全部
▼
熱搜：
1230
0
本實用新型提供一種自動停車防撞裝置及具有該裝置的電動車，它包括安裝在車體內的處理器和分別與該處理器連接的距離傳感器、測速裝置、剎車裝置、前行啟動開關和倒車啟動開關，其中，所述距離傳感器安裝在所述車體的前端，所述剎車裝置包括電磁剎車器和控制該電磁剎車器通斷電的通斷開關，所述處理器連接所述通斷開關以便所述距離傳感器檢測到的間距低于預設閥值時閉合該通斷開關，所述處理器連接所述前行啟動開關以便所述距離傳感器僅在檢測到的間距低于預設閥值時控制該前行啟動開關斷開并失效。該自動停車防撞裝置具有設計科學、防撞、行車過程安全、剎車急停的優點。
1066
0
本發明公開了一種LVS系統，包括：負載均衡器，備份服務器及集群中服務器節點；其中，所述負載均衡器，用于利用MON進程對整個集群中預定服務器節點以及對應服務進程進行監控；所述備份服務器，用于通過串行線按照預定周期檢測所述負載均衡器的運行狀態信息，并根據所述運行狀態信息判斷所述負載均衡器是否失效；在當所述負載均衡器失效時接管所述負載均衡器的IP地址；該系統減少服務構建環境的資源投入同時提供穩定的高可用集群環境。本發明還公開了一種LVS系統的構建方法，具有上述有益效果。
860
0
本發明涉及一種空分設備的安全防護方法，包括儲罐區，一種空分設備的安全防護方法，包括儲罐區，包括如下步驟：S1、在儲罐區安裝傳感器組，傳感器組將采集的各指標參量值通過壓力變送器傳送至數據采集器,并通過服務器上傳至上位機，由上位機進行數據判斷和處理；S2、在廠區和辦公區均設相應的檢測報警器，設二級聯鎖報警；S3、當指標達到報警閾值的限值時,上位機控制下位機自動發出控制指令，對儲罐及運行環境繼續監測；S4、若處理裝置參數調節失效，當指標數據異常，超過報警閾值時,就會觸發檢測報警器進行報警警示；本發明提供的安全防護系統，提高了儲罐區的安全系數，降低了儲罐區發生事故的可能性，實現了隱患排查及治理的目的。
1151
0
本發明公開了一種低多層裝配式混凝土梁柱半剛性連接節點的設計方法，包括步驟：1)在對半剛性連接結構分析的基礎上建立梁柱半剛性節點模型；2)分析梁柱半剛性節點模型的失效形式，確定節點連接的抗彎承載力；3)確定梁端混凝土截面的抗彎承載力，4)確定梁柱半剛性節點的抗彎承載力。本設計方法建立的梁柱半剛性節點結構簡單，不用進行二次混凝土澆筑或灌漿，便于快速安裝。本發明通過合理的設計可實現破壞模式可控，保證了連接節點的安全性。與傳統現澆框架節點以梁端產生塑性鉸耗能不同，本發明所采用半剛性節點以梁柱產生相對轉角進行耗能，破壞主要發生在梁端截面或節點連接件，而保持柱的完好性，可實現梁構件的可更換。
787
0
本發明屬于交通工程技術領域，涉及一種基于路段狀態相關性的路徑規劃方法。本發明首先提出了道路擁堵狀態的判斷指標，即運行速度，并給出了確定運行速度閾值的方法。其次將擁堵持續時間作為路徑規劃中一個重要因素，統計分析得出城市道路的擁堵形成時間、擁堵持續時間和擁堵消散時間，當擁堵事件發生時能夠為出行者提供擁堵消散時間提醒。當實際運行速度小于運行速度閾值時，則發生擁堵事件，需要重新規劃路徑。最后考慮擁堵路段與其平行路段的相關性，即路徑規劃時避開與擁堵路段有相關性的平行路段。本發明在對路段狀態相關性探討的基礎上，提出將失效相關性分析和擁堵消散時間提醒融入到路徑規劃上，使誘導的路徑更加具有實際意義和時效性。
942
0
本發明提供了一種電機控制器電路板的加速壽命試驗方法，獲取電機控制器電路板常規壽命試驗的溫度循環變化次數，根據溫度循環變化次數計算加速壽命試驗的溫度循環變化次數，最后對待測電機控制器樣件進行加速壽命試驗判斷待測電機控制器電路板樣件是否失效。本發明能夠精確的檢測電機控制器電路板的一些功能以進一步判斷電機控制器電路板的壽命，利用設置的溫度變化曲線來模擬電機控制器電路板的運行工況，大大縮短了電機控制器電路板的壽命試驗周期，降低了試驗成本，提升了電機控制器電路板的壽命試驗效率，并提高了電機控制器電路板壽命檢測的可靠性，能夠提前發現電機控制器電路板存在的問題并及時把問題解決，保證了整車能夠可靠運行。
978
0
一種壓力控制多重保護裝置，包括壓力儲物罐，與所述壓力儲物罐連接的進料口、出料口和供料裝置，等壓檢測管，電接點壓力表和電氣控制電路，其中，壓力儲物罐上設置有與罐體連通的等壓檢測管，等壓檢測管末端通過連接件設置有至少兩組等壓分管，每組等壓分管末端均設置一組電接點壓力表，所述電氣控制電路與電接點壓力表和供料裝置連接。本實用新型設計的壓力控制多重保護裝置，通過設置多組電接點壓力表并行運行和并行控制的結構方式，實現了壓力控制的多重保障，可有效避免某一臺或某幾臺壓力表損壞導致的壓力控制失效和對自動供給過程造成的不良影響。
957
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動換氣功能的抽油煙機,它有兩部分組成,一是燃氣檢測裝置;二是抽油煙機主機部分:它包括傳統的抽油煙機及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測裝置為發射無線信號的的電子鼻;電子鼻不設在抽油煙機主機內部,而是與主機分離,通過無線電信號控制抽油煙機主機工作;在抽油煙機主機的開關K1上連接了一個具有接收電子鼻發射的無線信號、控制抽油煙機風扇電機工作的無線接收模塊。電子鼻檢測到空氣中燃氣濃度超標后,發射無線電信號,遙控抽油煙機主機工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故發生。本機完全避免了傳感器因油煙腐蝕而失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。
927
0
本發明公開了一種滿足客車功能安全的電機控制器優化設計方法，在原有傳統設計開發流程的基礎上，增加了相關項定義、危害分析和風險評估、確定安全目標，確定功能安全需求、確定技術安全需求以及技術安全概念等滿足電機控制器功能安全的設計方法，避免了由于設計過程中產生的系統性失效，同時也降低了隨機性失效，提高了客車五合一電機控制器的安全性和可靠性。
1244
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動排氣功能的排氣扇,它由兩部分組成,一是燃氣檢測、發射裝置,二是排氣扇部分:包括傳統的排氣扇及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測、發射裝置為帶聲、光報警的電子鼻6,在排氣扇開關K1上連接一個具有接收電子鼻發射的電磁波信號、驅動電機1的無線接收模塊2。本機采用無線發射方式,遙控排氣扇工作,完全避免了傳感器因油煙腐蝕而過早失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。電子鼻檢測到空氣中燃氣濃度超標時,聲光報警的同時,發射無線電信號,遙控排氣扇工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故的發生。
819
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動換氣功能的排氣扇,它由兩部分組成,一是燃氣檢測、發射裝置,二是排氣扇部分:包括傳統的排氣扇及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測、發射裝置為帶聲、光報警的電子鼻,電子鼻不設在排氣扇內部,而是與排氣扇分離,在排氣扇內部安裝一個具有接收電子鼻發射的無線信號、驅動風扇電機的無線接收模塊。電子鼻安裝在氣源附近,當檢測到空氣中燃氣濃度超標時,聲、光報警,同時發射無線電信號,遙控排氣扇工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故的發生。本機完全避免了傳感器因油煙腐蝕而過早失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。
865
0
一種帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖，提供一殼體；設置于殼體內的動力機構，動力機構包括減速電機、螺桿；滑動設置于殼體內的鎖緊機構，鎖緊機構在其滑動行程中形成鎖緊位、解鎖位；設置于殼體內并與鎖緊機構連接的離合機構，離合機構具有接合位、分離位；一設置于殼體上的到位檢測機構，到位檢測機構用于檢測鎖緊機構的解鎖和鎖定情況并在解鎖和鎖定到位后反饋到位信息。處于接合位時，離合機構與螺桿為連動狀態，帶動鎖緊機構向鎖緊位或者解鎖位移動；處于分離位時，離合機構與螺桿為不連動狀態，使鎖緊機構與動力機構之間的傳動失效，減速電機開始無負載空轉直到充電結束，因而本發明提出的電子鎖可以適應不同的充電時間。
739
0
本發明涉及一種高可用的云監控系統及監控方法，它包括設置于各個待檢測節點的agent模塊；其特征在于，各agent模塊將采集到的待檢測節點的狀態信息發送到agentCluster節點，agentCluster節點將采集到的數據發送至Server服務端；所述的待檢測節點包括物理主機和虛擬機；動態調整agent采集數據的周期，減少監控系統冗余數據的傳輸，保證云監控系統的高效穩定。同時節點定時報告自己的運行狀態，并通過選舉算法避免了單節點失效問題的發生。
1150
0
本申請涉及一種應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車，該裝置包括：檢測機構、控制機構、執行機構，其中，檢測機構設置于氣制動汽車的制動系統中，用于檢測制動系統的行車制動狀態，并基于行車制動狀態輸出制動狀態信息，控制機構與檢測機構、執行機構連接，用于根據制動狀態信息，控制執行機構的工作狀態，執行機構連接在手制動閥的進氣口與駐車儲氣筒的出氣口之間的管路中，用于根據工作狀態調整手制動閥的進氣口的導通狀態。通過本申請，在行車制動失效時，執行機構斷開手制動閥進氣口的連接，觸發駐車制動系統工作，實現自動啟動駐車制動，縮短了制動響應時間，避免了駕駛員手動操縱駐車制動時判斷及操控的時間延遲，從而提升制動效果。
862
0
本實用新型涉及一種鍋爐故障防爆報警裝置，包括豎直設置的鍋爐本體，鍋爐本體的上端豎直設置有支撐安裝筒，支撐安裝筒的內側豎直設置有內螺紋安裝筒，配合內螺紋安裝筒豎直設置有外螺紋安裝筒，外螺紋安裝筒的上端水平設置有作業安裝板，作業安裝板的邊緣伸出設置有環狀限位板，作業安裝板的中間位置豎直設置有溢流管，通過薄膜使得水分子無法直接與檢測元件接觸，使得檢測元件的運行環境良好，避免了進水失效，提升了使用壽命，通過旋轉固定的方式，使得檢測元件的互換性強，配合密封結構，使得檢測數據準確，警報響應迅速，蜂鳴器配合主動泄壓振動發聲，顯著提升了警報的效果。
1033
0
本發明公開了一種用于靜脈配置中心的藥物分揀取送設備，包括蜂筒模塊、抓取模塊、光檢模塊和傳遞模塊，蜂窩筒的中部安裝有中心轉軸，蜂窩筒安裝在檢測箱一側，內置筒的內部安裝有兩個扣環，兩個扣環合并之后的距離大于存放锝雙半胱氨酸注射液瓶頸寬度，本發明的蜂筒模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液進行鎖定調節，能夠自動化的對锝雙半胱氨酸注射液進行位置轉移，同時方便后續對锝雙半胱氨酸注射液的檢測，抓取模塊能夠將锝雙半胱氨酸注射液從封存箱或者存放箱中進行取出，減少人體接觸，減小其放射性對人體產生危害，光檢模塊能夠對锝雙半胱氨酸注射液是否還能繼續使用進行檢測，避免放射性藥品失效不能達到其本身的效果或者對人體產生其他危害。
806
0
本發明公開了一種自動化設備夾緊機構，包括設備主體、固定板、安裝孔、螺栓、環形腔、螺帽、固定塊、環形卡塊、環形壓板、卡柱、墊環、封閉層、填料腔、通入孔、固定套和鉸鏈。本發明結構設計合理，解決了當自動化設備中相關傳感器類設備移位導致自動化設備失效或是失靈時的檢測問題，利用肉眼簡單而有效的對傳感器類設備位置是否發生偏移進行檢測，便于自動化設備中傳感器類設備的加緊以及加緊檢測，當自動化設備出現問題時可及時發現某些位置發生偏移的傳感器，為工作人員的相關檢測維護工作提供了便利，特別適用于柱狀結構的傳感器的夾緊固定。
900
0
本發明公開了一種大跨長聯連續橋梁減震控制方法，包括S1、構建大跨長聯連續橋梁的動力有限元分析模型，將磁流變阻尼器作為連續橋梁的減震控制裝置并構建控制器動力模型，共同作為減震控制系統；S2、對于減震控制系統，采用考慮容錯的半主動控制方案對連續橋梁進行出力控制；S3、對隨機地震激勵下的連續橋梁結構進行抗震可靠性分析，確定最優出力控制方案對連續橋梁進行減震控制。本發明針對控制部位的磁流變阻尼器在運行過程中可能出現失效故障影響正常出力控制的情況，對作動器的故障模式進行了分析，并基于此將容錯控制考慮進半主動控制方案中，通過對故障出力做出增壓補償來達到保持半主動控制方案預期減震效果的目的。
1218
0
本發明公開了一種低多層裝配式混凝土梁柱半剛性連接節點的設計方法，包括步驟：1)在對半剛性連接結構分析的基礎上建立梁柱半剛性節點模型；2)分析梁柱半剛性節點模型的失效形式，確定節點連接的抗彎承載力；3)確定梁端混凝土截面的抗彎承載力，4)確定梁柱半剛性節點的抗彎承載力。本設計方法建立的梁柱半剛性節點結構簡單，不用進行二次混凝土澆筑或灌漿，便于快速安裝。本發明通過合理的設計可實現破壞模式可控，保證了連接節點的安全性。與傳統現澆框架節點以梁端產生塑性鉸耗能不同，本發明所采用半剛性節點以梁柱產生相對轉角進行耗能，破壞主要發生在梁端截面或節點連接件，而保持柱的完好性，可實現梁構件的可更換。
906
0
本發明屬于交通工程技術領域，涉及一種基于路段狀態相關性的路徑規劃方法。本發明首先提出了道路擁堵狀態的判斷指標，即運行速度，并給出了確定運行速度閾值的方法。其次將擁堵持續時間作為路徑規劃中一個重要因素，統計分析得出城市道路的擁堵形成時間、擁堵持續時間和擁堵消散時間，當擁堵事件發生時能夠為出行者提供擁堵消散時間提醒。當實際運行速度小于運行速度閾值時，則發生擁堵事件，需要重新規劃路徑。最后考慮擁堵路段與其平行路段的相關性，即路徑規劃時避開與擁堵路段有相關性的平行路段。本發明在對路段狀態相關性探討的基礎上，提出將失效相關性分析和擁堵消散時間提醒融入到路徑規劃上，使誘導的路徑更加具有實際意義和時效性。
1176
0
本發明提供了一種電機控制器電路板的加速壽命試驗方法，獲取電機控制器電路板常規壽命試驗的溫度循環變化次數，根據溫度循環變化次數計算加速壽命試驗的溫度循環變化次數，最后對待測電機控制器樣件進行加速壽命試驗判斷待測電機控制器電路板樣件是否失效。本發明能夠精確的檢測電機控制器電路板的一些功能以進一步判斷電機控制器電路板的壽命，利用設置的溫度變化曲線來模擬電機控制器電路板的運行工況，大大縮短了電機控制器電路板的壽命試驗周期，降低了試驗成本，提升了電機控制器電路板的壽命試驗效率，并提高了電機控制器電路板壽命檢測的可靠性，能夠提前發現電機控制器電路板存在的問題并及時把問題解決，保證了整車能夠可靠運行。
1111
0
一種壓力控制多重保護裝置，包括壓力儲物罐，與所述壓力儲物罐連接的進料口、出料口和供料裝置，等壓檢測管，電接點壓力表和電氣控制電路，其中，壓力儲物罐上設置有與罐體連通的等壓檢測管，等壓檢測管末端通過連接件設置有至少兩組等壓分管，每組等壓分管末端均設置一組電接點壓力表，所述電氣控制電路與電接點壓力表和供料裝置連接。本實用新型設計的壓力控制多重保護裝置，通過設置多組電接點壓力表并行運行和并行控制的結構方式，實現了壓力控制的多重保障，可有效避免某一臺或某幾臺壓力表損壞導致的壓力控制失效和對自動供給過程造成的不良影響。
1024
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動換氣功能的抽油煙機,它有兩部分組成,一是燃氣檢測裝置;二是抽油煙機主機部分:它包括傳統的抽油煙機及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測裝置為發射無線信號的的電子鼻;電子鼻不設在抽油煙機主機內部,而是與主機分離,通過無線電信號控制抽油煙機主機工作;在抽油煙機主機的開關K1上連接了一個具有接收電子鼻發射的無線信號、控制抽油煙機風扇電機工作的無線接收模塊。電子鼻檢測到空氣中燃氣濃度超標后,發射無線電信號,遙控抽油煙機主機工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故發生。本機完全避免了傳感器因油煙腐蝕而失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。
1025
0
本發明公開了一種滿足客車功能安全的電機控制器優化設計方法，在原有傳統設計開發流程的基礎上，增加了相關項定義、危害分析和風險評估、確定安全目標，確定功能安全需求、確定技術安全需求以及技術安全概念等滿足電機控制器功能安全的設計方法，避免了由于設計過程中產生的系統性失效，同時也降低了隨機性失效，提高了客車五合一電機控制器的安全性和可靠性。
1099
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動排氣功能的排氣扇,它由兩部分組成,一是燃氣檢測、發射裝置,二是排氣扇部分:包括傳統的排氣扇及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測、發射裝置為帶聲、光報警的電子鼻6,在排氣扇開關K1上連接一個具有接收電子鼻發射的電磁波信號、驅動電機1的無線接收模塊2。本機采用無線發射方式,遙控排氣扇工作,完全避免了傳感器因油煙腐蝕而過早失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。電子鼻檢測到空氣中燃氣濃度超標時,聲光報警的同時,發射無線電信號,遙控排氣扇工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故的發生。
1107
0
本實用新型公開了一種具有燃氣泄漏自動換氣功能的排氣扇,它由兩部分組成,一是燃氣檢測、發射裝置,二是排氣扇部分:包括傳統的排氣扇及其連接的無線接收裝置。其燃氣檢測、發射裝置為帶聲、光報警的電子鼻,電子鼻不設在排氣扇內部,而是與排氣扇分離,在排氣扇內部安裝一個具有接收電子鼻發射的無線信號、驅動風扇電機的無線接收模塊。電子鼻安裝在氣源附近,當檢測到空氣中燃氣濃度超標時,聲、光報警,同時發射無線電信號,遙控排氣扇工作,及時通風換氣,稀釋燃氣濃度,預防惡性事故的發生。本機完全避免了傳感器因油煙腐蝕而過早失效的現象,使其工作更加靈敏、可靠、壽命更長。
1220
0
一種帶反饋功能和離合機構的新能源汽車電子鎖，提供一殼體；設置于殼體內的動力機構，動力機構包括減速電機、螺桿；滑動設置于殼體內的鎖緊機構，鎖緊機構在其滑動行程中形成鎖緊位、解鎖位；設置于殼體內并與鎖緊機構連接的離合機構，離合機構具有接合位、分離位；一設置于殼體上的到位檢測機構，到位檢測機構用于檢測鎖緊機構的解鎖和鎖定情況并在解鎖和鎖定到位后反饋到位信息。處于接合位時，離合機構與螺桿為連動狀態，帶動鎖緊機構向鎖緊位或者解鎖位移動；處于分離位時，離合機構與螺桿為不連動狀態，使鎖緊機構與動力機構之間的傳動失效，減速電機開始無負載空轉直到充電結束，因而本發明提出的電子鎖可以適應不同的充電時間。
1155
0
本發明涉及一種高可用的云監控系統及監控方法，它包括設置于各個待檢測節點的agent模塊；其特征在于，各agent模塊將采集到的待檢測節點的狀態信息發送到agentCluster節點，agentCluster節點將采集到的數據發送至Server服務端；所述的待檢測節點包括物理主機和虛擬機；動態調整agent采集數據的周期，減少監控系統冗余數據的傳輸，保證云監控系統的高效穩定。同時節點定時報告自己的運行狀態，并通過選舉算法避免了單節點失效問題的發生。
1052
0
本申請涉及一種應急制動裝置、汽車控制器、氣制動汽車，該裝置包括：檢測機構、控制機構、執行機構，其中，檢測機構設置于氣制動汽車的制動系統中，用于檢測制動系統的行車制動狀態，并基于行車制動狀態輸出制動狀態信息，控制機構與檢測機構、執行機構連接，用于根據制動狀態信息，控制執行機構的工作狀態，執行機構連接在手制動閥的進氣口與駐車儲氣筒的出氣口之間的管路中，用于根據工作狀態調整手制動閥的進氣口的導通狀態。通過本申請，在行車制動失效時，執行機構斷開手制動閥進氣口的連接，觸發駐車制動系統工作，實現自動啟動駐車制動，縮短了制動響應時間，避免了駕駛員手動操縱駐車制動時判斷及操控的時間延遲，從而提升制動效果。
中冶有色為您提供最新的河南有色金屬失效分析技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月23日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年07月24日 ~ 26日 
2025年08月01日 ~ 03日 
