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本實用新型涉及一種伺服電機編碼器零位校準夾具，包括基座、壓緊條、鎖緊撥片、鎖緊扣，基座包括位于尾端的聯軸器組件、位于基座前端的半環形夾持部，壓緊條和鎖緊撥片與基座的鉸接點均位于夾持部左右兩側，壓緊條為L形且頭部外側設有前后延伸且開口的卡槽，鎖緊扣設有便于壓緊條頭部穿過的鎖緊孔，鎖緊撥片為頭部設有向外延伸撥爪的弧形條，鎖緊撥片尾端設有向內延伸的鉸接部，鎖緊扣末端與鎖緊撥片的中后部鉸接，夾持狀態，鎖緊撥片沿夾持部外周弧面向壓緊條尾端方向延伸。本實用新型通過壓緊條對電機的主軸夾緊，利用鎖緊撥片驅動鎖緊扣運動，進而拉緊壓緊條，操作便捷，提高檢測效率，鎖緊撥片形狀的設計有效防止夾緊扣的張力導致鎖緊失效。
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本實用新型提供了一種試劑預埋與注樣裝置及包括其的數字微流控芯片，所述的試劑預埋與注樣裝置包括空腔結構的注樣座，所述注樣座的頂部敞口端放入試劑包，所述的注樣座的底部注液口與數字微流控芯片的間隙腔連通，所述試劑包的下方設置有針刺部件，注樣時，擠壓試劑包，針刺導通部件刺破試劑包，試劑包內的試劑由注樣座底部注液口流入數字微流控芯片的反應腔內。本實用新型提供的試劑預埋與注樣裝置主要用于數字微流控芯片，檢測所需的試劑及其他物質預先定量封存于試劑包內，并將試劑包提前預埋在注樣座中，與數字微流控芯片一體封存，在注樣過程中無需用戶手動操作，能夠有效防止人為操作失誤帶來的不便與失效浪費等。
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本實用新型公開一種PCB板、包括該PCB板的組合開關，該PCB板包括：板體以及設置于板體上的多個扇形金屬片區，多個金屬片區均以板體上的其中一點為圓心沿其周向分布，且設置于板體的同一面；多個金屬片區分別為：GND金屬片區、OFF金屬片區、檢測金屬片區、小燈金屬片區以及大燈金屬片區。本實用新型對傳統電路PCB板進行改善，AUTO LIGHT采用無觸點接觸的方式，新的PCB板上沒有設置AUTO金屬片區，無論駕駛員將開關置于哪個檔位，此時由于某種原因檔位觸點功能失效，BCM都會默認開啟大燈，避免由于駕駛員看不清前方路線導致事故，從而保護了行人和車輛的安全。
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本實用新型公開了一種汽車門鉸鏈襯套安裝設備，包括設備機架與其內部中間設置的設備平臺，設備平臺端面設有襯套安裝裝置與其后端設置的取料機構，襯套安裝裝置設置有旋轉機構。本實用新型的有益效果：代替人工手工拿取物料，真空吸嘴可旋轉90°，通過壓緊氣缸將襯套壓到彎管中，傳感器檢測彎管左右件的特征點，配合機械防錯將產品左右件區分，做了雙重防錯防止一種防錯失效，運行更穩定，結構簡單，制造安裝方便，具有防錯功能，生產效率高，操作簡單而且安全性高。
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本實用新型提供了一種神經刺激器，包括刺激源、連接至所述刺激源的至少兩條刺激通路及過壓保護電路。所述過壓保護電路包括控制芯片、電壓比較器及基準電壓模塊，所述電壓比較器具有第一輸入端、第二輸入端及連接至所述控制芯片的輸出端，所述第一輸入端連接至所述刺激源并用以接收工作電壓；所述第二輸入端連接至所述基準電壓模塊并用以接收參考電壓。通過對比工作電壓與基準電壓模塊輸出的參考電壓，即可及時識別刺激通路出現的開路異常，停止刺激源輸出。所述過壓保護電路結構簡潔，能夠實現刺激通路的開路檢測，避免多條刺激通路中部分失效而導致的工作異常及可能的機體損傷。
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本申請涉及一種開關電源功率器件過溫保護電路及開關電源，包括：熱敏開關模塊、充放電模塊和開關電路；其中，所述熱敏開關模塊用于檢測所述功率器件的溫度；所述熱敏開關模塊的一端與所述開關電源的控制IC的參考電壓輸出管腳相連，所述熱敏開關模塊的另一端與所述充放電模塊的第一端相連；所述充放電模塊的第二端與所述開關電路的控制端相連，所述充放電模塊的第三端與地電平相連；所述開關電路的第二端與所述開關電源中的控制IC的電壓反饋控制管腳相連；所述開關電路的第三端與所述地電平相連。本申請實施例用以解決現有技術中開關電源不具有過溫保護功能，導致功率器件熱失效的問題。
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本實用新型公開了一種無刷電鉆MOS管雙NTC溫度保護電路，包括6個MOS管，單片機，以及與單片機相連的第一溫度采樣電路和第二溫度采樣電路；6個MOS管在平面位置上呈兩行三列排布，設第一列的兩個MOS管為Q1和Q2，第二列的兩個MOS管為Q3和Q4，第三列的兩個MOS管為Q5和Q6，其中一個NTC放置于Q1和Q4連線與Q2和Q3連線的交點位置上，另外一個NTC放置于Q3和Q6連線和Q4和Q5連線的交點位置上。本實用新型通過采用2路NTC檢測電路，可對6個MOS管附近2個區域進行溫度采集，提高了對MOS管溫度的采樣準確性和可靠性，降低MOS管和整機的失效風險。
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本實用新型公開了一種電動汽車剎車裝置，包括輪轂，所述輪轂的內表面固定連接有輻條，所述輻條遠離輪轂的一端固定連接有套筒，所述套筒的內表面固定連接有轉軸，所述轉軸的外表面固定連接有剎車盤，所述剎車盤的上表面滑動連接有第一剎車片，所述第一剎車片的前表面固定連接有第一溫度傳感器，所述第一剎車片的前表面且位于第一溫度傳感器的右側固定連接有處理器。本實用新型，通過設計第一扇葉、第二扇葉與兩個齒輪，實現對剎車盤與剎車片磨損產生的鐵屑進行吹離，設計第二剎車片、電磁推桿，當第一剎車片失效時提供輔助剎車，提高安全性，通過設計第一溫度傳感器、第二溫度傳感器，對剎車盤的溫度進行檢測，避免剎車盤過熱。
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本實用新型公開了基站飛箱天線散熱裝置，針對散熱風扇失效時散熱效果差的問題，提供了以下技術方案，包括內部設有通信零件的天線盒、設置于天線盒外部的散熱盒和設置于天線盒外部的多個散熱片，散熱盒內部設有工作風扇和備用風扇，散熱盒設有進風通道和與散熱片連通的出風通道，散熱盒固定設有控制器，控制器電連接有電流表，電流表與工作風扇和備用風扇電連接。當電流表檢測到工作風扇的電流突然減小，即工作風扇不轉，控制器收到電流減小的信號，控制器通知備用風扇開始工作，備用風扇開始轉，保證散熱片持續通風散熱，從而避免基站由于高溫而影響通信工作效率。
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本實用新型涉及一種用于制冷劑生產的新型氟化反應器，包括反應器本體以及換熱管束，所述換熱管束包括若干根均勻填充于所述反應器本體內的換熱管，所述換熱管的兩端端部均延伸出所述反應器本體的側壁，并分別與所述反應器本體的外壁固定連接，該連接處的反應器本體外壁上設有夾套筒體；本實用新型通過將換熱管與反應器本體的焊縫轉移至反應器本體的外壁上，反應器本體內壁與換熱管無焊縫，不僅對熱應力有較好的緩沖作用；而且便于對焊縫質量進行檢測；同時可以有效避免內部焊縫所容易出現的焊縫腐蝕失效出現泄漏的問題。
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本實用新型公開了一種應用于車輛的新風機構和空調機組，該新風機構包括：安裝支架，設置在車輛上，所述安裝支架上設置有安裝板；新風門執行元件，包括滑動板，所述滑動板與所述安裝板滑動接觸；所述安裝板上設置有加熱元件，所述加熱元件與設置車輛上的電源和電子開關形成回路；溫度傳感器，設置在所述安裝支架或者車輛上，且與控制器連接，用于檢測室外環境的當前溫度，并將所述當前溫度發送給控制器；控制器，設置在車輛上，且與所述電子開關連接，用于在判斷出所述當前溫度低于預設溫度時，控制電子開關閉合以使加熱元件發熱。該新風機構可避免新風機構卡死失效的現象，保證新風機構正常工作。
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本實用新型公開了實驗室凈化柜廢氣處理裝置，屬于凈化柜技術領域。其中，實驗室凈化柜廢氣處理裝置，設計了凈化箱、加熱棒以及攪拌葉，能夠使廢氣與凈化水體充分反應從而達到凈化的目的，同時也提高了凈化效率，提升了凈化柜的廢氣處理量，設計了多重過濾器，能夠對進行第一道凈化后的廢氣進行更充分的凈化，同時也可以以更換過濾器內濾芯的方式提高凈化柜處理廢氣種類的能力，設計了檢測表以及溫度計，并表現在柜體上的顯示屏上，能夠使實驗人員實時掌握廢氣處理的情況、凈化裝置內溫度、濕度、酸堿性、懸浮物濃度以及導電率等各項數據，設計了水管以及水泵，當凈化箱內凈化水體與所需凈化的廢氣反應類型不符或者凈化水體內懸浮物過多，凈化效果失效時，可以及時更換凈化水體，方便快捷。
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本發明公開了一種用于微光機電系統真空封裝的管殼及其制作方法，底座內有芯片固定槽，封帽密封固連于底座一端外側的環狀外擴止擋，濾光片密封覆蓋于底座另一端的開口外側，透光片密封固定覆蓋于封帽軸向端面的透光窗口外側，吸氣劑固定裝置固設于封帽和底座內，其制作方法為：加工底座和封帽并進行燒氫、脫碳、鍍鎳和退火處理；加工吸氣劑固定裝置并進行清洗、吹干和烘烤處理；底座和封帽的焊接區濺射鉻后電鍍金；將濾光片和透光片分別通過鉛錫焊料焊接和過渡玻璃多層焊接到底座和封帽上，并進行退火處理；粘接吸氣劑固定裝置并將底座和封帽焊接在一起；漏氣檢測和抽真空密封處理，本發明用于微光機電系統真空封裝，同時保證芯片不因高溫失效。
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本發明公開了一種操作系統的優化調度方法,運行一個應用程序或軟件,將此應用程序或軟件分成若干個執行單元,操作系統分配給每個單元若干運行時間片,實時檢測CPU占用率(usage?rate),并計算本發明定義的多種時間范圍內的多種CPU占用率增量和以這些增量為自變量的有理函數值,并設定閾值,依據時間段內CPU占用率增量的有理函數值與閾值的相對大小,由操作系統按照一定的規律給各個在運行單元分配后續運行時間片數量。本發明采用CPU占用率作為本調度方法的感知量,更直接、更快速地反應CPU芯片的熱失效程度,延遲或反應時間更短,溫度波動更平穩,達到計算機的功能、速度、效率、溫度和可靠性的全面兼顧。
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本發明公開了一種智慧工業煙氣、粉塵治理云平臺之離線袋式除塵器，其包括除塵箱體、設于所述除塵箱體內的隔板，所述隔板將所述除塵箱體分為上箱體和下箱體，所述上箱體上開設有出氣口，所述出氣口上設有蓋板以及用于驅動所述蓋板關閉或打開所述出氣口的第一驅動件，所述袋式除塵器還包括帶動所述蓋板移動從而實現所述蓋板關閉或打開的第二驅動件、用于檢測所述蓋板打開或關閉狀態的感應器以及控制器。本發明在蓋板上整合兩套驅動件，當其中一套驅動件失效時能及時啟動另外一套進行補救動作，能確保除塵器正常工作，提高了除塵器的穩定性和除塵效率。
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本發明提供了一種試劑預埋與注樣裝置及方法、包括其的數字微流控芯片，所述的試劑預埋與注樣裝置包括空腔結構的注樣座，所述注樣座的頂部敞口端放入試劑包，所述的注樣座的底部注液口與數字微流控芯片的間隙腔連通，所述試劑包的下方設置有針刺部件，注樣時，擠壓試劑包，針刺導通部件刺破試劑包，試劑包內的試劑由注樣座底部注液口流入數字微流控芯片的反應腔內。本發明提供的試劑預埋與注樣裝置主要用于數字微流控芯片，檢測所需的試劑及其他物質預先定量封存于試劑包內，并將試劑包提前預埋在注樣座中，與數字微流控芯片一體封存，在注樣過程中無需用戶手動操作，能夠有效防止人為操作失誤帶來的不便與失效浪費等。
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本發明公開了一種可對操作按鈕狀態進行自診斷的電動松閘裝置，具體涉及電動松閘裝置領域，包括接口電路，所述接口電路的輸入端分別電性連接有信號輸入機構、緊急啟動機構和應急電壓輸入模塊，所述接口電路的輸出端分別電性連接有數據寄存器和微機控制器，所述數據寄存器和微機控制器之間電性連接。本發明通過設置對電動松閘裝置操作按鈕狀態的自診斷，能夠自動檢測出因單個按鈕或按鈕組合出現的粘連、卡死和彈片失效等原因造成的觸點閉合故障，通過進行邏輯判斷，確認裝置正常無故障后，輸出電壓，否則，不輸出。保證了裝置輸出的安全?？煞婪冻霈F按鈕閉合故障情況下裝置自動輸出電源，提起制動器。增加安全性。
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一種基于視頻圖像信號判定攝像鏡頭遮擋狀態的方法，其特征是通過攝像頭的取像，對視頻圖像進行圖像處理，將視頻的背景提取出來，則可得出前景。對前景進行二值化處理，劃分前景塊。依照前景塊的像素面積大小得到前景檢測單元，濾除其中的干擾區域，得到可疑遮擋區域。若判斷所述遮擋面積值大于預設的遮擋閾值，則確定所述的攝像頭被遮擋。用以解決攝像頭被遮擋而導致監控失效的技術問題。本發明具有方法簡單，精度高，適應性廣的優點。
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本發明公開了一種電動助力車的無線升級BMS程序的方法，使用移動終端連接電動助力車的無線模塊，選擇BMS升級所需程序，發送升級指令到BMS，BMS在CAN總線上接收到升級指令時，判斷是否是無線模塊ID發出的升級指令，判斷當前BMS狀態是否正在充電、放電或助力車未使用電池助力而在騎行過程，以及判斷當前電池電量是否滿足升級要求，BMS再開啟在線升級模式；在BMS升級過程中，連接在CAN總線上所有設備保持靜默，直至升級結束；控制器實時檢測傳感器狀態，并使助推、轉把的功能失效；升級完成后重啟并復位整車系統。本發明可使通過無線模塊升級BMS程序時保證電池持續輸出動力以確保無線模塊處于工作狀態。
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本發明公開了一種防止轎廂意外移動結構，包括轎廂和用于驅動所述轎廂的曳引機、每個平層處設置有兩組上下設置的感應器，所述轎廂上設置有可觸發所述感應器的隔磁板和用于夾住導軌的安全鉗，還包括與所述感應器、安全鉗、曳引機電氣連接的控制裝置。通過在轎廂上安裝安全鉗，當抱閘失效，控制器檢測到轎廂發生意外移動時，觸發安全鉗夾住導軌，使轎廂無法繼續移動，提高了電梯使用的安全性。
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本發明公開一種PCB板、包括該PCB板的組合開關以及控制方法，該PCB板包括：板體以及設置于板體上的多個扇形金屬片區，多個金屬片區均以板體上的其中一點為圓心沿其周向分布，且設置于板體的同一面；多個金屬片區分別為：GND金屬片區、OFF金屬片區、檢測金屬片區、小燈金屬片區以及大燈金屬片區。本發明對傳統電路PCB板進行改善，AUTO LIGHT采用無觸點接觸的方式，新的PCB板上沒有設置AUTO金屬片區，無論駕駛員將開關置于哪個檔位，此時由于某種原因檔位觸點功能失效，BCM都會默認開啟大燈，避免由于駕駛員看不清前方路線導致事故，從而保護了行人和車輛的安全。
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本發明公開了一種功耗調節系統，設置于服務器的電源與負載端之間，所述系統包括：初始化模塊、電源告警模塊和功耗調節模塊；初始化模塊用于設定功耗信息和告警信息，并將功耗信息和告警信息分別發送至功耗調節模塊和電源告警模塊；電源告警模塊用于檢測電源的運行狀態，并根據運行狀態和告警信息向功耗調節模塊發送告警信號；功耗調節模塊用于根據告警信號設定負載端的調節優先級，并根據調節優先級和功耗信息執行功耗調節措施；本發明能夠對服務器中不同類別的負載設備設定不同的調節優先級，并在服務器中多個電源失效時，根據調節優先級執行對應的功耗調節措施，使服務器不宕機，大大提高了服務器運行的穩定性和服務器中數據的安全性。
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本申請提供一種顯示模組及顯示裝置，涉及顯示技術領域，用于解決顯示模組的檢測信賴性差的技術問題，該顯示模組包括屏體、偏光片、粘接層和蓋板，偏光片通過粘接層與蓋板貼合，屏體設置在偏光片背離蓋板的一側；顯示模組的邊緣具有沿顯示模組的周向圍設的阻擋槽，阻擋槽包括第一子阻擋槽，第一子阻擋槽在顯示模組的厚度方向上貫穿偏光片。該顯示裝置包括上述顯示模組。本申請用于減少水汽侵入顯示模組內，從而能夠減輕甚至避免偏光片發生變色或褪色等失效現象，延長了偏光片的使用壽命，提高了偏光片的工作可靠性。
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本發明提供一種判斷機器唯一性的授權方法及裝置，所述方法包括如下步驟：獲取機器物理硬件信息作為基準值進行存儲；通過獲取機器物理硬件信息計算出特征碼；使用機器特征碼生成證書；將證書導入應用軟件中，證書導入時，獲取機器當前的物理硬件信息，若當前的物理硬件信息包含預存儲的與證書中的特征碼對應的所有基準值，則允許導入證書。解決了原來實際使用過程中因硬件些許改變就需要重新申請授權帶來的不便。同時也保證了特征碼的作用，一旦硬件發生較大變化，仍舊可以檢測出來，導致授權失效，不會帶來商業損失。
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本發明公開了一種客戶端中登錄憑證的更新方法、裝置、設備及存儲介質，該方法包括：在檢測到客戶端中登錄憑證的已生效時長即將到達登錄憑證的標準使用時長時，觸發執行對登錄憑證的更新操作；在更新操作的執行過程中，將登錄憑證的更新狀態標記為等待狀態，以禁止客戶端中的各功能模塊對登錄憑證的訪問；在確定更新操作完成時，將登錄憑證的更新狀態標記為完成狀態，以允許客戶端中的各功能模塊對登錄憑證的訪問，可以實現在登錄憑證過期前對登錄憑證的定時更新，避免登錄憑證的過期失效；同時，根據登錄憑證的更新狀態判斷是否允許各功能模塊的訪問，可以避免客戶端對已過期登錄憑證的獲取，避免登錄憑證的重復性更新，減少服務器資源的浪費。
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本發明公開了一種車用應急密碼進入系統，包括門拉手開關、BCM控制主機和BCM控制顯示器，在汽車左門拉手處安裝一個常開按鈕，該按鈕和汽車開門拉手相關聯，門拉手拉動一次開關也相應動作閉合一次，開關門的信號進入BCM控制主機并檢測判斷門把手拉動的次數及頻率是否和預設值一致，如果一致就會打開車門鎖，當第一道密碼輸入準確以后系統會把汽車的ACC電源打開，BCM控制主機啟動，在主機的BCM控制顯示器畫面上會提示輸入第二道密碼，如果輸入的第二道密碼也正確，那么汽車就可以被啟動進入正常運行狀態，可以彌補無鑰匙進入系統失效或者鑰匙丟失后應急使用車輛。
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本發明提供一種電源開關保護電路及保護方法，均能：通過熱敏電阻R2檢測電控開關周邊環境的溫度；在熱插拔電路輸出的PG信號為低電平時：在熱敏電阻R2的阻值因外界溫度升高而下降致觸發史密特觸發電路的低閾值時，控制史密特觸發電路輸出低電平；在熱敏電阻R2的阻值因外界溫度升高而下降但未致觸發史密特觸發電路的低閾值時，控制史密特觸發電路輸出高電平；通過史密特觸發電路輸出的高、低電平，控制MOSFET管Q1導通與截止，進而控制電控開關的控制端的通斷；在熱插拔電路輸出的PG信號為高電平時，R2的阻值變化對史密特觸發電路的電平信號輸出控制失效，史密特觸發電路能夠迫使第一MOSFET管Q1導通。本發明用于對熱插拔電路的電控開關的上電進行高溫保護。
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