本發明涉及混合動力汽車領域,具體的說是一種等效消耗最小策略的混合動力汽車能量管理方法。包括以下步驟:步驟一:建立混合動力汽車的能量管理系統模型;步驟二:基于混合動力汽車的能量管理系統模型并通過小波變換的等效消耗最小策略以構造混合動力汽車的能量管理策略;步驟三:由混合動力汽車的能量管理策略對混合動力汽車的能量進行管理。本發明可對于燃料電池混合動力汽車中的燃料電池、超級電容以及鋰電池的能源進行河流優化分配,確保鋰電池和超級電容SOC在合適的范圍內工作,最大限度的減少燃料的消耗。
本發明公開了一種電容電池用負極材料、電容電池及其制備方法,屬于電容器技術領域。本發明電容電池用負極材料主要由以下重量百分含量的組分組成:鋰粉0.5%~10.0%,硅粉90%~99.5%,成本低,降低了負極的反應電位,提高了電容電池的電壓,進而提高了電容電池的能量密度。本發明電容電池,采用傳統的超級電容器采用的多孔碳材料為正極活性材料,以硅粉和鋰粉混合組成的材料為負極活性材料,提高電容電池的電壓和能量密度。本發明電容電池制備方法,負極材料制備中不使用溶劑,提高了制備的粉體材料與集流體的結合性,提高負極極片的穩定性,同時減少電池制備過程中有機溶劑的耗費和環境污染。
本發明公開了一種純電動汽車無損快充裝置,包括:快充裝置主體,該快充裝置主體包括動力電池模塊、超級電容模塊以及充電端,所以在使用通過充電端向超級電容模塊供電,可以快速地將電能沖入到超級電容模塊內,利用超級電容的快速充/放電技術優勢,再將緩存的電能沖入到動力電池模塊內,動力電池模塊通過電源控制管理模塊與電動機電連接,使得純電動汽車在可以快速地進行充電,有效消除了傳統純電動汽車中鋰離子電池,慢充模式,充電速度慢;而快充電模式又會造成電池損傷縮短其使用壽命的缺陷,利用超級電容的快速充/放電技術優勢,為高能量密度的鋰離子電池,提供穩壓穩流的充電,實現快速無損充電,提升動力電池壽命,助力新能源汽車的發展。
本發明公開的燃氣發電機余熱回收利用裝置其主要由換熱器(1)、發生器(4)、冷凝器(5)、蒸發器(8)和吸收器(12)組成,所述換熱器與溴化鋰吸收式制冷機的發生器相連,其連接管道上連接有截止閥(2),發生器的高濃度溴化鋰溶液出口與吸收器連通,該吸收器與發生器通過溶液泵(11)連通構成循環,冷凝器與蒸發器通過管路連接并在其連接管路上安裝有節流閥(7),在吸收器上設置的冷卻水管道與在冷凝器上設置的冷卻水管道連通,在蒸發器上設置有冷凍水管道;所述吸收器與蒸發器通過管路連通,蒸發器連接有水泵(10)使冷劑在蒸發器內循環噴淋。本發明提高了能源利用率,達到了節能降耗的目的。
本發明提供一種膝關節壓電能量轉換裝置,其包括膝形背帶、帶有兩個活動桿的圓盤、固定在圓盤中壓電陶瓷裝置、整流充電電路、微型鋰電池。所述膝形背帶用于將整個裝置固定在膝蓋外側,所述圓盤的兩個活動桿分別固定在大腿與小腿上,所述壓電陶瓷裝置可以采集人體運動產生的機械能,并轉化為電能存儲在微型鋰電池中。本發明充分利用了人體正常行走產生的機械能,提供了一種高效可行的人體能量收集方法,由于能量轉換裝置固定在人體膝蓋上,用戶可以使用能量轉換裝置給心率計、計步器等人體監控設備供電,而且不需要擔心更換電池等。
本發明涉及一種納米復合水凝膠的制備方法,加入的氧化石墨烯具有和鋰藻土類似的片層結構,同時氧化石墨烯的表面具有豐富的羥基和羧基官能團,能與帶有羧基的RAFT發生酯化反應,再通過RAFT聚合在氧化石墨烯表面接枝上精密的聚合物,由于氧化石墨烯充當交聯點,可以提高水凝膠的強度和力學性能,同時可以克服鋰藻土體系不能使用離子型單體的缺點;通過RAFT聚合,在氧化石墨烯上接枝的聚合物為均聚物或嵌段共聚物,其分子量可控,分子量分布指數較窄(PDI=1.10-1.38),摩爾接枝率較高;該方法簡單,原料選擇范圍大。
本發明涉及一種復合粘結劑、采用該復合粘結劑制備的極片及其制備方法、應用,屬于儲能器件技術領域。本發明的復合粘結劑由如下重量百分比的組分組成:磷酸1%~13%、聚偏氟乙烯20%~45%、酚醛樹脂5%~9%、氨基樹脂2%~3%、聚丙烯酸酯6%~11%、丙烯酸酯類三元共聚物乳膠10%~30%、羧甲基纖維素鈉1%~4%、聚酰亞胺3%~17%、乙醇2%~4%、N?甲基吡咯烷酮6%~18%。本發明的復合粘結劑能夠降低鋰離子電池或超級電容器的內阻和極片體積膨脹引發的電極粉化、剝離等問題,提高電極材料利用率和循環壽命。
一種硅碳負極復合材料的制備方法,包括以下步驟:先取多孔納米硅溶于堿性溶液中接枝堿性基團,然后加入到硅烷偶聯劑溶液中,碳化后得到硅碳前驅體,再通過電化學沉積法,在硅碳前驅體表面沉積鋰鹽,即得所述硅碳負極復合材料。本發明的制備方法通過化學法在多孔納米硅表面沉積含氮的碳層降低阻抗及其提升包覆層的結合力,改善倍率和循環,并通過電化學法進行補鋰提升材料的首次效率。
一種高溫防腐涂料,包括涂料干粉和使用時外加的復合粘結劑,涂料干粉由碳化硅、白剛玉微粉、α-Al2O3微粉、氧化鉻綠微粉、Fe2O3和鋰輝石構成,復合粘結劑由磷酸鹽水溶液和SiO2溶膠組成,加入量為涂料干粉總重量的15-22%。制備方法,將涂料干粉混合在一起攪拌3-10分鐘,至均勻止,備用;使用時加入復合粘結劑,攪拌均勻即可。涂料耐高溫耐磨、防腐性好;在內筒表面焊接金屬絲網,可使涂料緊密附著于金屬壁,不易脫落;可有效提高預熱器旋風筒內筒的使用壽命,降低企業生產成本。
本發明涉及失能老人全自動護理內褲,包括內褲本體、設置在內褲本體會陰處的會陰罩和沿著會陰罩邊緣設置的中空管,會陰罩上于會陰處設有出尿口,中空管上設有布袋進氣口,中空管與會陰罩相接觸部分能夠供氣體通過,失能老人全自動護理內褲還包括尿壺,尿壺上設有氣泵和鋰電池,尿管一端連接出尿口、另一端伸入尿壺,氣管一端連接中空管進氣口、另一端連接氣泵出氣口,氣泵入氣口與尿壺內部連通,失能老人全自動護理內褲還包括兩條氣泵導線,兩條氣泵導線一端在會陰罩中間隔設置、另一端接入氣泵與鋰電池形成的供電回路,尿壺上還設有進氣單向閥。相比于現有技術,結構簡單、價格低廉、使用方便、干凈衛生、可以做到無人看護。
一種具有多層次核殼結構的硅碳材料及其制備方法和應用,涉及鋰離子電池材料技術領域。該硅碳材料由硅層和碳層間隔包裹而成,其中,硅層與硅層之間以碳層隔離,碳層與碳層之間以硅層隔離;其中,該硅碳材料呈顆粒狀,顆粒粒度為0.5?10μm,其中,硅層的徑向厚度為20?500nm,碳層的徑向厚度為50?1000nm。本發明的復合材料能夠具備高的容量的同時,具備長循環的特點。該硅碳材料較高的電化學儲鋰容量和較小的能量損失,使其具有廣泛的應用前景。
本發明涉及一種由三乙酰5?甲基尿苷合成2′, 3′?二脫氫?3′?脫氧胸苷的方法:鈀催化三乙酰5?甲基尿苷的消除反應,然后羥基脫保護生成2′, 3′?二脫氫?3′?脫氧胸苷。該化合物的制備步驟為:取三乙酰5?甲基尿苷、鈀催化劑和鹵化鋰加入到有機溶劑中,加熱,反應結束后蒸干反應液;然后再加入甲醇鈉和甲醇溶液、室溫攪拌,反應結束后,過濾、蒸干甲醇;剩余固體用丙酮重結晶、過濾、干燥即得2′, 3′?二脫氫?3′?脫氧胸苷產物。該方法兩步合成2′, 3′?二脫氫?3′?脫氧胸苷化合物,避免了有毒鹵素和大量強酸的使用、操作簡單,經濟高效,產率高,應用前景廣闊。
本發明涉及一種為BMS提供模擬單體電池電壓的檢測電壓產生裝置,屬于鋰電池電源技術領域。該電壓產生裝置包括至少兩路電壓生成單元,每路電壓生成單元用于將220V交流市電轉變為能夠模擬鋰電池單體電池輸出的直流電壓,并通過一個分壓模塊進行輸出,該分壓模塊上設有用于輸出電壓調節的調節單元,還設有用于將各路電壓生成單元的輸出電壓連接到BMS系統中的電壓采集模塊的接線端子。本發明通過模擬各路單體電池的電壓輸出對電池管理系統電壓采集精度以及保護功能進行檢測,無需專門準備電池組進行實測,減少測試時間,降低了成本,同時本發明具有易擴展性,即可對任意多路電壓采集的BMS進行檢測。
本發明屬于二次電池負極材料領域,具體涉及一種固體電解質包覆石墨復合材料的制備方法。該方法制備的固體電解質包覆石墨復合材料為核殼結構,內核為石墨,外殼為第一外殼和第二外殼組成的雙層結構,第一外殼、第二外殼由內向外依次設置;第一外殼由固體電解質、有機鋰化合物和無定形碳組成,固體電解質、有機鋰化合物和無定形碳的質量比為(50~80):(5~15):(1~5);第二外殼為無定形碳;內核、第一外殼、第二外殼的厚度比為:100:(1~10):(0.5~2)。該固體電解質包覆石墨復合材料與軟碳包覆石墨復合材料相比,具有安全性能高、首次效率高、倍率性能佳、循環性能優異等特性。
一種低含硫量球化石墨的制備方法,石墨粉經過球化、提純、洗滌和干燥后得到,所述干燥時,干燥溫度為400-500℃,干燥時間為20-30min,以使硫的含量在1ppm以下,且比表面積的變化與未干燥前變化幅度在1%以內。本發明先將球化石墨洗滌后干燥,通過控制干燥時的溫度和時間,使得球化石墨中的含硫量降低到1PPM以下,而且其比表面積的變化幅度在1%以內,完全符合各種鋰離子電池對球化石墨的要求,而且該方法簡單易行,除硫效果好。
一種可加熱并利用溫差發電回收余熱的無線鼠標。鼠標主體分為上下兩個部分,用絕緣隔熱板隔開,緊貼上層外殼面安置低壓金屬膜發熱片,由鋰電池供電;隔熱板上嵌有溫差發電裝置,利用塞貝克效應,通過溫差產生電勢差,經過升壓電路與電池連接;在底部有鋰電池模塊,快速充電模塊和無線鼠標必要的控制板。在鼠標外部,有左右鍵與滑輪,左側有加熱開關與指示燈,底部有用于快速充電的電源插頭以及電源總開關。
一種用于物聯網的無源式流量監測儀表,包括感應機構、控制機構和發電機構;感應機構包括設置于流體管道內部的流量傳感器;控制機構包括固定設置在流體管道外部的控制單元,控制單元包括主板,主板電性連接有顯示屏、NB?IoT模塊和采集電路,其中采集電路與流量傳感器電性連接;發電機構包括設置在流體管道外部的微型發電機,微型發電機的主動軸伸入到流體管道內,主動軸上固定套設有葉輪,并且在流體的流動方向上葉輪位于流量傳感器的前方,微型發電機通過保護電路電性連接有鋰電池,鋰電池與主板電性連接。本發明提供借助于物聯網技術實現流量數據的快速無線傳輸,并且能夠自行供電,避免了額外布線帶來的安裝困難和成本高昂的問題。
本發明公開了一種涂碳鋁箔、制備方法及應用,屬于鋰離子動力電池技術領域。涂碳鋁箔由鋁箔以及沿鋁箔至少一個表面向外依次設置的Super?P導電層、石墨烯導電層和混合導電層(含有VGCF、CNT、Super?P導電劑中的至少兩種)構成,該涂碳鋁箔具有以下優點:1)第一層顆粒狀Super?P可以與鋁箔表面的凸起和間隙緊密貼合,增大Super?P導電層與鋁箔間的貼合面積,提高導電層與鋁箔間的導電性;2)第二層面狀石墨烯可以連接各個Super?P顆粒,形成一個導電平面,提高極片導電一致性;3)混合導電層可以與鋰離子電池活性物質漿料結合,其導電性優于一般的涂炭鋁箔導電層。
本發明介紹了一種新型高效節能金屬氫化物放電燈管的制備方法,整套燈管系統包括:電源,耐高溫透明陶瓷管,兩端電極,以及發光材料構成。電源由鎮流器,啟動器以及高頻電流發生器組成,耐高溫陶瓷管內裝有發光材料鋰的氫化物以及金屬鎳粉。燈管接通電源后,高壓電流首先擊穿陶瓷管內的氫氣,之后產生的高溫使鋰的氫化物分解,電壓降低后鎮流器限流燈管穩定發光。
本發明公開了一種烷基二苯基膦及制備烷基二苯基膦聯產烷基苯的方法,所述烷基二苯基膦的結構式如式I所示;所述方法包括將三苯基膦和金屬鋰加入有機溶劑中室溫下反應3~6h;將反應體系冷卻至0~10℃,加入鹵代直鏈烷烴保溫反應后,再將體系升溫至30~80℃保溫反應1~3h,除去有機溶劑后減壓蒸餾,分別得烷基二苯基膦和烷基苯。本發明的烷基二苯基膦,烷基直接與P鍵合,可溶于大多數溶劑,可作為一類均相催化劑的配體;本發明的方法,采用“一鍋煮”的方式,在制備直鏈烷基二苯基膦的同時聯產高價值的直鏈烷基苯;避免了價格較高的氯代叔丁烷的使用和金屬鋰的浪費,該方法操作簡單、高效,能耗低、成本低,適合大規模工業化生產。
本發明涉及鋰電池自動化生產技術領域,尤其為一種電解液注入設備,包括底板,所述底板的頂部安裝有移動底座,所述移動底座的頂部設置有往復移動機構,所述往復移動機構的頂部連接有固定支座,所述固定支座的頂部設置有同步旋轉機構,所述同步旋轉機構的頂部連接有多組轉動盤,所述同步旋轉機構的外側設置有與轉動盤配合使用的頂出下料機構,本發明中,摒棄了傳統流水線式的排列式注嘴注入加工方式,改變為四組轉動盤同步轉動,同時在一組電解液箱底部安裝有四組出液組件,兩者相互配合可達到64支/次注入的速度,設備整體尺寸小,占地面積小,能夠在保證圓柱形堿性鋰電池電解液有效的自動化注入的同時,還能夠有效提升注入的效率。
本發明一種炮用照明具涉及照明器材之火炮夜間射擊用照明具。其包括電源、發光頭、連接導線、及插頭3,發光頭有一個或并接多個,或者,電源和發光頭安裝一體。電源為鋰電池,發光部件為發光二極管。本發明的優點是,采用發光二極管,發光均勻穩定、響應時間快、使用壽命長、節電,可采用直流、交流和脈沖電源供電,低壓安全,省略了電源變換器。采用鋰電池,體積小、容量大、比能量高,自放電率低、存儲性能好,工作時放電穩定,工作溫度范圍大,使用壽命長,輸出電壓與發光二極管相匹配。該照明具構造簡單、小型化、使用方便。
一種球形石墨微粒子復合碳材料,為球形石墨和有色金屬包覆層的復合石墨,是以接近核純石墨為原料,經過PCS系統對石墨微粒子的對撞、卷曲、揉搓、密實、團聚、包覆等表面的處理,將天然石墨的菱方晶體結構有20%左右提高到80%以上,再將所述球形石墨的晶體層間包覆或插入有過渡的有色金屬元素,包覆后的復合碳材料其基本結構單元的取向性由一致取向轉變為隨機取向,具有低比表面積,高堆積密度。有益效果是:球形石墨經包裹后完全改變了普通天然石墨的晶體結構和微觀組織,電化學容量大,化學及熱穩定性好,充放電效率高,不僅可用做鋰離子電池負極材料,也可成為核石墨等各向同性石墨高端產品的原材料,制備工藝簡單、成本低、性能可靠。
本發明公開了一種燃料電池汽車最優氫耗控制方法,基于馬爾科夫決策過程,剝離模型預測控制策略中車輛性能對模型預測控制方法和預測模型的依賴性,針對一種燃料電池系統和鋰電池復合驅動的混合動力汽車,在建立了燃料電池汽車傳動系統模型、質子膜交換電池系統模型和鋰電池系統模型的基礎上,基于馬爾科夫決策設計了氫耗最優控制策略;該控制方法以部分觀測量為基礎,以馬爾科夫轉移概率矩陣為條件,采用基于MCMC算法的Metropolis?Hastings采樣方法,獲得平均獎勵輸出,進而通過最優氫燃料消耗代價函數的優化以控制在氫燃料電池系統和動力電池系統間進行能量分配。通過仿真和實驗結果表明基于馬爾科夫決策控制策略的有效性。
本發明公開一種含有單原子活性位點的鈷氮碳復合材料的制備方法,先制得ZIF?8晶體;再得到ZIF?8@ZIF67晶體,即MOFs前驅體;再將MOFs前驅體在惰性氣氛下進行高溫煅燒,而后自然冷卻到室溫;對冷卻得到的物質進行酸洗處理,而后多次水洗至中性,最后進行干燥即可。該制備方法利用金屬有機框架化合物前驅體的優勢,僅通過前驅體的制備、煅燒、酸洗三步便得到目標產物,制得的材料產率高、穩定性好、重復性強,并且符合綠色化學要求,制作周期短,對設備要求低,有極大的應用潛力。采用前述方法制備得到的鈷氮碳復合材料,提高了材料的親鋰性,并縮短了鋰離子和電子擴散距離,緩沖循環過程中的體積變化,進而有效地提高了材料電化學性能。
本發明涉及混合動力汽車設計領域,且公開了一種基于多目標優化的混合動力汽車跟車能量管理方法,包括下述步驟:首先根據前車和被控車輛的行駛狀態信息,設計基于可變時距的車間距策略獲取參考跟車距離;其次基于參考跟車距離和燃料電池混合動力汽車縱向動力學模型,利用反步法設計非線性離散自適應巡航控制器求解車輛需求功率;然后建立被控車輛車載動力系統中燃料電池和鋰電池的經驗老化模型,設計等消耗最小策略分配燃料電池和鋰電池的功率;最后利用非支配排序遺傳算法III對離散自適應巡航控制器和能量管理策略的參數進行離線優化,實現被控車輛跟馳行駛過程中各性能指標的均衡和全面提升。
基于駕駛風格的燃料電池混合動力汽車能量管理方法,通過整車的動力系統建立整車模型和能量源模型,通過車輛行駛中的行駛數據設計駕駛風格識別算法,根據各個工況下的離線仿真獲取等效因子,結合等效消耗策略設計基于駕駛風格的自適應等效消耗最小策略。本發明燃料電池混合動力汽車能量管理方法考慮了不同能量源提供功率的高低,同時還考慮鋰電池和超級電容SOC的變化,確保鋰電池和超級電容SOC在合適的范圍內工作,最大限度的減少燃料的消耗。
本發明公開了電池工裝和電池灌膠裝置,涉及新能源技術領域,該電池工裝和電池灌膠裝置,包括底板,底板的上壁面固定安裝有兩個鏡像對稱的氣筒塊,本發明中,當多個鋰電池通過電極卡塊與連接板上的局限槽、第二局限槽和第三局限槽卡接在一起后,這時便可以將密封上蓋與密封板和第二密封板上壁面卡接在一起,密封上蓋便可以通過灌膠槽與電極卡塊上端活動卡接,這時多個鋰電池在兩個密封板和第二密封板與密封上蓋的內部就會呈密封保存形式,這時再將通過灌膠槽對密封板和第二密封板的內部會進行灌膠,兩個密封板和第二密封板與密封上蓋便會將膠體密封在自身內部,防止溢出,從而達到提高電池組內部的密封性和防水性,延長該電池的使用壽命的效果。
本發明公開了一種氧化石墨烯納米復合有機水凝膠及其制備方法,其中,氧化石墨烯納米復合有機水凝膠是由以下重量百分比的原料制成:氧化石墨烯0.1~1.5%,有機單體5~17%,引發劑0.4~0.9%,催化劑0.1~0.3%,余量為去離子水;所述有機單體為丙烯酰胺、丙烯酸、N-異丙基丙烯酰胺中的一種或其任意組合。本發明的氧化石墨烯納米復合有機水凝膠,加入的氧化石墨烯具有和鋰藻土類似的片層結構,同時氧化石墨烯的表面具有豐富的羥基和羧基官能團,能與丙烯酸、丙烯酸酰胺和水具有很好的結合作用,可以提高水凝膠的強度和力學性能,同時可以克服鋰藻土體系不能使用離子型單體的缺點。
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