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本發明公開了一種鑄坯自動稱重系統及方法。系統包括控制器，液壓缸，稱重傳感器，吊筐，吊筐內底部的緩沖組件，以及與液壓缸和控制器連接的位移傳感器、速度調節器和壓力傳感器；稱重時，根據位移傳感器所測的位置，實時在線自動控制速度調節器來調節液壓缸的升降速度；將接收到的稱重傳感器所測數據和根據壓力傳感器測得的液壓缸的上腔和下腔壓力計算得到的提升力與稱重傳感器的過載值進行比較，根據比較結果實時控制是否繼續稱重。本發明解決了傳感器因過載而受損或失效的問題，提高了鑄坯稱重效率，提高了稱重穩定性、延長了傳感器和系統的使用壽命。
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本發明提出了一種風電系統多調度場景的備用需求動態評估方法。本發明綜合考慮含風電電力系統源荷側不確定性，將同一歷史時段的風電、負荷預測值和實測值組成數據組；根據預測值對數據組進行均勻分箱，采用通用分布模型對箱內系統誤差分布規律進行擬合，獲取系統誤差概率分布曲線；根據分布曲線得到失效向上/向下備用容量、切負荷量和棄風量的期望；將不可解析的四種期望表達式進行數值積分和分段線性化處理使其可解析易推廣。本發明優點在于可實現動態評估不同調度時段下受系統不確定性影響的備用需求，不僅可作為已知電力系統機組組合/經濟調度結果的評價指標，還可以直接應用于電力系統優化調度問題中，幫助調度人員得到合理的備用計劃。
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本實用新型采用的技術方案是：一種鋰離子電池密封釘結構，包括頂蓋和塑膠密封釘；其中頂蓋設置于電芯表面；頂蓋上設置有注液口；塑膠密封釘卡設于注液口內部，塑膠密封釘的外壁與注液口的內壁之間存在用于電芯內的氦氣抽離的間隙；所述注液口在遠離電芯的端口內設置有金屬密封釘；所述金屬密封釘的邊緣與注液口的遠離電芯的端口邊緣焊接。本實用新型有效解決當前鋁殼動力電池氦檢失效問題。
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本實用新型涉及鋼材生產技術領域，具體是一種高線集卷搓動油缸的換缸工具，包括兩根軌道，軌道上裝有一輛運卷小車，運卷小車面向搓動油缸的一端鉸接有一個支架，其特征是：支架外端設有用于支撐搓動油缸的斜面，運卷小車上裝有用于提升支架的提升機構；本實用新型縮短了更換檢修時間，提高了生產效率；設有保險繩，防止提升機構失效，更加安全可靠。
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本實用新型用于粉末材料散裝系統的無外泄高效除塵系統，屬粉末材料散裝機具領域，本設計由除塵器，驅動電機，連接軸承，外套管式螺旋輸送機構，除塵器由上部箱體和下部漏斗式回料通道組成，檢修門設置在上部箱體的側面，外套管式螺旋輸送機構由螺旋輸送桿和外套管組成，螺旋輸送桿兩端連接軸承分別通過軸承座與外套管連接，其驅動始端與驅動電機的輸出軸連接；外套管通過上部管壁回料孔與除塵器下部漏斗式回料通道出口連接、其垂直進料通孔分別與上部粉末料庫的出料端口、散裝機進料口連接；吸塵管連接在除塵器吸塵管連接孔與散裝機的排氣口之間；本設計有效解決了現有散裝機系統中除塵器輸送管里灰粉類物料堵管而造成除塵器失效和粉塵污染問題。
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本實用新型公開一種棒棒糖用高溫滅菌鍋，包括底架、滅菌鍋本體、鍋蓋、升降架、攪動裝置和高壓監測組件，所述鍋座上設有滅菌鍋本體，所述滅菌鍋本體包括內膽和外殼，所述內膽和外殼之間形成腔體，所述腔體內部設有加熱組件，所述升降架內側設有電磁滑軌，所述電磁滑軌上通過滑塊連接有鍋蓋，所述升降架上設有攪動裝置，所述鍋蓋上設有排氣管口，所述排氣管口上設有高壓監測組件；該高溫滅菌鍋通過在滅菌鍋本體內設置攪動裝置，利用攪動裝置的攪拌葉片軸在滅菌鍋本體工作過程中進行攪動可以提高滅菌效果，通過設置高壓監測組件可以對整個高溫滅菌的壓力進行監測，避免部件元件失效而產生安全隱患，可以保證滅菌鍋本體穩定的作業。
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本申請提供了一種芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，所述方法包括：提供待加工芯片的計算機模擬版圖，版圖具有多個通孔；在版圖中的多個通孔周圍插入多個冗余通孔；對插入多個所述冗余通孔后的版圖進行檢查，區分為合格冗余通孔和缺陷冗余通孔；對缺陷冗余通孔中的至少一部分缺陷冗余通孔進行修正；以及基于修正后的版圖形成芯片的最終模擬版圖。根據本申請實施方式的芯片的版圖中插入冗余通孔的方法，通過對插入的部分缺陷冗余通孔進行修正，可在芯片版圖上在不違反涉及規則和電連接的情況下，提高插入的冗余通孔的數量，進一步降低了通孔失效對芯片良率的影響。
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一種發動機試驗臺架過渡支撐裝置，包括軸承座、中間支撐及聯軸器，中間支撐架設在軸承座上；其中：所述軸承座包括軸承座下蓋和軸承座上蓋，軸承座上蓋扣合在軸承座下蓋的正上方；所述中間支撐包括位于同一軸線上的套管、連接法蘭、端蓋、滾珠軸承、銅墊、軸及軸套；所述滾珠軸承用于降低摩擦阻力，所述連接法蘭與傳動軸連接；所述聯軸器包括離合器、減震橡膠墊及扭矩法蘭組成，所述聯軸器與中間支撐位于同一軸線上且具有失效保護功能，能夠有效地減少發動機運行過程中產生的震動和沖擊；消除發動機傳遞過來的扭震，防止測功機測量不穩的現象；同時對測功機進行保護，降低實驗室中測功機的故障率。
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本發明公開了一種觸摸一體機的外框結構，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有機體，所述機體的頂部活動連接有第一框架，且第一框架底部的兩側均固定連接有第一凸塊，所述機體的頂部且位于第一凸塊的正下方開設有第一凹槽，且第一凹槽的內表面與第一凸塊的外表面卡接，所述機體的兩側均固定連接有第二框架，本發明涉及技術領域。該觸摸一體機的外框結構，通過上述結構的配合，利用卡塊卡進卡槽內的同時利用齒輪帶動限位塊卡進限位槽進行限位，避免了傳統的用螺絲螺帽進行卡緊的復雜結構，在部分燈管的性能不穩定或失效，或其它電子元器件出現問題時，方便進行檢修。
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本發明公開了一種適用于市域鐵路的扣件系統，屬于市域鐵路相關技術領域，其通過對應設置彈性墊板、鐵墊板和偏心復合襯套，結合彈條、絕緣軌距塊、連接組件和緊固組件等組件，利用上述各結構的組合匹配，可有效實現市域鐵路鋼軌在軌枕上的設置，大大提高扣件系統抵抗橫向力的性能，并能實現一定程度上的軌距調整。本發明的適用于市域鐵路的扣件系統，其結構簡單，設置簡便，可靠性強，能有效實現市域鐵路鋼軌在軌枕上的設置和一定范圍內的軌距調整，且扣件系統抵抗橫向力的性能較強，能有效避免連接螺栓的失效，提升連接螺栓的使用壽命，降低市域鐵路運營過程中的檢修維護成本，具有較好的應用前景和推廣價值。
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本申請涉及一種氣制動系統壓縮空氣濕度的預警方法、存儲介質及系統，涉及汽車技術領域，預警方法包括以下步驟：采集環境溫度TA和貯氣筒內壓縮空氣的露點溫度TDP；根據環境溫度TA和露點溫度TDP，計算貯氣筒內壓縮空氣的露點降TDPD，并將露點降TDPD與第一設計值A和第二設計值B進行比較；若第一設計值A＜露點降TDPD≤第二設計值B，則發出“檢查貯氣筒是否有積水”的提醒；若0≤露點降TDPD≤第一設計值A，則發出“及時更換干燥筒”的提醒。本申請可提前預判貯氣筒內是否會出現積水，并提前發出預警，防大量積水進入到制動系統零部件，引起閥類密封件失效及冬季管路和閥體結冰，嚴重時致使剎車失靈引發交通安全事故。
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本發明的實施例提供了一種外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置，涉及皮帶輸送技術領域。該外置式皮帶逆止器及皮帶輸送裝置包括支座、棘爪、棘輪和彈性組件，棘爪用于與皮帶輪軸相連接，棘輪可轉動地設置于支座上，棘輪具有第一抵接面，棘爪具有第二抵接面，第一抵接面用于在棘爪沿第一預設方向轉動時與第二抵接面相抵接，且第一抵接面和第二抵接面上均設置有耐磨層；彈性組件設置于支座上，并與棘輪相連接，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面相抵接的情況下產生形變，彈性組件在第一抵接面和第二抵接面解除抵接的情況下恢復形變，在逆止器能夠便于檢查維護的基礎上，也不容易發生失效的情況。
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涉及到金屬表面噴丸強化的一種壓裂泵腔的噴丸強化工藝方法，它是一種用手持式的氣動或電動的旋轉電機夾持粘有碳化鎢彈丸的旋片，對壓裂泵腔采用旋片噴丸，其工藝方法包括：噴丸工具的選擇、試片噴丸工藝過程、泵閥腔噴丸強化工藝實施、檢驗、泵閥腔噴丸后處理。本發明能在易產生疲勞失效區域的壓裂泵腔內壁表面形成一定的殘余應力分布，增強泵閥箱承載能力，提高泵閥箱的疲勞壽命，且操作簡單、設備投入費用低。
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本發明公開了一種懸臂式陣子天線裝焊工藝方法，其特征在于：將固定天線陣子的鍍鋅螺釘更改為銅螺釘，并采用錫鉛焊接的方式對銅螺釘和天線陣子進行焊接，對饋電部位的天線陣子采用漆包線焊接方式替代銅柱和陣子直接焊接的方式，并通過了溫循、振動、沖擊等試驗驗證，提高了懸臂式陣子天線的可靠性。該裝焊方式具有較高的通用性和可操作性，有效保證了懸臂式陣子天線的裝焊質量，提高了天線的可靠性。經溫循、振動、沖擊等試驗驗證后產品性能指標滿足技術指標的要求，并使用三維視頻對焊接情況進行檢查，銅螺釘焊接部位和漆包線焊接部位的焊點形態均無變化。本發明已應用于產品的批量生產，未出現天線脊斷裂和饋電焊點開裂導致性能失效問題。
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一種煤氣化專用氣密性埋刮板輸送機閘門裝置,包括殼體、驅動裝置、閘門,驅動裝置通過閘門傳動機構與閘門連接,行程開關安裝在殼體上,驅動裝置通過控制傳動機構與絲杠螺母機構連接,絲杠螺母機構與行程開關配合,行程開關通過線路與驅動裝置電連接。本發明通過將行程開關安裝在殼體外,提高了閘門啟閉運行的可靠性,簡化了閘門內結構的復雜程度,避免了線纜受熱引起的行程開關失效而使閘門損壞。而且行程開關安裝在殼體外比較直觀,維修和檢查方便。因為閘門內結構的簡化,使閘門上的縫隙可以做到小于1mm,增加了閘門的氣密性。通過增加閘板與閘門遮蔽罩之間的重疊尺寸,避免了煤粉的滲透。?
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本發明提供了一種船閘反向弧形閥門頂止水安裝結構及改造施工工藝，它包括反弧門，所述反弧門上固定安裝有門體吊耳，門體吊耳上鉸接有吊桿，反弧門的頂部邊緣設置有止水座板，止水座板和反弧門的前排加工有貫穿的前排固定螺孔；止水座板和反弧門的后排加工有后排固定螺孔；止水座板的頂部通過頂止水壓板固定安裝有頂止水；頂止水的端頭與門楣止水座板相配合；反弧門的迎水面導流板上加工有多個工藝孔。通過采用此結構提高了反弧門頂止水安裝便捷性和可靠性，減少了反弧門頂止水座板失效螺孔的修復工作，提高了反弧門頂止水更換檢修效率，延長了反弧門頂止水使用壽命。
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一種串件拼修模式下的預防性維修備件的優化方法，具體步驟包括S1預防性維修前，對所有部件進行初始狀態檢查，了解各單元的當前完好數量，S2初始化，S3備件方案優化和S4終止計算；該方法在不需掌握產品的失效物理機理、沒有描述產品老化程度的物理指標情況下，應用該方法可以解決預防性維修備件方案中關心的更換哪些單元以及各單元需要的備件數量是多少的問題。
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本發明公開了一種大型立磨磨輥的在線堆焊修復方法，包括除銹處理、焊前準備、材料的準備、堆焊的實施以及焊后的檢查。本發明通過在堆焊時在硬面層與基體層之間加入了過渡層，避免出現傳統技術中直接在基體上進行硬面層堆焊，可能出現硬度層很快產生脫落，導致磨輥失效，從而能夠有效的提高硬面層與基體之間連接的穩定性。
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本發明公開了一種電動操舵裝置的負載試驗工裝，屬于船用機械領域。該試驗工裝包括：導向組件、齒條、旋轉組件、加載組件、底座，導向組件包括：導向拉桿、導向筒、基座，底座用于支撐電動操舵裝置，基座固定在底座上，導向筒安裝在基座上，導向拉桿水平布置，導向拉桿可滑動地插裝在導向筒中，導向拉桿的一端與齒條的一端固定連接，齒條用于與電動操舵裝置的蝸桿軸嚙合，齒條的另一端與旋轉組件的一端固定連接，旋轉組件的另一端與加載組件的一端固定連接，加載組件固定在底座上，加載組件用于為試驗工裝提供負載，實現了對電動操舵裝置進行出廠負載試驗，檢驗蝸輪蝸桿配合情況，避免裝船后蝸輪蝸桿配合不均勻，導致電動操舵失效。
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本發明涉及一種松散物料的閘門裝置，包括外殼體（1）、閘板（14）、驅動機構和轉軸，所述外殼體（1）上設有出料口，所述驅動機構通過所述轉軸帶動所述閘板（14）轉動，通過所述閘板（14）的轉動實現所述出料口的開閉，所述松散物料的閘門裝置還包括搖臂（11），所述搖臂（11）與所述閘板（14）固定連接，所述搖臂（11）的兩端設有套筒（12），兩個所述套筒（12）分別套在兩個所述轉軸的外側，所述轉軸帶動所述套筒（12）轉動，所述套筒（12）的外側設有膨脹間隙。本發明松散物料的閘門裝置不會因高溫而產生傳動失效，并且結構簡單，方便取下搖臂等零件進行更換，安裝檢修方便。
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本發明公開了一種模擬海洋動態下電纜絕緣擊穿的實驗方法，屬于實驗方法領域。實驗方法包括：準備M組電纜，每組所述電纜均為長度相同、均質的高壓絕緣電纜；對M組所述電纜進行不同曲撓次數的曲撓試驗，相鄰組所述電纜曲撓次數依次遞增，直到第M組所述電纜曲撓次數N達到疲勞破壞曲撓次數N0；對經過曲撓的M組所述電纜進行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數的所述電纜的擊穿電壓強度。本發明通過對電纜進行不同曲撓次數的曲撓實驗，模擬不同次數的海洋環境載荷，對曲撓試驗后的電纜進行電纜絕緣擊穿測試，測量不同曲撓次數的所述電纜的擊穿電壓強度，為浮式風場中的高壓輸電電纜機械?電器耦合性能失效以及絕緣擊穿問題提供了一種新的實驗方法。
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本發明提供一種鍵合結構及其制造方法，由多層晶圓依次鍵合形成的晶圓堆疊，晶圓堆疊上陣列排布有芯片堆疊，所述芯片堆疊包括依次鍵合的多層芯片，芯片堆疊中形成有電引出結構，通過在芯片堆疊中形成電連接各層芯片中互連層的全引出結構，可以對整個芯片堆疊進行電性能測試，通過電連接的部分層芯片中的部分引出結構，可以對芯片堆疊中的部分層芯片進行電性能測試，和/或電連接單層芯片中互連層的單引出結構，可以對芯片堆疊中的單層芯片進行電性能測試，從而實現對芯片堆疊中單層或多層芯片的電性能測試，進而得到失效芯片的具體位置。
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本實用新型涉及一種制動器制動蹄片磨損報警機構，包括可示警的報警器以及可隨制動蹄片的厚度變小而伸長的測量件，測量件具有可抵在制動蹄片上的抵接端；還包括沿測量件伸長的方向布設的導電區域以及可由測量件帶著于導電區域上移動并在制動蹄片失效時移動至導電區域外的活動塊，活動塊、導電區域以及報警器串聯。提供一種制動器，包括上述報警機構。提供一種EBS系統，包括上述報警機構。本實用新型通過測量件隨著制動蹄片的磨損而變動，實時監控制動蹄片的磨損狀態，并在脫離設定的導電區域外后，發出報警警示；通過PCB板輸出的電壓對應制動蹄片的厚度信息，以實時監測制動蹄片的厚度變化。
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本申請提供了一種全局重定位方法、裝置、設備及存儲介質，通過獲取車輛所處地理空間的觀測特征；對比觀測特征以及語義數據庫中各個參考位置的語義特征，以從各個參考位置中確定滿足預設定位要求的目標參考位置；根據特征地圖的第一語義元素、觀測特征以及目標參考位置，確定車輛相對于特征地圖的初始位姿，初始位姿包括：初始位置以及初始姿態；根據初始位姿、觀測特征、特征地圖，確定車輛在全局范圍內的當前位姿。不依賴外部定位源，通過三個不同顆粒度的定位步驟減少了定位配準計算量，解決了現有重定位技術中存在的重定位容易失效且計算量大的技術問題。
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本發明公開了一種所設計的燃料電池發動機空氣供給系統容錯控制方法為采集數據?訓練神經網絡?神經網絡預測出燃料電池發動機T’時刻總電流預測值SC_NNT’?計算燃料電池發動機所需的空氣流量?根據計算出的空氣流量，結合空壓機流量和轉速之間的性能測試曲線查出期望的空壓機目標轉速，由燃料電池發動機主控制器給空壓機發出期望的空壓機目標轉速命令，直至空壓機實際轉速值達到期望的空壓機目標轉速。在電流傳感器采集數據不準或短時間失效和出現故障情況下，根據其它關聯度較高的傳感器值預測出電堆總電流值，從而精準的控制空氣供給量并滿足一定裕量，避免頻繁停機操作或氧氣挨餓對電堆的損害，進一步提高了燃料電池發動機的容錯性能。
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本實用新型公開了一種材料長期蠕變實驗儀,包括承載裝置、壓件和測試裝置,承載裝置包括承載板和位于其上方的壓板,被測材料置于兩板之間,承載板下設有調平支撐機構,承載板和壓板之間連接有導軌,壓板可沿導軌上下移動,所述壓件置于壓板上,所述測試裝置測試壓板在豎直方向的位移,以獲取試件的變形量。本實用新型采用全機械式的設計,通過重力對材料實現恒力加載,不存在因停電、電子器件失效等突發事件導致實驗終止的情況,有較好的長期實驗穩定性,為測量粘彈性材料的長期力學性能提供了有效手段。
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一種陶瓷PTC壽命試驗裝置，包括：裝配機構，具有至少一層架體以及所述架體上用于裝配陶瓷PTC發熱體樣品的若干測試工位，所述測試工位具有固定端和活動端以及精益管；散熱機構，具有至少一個散熱單元裝配在所述裝配機構的一側；供電機構，具有用于向所述裝配機構和/或散熱機構供電的可調式變頻電源，以及具有設置在所述架體一側的供電接線板和所述供電接線板上對應測試工位固定端的若干接線端子；監控機構，具有至少一個用于獲取所述測試工位電流和電壓的互感器以及接收互感器信息的監控設備。本實用新型實現對空調器中各種型號的陶瓷PTC進行加速老化試驗，對測試過程中的電流變化值進行實時監控，解決了測試樣品失效無法及時發現的問題。
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本發明公開了一種車輛的剎車系統及車輛，涉及汽車零部件技術領域，該裝置包括：消音片，其貼設于制動片背面；預警裝置，其用于與車輛駕駛室信號相連；監測控制裝置，其用于組設于在車輛上，監測控制裝置與預警裝置信號相連，且監測控制裝置用于對消音片與制動片的相對滑移量進行監測；其中，當消音片與制動片的相對滑移量不符合預設要求時，監測控制裝置驅動預警裝置發出預警提示。本發明中的車輛的剎車系統中設置預警功能以實時地對消音片進行監控和預警，以使得駕駛者在行車前及時地了解消音片的使用狀態并可以在消音片出現故障的時候可以提前進行處理，以避免消音片突然失效影響車內人員的乘車體驗或造成駕駛員驚慌發生安全事故。
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本發明公開了一種深海高速拖曳安全控制系統，屬于深海拖曳探測技術領域。船體通過拖纜與數據能源轉換承力艙進行連接和通信，數據能源轉換承力艙通過水聲釋放裝置與壓載器進行承力連接，壓載器內的壓力傳感器和高度計通過饋纜連接數據能源轉換承力艙；數據能源轉換承力艙與探測拖體通過臍帶纜連接和通信，臍帶纜與探測拖體的連接部位上設有脫纜裝置；壓載器通過釋放壓載的方式實現避免探測拖體觸底或碰撞到障礙物；釋放壓載方式失效則通過水聲釋放裝置接收釋放指令完成壓載器與數據能源轉換承力艙之間物理連接的斷開。本發明能夠有效降低壓載拖體發生觸底事故概率、減小壓載拖體發生觸底事故的危害并提高探測拖體上浮可靠性。
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本發明屬于光纖光柵探針設計領域，提供了一種光纖光柵三維力覺探針及制造方法，該光纖光柵三維力覺探針的光纖光柵位置設置合理，探針對力覺的測量的靈敏度和精度均極大提高。其中，多個光纖光柵融入分布在探針主體和手柄中，與探針主體和手柄成一體結構，可有效避免探針消毒過程中，因材料性能發生變化造成的粘接失效、力傳遞率降低等問題。另外，多個光纖光柵分布形成不同的測量單元對探針的三個維面的力覺進行測量，各個測量單元中的光纖光柵的波長漂移量形成差值輸出，有效提高探針對力覺的測量的靈敏度和精度。
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