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本發明涉及一種深水封隔器；屬深海油氣測試作業設備技術領域。該封隔器包括上接頭、中心管、下接頭、卡瓦、膠筒、滑套和鎖套，中心管頂端裝有上接頭；中心管底端裝有下接頭，上接頭下方的中心管上裝有卡瓦，上椎體下方的中心管上套裝有滑套和鎖套，鎖套下方的中心管上裝有下椎體，下椎體與鎖套之間設置有壓片。該封隔器結構緊湊，操作簡單方便，有效避免了現有利用管柱的上提下放控制封隔器座封和解封的操作繁瑣、耗時長的不足，解決現有封隔器在液壓油路失效時提前解封，從而使地層環境遭到污染和破壞的問題；該深水封隔器的兩個液壓油路對封隔器的座封狀態不產生影響，且座封可靠；特別適用于海洋深水油氣井作業使用。
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本發明提供一種評價高溫高壓條件下水泥環界面膠結強度的實驗裝置及方法，在所述內層套管的內部充滿加熱油及設置加熱棒，所述加熱棒的另一端連接溫度控制系統，如此可通過溫度控制系統來設置實驗溫度，使套管內處于高溫條件下；通過在內層套管的頂部設置加壓墊塊，所述加壓墊塊的一側連接高壓泵，另一側連接第一壓力表，如此可通過高壓泵來調節實驗壓力，使套管內處于高壓條件下，以達到更接近實際工況、測量結果更準確的目的。同時，本發明通過氣竄法測試出復雜溫度和壓力條件下的水泥環水力膠結強度，為更好的探究實際工況下水泥環密封失效機理提供了更準確可靠的技術支持。
本發明提供一種評價高溫高壓條件下水泥環界面膠結強度的實驗裝置及方法，在所述內層套管的內部充滿加熱油及設置加熱棒，所述加熱棒的另一端連接溫度控制系統，如此可通過溫度控制系統來設置實驗溫度，使套管內處于高溫條件下；通過在內層套管的頂部設置加壓墊塊，所述加壓墊塊的一側連接高壓泵，另一側連接第一壓力表，如此可通過高壓泵來調節實驗壓力，使套管內處于高壓條件下，以達到更接近實際工況、測量結果更準確的目的。同時，本發明通過氣竄法測試出復雜溫度和壓力條件下的水泥環水力膠結強度，為更好的探究實際工況下水泥環密封失效機理提供了更準確可靠的技術支持。
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涉及到金屬表面噴丸強化的一種壓裂泵腔的噴丸強化工藝方法，它是一種用手持式的氣動或電動的旋轉電機夾持粘有碳化鎢彈丸的旋片，對壓裂泵腔采用旋片噴丸，其工藝方法包括：噴丸工具的選擇、試片噴丸工藝過程、泵閥腔噴丸強化工藝實施、檢驗、泵閥腔噴丸后處理。本發明能在易產生疲勞失效區域的壓裂泵腔內壁表面形成一定的殘余應力分布，增強泵閥箱承載能力，提高泵閥箱的疲勞壽命，且操作簡單、設備投入費用低。
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本實用新型公開了一種樹脂自動再生裝置，包括箱體，所述箱體的內壁安裝有電機，所述電機的輸出軸連接有絲桿，所述絲桿上通過螺紋套接有內螺紋塊，所述內螺紋塊的頂部安裝有滑套，所述箱體的內壁固定有滑桿，所述滑桿滑動安裝在滑套內。本實用新型中將失效的樹脂放置在承載臺上，通過噴水頭噴水進行反復沖洗，以松動樹脂和清除臟污，通過鹽酸溶液噴頭噴出鹽酸對其失效樹脂進行浸泡，pH計可對樹脂的pH值進行實時監測，直至樹脂pH值達到所需pH值，從而使樹脂活化，達到其再生目的，第一液壓缸的活塞桿推動滾輪在滑槽內滾動可使封板發生傾斜使承載臺上的通孔達到開合的目的，可在承載臺上的樹脂需要浸泡鹽酸溶液時防止其流失。
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一種汽車懸架彈簧，所述汽車懸架彈簧的彈簧總圈數為8.5圈，鋼絲直徑為13.2mm，要求最大負荷為7680N。通過材料分析與Solidworks仿真的CAE分析，所述汽車懸架彈簧滿足疲勞強度要求，具體為：(1)應力范圍：大應力分別均勻分布在彈簧的幾何關鍵點位置，并且都低于所選55CrSi油淬火回火鋼絲材料的安全許用剪切應力；(2)安全系數：所述汽車懸架彈簧的終極安全系數為0.682；(3)疲勞強度：通過終極安全系統與55CrSi材料的許用應力對比，所述汽車懸架癱瘓在額定載荷下工作20萬次不會失效或斷裂。
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一種汽車懸架彈簧，所述汽車懸架彈簧的彈簧總圈數為8.5圈，鋼絲直徑為13.2mm，要求最大負荷為7680N。通過材料分析與Solidworks仿真的CAE分析，所述汽車懸架彈簧滿足疲勞強度要求，具體為：(1)應力范圍：大應力分別均勻分布在彈簧的幾何關鍵點位置，并且都低于所選55CrSi油淬火回火鋼絲材料的安全許用剪切應力；(2)安全系數：所述汽車懸架彈簧的終極安全系數為0.682；(3)疲勞強度：通過終極安全系統與55CrSi材料的許用應力對比，所述汽車懸架癱瘓在額定載荷下工作20萬次不會失效或斷裂。
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本發明提供了一種沖擊載荷作用下射孔減震系統的可靠性評價方法，該方法包括：根據射孔減震系統的構成部件及工作環境，分析射孔減震系統運行過程中退化狀態，應用可靠性理論分析射孔減震系統競爭失效過程。根據射孔減震系統競爭失效過程，結合延遲時間定義射孔減震系統故障雙階段，基于齊次泊松過程建立射孔減震系統故障雙階段隨機退化量數學計算模型，進而建立射孔減震系統雙階段可靠性理論分析模型。根據可靠性理論分析模型，結合動態沖擊載荷數據評價射孔減震系統可靠性。本發明能夠揭示射孔減震系統退化過程及失效機制，能夠建立沖擊載荷作用下射孔減震系統可靠性分析數學模型，并形成基于動態沖擊數據的射孔減震系統可靠性評價方法。
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本實用新型涉及一種減速機多功能遠程監控與運行管理系統，屬于減速機運行遠程監控與管理技術領域。其特點是：減速機上安裝的遠程監控終端通過屏蔽電纜與現場傳感器連接；現場傳感器包括溫度傳感器、振動傳感器、壓力傳感器、壓差傳感器、聲光報警設備；遠程監控終端通過移動通信網絡與監控中心無線連接。實現減速機運行狀態和異常數據遠程監測、控制和數據管理，可及時發出維修預警，避免客戶非正常停機，延長減速機使用壽命，降低客戶使用、維修成本。解決了因減速機故障造成的客戶非正常停機，因保養維護不當，減速機提前失效等問題。同時，也可以通過數據分析技術對減速機的設計和制造工藝提供相應的技術數據。
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本發明涉及一種連續管承載能力實驗機；屬連續管承載能力實驗技術領域。機架頂部通過臺架面板裝有彎曲裝置，彎曲裝置一側的機架上裝有固定夾緊裝置，彎曲裝置與固定夾緊裝置之間的機架上并列安裝有矯直板和弧形板，固定夾緊裝置一側的機架上裝有尾部固定套，尾部固定套與固定夾緊裝置之間的機架上裝有拉伸載荷裝置。該連續管承載能力實驗機可以用來檢測實驗件在拉、壓、彎、扭單獨或組合加載作用下的承載能力，不僅適用于只考慮彎曲載荷和內應力的一般工況，同時適用于連續管在深井工作時承受組合載荷的特殊工況，能為預測連續管承載能力和分析連續管抗低周疲勞特性和失效機理提供更精確的數據。
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本發明涉及一種海洋鉆機井架應力測試工裝，屬石油裝備應力測試裝置領域。它由主梁、左支撐塊、右支撐塊、主吊耳、輔助吊耳、承載軸、墊板和支撐加強板構成，主梁上表面兩端對稱狀焊裝有左支撐塊和右支撐塊；左支撐塊和右支撐塊之間的主梁兩側端面上分別呈對稱狀焊裝有輔助吊耳，輔助吊耳之間的主梁底部焊裝有主吊耳。本發明的主梁采用內部帶支撐加強板的箱型結構，在確保主梁強度、剛度及穩定性的基礎上，大大減輕了主梁重量。此外，將常用的非承載軸式主吊耳修改為承載軸形式，焊接于主梁下方，可大大減小測試中主吊耳與主梁焊縫的應力，避免焊縫失效，確保測試安全。
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本發明涉及一種主減速器剩余壽命智能預測方法、系統、設備及介質，其方法包括獲取目標設備多個監測數據通道的振動數據；利用預設的多尺寸卷積神經網絡分別對每個監測數據通道的振動數據進行局部特征提取，得到對應的設備失效特征信息；利用預設的深層特征提取網絡分別對每個監測數據通道的設備失效特征信息進行提取，得到對應的深層時序特征信息；將多個監測數據通道的深層時序特征信息輸入至預設的剩余壽命預測初始模型進行訓練，得到剩余壽命預測目標模型；基于線性回歸平滑策略，并利用剩余壽命預測目標模型對目標設備當前時刻的剩余壽命進行預測。本發明能夠有效檢測汽車主減速器的故障特征，并能夠較準確地預測汽車主減速器的剩余壽命。
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本發明公開了一種具備輔助維修功能的電力變壓器及其檢修方法，包括變壓器、承載板和探傷組件，所述變壓器的下方設置有底座，所述變壓器的上方設置有絲杠座和第二電機，所述第二電機的輸出端穿過絲杠座轉動連接有第二絲杠，具體涉及電力變壓器維修技術領域。該具備輔助維修功能的電力變壓器及其檢修方法，由于設置有可移動的探傷組件，通過超聲波探傷儀可對變壓器內部的裂紋進行探測，以避免變壓器內部的線圈模組等產生裂紋影響電力變壓器的變壓效果，甚至造成電荷擊穿電力變壓器導致變壓器損壞的問題，同時，通過法拉第籠可屏蔽高強電流和高電勢差，避免電生磁導致的干擾造成超聲波探傷儀失效的問題。
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本發明涉及一種鉆桿損傷檢測裝置，屬鉆桿損傷檢測器械技術領域。該裝置包括移動座、檢測件、驅動電機A、驅動電機B、傳動絲桿和半開合環A與半開合環B相互嵌合構成的開合環，開合環的一側設置有移動座，移動座上通過滑軌安裝有滑塊A和滑塊B，滑塊A通過連接件與半開合環A連接，滑塊B通過連接件與半開合環B連接。該裝置工作時安裝于井口，在現場施工起鉆下鉆過程中，對鉆桿進行損傷檢測，不影響起下鉆速度，節省了將鉆桿運至檢測站的過程，提高了工作效率。對避免鉆井過程中鉆桿失效引起的重大安全事故具有較大的工程和實際應用意義。
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本實用新型公開了一種基于PLC控制電機驅動器的塔機載荷檢測控制系統，包括PLC控制器、塔機起升檔位給定裝置、塔機變幅檔位給定裝置、吊鉤高度限位器、變幅限位器、起升驅動裝置、變幅驅動裝置以及報警裝置，所述PLC控制器分別與塔機起升檔位給定裝置、塔機變幅檔位給定裝置、吊鉤高度限位器、變幅限位器、起升驅動裝置、變幅驅動裝置以及報警裝置電連接。本實用新型在傳統機械限位器失效時，依然能對塔機進行安全保護，通過電機電流檢測模塊的電流反饋功能，配合PLC控制器計算當前塔機的載重量及載重力矩，并實時進行安全控制，避免因限位器失效而發生超載安全事故。
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本發明涉及一種高壓管裂紋動態檢測實驗裝置及實驗方法，屬管材裂紋檢測技術領域。本發明在高壓管疲勞試驗過程中，通過滑動頭上的探測攝像頭對高壓液體作用下、高壓管彎直運動時的裂紋萌生和擴張狀況進行實時檢測；通過定點攝像頭實時檢測高壓管表面裂紋萌生和擴展狀況，由此為研究高壓管的失效機理提供了理論依據；解決了現有試驗件卸壓后，因試驗件受載變小，裂紋尖端將會閉合，致使獲得的數據結果會比實際值略小，進而無法研究高壓管表面裂紋的萌生、擴展過程，無法更深一步的了解高壓管的失效機理的問題，本發明通過滑動頭和動力頭的同步動作；提高了數據采集的準確性，對研究高壓管的失效機理具有積極的意義。
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本實用新型涉及一種汽車轉向器輸入軸油孔位置的快速檢測檢具，屬轉向器輸入軸專用檢具領域。它由檢具體、定位塊、檢測錐銷、檢測銷Ⅰ、檢測銷Ⅱ、導向襯套A、通-止檢測滑板和導向襯套B構成。檢具體一端的定位塊中心設有檢測孔，檢測孔的上下兩端裝有通-止檢測滑板，通-止檢測滑板一側的檢具體上活動安裝有檢測銷Ⅱ、檢測錐銷和檢測銷Ⅰ。本實用新型通過檢測銷Ⅱ、檢測錐銷、檢測銷Ⅰ和通-止檢測滑板，能快速準確的判別輸入軸九個油孔相對油槽徑向位置和端面距離是否合格，并使檢測方式直觀、方便快捷，不會造成誤判，解決了傳統的檢測方法耗時長且測量結果不準確的問題，杜絕了因目測不準確造成總成失效的現象。
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本發明涉及一種射孔管柱系統可靠性分析的方法和系統，該方法包括：建立基于競爭失效模式的射孔管柱系統正常階段和損傷缺陷階段的可靠性理論模型；競爭失效模式為至少兩種的失效條件競爭使射孔管柱系統失效，失效條件包括：損傷增量達到閾值和損傷狀態的持續時間達到閾值；采用數值模擬方法模擬射孔管柱系統受沖擊動態過程，分析得到數值模擬計算結果，根據數值模擬計算結果提取射孔管柱系統的動態受沖擊數據；根據動態受沖擊數據以及可靠性理論模型對射孔管柱系統進行可靠性評估?？梢杂行崛∩淇坠苤到y受沖擊動態數據，能夠建立射孔管柱系統可靠性分析模型，準確評估射孔隨機沖擊載荷作用下管柱系統的可靠性。
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本發明涉及一種防止封隔器坐封失效的方法,具體涉及一種防止管柱蠕動造成封隔器坐封失效的方法。本發明是在使用擴張式封隔器組成的分注、酸化、壓裂管柱中,為了防止管柱蠕動造成擴張式封隔器坐封失效,通過使用隔離坐封器將油管上下分層為兩個壓力系統,使位于隔離坐封器上部的水力卡瓦封隔器先于下部的擴張式封隔器坐封,且隔離坐封器上可打撈堵頭撈出后,為下部工具的坐封、投撈測試提供了足夠通道,使隔離坐封器不影響常規的分注、酸化、壓裂施工。由于位于隔離坐封器上部的水力卡瓦封隔器坐封后對下部管柱有錨定懸掛作用,能有效防止管柱蠕動造成擴張式封隔器坐封失效,本方法也適于其它水力壓縮式封隔器組成的分注、酸化、壓裂管柱。
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