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本實用新型提供的是隧道掘進機雙聯中心滾刀拆卸裝置。在由矩形管焊接的長方體結構框座頂部內側，對稱連接有弧形塊狀的支撐塊，支撐塊外側上部設有與滾刀上刀圈齒部圓弧相符的圓弧凹面托舉滾刀的刀圈，使得滾刀整體固定在框座上，并采用壓力機下壓滾刀軸，分步逐次拆卸雙聯中心滾刀的滾刀架與軸承。本實用新型采用分步工序逐次拆解雙聯中心滾刀，通過框座上對稱設置的帶有圓弧凹面的支撐塊分步逐次托舉固定滾刀，壓力機相應下壓滾刀軸，分批逐次拆卸刀架與軸承，避免刀具配件再次損壞，通過逐級分解能夠更好的分析刀具失效的具體原因。適宜作為隧道掘進機雙聯中心滾刀拆卸裝置使用。
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一種完好鋼制管道極限內壓的計算方法，其屬于管道施工技術領域。該方法在統一強度理論基礎上，考慮鋼制管道壁厚和真實應變的基礎上，推導出完好封閉管道和開放管道的極限內壓解析解。對實際完好管道內壓破壞數據進行反演分析，得到不同強化指數n的鋼制管道適應的屈服準則，并結合極限內壓計算公式，得到封閉管道和開放管道極限內壓范圍。在考慮鋼制管道壁厚影響和內壓失效時真實應變的基礎上推導出完好管道極限內壓計算方法，結果更為準確。根據不同材料屬性鋼制管道內壓破壞時適應的屈服準則的不同，通過對實際爆破試驗數據統計，對封閉管道爆破壓力給出上下限取值范圍，更符合實際，而且便于設計人員和施工人員參考。
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一種采油螺桿泵定子橡膠配方優化設計方法，通過對螺桿泵的使用條件和定子橡膠的成本價格的分析，確定定子橡膠的基本性能；然后利用智能優化方法對橡膠配方進行參數化建模；經過計算求解后進行參數的優化評估，確定其收斂后最終得到螺桿泵定子橡膠配方的最優值。本發明綜合考慮影響采油螺桿泵定子橡膠使用壽命的因素，建立一個融合多參數于一體的螺桿泵定子橡膠配方優化設計模型，實現油井工況條件與定子橡膠類型的合理匹配，適時、適量地調整和修正部分參數變量，確保螺桿泵采油系統的正常運轉，顯著地降低定子橡膠的失效速度并延長采油系統的經濟使用壽命。
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在汽車碰撞中采用EFGM模擬風窗玻璃碎裂的方法，具體步驟如下：風窗玻璃采用N面體單元進行背景網格預置；采用整體式建模，賦予風窗玻璃塑性損傷失效的彌散本構,采用內聚元斷裂法判定離散點之間承受多大力時，發生脫離；采用標定試驗相應車型風窗玻璃本構參數和EFGM算法參數；將風窗玻璃裝配至整車模型內，對整車碰撞進行仿真分析：如果整車碰撞的仿真過程及其結果符合預期的真實情況，則給出零部件損傷評定；如果整車碰撞的仿真過程及其結果不符合預期的真實情況，則調整模型。引入內聚元斷裂法則的EFGM避免了傳統FEM的網格依賴性缺陷，得以保證裂紋路徑的隨機特征，更真實地表達材料性能、還原碰撞事件。
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本發明公開了一種兩余度前輪轉彎監控方法，屬于飛機飛行控制系統技術領域。包括以下步驟：步驟一、對總線通信進行故障監控；步驟二、對前輪轉彎的自監控故障判斷；步驟三、對前輪轉彎的動態性能監控；通過比較前輪轉彎實際輸出與前輪轉彎動態性能模型輸出超出規定差值，則置前輪轉彎故障；步驟四、對前輪的故障狀態進行分析；當兩余度前輪轉彎均通訊正常且故障狀態監控以及動態性能監控正常時，若兩余度前輪轉彎反饋的減擺/轉彎狀態或者反饋的轉彎偏度不一致且持續200ms，則判斷兩余度前輪轉彎均故障；否則保持兩余度前輪轉彎均正常；當兩余度前輪轉彎均故障時，判斷前輪轉彎失效，控制前輪轉彎狀態為減擺狀態。
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一種適用于金屬內襯復合材料氣瓶的最優自緊壓力確定方法，屬于高壓氣瓶制造技術領域。首先，確定待分析氣瓶的尺寸、鋪層和材料屬性，建立復合材料氣瓶有限元模型，纖維纏繞層在直筒段采用等厚度建模，在封頭段采用變厚度建模。其次，選取氣瓶自緊條件，使用ANSYS有限元軟件實現對氣瓶自緊的模擬。再次，通過ANSYS有限元軟件，計算如第二步所述的不同自緊條件下的極限強度和疲勞壽命。最后，根據自緊處理后的氣瓶需要滿足的條件，對比確定最優自緊壓力。本發明考慮強度和疲勞壽命的前提下，提供氣瓶自緊壓力的計算方法；采用退化準則考慮各種失效模式對復合材料剛度的影響，可準確地計算氣瓶的極限強度和疲勞壽命，進而選取最優自緊壓力。
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本申請屬于發動機葉片設計領域，為一種考慮燃燒室出口溫度的高壓渦輪冷卻葉片設計方法，通過選取冷卻效果最高的狀態點作為設計點，以能夠對后續的設計提供足夠的裕度，而后對燃燒室出口截面進行網格劃分，并統計設計點的燃燒室出口溫度分布，給出不同半徑處高壓渦輪的進口設計溫度，據此溫度進行外形設計、燃氣側氣動和換熱計算，再對高壓渦輪冷卻葉片進行區域劃分，計算不同區域冷氣側所需換熱系數，得到了冷卻葉片的內腔冷卻需求與燃燒室出口溫度的對應關系，從而能夠根據不同區域處冷氣側換熱系數進行針對性的設計，并根據燃燒室出口溫度分布概率函數進行不確定性量化分析和失效率的計算、判斷，最后對葉片結構進行優化，完成設計。
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本發明屬于電力系統自動化技術領域，尤其涉及電網多屬性重要節點評估與規劃方法。本發明包括：通過對目標信息物理融合系統進行數據采集，建立相依網絡的復雜網絡拓撲圖；對相依網絡建立故障傳播模型，計算信息節點受攻擊后對物理系統、信息系統的影響；分別建立信息節點、物理節點存活的條件數，根據信息節點失效的難易程度，分別對信息節點的脆弱性進行評估；根據復雜網絡的拓撲結構，以節點的介數中心度、度數中心度為樞紐度指標對信息節點的樞紐度進行評估；根據節點重要度指標中的影響因素，對節點進行合理規劃以提高cps的抗風險能力。本發明為電網cps的安全分析與防護方法研究提供新的視角，為電網節點的規劃以及防御部署提供依據。
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一種安全穩定控制系統在線策略定值校核方法，離線策略是運行人員在考慮到的運行方式下制定的，但在實際電網出現某些極端運行方式時，會導致離線穩控策略失效；離線策略是基于某些特定的故障下制定的，若電網出現某些多重相繼故障，將導致策略表失配，電網存在失穩風險；離線策略對于一些運行方式來說不是最佳定值，在實際運行中會導致過切，經濟性能差；離線策略制定工作復雜，在分析、匯總、歸類過程中需要工作者經驗豐富，使其面臨巨大挑戰。本發明是從不同方面多次對在線策略定值進行校核，提高了穩控系統使用在線策略定值的可靠性，為電網安全穩定運行提供了技術保障。
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本發明屬于機床再制造領域，尤其涉及一種基于二級實例推理的廢舊零部件再制造工藝決策方法。該方法主要包括以下步驟：(1)分析廢舊零部件的失效形式并將其以基于本體的OWL語言進行表述；(2)引入皮爾森相關系數，構建相似再制造工藝實例的相似度計算方法；(3)進行一級再制造工藝實例推理以及二級再制造工藝參數推理以獲得候選再制造工藝及其參數，并決策出最佳再制造工藝。本發明能夠獲得滿足再制造要求的最佳工藝方案，實現了再制造工藝的科學決策，為再制造工藝方案的制定提供了有效決策支持。
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本發明提供一種確定鎂合金構件在工程中加載頻率范圍的方法，涉及鎂合金塑性變形技術領域。本發明通過確定對不同循環頻率下的棘輪應變找到頻率與棘輪應變的關系，找到最小棘輪應變所對應的頻率值。再根據行業標準的技術文件確定材料在工程使用過程中的最大應變值，及上述最大應變所對應的頻率。因此通過這種方法可以判斷出鎂合金構件應用到工程環境的循環加載范圍，對研究鎂合金及其構件在循環載荷工況中的棘輪應變和疲勞壽命具有重要意義，對系統的可靠性和失效分析具有重要的現實意義。
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本發明涉及廢液處理領域，特別是一種鈦鋁金屬間化合物化學銑切廢液的處理方法，處理的具體過程為：(1)過濾：將化學銑切廢液中的固體雜質過濾去除；(2)化學銑切廢液冷卻至20℃以下后加入形核劑，使氟氧化鋁從溶液中沉淀出來；(3)將鉀鹽加入到廢液中，使鈦離子成為氟鈦酸鉀從溶液中沉淀出來，并通過離心分離機將其集中到殘渣中；(4)離心分離機出來的廢液進行有效成分分析標定，可作為再生化銑溶液。本發明可以使失效的化學銑切廢液得到再生，進行循環使用，有效降低了化銑溶液成本，降低了化學銑切廢液的排放成本，可以使工廠見到明顯的經濟效益，并且降低了化學銑切廢液排放對環境造成的污染，具有明顯的社會效益。
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本發明為一種激光熔覆修復冷沖模具沖頭刃口的裝夾裝置及修復工藝。具體來說，就是將失效后的冷沖模具沖頭裝夾在三爪卡盤上，利用PC機連接PLC控制被修復沖頭的回轉速度。通過改變支撐架在底座上的滑槽的相對位置調節沖頭被修復區域和激光頭的偏轉角度實現三種對冷沖模具沖頭刃口修復工藝，利用顯微硬度計檢測三種修復工藝分別在傾斜角度為（0~60°）的待修復區域上制備出的熔覆層，根據測量出的硬度值確定了各工藝對冷沖模具沖頭刃口修復時的適用范圍。
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本發明公開了一種智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護結構的支護方法，智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護結構包括邊坡抗震柔性支護結構和柔性支護結構智能監測系統，邊坡抗震柔性支護結構包括柔性混凝土支護框架和抗震錨桿。支護方法包括：1修坡；2放樣；3錨桿施工；4支護框架施工；5安裝錨頭、錨桿張拉、鎖定；6接通監測系統。本發明有效解決了地震作用下，傳統剛性支護結構無法釋能，易發生脆性破壞，剛性支護體系中錨桿發生損傷破壞或錨固失效，震后支護體系損傷無法評估等問題，本發明提供的一種抗震理念先進、抗震性能優異、具備自監、自檢功能的智能化邊坡抗震橡膠混凝土柔性支護方法，具有廣泛的應用前景和顯著的經濟、社會效益。
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本發明涉及一種溫控激光沖擊強化高溫維穩方法和裝置，裝置包括保護罩以及保護罩內的加熱棒、卡具、熱電偶和氧氣傳感器，與保護罩連接的氬氣瓶；卡具上固定有加熱棒，加熱棒上設有試樣；激光經保護罩上的入射鏡入射至試樣表面；加熱棒還連有熱電偶，用于檢測溫度；保護罩通過入氣口與氬氣瓶連接。方法包括向保護罩內通入氬氣，電熱棒開始加熱；通過熱電偶所測溫度保持不變達到設定時間，并且氧氣傳感器測得的氧氣濃度降低至閾值時，開始強化；調節激光沖擊強化工藝參數，通過機器人夾持試樣移動，完成強化。本發明可有效的提高激光沖擊強化高溫穩定性，抑制激光沖擊強化誘導形成的殘余壓應力層高溫失效，是一種有效的激光沖擊高溫維穩方法。
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本發明公開了一種生物安全中生命維持系統用裝置，包括生物安全實驗室，生物安全實驗室連接有若干組供氣系統，供氣系統包括依次管連接的空氣壓縮機、空氣過濾裝置、干燥裝置和空氣緩沖罐，空氣緩沖罐連接有末端輸氣管，末端輸氣管連接至生物安全實驗室。干燥機與空氣緩沖罐之間設置有第一支管，第一支管連接有排空管路和第一測試管路，排空管路上配置有泄氣電磁閥，第一測試管路連接有一第一在線壓縮空氣檢測裝置。本生物安全實驗室連接有不止一組供氣系統，從而在一組供氣系統出現故障或者失效時，能夠有其他組供氣系統為生物實驗室提供呼吸空氣，從而保證實驗人員的健康和生命安全。
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本發明涉及一種料倉控制系統,包括稱重傳感器、可編程控制器、顯示儀表,稱重傳感器設置在料倉支座下,可編程控制器分別通過屏蔽電纜與稱重傳感器、顯示儀表相連,稱重傳感器、可編程控制器、顯示儀表之間采用標準4～20mA信號傳輸。所述稱重傳感器一般設置3～4點。所述的一種料倉控制系統,其特征在于,通過采用稱重方式間接的測算料倉存料料位,并通過重量的變化計算料流速度以準確判斷卸料堵塞情況。本發明的有益效果是:通過采用稱重方式間接的測算料倉存料料位,并通過重量的變化計算料流速度以準確判斷卸料堵塞情況,解決了現有技術中接觸式或非接觸式料位計容易損壞失效和測量結果失真的問題,尤其是解決了卸料口堵塞的檢測難題。
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本發明提供一種側窺環視方法和裝置，該裝置包括主相機和4個環視投影儀，其中，所述主相機用于從被測物體的頂部獲取物體的平面信息，并獲取含有物體3D信息的條紋光；所述4個環視投影儀用于產生不同角度的條紋光，并將所述不同角度的條紋光打到待測物體上，如果其中一個投影儀的條紋光恰恰與待測物體的邊緣平行，將產生3D圖象復原產生失真，這時其他的投影儀將產生的條紋光與物體邊緣不平行；所述環視投影儀的內部控制條紋光在一個條紋間距內移動，每次移動90度，產生5幅含有物體信息的條紋圖像?？梢越鉀Q3D光學檢查裝置測量精度低和結構光條紋與被測物體邊緣平形時導致的測量失效問題。
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立式圓筒形儲罐用液位報警口防堵器涉及一種安裝在立式圓筒形儲罐液位報警口內側，能防止浮盤邊緣密封遮擋液位報警口的防堵器。主要是為解決現有的立式圓筒形儲罐內的液面上升或下降時，浮盤邊緣的密封會遮擋上、下液位報警口，使報警裝置無法檢測液面位置，造成報警失效或延遲報警的問題而設計的。它包括碟形的防堵器本體，防堵器本體上部開有排氣口，排氣口下方的防堵器本體上開有縱向的排液長孔。排液長孔的上邊緣位于防堵器本體的圓心附近。防堵器本體的直徑大于液位報警口的直徑。優點是浮盤邊緣的密封運行至液位報警口處時與防堵器接觸，此時儲罐內液體由防堵器的排液長孔進出，報警裝置能檢測到液面位置，進行正常報警工作。
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本公開涉及一種懸吊式X線攝影系統及其懸掛機構，懸掛機構包括：吊架；驅動機構，安裝在吊架上并具有能夠上下運動的球管組件安裝部；平衡器組件，包括平衡器本體、主鋼絲繩和輔助鋼絲繩，主鋼絲繩和輔助鋼絲繩連接在平衡器本體與球管組件安裝部之間；檢測組件，用于檢測輔助鋼絲繩的末端的位置，輔助鋼絲繩的末端相對于球管組件安裝部能夠活動并與球管組件安裝部之間設有彈性件，具有第一位置和第二位置，當主鋼絲繩處于工作狀態時，輔助鋼絲繩處于非工作狀態且末端位于第一位置，當主鋼絲繩處于失效狀態時，輔助鋼絲繩處于工作狀態且末端位于第二位置，通過彈性件對球管組件安裝部施力。通過上述技術方案，能夠提升系統的安全可靠性和穩定性。
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本發明公開了一種基于船載通信設備的船舶應急響應系統，包括檢測船舶電源供應模塊對船舶的通電情況狀態信息的繼電觸發模塊，所述繼電觸發模塊與應急電源模塊和船載設備通信模塊相連接，所述繼電觸發模塊檢測到船舶電源被切斷或AIS失效信息時將該信息傳送至船載設備通信模塊和應急電源模塊，所述船載設備通信模塊根據邊境預警算法自動地向海事局管理中心發送報警信息，所述應急電源模塊接收繼電觸發模塊傳送的信息后接通應急電源為船載設備通信模塊提供服務。
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本申請涉及一種三余度伺服作動系統通道故障確定方法，包括以下步驟：若一個通道的通道自監控狀態信號有效、其余通道對該通道的檢測結果至少一個有效，則置該通道的通道有效信號有效；若一個通道的通道自監控狀態信號無效或者其余通道對該通道的檢測結果失效，則置該通道的通道有效信號故障。此外，本申請還涉及一種三余度伺服作動系統通道故障處置方法，包括以下步驟：基于上述三余度伺服作動系統通道故障確定方法確定三余度伺服作動系統各個通道的通道有效信號是否故障；若三余度伺服作動系統中僅有一個通道的通道有效信號故障，則通道有效信號故障的通道輸出的開關信號無效，通道有效信號有效的通道輸出的開關信號有效。
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基于模板的單目視覺目標空間定位方法，屬于空間定位技術領域，用于解決目標定位失效、定位準確度低的問題，技術要點是：定義標定模板，檢測標定模板圖像空間二維位置，將標定模板圖像空間二維坐標系映射到三維空間坐標系，根據標定模板在圖像平面內的投影推導其在三維空間中相對攝像頭的距離與方位以對單目視覺目標標定。效果是：采用模板代替運動目標，對模板進行檢測、定向以及測距，計算復雜度低，能夠快速有效的定位運動目標。
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一種鋼軌探傷儀短前沿探頭,包括外殼、組裝其內的兩個后37°探頭晶片、兩個0°探頭晶片及其透明延遲塊、晶片連接線,接線板,晶片隔聲體,阻尼體和硅膠防護體,其技術要點是:組裝外殼內的后37°探頭晶片置于0°探頭晶片的右側,外殼的左、右兩端的端面呈平面形。它有效地解決現有鋼軌探傷技術中存在的軌面不是處在同一平面上的鋼軌低端接頭傷損漏檢的問題,其結構分布合理,制造容易,探測操作方便,不受檢測工況限制,從根本上消除由于鋼軌傷損漏檢而造成的鐵路行車設備工件失效的隱患,防止事故發生,確保鐵路運輸生產安全。
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基于模板的單目視覺目標空間定位系統，屬于空間定位技術領域，用于解決目標定位失效、定位準確度低的問題，技術要點是：包括：標定模板，用于標定攝像機，被用于檢測標定模板圖像空間二維位置；坐標映射模塊，將標定模板圖像空間二維坐標系映射到三維空間坐標系，及推導模塊，根據標定模板在圖像平面內的投影推導其在三維空間中相對攝像頭的距離與方位以對單目視覺目標標定。效果是：采用模板代替運動目標，對模板進行檢測、定向以及測距，計算復雜度低，能夠快速有效的定位運動目標。
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本實用新型涉及一種分體式耐磨鑄鐵成分取樣模具，包括上模、下模、定位銷、激冷耐熱鋼塊，下模連接有定位銷，上模設有與定位銷相匹配的定位孔，上模與下模合箱形成一套整體的取樣模具，下模上設有與激冷耐熱鋼塊匹配的凹槽，激冷耐熱鋼塊的表面平整光滑。優點是：結構合理，采用分體結構，方便更換零件，確保樣塊標準，降低成本。通過定位銷固定上下模具，利用激冷耐熱鋼塊提高了樣塊激發面的平整度，縮短了耐磨樣塊砂輪打磨時間，保證了化學成分分析的準確度；提高爐前取樣使用頻次，減少模具損耗，采用可更換的激冷耐熱鋼塊保證了取樣模具的可靠性，提高取樣的效率，避免了爐前長時間熔煉等分析結果，導致化學成分失效。
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在汽車碰撞中采用SPH技術完成水馬建模的方法，水馬自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內腔空間采用等間距的粒子完成水介質的填充，由于水馬內腔是一個不規則體，生成是要保持粒子的初始光滑長度盡量一致，以防止后續個別粒子失速；粒子與shell單元之間采用點面接觸，為保持接觸的穩定性，應根據粒子的間隙進行一定的參數調整；水馬個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結果。
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本發明提供一種在不確定性環境下的工程結構優化設計方法，涉及工程結構可靠性優化技術領域。該方法首先定義不確定性工程結構優化設計問題，根據已有樣本，將工程結構本身及其使用環境中的不確定性信息描述為隨機變量、區間變量或其組合形式，對于不同類型的不確定性量，建立相應的優化模型，基于配點型隨機/區間傳播分析方法計算各優化模型中的可靠性指標，最后根據實際問題選用不同的優化求解器進行外層優化。本發明使用高效的不確定性傳播分析得到內層失效函數的可靠性指標，避免了嵌套優化問題的形成；并考慮了在同一問題中既包含隨機參數，又包含區間參數的混合不確定性模型，對區間參數結構在隨機過程激勵下的優化問題具有實際工程意義。
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在汽車碰撞中采用DEM完成防撞桶建模的方法，防撞桶自身采用三維shell薄殼單元進行離散，并賦予可失效的高分子脆性材料；對內腔空間采用適宜半徑尺寸的顆粒，給定適宜的剛度和阻尼參數，以保證計算步長和計算精度與FEM模型的統一性；顆粒與shell單元之間采用通用的罰函數接觸，為保持接觸的穩定性，需要在顆粒邊界留出適宜的間隙以保證接觸厚度；防撞桶個體完成后，引入車輛有限元模型，進行整車碰撞分析，即可提高分析的精度，給出更真實的碰撞結果。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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