陜西有色金屬新能源材料技術理論與應用

高比例新能源系統儲能需求和儲能時長確定方法 1193     

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本發明提出一種高比例新能源系統儲能需求和儲能時長確定方法，包括：1)進行無儲能電站情況下的生產模擬，統計火電煤耗，火電裝機需求；2)給定儲能容量系列，儲能時長系列；3)計算儲能場景{P_ESS,i,T_j}的凈效益F_i^j；4)計算儲能場景{P_ESS,i,T_j+1}的凈效益F_i^j+1；5)若F_i^j+1>F_i^j，表明儲能時長增加后，系統凈收益增加；反之，儲能容量P_ESS,i下的最優儲能時長即為T_j；6)重復上述步驟，計算出一系列儲能容量{P_ESS,i}下的最優儲能時長T_j及其凈效益{F_i^j}，{F_i^j}中最大值對應的儲能容量和儲能時長為最優儲能配置方案。采用本方法可以儲能效益最大為目標，確定高比例新能源系統儲能容量需求、儲能時長，可全面評估儲能電站效益與成本。

基于VR的新能源汽車虛擬拆裝體驗系統及其使用方法 1136     

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本發明公開了一種基于VR的新能源汽車虛擬拆裝體驗系統及其使用方法，體驗者站在體感低音頻振動臺上，操作手柄選擇拆裝場景模塊，虛擬現實頭戴式顯示設備顯示選擇的拆裝場景模塊中的會引發指導汽車進行拆裝工作的正確操作的文字提示信息，根據提示信息繼續操作，虛擬現實頭戴式顯示設備顯示進行拆裝操作時的虛擬場景。本發明能通過虛擬仿真技術模擬新能源汽車在維修過程拆裝工作，還原整個拆裝的過程，給予體驗者相應的指導；教授體驗者在維修新能源汽車過程中相關拆裝的操作；提高體驗者在實操中的安全意識，從而降低新能源汽車維修拆裝過程中事故發生的可能性。

新能源與儲能協同配合的電力系統黑啟動路徑恢復方法 866     

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本發明提供了一種新能源與儲能協同配合的電力系統黑啟動路徑恢復方法，涉及涉及電力系統恢復技術領域，包括以下步驟確定問題研究的時間周期和步長，收集系統內各元件的計算數據及各新能源出力場景；建立新能源與儲能協同配合的電力系統黑啟動動態路徑恢復優化模型；最后求解該優化模型，得到系統內各機組及負荷的最優恢復順序及相應的恢復路徑。本發明能得到完整恢復過程中電網各元件的恢復順序，實現了電力系統黑啟動過程中多階段的耦合，解決了分階段求解可能導致的各階段銜接不一致的問題；提出了儲能與新能源協同配合、時空互補的黑啟動優化模型，解決了部分地區可能存在的黑啟動資源不足的問題。

風光儲新能源場站無功協調控制方法及系統 1096     

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本發明公開了一種風光儲新能源場站無功協調控制方法及系統，方法包括以下步驟：計算獲得各節點的無功功率/電壓靈敏度S與無功功率/網損靈敏度D；實時判斷各節點電壓越限情況，確定電壓調節步長k；對各無功電源進行排序，給出各節點的最優無功功率協調控制策略；下發所述最優無功功率協調控制策略給各無功設備執行。本發明通過實時計算新能源場站內部各節點的電壓與網損靈敏度矩陣，給出各節點的最優無功功率協調控制策略，并下發給各無功設備執行，從而實現新能源場站內部電壓控制與降低網損的雙重目標。該方法可同時解決傳統優化方法難以處理非線性潮流約束的問題，能夠滿足風光儲新能源電站應用場景需求。

基于概率統計的新能源電力系統慣量估計方法 1075     

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本發明公開了基于概率統計的新能源電力系統慣量估計方法，設置頻率啟動門檻值、滑動時間窗長和計算終止時刻，將系統頻率達到門檻值的時刻記為t₁，并令t₂＝t₁+ΔT；分別獲取t₁與t₂時刻各風電場的有功出力、各負荷的有功需求和系統頻率變化率；將同步機轉子運動方程拓展為含風機出力形式，做差得到新能源電力系統的慣量觀測值M_i；持續滑動時間窗直到終止時刻，根據系統慣量觀測值的分布規律，擬合概率分布曲線，得到系統慣量的準確估計值。本發明方法僅需要風機出力、負荷需求和系統頻率響應等量測信息，依據概率統計原理，可在風機出力隨機性、量測數據噪聲等不良因素影響下準確估計系統慣量，對于新能源電力系統的頻率穩定分析和控制具有重要意義。

基于新能源的可調節噴淋設備 687     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種基于新能源的可調節噴淋設備，包括太陽能發電組件、水箱和豎直電動推桿，所述太陽能發電組件的底部與水箱的左側外壁固定連接，所述水箱的內部安裝有水泵，所述水泵的出水端固定連接有延伸至水箱外部的加水管，所述加水管上安裝有閥門。該基于新能源的可調節噴淋設備，調節電動推桿伸長的時候，儲水盒逆時針轉動，這個過程中網板的左端與推動板接觸，網板受到擠壓，復位彈簧壓縮，網板上的網孔與出水孔產生錯位，使得網孔與出水孔之間的縫隙大小改變，可以改變從出水孔內噴出的水流的流速，流速不同的水流噴射的距離也不同，而可以改變角度的儲水盒使得從出水孔內噴出的水流方向也可以得到調節。

多功能新能源汽車專用車位 798     

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本實用新型提供的一種多功能新能源汽車專用車位，包括底部基座機構、感應單元、單片機控制器、支撐體和供電單元，其中，所述底部基座機構安裝在地面上；所述支撐體設置有兩個，兩個支撐體分別安裝在底部基座機構的兩側；所述底部基座機構的前端設置有車輛通道板機構，所述單片機控制器控制連接有車輛通道板機構和感應單元；所述支撐體上安裝有充電樁，所述充電樁與供電單元連接；本實用新型提供的裝置使得新能源汽車進入車位的識別范圍后，車位前方車輛通道板擋板感應到信號后自動下降，新能源汽車通過通道板進入車位；解決了現有的車位充電利用率低的缺陷。

多功能新能源電池存儲盒 736     

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本實用新型公開了多功能新能源電池存儲盒，包括盒體，所述盒體的頂部設置有盒蓋，所述盒體內腔兩側的底部均開設有滑槽，滑槽的內腔滑動連接有滑塊，兩個滑塊之間固定連接有承載板，承載板頂部的兩側均通過墊塊固定連接有新能源電池本體，承載板底部的兩側均固定連接有套管，套管內腔的頂部固定連接有緩沖彈簧。本實用新型通過盒體、盒蓋、承載板、新能源電池本體、套管、緩沖彈簧、連接板、支撐桿、銜接塊、滑桿、滑套、第一活動塊、活動桿、第二活動塊和減震彈簧的配合使用，具備緩沖防護效果好的優點，解決了現有的新能源電池存儲盒，功能過于單一，不具備很好的緩沖防護功能，從而容易降低新能源電池使用壽命的問題。

新能源發電功率分配優化方法及裝置 740     

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本發明涉及新能源發電控制技術領域，具體提供了一種新能源發電功率分配優化方法及裝置，旨在解決傳統短路比指標無法反映新能源多場站間交互作用對系統電壓強度影響，且無法有效表征各新能源場站發電功率變化對系統穩定性的影響的技術問題。本發明提供的新能源發電功率分配優化方法及裝置，利用待優化新能源場站中各新能源場站的綜合靈敏度調節各新能源場站的發電功率，能夠得到滿足系統安全穩定運行要求下的新能源發電功率最優分配控制方案，以實現在確保安全穩定基礎上的可再生能源的充分利用。

新能源消納電量分析方法及裝置 950     

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本發明涉及新能源電量分析技術領域，具體提供了一種新能源消納電量分析方法及裝置，包括：基于電網的全比例新能源消納電量確定電網的新能源打捆比例；基于電網的新能源打捆比例確定電網的直流新能源交換電量；基于電網的直流新能源交換電量分析電網的新能源消納電量。本發明提供的技術方案實現了各類調度交易成分對直流外送系統中新能源外送電量占比計算及影響趨勢分析，能夠為電力生產、交易組織提供有效參考，為科學評估可再生能源消納責任權重完成情況提供了一種準確分析的方法。

數據驅動的配電網分布式新能源消納能力評估方法 913     

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本發明提供一種數據驅動的配電網分布式新能源消納能力評估方法，該方法包括：1)利用電力系統實際生產運行所累計的數據記錄；2)建立配電網最大新能源消納能力評估模型；3)通過求解此模型計算最大新能源出力值作為標簽集，進而形成完整數據集；4)建立配電網消納能力評估的圖卷積神經網絡模型，并將3)中的數據集處理，使用其訓練該深度網絡；5)將待求的電網運行方式量化處理，通過訓練好的網絡可以快速準確計算最大新能源出力值，進而計算得到全年的配電網新能源出力持續曲線和系統最大新能源消納電量。本發明相比傳統的時序仿真方法提升了計算效率，具有應用創新性和工程實用性。

新能源公交車與公交調度信息交互登記系統 753     

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本實用新型公開了一種新能源公交車與公交調度信息交互登記系統，包括新能源公交車、主處理器與副處理器，所述主處理器位于公交站調度室內，所述副處理器位于新能源公交車內，本實用新型通過設置第一無線傳輸模塊與第二無線傳輸模塊能夠實現新能源公交車與調度室之間的信息互聯，通過設置第一語音輸入模塊與第二語音輸入模塊使駕駛人員在新能源公交車內與公交調度室進行語音交流，便于駕駛人員對路況以及其它問題的實時交流，通過設置GPS模塊能夠對公交車進行實時定位并顯示在站點顯示裝置上，便于乘客的查看，通過設置電量檢測模塊能夠對電源模塊的電量進行實時檢測，并將電量數據傳輸給調度室內的顯示終端，使用十分方便。

新能源汽車風道冷卻裝置 1031     

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本實用新型公開了一種新能源汽車風道冷卻裝置，涉及新能源汽車風道領域。一種新能源汽車風道冷卻裝置，包括風道主體，所述風道主體內腔的兩側均豎向設置有過濾組件，所述風道主體內腔左側的頂部和底部均固定連接有安裝座，所述安裝座的內側設置有送風組件。本實用新型提供一種新能源汽車風道冷卻裝置，降溫時，操作盒通過外設控制器打開制冷器、提升泵和伺服電機，制冷器開始對循環水箱內的循環水進行制冷，提升泵開始對循環水進行抽動，提升泵通過導管將循環水輸送至冷卻管內，冷卻管開始對風道主體內進行降溫，此時，冷卻管通過回流管、法蘭盤和連接管進行循環水回流至循環水箱內進行循環使用。

新能源儲能黑啟動零起升壓時間取值分析方法 836     

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一種新能源儲能黑啟動零起升壓時間取值分析方法，包括：建立新能源儲能黑啟動初始階段儲能升壓變原邊端電壓時域方程；建立新能源儲能黑啟動初始階段儲能升壓變原邊端電壓磁通表達式；將新能源儲能黑啟動初始階段儲能升壓變原邊端電壓磁通表達式帶入新能源儲能黑啟動初始階段儲能升壓變原邊端電壓時域方程中，得到儲能升壓變原邊磁通分段表達式；根據儲能升壓變原邊磁通分段表達式儲能升壓變原邊磁通分段表達式，忽略指數分量衰減，得到儲能升壓變鐵心磁通最大值表達式；根據儲能升壓變鐵心磁通最大值表達式得到儲能設備零啟升壓至額定所需時間Ts取值范圍。本發明通過考慮儲能所連升壓變的磁通飽和現象，能夠得到新能源儲能黑啟動零起升壓時間。

高占比新能源電網頻率穩定水平監測預警方法及系統 910     

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本發明提出了一種高占比新能源電網頻率穩定水平監測預警方法及系統，包括：獲取電網機組當前運行方式下的全網常規機組轉動慣量；基于當前運行方式下的全網常規機組轉動慣量和預先獲得的電網最小轉動慣量需求，計算得到轉動慣量風險評價指標；基于所述評價指標對系統頻率穩定進行風險評估，對電網進行預警。本發明實現了高占比新能源電網頻率穩定水平的監視、預警與回溯，降低電網運行安全穩定風險，為新能源替代常規電源后的高占比新能源電網穩定運行提供技術評價與支撐手段。

基于新能源的無干擾地巖熱聯合供熱控制系統及方法 915     

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本發明屬于供熱技術領域，公開了一種基于新能源的無干擾地巖熱聯合供熱控制系統及方法，為基于新能源的無干擾地巖熱聯合供熱控制系統供電；利用配置程序對基于新能源的無干擾地巖熱聯合供熱控制設備進行參數配置；利用操作按鈕對基于新能源的無干擾地巖熱聯合供熱設備進行操作；利用金屬換熱器將地下深處的熱能導出利用調節控制設備調節供暖溫度；本發明通過供暖調節模塊在確定當前小區的平均室內溫度異常時，調節供給該小區的供暖管道，使小區的溫度恢復標準值，其響應速度快，可靠性高；同時，通過供熱負荷計算模塊實時數據交互方式，三維建筑物圍護結構模型與熱負荷計算結果動態一致，設計效率高，計算結果精確度高。

智能化新能源照明器 1127     

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一種智能化新能源照明器，涉及新能源設備領域，包括主軸(1)、陽光能量轉換器(2)、可充電設備(3)、照明器(4)、連接法蘭(5)、預埋法蘭(6)和自動調節照度裝置，陽光能量轉換器(2)通過支架安裝在主軸(1)的頂部，可充電設備(3)內置安裝在主軸(1)的內部，且可充電設備(3)給照明器(4)供電，連接法蘭(5)固定安裝在主軸(1)的底部，預埋法蘭(6)預埋在地下；本發明的推廣，是一種可實時調節，利用新能源的照明器，其組成結構簡單，易安裝，安全性強，照明亮度符合要求，有很大的推廣性。

含新能源機組的電網備用容量概率化動態評估方法、系統、終端及可讀存儲介質 789     

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本發明公開了一種含新能源機組的電網備用容量概率化動態評估方法、系統、終端及可讀存儲介質。本發明首先分析新能源發電預測誤差和負荷預測誤差的概率特性，基于改進的模糊C均值聚類算法分別對新能源發電和負荷預測誤差聚類，分別對各類別的新能源發電預測誤差核密度估計，對各類別的負荷預測誤差概率密度正態分布擬合，建立新能源發電預測誤差和負荷預測誤差的概率密度模型；然后對兩種預測誤差的概率密度卷積積分，建立等效備用的概率密度模型；對等效備用概率密度積分得到概率分布模型，求解基于最優成本的置信度優化模型，得到每個等效備用類別對應的最優置信度，從而實現最優備用容量的確定。

新能源新結構交通指示燈 987     

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本發明公開了一種新能源新結構交通指示燈，包括新能源接收裝置、照明二極管、上下移動裝置、上行裝置、向下室、轉動器、上下移動室、移動裝置、測試裝置、馬達、記錄板、轉動裝置、中樞、18650電芯、指示地方和轉塊，所述向下室上固定著上下移動裝置，所述上下移動裝置安裝在上下移動室內，所述上下移動裝置上方安裝有新能源接收裝置，所述新能源接收裝置通過導線連接照明二極管，所述向下室下方安裝有轉動器，所述向下室上安裝有上行裝置。本發明裝置可以調整交通指示燈的位置，可用測試裝置檢測出能否超載，使用新能源，它能在交通指示燈停電后給交通指示燈裝置提供電源，令交通指示燈繼續工作，安全環保，資源更有效利用。

新能源汽車電池熱管理裝置 1012     

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本發明公開了新能源汽車電池熱管理裝置，新能源汽車電池熱管理裝置，包括換熱模塊，連換熱模塊分別連接壓縮機模塊、冷凝器風扇模塊，壓縮機模塊連通冷凝器風扇模塊，換熱模塊包括板式換熱器，板式換熱器連接組合閥、水泵集成閥塊，組合閥分別連接電子膨脹閥、溫壓傳感器、干燥儲液罐、壓力傳感器，水泵集成閥塊連接電子水泵。本發明公開了新能源汽車電池熱管理裝置，減少零部件種類和數量集成化程度高，體積小，解決了新能源汽車熱管理裝置中存在的零部件數量種類多，集成化程度低的問題。

新能源設備的加固裝置 1307     

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本實用新型涉及新能源設備技術領域，尤其是一種新能源設備的加固裝置，包括底座，底座的上端通過第一轉軸轉動連接有轉桿，轉桿的上端固定連接有托板，托板的上端放置有新能源設備主體，新能源設備主體的圓周表面開鑿有卡槽，轉桿的圓周表面固定連接有齒輪，底座的上端開鑿有兩個T形滑槽，兩個T形滑槽內均滑動連接有T形滑塊，兩個T形滑塊的上端均固定連接有齒條，兩個齒條均嚙合連接于齒輪，最終實現便于新能源設備的固定，防止新能源設備意外跌落損壞，同時便于轉動新能源設備進行檢修，避免檢修人員圍繞設備來回跑動，為設備的檢修帶來便利，對現有新能源設備的加固方式進行了優化。

新能源輔助應急動力控制方法裝置及服務器 1081     

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本發明實施例提供了一種新能源輔助應急動力控制方法，利用體積小、重量輕的新能源作為額外動力輔助操作舵面進行協同控制，憑借此快速響應、易于控制的能量輸出參與飛機姿態控制，有望輔助飛機迅速、高效擺脫姿態不平穩狀態。因此，在多約束條件下飛機異常姿態控制中，對飛機姿態不穩原因、相應的姿態控制及能源需求模型、電池管理及能量管理算法進行研究，可為新能源輔助應急動力作用下飛機姿態平穩控制試驗提供技術參考。還提供了一種新能源輔助應急動力控制裝置，以實現操縱控制條件下的維持飛機姿態平穩。還提供了一種服務器，以實現新能源輔助應急動力控制方法和裝置的產品。

新型新能源小轎車 1148     

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一種新型新能源小轎車，涉及新能源轎車領域，包括器材主體(1)，它還有太陽能發電裝置和停車備用能源裝置，太陽能發電裝置包括腳手架(2)、新能源轉換板(3)和轉換板操控塊(4)，新能源轉換板(3)通過腳手架(2)固定安裝在器材主體(1)的車頂上，轉換板操控塊(4)與新能源轉換板(3)電連接，停車備用能源裝置包括能量塊(5)、A換氣口(6)、B換氣口(7)和組合邏輯型操控器(8)；本發明的推廣，為廣大人民群眾的轎車提供通風排氣服務，同時使等待司機的人民可以放松，健康快樂，擁有強大的服務功能，值得推廣。

以新能源一次調頻優先的電網調頻運行控制方法及系統 739     

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本發明公開了一種以新能源一次調頻優先的電網調頻運行控制方法及系統，所述方法包括以下步驟：基于非新能源并網電源的一次調頻頻率死區，設置電網內新能源并網電源的一次調頻頻率死區；基于具備一次調頻能力的新能源并網電源的裝機容量及日常功率運行范圍，電網日常1～15分鐘的不平衡功率情況，結合電網內新能源并網電源的一次調頻頻率死區設置電網內新能源并網電源的一次調頻調差率；基于新能源并網電源一次調頻和非新能源并網電源一次調頻，實現電網調頻運行控制。本發明的方法，能夠大幅提升新能源一次調頻能力，提高電網對新能源一次調頻功能的利用率。

農村家庭新能源系統優化配置方法 1134     

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本發明公開了一種農村家庭新能源系統優化配置方法，包括如下過程：確定農村家庭新能源系統的組成；根據市場電價機制和農村家庭能源系統各組成的用能特征，制訂農村家庭新能源系統的綜合能量管理策略；建立農村家庭新能源系統配置屋頂光伏安裝容量的優化目標和約束條件；結合所述優化目標、約束條件以及綜合能量管理策略，計算得出農村家庭新能源系統優化配置的最優配置方案。本發明提供的方法能夠結合農村家庭的實際情況，實現農村家庭新能源系統屋頂光伏安裝容量的最優配置，對農村家庭新能源系統實現高經濟性、低碳排放運行具有重要意義。

新能源汽車車載充電樁 1184     

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本發明公開了一種新能源汽車車載充電樁，包括充電樁主體，充電樁主體一側的中部安裝有顯示屏和控制按鈕，充電樁主體一側的兩端分別設置有充電槍安裝槽和插頭安裝槽，充電樁主體底部的四角均固定安裝有安裝板，充電樁主體的內部安裝有ARM控制器，安裝板通過螺栓與新能源汽車后備箱的箱底固定連接，充電槍安裝槽和插頭安裝槽內均安裝有繞線柱，充電槍安裝槽和插頭安裝槽內分別安裝有充電槍和插頭，ARM控制器分別與顯示屏、控制按鈕、充電槍和插頭電控連接。該裝置為一種車載式新能源汽車充電樁，充電樁可安裝于汽車后備箱內隨車攜帶，隨時為新能源汽車充電，解決了新能源汽車充電困難的問題，有利于新能源汽車的推廣。

確定系統新能源裝機規模的方法及系統 822     

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本發明提出了一種確定系統新能源裝機規模的方法。根據給定的系統輸電能力和輸電系統的投資成本，結合新能源的單位功率投資成本、出力特性數據，計算不同新能源裝機規模下的度電成本，以全系統經濟最優為目標函數，得到系統的新能源裝機規模。采用本方法可確定系統新能源裝機規模，提高電網利用率。

新能源場站故障穿越檢測方法、裝置和系統 1068     

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本發明公開了一種新能源場站故障穿越檢測方法、裝置和系統，屬于新能源場站領域，用于解決新能源場站中的風電機組沒有依據實際故障情況設定對應的故障穿越檢測能力的問題，包括障穿能力分析模塊、運行監測模塊、檢測判定模塊和障穿核驗模塊，所述障穿能力分析模塊用于對新能源場站中風電機組的障礙穿越能力進行分析，所述運行監測模塊用于對新能源場站中風電機組的運行情況進行監測，所述檢測判定模塊用于對新能源場站中風電機組的運行狀態進行判定，所述障穿核驗模塊用于對新能源場站中風電機組的故障穿越能力進行核驗，本發明方便依據新能源場站中風電機組的實際故障情況設定對應的故障穿越檢測能力。

新能源沼氣池加熱裝置 1067     

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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種新能源沼氣池加熱裝置，包括底座，所述底座頂部的中間位置處設置有裝置箱，且裝置箱內壁的底部設置有支撐塊，所述支撐塊的頂部設置有沼氣池，所述裝置箱的內部設置有空腔，所述底座頂部位于裝置箱的一側設置有加熱箱，且加熱箱內壁的底部安裝有加熱器，所述加熱箱內部位于加熱器的上方固定有擋板。該新能源沼氣池加熱裝置通過設置的裝置箱將沼氣池包圍起來，使得裝置箱與沼氣池之間形成空腔，在加熱箱與加熱器的相互作用下，使得熱氣通過管道進入到空腔的內部，方便對沼氣池進行加熱，由于空腔處于密封狀態，熱量散熱慢，有利于對沼氣池的加熱，提高了工作效率。

新能源聯合火力發電機組黑啟動系統 1130     

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本實用新型公開了一種新能源聯合火力發電機組黑啟動系統，實現電網全部失電情況下，利用新能源發電設備實現火力發電機黑啟動，逐步恢復電網系統的供電能力?；鹆Πl電機(1)、新能源發電設備(5)、主變(2)、2號主變(2)、高廠變(3)，啟備變(4)，火力發電機經主變2連接高壓母線，經高廠變3連接6kV廠用電母線；新能源發電設備6經升壓變5連接至6kV廠用電母線。本實用新型實現了在電網完全失電的情況下，利用新能源發電設備為火力發電機廠用負荷提供穩定的電源，實現火力發電機的黑啟動，逐步恢復電網系統的供電能力。