本發明公開了一種高比能量鋰離子電池的制備方法,包括以下步驟:正極片的制備、負極片的制備以及鋰離子電池的制備。正極材料采用Li1.2Ni0.15Co0.10Mn0.55O2正極材料,粘合劑采用海藻酸鈉和聚丙烯酸的混合物,電解質溶液以二(三氟甲基磺酰)亞胺鋰為溶質,以甲氧乙?;?、3?甲氧基丙腈、環狀碳酸酯、氟代碳酸酯的混合物為溶劑。本發明制備的鋰離子電池安全性能高,循環性能好,能量密度大,制備成本低,對環境無害。
本實用新型涉及混料設備技術領域,尤其是磷酸鐵鋰用混料設備,針對現有技術中混料效率低、物料沾附浪費的問題,現提出如下方案,其包括底座,所述底座的頂部活動放置有攪拌桶,所述底座的頂部一端固接有立柱,所述立柱靠近攪拌桶的一側外部開設有第一滑槽,所述第一滑槽的沿立柱的高度方向設置,所述第一滑槽的內部活動安裝有滑塊。本實用新型結構合理,結構穩定,操作簡單,不僅實現了對磷酸鐵鋰進行混料,保證了磷酸鐵鋰的混料效率,還有效避免了物料沾附在攪拌桶內部,降低物料損失,還方便對攪拌槳與攪拌桶進行清洗,易于推廣使用。
本實用新型公開了一種多極柱的汽車低壓鋰電池以及應用其的汽車,屬于汽車低壓鋰電池以及汽車設備領域?,F有技術中,在車輛不起動的情況下,也會持續從低壓電池上取電,導致電池虧電。本實用新型一種多極柱的汽車低壓鋰電池,其控制板上連接至少一個副極柱。所述副極柱能夠傳遞汽車起動信號給控制板,所述控制板通過開關件實現電芯組對外供電的通、斷。本實用新型在現有的正極柱、負極柱的基礎上,增設功能性副極柱,所述副極柱通過與汽車起動裝置電連接,能夠及時給控制板傳遞信號,實現電芯組的及時通、斷電;進而能夠有效減少車輛不起動的情況下,電池持續被取電的情況發生,能夠有效避免電池虧電,延長電池使用壽命。
本實用新型公開了一種鋰離子電池負極端子引出結構,包括電池殼體和負極端子。本實用新型通過將電池殼體和負極端子結合在一起,經過實驗優化,能夠有效解決鋰離子電池滲液的問題,結構合理,工藝簡單,能夠降低生產成本和加工難度,利于生產中推廣應用。傳統的負極引出結構配件一般是電池殼體、螺柱、密封墊、壓片、螺帽等,配件繁多且成本較高。本專利配件只需兩個,負極端子和電池殼體。在鋼殼底部沖壓凸點,再用儲能碰焊機將負極端子焊接在鋼殼底部,這樣一個鋰離子負極引出端子就快速簡單的完成組裝。鋼殼底部無縫無孔,負極端子碰焊在鋼殼底部,這樣電池電解液就不可能從負極端子中滲出。
本實用新型提供高功率汽車用鋰離子蓄電池,它包括有電池箱以及安裝在電池箱內的蓄電池組,電池箱內安裝有數量大于2組的蓄電池組,相鄰蓄電池組之間通過阻燃隔板分隔,所述的蓄電池組包括有負極導電板、正極導電板、鋰離子蓄電池、正極定位板,其中,鋰離子蓄電池為多個,其負極與負極導電板抵觸,正極定位板呈“7”字形,正極定位板豎臂底部設有n形的嵌槽,正極導電板頂部嵌裝在嵌槽內,正極定位板橫壁底部設有電池定位板,電池定位板下方的正極導電板上設有正極接觸環,鋰離子蓄電池的正極腳嵌插在正極接觸環內。采用本方案后可達到提高功率、放電倍率高的目的。
本實用新型公開了一種用于鋰電池包塑設備的調齊機構,包括支撐底座,該支撐底座上布置有出料通道,所述出料通道的兩側設有調節夾持口,兩調節夾持口處設有同步運動的調齊夾板,調齊夾板上具有作用于鋰電池端部的夾持凸起。本實用新型結構簡單,操作方便,具有兩個同步的調齊夾板,用于推動膜帶中的鋰電池,使鋰電池兩端的包膜長度一致,提升產品的包膜質量。
本實用新型公開了一種新型鋰電池組及電動車。鋰電池組包括電池組外殼,電池組外殼內設有控制器和若干個并聯的電池模組,電池組外殼上設有正極接線端子和負極接線端子,正極接線端子與電池模組的正極電連接,負極接線端子與電池模組的負極電連接,電池模組包括充放電電路和若干個串聯的電池模塊,充放電電路、若干個電池模塊串聯,電池模塊包括若干個串聯的單體電池,電池模塊上設有用于檢測電池模塊內每個單體電池電壓的電壓檢測模塊,控制器分別與電壓檢測模塊和充放電電路電連接。電動車包括上述的鋰電池組。本實用新型使鋰電池組實現了模塊化,通用性不強,便于維護,適合批量生產,降低了生產成本。
本實用新型公開了一種嵌套式圓柱型鋰離子電池,包括中心電芯和外圍電芯,所述中心電芯和外圍電芯上極性相同的極耳相互貼靠且焊接固定,所述極性相同的極耳在電池圓周方向上相互對正。本實用新型提供的嵌套式圓柱型鋰離子電池由多個電芯單元相互嵌套而成,各電芯單元的極片長度較短,各電芯單元卷繞時極片間的對齊更容易控制,可有效提高產品的合格率。組合電芯中,里層和外層的極片受到的卷繞張力差別較小,不會因局部受力過大而在隔膜上析鋰,從而有效延長鋰離子電池的使用壽命、改善其安全性能。
本發明目的提供一種黑化鈮酸鋰晶片的處理方法;一種無氧富鋰濃度氣氛條件下,高溫(居里溫度以下)處理鈮酸鋰晶片的工藝方法,通過此工藝方法可提高晶片的電導率,迅速消除由于溫度變化而產生的表面電荷,不產生電荷累積,達到減弱熱釋電效應的目的。
本發明涉及一種提高鋰離子電池極片吸液速度及吸液量的方法,鋰離子電池注液后進行真空靜置,所述真空靜置為持續真空靜置或間歇式真空靜置。采用本發明的方法可以提高鋰離子電池極片的吸液量,使得電極中的微孔可以完全浸潤電解液,縮短浸潤陳化時間,提高電池極片的吸液速度,使得電池容量增加,電池循環壽命提高。
本發明提供了一種有效抑制鋰枝晶生長的鈰摻雜石榴石型LLZO固態電解質,化學通式為Li7?xLa3Zr2?x?yTaxCeyO12,其中,0
本實用新型屬于鋰電池組制造生產技術領域,尤其涉及一種具有透明外殼的鋰電池組,包括若干塊鋰電池、用于支撐和保護所述鋰電池的電池組框架以及設置在所述電池組框架上的接線柱,還包括設置在所述電池組框架上用于觀察所述電池組框架內部結構的透明觀察窗、設置在所述電池組框架內靠近所述鋰電池位置處的示溫變色部以及設置在所述電池組框架上與所述示溫變色部的位置相對應的透明觀察口。本實用新型能方便消費者對鋰電池組的內部情況進行觀察了解用于指導購買,本實用新型具有結構有效牢靠,內部觀察方便,過熱預警效果明顯且能重復使用的優點。
本實用新型公開了一種卷繞式二次鋰離子電池,能夠有效解決現有鋰電池隔膜當溫度高或者有小粉塵容易使隔膜破裂,造成電池正負極直接接觸短路、起火、爆炸的問題。一種卷繞式二次鋰離子電池,包括負極片、正極片、無機氧化物隔膜,無機氧化物隔膜包覆在負極片上,所述無機氧化物隔膜上設有若干供鋰離子通過的微孔。本實用新型的優點是:正極與負極之間不再用商品膜進行隔離,無機氧化物隔膜具有較高的機械強度和抗高溫性能,同時不易破裂,保證了鋰離子電池良好的穩定性,無機氧化物隔膜的微孔保證了鋰離子在電池充放電時能順暢的穿梭于隔膜間,不僅不會對電池的各電性能造成影響,而且對電池的安全性能大有提高,操作簡便,成本控制在合理范圍內。
本發明公開了一種介孔CoO鋰電池負極材料制備方法,涉及鋰電池負極材料制備領域,包括以下制備步驟:1)取尿素和鈷鹽分散至溶劑中,得到混合溶液;2)將混合溶液轉移至密閉容器中,加熱反應得到反應溶液;3)取出反應溶液,離心得沉淀;4)將沉淀洗滌后置于烘箱中干燥得到前驅體;5)將前驅體置于惰性氣體氛圍下,加熱煅燒得到介孔CoO鋰電池負極材料;本發明采用水熱法和煅燒法相結合的方式制備得到介孔CoO鋰電池負極材料,原料成本低廉,制備工藝環保,無任何污染;并且,通過調控煅燒溫度可以制備得到線狀納米CoO鋰電池負極材料和類足球狀納米CoO鋰電池負極材料兩種不同結構形貌的產物,具有較高比容量和較好倍率性能。
本發明公開一種合成硅酸鎂鋰的制備工藝及其制備裝置,利用雙磷酸鈉鹽與硅酸鎂鋰漿液反應制備得到改性硅酸鎂鋰,這種改性硅酸鎂鋰具有在水中分散量大,本發明的改性硅酸鎂鋰制成的水包砂成品涂料在粘度穩定性上的表現明顯更優;因此本發明相對于傳統硅酸鎂鋰具有更顯著的技術效果,能解決當前水包砂多彩涂料亟待解決的防沉降問題。
本發明提供了一種鋰離子電池電解液添加劑和含有添加劑的電解液,所述電解液添加劑為鹵素陰離子和金屬陽離子構成的鹽類化合物,所述鹵素陰離子為鹵族元素陰離子和/或擬鹵素陰離子;所述金屬陽離子為堿金屬陽離子、堿土金屬陽離子、過渡金屬陽離子、主族金屬陽離子和類金屬陽離子中的一種或幾種。與現有技術相比,本發明采用的電解液添加劑能在電池循環過程中與鋰離子正極材料鈷酸鋰發生特定的理化反應,在電極界面生成穩定的保護膜,防止了正極材料結構的崩塌,從而提高了鋰離子電池的庫倫效率、循環穩定性和放電容量,并大大延長了循環壽命。
本發明提供了一種用于鋰離子電池的負極,包括負極集流體、結合在負極集流體上的負極活性物質涂層和在負極活性物質涂層上的絕緣涂層,該絕緣涂層含有具有導鋰離子能力的玻璃材料。本發明還提供了一種上述負極的制備方法以及含有該負極的鋰電池。本發明提供的鋰電池具備高倍率充放電性能以及高安全性,適合用于電動汽車領域。
本發明公開了一種鋰電池組三層保護系統及其控制方法。該系統包括電池管理控制模塊、單體電池電壓采集接口、第一控制器、第二控制器、開關模塊、三端保險絲、電解液氣體傳感器和報警模塊,所述三端保險絲、鋰電池組、開關模塊和負載串聯成一個回路,所述鋰電池組內的單體電池通過單體電池電壓采集接口與電池管理控制模塊電連接,所述第一控制器分別與電池管理控制模塊和報警模塊電連接,所述第二控制器分別與三端保險絲的控制端和電解液氣體傳感器電連接,所述開關模塊的控制端與電池管理控制模塊、第一控制器和第二控制器電連接。本發明通過三層保護措施保護鋰電池組,保護及時有效,減少誤判情況的發生。
本發明公開了一種用于鋰離子電池模塊化的BMS分散式集中管理系統,包括k個鋰離子電池模組,每個鋰離子電池模組內均包含n個串聯連接的鋰電池,還包含一個下位BMS。本發明的有益效果是:1、采取模塊化設計,結構方便靈活,便于安裝拆卸,檢修便捷,適合于規?;a。2、顯示監控明了易操作,數據線路連接簡化,無需專業技能,在觸屏控制上就可以對電池的管理和參數進行設定。服務便捷,降低維護成本,適合推廣應用。3、打破汽車電池配件差異化、更換難的壁壘,統一模塊化,系統管理標準化,無需地址碼對應,任意連接降低了服務成本,使用簡便。
本發明涉及一種蓄電池,尤其涉及一種改善鋰離子電池過充性能的電池。正極包括以下組分:按重量百分比為18~56%的三元材料,37~72%的錳酸鋰,3~4%的聚偏氟乙烯,4~6%的導電劑;所述負極包括以下組分:按重量百分比為94~96%的石墨,2.5~3%的水性粘結劑,0.5~1%的羧甲基纖維素鈉,1~2%的丁苯橡膠粘結劑,使電池在具備常規鋰離子電池循環壽命、安全性能、低溫性能的前提下,電池1C恒流恒壓充電至10V,截止電流0.01C時,溫度最高到101℃,充電持續時間大于等于3小時,電池不冒煙、不泄漏、不起火、不爆炸,有效的改善了電池過充性能,顯著提高了三元材料鋰電池的安全性能。
本實用新型公開了一種用于在圓柱型鋰電池正極焊接金屬連接片的定位裝置,包括定位座,所述定位座具有鄰接的且相互垂直的第一定位安裝面和第二定位安裝面,其中第一定位安裝面上具有與鋰電池相配合的第一定位槽,第二定位安裝面上具有與金屬連接片相配合且與第一定位槽相對應的第二定位槽,第一定位槽和第二定位槽的中心線處于同一平面內,兩者相鄰近的兩個端部為開口式結構。本實用新型的用于在圓柱型鋰電池正極焊接金屬連接片的定位裝置,結構簡單,使用方便,通過對鋰電池和金屬連接片進行定位后再進行自動焊接,有效提高焊接質量和焊接效率。
本實用新型揭示了一種抑制軟包電池鋁塑膜腐蝕的鋰離子電池,鋰離子電池的鋁塑膜包括最內層的內保護層、中間的鋁層和最外層外保護層,所述鋁塑膜邊緣設有一圈密封區,所述鋰離子電池的正極耳和負極耳固定在密封區內,所述正極耳與鋁塑膜之間設有正極封印區,所述負極耳與鋁塑膜之間設有負極封印區,所述正極耳與鋁塑膜之間部分區域相互接觸。本實用新型公開的軟包鋰離子電池具有高的耐腐蝕可靠性,可以極大的降低電池模組、系統在使用過程中的鋁塑膜腐蝕漏液故障,進而降低電池退貨率。
本發明公開了一種鋰電池組狀態檢測方法,通過獲取鋰電池組中每行電池第一方向第一預設位置和第二方向第二預設位置的超聲波數據分別進行同類數據融合,得到每行電池第一方向上的第一超聲波數據和第二方向上的第二超聲波數據;根據第一超聲波數據和第二超聲波數據進行同類數據融合,得到每行電池的第三超聲波數據;獲取每行電池各單體電池的電壓進行同類數據融合,得到每行電池電壓;根據第三超聲波數據和每行電池電壓進行異類數據融合,得到每行電池狀態數據;根據每行電池狀態數據進行同類數據融合,得到鋰電池組狀態數據。本發明還公開了一種鋰電池組狀態檢測裝置、可讀存儲介質及系統。本方法實現了應用超聲波技術評估鋰電池組整體性能狀態。
本發明公開了一種富鋰錳基正極材料前驅體的制備方法,包括如下步驟:步驟一,原料選??;步驟二,過濾除雜;步驟三,并流反應;步驟四,產物處理;步驟五,樣品質檢;其中在上述的步驟一中,選取金屬鹽溶液、氨堿混合液和保護氣體為原料,其中,將錳鹽、鎳鹽和鈷鹽以一定的化學計量比溶于去離子水中;本發明,通過在合成材料時,加入成本低廉的還原劑,并通過合成條件的控制,制得特殊形貌的富鋰錳基材料前驅體球形顆粒,經洗滌、抽濾和烘干后,與鋰鹽混合均勻,然后經燒結、過篩得到循環性能優異的富鋰錳基正極材料;本發明制備出的富鋰錳基氫氧化物體系前驅體生產成本低,燒成正極后循環性能優異,適合大批量生產。
本發明公開了一種高電壓鋰離子電池電解液用添加劑及其應用,所述添加劑包括添加劑Ⅰ和添加劑Ⅱ,其中添加劑Ⅰ為包含結構式I的酯類化合物;結構式I為:R1?O?X?O?R2,式中R1和R2分別為腈基官能團;所述電解液包括非水有機溶劑、鋰鹽和上述添加劑。本發明可在高電壓正極材料的表面生成保護膜,能夠在提高鋰離子電池能量密度的基礎上,進一步提高鋰離子電池的循環壽命以及高溫存儲性能。
本發明公開了鋰電池儲能系統電池箱,包括外箱體,所述外箱體內部的中間位置處設置有內箱體,且外箱體上表面的一側安裝有鉸鏈,所述外箱體的上方通過鉸鏈轉動連接有箱蓋,且外箱體底部的四個拐角處均安裝有緩震底座,所述外箱體與內箱體之間由左至右依次設置有中空層和熱脹冷縮材料層,所述緩震底座包括底板、緩震彈簧、阻尼板、調節螺母、上板、連接桿、限位板和側板,所述底板上表面的兩側對稱安裝有側板,本發明設置了中空層和熱脹冷縮材料層,實現電池箱的高效散熱,同時對鋰電池起到保溫的作用,防止電池組溫度過低影響供電,設置了緩震底座,有效的緩解振動,避免鋰電池晃動導致接線脫落,保證鋰電池的正常使用。
本發明公開了一種均勻受熱和冷卻的鋰電池組,包括:電芯和加熱/冷卻系統,所述的加熱/冷卻系統內部設置有加熱板/冷卻板;所述的電芯設置在加熱板/冷卻板上,所述的電芯與加熱板/冷卻板之間設置有導熱石墨層。還公開了該鋰電池組在電動汽車上的應用以及該鋰電池組的受熱冷卻方法。該均勻受熱和冷卻的鋰電池組,在加熱板/冷卻板與電芯之間設置導熱石墨層,通過導熱石墨層對電池進行升溫和降溫。電池組需要加熱時,導熱石墨層通過配合加熱系統將熱量傳給電芯,使電池無效受熱,受熱效果好;當電池組需要冷卻時,導熱石墨層通過配合冷卻系統將電芯的熱量帶走,能夠使電芯均勻散熱,有效增加電池組的使用壽命及安全性。
本發明涉及鋰離子電池制造技術領域。本發明公開了一種鋰離子電池用負極漿料粘結劑,其由聚乙烯醇、聚丙烯酸、羧甲基纖維素鈉、海藻酸鈉和粘結劑添加劑等原料制得,其中粘結劑添加劑由聚偏氟乙烯、科琴黑和聚丙烯酸甲酯制得。本發明中的負極漿料粘結劑具有較好的粘結性能,能夠使負極活性物質更好的更均勻的粘結在一起,同時也可以適用于需要更高循環性能的電池;本發明中的負極漿料粘結劑能夠改善負極漿料的安全性能,使得組裝而成的鋰離子電池在高溫下能夠自動停止產熱反應保證鋰離子電池使用中的安全。
本發明公開了一種鋰離子電池負極材料及其制備方法,該制備方法包括:(1)將硅粉、填料碳粉和有機碳源溶液混合,得到前驅體溶液;(2)將前驅體溶液霧化后,由載氣帶入豎式高溫反應爐中進行原位熱解,制得所述鋰離子電池負極材料。所述鋰離子電池負極材為核-殼結構的納米顆粒,納米顆粒的尺寸為10-100nm,納米顆粒的殼層為碳包覆層,核心為硅顆粒和填料碳顆粒的復合物。本發明利用噴霧熱解法制得鋰離子負極材料,噴霧形成的液滴均勻,使得熱解形成的負極材料粉體粒徑也同樣均勻。
本實用新型公開了一種智能均衡鋰電池模組,涉及鋰電池技術領域。該智能均衡鋰電池模組,包括保護架,保護架的內部開設有主空腔,主空腔的內部固定連接有鋰電池,保護架側邊的內部開設有側邊空腔。該智能均衡鋰電池模組,使用時,根據鋰電池尺寸不同,調整保護架兩側的控制桿,使滑塊擠壓緊固彈簧,從而鋰電池兩側的夾板可以夾緊鋰電池,從而可以固定不同尺寸的鋰電池模組,當鋰電池受到晃動時,兩側的夾板會受力通過壓縮板擠壓緊固彈簧,從而可以對鋰電池的兩側起到緩沖作用,鋰電池底部通過擠壓支撐板,通過兩個連接桿的轉動使兩個移動塊向壓縮緩沖彈簧的方向滑動,從而可以起到對使鋰電池的底部的緩沖作用。
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