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一種新能源汽車的集成式碳纖維后圍總成，包括后圍外板、后圍內板，后圍內板的截面為幾字型結構，后圍外板與后圍內板固定連接，后圍外板與后圍內板之間形成腔體，腔體中固定設置有后背門鎖扣安裝板，后圍外板的上端兩側設置有適配后背門弧度的第一弧邊，后圍外板外側固定設置有若干后保插接支架，后圍外板和后圍內板的材料均為碳纖維復合材料；后圍內板的左右兩端延伸出延伸部，所述的延伸部適配后圍外板的長度和高度，延伸部上端設置有適配第一弧邊的第二弧邊，第二弧邊與第一弧邊固定連接。本發明解決傳統的汽車后圍總成零部件數量較多，尺寸精度難控制，鈑金搭接處容易滲水至駕駛艙內，重量過重不利于輕量化設計，電泳不充分易銹蝕等問題。
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本發明涉及一種改性碳納米纖維的鋰硫電池正極材料的制備方法，所述方法首先制備四氧化三鈷?聚丙烯腈復合納米纖維，再將其進行氮化得到氮化鈷?四氧化三鈷復合材料，作為鋰硫電池正極材料。本發明在制備過程中采用靜電紡絲法，能夠有效調控纖維的精細結構采用聚丙烯腈為原材料，有利于充放電過程中電子的快速轉移，增強材料電化學性能。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種用于鋰硫電池正極的材料及其制備方法。該材料為自支撐的具有三維網絡結構的介孔氮化釩納米線/碳納米管復合材料。該材料將介孔結構的氮化釩納米線與碳納米管相互連接，形成自支撐的三維網絡結構，具有高導電性、超高比表面積以及優異的機械性能，所述方法簡單，有效，易于操作。
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本發明屬于材料化學領域，涉及一種鋰離子電池負極材料的制備方法，該方法包括氧化石墨烯的制備、泡沫石墨烯的制備和泡沫石墨烯/硫化銦鋅復合材料的制備三個步驟，通過引入石墨烯泡沫與硫化銦鋅作為負極活性物質，得到了具有較高的充放電比容量和較好的循環性能的負極材料，其首次充放電容量即達到742.17?mAh/g，經過200圈循環后仍具有415.23?mAh/g的可逆容量。
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本發明屬于催化劑制備的技術領域，具體的涉及一種應用于鋅空電池的高性能雙功能催化劑的制備方法。所述應用于鋅空電池的高性能雙功能催化劑的制備方法，包括以下步驟：(1)制備SiO2溶膠；(2)制備酚醛樹脂乙醇溶液；(3)制備Co/MCWs；(4)制備Co3O4/MCWs復合材料。該方法制備所得的催化劑開發成本低廉，改善了傳統負載型催化劑導電性能差、結構不穩定以及活性位點少的問題，獲得優異的ORR/OER雙功能催化劑。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種新型高效的鋰硫電池正極材料及其制備方法。該正極材料為CNT?ZnCo?LDH復合材料。該正極材料具有高導電性，對多硫化物在具有物理吸附和化學吸附的同時，還具有電催化作用，促進多硫化物的轉化，有效地抑制了穿梭效應，多效合一。
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本發明公開了一種特種車引擎蓋，包括上蓋和與所述上蓋對應設置的下蓋，所述上蓋和所述下蓋膠接，所述上蓋和所述下蓋一體成型；其中，所述上蓋和所述下蓋采用高分子樹脂作為基體材料，采用碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維中的一種或多種作為增強材料，且所述上蓋和所述下蓋采用手糊成型工藝或真空導流成型工藝或濕法模壓工藝或熱壓罐成型工藝或LFT?D技術成型；本發明提供的特種車引擎蓋上蓋和下蓋一體成型并且使用復合材料成型，實現了引擎蓋的輕量化、簡單化，降低了油耗，增加了特種車的里程。
本發明屬于電極材料的技術領域，具體地說是一種三維硒/石墨烯泡沫網狀多孔自支撐柔性電極材料、制備方法及應用。該方法利用簡單的化學氣相沉積技術和浸透法來制備三維硒/石墨烯泡沫網狀多孔自支撐柔性電極材料，得到的正極材料由單質硒及石墨烯泡沫兩部分組成，單質硒為活性物質包覆在石墨烯泡沫中以提供活性位點，石墨烯泡沫提高復合材料的導電性，緩解多硒化物的穿梭；這兩種組分的協同作用使該自支撐柔性電極材料表現出高容量和高循環穩定性。本發明所利用的化學氣相沉積技術和浸透法容易、有效，易于實現三維硒/石墨烯泡沫網狀多孔自支撐柔性電極材料制備的大規模和低成本工業化。
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本發明提供一種聯苯型苯并噁嗪及其制備方法與聚苯并噁嗪樹脂，涉及有機合成技術領域。所述聯苯型苯并噁嗪開環聚合得到的聚苯并噁嗪樹脂具有較低的介電常數及介電損耗，可廣泛應用于電子封裝材料、高性能樹脂及高性能復合材料等領域。本申請提供的聯苯型苯并噁嗪的制備方法，采用聯苯苯酚作為合成聯苯型苯并噁嗪的酚源，合成的聯苯型苯并噁嗪開環聚合后得到的聚苯并噁嗪樹脂具有較低的介電常數及介電損耗，同時該聯苯型苯并噁嗪的合成過程簡單易控，產率高，且不會產生大量廢水及溶劑，適合工業化生產。
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本發明屬于鉀離子電池的技術領域，具體的涉及一種鉀離子電池負極材料及其制備方法。該負極材料為無定型碳材料摻雜硫原子形成的復合材料，由于可控合成出來的摻雜硫原子的多孔結構有效地改善了鉀離子電池的比容量和循環性能，克服了現有技術制備的鉀離子電池負極材料在充放電過程中體積膨脹和低比容量問題，有效地提高了鉀離子電池的比容量和循環性能。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種鋰硫一次電池正極材料及其制備方法。該正極材料是以綠坡縷石為模板，果糖為碳源制備所得的鏈層狀介孔碳/硫復合材料，其中鏈層狀多孔結構能夠適應充放電過程中體積的膨脹，增強了結構的穩定性，并且可以很好的包覆硫，抑制多硫化物的溶解，提高活性物質的利用率，同時提供了大量的電子和離子的傳輸通道，促進了電子和離子的傳輸速率，進而提高了鋰硫一次電池的整體性能。
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本發明提供一種鉛鎘離子印跡磁性SBA?15微粒及其制備方法，利用浸漬法合成具有納米復合結構的CoFe2O4/SBA?15磁性復合材料，并結合分子印跡技術，以沒食子酸和乙二胺為功能單體，制備了鉛鎘離子印跡磁性SBA?15微粒。所述磁性微?？梢詫哿康你U鎘離子進行吸附，擴大了鈷鐵氧體和介孔材料的應用范圍，提高了對鉛鎘離子的吸附容量和選擇性。
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本發明屬于電催化還原二氧化碳的技術領域，具體的涉及一種電催化還原二氧化碳的催化劑及其制備方法。該催化劑為硫化銦鋅?MXene復合材料。該催化劑對二氧化碳還原兼具高的電催化活性和選擇性，顯著提高了對二氧化碳利用的能量效率。
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本發明涉及一種鋰硫電池正極材料的制備方法，所述復合材料由ZIF67和ZIF8兩種金屬有機框架組成，然后通過與單質硫進行復合，得到鋰硫電池正極材料，該材料可以通過簡便的水熱法合成制得，能夠很好地對多硫化鋰進行吸附，抑制多硫化鋰的“穿梭效應”，促進了鋰硫電池在充放電過程中的氧化還原反應動力學，從而提升了電池的放電容量改善了循環穩定性能。
本發明屬于光催化降解技術領域，公開了一種BiOBr/UMOFNs Z型光催化劑的制備方法，其主要通過調節BiOBr和UMOFNs的質量比調控復合材料對太陽光的光吸收能力和光穩定性，得到目標的BiOBr/UMOFNs Z型光催化材料，通過簡單沉積沉淀法制備得到的BiOBr/UMOFNs Z型光催化材料的光吸收能力和光穩定性得到了有效增強，且該Z性光催化材料有效的提高了光生載流子的遷移率，對苯酚有良好的降解效果，可以用于光催化降解廢水中的有毒有害污染物。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種自支撐鋰硫電池功能性隔層及其制備方法。該隔層為硫化鋅/氧化鋅異質結空心納米管?碳布復合材料。該功能性隔層有效緩解了目前鋰硫電池多硫化物“穿梭效應”明顯，電池的電化學性能不穩定的缺陷。
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本發明屬于材料化學領域，涉及一種孿生的TiO2?TiN異質結構附載到石墨烯上的鋰硫電池正極功能性隔層材料的制備方法。本發明采用水熱法制備納米TiO2?TiN異質結，而后應用其對傳統石墨烯復合材料的制備工藝及材料改性進行改進，有效避免了石墨烯片層之間的聚集問題，有效抑制充放電過程中多硫化物在電解液中的溶解，提高了活性硫的利用率和充放電的電化學性能。添加本發明提供的功能性隔層的鋰電池首次充放電容量可達1450?mAh/g，循環100次后依然保持在1000?mAh/g左右，具有良好的電化學性能。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種用于鋰硫電池正極的載體材料及其制備方法。該載體材料為具有一維介孔納米帶陣列的Nb?Nb4N5復合材料，用于鋰硫電池正極可以顯著改善鋰硫電池的放電比容量、循環穩定性、倍率性能及循環壽命。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種用于鋰硫電池的通用電極材料及其制備方法。該通用電極材料為NiCo2S4/NCNT復合材料。該通用電極材料創新性地通過所述制備方法將獨立的柔性摻氮碳納米管與嵌入的NiCo2S4結構集成NiCo2S4/NCNT，作為S陰極和Li陽極的高級宿主，組裝全電池從而提高電化學性能。一方面抑制硫正極的穿梭效應；另一方面解決了硫正極體積膨脹導致的正極結構破壞。
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本發明屬于材料化學領域，涉及一種鋰硫電池正極材料的制備方法。本發明采用去和金法，經過Al－Ni－Fe合金帶的制備、多孔鎳鐵雙金屬氧化物的制備和多孔鎳鐵雙金屬氧化物/硫復合材料的制備三個步驟，制備出多孔鎳鐵雙金屬氧化物/硫復合正極材料，該材料的多孔結構起到很好的固硫作用，顯著提高了鋰硫電池正極材料的電化學性能，循環過程中放電容量衰減很小，循環穩定性顯著提高。
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一種OMC/海綿Pb復合結構材料鉛膏及其制備方法和應用；制備方法包括如下步驟：采用過氧化氫對OMC進行鈍化修飾處理，得到親水性的OMC；將親水性的OMC采用去離子水配置成為OMC分散液；其中，所述親水性的OMC與所述去離子水的質量比為1:2000至1:3500；將OMC分散液與鉛粉按質量比0.1：1至0.11：1混合攪拌，得到混合物；向混合物中加入硫酸，進行機械攪拌混合制備得到OMC/海綿Pb復合結構材料鉛膏。如此，能實現OMC與鉛粉均勻混合，且能夠保證負OMC/海綿Pb復合材料涂膏的穩固性以及極板和鉛膏的結合能力。
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本發明涉及一種氧空位氧化鎢/氮化碳復合光催化劑及其制備方法和應用，所述復合光催化劑的制備方法如下：S1：將氮化碳粉末置于鹽酸溶液中進行質子化處理，持續攪拌后過濾、洗滌、烘干；S2：將質子化處理的氮化碳粉末分散于無水乙醇或水中進行超聲處理，然后加入六氯化鎢進行水熱反應；S3：收集水熱反應的產物并水洗、烘干、研磨，即得所述氧空位氧化鎢/氮化碳復合光催化劑。本發明以氧空位WO2.72作為摻雜半導體對氮化碳進行摻雜處理，氧化鎢的氧空位結構可以在光催化反應中提供更多的活性位點，同時氧空位氧化鎢/氮化碳（WO2.72/C3N4）復合材料具有更大的禁帶寬度，對太陽光有更寬的響應范圍。
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本發明屬于電池材料的技術領域，具體的涉及一種高性能鈉硫電池正極材料的制備方法。所述高性能鈉硫電池正極材料的制備方法，包括以下步驟：(1)制備金屬有機框架ZIF?8；(2)制備ZnS；(3)制備ZnS1?x；(4)制備S/ZnS1?x復合材料。該方法制備所得的正極材料可有效抑制多硫化鈉的穿梭問題并促進鈉硫電池中的硫氧化還原動力學。
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本發明屬于鈉硒電池的技術領域，具體的涉及一種鈉硒電池正極材料及其制備方法。該正極材料為硒?碳包覆四氧化三鐵?石墨烯復合材料。該正極材料用于鈉硒電池具有優異的電化學穩定性和理想的放電比容量。
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本發明公開了一種凈化空氣內墻水性乳膠漆的制備方法，涉及油漆技術領域，有如下原料組分制成：白油、改性植物油、改性米糠油、復合劑、乙酸異丙酯、乳油、礦物質油、礦物質水、甘油單油酸酯、吡咯烷酮羧酸鈉、丙烯酸酯共聚乳液、環氧樹脂?蒙脫土納米復合材料、珠光粉、蔗糖乙酸酯異丁酸酯、脂肪酸改性柚子皮、咪唑烷基脲、烴基安息香酸鹽、甘草酸硬脂酯、聚乙烯醇、對羥基苯甲酸甲；本發明制備凈化空氣內墻水性乳膠漆選用材料安全無毒，可去除有害人體健康的氧、甲醛、苯、氨和揮發性有機物等氣體，耐高溫、耐水性、耐堿性，漆料不易變化、且在潮濕的基層上施工不會起皮起泡、脫落等，此項優于市場上已存在的內墻乳膠漆。
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一種甲醛檢測裝置，用于檢測甲醛的濃度是否超標，由標準容器及檢測片組成，所述標準容器包括底盒與蓋子。所述底盒留有密封槽、所述蓋子有與密封槽配合使用的密封條。所述密封條材料為硅膠、橡膠中的一種。所述蓋子留有插孔，用于放置所述檢測片。所述檢測片為在基片上涂布氨基化氧化石墨烯與高碘酸鉀復合材料。本發明還提供了檢測方法。檢測裝置制作簡單、原料便宜易得，制作成本低。檢測方法簡單明了，檢測結果準確。
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本實用新型提供了一種環保輕質的低密高強度無鹵阻燃復合板，包括本體，所述本體包括至少一層半固化片，所述半固化片為包覆有微米級低密度填料的樹脂。本實用新型的低密高強度無鹵阻燃復合板，顯著降低了復合材料的整體密度，具備了環境友好和阻燃性能，同時也提升了復合材料的機械強度和可靠性。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的電池盒下盒體，包括固定連接的下表面板和下盒體框架，下表面板和下盒體框架的材料均為非金屬復合材料，下盒體框架包括第一連接架、第二連接架和依次連接的第三連接架、第四連接架、第五連接架、第六連接架、第七連接架和第八連接架，第一連接架的一端固定連接于第二連接架的中間位置，第一連接架的另一端固定連接于第三連接架的中間位置，第二連接架的一端固定連接于第四連接架和第五連接架的連接處，第二連接架的另一端固定連接于第七連接架和第八連接架的連接處。本實用新型采用復合材料，滿足輕量化要求，提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，適合應用于新能源電動汽車領域。
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本實用新型公開了一種連接柔性材料的系統，該系統包括用于鋪設柔性材料的水平模板，用于提供紗線的紗筒或紗錠，用于連接紗線將一種以上或一層以上柔性材料連接成一體的空心刺針，用于壓住新形成的線跡的壓腳板，用于機械式上、下往復運動來推動空心刺針的針尖的機構，此外還包括水平推動空心刺針移動的機構，本實用新型結構簡單，使用方便，將連接紗線固定在柔性材料上，還可將多層柔性材料的層間連接起來，形成一定厚度的柔性材料整體，適用于纖維復合材料預成型，解決了復合材料層合板抗沖擊性能較差導致層合板受沖擊后易分層，層間性能較差、邊緣處易開裂的問題。
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