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本發明屬于材料化學領域，涉及一種應用于鋰硫電池中的正極的功能性隔層的制備方法。該方法包括靜電紡絲前驅液的制備、二氧化鈦納米纖維膜的制備和Ag?TiO2復合材料的制備三個步驟，以鈦酸四異丙酯和PVP為原料進行靜電紡絲，高壓電紡絲紡出的纖維經烘干﹑煅燒后制得TiO2納米纖維，再以此為模板，光致還原硝酸銀構建樹枝狀Ag?TiO2復合材料，該復合材料能夠改善現有技術存在的鋰硫電池中多硫化物穿梭效應。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種鋰硫電池正極固硫載體材料的制備方法。該種鋰硫電池正極固硫載體材料的制備方法，包括以下步驟：(1)制備類海綿狀多孔g?C3N4；(2)合成原位g?C3N4/CNT復合材料；(3)g?C3N4/CNT復合材料摻硫。通過該制備方法制得的具有獨特形貌特征的g?C3N4/CNT復合材料用于正極固硫載體材料，能夠有效換、置吸附多硫化物，實現電荷的快速轉移。
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本發明涉及一種鈉硫電池正極材料及其制備方法，所述鈉硫電池正極材料為一種硫?二氧化鈦?碳復合材料，其制備方法包括：先制備金屬有機骨架材料MIL?125，將其與石墨烯噴霧干燥復合后進行碳化處理得到二氧化鈦?碳復合材料，隨后利用球磨和熱融法摻硫制備硫?二氧化鈦?碳復合鈉硫電池正極材料。采用上述方法制得的復合材料具有較大的比表面積和孔隙率，可以限制多硫化物的“穿梭效應”，減少中間產物的溶解能夠提高硫單質的電化學活性，縮短電子與離子傳輸路徑，限制多硫化物的溶解并提高吸附在載體表面活性材料的電化學反應速度。
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針對現有技術中多層復合材料易分層的問題，本申請提供一種含硬質砂料顆粒的膠膜及其制備方法，所述含硬質砂料顆粒的膠膜由膠膜基體和嵌于所述膠膜基體中的硬質砂料顆粒組成，所述膠膜基體為熱塑性彈性體粉料或熱塑性韌性樹脂膠，經熱拉伸延展形成，所述含硬質砂料顆粒的膠膜鋪設于具有多層結構的復合材料層間，經熱壓成型形成具有預設結構或預設型面的抗分層復合材料，提高其力學性能和抗分層性能。
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本發明涉及一種鈉離子電池負極材料及其制備方法。所述負極材料為ZIF8/氧化鋅/還原氧化石墨烯三元復合材料，其制備過程包括，采用靜電紡絲法制備氧化石墨烯纖維，通過強還原劑進行還原制備得到還原氧化石墨烯纖維，隨后利用水熱法將氧化鋅與還原氧化石墨烯纖維復合得到氧化鋅/還原氧化石墨烯復合材料，再通過氧化鋅誘導制備ZIF8/氧化鋅/還原氧化石墨烯三元復合材料。通過引入石墨烯彌補了氧化鋅電極對電子和鈉離子傳輸效率的不足，同時ZIF8的高比面積提升了材料的結構穩定性和離子吸附能力。還原氧化石墨烯纖維，氧化鋅，ZIF8三者協同作用，共同提升鈉離子電池的電化學性能。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種鋰硫電池高比表面積正極材料的制備方法。該種鋰硫電池正極材料的制備方法，包括以下步驟：(1)制備共價有機框架材料包覆碳納米管復合材料；(2)制備硫/共價有機框架材料包覆碳納米管復合材料。通過本發明所述制備方法制備所得的共價有機框架材料包覆碳納米管的復合材料既具備多級結構優勢，有效增加了比表面積與孔體積；又具備雙電性優勢，基于這種協同效應，對于鋰硫電池電化學性能的提高具有重要意義。
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本發明涉及一種四氧化三鈷/石墨烯材料的制備方法，該方法制得的四氧化三鈷呈海膽狀，與石墨烯復合，將石墨烯片層支撐開，有效地增加了復合材料的比表面積，使其擁有更豐富的多孔結構。而且四氧化三鈷制備方法簡單，水熱法方便快速。將制得的材料與硫復合，其獨特的結構能有效的吸附和束縛住硫，可以減少硫與電解液的接觸面積和機會，有效的減少多硫化物的產生。利用四氧化三鈷/石墨烯復合材料對多硫離子的吸附能力，也能將多硫離子牢牢吸附在復合材料的表面。本發明所制備的四氧化三鈷/石墨烯復合材料作為硫的載體，解決了鋰硫電池中活性物質利用率低和循環性能差的缺陷。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種高性能鋰硫電池正極材料及其制備方法。該材料為多孔花狀CoP/C@S復合材料。以氯化鈷雙甲醇為前驅體，采用低溫磷化工藝合成多孔花狀CoP/C@S復合材料，這種復合材料的多孔結構可以有效地包覆硫，抑制多硫化物的溶解，提高了活性物質的利用率，并且CoP/C@S復合材料的多孔性和納米尺寸賦予了其超離子導電性和較大的電極/電解質界面，提高了導電性，促進了電子和離子的傳輸。
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本發明公開了一種大電流多層片式電感器,其依次包括NiCuZn鐵氧體介質層、復合材料過渡層、微晶陶瓷層、復合材料過渡層和NiCuZn鐵氧體介質層;在微晶陶瓷層內設有呈螺旋狀的電極,于電極的螺旋中心為鐵氧體柱,其通過獨特設計的絲網印刷、排膠、燒結等步驟制得。本發明集中了多層鐵氧體大電流電感與多層陶瓷體大電流電感的技術優點,是對多層大電流片式電感器技術的統一,其利用多層片式電感器通電磁場原理,采用獨特的結構設計,充分利用NiCuZn鐵氧體材料的導磁率把電感量做大,同時利用微晶陶瓷材料直流偏置的穩定性使電感器的額定電流增加,從而達到生產大電流多層片式電感器的目的,而且生產效率提高,生產成本下降。
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本發明涉及一種鋰硫電池正極材料的制備方法及應用，包括以下步驟：第一步，以ZIF67cube和Ni(NO3)2·6H2O為原料，利用溶劑熱法合成具有NiCo?LDH層狀結構的Ni?ZIF67cube材料；第二步，以第一步中的Ni?ZIF67cube為前體，通過CVD法制備得到鈷鎳雙金屬氧化物/碳納米管復合材料。本發明制備鈷鎳雙金屬氧化物/碳納米管復合材料用于鋰硫電池中，在電化學反應時有效地抑制多硫化物的穿梭效應，改善鋰硫電池的循環性能，提高電池的比容量和倍率性能。
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本發明涉及一種鈉硫電池正極材料及其制備方法，該正極材料為硫?ZIF8?氮摻雜碳復合材料，通過靜電紡絲法制備得到聚丙烯腈?氧化鋅復合材料，將該復合材料碳化后誘導生長ZIF8得到ZIF8包覆的氮摻雜碳納米纖維，再利用球磨法和熱融法摻硫得到硫?ZIF8?氮摻雜碳復合材料。本發明可顯著改善現有鈉硫電池存在的載硫量低，穿梭效應明顯，循環穩定性差等問題。
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本發明屬于鋰硫電池的技術領域，具體的涉及一種新型高性能鋰硫電池正極材料及其制備方法。該正極材料為具有三維泡沫結構的石墨烯與V2C Mxene的復合材料。該正極材料為具有三維泡沫結構的石墨烯與V2C Mxene復合材料，石墨烯具有良好的導電性；V2C Mxene則具備優異的吸附性和電化學能量存儲特點；同時三維泡沫結構限制可溶性多硫化物、增多了活性位點以及形成快速離子通道，三者共同作用促進了鋰硫電池的電化學性能。所述制備方法簡單、有效、易于實現。
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本實用新型公開了一種新型復合碳纖維結構，包括復合碳纖維本體、第一PVC覆膜和第二PVC覆膜，所述復合碳纖維本體的一側端面包覆有第一PVC覆膜，所述復合碳纖維本體的另一側端面包覆有第二PVC覆膜；所述復合碳纖維本體包括第一碳纖維層、第一復合材料層、第二碳纖維層、第二復合材料層和第三碳纖維層，所述第一碳纖維層的一側端面貼合安裝有第一復合材料層，所述第一復合材料層的一側端面貼合安裝有第二碳纖維層，所述第二碳纖維層的一側端面貼合安裝有第二復合材料層，所述第二復合材料層的一側端面貼合安裝有第三碳纖維層；該新型復合碳纖維結構，結構簡單，具有良好的結構韌性和剛性，能夠延長復合碳纖維結構的使用壽命。
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本發明公開了一種鉛酸電池正極板及其制備方法及鉛酸電池，所述鉛酸電池正極板包括：正極板柵和空心玻璃微球/PbO2復合材料鉛膏；空心玻璃微球/PbO2復合材料鉛膏包括空心玻璃微球、去離子水、PbO2和硫酸；空心玻璃微球和所述PbO2的鉛元素的質量比為0.05～0.2；硫酸和PbO2的鉛元素的質量比為0.06～0.16；空心玻璃微球/PbO2復合材料鉛膏的視密度為3.22～6.44g/cm3。本發明的鉛酸電池正極板將傳統鉛酸電池正電極和超級電容器兩者技術相融合，既具備電池特性的能量優勢又具備雙電層電容器的瞬間功率性大容量充電的特性，從而較之傳統鉛酸電池，本鉛酸電池具有更高的比容量和壽命。
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本發明公開了一種復合導電密封膠條及其點膠方法,旨在提供一種生產工藝簡單、成本低廉的復合導電密封膠條及其點膠方法;采用了在填充膠材料的外周,設有包裹填充膠材料的導電膠材料,并且本發明的點膠生產方法中,設有導電膠進料管、填充膠進料管及復合材料噴嘴口,點膠開始時,在復合材料噴嘴口,導電膠材料先于填充膠材料噴出;點膠結束時,在復合材料噴嘴口,導電膠材料慢于填充膠材料斷流的技術方案;本發明的膠條及生產方法成本低廉,生產設備及工藝簡單,易于實施;適用于通信設備中的導電密封膠條的生產。
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本實用新型公開了一種航空用復合板，包括防熱瓦層，所述防熱瓦層底部設有碳纖維復合材料層，所述碳纖維復合材料層底部設有鈦合金板，所述鈦合金板上均勻開設有多個通孔，所述鈦合金板底部設有第二碳纖維復合材料層，所述第二碳纖維復合材料層底部涂有防輻射涂層，本實用新型通過鈦合金板截面設置為波紋狀，有利于增加與碳纖維復合材料層和第二碳纖維復合材料層的接觸面積，增加橫向拉力、抗疲勞性，通過鈦合金板上設有通孔，有利于碳纖維復合材料層、鈦合金板和第二碳纖維復合材料層能夠兩兩相互連接，增加連接緊密度，增加復合板強度，通過設有防輻射涂層，有利于吸收輻射，避免輻射危害人體健康。
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本實用新型涉及復合材料生產設備領域，尤其涉及是一種裁剪機，包括裁剪機架，設置在裁剪機架上的料輥，用于引導并傳送復合材料的傳送組件，沿復合材料前進方向切割復合材料的縱向切割刀組件，以及垂直于復合材料前進方向切割復合材料的橫向切割刀組件；所述傳送組件設置在裁剪機架上，所述縱向切割刀組件、橫向切割刀組件設置在傳送組件上方。通過轉動在裁剪機架上的料輥可以用于放置復合材料進行供料；通過傳送組件可用于引導并牽引復合材料運動；通過縱向切割刀組件、橫向切割刀組件的配合可將復合材料裁剪為多塊規則的片材，方便快捷，生產效率高，人工成本低。
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本發明公開了一種碳纖維泡沫夾層集裝箱，包括長方形結構的集裝箱框架，所述集裝箱框架包括底部框架、側邊框架和頂部框架，所述底部框架包括連接外板、底板、底板角型材、隔板固定型材，所述側邊框架及頂部框架四個角均設置內角型材和外角型材，在每個隔板固定型材之間及隔板固定型材與底板角型材之間均設置碳纖維夾芯板，所述碳纖維夾芯板及隔板固定型材鉚接于內角型材和外角型材之間，所述箱門框中間設置碳纖維夾芯板。本碳纖維泡沫夾層集裝箱結構設置合理簡便，承壓能力強且便于運輸，另外設置分布合理的碳纖維夾芯板，降低集裝箱的重量，進一步提高了集裝箱的承受彎曲、沖擊載荷，且具有高耐腐蝕性能。
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一種復合材料無人機監控支架，涉及無人機技術領域。為解決現有的無人機監控支架一般是一個整體，攝像裝置安裝于相機支架內部，但在拆卸與裝配時，由于相機支架一般不可拆卸，導致攝像裝置的拆卸和裝配十分不便，并且在無人機降落時會產生振動，嚴重時會導致監控設施損壞的問題。在使用時，將整個裝置通過螺紋連接柱與無人機的底部連接，并將監控設備放置到安裝板的上表面，并利用監控固定螺栓，將監控設備的底部固定到安裝板上，再旋轉兩側的調節螺栓，采用調節螺栓與側板上的螺紋孔配合，旋轉調節螺栓，可推動調節擋板在安裝板上滑動，從而實現對監測設備的橫向的定位，進而完成監控設備的安裝。本實用新型適用于無人機技術領域。
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一種復合材料氣瓶的壓力監控裝置，涉及氣瓶安全技術領域。為解決現有的氣瓶沖完氣體之后，需要放置在儲存庫中；當在夏天的時候，儲存庫內部的溫度比較高，容易導致氣瓶發生爆炸的危險的問題。采用壓力傳感器對氣瓶內部的壓力進行實時的監測，并將實時的壓力值傳遞到中央控制器中，中央控制器將數字信號傳輸到顯示器中，顯示器上可顯示實時的壓力值，中央控制器對一段時間的壓力值進行整合處理，當壓力值達到5kpa，中央處理器就會發出警報信號，使報警器啟動，從而通知工作人員，可以進行及時的處理，避免氣瓶發生爆炸，提高安全性。本發明適用于氣瓶安全技術領域。
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本發明提供一種路基復合材料及其制備方法，本發明以海泥為原料，通過將一定量的軟土固化劑及瓜米石添加到海泥中固化得到復合固結材料，該復合固結材料可作為道路基層材料，所述的材料也可作為路堤、壩體材料使用，以實現海泥的資源化利用，并且固化得到復合固結材料具有優秀的抗壓強度，且物料按合適的比例搭配能使材料獲得最佳的含水量和合適的壓實度。本發明利用軟土固化劑和瓜米石對海泥進行高效固化及資源化利用，制得的路基材料不僅具有較好的無側限抗壓強度，且能降低處理成本，減少淤泥對土地的占用，解決了海泥外運、堆放、減少土地占用問題；本發明對海泥進行高效固化及資源化利用，能有效降低傳統材料的消耗，能有效保護環境。
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本實用新型公開了一種復合材料音響成型模具，包括有上模和下模，上模中具有上模腔，下模中具有下模槽，上模與下模合模后通過上模腔與下模槽組合形成用于成型音響產品的成型模腔；上模腔朝上模內部凹陷而使上模內部朝上凸出形成成型凹部，在成型凹部上設置有進料口，進料口連通上模腔；在下模槽中設有朝上模腔伸出的用于成型音響產品內表面的成型凸部，下模與上模合模時成型凸部伸入上模腔以形成成型模腔。本實用新型模具結構簡單，容易設計和制作，模具成本低，通過其能夠很方便地完成音響產品的成型，能夠生產的產品造型可以多樣化，滿足設計上特殊造形的要求，生產成本低、使用壽命長。
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一種電動汽車用復合材料電池包翻轉試驗裝置，包括試驗架、放置架、變頻調速電機和鏈輪鏈條傳動機構；變頻調速電機安裝在試驗架的底部，放置架分別與傳動軸和支撐軸固接，傳動軸和支撐軸分別可轉動地設置于試驗架上，變頻調速電機的輸出軸通過鏈輪鏈條傳動機構與傳動軸轉動連接，所述變頻調速電機的電機座上開有通孔，安裝板固裝在試驗架上，安裝板上開有腰形孔，所述電機座通過穿過通孔和腰形孔的螺栓及螺母安裝在安裝板上，變頻調速電機的位置可調。本發明能穩定旋轉，結構簡便，易于控制。
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本實用新型公開了一種增強型吸塑成型復合材料，其包括兩層熱塑性吸塑基材和壓實在兩層熱塑性吸塑基材間的錯位疊層鋪設的纖維網或薄網格布，通過在兩層熱塑基材間添加一層纖維網或薄網格布，避免了在吸塑過程中產品底部或邊角處出現過拉變薄甚至過拉破洞的現象，提高了產品的力學性能，使吸塑產品的使用壽命提高30％以上。
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本發明涉及一種鋰離子電池負極材料的制備方法，該方法以Zn(CH3COO)2與聚乙烯吡咯烷酮（PVP）為原料，通過靜電紡絲技術獲得納米纖維膜，將其在惰性氣氛下灼燒后獲得的氧化鋅/碳復合材料的形貌為氧化鋅納米纖維與鏈狀碳相互交錯形成三維網狀立體結構，從而能夠克服氧化鋅導電性差、體積膨脹效應嚴重的問題，改善氧化鋅作為鋰離子電池負極材料比表面積小、制備周期長、導電性差等缺陷，從而在整體上提高鋰離子電池的電化學性能和循環穩定性。
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本實用新型公開了一種復合材料加工裝置，包括工作板，所述工作板頂部兩側均設置有刀槽，所述刀槽一端設置有第一氣動缸，所述第一氣動缸的輸出軸連接有剪板刀，所述工作板頂部設置有液壓缸，所述液壓缸輸出軸連接有鎖緊板，所述工作板底部設置有第一紅外線探測器以及一側連接有底座，所述底座的一側設置有控制裝置和時間控制器。本實用新型通過設置第一紅外線探測器和電動滾筒，實現原料到達加工位置后自動停留，設置第一氣動缸和液壓缸，實現全自動化原料的鎖緊和剪切作業，通過設置第二氣動缸、鎖緊塊、驅動電機和第二紅外線探測器，實現原料剪切后的自動校平，自動化程度高。
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一種具有冷卻功能的復合材料電池箱，它涉及汽車電池箱技術領域。本發明為解決現有電池包的整體重量較大，結構笨重，用材成本高，無法滿足當下輕量化需求，且自身不具備冷卻功能的問題。本發明包括上箱蓋和下箱體，下箱體的上端敞口設置，上箱蓋與下箱體的敞口端可拆卸連接，下箱體的四周側壁上均設有冷卻液通道，冷卻液通道的一端設有進液口，進液口與冷卻液進液管連接，冷卻液通道的另一端設有出液口，出液口與冷卻液出液管連接。本發明用于新能源汽車。
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本發明公開了一種輕質復合材料的制備方法，包括以下步驟：步驟1)將原料A在25℃的環境中靜置，在25℃下將原料A的各成分按比例添加，倒入螺桿擠出機料口，開啟擠出機；步驟2)在螺桿擠出機的擠出段加入原料B；步驟3)將擠出得到的物料注入到模具后，進行加壓；步驟4)保持溫度在25℃。
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一種碳纖維復合材料產品尺寸檢測方法及系統，其方法包括：將產品檢具放置在檢測平臺上，再將產品固定在產品檢具上，在產品的外表面貼上點標，同時在檢測平臺上圍繞產品貼上點標，對點標進行逐一掃描，收集掃描數據，將掃描數據進行數模擬合得到檢測結果并輸出；本申請在檢測平臺上圍繞產品貼點標，因此，點標圍繞形成的圖像即相當于產品包含棱邊的圖像，再對點標進行掃描，得到的掃描結果則相當于產品包含棱邊的結果，然后在系統中進行擬合，生成產品清晰的產品圖像，從而得到產品的實際尺寸并輸出，使得產品的尺寸檢測結果更精確。
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本發明公開了一種汽車用碳纖維復合材料B柱加強件的制備方法，按B柱加強件的3D圖作2D展開圖，并標出開剪部位，將碳纖維預浸料在裁切機按程序進行裁切并逐件標號；通過對碳纖維單向預浸帶鋪層角度、層數、厚度以及鋪層順序的優化設計得到最優B柱加強件，提高了車身抗撞性能。
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