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本實用新型公開了一種無源標識卡，包括卡體、卡蓋和識別芯，所述卡體的正面下凹形成用于放置所述識別芯的卡槽，所述卡蓋與卡體連接并蓋合所述卡槽；所述卡體及卡蓋均采用阻燃抗靜電ABS塑料制成并通過超聲波焊接實現固定連接；所述卡蓋的正面設有用于在燈光照射下發出明亮反光的反光標識；本實用新型的無源標識卡，采用無源卡技術，無需電源維持，成本低廉，有效解決識別卡維修及供電難題；識別芯受卡體、卡蓋的保護，不易損壞失效，而且卡體、卡蓋采用阻燃抗靜電ABS塑料制成，防潮耐用、抗靜電，有效提高其強度和使用安全性；同時，增設的反光標識在煤礦井下低光下能夠形成強烈反光效果，便于巡檢時發現和識別。
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本實用新型提供了一種內窺鏡膠囊控制器主臂的驅動機構，屬于醫療器械技術領域。它解決了現有的內窺鏡膠囊控制器主臂采用一個制動器，在工作時制動器失效易后主臂下擺對被檢者造成傷害的問題。本內窺鏡膠囊控制器主臂的驅動機構，包括底座，底座上固定有減速器一，減速器一的輸出軸沿水平延伸，主臂固定在減速器一的輸出軸上，底座上設有電動機，所述電動機的主軸與減速器一的輸入軸傳動連接，電動機內設有制動器一，制動器一的軸與電動機的主軸同軸固連，底座上還設有位于電動機外側的與制動器一同時動作的制動器二，制動器二的軸與電動機的主軸同軸固連。本實用新型具有安全性高、穩定性好、制動性能非?？煽康葍烖c。
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本發明公開了一種座椅安全帶安裝點強度實驗方法，模擬車身地板設置基座本體，模擬車身B柱或C柱設置三角架用于安裝座椅安全帶上安裝點，模擬座椅安裝橫梁設置橫梁用于安裝座椅系統及座椅安全帶下安裝點，在座椅系統上布置假人系統并通過鋼索對其施加一定加載力并保持一段時間來測試安全帶安裝點是否失效；如此，能夠有效模擬車體結構，測試出真實的車身、座椅、安全帶安裝點變形，與實際試驗接近，可以精確安全帶安裝點測試結果，提高座椅結構設計精度。
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本實用新型公開了一種防止鍋具干燒的控制系統，涉及燃氣灶或其他燃料灶具上使用安全領域。包括鍋具，電源無線發射模塊，位于鍋具上的電源無線接收模塊、測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊，溫度數據譯碼無線接收模塊，灶具控制模塊；電源無線接收模塊分別與測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊電連，通過電源無線發射模塊和電源無線接收模塊給測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊供電；溫度數據譯碼無線接收模塊與灶具控制模塊電連。本實用新型提供的技術方案，解決了因鍋具清洗而使系統失效的問題；可直接且準確的測得鍋底內部的溫度，提高判斷鍋具是否出現干燒的準確性，避免因鍋具干燒而發生火災的情況發生，使得本系統更加的安全可靠。
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本實用新型提供一種帶有散熱模塊的匯流箱，包括：箱體、電流匯集模塊、以及散熱模塊；所述的散熱模塊包括溫度監測單元、散熱單元、以及一端連接溫度監測單元另一端連接散熱單元的電路保持單元；其中，當箱體內的溫度達到設定值A時，溫度監測單元發送信號使電路保持單元接通，散熱單元接入電路并開始運轉，降低箱體內部溫度；當箱體內部溫度低于設定值B時，溫度監測單元發送信號使電路保持單元維持斷開狀態，散熱單元停止運轉；其整體結構簡單，安裝方便，降溫效果明顯，保證了匯流箱的正常運行，降低了內部元器件的故障率，增加了設備的使用壽命，解決了現有技術中匯流箱采取密封設置，容易導致內部元件無法散熱從而過熱失效的問題。 1
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本發明提供一種散熱器芯子生產工藝，包括如下步驟：A，芯子組裝，將散熱帶、散熱管、主片、護板通過組裝夾具進行組裝；B，焊劑涂布，將焊劑涂敷在伸出主片的護板和散熱管上；C，脫脂，通過加熱去除芯子上的油份；D，浸泡焊劑；E，吹掃；F，烘焊，依次通過干燥爐，加熱爐，冷卻爐進行烘焊；G，切斷，在散熱器芯子經過高溫烘焊后，在距離主片90mm~150mm位置處，將護板切斷，左右各兩處，共四處；H，檢查。通過本發明的散熱器芯子生產工藝，解決因內應力過大導致的散熱管破裂，從而使產品失效的問題?？捎行ьA防高溫烘焊后，芯材產生的應力導致的最外端散熱管破裂的現象。并且操作方法簡單，采用刀片或者鋸條切斷即可，資金投入少，效果顯著。
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本發明公開了一種ME?B型船用低速機蓄壓塊總成功能試驗方法，依次檢驗蓄壓塊總成上的各單向閥、212減壓閥、210電磁閥、213減壓閥、311減壓閥、315球閥的功能，并根據不同試驗表現判定蓄壓塊總成的功能有效性，通過試驗保證蓄壓塊總成在后續使用中能正常工作，或在維修時通過此試驗來診斷故障點。本發明能夠全面、準確地驗證ME?B型船用低速機蓄壓塊總成的功能，并能夠及時找出失效點并進行修復，保證了產品的質量，也為售后維護提供了一套高效的診斷方法。
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本發明公開了一種適用于大棚異形欄桿防銹套具體,涉及防銹裝置和方法領域，包括:封套、密封組件和引流套管，所述封套包括內套和外套，所述內套套裝在欄桿上；密封組件，所述密封組件密封抵接安裝在所述封套，所述引流套管安裝在密封組件上，能夠最大效度的減少雨水或其他液體流入密封組件中，綜上所述，一種適用于大棚異形欄桿防銹套，該結構簡單，使用方便，安裝方便，檢修容易，通過密封組件內的顏色變化情況，快速判斷是否密封失效，該結構簡單實用，適用于推廣。
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本發明公開了一種防止鍋具干燒的控制系統及其安裝方法，涉及燃氣灶或其他燃料灶具上使用安全領域。包括鍋具，電源無線發射模塊，位于鍋具上的電源無線接收模塊、測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊，溫度數據譯碼無線接收模塊，灶具控制模塊；電源無線接收模塊分別與測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊電連，通過電源無線發射模塊和電源無線接收模塊給測溫模塊、溫度數據編碼無線發射模塊供電；溫度數據譯碼無線接收模塊與灶具控制模塊電連。本發明提供的技術方案，解決了因鍋具清洗而使系統失效的問題；可直接且準確的測得鍋底內部的溫度，提高判斷鍋具是否出現干燒的準確性，避免因鍋具干燒而發生火災的情況發生，使得本系統更加的安全可靠。
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本發明公開了一種扭矩回差式換擋機構降擋沖擊試驗方法，按照以下步驟進行：S1：將各個彈性元件的預緊力調為0，或者拆除所有的彈性元件；S2：將輸入軸與驅動電機連接，輸出軸與測功機連接；S3：設定測功機的扭矩加載參數以及最大循環加載次數Nmax；S4：設定試驗結束條件：a、扭矩回差式換擋機構發生異響、異常振動或動力傳動失效的故障情況；b、測功機的循環加載次數Nx＝Nmax；S5：啟動驅動電機和測功機，直到滿足步驟S4中任一條件時試驗結束。采用以上方法，大幅簡化了試驗裝置，成本低廉，且試驗結果準確可靠，試驗效率極高。
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本實用新型公開了一種溫度沖擊試驗設備，包括高溫氣體輸出組件、低溫氣體輸出組件及測試組件，高溫氣體輸出組件包括第一輸出管，第一輸出管用于輸出高溫氣體，低溫氣體輸出組件包括第二輸出管，第二輸出管用于輸出低溫氣體，測試組件包括底座及測試管，測試管可移動設于底座上，使測試管與第一輸出管連通或第二輸出管連通，測試管上用于安裝排氣溫度傳感器，使排氣溫度傳感器的探針伸入測試管內。通過測試管與不同輸出管連通，使測試管內產生溫度變化，進而對排氣溫度傳感器在溫度變化時受到的沖擊影響及是否失效進行測試，因此上述溫度沖擊試驗設備，能夠對排氣溫度傳感器在溫度變化時的工作情況進行針對性的測試，測試效果更好。
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本發明公開了一種間接胎壓換算方法，包括以下步驟：步驟一，讀取配置參數；步驟二，獲取實時數據；步驟三，計算相關系數；步驟四，選定參考胎壓；步驟五，換算警戒胎壓；步驟六，調用備用胎壓；該發明將直接測算方法和間接測算方法結合到一起，不僅降低了胎壓的監測成本，減少了胎壓監測系統的維護費用，優化了胎壓監測系統的用戶體驗，還減輕了環境影響及更換輪胎等操作對胎壓監測系統的限制，不必重新計算動態系數，操作便捷，胎壓測算精度高，提高了胎壓監測系統的抗干擾能力，且配置有備用傳感器，避免了單一傳感器故障時胎壓監測系統失效的問題，確保駕駛人員及時了解輪胎的胎壓狀況，降低了車輛的安全風險。
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本發明涉及一種基于后方韌帶損傷椎間盤退變動物模型構建方法，屬于實驗動物模型技術領域，該方法具體為：取離體無損傷脊柱運動節段，對所述無損傷脊柱運動節段中棘突上和棘突間的韌帶進行拉伸力學測試，獲得失效位移和失效載荷。該方法簡單易操作，以此建立的韌帶損傷模型，間接誘導椎間盤退變，其不涉及椎間盤直接損傷，能夠保證椎間盤結構完整，退變過程更符合人體實際，利于研究退變過程中椎間盤內病理與生化改變，也可用于藥物篩選和修復機制研究。
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本發明屬于電容器技術領域，具體的說是一種固態鋁電解電容器，包括殼體、折疊桿、發光二極管、正極棒和負極棒；所述殼體的底部通過黏膠粘接有芯包；所述正極棒的另一端固連有折疊桿；所述折疊桿的材料為雙程形狀記憶金屬；所述負極棒的另一端固連有折疊桿；所述殼體的一端設有橡膠墊；所述橡膠墊的外表面中心固連有發光二極管；所述折疊桿伸直后能夠與相對應的接座接觸；本發明通過折疊桿與發光二極管相配合，使得折疊桿在固態鋁電解電容器失效時受熱伸直后與相對應的接座接觸，從而使得發光二極管亮起，使得工作人員能夠迅速確定該失效電容器的位置所在并進行故障排除，進而使得工作人員無需對電容器逐個測量，提高了工作人員的工作效率。
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本發明公開了一種使無線傳感器網絡雙連通并優化通信路徑的方法,主要涉及無線傳感器網絡的可靠性。無線傳感器網絡部署后如果沒有實現雙連通,關節點失效將導致網絡不再連通,縮小傳感、監測的覆蓋范圍,影響網絡壽命。本發明用基于廣度優先原則的搜索方法來發現網絡中的雙連通分量,得到廣度優先生成樹,記錄雙連通分量信息,判斷關節點,然后用貪心方法來增配盡量少的節點,在實現網絡雙連通、提高連通可靠性的同時,縮短部分傳感節點到匯聚節點的通信路徑長度,降低中繼能耗,延長網絡壽命。
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本發明提供了一種汽車制動液壓傳遞失效時的EPBi應急制動控制方法、裝置及汽車，在監測到液壓傳遞失效時，控制EPB系統激活實現動態制動。該EPBi應急自動控制方法，包括：采集車輛的制動踏板角度位移、主缸壓力和整車減速度；基于所述制動踏板角度位移、所述主缸壓力和所述整車減速度，判斷車輛是否出現制動液壓傳遞失效；若出現，則基于車輛的當前車速和所述制動踏板角度位移激活EPBi系統自動控制功能，使EPBi系統的電子夾鉗進行夾緊制動。
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本發明涉及電氣設備安全管理技術領域，具體公開了一種能量隔離的安全管理方法，包括以下步驟：1.檢修人員辦理書面斷電審批，電工進行電源及控制電路的斷電操作；2.電工確認設備已斷電后，在電氣室供電抽屜或者開關處懸掛專用警示牌；3.檢修人員和電工分別對拉出抽屜或者開關進行上鎖；4.在中控室設置集中鎖具箱，將鑰匙進行統一收集管理；5.檢修人員和電工經過特定的申請程序后領取鑰匙，對電氣室供電抽屜或者開關進行解鎖取消能源隔離。采用本專利中的管理辦法，由于上鎖后的鑰匙有集中統一的存放鎖具箱，且鎖具箱設置在遠程控制的中控室內，避免遠程操作人員、電工與檢修人員之間因信息溝通不暢造成設備能量隔離失效發生人員傷亡事故。
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本實用新型涉及一種智能流量統計系統，解決的是顯示智能流量統計系統使用的金屬機身容易產生靜電，并且靜電容易使器件失效能力的技術問題，通過采用包括流量監測裝置，通信裝置及中心服務器；所述通信裝置內置在流量監測裝置內；所述流量監測裝置包括流量傳感器，與流量傳感器連接的本地處理器，與本地處理器連接的顯示裝置；所述顯示裝置包括顯示屏，顯示屏中包括功能走線，設置在功能走線外圍的導通性走線，以及位于導通性走線外的顯示屏輪廓線，所述抗靜電失效裝置包括至少一組放電尖端組合，相鄰的放電尖端組合設置有間隙技術方案，較好的解決了該問題，可用于智能流量統計系統應用中。
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本實用新型公開了一種軸承在線試驗參數采集裝置，包括電機、與電機輸出端連接的主軸、采集該主軸轉速的轉速傳感器，所述主軸的自由端上固連有連接組件，所述連接組件與待測軸承的法蘭軸同軸固連，所述待測軸承的外圈上固連有外圈接盤，所述外圈接盤上固連有加載組件，在所述待測軸承的外圈上設置有振動傳感器，所述振動傳感器和轉速傳感器的信號輸出端連接至一控制器的信號輸入端。該軸承在線試驗參數采集裝置能夠準確的采集軸承的轉速以及振動參數，能在線反饋軸承內部質量情況，便于及早發現軸承早期異響、壓痕、環帶磨損傷等異常故障，為軸承的試驗計算軸承的失效部位或失效零件提供了有效的數據支持，特別是對軸承壽命攻關研究提供方向指導。
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本發明提供了一種供電保護裝置，與供電源串聯；第一電控開關，第二電控開關的開關作用端與取樣電阻依次串聯，并連接至供電源/供電端；第一電控開關、第二電控開關串接的開關作用端整體與電控開關監測電路的輸入端相連；取樣電阻的兩端與第一差分放大電路的差分輸入端相連，第一差分放大電路的輸出端分別與第一比較電路的第一輸入端，第二比較電路的第一輸入端相連；第一比較電路的輸出端、第二比較電路的輸出端及電控開關監測電路的輸出端與邏輯轉換電路的觸發端或輸入端相連；邏輯轉換電路的輸出端與觸發電路和/或示警電路的觸發端相連。本發明相比現有技術安全性更高，當工作開關失效后，能夠及時避免短路引起的次生故障。
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本實用新型提出了一種具有緩沖功能的流量計，包括測量管及通過氣室座與其連接的積算儀表，所述測量管的兩端一體成型有法蘭，所述測量管內介質流入端設有變徑管，所述變徑管內設置有緩沖器，所述測量管介質流出端設有過載保護機構。本實用新型提高了傳感器可靠性、穩定性達到流量計更高的計量精度、穩定性、可靠性。緩沖器的設置避免所受到介質慣性沖擊時，而導致傳感器失效或者出現受力件脫落現象。避免流量計測量高流速流體及高壓力介質時，而出現傳感器破裂，而導致介質漏、跑、滴現象。過載保護機構的設置，解決因過載保護安裝偏離，而導致過載失效，造成的傳感器損壞。
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本發明提出了一種具有緩沖功能的流量計，包括測量管及通過氣室座與其連接的積算儀表，其特征在于：所述測量管的兩端一體成型有法蘭，所述測量管內介質流入端設有變徑管，所述變徑管內設置有緩沖器，所述測量管介質流出端設有過載保護機構。本發明提高了傳感器可靠性、穩定性達到流量計更高的計量精度、穩定性、可靠性。緩沖器的設置避免所受到介質慣性沖擊時，而導致傳感器失效或者出現受力件脫落現象。避免流量計測量高流速流體及高壓力介質時，而出現傳感器破裂，而導致介質漏、跑、滴現象。過載保護機構的設置，解決因過載保護安裝偏離，而導致過載失效，造成的傳感器損壞。
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本發明公開一種起動機耐久性試驗驗證方法，包括：從同一批次起動機中抽取若干件作為試驗樣本；對試驗用發動機進行改裝，以模擬起動機帶動發動機轉動時，發動機上安裝的附件增加的寄生負載；將各試驗樣本與對應的試驗用發動機進行裝配，并啟動起動機進行預設方法的循環測試，其中，單次循環測試中，按照時間順序多次啟停起動機，以模擬起動機的不同啟動工況；根據預設條件判斷各次循環測試的測試結果，并根據循環測試結束后的失效循環次數生成試驗樣本組的失效率概率密度函數曲線，以指示各試驗樣本所屬批次起動機的耐久性特征。本發明能夠有效地提高起動機的測試結果可信度，提高起動機耐久性測試結果準確率，完善評估機制，縮短測試時間。
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本發明涉及一種點焊定位工裝，包括定位臺，所述定位臺的上端面上設有呈十字形的定位槽，所述定位槽的深度大于兩塊待焊接的板材的厚度之和，所述定位槽的底部設有用于讓點焊機的焊頭通過的第一定位孔；還包括呈十字形的定位塊，所述定位塊能夠與所述定位槽嵌合，所述定位塊上設有以所述定位塊交叉部分的中心線為軸線的第二定位孔，所述第二定位孔用于定位點焊機的焊頭。利用本發明能夠高效的制備出多個焊點十字拉伸試驗所需的試驗樣本，并且能夠有效控制試驗樣本制備誤差，保證試驗樣本的一致性，從而保證十字拉伸試驗數據有效，為準確研究焊點失效機理以及預測碰撞過程中焊點失效打下基礎。
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本發明專利基于一種焊點失效判定模型，提供了相應的針對金屬板材電阻點焊焊點在復合加載條件下的力學性能試驗評價流程方法。其包括以下步驟：步驟1：焊前試樣準備；步驟2：進行點焊試驗；步驟3：進行不同加載角度下的點焊焊點力學性能試驗；步驟4：進行試驗數據處理；步驟5：建立焊點復合加載失效力學性能判定模型。利用本專利試驗評價方法，僅通過幾組剪切拉伸與正向拉伸試驗，經簡單的數據擬合處理后即可建立對應材料焊點在剪切-正拉復合加載條件下的失效判定模型，并應用于汽車安全數值模擬過程中，實現對焊點在復雜應力狀態下力學性能、失效模式等方面的仿真預測，具有流程簡單、測評成本低、效率高等優勢，有利于提升國內現有汽車安全模擬技術水平。
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本發明公開了一種考慮殘余應力的滲碳硬化齒輪接觸疲勞失效風險評估方法，步驟如下：1、使用ABAQUS平臺建立該二維接觸模型；2、測試齒輪樣本的殘余應力的分布曲線和硬度的分布曲線；3、根據齒輪樣本的硬度曲線和硬度與屈服強度的線性關系，得出齒輪局部屈服強度沿深度方向的分布曲線；4、使用Python編程語言結合材料局部屈服強度分布曲線和殘余應力分布曲線，為有限元模型添加材料屬性和初始殘余應力值；5、使用Dang?Van多軸應力準則，計算齒輪次表面的等效應力；6、計算得到關鍵接觸區域任一點處的疲勞失效風險值。本發明的技術效果是：在考慮殘余應力的條件下評估滲碳硬化齒輪接觸疲勞風險，降低由硬化齒輪接觸疲勞失效導致的生產效益的損失。
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本發明公開了一種可拆分組合模式的智能控制水表，包括已經檢定封印的具有數據輸出接口的水表，物聯智能控制盒，遠程控制表前閥。具有數據輸出接口的已經檢定封印的的水表本身可單獨作為普通水表使用，不違反計量法，也可通過數據輸出接口與物聯智能裝置和遠程控制表前閥進行外部連接，把現有智能水表的計量功能部分、物聯智能部分和遠程控制部分拆分組合，實現了一種新的水表智能化模式。當其中某個部分損壞或失效，只需更換損壞或失效部分，不需整表更換，大大降低運維成本。尤其是計量裝置到了計量法規定的更換周期，只需更換已經檢定封印的水表，大大降低供水企業的換表成本，節約大量社會資源。
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本實用新型公開了一種浮動定位銷防錯結構，包括夾具體，該夾具體上設安裝孔，該安裝孔內浮動設有定位銷，該定位銷下端連接彈簧，該彈簧的一端抵接在所述定位銷的下端，其另一端抵接在端頭固定座上，所述安裝孔內設有限位柱，該限位柱的下端與所述端頭固定座相連，所述彈簧套在該限位柱上，且當所述定位銷的下端與限位柱接觸時，該定位銷的上端伸出所述安裝孔，所述夾具體上設氣密孔。本實用新型通過設置限位柱對定位銷的浮動行程進行限制，當工件放置不到位時限位柱會將定位銷和工件頂起，夾具體上的氣密孔未被封堵，氣密檢測失效，從而達到防錯效果，避免加工時發生撞刀事故，減少損失，且整體結構簡單，使用效果較好。
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