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一種基于深度自編碼器的航空發動機氣路性能異常檢測系統，屬于航空發動機性能檢測技術領域。本發明為解決現有航空發動機氣路異常的檢測手段落后，檢測結果準確性差的問題。包括：深度自編碼器模塊，包括氣路異常分數計算模塊和基于遷移學習的深度特征提取模塊AE3；其中氣路異常分數計算模塊包括編碼器一、解碼器一和解碼器二；其中編碼器一與解碼器一組成深度自編碼器AE1，編碼器一與解碼器二組成深度自編碼器AE2；深度特征提取模塊AE3包括編碼器二和解碼器三；訓練后深度自編碼器模塊用于對輸入檢測數據進行處理，處理結果采用隨機森林分類器進行異常判斷。本發明用于航空發動機氣路性能異常檢測。
探針伺服角度控制方法及控制模塊、基于該控制模塊的成像系統及該系統的成像方法，涉及采用原子力顯微鏡進行微納米結構表面掃描成像的技術。它為了解決傳統的原子力顯微鏡無法對具有大傾角外斜表面、垂直側壁表面、內斜表面等結構表面實現連續可控分辨率三維掃描成像的問題。本發明通過控制探針針針尖在YZ平面內實時沿與XZ表面成Φ角的矢量上接近樣品表面進行掃描，Φ值可以自動根據已掃描的樣品表面信息進行動態調節，以此實現不同角度的表面的等分辨率掃描，有助于提高對微納米結構性能檢測及檢測效率，從而為超大規模集成電路和甚超大規模集成電路檢測提供了一種重要的工具。
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一種儀表耐久自動檢測記錄儀，涉及一種儀表耐久自動檢測記錄技術，為了解決由于現有的耐久性能檢測試驗周期長而難以通過人工觀察全程監控的問題。本發明的上位機用于預設試驗合格閾值，并且用于下達特征指令；信號發生檢測裝置的特征指令輸入端與上位機的特征指令輸出端相連；信號發生檢測裝置檢測信號輸出端與待測儀表的檢測信號輸入端相連；攝像頭用于采集待測儀表的特征信息，并反饋給上位機；上位機根據反饋的特征信息與預設試驗合格閾值進行比對來判斷待測儀表是否合格；若不合格，上位機令報警器發出報警信號。有益效果為整個耐久試驗的檢測過程進行不間斷的采集記錄，節省人力物力。
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一種驗證不同油耗儀測量差異的試驗方法，屬于發動機試驗技術領域。包括以下步驟：S1.選擇一款發動機的若干個萬有特性的工況點；S2.提取每個工況點實際噴油脈寬的數值；S3.分別在兩款油耗儀上安裝和連接試驗裝置；S4.將噴油脈寬逐個輸入到放油控制系統的軟件中，并在油耗儀及臺架控制系統中設定燃油溫度和壓力；S5.操作放油控制系統開始放油；S6.查看臺架控制系統實時流量是否穩定。S7.控制臺架控制系統開始測量并記錄放油控制系統的計算的流量值；S8.處理數據，將不同油耗儀測量的實際值進行統一。使用本試驗方法后，同一臺發動機及同一款發動機在不同油耗儀的測量值均能保持在±1％以內，發動機出廠油耗性能檢測的準確率和效率提高一倍。
利用激光測量纖維角的在線分析檢測實木板材力學性能的裝置和方法，本發明涉及在線分析檢測實木板材力學性能的裝置和方法。本發明的目的是為了解決現有力學試驗機測定板材力學性能時會將試件破壞，同時不能對整批次板材進行普檢，在實際操作過程中產生浪費以及檢測誤差大的問題。利用激光測量纖維角的在線分析檢測實木板材力學性能的裝置包括工作臺、試驗臺主支撐架、激光發生器、攝像頭、攝像頭高度調節架、同步驅動軸、橫向運動步進電機、縱向運動步進電機、移動夾取裝置和二軸滑臺。本發明用于實木板材力學性能檢測領域。
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本實用新型涉及零件曲面力學性能的高精度檢測儀器。通過二維工作臺(1)和旋轉卡緊裝置(6)帶動被測試零件做二維平面運動和旋轉運動,龍門架(7)將力學檢測裝置(9)與二維工作臺(1)固定連接在一起,可以實現對被測試零件的任意曲面做力學性能檢測。本測試儀器精度高、檢測方便,能對零件的任意曲面微納米級表層的力學性能做出完整性評價,從而促進相關學科的發展。
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本設計主要進行檢測臺的設計，使設計的檢測臺可以在符合要求的條件下對精量穴播器進行性能檢測。作為農業大國，播種在農業工作過程中占據十分重要的地位。播種機械可以對播種工作有很大的幫助，播種機械的質量直接關系當年農作物的收成，排種器對于播種機械十分重要，檢測排種性能是必須要做的工作。隨著時代更迭，播種機械也需要更高的性能。同樣播種機械的檢測裝置也需要更深入的研究?，F代對于排種性能的測試通常都是使用機械進行檢測，并非傳統在田地中進行實測，傳統方法不僅耗費人力物力，并且檢測結果很容易受到環境的影響。因此本次設計主要檢測精量穴播器的排種性能。
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本申請提供了一種扭轉量測量裝置及方法，涉及建筑安全性能檢測技術領域。扭轉量測量裝置包括第一安裝件，被配置為安裝于待測件；第二安裝件，設有第一齒部，第二安裝件被配置為安裝于待測件并與第一安裝件在待測件的軸向上間隔布置；轉動件，可轉動地安裝于第一安裝件，轉動件具有用于與第一齒部嚙合的第二齒部；以及轉動測量組件，用于獲取轉動件的轉動量。第一安裝件和第二安裝件在待測件上限定出測試段，在地震、風等外力作用下，轉動件轉動，轉動測量件獲取轉動件的轉動量，通過第一齒部和第二齒部的傳動比間接計算出待測件兩端的相對扭轉量。由于轉動件的轉動是由于環境中的外力如地震、風等引起的，獲得扭轉量誤差較小、參考價值較大。
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本發明公開了一種基于機器視覺的風力滅火機性能自動檢測系統，包括數據采集模塊、電機控制模塊、人機交互模塊和機器視覺模塊，所述數據采集模塊分別連接電機控制模塊、人機交互模塊和機器視覺模塊，電機控制模塊還連接人機交互模塊，機器視覺模塊還分別連接電機控制模塊和人機交互模塊，本發明是一種現代化的風力滅火機檢測手段，利用三軸運動檢測控制平臺，并將機器視覺引入風力滅火機的風量檢測系統中，利用機器視覺實現圓形風口的準確識別和定位等操作。該檢測系統對于自動檢測、減少錯誤率、提高檢測效率具有重要作用，本發明對風力滅火機的性能檢測和滅火領域具有深遠的意義。
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本發明涉及一種基于總線控制的交、直流電阻負載系統及控制方法。電阻負載箱用于電力、電信及生產廠的在線大功率UPS、開關電源及發電機性能檢測、老化等場合，這些待測設備存在交流輸出也存在直流輸出，因此設計一套交、直流模式于一體的電阻負載箱來進行長時間帶負載運行是十分必要的。本發明組成包括：電阻負載箱（5），電阻負載箱左側通過導線與負載電阻控制裝置（4）連接，負載電阻控制裝置通過CAN總線（3）與CAN分析儀（2）連接，CAN分析儀通過USB接口與計算機（1）連接，電阻負載箱右側通過直流或交流動力電纜（6）與電壓、電流傳感器（7）連接，電壓、電流傳感器通過導線與被測裝置（8）連接。本發明基于總線控制的交、直流電阻負載系統。
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圓筒式靜摩擦及滑動摩擦系數測試平臺屬于物體物理性能檢測設備；在臺架上安裝柱形水平球、支架和水平刻度尺，在支架上安裝帶有手柄、主動齒輪的手柄軸和帶有中間齒輪的中間軸，在臺架上還安裝帶有滾筒、驅動齒輪和集光筆A、B的滾筒軸，在滾筒底側壁上開設水平豁口，滾筒水平豁口的側上方部位呈直線形垂直方向配置的平面壁狀，光線傳感計時器、滾筒刻度尺和壓力開關安裝在滾筒垂直方向平面壁上，導線將壓力開關與光線傳感計時器連通；本平臺既可測量靜摩擦系數，又可用于測量滑動摩擦系數，具有結構緊湊、操作簡易方便、測量精度高、適用范圍廣的特點。
本發明提出一種用于檢測節鎳型奧氏體不銹鋼堆焊界面剝離性能的試驗方法，該試驗方法剝離試樣制備：剝離試樣采用與堆焊母材同材質的板材作為試驗母材，需檢測的節鎳型奧氏體不銹鋼焊絲作為試驗焊材，將兩塊試板相疊，然后沿上板的一組對邊進行焊接，焊接后采用冷加工方式切割試樣，并舍棄起弧與收弧部分，最后測量試樣尺寸a、b與焊縫尺寸c、d，剝離試驗過程，將制備好的剝離試樣進行夾持并剝離上下板，鑿子楔入位置在兩條焊縫的對稱軸上，最后試驗結果處理。解決了如何設計出一種適用于節鎳型奧氏體不銹鋼堆焊界面剝離性能檢測的新方法，本發明通過合理的剝離試樣形式與剝離力施加方式，來確定堆焊界面發生剝離時的斷裂形式與薄弱位置，進而驗證焊接質量。
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一種用于濕型砂制備的自動混砂裝置，涉及鑄造砂處理領域，它解決了現有的濕型砂混砂裝置由于未能對濕型砂的性能參數進行實時檢測和未能及時監視物料的百分比變化，而對物料加入量調節不及時，進而造成濕型砂混砂質量不高的問題。該裝置由混砂機、成型性檢測裝置、含水量控制器、粗加水電磁水閥、精加水電磁水閥、舊砂重量定量斗、舊砂溫度測量裝置、舊砂含水量測量裝置、卸砂口、濕型砂帶式輸送機、刮砂板、振動給料器、松砂裝置、型砂綜合性能檢測裝置、粘土控制器、粘土給料器、粘土中間料斗、粘土稱量裝置、粘土風送裝置構成。本實用新型適用于濕型砂的自動混砂，提高了混砂機的混砂質量。
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一種飛機機翼用高強高韌鋁合金模鍛件的制備方法，本發明涉及鋁合金模鍛件制備領域。本發明要解決現有模鍛件的低倍組織出現嚴重的渦流、穿流缺陷，導致模鍛件在高速運轉過程中斷裂的概率大大增加，嚴重影響飛機安全的技術問題。方法如下：一、制備鋁合金鑄錠；二、對鑄錠加熱擠壓；三、加熱打彎；四、壓扁；五、預壓成型；六、酸堿洗處理；七、進行模鍛成型；八、蝕洗修傷；九、模鍛件熱處理及性能檢測；十、進行超聲波的檢驗，得到所述模鍛件。本發明得到的模鍛件低倍組織沒有出現穿流、粗晶缺陷，大大降低了模鍛件在高空中開裂的概率，模鍛件具有高強、耐熱、韌性好等綜合性能。本發明用于制備飛機機翼用高強高韌鋁合金模鍛件。
極紫外光收集鏡系統的檢測裝置及應用該檢測裝置對極紫外光收集鏡系統進行裝配的方法，涉及光收集系統檢測領域。解決了現有的極紫外光收集鏡系統的集成性差、獲得極紫外光的功率低的問題。它包括光源出射器和收集鏡系統支撐架、CCD傳感器、傳感器支撐架和計算機；收集鏡系統支撐架上固定有極紫外光收集鏡系統，CCD傳感器位于傳感器支撐架上，且CCD傳感器和傳感器支撐架均位于收集鏡系統支撐架下方，CCD傳感器的數據信號輸出端與計算機的數據信號輸入端連接，光源出射器出射面光經極紫外光收集鏡系統掠入射反射后，匯聚至CCD傳感器，計算機用于測量CCD傳感器接收到的光斑和記錄光斑信息。用于對極紫外光收集鏡系統進行性能檢測。
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本發明公開了一種檢測鐵心電抗器絕緣性能的裝置。包括電源電路，整流電路，斬波電路，逆變電路，實驗回路，采樣電路以及控制平臺。對電抗器絕緣性能檢測的傳統手段主要有工頻諧振耐壓、脈沖振蕩法、雷電沖擊法以及紅外測溫法等。其中工頻耐壓法達到考核電壓時所需要的容量大，使得電流超出額定值，將使得鐵心嚴重飽和。由于鐵心電抗器不同于空心電抗器，其繞組對地電容大，若使用脈沖振蕩法檢測會使得繞組電壓分布不均勻，從而造成繞組損壞。而雷電沖擊法設備體積龐大，不利于現場檢測。紅外測溫法僅能反應溫度，對電抗器缺陷發現不及時。本發明裝置相對于傳統的檢測手段，采用的是高頻諧振耐壓檢測法，這種方法所需的設備總容量小，并且設備體積小，實際使用更加的便捷，便于現場檢測。
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瀝青自愈合性能的測試和評價方法，本發明屬于瀝青材料性能檢測領域，它為了解決目前瀝青自愈合性能評價中缺乏有效、準確評價瀝青材料自愈合性能的測試方法和評價指標的問題。測試和評價方法：一、線性振幅掃描試驗；二、(1)低應變時間掃描試驗，利用動態剪切流變儀對瀝青試樣施加應變幅值為εs的低應變時間掃描試驗；(2)以動態剪切模量降低至|G*|D作為疲勞試驗I的結束條件，進行疲勞試驗I；(3)在間歇愈合期的初始階段和結束階段分別進行低應變時間掃描試驗；(4)疲勞試驗II；三、計算表征瀝青愈合性能的愈合指數。本發明提出的指標以瀝青自愈合機理為基礎，能夠有效表征瀝青自愈合過程。
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本發明公開了一種實驗用電纜附件裝拆裝置及工作方法，包括腳輪、下支撐板、電纜附件固定組件、密封圈、電纜附件內支撐套連接組件、上連接板、加強板筋、豎支撐板、電動推桿、氣源接頭、滑軌、伺服電機；只需要更換不同規格的連接套筒、轉換法蘭，便可以安裝和拆卸不同規格的電纜附件，本發明操作簡潔方便、準確、可以快速安裝和拆卸電纜附件，并能反復進行電纜附件性能檢測實驗，提高了實驗效率，節省人力、物力。
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一種快速預估瀝青混合料用礦粉塑性指數的方法，屬于道路工程材料性能檢測技術領域。本發明的目的是為了解決現有對礦粉進行塑性指數檢測的方法操作繁瑣，效率低等問題，所述方法為：取300±0.5g礦粉，在淺盤內飽水，讓其均勻等厚分布，之后放入105℃±5℃溫度的烘箱內烘干，讓礦粉自由收縮，待水分蒸發干凈礦粉干燥后，取出淺盤，對礦粉的收縮狀態進行拍照和圖像處理，采用圖像處理軟件，計算礦粉邊緣的周長L和邊緣內收縮裂紋的總長度l，得到礦粉收縮裂度Sk。本發明采用相對的定量化指標，使對礦粉質量的質量評價更加客觀、準確。該方法簡單方便，并不需要復雜的儀器和繁瑣的操作，并能在24小時內快速確定檢測結果。
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本發明屬于直升機試驗技術領域，特別是涉及地面給液壓系統供壓之前液壓系統進行的總裝電氣性能檢查試驗。因而本試驗主要由電源供電電路、故障檢測、邏輯控制、指示告警四部分組成。所述電源電路采用機上標準27VDC，為邏輯控制電路和指示告警電路提供工作電源。本發明能有效實現對液壓系統的電氣性能檢測，添補了總裝車間沒用專用液壓系統檢測設備的空白，能準確的檢測機上電源供電、邏輯控制、告警指示的線路連接正確性和良好與否，大大提高了總裝工人的工作效率，加快了生產進度，確保了總裝質量。
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本發明公開一種金屬超塑性試驗裝置及試驗方法，涉及金屬性能檢測技術領域，包括兩個夾具，夾具包括夾持部件和裝樣部件，裝樣部件包括連接主體、底座和固定板，夾持部件固定于連接主體上，連接主體的一側設置有底座，底座遠離連接主體的一側設置有固定板，固定板與連接主體之間形成固定槽，固定板上設置有貫穿上下端面和前端面的裝樣孔，底座上設置有貫穿上下端面的定位孔，裝樣孔與定位孔相連通。通過采用工字型試樣節省了加工成本和效率，在兩個高溫連桿上分別連接一個夾具，使得能用更小尺寸的試樣在高溫拉伸試驗機上進行高溫拉伸試驗，避免影響試驗的準確性，故能使金屬超塑性的研究試驗通過傳統的高溫拉伸試驗機順利進行。
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一種便攜式冰?瀝青路面現場粘結力測定設備及方法，它涉及一種冰?瀝青路面現場粘結力測定設備及方法，具體涉及一種便攜式冰?瀝青路面現場粘結力測定設備及方法。本發明為了解決測量設備無法測量室外冰與瀝青路面粘結力的問題。本發明包括夾具系統、加載系統、支撐系統和拉拔力采集系統，所述夾具系統安裝在所述支撐系統內，所述拉拔力采集系統安裝在所述夾具系統內，所述加載系統安裝在所述支撐系統上，且所述加載系統與所述夾具系統連接。本發明屬于路橋性能檢測評價領域。
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本發明公開了一種軟釬劑的檢測方法，屬于成分分析技術領域。本發明解決了現有軟釬劑相關性能檢測方法的對環境影響、對焊點性能影響考慮不足的問題。本發明對軟釬劑檢測中的銅鏡試驗、釬劑殘留物的可溶性、釬劑飛濺量的檢測、釬劑殘留物膠粘性的評價、銅腐蝕檢測、酸值的確定、鋅含量的檢測、氨含量的檢測、鹵化物含量的檢測以及釬劑殘留物的表面絕緣電阻梳刷試驗和電化學遷移試驗等方法進行科學的說明與規定，揭示關鍵參數幅值的變化對釬劑性能的響規律，確定關鍵參量幅值的選取范圍，梳理并明確軟釬劑相關性能的撿測方法、原理、材料、儀器、操作步驟、精密度等關鍵檢測程序，實現軟釬劑上述性能的準確、定性評價，最終形成軟釬劑檢測方法。
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一種基于耗散能變化的瀝青時溫敏感性測試與評價方法，本發明涉及道路瀝青性能檢測領域，具體涉及一種基于耗散能變化的瀝青時溫敏感性測試與評價方法。本發明是為了解決現有瀝青時溫敏感性評價方法精度低，人工操作準確性差的問題。對老化前后道路瀝青材料進行離散溫度掃描試驗，利用單循環下總耗散能與復數剪切模量、加載應力和相位角的關系，獲得總耗散能隨溫度變化曲線，并進行非線性擬合獲得耗散能變化率，以耗散能變化率評價瀝青溫度敏感性；將兩者做除法獲得溫度敏感性比，以溫度敏感性比評價服役時間延長后溫度敏感性衰變速率，兩者數值越小，瀝青的時溫敏感性越低。本發明用于評價瀝青時溫敏感性。
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本發明涉及一種空氣流量傳感器檢測裝置及檢測方法，屬于傳感器技術領域，氣泵通過連接管路與保溫儲氣罐氣體入口相連，保溫儲氣罐氣體出口通過連接管路與待測汽車流量傳感器相連，保溫儲氣罐的冷熱氣體入口與出口通過連接管路與冷熱沖擊箱相連，保溫儲氣罐氣體入口處設置有標準流量傳感器，保溫儲氣罐內設置有標準溫度傳感器。本發明將外界溫度檢測與空氣流量檢測整合到一個性能檢測裝置內，提高了檢測效率，提高了不同類型的汽車空氣流量傳感器在同一個裝置上的兼容性，除此之外，環境溫度與空氣流量檢測并非捆綁關系，對于部分性能要求不高的汽車空氣流量傳感器可以關閉溫度控制環節，在室溫下進行空氣流量檢測，加快了檢測效率。
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一種增程器臺架聯調測試方法，屬于增程器技術領域。它對增程器進行相關的性能檢測，使發動機和增程電機更好的配合，通過聯調測試來獲取增程器的運行特性，開展聯合調試標定試驗考察發動機的輸出特性發電經濟性及油耗。包括以下步驟，進行基礎功能測試：S1.臺架搭建；S2.基礎通訊調試；S3.增程器起停功能調試；S4.增程器發電功能調試；發電功能正常進行下一步，繼續進行發電功能調試；進行性能測試；S5.系統map掃點；S6.跟隨功率點測試；S7.溫度特性測試；S8.NVH特性測試。通過對發動機和增程電機的聯調試驗，進一步磨合增程器的匹配，通過聯調中的基礎功能測試及性能測試即可對增程器有個系統的理解，對增程器的優化及調試有更深層的理解。
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本發明屬于直升機試驗技術領域，特別是涉及地面給燃油系統供油之前燃油系統進行的總裝電氣性能檢查試驗。燃油系統試驗器主要由發動機供油和斷油模擬模塊、燃油轉輸模塊、外掛副泵模擬模塊四部分組成，分別檢測這四部分的電源供電線路、邏輯控制線路、指示告警線路等的電氣性能。本發明能有效實現對燃油系統的電氣性能檢測，添補了總裝車間沒用專用燃油系統檢測設備的空白，能準確的檢測機上電源供電、邏輯控制、告警指示的線路連接正確性和良好與否，大大提高了總裝工人的工作效率，加快了生產進度，確保了總裝質量。
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一種超精密飛切機床主軸與導軌剛度檢測裝置及檢測方法，屬于機床性能檢測技術領域。本發明解決了現有技術無法實現超精密靜壓主軸與導軌剛度準確檢測的問題。所述第一基準板上由下到上依次固設有力傳感器、氣缸及定心支桿，支撐板的底端開設有定心孔，所述定心孔與主軸同軸布置，且定心支桿的頂端與所述定心孔配合，第一基準板上方布置有若干導軌位移傳感器，第二基準板上方布置有若干主軸位移傳感器，且若干所述導軌位移傳感器及若干主軸位移傳感器分別繞主軸軸線均布，若干主軸位移傳感器分別通過導線連接主軸位移信號采集器，若干導軌位移傳感器分別通過導線連接導軌位移信號采集器，力傳感器通過導線連接力信號采集器。
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道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，本發明涉及一種集路面磨光模擬和抗滑性能測試于一體的多功能路面室內實驗設備，它為了解決現有輪式加速磨光機的試件磨光不均勻，以及現有抗滑性能測試機測試速度較低的問題。本發明道路復雜工況輪式磨光抗滑一體機，其包括磨光機體、抗滑性能測試機體、移動工作臺、工作底座和兩個工作臺框架，移動工作臺在工作底座上滑動，磨光機體和抗滑性能測試機體分別設置在兩個工作支撐架上。本發明將混合料試件加速加載磨光試驗與磨光后的抗滑性能檢測試驗一體化組合搭配，實現機體在高速旋轉的條件下無明顯噪聲和震動，測試過程中均采用真實輪胎與真實混合料試件進行實驗，具有較高的測試精度。
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