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本實用新型公開的屬于粉碎機技術領域，具體為一種新型新能源材料環保粉碎機，包括粉碎機本體、吸氣組件和空氣處理組件，通過所述粉碎機本體頂部設置有伸縮桿，所述伸縮桿頂部安裝有吸氣組件，所述粉碎機本體兩側設置有空氣處理組件，所述空氣處理組件通過連接管與吸氣組件連通，所述吸氣組件底部設置有吸氣口，所述吸氣口前部和后部分別設置有灰塵傳感器和煙霧傳感器，所述空氣處理組件內部設置有過濾層，所述過濾層下部設置有空氣凈化層，所述空氣凈化層下部設置有風機，所述空氣處理裝置頂部設置有連接管，可以對粉碎產生的灰塵和煙霧進行過濾和凈化，防止因粉碎產生的煙霧和灰塵影響環境。
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本實用公開一種使用壽命長的新能源電池，包括有盒體，所述盒體前斷面開設有通槽，且通槽內活動套接有電動扇，所述盒體一側嵌合連接有通風柵，且所述盒體內壁底端固定連接有緩震彈簧，且緩震彈簧頂端固定連接有托板，所述托板兩側活動連接有彈性墊片，且彈性墊片與盒體內壁兩側固定連接，所述托板表面嵌合連接有第一極耳，其第一極耳穿過盒體連接有第一接頭。本實用中，通過預設的第一復位彈簧，可以擠壓著第二極耳向下貼合鋰電池塊，使其緊密貼合，防止出現接觸不良的情況，且有效控制散熱，提高了電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新能源冷藏車用空調，包括空調內機，空調內機的前側內部嵌接有風腔，風腔的前側轉動連接有多個合頁，位于風腔前側的所述空調內機的前側面開設有出風口，所述出風口的底部開設有儲液槽，所述儲液槽內填充有防霉菌液，所述儲液槽的兩頂側內壁均固定連接有托塊，所述托塊的上側搭設有擋網。本實用新型中，空調停止工作后，合頁自動閉合，進而帶動擋板從儲液槽上離開，儲液槽內的防霉菌液可以自由揮發到空氣中，進而減少封閉車廂內霉菌的產生；該裝置可以隨著空調的關閉自動打開儲液槽的開口，也可以隨著空調的啟動自動關閉儲液槽，從而防止空調的運行過度消耗儲液槽內的防霉菌液。
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本實用新型涉及一種新能源車前照燈配光性能的檢測裝置，包括固定盤、三角支架、光接收盒、驅動裝置、螺紋桿和托板。具體的，三角支架鉸接在固定盤的一側，在固定盤的中間部分穿設有套管，驅動裝置安裝在套管的一端，螺紋桿設置在套管內，托板轉動連接在螺紋桿的一端。本實用新型的有益效果為：在本實用新型中，通過驅動裝置控制螺紋桿轉動，從而使得螺紋桿上下移動，最終使得光接收盒實現高度調節的目的。具體的，在本實用新型中，只需要用一只手轉動驅動裝置，用另一只手按住光接收盒，使得光接收盒不隨著轉動，即可完成光接收盒的上下移動，可知，本實用新型操作簡單方便，能夠快速實現調整光接收盒高度的目的。
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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源電池模組，包括框架，框架的內部設置有模組本體，框架的兩側側壁開設有多個對稱設置的散熱孔，框架的內部設置有循環管，框架的外側壁固定有對稱設置的蓄液箱，且循環管的兩端延伸至框架外部與蓄液箱內部連通，蓄液箱的內部設置有冷卻液，循環管上固定有輸送泵。本實用新型能夠對電池模組進行雙重散熱處理，提高模組的散熱效果，避免了模組在高溫環境下工作，提高了模組的使用壽命，整體提高了實用性。
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本實用新型公開了一種一種新能源電動車自動滅火裝置，包括滅火裝置、安裝在滅火裝置上的固定部和用于固定固定部的支架，支架包括第一支架、第二支架、連接在第一支架和第二支架之間的角度調節支架，第一支架、第二支架均成L型，角度調節支架包括主支架和副支架，主支架的一端可轉動連接在第一支架的一端且主支架的另一端與副支架可轉動連接，第二支架上設置有用于固定副支架的滑孔。本滅火裝置通過對支架結構進行改進，使其在安裝時角度可調，即將滅火裝置底部膜片朝向易產生火源的位置，提高火災發生時的滅火效果。采用該支架結構，不僅能實現滅火裝置安裝角度的調節，且角度調節支架與第一支架、第二支架之間可轉動連接，便于生產運輸。
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本實用新型公開了一種帶有保溫結構的新能源汽車動力電池，包括動力電池主體、電池芯、防護板和保溫結構主體，動力電池主體的內部均勻分布有電池芯，且動力電池主體內部的兩側均設置有防護板，防護板遠離電池芯的一側均勻設置有推柱，動力電池主體內部的兩端均設置有保溫結構主體，且保溫結構主體頂部的中央位置處均設置有溫度傳感器，保溫結構主體的內部均設置有加熱電阻絲，動力電池主體的頂端設置有蓋體。本實用新型通過安裝有動力電池主體、電池芯、保溫結構主體、加熱電阻絲以及溫度傳感器，溫度傳感器感測溫度，在溫度低于設定值時，加熱電阻絲通電，產生熱量進行升溫，避免電池芯溫度過低影響正常供電。
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本發明公開了一種新能源汽車的散熱式多冷卻底盤，包括底盤主體，所述底盤主體頂端和底端均焊接有隔離平板，所述底盤主體內側中部焊接有中部安裝梁，所述底盤主體內部對應蓄電池的頂部區域通過拼接安裝有導熱平板，所述導熱平板分成兩組對稱分布于中部安裝梁兩側，所述導熱平板內側穿插有蛇形管，本發明通過高效多功能循環冷卻機構內部各組件之間的相互配合，在汽車運行的過程中對電池倉內部進行快速高效的冷卻，從而有效的預防了由于電池倉內部的溫度過高而造成電氣故障，同時多種方式相結合的方式對蓄電池進行全方位的冷卻，使蓄電池在工作過程中各方向所散發的熱量均能夠得到快速的散發，有效的提高了散熱效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用片型緩沖裝置，包括柱體,所述柱體內部開設有空腔，所述柱體左右側壁內均垂直開設有滑口，兩條所述滑口均與空腔相連通，兩條所述滑口內滑動安裝有浮動架，所述空腔內滑動安裝有調節板，所述調節板上表面對稱固定安裝有一對彈性片，兩個所述彈性片頂端均與浮動架下表面固定連接，所述空腔底部設有用于調節板上下移動的驅動機構。本實用新型與傳統的緩沖裝置相比，可通過驅動機構實現對彈性片的軟硬程度進行調節，從而可實現對不同尺寸規格的電池均具有較為理想的減震效果，對車輛行駛過程中的電池進行保護，進而提高了緩沖裝置的實用性。
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本申請涉及風力發電葉片技術領域，公開了一種新能源風力發電的可折疊葉片，包括葉片本體，葉片本體包括葉片根部和葉片頭部，葉片根部和葉片頭部通過連接裝置連接，葉片根部和葉片頭部的連接處均開設有相連通的連接槽，連接裝置包括設置于兩個連接槽內的連接軸、兩端分別套設于兩個連接軸上的連接塊，連接塊與對應的連接軸轉動連接，連接塊上設置有與葉片根部或葉片頭部固定的定位裝置。本申請的葉片本體具有可折疊和可展開兩種狀態，并且葉片本體在折疊時尺寸減小便于運輸，在展開時結構穩定的效果。
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本實用新型公開了新能源汽車電路安全檢測系統，包括支座板和吸附組件，支座板的底端設有吸附組件，蓋板滑動連接在安置箱的頂端，拉動板體后，對設置箱體內部的電路檢測儀進行啟動，檢測汽車內部電路是否正常，檢測完畢后，松開板體，拉伸彈簧利用自身的拉力將板體拉回原位，方便下次使用，同時避免外界實體物質進入箱體內部，若干組的吸附組件均勻的設置在支座板的底端，啟動設置在底板頂端的抽氣泵，抽氣泵通過管道對吸盤端處進行吸氣，增大吸盤與安置面的吸力，便于安置箱的固定，支座板與安置面相互靠近時，連接彈簧收縮，抽氣泵移至安置箱內部，海綿層收緊，設置在安置箱內部的橡膠板保護了抽氣泵，避免抽氣泵與隔板直接接觸。
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本實用新型公開了一種可移動式新能源汽車充電裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接有滑桿，兩組所述滑桿的外部均套接有直線軸承，所述直線軸承的外部套接有滑套件，兩組所述滑套件的底側均通過連接桿焊接有固定板，所述固定板的底部通過螺栓安裝有電機，所述電機的輸出軸上鍵接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合連接有齒條，所述齒條安裝于底座上，兩組所述滑套件的頂部焊接有安裝板。本實用新型在底座上安裝兩組滑桿，在滑桿的外部通過直線軸承套接滑套件，在滑套件的頂部通過安裝板來安裝充電樁主體，在需要移動充電樁主體的時候，開啟電機帶動齒輪轉動，通過和齒條的配合從而帶動充電樁主體進行平移，便于充電樁主體的移動。
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本實用新型公開了一種具有防漏電功能的新能源充電樁，包括固定板，所述固定板的下端固定安裝有底座，所述固定板的上端固定安裝有擋雨棚，所述固定板的前端上方固定安裝有樁體，所述固定板的前端位于樁體的下方的位置固定安裝有繞線桿，所述樁體的下端固定連接有充電線，所述充電線的一端固定連接有充電槍，所述樁體的一側下方開設有放置口，所述樁體的一側外表面位于放置口的兩側的位置均固定安裝有卡條，所述卡條的數量為兩組，兩組所述卡條之間滑動連接有擋板，所述擋板的上端兩側均固定安裝有限位塊，所述擋板的前端上方固定安裝有提手。本實用新型能夠使充電樁具有防漏電的功能，并能提高充電樁的使用效果，具有實用性。
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本實用新型公布了一種新能源電池廢棄漿料回收處理裝置，其包括，回收殼體、轉換投料機構、排料導槽，所述的回收殼體為長方體結構，回收殼體的側壁處開設有避讓開口，所述的轉換投料機構安裝于回收殼體內，所述的排料導槽安裝于回收殼體長度方向的一側，排料導槽呈傾斜布置，排料導槽的一端伸入至回收殼體內，所述的轉換投料機構包括電機一、轉軸、投料組件一、投料組件二，所述的電機一安裝于回收殼體的頂部，電機一的輸出軸豎直向下，所述的轉軸的一端與電機一的輸出軸同軸固定連接、另一端與回收殼體的底部活動連接，所述的投料組件一、投料組件二安裝于轉軸上，投料組件一、投料組件二的結構相同且均包括投料構件。
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本實用新型公開了一種具有散熱結構的新能源電池,包括電池本體，還包括散熱框；所述散熱框固定連接在電池本體的底部，所述散熱框的內側壁上固定連接有固定框，所述固定框內拆卸式連接有裝有冷卻液的冷卻盒，所述散熱框內拆卸式連接有防塵網；所述散熱框和固定框的側壁上均開設有散熱孔，本實用新型便于實現電池底部的散熱作用。
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本實用新型公開了一種新能源驅動仿生植物系統，該系統包括太陽能發電系統、風能發電系統、仿生植物莖、揮發/半揮發性有機污染物降解系統、有機物揮發系統、控制閥、負壓抽風系統和尾氣處理系統。本實用新型解決了現有修復技術設備適用性不強，投資及運行成本高，耗能高且會產生二次污染的缺點。
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本發明公開了一種新能源汽車用分區防火電池系統，屬于電池技術領域，本方案通過將電池柱分組置于電池盒中，配合減震散熱芯對電池柱的包裹，有效提高了對電池柱的固定作用，減少了電池柱受到的震動，當電池柱短路起火導致電池盒內部溫度快速升高時，密封膨脹塊受熱體積膨脹擠壓鋼化玻璃管使其破裂，釋放出高壓腔內部的二氧化碳氣體以及消防粉末對電池盒內部進行有效的滅火，配合多孔的減震散熱芯使得消防粉末擴散的更加均勻，在電池盒內部形成氣溶膠區域，對火災進行有效的阻隔，降低了火災蔓延的可能性，配合高壓氣體噴射吸收大量熱量對電池盒內部進行降溫，進一步提高了電池的安全性。
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本實用新型公開了一種新能源鋼結構安裝支架，包括安裝支架本體，主槽口的內部設置有卡塊，卡塊的另一端與殼體的內壁設置有復位彈簧，卡塊的一側外壁上固定連接有推塊，將太陽能板一端抵在支撐底塊，另一端向下按壓即可完成固定，安裝極其方便省時，拉動推塊太陽能板完成拆卸，方便維護和更換，底板與頂板之間固定連接有兩組頂出彈簧，拉動推塊頂出彈簧可將太陽能板輕輕頂出，不需要工具進行摳出，以免對太陽能板造成機械損傷，主支腳的一側外壁上均勻開設有卡孔，輔支腳的一側外壁上設置有彈塊，且彈塊卡合在卡孔的內壁間，通過按壓彈塊卡合在不同的卡孔，從而可以調整安裝支架本體的高度，以適應不同光照環境進行調整，過程簡單便捷。
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本實用新型屬于電池倉技術領域，尤其為一種新能源共享單車電池倉，包括電池倉本體，所述電池倉本體內設有異物導向組件，所述異物導向組件包括用以對電池進行支撐的支撐板、用以對所述支撐板進行緩沖的調節彈簧和用以對所述支撐板一側進行拉扯限位的拉扯擋片，所述異物導向組件上方設有用以對異物進行導向的攔截組件；通過設置調節彈簧和拉扯擋片能夠帶動支撐板運動到傾斜狀態，從而與攔截組件配合對進入電池倉本體內的異物進行導向，從而使得異物能夠在自身重力的作用下運動到支撐板的一側，從而避免在對電池進行放置時，硬質異物對電池的底部造成損傷，整體裝置能夠在電池放置過程中對電池進行防護，避免電池受損。
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本實用新型公開了新能源移動式水下觀光酒店，包括設有儲能電池的駕駛艙、水下觀光艙和水下推進裝置，在駕駛艙和水下觀光艙之間環繞設置有供游客艙外活動的浮力平臺，在駕駛艙的頂部鉸接有太陽能電池板，所述太陽能電池板、水下推進裝置分別與儲能電池電連接。本實用新型利用太陽能作為供電系統，采用純電力驅動，而且能夠將多余的電能儲存起來作為日常生活供電，既節能又環保。
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本實用新型公開了新能源汽車電路安全檢測裝置，涉及電路檢測技術領域，包括檢測臺、送料臺、電動伸縮桿和夾持座，所述電動伸縮桿伸縮端固定安裝有安裝板，所述安裝板底端安裝有檢測板，所述檢測板內部設有多組探針主體，所述檢測板內部還設有用于安裝探針主體的連接機構。本實用新型中，通過設置的連接組件，可以將探針主體快速的安裝到檢測板上，同時當需要更換探針主體時，拆卸也非常方便便捷，提高了探針更換的效率。
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本發明公開了一種新能源電動汽車整車控制器，包括控制器主體、集成面板、集成主板以及散熱片，控制器主體的一側固定安裝有集成面板，控制器主體的內部底端固定安裝有集成主板，集成主板原理控制器主體的一側固定安裝有卡銷，卡銷的一側固定連接有固定底座，固定底座的頂端四角均固定安裝有連接板，連接板的頂端中部通過彈簧與第二凹槽相互固定，第二凹槽的頂端固定安裝有放置板，放置板的頂端預設有若干個卡口，放置板的頂端固定安裝有若干散熱片。本發明在集成主板的頂端設置了一排散熱片以及控制器主體的外壁上設有散熱開孔，使汽車在行駛的途中可以確?？刂破鞯恼＿\轉，散熱裝置的低端設置卡槽，與控制器內部的卡銷相互對應且連接。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池防松接線裝置，涉及汽車零部件技術領域。本實用新型包括第一連接組件、第二連接組件和減震組件，第一連接組件包括第一連接塊和第一連接柱，第一連接塊的外壁上開設有第一安裝槽，第一安裝槽內設置有第一連接柱，第二連接組件包括第二連接柱和第二安裝槽，第二連接塊的外壁上開設有第二安裝槽，第二安裝槽內設置有第二連接柱，減震組件包括連接桿和固定塊，固定塊的頂部設置有連接桿，連接桿的外壁上套設有第一復位彈簧。本實用新型通過第一連接組件、第二連接組件和減震組件的設置，解決了現有的接線裝置不便于安裝拆卸和接線振動的問題，便于工作人員進行安裝和拆卸，減小了電池接線的振動幅度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池散熱風扇，包括對稱設于蓄電池兩側的外置風扇組件，外置風扇組件包括兩個支撐立板，兩個支撐立板之間固定有若干層支撐橫座，支撐橫座的上端設有導軌，導軌的上端滑動連接有滑塊，滑塊的上端固定有方形無刷風扇，無刷風扇的出風面正對蓄電池，吸風面設有USB插頭，支撐橫座內置有USB插座，且USB插座的插口及電源線設于支撐橫座的外側面，支撐橫座的兩端面開設有固定孔，底端設有蓋板，通過裝拆蓋板來實現USB插座的組裝。本實用新型通過多個小型無刷風扇來替代傳統的大風扇，滿足不同規格蓄電池的散熱需求，故障時不會造成蓄電池溫度的快速上升，留給駕駛人員的“反應時間”較長，維護成本低。
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本實用新型公布了用于新能源電池拆解裝置，其包括，安裝板、支撐桿、拆解機構，所述的安裝板豎直設置于地面上，支撐桿水平設置于安裝板上，支撐桿設置有兩個并且呈平行布置，兩支撐桿的高度相同，所述的拆解機構包括底座、拆解組件，拆解組件安裝于底座上，拆解組件包括抬升組件、移位組件，抬升組件包括水平設置于底座上方的支撐板、安裝于底座下方的第一電機、第一絲桿、第一導向桿，第一電機的輸出軸豎直向上，支撐板呈矩形板體，所述的底座上設置有連接板，第一絲桿的一端與第一電機的輸出軸端同軸固定連接、另一端與連接板活動連接，所述的第一導向桿豎直設置于底座上，支撐板滑動套接于第一導向桿上并且與第一絲桿螺紋連接。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的輪胎清潔裝置，包括箱體，所述箱體表面的底部固定連接有集水罩，集水罩的底部固定連接有支撐柱，箱體的上表面和箱體的內壁均固定連接有噴水機構，箱體的右側開設有開口。本實用新型在清洗輪胎時，將輪胎固定在套筒上，然后打開驅動電機和水泵，使輪胎轉動，同時，通過噴頭將水噴在輪胎上，對輪胎進行沖洗，進而便于使用者對輪胎進行清洗，同時，在集水罩的作用下，對清洗產生的廢水進行聚集，并通過集水罩排出，減小廢水對周圍環境的污染，并且，上下固定塊之間距離可根據需要進行改變，進而使該輪胎清潔裝置能固定不同大小的輪胎，適用范圍較廣。
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本實用新型公開了一種新能源無油空壓機，所述減震機構包括支撐體和緩沖臺，所述支撐體的頂部開設有凹槽，所述凹槽槽腔的兩側呈貫穿設置，所述凹槽的分別固定連接有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸的端部與無油空壓機本體外表面的正面轉動連接，本實用新型涉及無油空壓機技術領域。該新能源無油空壓機，通過在支撐體、緩沖臺、凹槽、第一轉軸、第二轉軸、定位組件、緩沖槽、彈簧和限位組件的配合使用下，不僅方便對無油空壓機進行移動，還能對產生的震動進行緩沖，降低對無油空壓機的影響，解決了現有的無油空壓機在移動的時候，需要將無油空壓機一側抬起，移動不夠便利，同時，無油空壓機工作時產生震動會發生偏移的問題。
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本實用新型公開了一種安全性高拆裝方便的新能源汽車電池，包括電池箱體和內部機構，人員在電池組件安裝后，只需通過固定銷對準定位孔進行貫穿，當貫穿到連接板內腔后只需旋轉卡緊，便可對電池箱體進行固定，當需要拆卸時需要固定銷向反方向旋轉歸位，便可以對上箱蓋與下箱蓋進行拆卸，當定位銷貫穿時只需凸塊卡在第一卡槽與第二卡槽的內側進行滑動，當凸塊全部進入連接板的內腔與第一卡槽的下側時，通過擰緊蓋轉動固定銷，使凸塊同時發生轉動脫離第一卡槽構成十字型卡在連接板的內腔進行固定，安裝的緩沖彈簧不僅可以用于緩沖頂緊固定銷，還可以起到減震的作用，避免新能源汽車電池發生損壞，提高了整體的安全性。
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本發明的一種改進型新能源汽車設備，包括固定安裝在充電樁體右上部的充電部以及與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體底端面固定安裝有底板，充電槍左端面上下互稱安裝有連電銷，連電銷外側端面左端固定設置有第一凸耳；充電部中上下互稱設置有滑移槽，滑移槽中可上下滑移地安裝有滑移塊，滑移塊中配合安裝有螺狀桿，螺狀桿與固定安裝在充電部中的驅使機連接，滑移塊中設置有上下貫通的且與第一凸耳配合的滑移腔，滑移腔中滑移安裝有滑移桿，滑移塊遠向驅使機的端面固定安裝有凸條。
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本實用新型公開了一種新能源發配輸電系統與荒漠治理綜合利用設施，包括光伏電站和風電場，太陽能發電板連接太陽能發電板控制器，發電風機連接風機控制器，所述風機控制器和太陽能發電板控制器分別連接逆變器和蓄電池組，蓄電池組連接逆變器，逆變器連接變壓器組，變壓器組分別連接輸電線路和配電控制箱，配電控制箱連接荒漠灌溉系統，所述太陽能發電板較低一端的下側設置有集水槽，集水槽連接回收水管，回收水管連接荒漠灌溉系統的蓄水箱，本實用新型結構新穎，運行穩定，能夠實現荒漠上新能源的發電工作和并網輸電工作，能夠實現就地消納治理荒漠，能夠實現雨水的收集蓄水工作，滿足了現在的使用要求。
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