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本實用新型涉及推進系統領域，更具體地，涉及一種新能源船用推進系統，包括船體、供電電源、速度控制操縱桿和設置在船體底部的推進器，還包括用于產生電信號的速度信號傳遞模塊；所述供電電源連接在速度信號傳遞模塊上對速度信號傳遞模塊進行供電；所述速度控制操縱桿上設有可變電阻；所述速度信號傳遞模塊的電信號通過可變電阻傳遞到推進器實現推進調速，本實用新型公開的新能源船用推進系統，通過速度信號傳遞模塊的設置，簡化了電路的結構，可以快速的傳遞信號，使人們在發出信號到船體響應動作的時間得以縮短，當需要對速度進行調節時，可變電阻對速度信號傳遞模塊的電流進行調節，可以有效的對船體航行的速度進行控制，便于操作。
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本實用新型提供一種具有充電線防護裝置的新能源汽車充電樁，包括基座，所述基座的頂部固定連接有安裝底座，所述安裝底座的頂部固定連接有充電樁本體，所述充電樁本體的一側連接有觸控屏，所述充電樁本體的一側且位于觸控屏的上方固定連接有擋雨板，所述充電樁本體的一側且位于擋雨板的下方連接有攝像頭，所述充電樁本體的一側且位于觸控屏的下方連接有刷卡器。本實用新型提供的一種具有充電線防護裝置的新能源汽車充電樁，通過設置的轉輪與除塵套，其中轉輪在電動機的控制下，能夠將充電線進行收回，從而避免其散落在外部受到損傷或者腐蝕，然后除塵套能夠將充電線上的灰塵進行很好的去除，增加其的使用效果。
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本實用新型公布了一種新能源電池回收工裝，其包括，底座、輸送帶一、輸送帶二、拆解臺，所述的輸送帶一、輸送帶二、拆解臺安裝于底座上，拆解臺處于輸送帶一、輸送帶二之間，新能源電池置于拆解臺上進行拆解，所述的底座上豎直設置有支撐桿，支撐桿的頂部安裝有用于對單節電池的外殼進行切割的切割機構，所述的切割機構包括引導殼體、安裝板、電機、切盤，所述的引導殼體設置于支撐桿的頂部，引導殼體處于輸送帶二的上方并且靠近輸送帶二的輸送始端，所述的安裝板設置于引導殼體的頂部，電機安裝于安裝板上，電機的輸出軸呈水平布置并且垂直于輸送帶二的輸送方向，所述的切盤同軸固定套設于電機的輸出軸端。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種便于調整傾斜角度的新能源用太陽能電池板，包括固定底座，所述固定底座的頂部左側安裝有固定板，所述固定板的內部轉動連接有轉動軸，所述轉動軸的外部轉動連接有安裝座，所述安裝座上轉動連接有光伏板，所述光伏板的有段固定連接有從動齒輪，所述固定底座頂部的右側滑動連接有可左右移動的安裝管，所述安裝管的頂部固定連接有金屬板，所述金屬板的頂部轉動連接有與從動齒輪嚙合的驅動齒輪。該便于調整傾斜角度的新能源用太陽能電池板，可以在從不同的方向調節光伏板的角度，使得光伏板可以在不同方向調節角度，使得光伏板可以始終正對太陽，對太陽光的利用率更高。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用電池熱能利用裝置，包括外殼，所述外殼的頂部通過固定螺栓固定連接有密封蓋，所述外殼的左側壁開設有入風口，所述外殼的左側壁并位于入風口外側的位置固定連接有入風箱。該新能源汽車用電池熱能利用裝置，設置連接管道、風機、排風管道和導熱片，風機通過連接管道將外殼內部電池產生的熱量進行抽出并通過排風管道將熱風通入至汽車內部，從而對電池工作產生的熱量進行利用，提高了能源的利用率，同時汽車內部需要進行換氣排氣，內部排出的高溫氣體對導熱片進行加熱，從而將熱量傳遞至排風管道內部的氣體中，降低了熱量的浪費。
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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源充電樁，包括支撐板，所述支撐板的上端中部放置有充電樁本體，所述支撐板的上端對稱開設有兩個限位槽，且充電樁本體位于兩個限位槽之間，所述充電樁本體的左端中部和右端中部對稱開設有排線孔，所述充電樁本體的前端固定安裝有刷卡區，所述充電樁本體的上端中部開設有若干個散熱孔，所述支撐板的下端矩形陣列固定安裝有四個伸縮機構，所述伸縮機構包括第一支撐柱和第二支撐柱，四個所述伸縮機構的下端均固定安裝有滾輪，所述充電樁本體的外表面覆蓋有防水機構，所述防水機構包括殼體。本實用新型所述的一種便于安裝的新能源充電樁，對充電樁的保護效果好，便于移動，高度可調節，適用人群更廣。
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本實用新型涉及新能源汽車電池防護技術領域，且公開了一種新能源汽車的電池組件固定設備，包括防護箱，防護箱頂部開設有放置槽，所述防護箱內左側設置有基座，所述基座的外表面均勻開設有多組散熱孔，所述基座的頂部開設有定位槽，所述定位槽位于放置槽的正下方。該新能源汽車的電池組件固定設備，通過氣墊環和緩沖氣囊對兩者之間結構的碰撞緩沖，使得防護箱內對電池的減震防護較為穩定，減少了電池和防護箱內部結構的撞擊損壞，通過設置有夾持裝置，以及夾持裝置內四組夾持板在夾持電機的驅動下能夠朝向電池移動，使得四組夾持板方便將電池夾緊固，減少汽車行駛過程中電池的晃動，且使得電池的放置固定較為方便。
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本實用新型屬于新能源汽車電池安放裝置技術領域，具體公開了一種具有緩沖結構的散熱型新能源汽車電池安放裝置，包括拉柄和收納艙，所述拉柄的下方活動連接有封蓋，且封蓋的外壁固定連接有卡扣，所述收納艙位于封蓋的下方，且收納艙的內部設置有放置艙，所述放置艙的左右兩側均設置有滑塊，且放置艙的下方固定連接有緩沖桿，所述放置艙的內部固定連接有彈簧，且彈簧的右側固定連接有固定板。該具有緩沖結構的散熱型新能源汽車電池安放裝置，與現有的普通新能源汽車電池安放裝置相比，該裝置更加方便安裝與拆卸，減少了裝置裝配的使用時間，同時該裝置增添了緩沖結構，使得蓄電池安裝時更加穩定，使其不易產生晃動，提高了蓄電池的安全性能。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車電池連接結構，包括電池箱，所述電池箱下表面的四角均固定連接有底座，所述電池箱的正上方設置有蓋板，所述電池箱的內壁設置有夾緊減震裝置，所述蓋板的左右兩側面均固定連接有插銷，所述電池箱左右兩側面的頂部均固定連接有限位箱，所述限位箱的內部設置有撥動板。該新能源汽車電池連接結構，通過夾緊立板配合支撐桿和減震桿對擠壓彈簧和減震彈簧進行壓縮，能夠對新能源電池進行更加充分的減震保護，有效避免在遇到顛簸路面等惡劣環境下造成電池受損和脫落，進一步提高新能源電池使用的安全性，降低對行車安全造成的影響，進一步提高了使用的便利性。
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本實用新型公開了一種防水性能好的新能源汽車電池，涉及防水性能好的新能源汽車電池技術領域。該一種防水性能好的新能源汽車電池，包括電池防水盒及電池，所述電池防水盒右部開設有電池隔間二，所述電池防水盒左部開設有電池隔間，所述電池隔間內固定連接有電池，該一種防水性能好的新能源汽車電池，通過平衡板前端向下移動帶動電源線固定套向下移動，電源線固定套向下移動帶動電源線二向下移動，電源線二向下移動離開電源線一后，電池無法再向外輸出電力，傳統電池在遇到水后，第一時間未將電源切斷，可能會導致電路故障，甚至燃燒爆炸，本裝置通過切斷電池電源，從而有利于保護整個電路，大大增加了電池的安全性。
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本實用新型公開了一種風光互補式新能源利用裝置，包括底座，所述底座的上端固定安裝有主體，所述主體的下端固定設置有排水槽，所述主體的外端固定安裝有連接套管，所述連接套管的外端固定連接有支撐軸承座，所述連接套管的上側位于主體的外端固定設置有出塵口，所述主體的上端固定設置有凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有透光罩，所述透光罩的外端固定安裝有分雪板，所述分雪板與凹槽的內壁固定連接。該風光互補式新能源利用裝置，可以在雨天利用經過增壓閥的雨水，來為除塵部件提供動力，大大提高了裝置的實用性，可以避免透光罩的上端堆積灰塵過多，導致影響采光效果的情況發生。
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本實用新型提供一種建材用新能源節能環保磚的生產裝置，涉及環保磚生產領域。該建材用新能源節能環保磚的生產裝置包括支撐架、驅動輥和傳送帶，傳送帶頂部設有冷卻罩，冷卻罩一側設有防火簾，冷卻罩與防火簾之間合頁連接，冷卻罩頂部設有鼓風機，冷卻罩正面與背部均設有處理箱，處理箱與冷卻罩固定連接，冷卻罩正面和背部均開設有氣孔，氣孔內部設有阻隔網，冷卻罩頂部設有抽風機，抽風機正面和背部均設有彎管，支撐架另一側設有抽煙罩，處理箱內部設有過濾組件。該建材用新能源節能環保磚的生產裝置風在冷卻罩內部進行流通，抽風機將熱量排出，冷卻速度會更快，磚體的冷卻更加均勻，避免冷卻不均導致磚體出現裂紋。
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本發明涉及電化學器件技術領域，具體涉及一種五氧化二鈮包覆石墨復合負極材料及其制備方法。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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