江蘇宿遷有色金屬新能源材料技術理論與應用

用于新能源汽車智能換電站制造的三軸桁架機械手 901     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車智能換電站制造的三軸桁架機械手，涉及機械手技術領域。包括支柱，所述支柱的上端設置有橫梁，所述橫梁的側面滑動設置有滑塊，所述滑塊的下端設置有抓取模塊，所述支柱的頂部開設有卡槽，所述支柱的側面開設有第一螺栓槽，所述橫梁的上表面固定連接有滑軌，所述橫梁的兩端開設有方槽，所述滑軌的兩端開設有插槽；通過設置多個橫梁串接組合，形成機械手的橫向移動軌道，設置支柱與橫梁進行插接組合，形成機械手的高度固定，組合連接過程簡單，操作方便，在便于對機械手進行組合安裝的同時，可以實現一定區間的調節空能，從而方便三軸桁架機械手的臨場使用。

新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機構 1039     

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本實用新型公開了一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機構，包括第一L形板和第二L形板，所述第一L形板和第二L形板的水平端相對設置，所述第一L形板的兩側均設有活動板，所述第一L形板內設有空腔，所述空腔的側壁上轉動連接有控制活動板移動的轉動機構，所述活動板內設有容納槽，所述容納槽內設有移動板，所述移動板內設有載物腔，所述載物腔的側壁上固定連接有用于連接活動板的鎖緊機構；所述活動板的側壁上設有滑槽；本實用新型不僅便于將較小體積的蓄電池穩定的安放在檢測機構上的裝載盒內，避免蓄電池因體積較小而在檢測中與裝在盒發生碰撞損壞，而且操作簡便，一定程度上降低了蓄電池的檢測時間。

便于調節高度的新能源廣告路燈 762     

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本實用新型公開了一種便于調節高度的新能源廣告路燈，包括第一支柱、第二支柱、廣告牌、路燈和太陽能板，第一支柱底部與底座頂部中心固接，第一支柱上設置有升降機構，升降機構包括電機、主動齒輪、從動齒輪、螺紋桿、第一固定軸承、螺紋筒和第二固定軸承，電機固定安裝在第一支柱底端外壁，電機輸出端通過聯軸器貫穿第一支柱外壁并與主動齒輪齒軸中心固接，本實用新型中，通過設置的升降機構可以調節廣告牌和路燈的高度，以防廣告牌和路燈高度固定導致使用時不便調節，達到了便于調節的效果，通過設置的調節機構可以帶動太陽能板轉動，通過太陽能板轉動調節角度來使太陽能板最大化的吸收太陽能。

新能源汽車輪轂去毛刺裝置 706     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂去毛刺裝置，包括：臺體，所述臺體上表面設有用于固定輪轂位置的定位組件；修整組件，所述修整組件用于對臺體上表面的輪轂側壁進行去除毛刺的修整工作，所述修整組件包括位于臺體上方的移動板、兩根第一螺紋桿、兩個分別螺紋套接在兩根第一螺紋桿上的第一滑塊和兩個分別與兩個第一滑塊固定連接的刮刀，所述移動板下表面水平開設有安裝槽，兩根所述第一螺紋桿對稱水平轉動安裝在安裝槽左右槽壁上，兩個所述第一滑塊的側壁與安裝槽的槽壁滑動接觸；驅動部件，所述驅動部件用于提供給兩根第一螺紋桿進行相對轉動的驅動力。通過驅動部件即可快速調節兩個刮刀之間的距離，使兩個刮刀與輪轂的側壁相抵。

新能源汽車用高壓線束的保護結構 1100     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓線束的保護結構，屬于高壓線束技術領域，包括保護盒和延伸盒，所述保護盒的頂部栓接有箱體，所述箱體的內腔設置有穩固機構，所述延伸盒的一側設置有一體成型的第一卡塊，所述延伸盒的另一側設置有一體成型的第二卡塊，所述保護盒的一側開設有與第一卡塊和第二卡塊配合使用的第一卡槽和第二卡槽，所述延伸盒的另一側開設有與第一卡槽和第二卡槽位置相對應的第三卡槽和第四卡槽。通過保護盒便于對高壓線束進行保護，避免高壓線束表面破損，引發安全事故，通過延伸盒可以根據高壓線束的長度對保護結構進行延伸，必要時可以增加多組延伸盒。

新能源汽車輪轂銷售用展示架 910     

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本發明公開了一種新能源汽車輪轂銷售用展示架，包括主支撐腿，所述主支撐腿的背部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側貫穿主支撐腿并延伸至主支撐腿的內腔，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側固定連接有凸輪盤。本發明通過設置第一電機、展示框、支撐板、旋轉桿、從動錐齒、主動錐齒、第二支撐板、副支撐腿、第二電機、凸輪盤和輸出軸之間的配合，可對展示架進行旋轉升降的效果，解決了現有市場上的展示臺僅能提供簡單的放置功能，無法旋轉和升降，不利于客戶全方位的對產品進行觀察，影響了展示的效果，不利于產品的宣傳的問題。

新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構 1077     

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本發明公開了一種新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構，包括蓄電池本體和盒體，所述蓄電池本體位于盒體的內部，且蓄電池本體的下端面與盒體的底板上表面相接觸，所述盒體的頂板上設有進料孔，所述進料孔的側壁上通過緊固螺栓固定連接有固定板，所述固定板的下表面固定連接有兩個載料機構，所述盒體的底板上表面設有兩盒載物槽，所述載料機構的下端位于載物槽內，且固定板的下表面固定連接有防撞墊，所述防撞墊的下表面設有凹槽；本發明不僅能夠防止膠體蓄電池泄露而給環境帶來的污染，而且能夠緩解膠體蓄電池遭受外力撞擊的力度，一定程度上保障膠體蓄電池的使用壽命和使用者的人身安全。

基于新能源環保用儲物烘干柜 769     

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本發明提供一種基于新能源環保用儲物烘干柜，屬于儲物烘干柜技術領域，以解決現有儲物烘干柜柜門上由于缺乏有效的鎖止結構，使得儲物烘干柜柜門極易被家中兒童打開，進而降低了儲物烘干柜的實用性的問題，包括:柜體，所述柜體右端面下部設有暖風機構，且柜體前側兩扇柜門上均設有一個卡接機構；所述柜體頂部設有殼體，且殼體內部左側安裝有控制器；所述控制器前端面貫穿殼體前側壁設有顯示屏和按鍵；由于兒童的大拇指與中指之間距離遠短于成年人的大拇指與中指之間距離，故使得兒童無法將柜門打開，而且成人在打開柜門時，無需通過鑰匙打開，從而不會給人們帶來鑰匙丟失的麻煩，進而提高了本儲物烘干柜的實用性。

具有防護功能的新能源蓄電池 1002     

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本發明公開了一種具有防護功能的新能源蓄電池，包括底板、蓄電池和兩個防護組件，所述防護組件包括安裝在底板上的兩組限位件，每組所述限位件包括兩個固定安裝在底板頂部的安裝板，所述底板上滑動安裝有耐受板，每組所述限位件上分別開設有預設軌道和限位軌道，兩組所述限位件分別通過預設軌道和限位軌道上下滑動連接有電池箱，所述蓄電池安裝在電池箱的內部，其中靠近耐受板的所述電池箱的底部安裝有緩沖電池箱快速向下移動的阻緩組件，所述耐受板的外壁與電池箱的頂部之間鉸接有多個第一分力臂，本發明中，當耐受板受到外部壓力時，可以使相鄰的兩個蓄電池之間形成高度差，防止兩個蓄電池發生硬性碰撞，防止蓄電池組的大面積損壞。

新能源汽車動力系統 1015     

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本發明公開了一種新能源汽車動力系統，包括中央控制器和電池組，所述中央控制器的輸入端連接有信號處理單元，所述信號處理單元的輸入端連接有油門信號、制動信號、啟動信號和倒車信號，所述電池組連接有逆變器且逆變器用于接收中央控制器的驅動信號，所述逆變器的輸出端連接有電動機，所述電動機的輸出端連接有變速箱，所述變速箱的輸出端連接有驅動軸，所述驅動軸的兩端均設有車輪。本發明與現有技術相比的優點在于：控制效果較好且安全性較高，電池組為多個蓄電池單體串聯為一體可提高整個動力系統的續航能力。

具有除塵功能的新能源汽車車輪加工裝置 1002     

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本發明公開了一種具有除塵功能的新能源汽車車輪加工裝置，包括底板，所述底板頂部表面的兩側均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部橫向固定連接有定位板，所述定位板底部表面的中心處固定連接有電機，所述電機轉軸的底部通過聯軸器固定連接有傳動軸。本發明通過設置通孔、次風管、主風管、風機、排風管、除塵箱、排氣管、收集罩、收集管、連接管、進氣口、過濾網、固定板和拉環的配合使用，可對車輪加工裝置進行有效除塵，這樣車輪加工裝置的環保效果更好，解決了車輪加工裝置在使用時，因不能對產生的粉塵進行有效吸收，造成大量的粉塵排放到外界環境中，從而導致車輪加工裝置出現環保效果較差的問題。

新能源三輪車車輪加工用清洗裝置 947     

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本發明公開了一種新能源三輪車車輪加工用清洗裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有放置架，所述放置架內腔的兩側均固定連接有固定架，固定架的內壁固定連接有彈簧，彈簧的一端固定連接有移動塊，移動塊的一端延伸至固定架的外部固定連接有放置塊，兩個放置塊之間設置有車輪，且車輪的一端位于放置塊的內部，放置架內腔的底部固定連接有接水槽。本發明通過放置架、固定架、彈簧、移動塊、放置塊、接水槽、過濾網、固定板、支撐板、第一水泵、儲水箱、第二水泵和連通管的設置，可對車輪進行固定，同時便于對加工后的車輪進行清洗，提高車輪的加工質量，同時解決了清洗不便，影響車輪的后續加工的問題。

易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池 1075     

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本發明公開了一種易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體，所述蓄電池本體的上表面四角處均設有容納槽，所述容納槽的側壁上固定連接有兩個梯形限位塊；所述蓄電池本體的下表面四角處均固定連接有支撐桿，所述支撐桿與容納槽相配合，且支撐桿與容納槽的位置相對應，所述支撐桿的兩側壁上均設有載物槽，所述載物槽的側壁上固定連接有與限位塊相配合的伸縮機構，所述蓄電池本體的外側壁上滑動連接有矩形框架板；本發明不僅能夠穩定的將多個蓄電池進行累加堆放，節省了占地面，而且能夠防止上下相鄰的蓄電池之間灰塵的積累，而且能夠降低蓄電池所存放環境的濕度，一定程度上保障了蓄電池的使用質量。

新能源汽車可調節座椅 814     

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本發明涉及一種汽車可調節座椅，更具體的說是一種新能源汽車可調節座椅包括座椅滑道、前后移動動力裝置、座椅下底盤座椅升降動力裝置、座椅支架裝置、座椅上底盤、座椅面、可調節靠背、桌椅頭枕，可以解決調節方向單一，手動操作復雜的情況，座椅滑道安裝在車內部，座椅下底盤安裝在座椅滑道上，座椅升降動力裝置安裝在座椅下底盤上，座椅支架裝置安裝在座椅下底盤，下底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，座椅上底盤安裝在座椅支架裝置，上底盤固定軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，上底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅰ配合，座椅面安裝在座椅上底盤上，可調節靠背安裝在座椅面上，座椅頭枕安裝在可調節靠背上。

新能源汽車前圍板自動化焊接工裝 949     

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本實用新型提供一種新能源汽車前圍板自動化焊接工裝，涉及焊接設備技術領域，包括焊接區，焊接區底部轉動連接有齒輪，齒輪一側設置有轉輪，轉輪軸心連接有伺服電機A，轉輪與齒輪傳動連接，齒輪上方固定有工作臺，工作臺兩端固定有弧形支架，焊接區頂部滑動有機械臂，焊接區內壁滑動連接有焊槍，本實用新型在焊接區內進行汽車前圍板的自動焊接，防止在工作過程中產生的火花對附近人群造成傷害，將焊接材料自動轉入焊接區并將焊接后的前圍板自動轉出焊接區，操作方便，加快工作效率。

新能源汽車續航用高比容超高壓電極箔 1114     

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本實用新型涉及電極箔技術領域，且公開了新能源汽車續航用高比容超高壓電極箔，包括電極箔和電解槽，電極箔包括腐蝕箔，腐蝕箔內開設有多個對稱設置的腐蝕孔，腐蝕箔的表面設有氧化薄膜，電解槽的兩側上端均開設有通槽，兩個通槽內部均轉動套接有兩個對稱設置的第一導向輥，電解槽的內表面轉動套接有多個對稱對稱設置的第二導向輥，電解槽的底部開設有漏料孔并固定設有下料斗，下料斗的底部連通設有出料管，出料管的管壁固定套接有閥門，電解槽的內表面上端通過轉動清理機構連接設有轉動塊，轉動塊的前側設有轉動限位機構。本實用新型使得電極箔具有高比容和高壓性能，且對電解過程中產生的沉淀物進行快速的清理。

便于安裝的柱形光伏一體化新能源路燈 946     

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本實用新型公開了一種便于安裝的柱形光伏一體化新能源路燈，包括燈柱和安裝在燈柱的頂端的支架以及安裝在支架端部燈座和燈板，所述燈座的下端面具有安裝腔，所述燈板的上端面設置有容置于安裝腔內部的連接板，所述連接板的兩側壁具有限位凹槽，所述安裝腔的側壁具有與限位凹槽適配的限位組件。本實用新型中，將連接板從燈座下方推入安裝腔的內部，連接板上移過程中擠壓限位板向兩側移動，當連接板側壁的限位凹槽移動至預留槽的位置時，限位板在彈簧一的彈力作用下進行復位運動，并進入限位凹槽的內部，從而完成燈板的快速安裝。

新能源汽車輪轂加工夾緊裝置 748     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工夾緊裝置，包括底座和第二螺紋桿，所述底座內腔的中端固定連接有固定桿，所述底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，第一正反電機的輸出軸通過活動軸固定連接有第一螺紋桿。本實用新型在底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，在第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，并通過第二正反電機、第二正反電機底板、第一螺紋桿和第二螺紋桿以及螺套、支撐桿、第一夾塊、凹槽、電動伸縮桿和第二夾塊的作用，解決了現有的輪轂夾緊裝置無法滿足對不同尺寸輪轂的夾緊需求，為人們的使用帶來不便的問題。

新能源汽車輪轂加工固定架 802     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工固定架，包括箱體、架框和滑槽，所述箱體內腔底部的左右兩端均固定安裝有電動伸縮桿，所述左端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊右側的中端轉動連接有軸承，所述軸承的右側固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的右側與架框左側的中端固定連接，所述右端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第二固定塊。本實用新型通過電動伸縮桿、第一固定塊、第二固定塊、軸承、第一轉軸、第一電機、第二轉軸、架框、第一卡板、第二卡板、螺紋桿、第二電機、螺紋管、滑桿和滑槽相互配合，解決了現在的輪轂加工固定架功能單一，無法滿足現在人的加工需求的問題。

新能源汽車底盤組合結構 783     

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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤組合結構，其特征在于：包括支撐底盤、空氣壓縮機、燃料電池組、降溫裝置、電機控制系統、驅動電機、吸附式合金儲氫罐、燃料電池加濕器、熱交換器、水泵、蓄電池、轉動軸和輪轂，所述降溫裝置包括罩殼體、轉輪、分隔板、傳動裝置和傳動皮帶，所述傳動裝置包括支撐座、電動馬達、皮帶輪和焊條，所述蓄電池包括電池系統、電池管理模塊、整車控制系統、充電接頭，該發明對燃料電池組的降溫效果較好，具有循環降溫的效果，具有同時進行普通與快速充電的功能，節約電能和穩固性能較高。

新能源汽車輪轂加工用夾持裝置 1135     

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本實用新型屬于汽車輪轂技術領域，具體的說是一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，包括殼體、傳動機構和夾持機構；所述殼體頂端側壁上對稱開設有滑孔；所述傳動機構設置在殼體內部；所述夾持機構設置在殼體頂端外部，其與傳動機構固接；其包括支撐桿和矩形塊；所述支撐桿與傳動機構固接，且與滑孔側壁滑動配合；所述矩形塊固接在支撐桿頂端側壁上，其內部設置有夾持組件，且底端側壁上固接有加強筋；所述加強筋固接在支撐桿側壁上；通過設置矩形塊，在矩形塊內部設置外夾持塊和內夾持塊，達到分別對輪轂外側和內側進行夾持的目的，提高了裝置的整體使用效果。

新能源汽車用多功能線束 954     

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本發明涉及汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用多功能線束，包括安裝板，所述安裝板的前部固定連接有兩個限位桿，所述安裝板的前部固定連接有圍板，所述圍板的表面螺紋連接有外殼，所述安裝板遠離圍板的一側固定連接有吸盤，所述外殼的軸心處設置有安裝固定裝置，所述安裝固定裝置包括有套筒，所述套筒的內壁滑動連接有滑竿，所述滑竿靠近安裝板的一端固定連接有螺紋桿，所述外殼的后部與安裝板的前部相互接觸，兩個所述限位桿的表面S形纏繞有電線，本發明通過安裝板、外殼、圍板、限位桿的配合運作，可以使限位桿會將電線卷起并纏繞至外殼的內部，通過纏繞起電線可以實現包扎并減少電線的占用空間。

便于拆裝的新能源汽車輪轂 748     

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本實用新型公開了一種便于拆裝的新能源汽車輪轂，包括主輻板、輔輻板和輪板，所述主輻板與輔輻板的外側壁分別固定連接有主固定桿和輔固定桿，且主固定桿和輔固定桿均設有多個，所述主固定桿的一端固定連接有主滑塊，所述輔固定桿的外側壁固定連接有連接板，所述連接板的外側壁固定連接有輔滑塊，所述主輻板的外側壁開設有凹槽，所述輪板的內側壁開設有主滑槽和輔滑槽，所述輪板的外側壁固定連接有固定板，通過設置在主固定桿和輔固定桿上的主滑塊和輔滑塊，配合輪板上的主滑槽和輔滑槽，將輪板與主輻板和輔輻板相固定，便于對輪轂進行拆裝，大大降低了輪轂的拆裝時間，提高輪轂的拆裝效率，且便于輪轂的搬運和保護。

新能源汽車電池組減震降噪支撐底座 773     

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本實用新型提供一種新能源汽車電池組減震降噪支撐底座，涉及電池箱技術領域，包括底座，底座內部開設有空腔，底座內滑動有放置板，放置板兩端通過連接塊在底座內部開設的限位槽A內滑動，放置板兩側上方固定連接有豎直方向的側板，側板一側滑動連接有緩沖桿，側板通過緩沖桿與底座內壁滑動連接，放置板底面鉸接有兩根相對稱的支撐桿，支撐桿底端均鉸接有橫桿，底座內部開設有兩個相對稱的矩形槽，橫桿下方連接有滑塊，滑塊在矩形槽內滑動，滑塊與矩形槽內壁之間連接有彈簧A，減震底座內多個彈簧的存在能夠有效地起到減震的效果，防止震動給電池帶來損壞，底座外壁吸音板可吸收汽車內部傳動機構工作時產生的噪音。

新能源塔式起重機 924     

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本實用新型公開了一種新能源塔式起重機，涉及塔式起重機技術領域，包括支撐架，所述支撐架的頂部設置有吊臂，所述吊臂的側面固定連接有駕駛室，所述吊臂的左端設置有起重纜繩，所述吊臂的左端底部固定連接有潤滑機構，所述吊臂的頂部固定連接有避雷針更換機構。本實用新型通過潤滑箱、導引輥、涂油輥、油室、擋板、吸油棉、濾油紙之間的相互配合，通過導引輥的設置方便了纜繩的移動，同時油室中的潤滑油會經過濾油紙的過濾之后，從擋板內的導油槽進入吸油棉中，在纜繩進行移動的同時，還會帶動涂油輥進行滾動，從而能夠將吸油棉中的潤滑油送入纜繩的表面上，從而對纜繩進行潤滑，方便了纜繩的使用，提高了纜繩的使用壽命。

新能源汽車輪轂澆鑄裝置 800     

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本發明公開了一種新能源汽車輪轂澆鑄裝置，包括底座，所述底座內腔頂部的中心處設置有輪轂澆鑄模具，所述底座頂部的兩側均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的內側固定連接有燃燒爐，所述燃燒爐內腔的頂部連通有加料斗，所述燃燒爐內腔的底部連通有出料斗。本發明通過底座、輪轂澆鑄模具、支撐腿、燃燒爐、加料斗、出料斗、漏斗形鋼架管、滑槽、滑塊、固定座、液壓伸縮桿、支撐座、電動伸縮桿和防護蓋罩的配合，提高輪轂澆鑄裝置的安全性，解決了現有輪轂澆鑄裝置安全性低的問題，防止澆鑄材料發生迸濺的情況，可對使用者進行保護，避免澆鑄材料的迸濺給使用者的生命安全帶來傷害，值得推廣使用。

新能源有軌公交運營系統 856     

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本發明提供了一種新能源有軌公交運營系統，該系統設有行車專用通道、封閉式專用公交車站以及公交車智能化管理系統。專用通道內鋪設有軌道，以及設有與軌道匹配的有軌公交車組；有軌公交車組由車載電源無線供電；專用公交車站站臺設有地面充電站。本發明運行快速安全、乘坐舒適平穩無噪音、智能化管理水平等方面的優良性能和服務水準，可與地鐵、輕軌相媲美；而單位建設成本低，是以較少的資金實現了快速公交系統BRT模式的全面升級換代。本發明實施車載電源無線供電、發揮了超級電容超器充放電速度快、循環充電壽命長，功率密度高的優越性；采用太陽能發電裝置為有軌公交車組儲備供電，無污染排放，節能減排效果顯著，具有可持續發展的前景。

新能水稻高效深施肥噴藥機 1063     

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本發明公開了新能水稻高效深施肥噴藥機，包括機架、轉向器、轉輪、儲料箱、開溝器、動力裝置，機架下方固定連接行進滑板，開溝器與機架活動連接，動力裝置與轉輪傳動連接，轉向器上設置轉向滑板、升降輪，升降輪與轉向器滑動連接，轉向滑板與轉向器固定連接，開溝器設置在儲料箱下方，開溝器與儲料箱連通，機架尾部設置噴藥管，采用開溝器施肥可以實現深根施肥，開溝器與機架升降連接，在噴藥機轉向的時候，升起開溝器，避免對秧苗造成損傷，噴藥管前下端設調節平衡桿，行進時推壓秧苗，秧苗背面向上，同時噴藥，大大提高殺蟲的效率，傳統的高空噴藥大量蒸發藥效，由于施肥噴藥不到位，往往需要施噴兩到三次，嚴重危害生態。

新能源汽車輕量化車架安裝結構 1139     

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本實用新型提供一種新能源汽車輕量化車架安裝結構，涉及汽車技術領域，包括安裝板、連接板、固定板，安裝板上方固定有豎直設置的連接板，連接板遠離固定板的一側面上開設有圓槽A，連接板另一側面開設有圓槽B，圓槽A與圓槽B的軸心位于同一直線上且圓槽A與圓槽B連通，圓槽B的直徑大于圓槽A的直徑，圓槽B側壁連接有擋圈，擋圈內連接有軸承，圓槽A內安裝有橫向穩定桿，且橫向穩定桿的一端卡接在軸承內壁，車輛側面受到撞擊時，橫向穩定桿可從圓槽B內穿出，降低通過橫向穩定桿傳遞的沖擊力，減小碰撞產生的損害。

新能源兩棲沙灘車 1052     

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一種新能源兩棲沙灘車，包括車架和設置在車架外部的船型車身，車身內部設置有駕駛艙和電池組，駕駛艙設置在車身前部，電池組設置在駕駛艙后部，車架通過前軸和后軸與兩個前輪和兩個后輪連接，前軸和后軸與驅動電機一傳動連接，驅動電機一與電池組連接，車架后部設置有葉輪推進器，葉輪推進器與驅動電機二連接，驅動電機二與電池組連接。本實用新型沙灘車采用蓄電池為動力有利于節約能源和減少二氧化碳的排放量；采用船型車身，前軸和后軸與車身之間設置有密封軸，能夠避免海水進入車身內部；前輪和后輪上設置有突出的撥片，適合在初涉水時低速行駛；在車身后部設置有葉輪推進器，適合在深水區高速行駛。