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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件前蒙皮右安裝支架生產用鉆孔裝置，包括底座，所述底座的頂端設置有主體，所述主體與底座之間設置有拖鏈，所述主體的底端設置有鉆頭，所述主體的側面設置有操作器，所述操作器與底座之間設置有支撐臂，所述支撐臂的一端與底座為固定連接，所述操作器，的頂端固定有安裝塊，所述安裝塊的頂端與支撐臂的另一端之間設置有活動塊，所述支撐臂的另一端開設有滑槽；通過設計的旋轉塊、旋轉槽、活動塊、滑塊、固定塊、彈簧，改善原先操作器與支撐臂之間的固定連接，導致操作器的安裝高度固定，存在一定使用不便的現象，通過該結構使操作器的高度可根據使用需求進行調節，從而增加使用靈活性。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池系統火燒試驗系統，包括測試架部件、下支撐板、設置在所述下支撐板上方的傳送帶及設置在所述下支撐板底部的底部升降電機；底部升降電機頂部的輸出端與所述下支撐板的底部連接，所述測試架部件包括外方形金屬環和設置在所述外方形金屬環底部的四個桌腿部，所述下支撐板的側端面上設有主升降滑塊，所述主升降滑塊套設在所述桌腿部件的外部，所述傳送帶頂部設有油盤部件；通過設置測試架部件、油盤部件、傳送帶、下支撐板、主升降滑塊及底部升降電機，可以將電池放置在測試架部件的頂部并利用傳送帶移動油盤部件的位置，從而使電池外部火燒實驗更加系統化、規范化，同時也方便實驗的進行。
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本實用新型涉及新能源汽車鋰電池正負極片處理系統，包括電動夾爪一、支架、電動機、底座、電動夾爪二、電加熱板、驅動電機、連桿、刮板、整平板、滑塊和擺桿，電加熱板鑲嵌于底座上端面，電動機設置在支架右端面，電動夾爪一和電動夾爪二通過長度調節組件三連接，長度調節組件一與電動機的輸出端固定連接，該設計可在極片熱處理的過程中，使極片勻速轉動，均勻受熱，連桿的內端與驅動電機的輸出端固定連接，連桿的外端與擺桿內端轉動連接，擺桿外端轉動連接在滑塊上，滑塊通過長度調節組件三與刮板連接，整平板固定設置在刮板下端面，該設計可利用機械結構驅動正平板在極片表面進行整平和清潔處理，保證極片的平整度以及清潔度。
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本發明涉及可對電池芯與絕緣包覆層分離的新能源電池回收裝置，包括投料口、電動機、外殼、風機、卸料板、擋板、主動軸、傳動皮帶、從動軸、碾輥一、碾輥二、電磁輥、傳動帶和同步帶，投料口開設于外殼頂端面，碾輥一和碾輥二分別通過軸一和軸二并列轉動連接在外殼內部上側，電磁輥通過軸三轉動連接在外殼內部中間位置，軸二通過傳動帶與軸三傳動連接，主動軸和從動軸均轉動連接在外殼內部右下側，傳動皮帶包裹于主動軸和從動軸外表面，軸三與主動軸的驅動軸傳動連接，風機設置在外殼外表面右側，擋板設置在外殼內部底端面，且位于主動軸左側，卸料板設置在擋板右端面頂端，本發明結構優良，效果好，效率高，便于使用，實用性強。
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本發明公開了自放電少與循環次數多一體的新能源汽車電池，包括蓄電池，所述蓄電池安裝在外殼內，所述外殼頂部設有蓋板，所述外殼內部設有螺旋散熱管，所述外殼一側設有冷卻液箱，所述冷卻液箱內設有冷卻液，所述冷卻液箱頂部安裝有循環泵，所述循環泵的出水口通過第一連接管與螺旋散熱管一端連接，通過循環泵可將冷卻液箱內的冷卻液抽入到螺旋散熱管內為蓄電池散熱，極大提高了蓄電池的散熱效率，同時外殼內的熱量可通過吸熱板吸收，然后通過導熱管傳遞到散熱板上，最后通過散熱片散發出去，可進一步提高蓄電池的散熱效率，同時在車輛運動的過程中可通過減震桿減小蓄電池的震動，從而可延長蓄電池的使用壽命。
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本發明涉及一種新能源汽車能量優化方法，包括以下步驟：1)在車輛行駛期間，整車控制器會實時采集當前的車速V、加速度a，結合駕駛員當前的輸入：檔位、油門開度、駕駛模式以及制動開關，來判斷當前駕駛員的操作意圖：起步、加速、超車、制動、滑行或正常行車等；2)確定駕駛員在不同的駕駛意圖下的功率需求與踏板開度和車速之間的對應關系，結合電機、發動機的效率圖，合理分配電機功率和發動機的功率，確保能量利用率最高。本發明能夠提高整車的能量利用效率，有效提升純電動續駛里程，降低整車平均油耗；改善駕駛員的駕駛感受，確保在各種工況下均能及時響應駕駛員需求；使發動機、驅動電機工作在高效區，相同配置下提高整車動力性。
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本發明公開了一種具有防護功能的新能源汽車加工用切割設備，包括機體，所述機體頂部的內壁上固定連接有電動推桿，所述電動推桿底部的伸縮端固定連接有驅動電機，所述驅動電機左側的輸出端固定連接有切割刀盤，所述機體右側的內壁上通過安裝軸承座轉動連接有傳動桿，所述傳動桿的外表面固定連接有從動齒塊，傳動桿的左端固定連接有螺旋扇葉，電動推桿底部的伸縮端固定連接有位于所述驅動電機右側且位于所述傳動桿背面的主動齒板。本發明設置緩沖活塞和減震彈簧起到對碰撞進行緩沖減震的作用，設置卸力滾輪和環形槽起到偏心卸力的作用，通過對碰撞時的沖擊緩沖減震和對合理卸力達到防護切割設備的效果，從而達到便于安全使用的效果。
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本發明公開了一種可收納可遮擋的新能源充電樁，包括置于地面內的箱體，所述箱體上面中間處且插入至所述箱體內設有樁體，所述樁體上面通過螺栓固定有遮擋結構，所述箱體內部靠近兩側面一體成型有隔板，所述隔板與所述箱體側面形成的空間內均安裝有升降結構，所述樁體通過螺栓固定于兩個所述升降結構伸出端之間。本發明的優點：可對充電線進行收卷、可收納可遮擋。
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本發明涉及新能源汽車鋰電池正負極片處理系統及其工藝，包括電動夾爪一、支架、電動機、底座、電動夾爪二、電加熱板、驅動電機、連桿、刮板、整平板、滑塊和擺桿，電加熱板鑲嵌于底座上端面，電動機設置在支架右端面，電動夾爪一和電動夾爪二通過長度調節組件三連接，長度調節組件一與電動機的輸出端固定連接，該設計可在極片熱處理的過程中，使極片勻速轉動，均勻受熱，連桿的內端與驅動電機的輸出端固定連接，連桿的外端與擺桿內端轉動連接，擺桿外端轉動連接在滑塊上，滑塊通過長度調節組件三與刮板連接，整平板固定設置在刮板下端面，該設計可利用機械結構驅動正平板在極片表面進行整平和清潔處理，保證極片的平整度以及清潔度。
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本發明涉及一種新能源汽車整車控制策略及網絡測試平臺，包括：數字量及模擬量輸入模塊、測試主機和CAN總線分析儀；所述數字量及模擬量輸入模塊通過硬線將整車需求信號單向傳輸給被測整車控制器；所述測試主機通過硬線分別與被測整車控制器和CAN總線分析儀交換信息；所述CAN總線分析儀、被測整車控制器、儀表、電機控制器、電池管理系統和充電機通過CAN網絡進行數據交換；所述CAN總線分析儀將接收到的被測整車控制器、儀表、電機控制器、電池管理系統和充電機的CAN信號轉換成硬線信號并通過硬線傳輸到所述測試主機。本發明的有益效果：在該測試平臺上可以將整車控制策略及網絡功能測試同時進行，提高測試的正確性、降低測試周期。
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本發明提供的一種磁阻電機及其應用于新能源汽車時的控制方法；包括機殼，機殼內壁上固定有若干定子,機殼的腔體內安裝有轉子，轉子的中線固定有轉軸，機殼的兩端分別安裝有后端蓋和前端蓋,所述轉軸穿過前端蓋上的中心孔伸出前端蓋外，所述轉子為導磁體且轉子上繞制有繞組。本發明沒有永磁鐵，降低了生產成本；控制范圍大且控制精準，提升了電機性能，對開關磁阻電機脈動性質進行抑制，可方便的測量電機狀態，融合了感應電機可發電、可控和開關磁阻電機轉速快、不發熱等。
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本發明公開了一種新能源充電樁用散熱裝置，包括箱體，地面內筑有水泥塊，所述箱體通過螺栓固定于水泥塊上面，所述箱體一側面連通有進風結構，另一側面連通有方筒，所述方筒內一體成型有通風格柵和過濾吸濕層，所述箱體內部底面上一體成型有通風座體，所述通風座體上面通過螺栓固定有供電主體。本發明的優點：散熱效果較好、可通入冷氣體。
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本實用新型提供一種新能源車動力電池包的裝配工具，包括可移動的機架和電池包吊裝架；所述吊裝架通過固定設置在所述機架上的支撐架與所述機架固定連接，所述吊裝架垂直于所述支撐架；所述裝配工具還包括用于控制所述支撐架的起降的升降控制裝置；所述吊裝架包括水平對稱設置的一對懸梁和位于所述懸梁的兩端的下方并與所述懸梁連接的一前橫梁和一后橫梁；所述前橫梁和所述后橫梁水平對稱設置；所述橫梁的兩端的底部分別設有吊裝螺栓，其與所述電池包的吊裝孔相匹配，用于起吊所述電池包。本實用新型的裝配工具結構簡單，操作容易，安全可靠，可以實現三維方向共六個自由度的變換移動，提高動力電池包在車間取料和安裝的通用性、靈活性和機動性。
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本實用新型公開了一種安全性高的新能源汽車前牽引鉤蓋打磨裝置，包括主體，所述主體的兩側對稱設置有兩個擋蓋，兩個所述擋蓋的頂端均固定有第一固定塊，所述第一固定塊的內部貫穿開設有第一限位槽，所述第一限位槽的內部貫穿有截面呈“L”型結構的連接桿；通過設計的擋蓋、第一固定塊、連接桿、第一擋塊、第二擋塊、第一限位槽，在工作人員暫時離開后，可以將擋蓋覆蓋在砂帶的表面，避免他人意外觸碰到轉動的砂帶，提高工作時的安全性，通過設計的第二固定塊、第二限位槽、第三限位槽、第一連接塊、第四限位槽、第二連接塊、鐵塊，可以對擋蓋進行拆裝，操作方便，簡單。
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本實用新型提供一種高效新能源汽車全方位充電一體機系統，包括環形滑軌、設置在地面下的主槽體及圓柱形槽；主槽體和圓柱形槽均設置在所述環形滑軌下方；通過設置主槽體和圓柱形槽并將充電樁主體設置在地面下的主槽體中可以很好地解決現有充電樁主體在地面上，會阻擋停車路線的問題；通過設置環形滑軌和在環形滑軌上滑動的滑塊部件可以解決現有技術中充電樁主體體積較大在軌道上滑動時很不方便的問題，同時滑塊部件可以繞環形滑軌滑動實現在車輛的前后左右四個方向均可以充電；同時可以實現在充電的同時進行洗車。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件下進氣格柵加工用吹塑設備，包括主體，所述主體的表面設置有多個門板，多個所述門板的一側與主體之間為轉軸連接，多個所述門板與主體的另一側呈貼合狀態，多個所述門板的表面均設置有門鎖，所述主體的頂端對稱設置有防護板，所述主體的頂端對稱開設有滑槽，所述滑槽的頂端與防護板的底端之間設置有連接座，所述連接座的頂端與防護板的底端為固定連接；通過設計的連接座、滑槽、滑塊、硅膠塊，改善原先防護板與主體之間的固定連接，在使用時存在一定不便的現象，通過該結構，使工作人員需要對主體頂端的部件進行操作時，通過對防護板進行彎折操作，大幅度降低操作難度，從而增加使用便捷度。
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本實用新型公開了一種新能源管件自動化專機，包括：托臺、送料機構、夾持機構和下料機構，所述托臺頂側固定焊接有支撐臺，所述支撐臺上固定安裝有液壓桿，所述液壓桿底端固定安裝有切割機，所述托臺上固定安裝有控制面板，所述送料機構設置在托臺頂側右邊邊緣處，所述夾持機構設置在托臺頂側中部，所述下料機構設置在托臺頂側左側邊緣處。本實用新型通過設置的第二電機、兩個皮帶輪和傳動皮帶能帶動兩個螺桿同時同步轉動，當兩個螺桿在正向轉動時，分別帶動兩個固定座上的各自的兩個移動座相向移動，從而兩個固定座上各自的兩個夾板對管件進行夾持固定，實現了自動化夾持切割，大大降低勞動強度。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池集流體回收裝置，包括底座、水箱、破碎箱和回收箱，所述底座上表面的一側固定安裝有水箱，所述水箱的一側固定安裝有回收箱，所述回收箱的頂部固定安裝有破碎箱，所述破碎箱的內部通過軸承活動安裝有兩根轉軸，兩根所述轉軸的一端均固定安裝有傳動輪，兩個所述傳動輪之間通過傳動帶連接，且兩根所述轉軸的表面均套接有轉輥，所述轉輥的表面焊接有破碎齒，所述破碎箱底部的中間位置處與所述回收箱頂部的中間位置處均開設有開口，且開口處的兩側均開設有安裝槽，兩個所述安裝槽之間固定安裝有第一過濾板。本實用新型通過設置一系列的結構使得本裝置具有便于移動、分離效果好的和安全性高等特點。
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本實用新型公開了一種新能源磷酸鐵鋰電池正極材料回收利用裝置，包括底座，底座頂部一側安裝有支撐板，支撐板頂部安裝有頂板，頂板底部一側安裝有固定塊，固定塊與支撐板之間設有滑桿與螺紋桿，滑桿兩端分別與固定塊與支撐板固定連接，螺紋桿兩端分別與固定塊與支撐板活動連接，螺紋桿一端安裝有把手，通過工作臺上的固定裝置可將磷酸鐵鋰電池正極片固定在工作臺上，通過打磨裝置可對磷酸鐵鋰電池正極片進行打磨，使磷酸鐵鋰材料從鋁箔上分離，并研磨成細小顆粒狀的磷酸鐵鋰回收料，通過轉動把手可帶動螺紋桿轉動，螺紋桿轉動可帶動滑塊左右移動，從而帶動打磨裝置左右移動，對磷酸鐵鋰電池正極片各處進行打磨，操作簡單。
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一種新能源客車輕量化免維護前橋總成，涉及一種汽車前橋，包括輪轂制動鼓總成、制動器總成、轉向節總成、主銷總成、氣室、橫拉桿總成；所述的輪轂制動鼓總成采用輪轂合成制動鼓總成，該輪轂合成制動鼓總成包括合成制動鼓、輪轂，輪轂與合成制動鼓的端面緊固連接，輪轂通過內軸承、外軸承支撐安裝在轉向節總成的軸頸上；所述的橫拉桿總成采用免維護橫拉桿總成，該免維護橫拉桿總成通過轉向節臂安裝在轉向節總成上。本實用新型可提高汽車的可靠性、行駛的平順性和延長汽車的使用壽命，可避免制動鼓開裂的現象，維護容易，潤滑效果好，易于推廣使用。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池維修補換電裝置，包括箱體、后擋板、前擋板、支撐板和換電口，所述箱體的頂端連接有支撐板，且支撐板內部的中間位置設置有換電口，所述支撐板頂端的兩端分別活動連接有后擋板和前擋板，所述箱體的底端連接有底板，所述箱體內部底端的兩端皆設置有除塵機構。本實用新型通過設置有換電機構包括第一伸縮桿、第二伸縮桿、第一推塊、收縮槽、撥動桿和限位彈簧，升降機構包括升降架、液壓柱、頂板、換電機械盤和卡接槽實現了可以通過升降將汽車底部的電池箱進行拆卸，然后將廢舊電池箱進行轉運，然后將新電池進行傳送安裝，便于自動化操作，減輕了人力負擔和安全隱患，提高了電池箱的更換效率。
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本實用新型涉及減小外殼沖擊力的新能源汽車鋁鎂合金電機，包括轉軸、電機外殼、定子、轉子、載板、連桿、扭簧、伸縮桿、導套、彈簧減震器、滑塊、滑軌、直桿、承壓板、保護殼和底座，轉軸轉動連接在電機外殼內部，且與電機外殼內部的轉子連接，定子設置在電機外殼內部，底座設置在保護殼內部底端，連桿上端轉動連接在載板上，連桿下端與伸縮桿轉動連接，導套套設于伸縮桿外側，伸縮桿通過彈簧減震器連接在保護殼內部底端面，承壓板固定設置在兩個伸縮桿內端，直桿固定在承壓板下端，并與滑塊固定連接，滑塊滑動連接在滑軌內部，連桿與伸縮桿連接處外側套設有扭簧，本實用新型結構優良，過濾和吸收震動，使用壽命長，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用電控板精加工裝置，包括機體，所述機體的左右兩側均開設有與所述機體左右內壁連通的通孔，兩個所述通孔的內表面上通過牽引桿固定連接有輸送軌道，所述機體的右側固定連接有位于所述通孔下方的出屑管道，所述機體頂部的內壁上固定連接有步進電機，所述步進電機底部的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面上螺紋連接有螺紋塊。本實用新型設置鉸鏈和兩個穩固板起到在向下擠壓的過程中，兩個穩固板分別朝前后動作擴大擠壓范圍的作用，進而通過不同長度的電控板控制擴大增加擠壓范圍達到保證穩定性的效果，從而達到保證精加工過程中電控板更穩定的效果。
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本實用新型公開了一種新能源汽車儀表板右下飾板組件加工用裁切裝置，包括切割機機體、立架和清理機構，所述清理機構安裝在切割機機體兩側，所述清理機構包括安裝板、長桿、清理層和驅動組件，所述安裝板垂直固定在切割機機體左側，所述長桿水平位于安裝板上方，所述清理層套設在長桿上，所述長桿前端與安裝板之間設置有驅動組件，所述驅動組件包括電機、驅動螺桿、螺筒和豎板；本實用新型通過設置有清理機構，既不影響立架移動對汽車飾板組件進行裁切加工，又可對使用后的切割機臺面進行自動清理，將其上殘留的加工碎屑清理掉，避免影響后續飾板組件的繼續加工，相對人為清理減少清理的麻煩和節省消耗的時間。
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本實用新型公開了一種高效的新能源汽車零部件下進氣格柵加工用沖壓設備，包括機身，所述機身的底端設置有底座，所述機身的頂端設置有電機，所述機身與底座的側面設置有電箱，所述底座與電箱之間設置有第一連接座，所述第一連接座的側面設置有第二連接座，所述第一連接座的一端和第二連接座的一端分別與底座和電箱的側面固定；通過設計的第一連接座、第二連接座、連接槽、限位板、活動槽、卡塊、卡槽，改善原先因機身與電箱之間無連接結構，導致運作過程中不經意間對電箱進行碰撞時，機身與電箱之間的連接線受到拉力，易造成損壞的問題，通過該結構時機身與電箱之間增加連接結構，且可根據需求進行拆卸，從而增加使用穩定性。
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本實用新型涉及具有二次粉碎系統的廢舊新能源汽車鋰電池回收設備，包括粉碎機、鉸鏈、出料板、箱體、絞龍粉碎葉、絞龍筒、括從動鏈輪、鏈條、主動鏈輪、磁板、電動機、頂頭、傳動軸、環形齒條、不完全齒輪和傳動帶，粉碎機通過支架設置在箱體頂端，絞龍粉碎葉轉動連接在絞龍筒內部，出料板通過鉸鏈轉動連接在箱體內部底端面，主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條相連接，磁板架設于鏈條內端，傳動軸轉動連接在箱體內部，電動機的輸出端通過傳動帶與傳動軸傳動連接，不完全齒輪安裝在傳動軸上，環形齒條滑動連接在箱體內部，頂頭通過連接桿與環形齒條固定連接，本實用新型提升了分選效果，提高了回收率，增加了回收效率，結構優良，實用性強。
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本實用新型一種新能源汽車電池組冷卻散熱裝置，包括電池座、固定座、前進風口、后出風口、側進風口、墊塊、封蓋和上出風口；電池座下部四周的外壁上設置有固定座，且電池座與固定座通過焊接方式相連接；前進風口位于電池座的前端；后出風口位于電池座的后端；側進風口位于電池座的兩側；墊塊位于電池座的內部；前進風口、后出風口、側進風口以及墊塊與電池座為一體成型結構；封蓋設置在電池座的上部，且封蓋與電池座通過間隙配合方式卡接；上出風口位于封蓋的上部，且上出風口與封蓋為一體成型結構。本實用新型通風冷卻散熱效果好，能充分提高電池組的使用壽命及運行穩定性，大大提高實用性能及實用價值。
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本發明公開了一種應用于新能源車輛的啟動控制方法。該方法包括步驟：當蓄電池電壓小于第一預設閾值且大于第二預設閾值時，蓄電池供電給DCDC及整車其他系統，DCDC啟動并轉換電壓給蓄電池充電，直至蓄電池電壓大于第一預設閾值時DCDC停止工作；當蓄電池電壓小于第二預設閾值且大于第三預設閾值時，閉合高壓繼電器，DCDC啟動并轉換電壓給蓄電池充電，直至蓄電池電壓大于第一預設閾值時停止工作；當蓄電池電壓小于第三預設閾值時，通過一鍵啟動按鍵觸發非充電電池給DCDC供電，使DCDC啟動并轉換電壓給蓄電池充電，直至蓄電池電壓大于第一預設閾值時停止工作。本發明技術方案實現了在蓄電池饋電后，可以一鍵啟動。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁安裝結構，包括相對設置的兩個安裝底板，兩個所述安裝底板之間連接有加固板，所述安裝底板的上端相對設有兩個支撐柱，兩個所述支撐柱的上端連接有連接板，所述連接板與安裝底板之間螺紋連接有絲桿，兩個所述連接板之間設有組件箱，所述組件箱內設有用于驅動兩個絲桿同步轉動的驅動組件，所述絲桿上螺紋連接有升降板，所述升降板與兩側支撐柱滑動連接，所述升降板上設有貫穿至連接板上方的安裝柱，兩側所述安裝柱的頂端設有安裝臺，所述安裝臺上端設有夾緊組件。本發明與現有技術相比的優點在于：方便拆裝循環利用且便于根據安裝位置控制充電樁的抬升高度，使其不易被積水浸泡。
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本發明公開了一種新能源汽車場景產品的創建方法、設備及存儲介質，所述方法為：在收到車輛信息和車輛ECU類型后，確定與ECU類型進行關聯的特征族類型，在接收到待添加的特征族信息后，新增ECU類型的特征族；以相同的車輛信息和車輛ECU類型，從ECU類型的特征族中選擇需要新增特征項的特征族，在接收到待添加的特征項信息后，新增特征族的特征項；根據場景產品所服務的車輛信息以及與之關聯的ECU類型，自動生成ECU版本列表和特征項列表，在ECU版本列表中為關聯的ECU類型指定最低軟件版本，在特征項列表中選擇與實現場景產品相關的特征項，以創建場景產品。通過打造面向用戶的場景商店，增加了產品設計及更新的靈活性，持續開發軟件功能以不斷提升用戶體驗。
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2025年08月07日 ~ 09日 
