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本發明涉及一種基于太陽輻射日變化的建筑外墻溫差發電控制方法以及控制裝置，屬于建筑新能源及節能領域，解決了現有技術中建筑外圍護結構溫差發電技術單純利用室內外溫差，發電效率低，發電量不均勻的問題。本申請將若干溫差發電單元布置在建筑外墻上，通過建筑外墻逐時日射分析，以建筑外墻陰影區和直射區溫差發電單元之間的平均溫差最大和導線長度最小作為控制目標，將建筑外墻陰影區溫差發電單元與直射區溫差發電單元串聯形成優化的溫差發電單元組。通過本申請的發電控制方法和控制裝置，能夠顯著提高建筑外墻溫差發電效率及發電量的逐時穩定性，可以廣泛應用于建筑外墻發電等建筑新能源領域，為城市分布式能源系統設計提供支撐。
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本發明公開了一種運用波浪能發電裝置，包括集成水位系統、發電機組和調節機組；其中集成水位系統包括波浪能作用板、水流增壓器、止回閥、進流管道、出流管道及蓄水池，發電機組包括出流管道、止回閥及燈泡貫流式水輪發電機組，調節機組為超低水頭混流可逆式水泵水輪機。工作時，不穩定的波浪能推動作用板，水流經由流體增壓器后流向蓄水池，作為發電機組與調節機組的水源用于做功最終轉換為電能。本發明是傳統發電與新能源發電的結合，其不僅是一種綠色環保型發電裝置且具有穩定性，有廣闊的應用前景和推廣價值，對我國新能源發展意義重大。
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本發明公開了一種考慮不確定性的電網運行方式調整方法及系統，屬于電力系統調度領域，根據電網各元件的歷史數據，對含有不確定性的元件進行概率建模，擬合含有不確定性的元件的概率分布；考慮不確定性的電網運行方式自動調整方法，能夠實現電網運行方式自動調整，有效地解決高比例新能源電力系統中源荷雙側不確定性帶來的平衡和消納問題，在保障電網安全穩定運行的條件下實現新能源的最大消納，對系統中各元件進行了不確定性建模，使用非參數核密度估計方法擬合出了含有不確定性的元件的概率分布，將概率參數引入電網運行方式自動調整模型，對系統中各元件不確定性的定量描述，幫助電力企業方式計算部門更為直觀地了解系統中不確定性因素的影響。
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360°立體大視野能源化SUV變色透明越野車，設計新穎、動力大、真正低碳，通體變色透明立體設計是該車最大特色亮點，打破汽車百年設計歷史的奇跡；該電動車的四輪驅動，運行維護方便，安全與電腦程序電子管理系統，首款SUV純電動新能源汽車的諸多特色成為該車第第二大特征；該前車蓋、車體及自動卷軸大功率的軟性太陽能充電功能，大功率納米鋰電池儲存功能與太陽能充電相結合功能，LED全車節能燈；15-20℃最小電能消耗；容量高達13500千瓦時的電池可以在20份鐘之內快速充電完畢是該車三大特色；不論何時何地，兩份充電動力后補挑戰SUV電動新能源汽車新極限。
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本發明公開了一種交叉雙PV源輸入級聯多電平逆變器電路，采用九個開關管連接形成交叉雙PV源輸入級聯多電平逆變器電路拓撲結構，不需要額外電容，可以兼容多種新能源的同時接入，通過對單個拓撲結構的級聯，可以得到高的輸出電壓和輸出功率，同時總諧波畸變也會明顯改善，適用于多種新能源發電系統的混合使用，結構簡單。采用多個多電平逆變器電路級聯，拓展了多電平逆變器電路的輸出電平數目以及高功率應用場合的需求，在級聯結構下，功率等級會有所提高，總諧波畸變會顯著減小，增加了系統的可靠性和減小濾波元件的數目和體積。
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本發明公開一種由光伏電源供電的中頻電源系統方法，包括蓄電池組、太陽能方陣（PV）、光伏電源控制器、前級逆變橋、升壓電路、全橋整流電路、中頻全橋逆變電源、諧振回路、驅動電路、波形產生電路、觸發電路、反饋檢測電路、采樣反饋（閉環）控制電路和負載。本發明通過發展新能源和利用新能源的技術實現節能減排和環境保護，充分涉及建筑業、能源利用、金屬的鑄造業和熱處理、熱加工的制造業的一系列技術。
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本發明涉及可充電立體車庫，為解決現有機械立體停車庫難以兼顧新能源汽車停車和充電的問題，提供一種無板式可充電機械立體車庫及充電方法，車庫本體內入口處設有用于存放移動充電對接件的存取機構；升降機的承載部上設有停放臺，停放臺上設置有移動充電對接件的插接口，停放臺、搬運器，以及車庫本體內停放區的停車位均為梳齒式結構，搬運器上設置有抓取機械手，搬運器上設有移動充電對接件的插接口；車庫本體內停放區的停車位上設置有固定充電接插件；充電槍置于車庫本體內入口處；控制單元與固定充電接插件電連接，用于判斷固定充電接插件是否連接移動充電對接件。充電方法基于該立體車庫兼顧新能源汽車停放于充電。
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本發明是一種用于混合動力車輛多EPSD傳動裝置，EPSD是一種非機械傳動不存在物理機械摩擦（軸承除外）、不需要機械潤滑機油（軸承潤滑油除外）的傳動裝置，EPSD制造成本和同功率發電機制造成本接近，EPSD能當作電機、發電機、傳動裝置、功率分流裝置來使用，本發明以EPSD為基礎，在EPSD基礎上增加一些其他設備完成了現有新能源混合動力汽車傳動裝置的所有功能，并在其基礎上降低了汽車制造成本，減少機械摩擦，應用本發明的新能源混合動力汽車的發動機無需單獨起動機、單獨發電機，大大降低制造成本，并且減少機械摩擦、降低結構復雜度、提高傳動效率，解決能源和資源的浪費，相比較“用于混合動力車輛基于EPSD的傳動裝置”減少兩個離合器，增加一個EPSD，兩個EPSD可以是“用于混合動力車輛基于EPSD的傳動裝置”中EPSD功率的一半，降低制造成本。
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本發明公開了一種計及風險的售電公司兩階段購電隨機優化方法，售電公司的購電成本包括中長期合同購電成本、新能源購電成本、儲能租用成本和現貨市場購電成本；售電公司的售電收入包括保底封頂實時電價售電收入、固定電價合同售電收入和分時電價合同售電收入；算法進一步考慮偏差考核約束和新能源最小購電比例約束；再以CVaR作為風險度量方法，以購售電收益最大和風險損失最小為目標函數；最后基于實際電力市場數據執行并求解計及風險的售電公司兩階段購電隨機優化方法。本發明能夠有效規避售電公司面臨的多重不確定性風險，減小售電公司損失，增強售電公司競爭力，促進我國電力市場改革的進程。
本發明公開了一種簡單制備網狀結構Au?Ag雙金屬納米粒子薄膜的方法，該方法在Au種子的合成過程中，加入少量AgNO3，Ag+穩定吸附于Au納米粒子表面，使Au納米粒子在生長過程中呈各向異性，然后以含Ag的Au納米粒子為種子，不需要加入誘導劑，在常溫條件下，即可在氣?液界面自組裝得到具有“潔凈”表面的網狀結構Au?Ag雙金屬納米粒子薄膜。本發明方法簡單快速，反應條件溫和，無需加入誘導劑和有機溶劑，且所制備的納米粒子薄膜具有極好的穩定性，在表面增強拉曼、等離子體納米電路、納米光子學、電催化和新能源應用方面都具有潛在的應用價值。本發明方法也可用于制備其它雙金屬納米粒子薄膜材料。
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一種用于核電調峰的光?核?儲發電系統及工作方法，該系統由光熱模塊、儲熱系統、核能模塊三部分構成。其中，光熱模塊為太陽能集熱場；儲熱模塊包括熱熔鹽罐，冷熔鹽罐和電加熱器；核能模塊為壓水堆核電站系統。當承擔基荷時，冷熔鹽罐中的低溫熔鹽優先在太陽能集熱場中吸熱變為高溫熔鹽后進入熱熔鹽罐；當參與調峰時，冷熔鹽罐中的低溫熔鹽則優先在電加熱器中吸熱升溫，消納自身超過電網需求的電力或電網中風電等新能源電力，實現核電調峰的目的。本發明利用提高主蒸汽參數的方式提高壓水堆核電站的朗肯循環效率，增加新能源電力在電網中的滲透率。與此同時，電加熱器的存在可以實現電熱之間的直接轉換，提高核電的調峰能力。
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本發明公開了一種富油煤地下直接熱解提油系統，包括吸波介質添加器、換熱器、CO2捕集裝置、新能源發電系統和超級電容器儲能系統。針對傳統的富油煤開采利用方式具有較低的煤炭利用率、造成嚴重的環境污染，同時熱傳導和熱對流的原位加熱方式會產生明顯的溫度梯度，本發明采用微波加熱，聯合新能源發電系統和超級電容器發電系統對微波加熱井供能，且在熱解通道中通入攜帶強吸波介質的N2，獲得目標產物焦油后，剩余的合成氣充分利用解氣體產物和初始地塊的余熱并將其攜帶至下一地塊繼續參與反應。最后，將反應生成的CO2封存至初始地塊中，降低碳排放。該系統在富油煤原位微波熱解過程中，充分利用了余熱，提高了煤炭的出油率和資源利用率。
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本發明公開了一種基于分布魯棒的二階錐最優潮流模型與求解方法，包括以下步驟：1)將潮流方程分解為線性部分及非線性部分，并通過輔助變量表達非線性部分，其中，松弛為二階錐約束，以此構造二階錐最優潮流模型，同時增加松弛上限約束，以限制松弛條件不成立時的誤差；2)節點功率波動考慮新能源及負荷的預測偏差，將二階錐最優潮流模型的非線性部分進行泰勒展開，并結合預測偏差推導二階錐最優潮流模型中不確定量間的關系方程，同時給出各不確定量的表達式，并結合不確定量機會約束構造方法及方差區間估計結果，建立分布魯棒最優潮流問題的二階錐優化模型，該方法能夠對應新能源及負荷的不確定性，有效控制無功及低壓的最優潮流。
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一種宏觀螺旋虹吸發電系統及其使用方法，屬于新型水電領域。特別涉及一種將宏觀斜面虹吸發電系統涉及的斜面管道改變為纏繞在上升管組合體外壁面的螺旋管道。從而將靜態新型水力發電系統改變為動態新型水力發電系統。該裝置由鋼管和聚乙烯PE上升管結構而成。當系統充滿水后，新型虹吸現象形成。人們在不使用任何化石能源的情形下，連續不斷地為大型船舶電力推進器提供電力原動力配置。該裝置可以配置在航空母艦上，大幅度降低“新能源航母”運行成本。該裝置可以配置在大型運輸船舶上，大幅度降低“新能源船舶”貨物運輸成本。該裝置可以配置在大型平板生產浮動平臺上，形成游動水力發電站。該裝置可以引發船舶工業、石油鉆井平臺工業的一次大革命。
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本發明公開了一種可逆循環綠色能源轉換系統及轉換方法，系統集成了電化學發電和儲能技術；包括對稱固體氧化物燃料電池(SSOFC)發電系統、對稱固體氧化物電解池(SSOEC)產氫系統、余熱回收系統、氣體分離系統、儲氫系統、儲氧系統、儲水系統、高溫水蒸氣產生系統、輔助燃料系統、電力轉換系統及相應控制系統。通過SSOFC發電系統將化學能直接轉化為電能，通過電力轉換系統并入交流電網。由于SSOFC和SSOEC均采用了對稱結構，整個系統可以改變氣流方向使得SSOFC-SSOEC系統變為SSOEC-SSOFC系統，實現發電和儲能的可逆轉換。本發明可逆能源轉換系統具有容量大、壽命長、成本低、能源轉換效率高及環境友好等優勢，且其各主要組成部分的技術較成熟，在新能源領域具有極其廣闊的應用前景。
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本發明提供一種環保型彈性儲能電站，包括可逆式電動機發電機組，所述可逆式電動機發電機組的輸出軸與調速變速器的輸入軸連接，所述調速變速器的輸出軸兩端均與儲能主軸連接，所述儲能主軸上均設有彈性儲能裝置和控制儲能主軸轉動的制動控制器裝置。本發明利用彈簧可反復屈伸的彈性原理，實現電能的物理儲存和釋放彈性能量發電的儲能效果，對風電和光伏發電等新能源的間歇性、波動性和隨機性等先天性缺陷實現互補協調，提高電能質量，增強電網對新能源發電的接納能力，還可應用在現有電網系統作為調峰電源，使電網在高峰期的電能和低峰期的電能實現互補協調，從而確保電網的安全平穩運行。
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本發明屬于新能源儲制氫優化調度技術領域，特別涉及一種基于模擬退火算法的風光儲制氫系統日前調度方法。該方法具體步驟為：根據電網峰谷分時電價政策、負荷端氫氣需求和新能源發電的間歇性，建立以系統日前運行成本最低的制氫系統日前處理模型；利用自適應模擬退火粒子群算法求解制氫系統日前處理模型，得到風光儲制氫系統日前優化調度方法；根據得到的風光儲制氫系統日前優化調度方法，對風光儲制氫系統各時段蓄電池出力功率、電網購電功率和電解槽運行功率進行設定，從而實現對風光儲制氫系統進行調度。本發明利用模擬退火算法的變異特性對傳統PSO算法進行了改進，進而求解制氫系統日前處理模型，從而得到日運行成本最低的制氫系統日前調度方案。
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本實用新型公開一種配置儲能裝置的兩棲火電機組，包括鍋爐、汽輪機、發電機和回熱器，以及與鍋爐并聯設置的蒸汽發生器、電加熱器、低溫介質儲罐和高溫介質儲罐。當處于新能源大發或缺少調節性電源季節，機組充當儲能調峰電站，通過停用鍋爐，利用電加熱器吸收多余的電能，轉化為熱能，在新能源不足的時段利用蒸汽發生器產生蒸汽推動機組發電；當處于新能源小發或缺少保障性電源季節，機組充當保供電站，通過啟動鍋爐，燃燒燃料產生蒸汽推動機組發電，一套汽輪機組配置并聯的兩套熱源，熱源切換靈活，根據熱源的不同可使機組充當不同的角色，滿足未來不同季節對火電機組的需求，大幅提高了火電機組的靈活性。
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本申請屬于供電配電領域，具體提出了一種結合儲能與可再生能源技術的火電廠綜合能源供電系統，供電系統包括：燃料供給裝置和新能源供給裝置；火電機組，火電機組分別與燃料供給裝置和新能源供給裝置相連，火電機組利用燃料供給裝置提供的第一燃料和/或新能源供給裝置提供的第二燃料進行發電，生成第一輸出電能；儲電裝置，儲電裝置與火電機組相連，儲電裝置用于存儲為負載供電之后剩余的第一輸出電能。本申請耦合多種能源輸入，并通過儲能及梯級利用等能源技術，為用戶提供多種形式的能源產品，達到在滿足用戶需求的基礎上，提高系統能源綜合利用率的目的，解決了相關技術的供電系統能源利用率低的問題。
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本實用新型提供了一種自動化生產線，包括下層生產線和上層生產線、輸送系統，下層生產線包括：架體、傳動電機、驅動鏈條、若干個沿架體長度方向分布的傳送轉軸，傳送轉軸設置在架體上，每個傳送轉軸上分別設有一個鏈輪，驅動鏈條繞著若干個鏈輪圍成環狀，任一傳送轉軸的端部與傳動電機的輸出軸連接，傳動電機固定在架體上，傳動電機帶動一個傳動轉軸旋轉；上層生產線的結構與下層生產線的結構相同；輸送裝置位于上層生產線和下層生產線之間，上層生產線和下層生產線之間的高度差為2?5m。本實用新型采用下層生產線裝配新能源電池，裝配好的新能源電池通過輸送系統運輸到上層生產線檢測，實現了新能源電池的裝配、檢測自動化輸送。
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本實用新型公開了一種超級電容器與蓄電池的混合儲能裝置，包括新能源發電系統，新能源發電系統經直流母線分別連接直流負載和交流負載，直流母線還連接有用于儲能的混合儲能單元，混合儲能單元包括超級電容器組和蓄電池組，超級電容器組、蓄電池組和直流母線都分別連接至同一個用于獲取各個電壓值的控制器，控制器根據獲取的電壓值控制混合儲能單元的充放電動作。將超級電容器與蓄電池聯合作為儲能裝置，能夠根據新能源發電系統的不同電力輸出情況對混合儲能進行控制，不僅功率密度大又保持了傳統電容器快速充放電的特性，而且可以提供大脈沖功率，循環壽命長；同時平衡電能的產生與消耗，且能夠有效地延長蓄電池的使用壽命。
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本實用新型涉及新能源汽車共享充電領域，具體的涉及一種共享充電停車一體機，包括瓦棱式停車架和L型底盤裝甲；所述L型底盤裝甲包含充電槍、充電箱模塊、收線器、動力裝置、預警裝置、散熱裝置和行走裝置。所述瓦棱式停車架的支撐架通過螺栓與L型底盤裝甲上表面固定連接。所述瓦棱式停車架由瓦棱式停車板與支撐架組成并轉動連接，停車板與支撐架之間設有支撐電動缸，該電動缸的缸體與支撐架通過銷軸轉動連接，所述電動缸的活塞桿與瓦棱式停車板轉動連接。該技術方案在方便了新能源汽車共享充電的基礎上，實現了“一位兩停，一位兩充”，極大的降低了汽車充電場地限制要求，同時可以極大優化城市新能源汽車充電資源配置布局。
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本實用新型公開了一種低溫環境下的污水污泥協同處理系統，包括用于對污水進行預熱和初步過濾的預加熱除砂子系統、用于對污水脫氮除磷的新能源生化子系統、再次對污水過濾的生化沉淀池子系統、具有換熱作用的污水源熱泵子系統、污水和污泥協同處理的污泥處置子系統；所述預加熱除砂子系統與所述新能源生化子系統相連，所述新能源生化子系統還與所述生化沉淀池子系統和所述污泥處置子系統相連，所述生化沉淀池子系統處理后流入所述污水源熱泵子系統，所述污水源熱泵子系統還與所述預加熱除砂子系統連接。本實用新型解決了污水廠在低溫條件下出水水質難達標以及污泥異地處理存在的處理費用高、基礎設施重復建設等問題。
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本實用新型公開了用于公共建筑的水景降溫體系，包括有設置于建筑物大廳內的水景聯合降溫系統和設置于穹頂式屋頂處的風光互補新能源電力系統；水景聯合降溫系統與風光互補新能源電力系統連接；水景聯合降溫系統由雨水收集系統、室內多元復合水景降溫系統及防火消防水系統組成；穹頂式屋頂外部種有草坪；雨水收集系統包括沿穹頂式屋頂外檐設置的圓環形雨水收集池，圓環形雨水收集池內設置有雙層雨水過濾單元及浮球閥；圓環形雨水收集池與防火消防水系統相連；圓環形雨水收集池通過壓力控制定流量條形噴水器與大廳吊頂連接。本實用新型水景降溫體系能對公共建筑大空間進行初步降溫，起到除塵和室內綠化作用，起到水資源梯級利用和新能源發電的效果。
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本發明提出一種一流城市配電網靈活適應性評價指標計算方法，包括：建立一流城市配電網靈活適應性評價指標體系，指標體系包括配電網側靈活適應性指標、負荷側靈活適應性指標、面向新能源發電的靈活適應性指標；對各類指標進行計算。本發明面向配網側、負荷側和新能源發電，系統地提出了一流城市配電網的靈活適應性評價指標計算方法，通過修正的IEEE33節點算例系統進行了驗證，計算不同場景(配網側、負荷側和新能源發電維度)設定下的部分指標值，定量評估該配電網的靈活適應性，充分證明了本發明方法的有效性，為當前一流城市配電網的推廣建設提供一定的參考價值。
本發明屬于電源規劃和新能源發電領域，公開了一種基于月平衡的兩棲電廠容量配置方法、系統、設備及介質，根據兩棲電廠的負荷預測值和水電豐枯期的新能源發電量預測值，逐月進行兩棲電廠的電量平衡分析，得到兩棲電廠各缺電月份的電量缺額及兩棲電廠各多電月份的電量余額；根據兩棲電廠各缺電月份的電量缺額，得到兩棲電廠各缺電月份能夠保障電力供應所需的煤電機組裝機容量并選取最大值，得到兩棲電廠的煤電機組裝機容量；根據兩棲電廠各多電月份的電量余額，得到兩棲電廠各多電月份能夠保障新能源棄電完全消耗的儲能裝置裝機容量并選取最大值，得到兩棲電廠的儲能裝置裝機容量。實現了兩棲電廠的煤電機組裝機容量和儲能裝置裝機容量的合理確定。
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一種面向多能互補電力系統的多時間尺度生產模擬方法，進行中長期運行計劃安排以及年調節水電站的電量分配，為接下來的生產模擬提供邊界；建立多能互補系統的機組組合模型，以系統發電成本最低為目標，考慮火電、水電、抽蓄、大容量儲能設備、光熱、新能源及系統約束，將多能互補系統的全年生產模擬劃分到各周進行，其中任意一周的末狀態作為后一周的初始狀態，得到全年的機組啟停計劃與出力安排，并且在新能源的處理方面采用考慮可變消納帶的多場景模型，能充分反映可再生能源的隨機性和波動性，故本發明使該多時間尺度的生產模擬方法在大規模新能源接入的情況下也能應對自如，對系統運行進行正確合理的模擬。
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一種電力系統暫態電壓穩定性的評估方法，建立不同新能源滲透率的三送出電力系統場景及不同直流輸送能力的三送出電力系統場景；計算三送出電力系統中各個子系統的輸入?輸出穩定屬性；根據子系統輸入?輸出穩定屬性，計算互聯系統穩定判據；根據互聯系統穩定判據，得到反映互聯系統電壓穩定性的量化評估指標，對電力系統暫態電壓穩定性和電力系統暫態電壓安全性進行評估。本發明通過構建不同新能源滲透率的系統并通過建立的指標對其穩定性進行量化，能實現新能源滲透率對電網穩定性影響的量化評估。本發明通過構建不同直流輸送能力的三送出系統并對三送出系統穩定性進行量化，能夠評估三送出系統的暫態電壓穩定性。
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本發明公開了一種可用于調峰的風光制氫耦合發電和儲能系統及方法，包括新能源發電系統、電解水制氫儲能系統和氫氣燃氣蒸汽聯合循環發電系統；所述新能源發電系統用于將風能和光伏能轉化為電能，轉化的電能一部分用于電網直接送電，另一部分輸送至電解水制氫儲能系統；所述電解水制氫儲能系統用于將新能源發電系統輸送的電能進行分解，分別制成氫氣和氧氣進行存儲；所述氫氣燃氣蒸汽聯合循環發電系統用于將電解水制氫儲能系統中存儲的氫氣用于燃燒，產生的電能連接至電網。本發明通過供能和儲能系統互補，實現電網不同用電負荷下最大化的風光資源的利用。
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