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本發明公開了一種定點平面TEM樣品制備方法，包括：步驟1：對TEM樣品的目標進行定位；步驟2：研磨所述TEM樣品，使所述TEM樣品的邊緣距離目標5～15um；步驟3：切割上述TEM樣品的截面；步驟4：將上述TEM樣品放入聚焦離子束中進行平面制樣。本發明通過結合研磨、截面切割、FIB平面制樣的方法，大大提高了TEM定點平面制備的成功率，同時也極大地提高了平面TEM樣品的質量，對失效分析、結構分析等提供了極大的幫助。
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本發明公開了一種流量特征的管理方法、裝置及中心節點服務器，其中，所述方法包括：在接收到流量識別設備發來的流量特征后，查詢與所述流量特征相關聯的特征信息；所述特征信息中至少包括用于記錄所述流量特征最近一次驗證通過的時間節點的第一字段以及用于記錄告警時長間隔閾值的第二字段；更新所述第一字段中的內容；針對所述流量特征執行時效檢測任務，并確定執行所述時效檢測任務時的時間節點與所述第一字段中記錄的時間節點之間的時間差；若所述時間差大于所述第二字段中記錄的告警時長間隔閾值，發出指向所述流量特征的失效警告，以使得管理服務器對流量特征數據進行更新。本申請提供的技術方案，能夠提高流量特征的檢查效率。
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本發明涉及一種運用顆粒阻尼技術提升結構抗倒塌能力的優化設計方法，(1)對框架結構建立初始模型；(2)確定一個或多個對結構受力起重要作用的部位；(3)依據拆除構件法，選擇一個部位做失效處理，運用有限元軟件對剩余結構進行分析，驗算其是否滿足抗倒塌要求；(4)若步驟(3)中結構發生了倒塌，則該構件視為關鍵部位，并分析此時結構的受力狀態；(5)對步驟(2)中確定的其余部位重復步驟(3)?(4)，并進行倒塌評估；(6)結合顆粒阻尼技術與傳統抗倒塌設計，對結構的關鍵部位進行優化設計，對加強后的結構再次進行驗算。本發明在傳統拆除構件設計法增強構件強度的基礎上，運用顆粒阻尼技術減小結構響應、節約成本，為提升結構抗倒塌能力的設計提供了一種優化方法。
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本發明涉及軌道車輛安全領域，具體涉及一種動車組子系統關鍵部件運用可靠性評估方法，主要包括：建立動車組子系統結構樹并進行現場數據預處理，獲得故障間隔運行里程數據；計算所得樣本的均值、方差、二階矩、三階矩、四階矩、偏度Cs、峰度Ce、平均失效率以及對數化樣本的偏度Cs’、峰度Ce’；確定部件壽命分布和參數估計算法；計算平均故障間隔時間和可靠度。本發明有效處理動車組實際運行數據并對動車組部件進行運行可靠性估計，解決了動車組上線運用可靠性分析缺乏的問題，同時，本發明的基于現場數據的動車組關鍵部件運行可靠性評估方法也適用于其他軌道車輛部件的運行可靠性分析。
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本發明公開了一種六自由度運動平臺電動缸故障診斷方法，在六自由度運動平臺的上平臺下方加裝若干個采樣頻率為軸向的加速度傳感器；對六自由度運動平臺的運動特性進行分析，設置一套能獲得周期性振動數據的動作為診斷動作；在六自由度運動平臺上運行診斷動作，由加速度傳感器獲得電動缸在不同狀態下的振動數據；使用FD?ELM對振動數據進行學習并生成基于神經網絡的故障診斷模型；在待診斷的六自由度運動平臺開機及關機時自動運行診斷動作并由加速度傳感器獲取電動缸的振動數據；使用訓練好的故障診斷模型對振動數據進行分析以判斷電動缸處于正?；蚴枪收蠣顟B。本發明有利于在電動缸功能降級或失效前獲得維修且確保了設備和人員安全。
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本發明公開了一種基于思維導圖的故障樹構建方法，包含以下步驟：一、分析系統架構的功能信息流圖，繪制功能信息流的思維導圖；二、收集思維導圖中各節點發生喪失的概率和錯誤的概率和為上述節點供電的供電設備的安全性信息；三、利用思維導圖分別構建功能喪失故障樹和功能錯誤故障樹；四、針對功能喪失故障樹，添加供電設備影響；五、根據節點發生喪失的概率和供電設備的安全性信息對功能喪失故障樹中所有的節點添加失效信息，根據節點發生錯誤的概率對功能錯誤故障樹中所有的節點添加故障信息。本發明實現了故障樹的快速構建，滿足航空電子系統對功能安全性分析的需求。
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本發明公開了一種基于貝葉斯網絡的元件系統可靠性優化方法，包括以下步驟：步驟1：基于貝葉斯網絡，構建條件概率表；步驟2：采用混合壓縮編碼算法對條件概率表進行推理算法計算，獲得壓縮條件概率表；步驟3：引入備用冗余結構，獲得延遲轉換混合模型，并模擬復雜場景；步驟4：根據PSO算法和壓縮條件概率表，對復雜場景下的延遲轉換混合模型進行優化處理，獲得分布信息；步驟5：根據分布信息，對元件系統優化后的可靠性進行評估。此發明解決了復雜系統中組件過多，而構建貝葉斯網絡模型時條件概率表過大無法正常構建的問題，基于延遲轉換備份技術，采用備用元件替換失效元件進行優化和可靠性分析，實現了復雜系統的可靠性分析，提升了優化效率。
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本實用新型涉及汽車系統控制技術領域，公開了一種車用微控制器，功能層級模塊集成于第一微處理器內，監控層級模塊集成于第二微處理器內，車輛的輸入信號同時輸入至功能層級模塊和監控層級模塊，所述功能層級模塊輸出功能層級輸出控制信號，所述監控層級模塊輸出監控層級輸出控制信號，所述監控層級模塊實時比較功能層級輸出控制信號和監控層級輸出控制信號，當兩者不一致時，將監控層級輸出控制信號替代功能層級輸出控制信號輸出。本實用新型將功能層級模塊和監控層級模塊設置于獨立的微處理器，完全沒有共因失效點，取消相關失效分析的工作，節約了大量的人力成本。
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本發明公開了一種應用于金屬蒸鍍裝置的鍍金盤，包括基體，尤其的，在所述基體的一個表面上開設有多個條狀的槽，所述多個槽具有兩種以上的槽深度尺寸，且槽的深度方向與所述基體的表面呈銳角。本發明的技術方法通過巧妙合理地設計，在同一個鍍金盤上放置不同高度的樣品，同時達到截面與表面都鍍上金屬粒子的效果，提高了蒸鍍效率，對失效分析、結構分析等提供了極大的幫助。
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本發明提供了一種獲取高清晰聚焦離子束加工截面圖像的方法,該方法包括以下步驟:A、將需要進行分析的樣品置于聚焦離子束儀中進行截面切拋加工,得到樣品截面;B、將樣品從聚焦離子束儀中取出,使用腐蝕液對樣品進行截面腐蝕;C、將樣品截面進行沖洗和吹干;D、將樣品放入場發射電子顯微鏡中,找到截面后傾斜30°～45°,進行截面的二次電子像觀察,獲得高清晰的聚焦離子束截面樣品圖像。本發明有如下優點:本發明方法能夠有效、高質量地獲得高清晰的聚焦離子束截面樣品圖像,為失效分析提供結構截面分界清楚的截面形貌信息。
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一種紅外立體熱成像掃描裝置，包括直立支架，直立支架上設置有一個升降器，升降器上連接有一個環形支架，環形支架上設置有一個轉動環，轉動環與之間設置有圓周向驅動機構，轉動環上設置有至少兩個紅外熱成像傳感器，任意一個紅外熱成像傳感器均各自通過信號線與一個數據采集裝置連接。直立支架的頂部設置有溫度校準儀。轉動環上設置有紅外線發射器。本實用新型以被測目標為中心點，圍繞四周放置兩個以上紅外熱成像傳感器與紅外發射器，利用升降器和轉動環控制紅外熱成像傳感器進行上下移動及在一個平面上進行旋轉，可實現對待測人體立體掃描，待測人體無須移動，大大提高了檢測準確性和檢測速度，并可及時發現和更新失效的紅外熱成像傳感器。
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本發明提供了一種固態儲氫容器防真空狀態的系統，該系統具體包括：氬氣或者氮氣源、調節閥、壓力檢測裝置、儲氫容器、人機界面單元、中央控制系統以及聲光報警器。調節閥兩端分別連接氬氣或者氮氣源和儲氫容器，在調節閥和儲氫容器之間還安裝有壓力檢測裝置，人機界面單元和中央控制系統連接，中央控制系統可實現對調節閥和聲光報警器的控制功能。本發明的有益效果是：為鎂基儲氫材料測試提供了一套防止容器達到真空狀態從而損壞內部材料的系統，不會對鎂基儲氫材料測試額外增加負擔，人工操作失效時可有效自動處理，在即將負壓的瞬間可防止負壓的產生，避免了儲氫容器處于負壓環境后吸收外部空氣，進而避免了儲氫容器內部材料被損壞。
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一種疊層板材集群孔連接結構的強度優化方法，通過建立漸進損傷模型，采用改進的三維Hashin失效判據，從微觀角度探究復合材料層合板孔周圍纖維、基體漸進損傷擴展與失效模式，通過仿真分析孔的數量和空間布局對連接結構靜強度的影響規律，從結構角度實現了集群孔復合材料/鈦合金疊層板連接結構強度的優化設計。本發明從結構設計角度實現了復合材料/鈦合金疊層板連接結構集群孔強度的優化設計。
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本發明提供了一種前導符號的生成方法，其特征在于，基于時域主體信號生成具有下述三段結構的時域符號；以及基于至少一個所述具有三段結構的時域符號生成所述前導符號，第一種三段結構包含：所述時域主體信號、前綴以及后綴；第二種三段結構包含：所述時域主體信號、前綴以及超前綴，由于前導符號任意一個或自由組合的多個三段結構產生，每個三段符號的主體部分可分別在時域結構和頻域結構來傳輸信令，在時域上，采用三段結構可以實現相干解調，同時又通過在后綴或超前綴實施調制頻偏來解決單頻干擾的問題，也可以解決在危險延遲下小偏估計失效的問題。
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本發明公開了一種基于電驅總成載荷特征融合與聚類的用戶篩選方法，包括：采集用戶樣本載荷數據，基于用戶樣本載荷數據分析獲得電驅總成失效主導載荷；基于電驅總成失效主導載荷，獲得電驅總成關鍵載荷特征參數；對電驅總成關鍵載荷特征參數進行處理，基于處理后的載荷特征參數，實現關聯電驅總成可靠性關鍵載荷的典型用戶篩選。本發明關聯電驅總成可靠性關鍵載荷實現典型用戶篩選，能夠有效覆蓋實際總體用戶地域分布、駕駛行為和行駛工況，能夠在產品開發和試驗驗證階段為電驅總成加速耐久規范編制提供載荷輸入，加快產品研發進程，為高質量產品開發提供一定的技術支持。
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本發明涉及一種蠕變疲勞載荷下缺口部件的缺口效應評價方法，包括：S1獲取缺口部件的設計工況參數；S2獲得材料性能參數；S3計算缺口部件應力應變響應；S4計算蠕變當量應力和應變幅；S5計算缺口部件單個周次的蠕變損傷和疲勞損傷；S6獲得蠕變?疲勞交互作用圖；S7計算缺口部件的許用蠕變?疲勞失效周次Ncf,n；S8計算光滑部件的許用蠕變?疲勞失效周次Ncf,s；S9比較Ncf,n和Ncf,s，如果Ncf,n>Ncf,s，則為缺口強化效應，如果Ncf,n
標簽：
失效分析
上海 - 上海
來源：中冶有色網
2023-03-19
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本實用新型公開了一種垃圾桶，其桶體內設有垃圾袋檢測系統，包括：設置在垃圾桶內的鏡面反射裝置，信號發射裝置，其發射信號的方向配置為朝向所述鏡面反射裝；信號接收裝置，其接收信號的方向配置為朝向所述鏡面反射裝置，用于接收所述信號發射裝置所發出后經所述鏡面反射裝置反射出的信號；所述垃圾袋檢測系統在所述垃圾桶內有無垃圾袋擋在所述信號發射裝置、接收裝置和所述鏡面反射裝置之間的不同情況下，產生用于判定有無垃圾袋的檢測信號。所述垃圾桶中，將信號發射裝置和信號接收裝置設于垃圾桶的側壁上，克服了其中一者設于桶體底部時，需要增設硬件和結構資源，成本高；容易臟污失效或被水浸泡腐蝕的不足。
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本實用新型公開了一種大功率環行器，包括：外殼，具有內腔，且所述外殼上間隔開設有若干個與所述內腔相連通的端口；電磁限制設備，包括導體、旋磁體以及通過形成外加偏置場使所述旋磁體形成旋磁特性從而限制所述端口之間的信號單向循環傳播的電磁鐵；溫度檢測設備，與所述電磁限制設備相連，以檢測所述旋磁體的溫度；電磁控制設備，與所述電磁限制設備和所述溫度檢測設備分別相連，以基于所述旋磁體的溫度控制所述電磁鐵的電流大小，從而通過改變外加偏置場的磁性大小來補償所述旋磁體的飽和磁化強度的變化。本實用新型有效解決了現有技術中環行器在溫度上升時容易出現性能惡化或失效的技術問題，實現了環行器工況穩定、使用壽命長的有益效果。
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一種紅外立體熱成像掃描系統，包括直立支架，直立支架上設置有一個升降器，升降器上連接有一個環形支架，環形支架上設置有一個轉動環，轉動環與之間設置有圓周向驅動機構，轉動環上設置有至少兩個紅外熱成像傳感器，任意一個紅外熱成像傳感器均各自通過信號線與一個數據采集裝置連接。直立支架的頂部設置有溫度校準儀。轉動環上設置有紅外線發射器。本發明以被測目標為中心點，圍繞四周放置兩個以上紅外熱成像傳感器與紅外發射器，利用升降器和轉動環控制紅外熱成像傳感器進行上下移動及在一個平面上進行旋轉，可實現對待測人體立體掃描，待測人體無須移動，大大提高了檢測準確性和檢測速度，并可及時發現和更新失效的紅外熱成像傳感器。
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本發明公開了一種煉化裝置腐蝕完整性操作窗口的創建方法、系統和設備，涉及設備管理技術領域。所述方法包括：采集裝置的基礎數據；分析基礎數據，基于裝置部件的失效可能性與失效后果建立n×n腐蝕風險矩陣，并將風險矩陣對應左下角、對角及右上角的區域分別作分為低風險、中風險及高風險區；基于低、中、高三級風險等級劃分腐蝕回路，并根據操作參數影響腐蝕回路風險等級的不同建立不同的響應措施，本申請將煉油裝置風險進行三級分級，簡化了分級方法，并使得風險分級與現有的腐蝕完整性操作窗口報警系統匹配關聯，便于裝置及設備參數的靈活管理。
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本實用新型公開了一種可自適應功率調節的多路輸出LED驅動器，包括驅動器，所述驅動器包括電路板，所述電路板設于殼體內，電路板上設有LED恒流驅動電路、多路負載檢測電路和控制電路，LED恒流驅動電路和多路負載檢測電路均連接控制電路，所述殼體的左端設有輸入接頭和輸出接頭，輸出接頭上設有免剝皮接線機構，免剝皮接線機構包括線槽、螺孔、螺釘、插針和翼片；該驅動器能夠實時檢測負載情況，動態調整輸出電流，可以有效防止由于輸出電流過大而引起的光源光衰和失效，同時具有經濟型和可靠性，值得大力推廣。
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本實用新型公開了一種光纖鎖的信號收發裝置，包括信號發射模塊和信號接收模塊，其中，所述信號接收模塊包括接收端支架1、檢測部件2和接收部件3，所述接收端支架1于鎖體連接，用以定位充當鎖纜的光纖于所述接收部件3之間的相對位置，所述檢測部件2與所述接收端支架1連接，用以檢測光纖是否安裝到位，所述接收部件3與所述接收端支架1連接，用以接收所述光纖傳來的光信號。本實用新型的有益效果是：可及時發現充當鎖纜的光纖是否插裝到位，防止光纖鎖失效。
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本發明公開了一種不銹鋼腐蝕試驗用試樣，該試樣整體呈水滴形，包括兩塊對稱設置的矩形樣板，兩樣板的一對短邊的端面通過相拼并焊接，另一對短邊處的內側面通過向中間彎曲并貼合相固定。本發明還公開了一種不銹鋼腐蝕試驗用試樣的制作方法。本發明不但模擬了材料在使用過程中最為關注的連接、應力與縫隙等因素，兼顧了不銹鋼的五大類局部腐蝕及均勻腐蝕的特征區域，并通過試樣在各特征區域腐蝕程度的比較，可迅速判定該不銹鋼材料在特定環境中的主要腐蝕失效形式，為產品使用指導及失效分析提供了有力支撐，從而能夠滿足只需一種通用試樣一次試驗就能夠同步綜合評價材料多種常見局部腐蝕性能。
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本發明公開了一種用于集成電路版圖失效區域定位的版圖關鍵區域提取方法，包括確定需要提取關鍵區域的版圖層次，對提取版圖層次按格點窗口劃分規則進行格點窗口劃分，提取每個格點窗口內圖形的線寬積值和間距積值，在歷史成熟穩定生產產品中提取被定義成關鍵區域的積值閾值，所述積值閾值包括線寬積值閾值和間距積值閾值,根據積值閾值判斷各格點窗口內圖形是否為關鍵區域，并將關鍵區域提取。本發明還公開了一種版圖關鍵區域提取系統。本發明能快速準確定位版圖關鍵區域，相比現有技術能將新產品版圖中的關鍵區域至少縮小為原先版圖的30％，節約后續失效分析70％的周期時間，大大提升制造者的經濟效益。
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本實用新型涉及一種HUB電路結構，包括HUB芯片、溫度檢測元件、第一連接器、第二連接器、第三連接器和第四連接器，其中，溫度檢測元件的輸出端連接至HUB芯片，HUB芯片分別與第二連接器、第三連接器和第四連接器雙向連接，第三連接器和第四連接器分別通過第一和第二開關電源連接至第一連接器，第一開關電源與第二開關電源相互連接，HUB芯片還通過線性電源連接至第一開關電源與第三連接器之間，HUB芯片還與第二開關電源單向控制連接，第二連接器還分別與HUB芯片連接、與第二開關電源單向控制連接。與現有技術相比，本實用新型能夠在USB上行口失效工作時維持充電功能，且通過外圍的溫度檢測元件，能夠提升充電安全性。
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本實用新型公開了一種外部可調的線補償電路，包括用于生成與充電器的負載成正比、帶有電流驅動能力的電壓量的補償電壓生成模塊；第一端與補償電壓生成模塊連接、第二端與充電控制芯片的預設已有引腳連接、用于控制線補償電路是否工作的第一補償控制開關；第一端與充電控制芯片的預設已有引腳連接、第二端與電流檢測電阻連接、用于依據電壓量得到補償電流，以便通過將補償電流疊加到閉環的基準電壓輸入端或者反饋端的可調補償電阻；電流檢測電阻的另一端接地，電流檢測電阻的阻值遠小于可調補償電阻的阻值。本實用新型充分利用充電控制芯片的預設的已有的引腳來作為電壓補償引腳，降低了成本，同時降低了充電控制芯片的失效率。
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本發明涉及汽車系統控制技術領域，公開了一種車用微控制器，功能層級模塊集成于第一微處理器內，監控層級模塊集成于第二微處理器內，車輛的輸入信號同時輸入至功能層級模塊和監控層級模塊，所述功能層級模塊輸出功能層級輸出控制信號，所述監控層級模塊輸出監控層級輸出控制信號，所述監控層級模塊實時比較功能層級輸出控制信號和監控層級輸出控制信號，當兩者不一致時，將監控層級輸出控制信號替代功能層級輸出控制信號輸出。本發明還公開了車用微控制器的信號控制方法。本發明將功能層級模塊和監控層級模塊設置于獨立的微處理器，完全沒有共因失效點，取消相關失效分析的工作，節約了大量的人力成本。
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本實用新型提供了一種增強瞬態高壓保護能力的霍爾電路，包括高壓檢測電路、開關控制電路、高壓保護電路、穩壓器以及霍爾元件，所述高壓檢測電路的一側連接開關控制電路，所述高壓檢測電路的另一側連接電源電壓，所述開關控制電路一側連接高壓保護電路，這種增強瞬態高壓保護能力的霍爾電路，當霍爾電路受到瞬態高壓或者靜電影響時該電路處于開啟狀態，在霍爾電路正常工作狀態下保持關閉狀態；通過該電路可以解決霍爾芯片工作時由于瞬態電壓及靜態問題導致的芯片失效等情況的發生，增強瞬態高壓下霍爾電路的抗干擾能力。
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