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本發明公開了一種疲勞老化耦合下電子助力制動器可靠性加速試驗方法，以AKB?2016規范載荷數據為基礎，建立老化時間與循環次數之間的轉換，將兩種不同失效模式綜合。分析疲勞、老化下的損傷及損傷貢獻確定損傷目標與加速試驗工況，基于多目標優化算法采用兩目標分步優化的方法獲取各載荷單元的工況循環次數。本發明能夠有效的綜合疲勞、老化不同失效模式同步退化的可靠性評價要求，能有效驗證電子助力制動器可靠性水平并為其正向高性能開發提供技術支持。
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本發明公開了一種用于對粘接膠的有效粘接面積進行統計的方法和系統，涉及汽車制造和圖像處理技術領域。其中，方法包括以下步驟：獲取用戶對膠粘斷面圖像中的像素點的標定結果；將所述膠粘斷面圖像輸入支持向量機，所述支持向量機根據預先確定的劃分標準來將所述膠粘斷面圖像中的所有像素點劃分為有效粘接像素點和失效粘接像素點；計算有效粘接像素點的所占比例和失效粘接像素點的所占比例；基于粘接膠的總面積和有效粘接像素點的所占比例進行計算，得到有效粘接面積。本發明使得識別結果具有可對比性，增加數據分析的認可度；相較傳統方法，具備高效性，不再需要對每一個圖片進行參數調整，極大提高了處理數據的效率。
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本實用新型提供一種充電切換電路，涉及充電器技術領域，包括：一檢測模塊，檢測模塊的輸入端連接一蓄電池，檢測模塊的輸出端為一第一繞組；一第一充電模塊，第一充電模塊的輸入端連接輸入電源，第一充電模塊的輸出端為一第二繞組,第二繞組與第一繞組互感；一第二充電模塊，第二充電模塊的輸入端連接輸入電源，第二充電模塊的輸出端為一第三繞組，第三繞組連接第二繞組并與第二繞組互感；第一充電模塊和第二充電模塊根據蓄電池的電壓切換連接狀態為不同電壓的蓄電池進行充電。有益效果是本電路通過切換線圈繞組的方式輸出12V或24V電壓，使蓄電池充電不損失效率，且相對于單體12V或24V充電器可降低成本。
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一種底盤高度傳感器執行機構的防錯裝結構，涉及一種車輛底盤高度檢測設備，尤其涉及一種用于汽車燈光控制的底盤高度傳感器執行機構的防錯裝結構，底盤高度傳感器執行機構包括傳感器主體、傳感器擺臂、連桿、傳感器支架和檢測點支架，傳感器擺臂連接在傳感器主體上，與鉸接在檢測點支架上的連桿互相連接，構成二連桿機構；所述的二連桿機構具有正常裝配位置和異常裝配位置，在相對于二連桿機構靜止的部件上，對應于所述的異常裝配位置設有防錯裝限位塊?？梢越鉀Q底盤高度傳感器執行機構的裝配位置缺少約束，容易裝配失誤造成傳感器失效的問題，避免高度傳感器擺臂超出其有效工作區間的現象，可以在不降低生產效率的情況下提高產品質量。
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本發明涉及一種移動式壓力容器損傷遠程實時感知及預警系統，包括信號發生單元、陶瓷壓電片組件、無線信號收發一體總串口、信號顯示單元和計算機，所述陶瓷壓電片組件布置于所述移動式壓力容器上，所述陶瓷壓電片組件通過無線信號收發一體總串口分別連接信號發生單元和信號顯示單元，所述計算機與信號顯示單元連接，所述陶瓷壓電片組件包括至少一對無線式陶瓷壓電片。與現有技術相比，本發明具有實時、全自動等優點，能夠遠程的實時監測多個車載移動式壓力容器的健康狀態，解決了傳統檢測技術對車載移動式壓力容器檢驗費時費力且效率低的問題，可及時對車載移動式壓力容器失效進行預警，為進一步停機檢測提供指導，從而有效避免災難性事故發生。
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本實用新型公開了一種用電設備電源管理模塊的輔助供電系統，本系統供電來源自設備輸入電源，設備輸入電源還提供給控制器、正常啟動模塊和升壓模塊；正常啟動模塊輸出端連接電源管理模塊輸入端，電源管理模塊輸出端連接控制器輸入端，電壓檢測模塊檢測設備輸入電源的電壓，電壓檢測模塊信號輸出端連接升壓模塊信號輸入端，升壓模塊輸出端連接電源管理模塊輸入端。本系統可確保在設備輸入電源供電電壓在一段時間內跌落時用電設備控制系統的供電保持正常范圍，避免電壓瞬間跌落導致用電設備的故障或者永久性失效，提高整個用電設備系統的安全可靠性能。
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本發明涉及一種碎紙機防卡紙保護裝置,包括紙張厚度檢測裝置,提示裝置和控制裝置,較佳地,紙張厚度檢測裝置是磁電感應紙張厚度檢測裝置,包括觸動元件、磁電元件和磁電感應元件,觸動元件可轉動連接在碎紙機的機身上,且其一端位于入紙通道中,另一端安裝磁電元件,磁電感應元件安裝在碎紙機機身上并與磁電元件相對間隔設置,控制裝置線路連接磁電感應元件,本發明在進紙階段就對所碎紙張的厚度進行控制,并僅在預定數值范圍內自動碎紙,避免了碎紙機在大量碎紙時出現機器卡死、打齒等使機器失效的異常,從而減少維修次數,降低維護成本,延長使用壽命,使碎紙機的應用更加安全可靠、方便簡捷,實現了對碎紙機的更佳的保護。
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本發明公開了一種大功率環行器，包括：外殼，具有內腔，且所述外殼上間隔開設有若干個與所述內腔相連通的端口；電磁限制設備，包括導體、旋磁體以及通過形成外加偏置場使所述旋磁體形成旋磁特性從而限制所述端口之間的信號單向循環傳播的電磁鐵；溫度檢測設備，與所述電磁限制設備相連，以檢測所述旋磁體的溫度；電磁控制設備，與所述電磁限制設備和所述溫度檢測設備分別相連，以基于所述旋磁體的溫度控制所述電磁鐵的電流大小，從而通過改變外加偏置場的磁性大小來補償所述旋磁體的飽和磁化強度的變化。本發明有效解決了現有技術中環行器在溫度上升時容易出現性能惡化或失效的技術問題，實現了環行器工況穩定、使用壽命長的有益效果。
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本發明公開了一種道閘防砸車控制電路，包括：限位開關，用于檢測道閘抬桿的開關狀態；防砸地感，用于檢測是否有車輛的壓入；壓力波開關，設置于道閘抬桿上，用于檢測壓力波信號；主控MCU，用于接收該限位開關、防砸地感、壓力波開關的輸出信號,并產生軟件開關信號輸出至邏輯電路；邏輯電路，用于在該限位開關、防砸地感、壓力波開關以及主控MCU輸出的信號控制下產生防砸車控制信號；驅動電路，用于在該邏輯電路輸出的防砸車控制信號的控制下驅動道閘抬桿的抬起和落下，本發明可解決現有技術僅通過軟件進行防砸控制過程中可能出現不穩定的情況下，由于程序跑飛或死機等軟件故障導致軟件防砸功能失效的問題。
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本發明公開一種基于鎖步同步的雙模冗余系統及其實現方法，該系統至少包含第一系統及第二系統，該第一系統包含計算單元核、互連模塊、外設橋、I/O設備、檢查控制單元、存儲器控制器及存儲器，該第二系統包含該計算單元核，同時，該第二系統至少還包含該外設橋、該I/O設備、該存儲器控制器、該存儲器其中之一以及該檢查控制單元與該互連模塊，其中，兩個檢查控制單元與兩互連模塊均相連，以同時接收兩個計算單元核的訪問信號進行對比，實現故障檢測，本發明通過復制模塊的增加，增大了單點故障的檢測率和修復率，提高了系統整體可靠性，避免了單點失效引起的系統故障。
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本發明涉及一種基于深度學習的實時自主跟蹤方法，提出了基于深度學習的人工神經網絡的計算機視覺目標檢測與計算機視覺目標跟蹤算法，可利用高性能計算單元運行神經網絡的運算單元檢測目標，而后運行目標跟蹤算法對所有目標同時實現跟蹤，并可以手工介入選擇特定目標專注單人跟蹤。相比較傳統的單目標跟蹤算法，傳統單目標跟蹤需要手動框選目標，但對于移動目標，框選時往往會因為操作延時導致框選失效。本算法避免了人工框選目標的操作延時導致的框選不準和目標偏離。本發明構建了“攝像頭?服務器”的架構，將攝像頭中所有目標數據同時處理，實現全區域的多人跟蹤和單人持續跟蹤，實驗結果表明，本發明能夠實現實時的神經網絡運算，進而結合目標跟蹤算法，實現“檢測、選人”兩步跟蹤效果。
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本發明一種密封壓陶瓷平膜壓力傳感器，其中，包括：上板體的下側設有下膜片，下膜片面向上板體的一側設有感應區域，感應區域內設有惠斯通電橋；上板體面向下膜片的一側設有兩相互垂直的定位帶體，兩定位帶體分別平行于上板體的相鄰兩側邊，兩定位帶體相遠離的一端以及兩定位帶體相接處分別設有第一通孔，上板體遠離兩定位帶體的區域內設有第二通孔，第二通孔與第一通孔面向下膜片的一端均設有焊接點；兩定位帶體內均固定設有多個傳感元件。通過使用本發明一種密封壓陶瓷平膜壓力傳感器，通過對傳感器平膜結構的改造，更易于加工且材料成本低，有效地通過偏置感應重力的檢測，來提高檢測的精度，防止偏置檢測重力的失效。
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本發明公開一種電子排擋系統的監控方法及一種電子排擋系統，該方法包括：整車控制單元VCU和電機控制單元MCU同時對電子排擋系統進行安全監控。當VCU檢測到電子排擋系統發生異常時，請求電池管理系統打開主繼電器，整車動力系統下電。當MCU檢測到電子排擋系統發生異常時，請求電機輸出零扭矩。本發明利用VCU和MCU冗余監控電子排擋系統，最大程度的消除由電子排擋系統失效帶來的車輛安全隱患，一旦檢測到電子排擋系統發生異常，立即控制整車進入安全狀態，從而保證了車輛的安全。
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本發明屬于多媒體技術領域，尤其涉及一種多媒體聲音控制方法和系統，其方法包括：S1：在接收到音量調節按鈕調出指令后將虛擬音量調節模塊顯示于觸摸顯示屏上；S2：在滿足預設條件后將虛擬音量調節模塊隱藏以使觸摸顯示屏上不再顯示虛擬音量調節模塊，且在步驟S1之前還包括以下方法：當檢測到新增APP下載任務時，對該新增APP進行后臺檢測，并在檢測到該新增APP沒有包含音量調節功能或音量調節功能失效后建立該新增APP與虛擬音量調節模塊的關聯關系。有益之處在于：能夠提供虛擬的音量調節按鈕，有效提高聲音的控制效率和避免屏幕的遮擋控制，增加用戶的便利性。
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本發明公開了一種基于OC門并行接口的數字譯碼通信接口及其使用方法，基于OC門并行接口的數字譯碼通信接口包括數據譯碼檢測、時序控制電路、發送接口、接收接口、譯碼電路及并行通信時序等，譯碼數據檢測電路是對接收到的數據進行檢測判斷是否為有效數據，數據之間需保持2位的碼距，時序控制電路按并行通信時序的要求對數據進行控制輸出，發送端采用三極管集電極開路輸出，接收端使用施密特整形接收，譯碼電路進行譯碼識別。本發明基于OC門并行接口的數字譯碼通信接口及其使用方法以純硬件電路的設計方式實現了衛星產品間數字譯碼的并行通信，有效避免單點失效故障，設計簡單，減少了整星的資源占用。
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本發明涉及一種離合器的故障診斷方法，其包括對應于不同故障類型的故障模式，所述故障模式均包括：(1)標定離合器轉速差標定限值；(2)檢測離合器的基本信息，包括所述離合器兩端的轉速和所述離合器結合或斷開的控制狀態；(3)根據檢測到的所述離合器的基本信息，判斷所述離合器是否滿足所在故障模式的故障條件，如果滿足，則將所述離合器兩端的轉速差與所述離合器轉速差標定限值比較；(4)最后報出所發生的故障的類型。本發明通過合理標定離合器診斷轉速差標定限值，使得離合器診斷檢測能夠正常執行，并能有效區分離合器工作在正常情況和失效情況；當故障發生時，系統能夠及時采取適當的措施。此診斷算法能夠起到安全監控作用。
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一種智能保護監控凝結水泵,由一個泵體構成,泵體上設置有泵蓋,泵體內設置有泵軸,泵軸設置在軸承中,軸承設置在泵體內,泵軸的一端穿過泵蓋,泵蓋外側固定設置有一個電機,泵軸的一端與電機的輸出軸連接,泵蓋與泵體之間的泵軸上設置有一個推力軸承,推力軸承的外圓周的外側設置有推力盤,推力盤固定設置在泵蓋的底座上,推力盤上設置有一個溫度感應裝置,溫度感應裝置的信號輸出端通過導線與一個控制器的信號輸入端口連接。本實用新型在泵軸的推力軸承外側設置溫度傳感裝置,可以預測軸承失效,此外通過軸承溫升傳感器和振動傳感器可對軸承引起的機械失效實現實時監控,可根據實際失效程度進行及時檢修。
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本實用新型公開了一種基于物聯網技術的智能配電柜，包括柜體、柜門，所述柜門通過鉸鏈轉動連接在柜體前壁。本實用新型，通過測試盒中模擬漏電模塊向漏電檢測模塊發送模擬漏電信號，模擬漏電信號發出后，通過智能控制盒監控漏電檢測模塊是否反饋漏電信號回智能控制盒，監控第一斷路器以及第二斷路器是否進行動作，從而判斷漏電檢測模塊以及斷路組件是否正常工作，提升了安全性，通過智能控制盒控制電加熱模塊升溫到設定的高溫闕值，通過智能控制盒監控溫度傳感器傳遞回的溫度信息是否與發出信息一致，并監控風扇是否啟動，從而判定溫度傳感器是否正常工作，避免了因溫度傳感器失效造成的損失。
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一種能告知汽車信號燈失效并提供臨時信號燈的報警器,其特征是:汽車信號燈與一個電流檢測電阻串聯后接入汽車原信號燈電路,二燈或多燈間用二極管隔離,信號燈與該電阻連接的一端與三極管VT1的基極相連,三極管VT1與VT2組成放大電路推動繼電器工作,繼電器控制報警電路和臨時信號燈,當駕駛員使用信號燈因燈泡失效或接觸不良造成信號燈不亮時,汽車信號燈不亮報警器能有效及時地提醒駕駛員對失效的信號燈進行修理同時備用信號燈工作。
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本發明公開了一種加速度傳感器及其制作方法，所述方法包括：在襯底中形成空腔和位于所述空腔上方的與襯底絕緣并依次相互絕緣連接的第一懸空薄膜、第二懸空薄膜和第三懸空薄膜；在所述第一懸空薄膜上形成與之電連接的第一電極，在所述第二懸空薄膜上形成與之電連接的第二電極，在所述第三懸空薄膜上形成與之電連接的第三電極，以及在襯底上方形成與之電連接的第四電極；形成扭轉梁結構，所述第一懸空薄膜、第二懸空薄膜和第三懸空薄膜通過所述扭轉梁結構與所述襯底連接，且所述第一懸空薄膜和第二懸空薄膜沿所述扭轉梁結構對稱；所述第一懸空薄膜和第二懸空薄膜與所述襯底形成差分電容式檢測結構；所述第三懸空薄膜與所述襯底構成晶圓級檢測電容結構,實現了晶圓級自檢測功能，避免采用離心機測試，降低了由于加速度傳感器失效造成的成本損失。
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本實用新型公開了一種EPS永磁同步電機的繞線結構，其包括星形連接的三相定子繞組，每相所述定子繞組包括并接的兩組線圈，每組所述線圈包括由繞線串接的至少兩個繞線鐵芯，所述繞線鐵芯相互拼裝成一體。本實用新型實現了除非A、B、C每相繞組的兩個并聯支路線圈同時短路失效，其他狀態下單組或多組(最多三組)的失效情況下電機都能維持基本的輸出性能，配合永磁同步電機的控制器的電流檢測功能，自動判別定子失效線圈的位置，調整電機控制電流，使電機進入跛行模式，維持基本的功能，提高車輛的使用安全性。
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一種新能源汽車用電機控制器扭矩監控控制電路，包括一個微控制器，微控制器連接有供電電路、通訊電路和故障失效處理電路。本實用新型在微控制器的模擬信號端口上連接故障失效處理電路，實時檢測電機的電流、電壓和位置信號，在微控制器的串行外設接口上設置通訊電路以連接主控制器來監控主控制器的工作狀態，設置三級扭矩監控策略來實時監控主控制器的工作狀態，一旦出現失效，就會有相應的處理動作。實現了對電機的輸出力矩的監控，保證扭矩傳輸和扭矩輸出的安全可靠性。
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本發明公開了一種火災下人員疏散過程模擬方法、疏散預警方法及系統，該疏散預警方法通過檢測火災源頭獲取相應的樣本，并提示人員根據樣本對應的疏散路線進行疏散。樣本由火災下人員疏散過程模擬方法得出，該模擬方法在模擬過程中綜合考慮建筑火災蔓延、結構失效和人員疏散之間的相關性，根據預設的火災源頭模擬出該火災源頭對應的疏散路線。本發明中采用的疏散路線根據實際模擬情況得出，考慮了火災蔓延的風險不確定性、結構失效的抗力不確定性以及人員疏散的環境不確定性，可提升實時疏散效率和結構失效不確定下的人員安全，尤其是消防救援人群的安全。
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本實用新型公開了一種基于RFID標簽的絕緣子串R型鎖緊銷，包括：鎖緊銷本體的直邊結構的外側表面設置連通的表面開口槽以及表面凹槽；條狀本體的一端設置倒彎折狀倒刺；條狀本體一部分嵌入表面凹槽，并固定在表面凹槽上頂部；條狀本體與RFID電子標簽另一部分伸出表面凹槽并且進入表面開口槽；條狀本體和倒刺均采用能夠彎折的金屬制成，RFID電子標簽延伸至表面開口槽的部分內設有RFID天線。本實用新型在鎖緊銷鎖緊的過程中不會損壞RFID電子標簽，而當鎖緊銷滑動或脫落的過程中，倒刺和條狀本體能夠彎折移動，進而損壞RFID電子標簽，使天線失效，通過實時測量RFID電子標簽能夠實時檢測鎖緊銷是否松動或脫落，檢測省時省力，檢測準確率較高，減少人力巡檢時間。
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用于定氮儀的蒸餾杯防干燒裝置，其特征是，包括液位瓶、蒸餾杯，液位瓶、蒸餾杯通過恒壓管連通，蒸餾杯內設有電加熱管、溫度傳感器，液位瓶內設有液位檢測裝置；本實用新型的有益效果是：在沒有實質性的干燒前，已經檢測到液位檢測失效，而報警并停止蒸餾，確保儀器不受損傷。且不用溫度傳感器和溫度檢測電路，使得儀器成本下降。
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本實用新型屬制冷控制技術領域,具體涉及一種對壓縮空氣進行干燥處理裝置的冷干機智能控制器。由操作面板、傳感器部分、可編程數字邏輯電路即CPLD部分、驅動控制部分、遠程通訊接口部分、故障檢測部分組成,驅動控制部分由驅動及中間繼電器、回路故障檢測器、交流接觸器經電路連接組成;CPLD連接驅動控制部分的驅動及中間繼電器;故障檢測部分連接執行回路故障檢測器;溫度傳感器通過內置式變送器連接A/D模數轉換器,A/D模數轉換器連接中央處理器,冷媒壓力傳感器一端連接壓縮機的高、低壓系統壓力傳感器;操作面板通過接插件連接中央處理器。本實用新型采用了中央處理器失效無間斷工作模塊保證設備的運行,具有自尋優、自適應的智能模糊控制,優化了主機運行環境,節省能耗,提高壓縮機運行的可靠性和使用壽命。
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本實用新型涉及一種自行小車外置接地裝置,包括自行小車系統行走軌道、自行小車系統小車、供電系統的地線,所述的自行小車系統小車設置在自行小車系統行走軌道上,該裝置還包括接地檢測裝置支架、導電紫銅板、彈簧、導電棒,所述的接地檢測裝置支架與自行小車系統行走軌道連接,所述的導電紫銅板與接地檢測裝置支架連接,所述的導電棒與導電紫銅板連接,所述彈簧設置在導電紫銅板與接地檢測裝置支架之間,所述的導電棒設置在自行小車系統小車側面。與現有技術相比,本實用新型具有結構簡單、緊湊,且整個接地裝置功能部件及其工作狀態可以在外部清晰地觀察到,能及時發現接地失效,從而及時維修確保接地安全等優點。
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本發明涉及一種高清潔高精密電腦硬盤平衡圈加工方法,是通過以下步驟實現的:備料:該材料主要為AISI300系列;彎曲成型:引進CNC彈簧成型機,其加工線徑范圍0.8MM～1.6MM;線上回火:在設備中增加在線回火處理箱;線上檢測:為了測量平衡圈開口角度及圓度,引進大屏幕高精度二維投影測量儀,其精度達到小數點后5位數;化學拋光處理&檢測:采用日本CP處理技術,去除不銹鋼產品表面的污染物及金屬顆粒雜質;AQ清洗&檢測:放置在器具中一起清洗以避免平衡圈變形;無塵包裝;可以有效確保大容量硬盤驅動器在高速運轉時的平衡性,降低噪音,并且最大限度地避免了殘留金屬顆粒導致磁盤失效的風險,從而大大延長了硬盤的使用壽命。
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一種空間高可靠性MPPT不調節母線系統，屬于空間電源技術領域。本發明包括太陽電池陣、兩路轉換開關、Super Buck電路模塊、電容陣模塊、鋰離子蓄電池組、負載模塊、信號控制模塊。其中Super Buck電路模塊采用獨立的MPPT控制方式，來確保太陽電池陣工作在最大功率點。在高可靠性的設計上增加了一組備用的Super Buck電路模塊。在檢測到任意一路常用的Super Buck電路模塊發生失效的時候，可以將太陽電池陣通過兩路轉換開關從失效的Super Buck電路模塊切換至備用Super Buck電路模塊，將失效的Super Buck電路模塊完全隔離，從而保證了太陽電池陣的正常輸出。這種直流母線系統設計結構簡單穩定，工程實現容易，能夠在保證太陽陣高利用率的同時還能保證系統的高可靠性運行。
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