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本發明公開了一種EPS永磁同步電機的繞線方法及繞線結構，其中，繞線結構包括星形連接的三相定子繞組，每相所述定子繞組包括并接的兩組線圈，每組所述線圈包括由繞線串接的至少兩個繞線鐵芯，所述繞線鐵芯相互拼裝成一體。本發明實現了除非A、B、C每相繞組的兩個并聯支路線圈同時短路失效，其他狀態下單組或多組(最多三組)的失效情況下電機都能維持基本的輸出性能，配合永磁同步電機的控制器的電流檢測功能，自動判別定子失效線圈的位置，調整電機控制電流，使電機進入跛行模式，維持基本的功能，提高車輛的使用安全性。
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本實用新型涉及新能源汽車相關領域，具體公開了一種大功率高壓DC?低壓DC的控制環路，包括控制電路、DCDC功率電路以及檢測電路，所述控制電路包括MCU、電壓控制電路、電流控制電路以及PWM發生電路，所述PWM發生電路與DCDC功率電路電性連接，MCU與檢測電路電性連接；所述電壓控制電路、電流控制電路相互并聯，二者均與MCU、PWM發生電路電性連接；本實用新型通過檢測電路檢測DCDC功率電路的輸出電壓與電路，并反饋到控制電路中，控制電路再根據反饋的信息產生相應的PWM控制信號，PWM控制信號傳遞到DCDC功率電路中，DCDC功率電路將高壓直流轉變成所需的穩定低壓直流；可根據外部需求實時調整輸出電壓電流，可根據設備溫度調整輸出功率，提高設備安全性，降低失效風險。
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本實用新型涉及一種下位機上下電時序控制系統及機器人，包括電池模塊、主備供電模塊、電池電壓檢測模塊、DC?DC模塊、開關控制電路、STM32單片機、外設供電模塊，電池模塊分別連接主備供電模塊、電池電壓檢測模塊，主備供電模塊包括欠壓檢測電路和主備開關供電電路，主備開關供電電路的輸出端連接DC?DC模塊，DC?DC模塊的輸出端分別連接開關控制電路、STM32單片機，電池電壓檢測模塊的輸出端連接STM32單片機，開關控制電路的輸出端連接外設供電模塊，外設供電模塊與STM32單片機相連接；本實用新型解決了目前機器人控制系統上下電時序混亂導致的相關處理芯片無法正常啟動甚至部分芯片失效的問題。
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本實用新型公開了一種水系統管道泄漏預警系統，通過在水系統管道的易泄漏位置下方分別設置集液盤，且將各個集液盤與排水總管通過支管進行連通，排水總管的輸出端處設置一存水彎，從而使得泄漏的液體可經由集液盤、支管和排水總管進入存水彎內，由存水彎內的總管液體檢測器進行對是否存在泄漏進行檢測，且總管液體檢測器與控制模塊信號連接，當發生泄漏時，控制模塊即可輸出控制信號至水系統管道或水系統管道對應的執行器件，強切電源，停止設備運轉，減小損失；并且，即使強切失效，泄漏的水也可經由排水總管排出至外部空間，避免損壞設備，以解決現有冷卻水管道泄漏難以檢測的問題。
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本發明涉及一種燃料電池電堆單片電壓采集裝置，包括柔性電路板(3)，所述的柔性電路板(3)上設有與單片電池對應連接的檢測端子(10)，所述的裝置還包括導電膠帶(2)，所述的檢測端子(10)通過導電膠帶(2)與對應的單片電池的電極粘接。與現有技術相比，本發明檢測端子通過導電膠帶與對應的單片電池的電極粘接，可以牢固的將各檢測端子粘接，在保證結合力的情況下，同時提供可靠長久有效的電接觸，不會因為長時間使用，結合力減小而導致失效；使用柔性電路板，結構簡單，去除了復雜的線路與接插件，柔性電路板另一端可以直接插進數據采集模塊，拆裝簡便，空間利用率高，適合集成化的設計和批量化生產。
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本發明提供了一種基于速度和位置的電動設備雙重保護方法及系統，其按照測速編碼器檢測到的實際速度的時間積分計算位移，按照位置檢測器的脈沖計算相對位移，計算實時的位移偏差，實時判斷并保護，并在必要時立即停車、切斷速度給定并報警。本發明提供的方法是基于速度和位置的雙重實時相互校驗，只要測速編碼器、位置檢測器有一個有效，就能偵測到故障的發生；而兩個傳感器同時失效的概率微乎其微，所以本發明提供的方法的可靠性也非常高。
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本發明一種底盤調平邏輯判斷保護系統，其中，底板面向頂板的一側設有縱向水平檢測儀、橫向水平檢測儀，頂板背離于底板的一側設有六軸加速度陀螺傳感器；一控制器，控制器分別連接于縱向水平檢測儀、橫向水平檢測儀、六軸加速度陀螺傳感器以及各電動液壓桿。通過使用本發明本發明一種底盤調平邏輯判斷保護系統，能夠對電動液壓桿進行實時的監控，防止電動液壓桿發生失效所帶來的安全影患，能夠在斷電的意外情況下能夠即使的報警并且對蓄電箱進行保護的同時還能夠保證使用者的安全，大大的提升了對頂板水平調整的精度與速度。
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本申請涉及空調控制裝置、方法及電路系統，所述空調控制裝置，包括：檢測電路，用于檢測主電源是否失電；控制電路，用于在所述檢測電路檢測到所述主電源失電時進入工作狀態，以驅動空調的驅動電路，控制空調進行風門的切換動作；電源切換電路，用于在所述控制電路進入工作狀態后，將空調的供電電源切換為緊急電源，并控制所述緊急電源與所述空調之間的逆變電路進入工作，以使所述空調進行工作。本申請技術方案，能夠可避免軟件控制器潛在的控制失效缺陷，從而提高控制的可靠性，保障乘客的生命安全。
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本實用新型是一種壓力聯鎖報警裝置,包括快開門聯鎖機構和聯鎖裝置,其特征在于,所述壓力聯鎖報警裝置進一步包括:一鎖桿,設置在所述聯鎖裝置上,在所述鎖桿上開設了水平方向的第一螺孔,一檢測螺釘嵌設并固定在所述第一螺孔中;一檢測裝置;一支架,所述支架包括一水平方向的凹槽和若干第二螺孔,所述檢測裝置通過所述第二螺孔固定在所述聯鎖裝置上,所述檢測螺釘的另一端嵌設在所述凹槽內。本實用新型安裝在壓力容器快開門等設備的壓力聯鎖裝置上,檢測并輸出聯鎖裝置的狀態,用于遠程監視快開門聯鎖裝置的聯鎖狀態,在第一時間獲得聯鎖失效或無授權的操作信息。
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本發明涉及一種熱軋帶鋼輥道軸承狀態診斷裝置及診斷方法，屬于冶金設備檢測領域。該診斷裝置中，膠管居中插裝在導熱殼體中，膠管的外側面與導熱殼體的內壁面間配合形成一個密閉空腔，該密閉空腔中填充有石蠟；透蓋扣在膠管頂部并與導熱殼體相扣合，透蓋與膠管上對應設有插入推桿的插裝孔，推桿穿過透蓋并伸入進膠管中。本方案利用石蠟在其熔點溫度附近具有很大的膨脹系數，以石蠟作為膨脹材料，通過采集軸承在失效末期發熱或外界環境造成的非正常工作溫度，驅動推桿，在故障發生前通過目視及時發現問題，即可充分利用零星停機時間及時安排設備檢修，大大降低了軸承失效造成的輥道卡死故障。
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本發明涉及一種基于多代理技術的電力設備臨時接地線系統，所述的臨時接地線系統包括接地線代理、檢修人員代理、運行人員代理、五防機代理和自動化后臺代理，所述的接地線代理用于自動檢測臨時接地線的接地狀態，并實時發送給檢修人員代理、運行人員代理、五防機代理和自動化后臺代理進行顯示；所述的檢修人員代理和運行人員代理用于發送接地線自檢命令給接地線代理，并實時監測接地線狀態，避免工作期間臨時接地線失效而失去保護；所述的五防機代理用于電力設備的五防檢驗，所述的自動化后臺代理用于接電線狀態的實時遠程監測。實現了對臨時接地線狀態感知的全員覆蓋、實時自檢及多平臺展示和校核的要求，有效的提高了臨時接地線的運行管理工作。
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本申請涉及一種易于更換的防潮木門，其包括木門主體、以及固定連接在木門主體下端的防水底座，防水底座的側壁上設置有指示部，指示部包括貫穿開設在防水底座側壁上的檢測孔、設置在檢測孔內部的試水試紙，以及固定安裝在檢測孔遠離木門主體端部的密封板，密封板為透明板。本申請通過利用試水試紙用來查驗檢測孔內空氣的含水量，利用試水試紙變色原理對防水底座的防水效果進行檢測。觀察者透過密封板對試水試紙變色情況進行觀察，確定防水底座是否失效，進一步確定防水底座是否需要進行更換。
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一種用于純電動汽車的大功率永磁同步電機控制器，包括電源電路、主控電路、主驅電路以及接口電路組成，主控電路包括主控芯片、主控芯片監控電路、EEPROM存儲電路、力矩檢查電路、高壓泄放電路、旋變解碼電路、電壓檢測電路、電流檢測電路、溫度檢測電路、硬件保護電路以及通信電路；主驅電路包括驅動電路、三相逆變電路以及電機。利用硬件上實現過壓、過流、過溫及IGBT故障保護，同時具有主控芯片監控、力矩檢查、高壓泄放功能的改進型純電動汽車用大功率永磁同步電機控制器，解決了軟件處理延時、保護失效等問題，同時完成主控芯片工作狀態的監控、電機力矩的無位置檢測，保證電機的正常運行。
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本申請提供一種基于電池備用電供電系統的斷路器及電池備用電供電系統，涉及低壓電器技術領域。該斷路器包括：主電源、電池、處理單元、電壓檢測單元、分合閘控制元件及負載端；其中，主電源與負載端、分合閘控制元件電連接，電池通過分合閘控制元件與負載端、主電源電連接，當主電源失效、斷路器合閘，電池還可以給負載端進行供電；處理單元與分合閘控制元件、電壓檢測單元電連接，且電壓檢測單元與電池電連接；當分合閘控制元件合閘、且由電池進行供電時，電壓檢測單元用于檢測獲取電池的電壓信號，處理單元用于在該電壓信號滿足預設保護條件時，控制分合閘控制元件分閘，電池不再進行供電，避免電池饋電現象的發生，有效延長電池的使用壽命。
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本發明提供一種平臺式家用電梯困人自救的方法和裝置，涉及家用電梯技術領域。方法包括：在檢測到轎廂內有用戶、轎廂未在平層區域以及電梯故障的情況下，判定電梯發生困人故障，自動切換到應急自救模式；在接收到用戶發出的啟動自救信號之后，先屏蔽故障，再根據用戶發出的移動信號控制電梯以檢修模式向下移動；在檢測到電梯到達平層區域、且用戶取消移動信號，則控制廳門打開?；谄脚_式家用電梯的結構特性，該方法和裝置，可以在用戶被困在電梯內時，自動啟動電梯的自救功能，控制電梯到達平層區域、且在用戶的指示下控制廳門打開，實現自救，避免用戶的通訊設備失效或維保人員上門不及時而導致長時間被困。
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本發明公開了一種定點平面TEM樣品制備方法，包括：步驟1：對TEM樣品的目標進行定位；步驟2：研磨所述TEM樣品，使所述TEM樣品的邊緣距離目標5～15um；步驟3：切割上述TEM樣品的截面；步驟4：將上述TEM樣品放入聚焦離子束中進行平面制樣。本發明通過結合研磨、截面切割、FIB平面制樣的方法，大大提高了TEM定點平面制備的成功率，同時也極大地提高了平面TEM樣品的質量，對失效分析、結構分析等提供了極大的幫助。
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本發明公開了一種流量特征的管理方法、裝置及中心節點服務器，其中，所述方法包括：在接收到流量識別設備發來的流量特征后，查詢與所述流量特征相關聯的特征信息；所述特征信息中至少包括用于記錄所述流量特征最近一次驗證通過的時間節點的第一字段以及用于記錄告警時長間隔閾值的第二字段；更新所述第一字段中的內容；針對所述流量特征執行時效檢測任務，并確定執行所述時效檢測任務時的時間節點與所述第一字段中記錄的時間節點之間的時間差；若所述時間差大于所述第二字段中記錄的告警時長間隔閾值，發出指向所述流量特征的失效警告，以使得管理服務器對流量特征數據進行更新。本申請提供的技術方案，能夠提高流量特征的檢查效率。
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本發明涉及一種運用顆粒阻尼技術提升結構抗倒塌能力的優化設計方法，(1)對框架結構建立初始模型；(2)確定一個或多個對結構受力起重要作用的部位；(3)依據拆除構件法，選擇一個部位做失效處理，運用有限元軟件對剩余結構進行分析，驗算其是否滿足抗倒塌要求；(4)若步驟(3)中結構發生了倒塌，則該構件視為關鍵部位，并分析此時結構的受力狀態；(5)對步驟(2)中確定的其余部位重復步驟(3)?(4)，并進行倒塌評估；(6)結合顆粒阻尼技術與傳統抗倒塌設計，對結構的關鍵部位進行優化設計，對加強后的結構再次進行驗算。本發明在傳統拆除構件設計法增強構件強度的基礎上，運用顆粒阻尼技術減小結構響應、節約成本，為提升結構抗倒塌能力的設計提供了一種優化方法。
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本發明涉及軌道車輛安全領域，具體涉及一種動車組子系統關鍵部件運用可靠性評估方法，主要包括：建立動車組子系統結構樹并進行現場數據預處理，獲得故障間隔運行里程數據；計算所得樣本的均值、方差、二階矩、三階矩、四階矩、偏度Cs、峰度Ce、平均失效率以及對數化樣本的偏度Cs’、峰度Ce’；確定部件壽命分布和參數估計算法；計算平均故障間隔時間和可靠度。本發明有效處理動車組實際運行數據并對動車組部件進行運行可靠性估計，解決了動車組上線運用可靠性分析缺乏的問題，同時，本發明的基于現場數據的動車組關鍵部件運行可靠性評估方法也適用于其他軌道車輛部件的運行可靠性分析。
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本發明公開了一種六自由度運動平臺電動缸故障診斷方法，在六自由度運動平臺的上平臺下方加裝若干個采樣頻率為軸向的加速度傳感器；對六自由度運動平臺的運動特性進行分析，設置一套能獲得周期性振動數據的動作為診斷動作；在六自由度運動平臺上運行診斷動作，由加速度傳感器獲得電動缸在不同狀態下的振動數據；使用FD?ELM對振動數據進行學習并生成基于神經網絡的故障診斷模型；在待診斷的六自由度運動平臺開機及關機時自動運行診斷動作并由加速度傳感器獲取電動缸的振動數據；使用訓練好的故障診斷模型對振動數據進行分析以判斷電動缸處于正?；蚴枪收蠣顟B。本發明有利于在電動缸功能降級或失效前獲得維修且確保了設備和人員安全。
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本發明公開了一種基于思維導圖的故障樹構建方法，包含以下步驟：一、分析系統架構的功能信息流圖，繪制功能信息流的思維導圖；二、收集思維導圖中各節點發生喪失的概率和錯誤的概率和為上述節點供電的供電設備的安全性信息；三、利用思維導圖分別構建功能喪失故障樹和功能錯誤故障樹；四、針對功能喪失故障樹，添加供電設備影響；五、根據節點發生喪失的概率和供電設備的安全性信息對功能喪失故障樹中所有的節點添加失效信息，根據節點發生錯誤的概率對功能錯誤故障樹中所有的節點添加故障信息。本發明實現了故障樹的快速構建，滿足航空電子系統對功能安全性分析的需求。
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本發明公開了一種基于貝葉斯網絡的元件系統可靠性優化方法，包括以下步驟：步驟1：基于貝葉斯網絡，構建條件概率表；步驟2：采用混合壓縮編碼算法對條件概率表進行推理算法計算，獲得壓縮條件概率表；步驟3：引入備用冗余結構，獲得延遲轉換混合模型，并模擬復雜場景；步驟4：根據PSO算法和壓縮條件概率表，對復雜場景下的延遲轉換混合模型進行優化處理，獲得分布信息；步驟5：根據分布信息，對元件系統優化后的可靠性進行評估。此發明解決了復雜系統中組件過多，而構建貝葉斯網絡模型時條件概率表過大無法正常構建的問題，基于延遲轉換備份技術，采用備用元件替換失效元件進行優化和可靠性分析，實現了復雜系統的可靠性分析，提升了優化效率。
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本實用新型涉及汽車系統控制技術領域，公開了一種車用微控制器，功能層級模塊集成于第一微處理器內，監控層級模塊集成于第二微處理器內，車輛的輸入信號同時輸入至功能層級模塊和監控層級模塊，所述功能層級模塊輸出功能層級輸出控制信號，所述監控層級模塊輸出監控層級輸出控制信號，所述監控層級模塊實時比較功能層級輸出控制信號和監控層級輸出控制信號，當兩者不一致時，將監控層級輸出控制信號替代功能層級輸出控制信號輸出。本實用新型將功能層級模塊和監控層級模塊設置于獨立的微處理器，完全沒有共因失效點，取消相關失效分析的工作，節約了大量的人力成本。
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本發明公開了一種應用于金屬蒸鍍裝置的鍍金盤，包括基體，尤其的，在所述基體的一個表面上開設有多個條狀的槽，所述多個槽具有兩種以上的槽深度尺寸，且槽的深度方向與所述基體的表面呈銳角。本發明的技術方法通過巧妙合理地設計，在同一個鍍金盤上放置不同高度的樣品，同時達到截面與表面都鍍上金屬粒子的效果，提高了蒸鍍效率，對失效分析、結構分析等提供了極大的幫助。
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本發明提供了一種獲取高清晰聚焦離子束加工截面圖像的方法,該方法包括以下步驟:A、將需要進行分析的樣品置于聚焦離子束儀中進行截面切拋加工,得到樣品截面;B、將樣品從聚焦離子束儀中取出,使用腐蝕液對樣品進行截面腐蝕;C、將樣品截面進行沖洗和吹干;D、將樣品放入場發射電子顯微鏡中,找到截面后傾斜30°～45°,進行截面的二次電子像觀察,獲得高清晰的聚焦離子束截面樣品圖像。本發明有如下優點:本發明方法能夠有效、高質量地獲得高清晰的聚焦離子束截面樣品圖像,為失效分析提供結構截面分界清楚的截面形貌信息。
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一種紅外立體熱成像掃描裝置，包括直立支架，直立支架上設置有一個升降器，升降器上連接有一個環形支架，環形支架上設置有一個轉動環，轉動環與之間設置有圓周向驅動機構，轉動環上設置有至少兩個紅外熱成像傳感器，任意一個紅外熱成像傳感器均各自通過信號線與一個數據采集裝置連接。直立支架的頂部設置有溫度校準儀。轉動環上設置有紅外線發射器。本實用新型以被測目標為中心點，圍繞四周放置兩個以上紅外熱成像傳感器與紅外發射器，利用升降器和轉動環控制紅外熱成像傳感器進行上下移動及在一個平面上進行旋轉，可實現對待測人體立體掃描，待測人體無須移動，大大提高了檢測準確性和檢測速度，并可及時發現和更新失效的紅外熱成像傳感器。
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本發明提供了一種固態儲氫容器防真空狀態的系統，該系統具體包括：氬氣或者氮氣源、調節閥、壓力檢測裝置、儲氫容器、人機界面單元、中央控制系統以及聲光報警器。調節閥兩端分別連接氬氣或者氮氣源和儲氫容器，在調節閥和儲氫容器之間還安裝有壓力檢測裝置，人機界面單元和中央控制系統連接，中央控制系統可實現對調節閥和聲光報警器的控制功能。本發明的有益效果是：為鎂基儲氫材料測試提供了一套防止容器達到真空狀態從而損壞內部材料的系統，不會對鎂基儲氫材料測試額外增加負擔，人工操作失效時可有效自動處理，在即將負壓的瞬間可防止負壓的產生，避免了儲氫容器處于負壓環境后吸收外部空氣，進而避免了儲氫容器內部材料被損壞。
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一種疊層板材集群孔連接結構的強度優化方法，通過建立漸進損傷模型，采用改進的三維Hashin失效判據，從微觀角度探究復合材料層合板孔周圍纖維、基體漸進損傷擴展與失效模式，通過仿真分析孔的數量和空間布局對連接結構靜強度的影響規律，從結構角度實現了集群孔復合材料/鈦合金疊層板連接結構強度的優化設計。本發明從結構設計角度實現了復合材料/鈦合金疊層板連接結構集群孔強度的優化設計。
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