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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種生物質燃料生產用脫水裝置，包括儲水箱，儲水箱的上表面設有開口，所述儲水箱的上表面設置有過濾板，所述儲水箱的上表面固定連接有擋板，所述擋板的左側面固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板的外表面通過軸承轉動連接有兩個轉桿。本實用新型通過設置的電動推桿，在碾壓輪打的轉桿滾動擠壓脫水的同時，轉桿通過傳動輪和傳動鏈條帶動支桿旋轉，支桿通過第一錐形齒輪和第二錐形齒輪帶動橫桿旋轉，橫桿帶動轉盤旋轉，轉盤帶通過伸縮桿帶動推板旋轉，將擠壓后的物料推動至前后兩側的物料箱內，起到方便取脫水后的物料效果，從而達到提供裝置工作效率的目的。
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本實用新型公開了種可移動折疊式光伏車棚，包括移動車棚伸縮收納箱、車棚伸縮單元、車棚伸縮收納箱移動滾輪和太陽能光伏板，所述移動車棚伸縮收納箱的底部設置有車棚伸縮收納箱移動滾輪，所述移動車棚伸縮收納箱的內部中間位置設置有車棚伸縮單元支架。本實用新型采用光伏發電及車棚一體式結構，集成柔性便攜光伏伸縮式的結構以及箱體收納，實現多功能光伏車棚的伸縮收納以及模塊化及移動化，徹底改變光伏車棚傳統模式；本實用新型兼并儲能系統和監控系統，實現車棚的可移動及終端的多元化應用；本實用新型的車棚頂部采用柔性光伏發電組件設計，電力可充入集成于系統上的儲能電池，為新能源汽車及電力終端設備進行電力供應。
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基于ARM太陽能供電系統，包括太陽能電池的連接充電電路變換器，充電電路變換器連接超級電容器，超級電容器通過穩壓器連接用電設備；太陽能電池的電流信號輸出端連接電流采集器的信號輸入端；太陽能電池的電壓信號輸出端連接電壓采集器的信號輸入端，電流采集器和電壓采集器的信號輸出端連接ARM處理器的信號輸入端，ARM處理器的信號輸出端連接控制電路模塊的信號輸入端，控制電路模塊的信號輸出端連接充電電路變換器信號輸入端；使用時，太陽能電池、充電電路變換器、超級電容器以及控制器電路模塊，可以組合成為高效率采集并存儲能量、電池管理于的系統；本實用新型具有實現對新能源太陽能的有效利用的優點。
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本實用新型提供一種降低電路損耗的電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該降低電路損耗的電源轉換電路的VMOS開關電路的輸入端還通過續流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路和負載連接；VMOS開關電路的輸出端還通過續流電壓采樣電路與驅動信號合成電路的輸入端連接；調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路和續流電壓采樣電路組成控制電路。
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本實用新型公開了一種太陽能地板輻射采暖計算機控制裝置,其特征在于,該裝置至少包括上位機PC和下位機PLC,其特征在于,所述的上位機PC一端通過太以網與下位機PLC一端連接,用于監控水溫,水位,水流量,控制現場設備,自動預警;下位機PLC另一端通過線纜分別與溫度傳感器,流量傳感器,液位傳感器,電磁閥,調節閥,供水泵、換熱器以及輔助加熱設備連接,用于對各設備數據的接收,存儲,傳輸并按照控制要求對現場設備進行控制。本實用新型的太陽能地板輻射采暖計算機控制裝置,操作方便,易于維護,采暖流量的快速、精確控制,擺脫了氣候波動性的影響,實現全天候恒溫供暖,對于節約常規能源,發展新能源技術具有重要意義。
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本實用新型提供一種負載保護型風力發電用XC/DC電源轉換器，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該負載保護型風力發電用XC/DC電源轉換器包括輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路，該負載保護型風力發電用XC/DC電源轉換器的調寬式脈沖控制電路為半橋式PWM控制器，PWM控制器的兩個輸出端Ao、Bo分別接至驅動信號合成電路的一組輸入端；所述輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯構成一個支路，電容C9與該支路并聯。
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本實用新型公開了一種基于太陽能耦合熔融鹽儲熱的雙熱泵互補供熱系統，包括：太陽能集熱模塊、熔融鹽蓄放熱模塊、熱泵供熱模塊和微電網模塊。太陽能集熱模塊用于將收集的太陽能轉化為熱能；熔融鹽蓄放熱模塊與太陽能集熱模塊相連用于將太陽能集熱模塊的熱量儲存在熔融鹽中；熱泵供熱模塊包括吸收式熱泵和壓縮式熱泵，熔融鹽蓄放熱模塊還用于利用高溫熔融鹽驅動吸收式熱泵以供熱；微電網模塊用于向熔融鹽蓄放熱模塊供電以加熱熔融鹽，還用于驅動壓縮式熱泵供熱。本實用新型實施例提出的供熱系統，提高太陽能利用率，實現能量梯級利用，使太陽能與波動的用戶熱負荷之間的匹配關系達到有效平衡，充分利用新能源保證供熱系統的安全可靠性。
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本實用新型公開一種基于太陽能和生物質能的污水處理系統，包括本體，本體的頂部設有太陽能發電機構，太陽能發電機構包括與本體頂面轉動連接的底板，底板的頂面轉動連接有太陽能板，底板的底部固接有第一驅動機構，本體內靠近第一驅動機構的一側固接有蓄電池，太陽能板通過能量轉換器與蓄電池電性連接，本體內的底部設有污水過濾機構，污水過濾機構包括依次固接并連通在本體內的第一過濾池、第二過濾池和第三過濾池，本體的一側設有生物質能發電機構，生物質能發電機構與蓄電池電性連接，本實用新型的基于太陽能和生物質能的污水處理系統，通過對太陽能和生物質能的多種新能源的利用，保證污水處理過程中的電力需求，并且能夠增加污水的過濾效率。
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本實用新型屬于新能源汽車電池技術領域，公開了一種電池管理系統硬件在環評估測試裝置，包括上位機單元（1）、主控單元（2）、耐壓和絕緣測試單元（3）和動力電池模型單元（4），所述上位機單元（1）雙向電性連接主控單元（2），所述主控單元（2）分別電性連接耐壓和絕緣測試單元（3）和動力電池模型單元（4），所述耐壓和絕緣測試單元（3）和動力電池模型單元（4）分別與被測電池管理系統（9）的相應接口對接。
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本實用新型屬于新能源公交車技術領域，具體提供了一種增程式電動車電機三回路冷卻系統，包括左、右側輪邊電機，左、右側輪邊電機控制器，水泵，發電機及發電機控制器，散熱器，第一管道依次連接水泵冷卻液出液管道，右側輪邊電機控制器及右側輪邊電機，右側輪邊電機通過第四管道與散熱器回液口連接；第二管道依次連接水泵出液管道，發電機控制器及發電機，發電機通過第五管道與散熱器回液口連接；第三管道依次連接水泵出液管道，左側輪邊電機控制器及左側輪邊電機，左側輪邊電機通過第六管道與散熱器回液口連接；散熱器出液口通過第七管道與水泵進液口連接。本實用新型的各個回路冷卻系統互不影響，共用一個冷卻模塊，減少冷卻裝置節約空間。
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本實用新型提供一種智能合成信號的多波形電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該智能合成信號的多波形電源轉換電路的輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯構成一個支路，電容C9與該支路并聯；所述儲能濾波電路采用一個電容，該電容的正端接負載正端，該電容的負端接負載負端；反向隔離電路采用共陰極二極管；在負載之前，設置有輸出保護電流。
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本實用新型提供一種無極性自適應整流/導向電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該無極性自適應整流/導向電路的續流電感包括兩個差模對稱電感，兩個差模對稱電感分別設置在輸入電源輸出端的正端和負端上；所述輸出電流采樣電路包括電流傳感器CS2、電容C9和二極管D5，電流傳感器CS2與二極管D5串聯構成一個支路，電容C9與該支路并聯；所述反向隔離電路由與所述VMOS開關電路同步整流的VMOS管組構成，由所述驅動信號合成電路經續流驅動電路同步驅動。
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本實用新型提出一種熔鹽儲熱系統，所述熔鹽儲熱系統包括：熔鹽循環組件、火電機組和風電機組。所述熔鹽循環組件包括通過管道依次相連的高溫熔鹽罐、汽水換熱器、低溫熔鹽罐和電加熱器，所述汽水換熱器包括給水口和供汽口。所述火電機組包括鍋爐、汽輪機和發電機，所述鍋爐與汽輪機相連，汽輪機與所述發電機相連，所述發電機與所述電加熱器相連，所述風電機組與所述電加熱器相連。本實用新型實施例的熔鹽儲熱系統具有就地消納新能源，輔助火電機組深度調峰、頂尖峰負荷和提高火電機組靈活性的優點。
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本實用新型公開了一種便攜式光伏型野戰LED無影燈,包括太陽能光伏板箱、控制及燈架箱、LED無影燈套件、LED燈頭套件等。太陽能光伏板箱內的呈水平狀展開的規格相同的單晶硅太陽能光伏板,經陽光照射后,產生一定的電流通過控制器及燈架箱中的光伏與市電轉換裝置,經太陽能控制器控制后對膠體蓄電池進行充電,膠體蓄電池又經太陽控制器后為LED燈頭供電,使其點亮。在燈架上展開四組LED燈套件使其實現聚焦、無影功能。在目前國際資源普遍緊缺情況下,該便攜式光伏型野戰LED無影燈有望取代我軍現裝備的普通野戰無影手術燈,作為一種充分利用新能源、優質光源之典范而廣泛推廣應用。??
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本實用新型提供一種低功耗輸出保護型XC/DC電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該電源轉換電路包括VMOS開關電路和調寬式脈沖控制電路，VMOS開關電路的輸入端通過續流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路和輸出保護電路與負載連接，所述調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路和續流電壓采樣電路組成控制電路。本實用新型具有XC/DC擴展形、無極性、多波形、寬頻率電源輸入，DC(直流)輸出,自動極性識別定向、高轉換效率、高功率因數、高可靠性、高功率密度、低成本等優勢。
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本實用新型涉及新能源領域，且公開了一種光電監控設備用戶外安裝架，包括安裝板，所述安裝板前表面的頂端固定有主體，且主體外側的一端通過安裝柱設置有擋板，所述主體頂部的一端通過安裝架安裝有光伏板，且主體兩端的內壁皆設置有第一滑槽，所述第一滑槽的末端設置有第二滑槽。本實用新型通過設置的第一滑槽與第二滑槽相互垂直，監控設備外側安裝的滑塊與第一滑槽和第二滑槽相互配合，監控設備完成初固定，設置的復位彈簧帶動卡頭向外側運動，卡頭對滑塊進行限位，從而對監控設備進行安裝固定，通過設置的光伏板為風機提供電能，風機工作對監控設備進行散熱，同時通氣孔外部的擋板進行防雨處理，避免雨水進入，從而使得監控設備穩定運行。
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本實用新型提供一種交錯PWM控制電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該交錯PWM控制電路的驅動信號合成電路為標準兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應的四個輸出端Ao、Bo、Co、Do，其中輸入端A1，B1，C1，D1與調寬式脈沖控制電路的兩個輸出端連接，輸入端A2，B2，C2，D2與續流電壓采樣電路的兩個輸出端連接，輸出端Ao、Bo、Co、Do與VMOS開關驅動電路的輸入端連接；儲能濾波電路采用一個電容，該電容的正端接負載正端，該電容的負端接負載負端。
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本實用新型提供一種自適應高功率密度導通控制電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該自適應高功率密度導通控制電路的VMOS開關電路在導通期間，續流電感中有電流通過；VMOS開關電路關斷期間，續流電路導通，使續流電感中電流繼續導通，產生高壓，對儲能濾波電路進行充電，充電后由儲能濾波電路對負載進行供電；儲能濾波電路用于VMOS開關電路關斷期間充電并對負載供電；在負載之前，設置輸出保護電路，其輸入端和輸出端所在的主回路上串聯設置有VMOS管M5和限流電阻R24。
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本實用新型公開了一種提高電力靈活性的系統，該系統由多級壓縮機、多級冷卻器、氣液轉換裝置、液體空氣儲罐、多級加熱器、多級膨脹機、儲熱系統、發電機組、靈活性控制裝置和控制閥門所組成；該系統的運行方法包括包括儲能模式和釋能模式；本實用新型應用于燃煤電廠時可提高機組的調峰能力和響應速度，并且改善機組的調頻性能，應用于光伏電廠和風電廠時可提高電輸出功率的穩定性，提高電網對新能源的消納能力。
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本實用新型提供一種輸出安全型寬頻無極性電源轉換電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。電源轉換電路基于BOOST結構，采用PWM控制方式，通過VMOS管的導通作用以及反向隔離電路實現對輸入電源的整流/導向。輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路的輸出端均依次通過調寬式脈沖控制電路、驅動信號合成電路、VMOS開關驅動電路與VMOS開關電路的輸入端連接，VMOS開關電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲能濾波電路、輸出保護電路與負載連接。本實用新型能夠對交、直流多種波形無差別穩定輸出；且在負載短路時自動限流輸出，同時仍保證低功耗。
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本申請提供一種工業廠區停車場光伏車棚發電系統，包括光伏發電裝置、充電樁、控制柜和廠區供電系統；光伏發電裝置覆蓋安裝在設置于工業廠區停車場內的停車場車棚的上方，停車場車棚在新能源汽車停車區的各停車位處分別安裝有一個充電樁，光伏發電裝置通過控制柜分別與充電樁、停車場車棚所在工業廠區的廠區供電系統連接，控制柜用于控制光伏發電裝置的啟停以及調節光伏發電裝置向充電樁和廠區供電系統的電能輸出。本申請能夠在使用充電樁的基礎上，使光伏發電裝置產生的電能就近輸送到停車場車棚所在工業廠區的廠區供電系統，避免光伏發電裝置產生的電能無法通過有限的充電樁而不能得到有效利用的情況發生。
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本實用新型涉及一種家用及商用氫能源發電儲能一體化系統，其特征在于：包括發電單元、儲能電池組、電能用電單元、預處理單元、水電解制氫單元、氫氣儲罐及氫氣加注單元。本實用新型打破現有能源獲取思維，通過風能、光伏發電獲取可再生能源，經過水電解處理的水可以實現使用端直接生產綠氫，通過儲能系統存儲電能，在通過電能電解水產生氫氣，分別輸送到廚房燃氣設備、燃料電池和車輛加氫裝置，再通過燃料電池發電為家庭和商業提供穩定用電，過程的熱量通過換熱器加熱熱水儲罐的水，作為熱水和取暖熱源，實現一體化能源利用，很好地實現清潔能源的普及應用，減輕現有新能源基礎設施不足的同時減少碳排放保護環境。
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本實用新型涉及新能源車領域，提供了一種采用Z形防爆孔的電池防爆蓋板及動力電池，主要解決動力電池的防爆膜脫落后受氣流沖擊容易傷人的問題。該防爆蓋板包括蓋板本體(1)、防爆孔(2)和防爆膜(3)，所述防爆孔由一個上孔部(21)和一個下孔部(22)組成，所述防爆膜焊接在所述下孔部的下端，所述上孔部和所述下孔部在水平方向錯開、構成截面為Z字形的防爆孔并且使得所述下孔部的上方形成阻擋部(5)，以阻擋所述防爆膜的脫落部沿防爆孔飛出。該動力電池包括上述防爆蓋板。該防爆蓋板具有安全性好、結構簡單、易于制造等特點。
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本實用新型提供一種低功耗抗干擾電源直流輸出導向電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該低功耗抗干擾電源直流輸出導向電路的驅動信號合成電路為標準兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應的四個輸出端Ao、Bo、Co、Do，輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，電流傳感器CS1與二極管D4串聯構成一個支路，電容C13、電阻R21分別與該支路并聯；輸出保護電路能夠保證BOOST輸出在負載短路時自動調整，限流輸出，同時仍保證低功耗。
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本實用新型提供一種LED用PWM控制導通電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該電路在輸入交流在波形正半周或輸入直流為上正下負，當PWM控制電路（IC1）輸出的控制信號P1和P2之一處于高電平時，該XC/DC自動定向BOOST電路處于PWM導通狀態，電流在輸入回路中從正端依次流經第一組VMOS開關電路組（M1、M2）、第二組VMOS開關電路組（M3、M4），然后流回負端；由于D3起反向隔離作用，C14上的儲能不會反向流回輸入回路。
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本實用新型提供一種XC/DC無極性電路，主要解決了現有低壓新能源電源轉換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該XC/DC無極性電路的驅動信號合成電路為標準兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應的四個輸出端Ao、Bo、Co、Do，續流電壓采樣電路包括由穩壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路。
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本實用新型提供一種基于冷板的電源散熱裝置，特別地用于新能源電動汽車充電設備中最能解決問題。本實用新型的模塊散熱方式的工作原理如下：電源模塊內部的主要發熱元器件(7)和次要發熱元器件(8)通過隔膜(12)進行冷熱分離；可以通過內部風扇(11)將主要發熱腔體的熱量進行均衡，防止局部過熱；內部主要發熱元器件(7)通過良好導熱基板(5)，將熱量傳至機殼底部；通過熱良好導體(4)，將電源模塊導熱基板(5)和冷板(2)進行良好接觸和熱傳遞，通過冷板的液冷方式將電源模塊的熱量散至冷板外部。
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本實用新型公開了一種一體化空氣分離式惰化裝置，包括直流變頻渦旋壓縮機，直流變頻渦旋壓縮機與精密過濾器連通，精密過濾器通過氣體管路與空氣分離膜組連接，空氣分離膜組通過小流量富氮氣體支管與富氮氣體冷卻器連接。本實用新型能夠通過將引入的氣體進行小型一體化限流、降溫、除雜等預先處理，主動分離產生富氮氣體，同時產生富氧氣體。該裝置可用于新能源汽車電池包防火防爆管理、飛機燃油箱惰化防火防爆以及任何的富氮氣體惰化防火防爆、氣體置換需要。
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