山東濟寧有色金屬新能源材料技術理論與應用

分布式發電分散狀態監測裝置 798     

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本發明涉及一種分布式發電分散狀態監測裝置，屬于新能源接入領域，該裝置包括依次相連的電源模塊、輸入調理模塊、數據處理模塊及網絡通訊模塊，其中該裝置的輸入僅為普通的民用插頭，插入民用電源220V插座同時輸入至裝置中的電源模塊和輸入調理模塊，電源模塊通過對電壓的調理，保證本裝置的正常運行；輸入調理模塊負責對輸入電壓信號的調理，提取待分析的電壓暫態、穩態信號，輸入至數據處理模塊；數據處理模塊負責分析電壓暫穩態信號，并評判分布式電源的運行狀態，將判斷結果輸出至網絡通訊模塊，然后通過標準RJ45以太網接口從網絡通訊模塊輸出結果。該裝置緊湊靈活，能夠實現對分布式發電狀態的實時監測。

兼容光伏電站低電壓穿越運行的快速聯絡線故障隔離方法 1143     

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本發明涉及一種兼容光伏電站低電壓穿越運行的快速聯絡線故障隔離方法，屬于新能源發電并網領域，該方法在光伏電站并網配電變電站側配置傳統的兩段式電流保護元件(I段電流速斷保護、II段過電流保護)和對端直跳保護元件，兩段式電流保護元件根據故障后電流測量值判斷是否為區內故障，如果是區內故障則出口跳閘，同時通過對端直跳保護元件向線路對端(光伏電站側)的保護發出跳閘信號；光伏電站側配置低壓諧波畸變率快速故障啟動元件和直跳保護元件，低壓諧波畸變率快速故障啟動元件判斷故障發生后開放保護裝置的出口電路，直跳保護元件接受對端保護發來的跳閘信號動作出口跳閘。本發明方法能在有效保證電力系統“低電壓穿越要求”的前提下，實現了光伏電站聯絡線故障的快速檢測與隔離；能夠達到光伏電站防孤島保護與低電壓穿越運行的有效兼容。

袋裝秸稈生產沼氣技術 815     

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袋裝秸稈生產沼氣技術隸屬新能源領域。該項技術成功解決了沼氣池利用秸稈生產沼氣時出渣難、結殼等問題。本技術通過對粉碎后的秸稈進行裝袋,然后排放于沼氣池內進行沼氣生產,發酵完畢后,直接用鉤子勾出即可,不需要使用專門的出渣設備,降低了沼氣池生產沼氣的成本,同時也為秸稈再利用開辟了新的途徑。

蝶式雙翼波浪能發電系統 1084     

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本發明公開了一種蝶式雙翼波浪能發電系統，包括蝶式雙翼、機械耦合裝置、中心球、阻力板、迎浪方向板、永磁發電機、Boost變流器以及并網逆變器。其中蝶式雙翼為兩只正面迎浪橢球，在浮力、激振力、重力以及負載共同作用下作俯仰運動；中心球、阻力板、迎浪方向板構成多位一體結構，確保雙翼俯仰基準點穩定；迎浪方向板驅動雙翼自動迎浪；機械耦合裝置將橢球雙翼捕獲轉矩定向、耦合并驅動發電機發電；Boost變流器實時檢測海浪工況，藉此調節俯仰頻率以捕獲最大能量。本發明將有效提升系統靈活性、安全性以及波浪能捕獲效率，拓寬波浪能發電裝置應用范圍，極大推動新能源產業發展和能源結構的優化升級。

聚丙烯與石墨烯復合導電功能材料及其制備方法 1186     

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本發明公開了一種聚丙烯與石墨烯復合導電功能材料及其制備方法，一是對石墨烯進行表面處理，二是采用聚烯烴塑料再生劑對聚丙烯進行表面處理，它是利用化學反應和聚合原理，主要在塑料界面和本體發生協同反應，在聚丙烯分子鏈上接枝極性的功能基團同時發生擴鏈反應，在提高分子量的同時增加聚丙烯塑料的界面極性和內聚能，從而提高與石墨烯的親和性，具有同步實現增強和增韌的作用，在生產工藝方面，首先做成石墨烯母粒，這樣使用起來更方便，效果更好。本發明功能材料的表面電阻率能夠降低到十萬歐姆以下，同時保持了良好的物理機械性能，適用于汽車、新能源汽車、電子電器、家用電器、工業電器、石油化工等領域。

可控電動擋車器的充電樁 977     

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本實用新型提出一種可控電動擋車器的充電樁，其包括充電樁本體及充電車位與電動擋車器，在充電樁或擋車器上安裝有車輛探測裝置及報警裝置。本實用新型的新能源汽車用充電樁，具有電動擋車器可控制只有新能源可充電汽車才能進入車位的功能，普通燃油車無法進入車位的特點，解決新能源汽車充電車位被占用的問題，使用方便。

家庭儲能分配系統及分配方法 931     

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本發明公開了一種家庭儲能分配系統及分配方法，其中系統包括：家庭能源側、控制側及家電終端側；所述家庭能源側包括：新能源供電部、供熱部、儲能部，所述新能源供電部及所述供熱部均與所述控制側連接，所述儲能部與所述新能源供電部及所述控制側連接；所述家電終端側包括：智能空氣凈化部、智能家電部、智能供暖部及網絡終端部，所述智能空氣凈化部、所述智能家電部、所述智能供暖部及所述網絡終端部均與所述控制側連接；所述控制側前還設置有電能轉換裝置；本發明利于家庭能量協調優化分配使家庭用能多元化。

新能源半掛車用減震裝置 768     

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本實用新型公開了一種新能源半掛車用減震裝置，包括：底座，所述底座用于半掛車輪軸和其它部件的安裝；緩沖部件，所述緩沖部件包括安置筒、第一磁石、第二磁石和推桿，所述安置筒水平固定安裝在底座上表面，所述第一磁石固定安裝在安置筒筒底，所述第二磁石滑動安裝在安置筒內，所述第一磁石和第二磁石相互靠近的一端磁極相同，所述安置筒遠離第一磁石的一面水平開設有滑孔，所述推桿滑動安裝在滑孔內，且一端與第二磁石固定連接；推動部件，所述推動部件用于推動兩根推桿在滑孔內滑動；滑動部件，所述滑動部件用于驅使推動部件運轉。本實用新型通過第一磁石與第二磁石之間的斥力對震動進行緩沖，改善了減震效果。

新能源半掛車分體式支承裝置 1212     

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本實用新型公開了一種新能源半掛車分體式支承裝置，包括承重底座，承重底座上端位置分別開設有一個中槽與兩個側槽，且中槽內焊接有一彈簧，一彈簧上焊接有抵板，且中槽內滑動套設有與抵板活動相抵的承重件，側槽內滑動套設有側支撐塊，且側支撐塊上端螺栓連接有套設承重件的橫板。本實用新型通過開設中槽與側槽，在中槽內利用一彈簧與抵板為承重件提供彈性支撐作用，并通過在側槽內設置由鎖緊螺釘限位固定的側支撐塊，利用側支撐塊設置橫板，以對承重件進行導向限位；通過設置由二彈簧彈性支撐的導向塊，以便于在連接板與導向塊之間連接牽引支桿，以通過連接板對承重件進行二次牽引，可提升承重件承重過程中前后移動的平穩性。

運材新能源掛車自動卡緊裝置 807     

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本實用新型公開了一種運材新能源掛車自動卡緊裝置，包括車廂，所述車廂的左側內壁固定連接有固定桿，所述固定桿的右端固定連接有雙頭電機，所述車廂的前側壁內壁與后側內壁均固定連接有安裝板，所述雙頭電機的兩端驅動端均固定連接有與安裝板轉動連接的轉桿。本實用新型通過轉桿順時針轉動，從而完成對固定繩的放線，收卷輥一逆時針轉動，帶動固定繩纏繞在收卷輥一上，從而保證固定繩整齊的收卷在收卷輥一上，避免了固定繩再次使用時的紊亂，而影響后續的工作，以及收卷輥二逆時針轉動，從而收卷固定繩，使固定繩繃勁，進而完成對運材的快速固定，進一步的提高了運材固定的效率。

新能源半掛車的焊接工裝 935     

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本實用新型公開了一種新能源半掛車的焊接工裝，包括底座，所述底座的頂壁焊接有兩個豎板，兩個所述豎板的頂壁共同焊接有頂板，所述底座的頂壁焊接有固定板，所述固定板與其相臨近的豎板共同焊接有兩個支撐板，所述底座的頂壁焊接有兩個第一電動伸縮桿，兩個所述第一電動伸縮桿的自由端均焊接有夾持板，兩個所述支撐板上分別焊接有第一電機與第二電機，所述第二電機上設置有位置調整裝置。本實用新型通過設置第一電機與第二電機等結構，使得裝置可以實現自動的對焊接件進行焊接，并且通過啟動第一電機使得轉動扇進行轉動對焊接件進行降溫，使得焊接件在焊裝結束后可以快速的定型，減少人工等待時間，提高生產效率。

組合式新能源半掛車車廂連接結構 1024     

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本實用新型公開了一種組合式新能源半掛車車廂連接結構，包括箱體，所述箱體的兩側均設置有側板，兩個所述側板上均開設有第二方槽，兩個所述側板靠近箱體的一側均固定安裝有第一方塊，所述第二方槽和第一方塊為對稱設置，所述第一方塊上開設有第一限位孔，兩個所述側板靠近箱體的一側均開設有第一開口，所述第一開口的兩端內壁均開設有第二限位孔，所述箱體的兩側均固定安裝有與第二方槽適配的第二方塊，所述箱體的兩側均開設有與第一方塊適配的第一方槽。本實用新型不僅能夠實現側板和箱體之間的快速連接，方便了車廂的安裝和維護，提高了效率，同時能夠對側板進行多重限位，有效的防止了側板的晃動，連接更加牢靠。

新能源電動汽車控制系統 938     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車控制系統，包括控制單元、驅動單元、整流單元、輸入交流電流采樣單元、輸入交流電壓采樣單元、輸出電壓電流采樣單元和輔助電源；所述整流單元包括維也納整流器，所述整流單元的輸入端分別通過輸入交流電流采樣單元和輸入交流電壓采樣單元連接控制單元，所述整流單元的輸出端通過輸出電壓電流采樣單元連接控制單元，所述控制單元將根據輸入交流電流采樣單元、輸入交流電壓采樣單元和輸出電壓電流采樣單元的采樣信號計算的SVPWM信號通過所述驅動單元傳輸至連接的所述整流單元；所述輔助電源分別與所述控制單元和驅動單元連接，將輸入電壓變換為其所需的直流電壓信號。

新能源專用正弦波逆變器 997     

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本實用新型涉及電力設備領域，尤其為一種新能源專用正弦波逆變器，包括中段殼體組件和保護組件，所述中段殼體組件包括支撐板、殼體、接電端殼體、風扇、插座和電極，所述殼體位于所述支撐板的頂面，且所述殼體與所述支撐板轉動連接；通過支撐板和殼體的自由轉動，可在設備損壞需要對內部電路進行維修時，將殼體打開，使得設備內部電路完全暴露在檢修人員的視線內，便于檢修人員進行觀察檢修，通過滑軌、護板、滑塊以及卡座，可實現護板對接電端殼體的保護，防止人為誤碰導致觸電也可防止水的潑濺影響逆變器的正常工作，在需要安裝電路等操作時，可將護板向上滑動，由座將其卡住，方便安裝。

用于新能源電車殼體的加工裝置 786     

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本實用新型涉及機械設備技術領域，具體公開了一種用于新能源電車殼體的加工裝置，包括移動架，所述移動架頂部一側安裝有噴涂機，所述噴涂機內側上方連通有輸送管，所述移動架頂部遠離噴涂機的一側安裝有支撐架，所述支撐架頂部固定連接有橡膠座，所述輸送管端部連通有噴槍，所述噴槍外側套裝有套殼，所述套殼活動卡裝在橡膠座的內部，所述橡膠座內側上方位置設置有定位件，所述支撐架內側底部安裝有桶體，所述桶體內側底部設置有水泵，所述桶體內部一端通過設置的輸送機構連通有U形硬管，所述U形硬管外側設置有框架，所述框架與橡膠座固定連接，所述U形硬管兩側均設置有噴水件，本實用新型便于對噴涂槍表面進行清潔，從而避免下次使用混色。

便于收納和安裝的新能源半掛車支承裝置 1194     

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本實用新型公開了一種便于收納和安裝的新能源半掛車支承裝置，包括電機和水平設置的連接板，連接板下端設有兩根均豎直設置的收納板，收納板與連接板下側壁滑動連接，每塊連接板的外側均設有多塊豎直設置且相互滑動連接的伸縮板，位于最下方的兩塊伸縮板之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的一端貫穿伸縮板設置并與電機的輸出端固定連接，連接板的下側壁固定連接有固定塊，固定塊轉動連接有兩根支撐桿，兩根支撐桿的下端均轉動連接有水平設置的內螺紋筒。本實用新型通過設置多塊伸縮板，在整個裝置起到支承作用時多塊伸縮板處于展開狀態，當支承裝置不被使用時，多塊伸縮板又會緊貼到連接板下端，便于使用和收納，無需進行頻繁的安裝和拆卸。

具有防護結構的新能源汽車充電接口 1090     

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本發明公開了一種具有防護結構的新能源汽車充電接口，具體涉及汽車充電接口技術領域，包括盒體和充電插口，所述充電插口固定設在盒體內部，所述盒體出口內活動鉸接有兩個上下對稱的方塊，所述方塊底部開設有滑槽，所述滑槽內活動設有滑塊，兩個滑塊和滑槽之間設有電動缸，所述滑塊底部表面開設有凹槽。本發明通過電動缸收縮帶動滑塊移動到滑槽中，使兩個滑塊相互分離，然后將充電槍插入到充電插口內，電動缸推動滑塊從方塊的滑槽內滑出，使用者按壓兩個充氣囊，使橡膠氣囊在凹槽內充氣變大，由于橡膠氣囊具有彈性，可以緊緊的貼住充電槍電線，從而在盒體的出口處形成密封，避免外界的灰塵、雜質和水進入到盒體內，提高充電時的安全性。

新能源汽車前輪驅動裝置 1184     

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本實用新型屬于驅動設備技術領域，尤其為一種新能源汽車前輪驅動裝置，包括第一軸承、連接套、耐磨組件、驅動齒輪、主減速器主動齒輪、主減速器從動齒輪、第二軸承和降噪組件，所述第一軸承右側連接設置有主減速器主動齒輪，所述主減速器主動齒輪一側與驅動齒輪相連，所述驅動齒輪中心設置有耐磨組件，所述耐磨組件一側設置有連接套，所述第一軸承左側設置有主減速器從動齒輪。本實用新型通過耐磨組件和降噪組件的設置，有利于適應性較廣，可以減輕使用過程的噪音，以及避免因轉軸與外殼之間的碰撞和摩擦產生的噪音，并且提高散熱效果，穩定性及耐磨性強，維護成本低。

下沉式自卸新能源半掛車頂升結構 980     

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本實用新型公開了一種下沉式自卸新能源半掛車頂升結構包括擋板，所述擋板靠近下端側壁均固定連接第一液壓千斤頂，兩個所述第一液壓千斤頂遠離擋板端均固定連接同一個第一豎桿，所述第一豎桿上下兩端側壁均固定連接第一橫桿，兩個所述第一橫桿相互靠近內側壁均固定連接第二豎桿，所述第二豎桿靠近第一豎桿側均固定連接第二液壓千斤頂，兩個所述第二液壓千斤頂均安裝有升降裝置。本實用新型在自卸時用第一液壓千斤頂將半掛車廂推出，利用兩個半掛支架支撐地面，避免了自卸半掛車車身在舉升過程中容易產生彎曲、變形，甚至因車架變形造成不必要的經濟損失，啟動第二液壓千斤頂，將半掛車廂內貨物卸下。

螺旋式自動卸載新能源半掛車 1025     

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本實用新型公開了一種螺旋式自動卸載新能源半掛車，包括車板，所述車板上安裝有移動機構、掛設機構，所述車板內通過多個固定槽轉動安裝有多個阻尼轉軸，且每個阻尼轉軸上均通過連接桿固定安裝有支撐底板，且每個支撐底板與相應固定槽之間均安裝有定位機構，所述車板上通過兩個側板與轉動軸的配合轉動安裝有車廂，所述車板上通過兩個液壓桿固定安裝有兩個固定板，且每個固定板上均通過牽引電機轉動安裝有收卷輥，所述車板上固定安裝有兩個吊耳。優點在于：具有較高的穩定性，使車板在進行卸載時不會發生傾斜晃動，且不受高度的限制，使車廂的轉動傾斜角度更大，卸載貨物更為完全、徹底。

新能源光電路燈 922     

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本發明公開了一種新能源光電路燈，包括燈柱、底座、燈架、光伏支架、光伏板和燈體，所述底座固定在燈柱底部，燈架和光伏支架位于燈柱頂部，燈架和光伏支架互相平行設置，光伏板固定在光伏支架前端，光伏板與水平方向呈45°夾角傾斜設置，所述燈體固定在燈架前端，在燈柱內設有蓄電池，所述光伏板、蓄電池和燈體依次連接；本裝置當蓋門打開時，轉動連接座和固定連接座發生分離，在常規斷電的方式下，通過線路斷開的方式進一步保證在維修時的安全性，保證維修人員的安全，在完成維修后，將蓋門關上，轉動連接座兩端與固定連接座對接，重新完成蓄電池和驅動控制器的連接，通過頂升彈簧保證貼片和固定連接座的穩定對接。

極壓抗磨劑的制備及該極壓抗磨劑在新能源電動汽車變速箱油中的應用 979     

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本發明屬于潤滑油領域，涉及變速箱油技術以及低酸值極壓抗磨劑硫氮雜環型化合物，尤其涉及一種極壓抗磨劑的制備及該極壓抗磨劑在新能源電動汽車變速箱油中的應用，其極壓抗磨劑的制備主要包括吡咯二硫代甲酸鈉的制備、固體2?(氯乙酰氨基)吡啶的制備和黃色產品2?(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶的制備三部分；其變速箱油則是由光亮油150BS、加氫基礎油150N、2?(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶、清凈劑和無灰分散劑組成。本發明中給出的極壓抗磨劑，其極壓抗磨性好，加劑量低，降低了變速箱油的成本；本發明中給出的變速箱油，粘度低，摩擦力小，油品損耗低，酸值小。

新能源汽車車窗防護裝置 965     

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本發明涉及一種車窗防護部件，尤其涉及一種新能源汽車車窗防護裝置，包括設置在車輛主體上的車門，在車門的上部設有一窗口防護裝置，所述窗口防護裝置包括一設置在車門上部的窗口，在窗口的四周側壁上分別設有一滑動槽，一窗體組件配合設置在所述窗口下側的車門的滑動槽內，所述窗體組件可與各滑動槽配合沿車門高度方向升降。它結構簡單、設計合理、操作便捷，功能多樣，能夠有效的控制車內的通風量與透光性；防護性能好，能夠對震蕩性進行檢測，在受到強烈震蕩或撞擊后能夠很好的對整個車窗部件進行有效地防護；當車窗發生損壞、破裂后能夠有效地防止碎粒飛濺，使用安全性高，更有效的滿足人們的使用條件。

帶有安全保護結構的新能源車儀表 718     

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本實用新型公開了一種帶有安全保護結構的新能源車儀表，涉及車輛儀表技術領域，包括底板，還包括保護結構以及固定結構，所述底板頂端的一側安裝有電量指示表，且底板的頂端中間位置處安裝有時速表，所述底板頂端遠離電量指示表的一側安裝有電動機功率表，且電量指示表、時速表和電動機功率表的上方設置有第一保護罩，所述固定結構位于第一保護罩的兩側所述第一保護罩的頂端安裝有第一透明槽，所述第一透明槽的底端穿過第一保護罩。本實用新型通過連接塊帶動連接桿，使連接桿帶動第二保護罩，使第二保護罩相互靠近，并使第二保護罩相互抵接，通過第二保護罩進行第二層的防護，該結構實現了對儀表的深度防護，防止撞擊使儀表發生損壞。

新能源電車殼體生產裝置 927     

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本實用新型屬于電車殼體生產領域，具體公開了一種新能源電車殼體生產裝置，包括兩組立架，兩組所述立架的上端分別鑲嵌有兩組承載柱，兩組所述承載柱的上方均安裝有導架，所述導架的外表面設置有限制框，所述限制框的內部外表面兩側邊緣處均鑲嵌有輪架，所述輪架的內部安裝有滾輪，所述導架的外表面中部分別開設有四組滾槽，所述滾輪滾動于滾槽的底部，所述承載柱的端部連接有圖形板，所述限制框的下端安裝有噴漆槍，所述噴漆槍垂直于圖形板的后方。本實用新型能夠提高噴漆生產的質量，且能夠便于對噴漆槍進行移動。

新能源掛車車斗安裝結構 874     

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本實用新型公開了一種新能源掛車車斗安裝結構，包括底座，所述底座下側固定連接設有多個車輪，所述底座上側對稱設有四個直角板一，四個所述直角板一下側固定連接設有控制塊，所述底座上設有多個控制槽，多個所述控制槽和控制塊匹配對應設置，且所述控制塊貫穿于控制槽設置，所述控制塊內設有緊固裝置，四個所述直角板一上側設有兩個連接槽，兩個所述連接槽內設有直角板二，所述直角板二貫穿于連接槽設置。本實用新型使車斗和掛車之間連接的更加緊密，且減少對車斗的破壞，操作簡單，實用性強。

便于安裝的新能源掛車車斗防水邊梁 1076     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源掛車車斗防水邊梁，包括：邊梁夾和車斗，所述邊梁夾下底面開設有條形槽，用于固定在車斗的側壁上端，在雨天能對車斗內的貨物起防水作用；固定機構，其用于將邊梁夾固定安裝在車斗上，并能對邊梁夾的位置進行調整，包括開設在車斗側壁上的安裝槽和固定槽，所述邊梁夾外側壁通過彈簧固定連接有拉鈕，所述拉鈕內側壁固定連接有水平設置的固定銷，所述固定銷的另一端延伸至條形槽內設置。本實用新型通過設置防水機構，防水布卷直接設置在邊梁夾內部，在雨雪天氣能直接使用，通過將一端邊梁夾內的防水布卷打開固定到另一端的邊梁夾上，便能實現對車斗內貨物的覆蓋，起到較好的防水作用，且操作方便快捷。

新能源商用車盤式制動器 747     

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本實用新型提供一種新能源商用車盤式制動器。包括制動盤、制動器、減震片和風道，制動盤的前方安裝有防塵罩，且防塵罩的外側設置有外框，外框的外壁兩側均安裝有把手，且外框的內壁上下兩側均固定有伸縮桿，伸縮桿的內側安裝有夾板，且夾板設置在防塵罩的外側，制動器設置在制動盤的左側，且制動器的前方固定有活塞，活塞的上方安裝有放氣管，且放氣管的兩側均設置有護罩，所述護罩與螺紋接口配合安裝。設置有把手和伸縮桿，扳動把手從而帶動外框和防塵罩進行旋轉，在杠桿原理的作用下，可以讓使用者更加方便的將防塵罩拆下，然后縮短伸縮桿將夾板從防塵罩的外側移開，以便對外框進行回收，避免資源浪費。

抗撞擊強的新能源汽車專用鋁型材 900     

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本實用新型提供了一種抗撞擊強的新能源汽車專用鋁型材，涉及鋁型材領域，包括：主體、緩沖層和支撐層；主體，一側安裝有保護層，且保護層與主體固定連接；緩沖層，安裝在主體內部的兩側，且緩沖層與主體固定連接。本實用新型設置有緩沖層和緩沖球體，利用緩沖層和緩沖球體可以對撞擊的力進行緩沖，有效的降低了鋁型材在受到撞擊時受到的損傷，進而提高了鋁型材整體的緩沖效果，并且本實用新型設置有支撐層、輔助支撐桿A輔助支撐桿A和輔助支撐桿B，利用支撐層、輔助支撐桿A輔助支撐桿A和輔助支撐桿B可以在使用時對鋁型材進行支撐，防止鋁型材發生彎折的情況，進而提高鋁型材整體的強度。

車廂自動加高的新能源掛車車廂 1058     

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本實用新型公開了一種車廂自動加高的新能源掛車車廂，包括車廂本體，所述車廂本體的前后兩端側壁均固定連接有回形板，兩個所述回形板上均貫穿滑動連接有擋板，所述擋板的底部固定連接有支撐板，所述車廂本體上對稱設有分別與兩個支撐板的底部相抵的支撐機構，所述車廂本體的側壁固定連接有驅動機構，兩個所述支撐板上均設有穿過驅動機構的卡接機構，所述支撐機構包括開設在車廂本體上的支撐滑槽。本實用新型結構設計合理，能夠根據使用需求自動對車廂本體兩側進行加高，便于運輸工作的進行，且能夠對支撐板與橫板進行拆卸連接，進而能夠便于將擋板拆卸下來對其進行維護，保障其使用壽命。