山西有色金屬新能源材料技術理論與應用

降低新能源匯集區電壓波動的自動電壓控制方法及裝置 1045     

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本公開涉及一種降低新能源匯集區電壓波動的自動電壓控制方法及裝置，屬于電力系統自動電壓控制技術領域。其中方法包括：在每個自動電壓控制周期來臨時，獲取電網中新能源匯集區域的基態潮流計算結果，計算新能源匯集區域中各新能源電站的高壓側母線注入有功對各母線的電壓靈敏度；利用靈敏度，計算預測時段內各時刻的新能源匯集區域中各母線電壓預測值；根據電壓預測值，計算各母線在預測時段的電壓安全區域上限和電壓安全區域下限，以用于該預測時段的自動電壓控制。本公開適用于集中并網的新能源電站匯集區域電網，能夠在新能源發電快速變化之前就對電網的無功設備進行了預防性調節，保證了新能源匯集區電網電壓的安全穩定性。

新能源電池 691     

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本發明為利用靜電感應的一種新能源電池，涉及電化學新能源動力電池技術領域，特別涉及無正負極新型反滲透流動電勢以及鹽差產電材料電池。該電池體系包括：涂有石墨層的陰離子交換膜AMI?7001，涂有石墨層的陽離子交換膜CMI?7000，有顯著濃度差的飽和氯化鈉溶液以及蒸餾水。本發明提供的新能源電池兩濃度差溶液，通過反滲透流動電勢以及鹽差產電，配合以涂有石墨層的陰陽離子交換膜，一同組成新能源電池，利用陽離子導體，陰離子導體，電子導體的靜電感應，能有效改善傳統電池的充放電時間以及穩定性能和循環性，并且環保無污染，便捷高效，是新時代的進步動力源泉。

基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置 883     

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本實用新型屬于新能源燃料領域，具體的說是一種基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置，包括底座；所述底座的頂部固定連接有處理裝置主體，所述處理裝置主體的頂部安裝有連接頭，所述連接頭的內壁活動連接有第一連接管；該基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置，可以對新能源能源產生的廢氣進行層層過濾，使得廢氣內含有毒氣進行充分處理，從而可以提高處理裝置主體對煙氣處理工作效率的功能，解決了一般廢氣處理裝置只是簡單對廢氣進行過濾，導致氣體排放到外部時內部仍含有大量的毒氣，會對社會環境產生一定的污染，降低了廢氣處理裝置工作效率的問題，提高了該基于新能源燃料的燃燒器廢氣處理裝置的效率。

新能源汽車車身沖壓裝置 770     

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本實用新型涉及車身生產技術領域，且公開了一種新能源汽車車身沖壓裝置，包括沖床，所述沖床的外部設置有控制機構，控制機構包括信號線、控制按鈕、滑動桿一，滑動桿一的一側外壁傾斜設置，控制按鈕與信號線連接，信號線與沖床連接，所述控制按鈕與支撐板三連接，控制機構還包括支撐板一、轉動桿一、電機，電機與電機箱連接，電機箱與轉動桿一連接，所述轉動桿一與電機連接，轉動桿一與滑動桿一連接，轉動桿一與支撐板一連接，轉動桿一與支撐板二連接，通過設置控制機構，完成一次新能源汽車車身沖壓，達到了不需要人工看守，只需要通過開啟電機即可完成控制沖床下壓，完成新能源汽車車身的沖壓，提高工作效率的目的。

新能源牽引車高壓線束布置結構 1174     

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本實用新型涉及新能源牽引車的高壓線束布置結構，具體是一種新能源牽引車高壓線束布置結構。本實用新型解決了現有新能源牽引車的高壓線束布置結構線束走向凌亂且復雜的問題。一種新能源牽引車高壓線束布置結構，包括動力線束、正極主控線束、正極充電線束、負極主控線束、負極充電線束、空調驅動線束、PTC驅動線束、三合一驅動線束、油泵驅動線束、氣泵驅動線束、電機驅動線束；其中，動力線束的起點連接新能源牽引車的高壓配電盒，終點連接新能源牽引車的動力電池；正極主控線束的起點連接新能源牽引車的高壓配電盒，終點連接新能源牽引車的電機控制器。本實用新型適用于55噸新能源牽引車。

有效固定電池的新能源汽車電池箱 841     

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本實用新型為一種有效固定電池的新能源汽車電池箱，屬于新能源電池箱技術領域，本實用新型解決的技術問題在于提供一種有效固定電池的新能源汽車電池箱，本實用新型所采用的技術方案為；一種有效固定電池的新能源汽車電池箱，包括：電池箱殼體，電池箱殼體上端鉸接有箱蓋，電池箱殼體內部兩側下方均開設有滑軌，電池箱殼體內底部安裝有多組第一減震機構，第一減震機構上端設置有減震板，減震板的兩側安裝有滑塊，且兩個滑塊分別滑動設置在兩個滑軌，減震板上方固定設置有矩形凹槽，矩形凹槽側壁上開設有若干個通孔，矩形凹槽內部設置有電池，電池上部設置有第二減震機構；該設備廣泛應用于新能源電池箱領域。

新能源出力和潮流計算一體化連續場景模擬方法 792     

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本發明公開了一種新能源出力和潮流計算一體化連續場景模擬方法，包括建立同時考慮時序性和分布特征的新能源出力模擬模型；建立潮流計算模型；利用步驟一中的新能源出力模型模擬生成未來的新能源時序出力數據，得到確定的出力數據；將步驟三的時序出力數據代入步驟二的潮流計算模型中進行連續計算，得到連續場景的潮流模擬結果；通過軟件實現連續的一體化運算，輸出連續潮流模擬結果。本發明的有益效果是：將新能源出力的隨機性和波動性前置處理的方法，利用新能源出力模擬模型生成確定性的出力數據，避免大量隨機變量的輸入，減少潮流計算模型的復雜度及其計算量，通過合理的軟件設計，實現一體化的潮流計算，并實現連續場景模擬結果的輸出。

用于新能源電動汽車的電池散熱裝置 889     

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本實用新型是關于一種用于新能源電動汽車的電池散熱裝置，涉及新能源汽車技術領域。主要采用的技術方案為：一種用于新能源電動汽車的電池散熱裝置包括：導熱片、冷卻部件、多根散熱管；其中，導熱片用于接觸新能源電動汽車的電池；冷卻部件用于提供冷量；所述散熱管具有相對設置的第一端和第二端，所述散熱管的第一端設置在所述導熱片上；所述散熱管的第二端設置在所述冷卻部件上；所述散熱管內填充有流體介質；其中，所述散熱管內填充有流體介質，用于將新能源電動汽車的電池的熱量由散熱管的第一端轉移至所述散熱管的第二端；所述冷卻部件對所述散熱管的第二端進行冷卻。本實用新型主要用于確保電池散熱均勻、提高散熱效率，以提高電池的壽命。

高速公路新能源多樣一體化供熱裝置 968     

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本實用新型公開了高速公路新能源多樣一體化供熱裝置，屬于新能源技術領域，本實用新型包括固定座，所述固定座頂端邊部固定安裝有自適應性密封組件，所述自適應性密封組件一側底部固定安裝有可拆卸式清潔組件，所述自適應性密封組件包括電氣控制柜、固定框、限位柱、固定板、連接架、彈簧伸縮桿、壓板、彈性遮布、復位彈簧、連接繩和限位筒，本實用新型通過自適應性密封組件，能夠使得彈性遮布邊部與電源插頭接觸，能夠對電源插頭進行位置夾持固定，同時，也能夠避免外界的雜質在電源插頭使用時進入到充電接口內側，降低了工作人員的定位電源插頭的難度，也避免電源插頭在使用時出現松動的現象。

可升降的新能源充電裝置 1100     

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本實用新型公開了一種可升降的新能源充電裝置，包括底座、連接線和放置槽，所述底座的頂端固定有支撐柱，且支撐柱的頂端設置有防護結構，所述支撐柱的內部設置有升降機構，所述腔體的內部活動有螺紋桿，所述螺紋桿的外部套設有升降塊，所述腔體下方支撐柱內部的底端安裝有伺服電機，所述支撐柱的表面設置有本體，且本體的表面設置有顯示屏，所述本體一側的底端設置有連接線，所述本體一側遠離連接線頂端設置有放置槽，所述本體一側的中心位置處設置有束線結構。本實用新型不僅實現了該新能源充電裝置便于進行升降，也同時實現了該新能源充電裝置具有束線功能和該新能源充電裝置具有防水效果。

新能源燃料的制備方法 1025     

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本發明公開了一種新能源燃料的制備方法，用水鐵鋁為主要原料制備新能源燃料，同時加入氯化鈉、氯化銨、29％的稀硫酸、29％的稀鹽酸、10％的氨水、鋁礦石粉末、煤矸石粉末、石灰水等添加劑，得到了新能源。本發明的方法簡單，節省了能源、無毒無公害、安全無污染，較好的解決了現有的燃料能源存在的容易造成環境污染，易受環境制約，成本較高的問題。

新能源汽車集成測試臺架 937     

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本實用新型涉及新能源汽車生產技術領域，且公開了一種新能源汽車集成測試臺架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有數量為兩個的連接座，所述連接座的頂部均活動安裝有傳動臂，所述底座的頂部固定安裝有數量為兩個且位于兩個傳動臂右側的固定座，所述固定座的頂部均固定安裝有與傳動臂右側活動連接的第一液壓桿，所述第一液壓桿與傳動臂的右側均通過第一活動軸活動連接，所述底座的頂部固定安裝有數量為兩個且位于兩個固定座右側的活動座，所述活動座的頂部均活動安裝有第二液壓桿。該新能源汽車集成測試臺架，結構簡單，降低了新能源汽車的生產成本，提高企業收益，同時可快速高效的將汽車固定，降低測試耗時，提高測試效率。

新能源領域的生物質物料加工裝置 721     

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本實用新型公開了一種新能源領域的生物質物料加工裝置，涉及新能源技術領域。該新能源領域的生物質物料加工裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的頂部固定安裝有搗碎箱，所述搗碎箱的頂部鉸接安裝有入料門，所述安裝箱的內部設置有固液轉換機構，所述搗碎箱的內部設置有破碎機構，所述搗碎箱的一側壁上固定連接有入料管。該裝置可以將切段的秸稈破碎成粉末狀后將粉末狀混合成液狀膠體，再經過搗碎刀片的二次破碎，一定程度上加快了秸稈成粉的速率，加快了生產的效率，降低了生產成本，打破了傳統的秸稈狀態，方便了運輸，加快了秸稈發酵的速率，另一方面加快了秸稈在土壤中的分解，加快了農作物對秸稈中養分的吸收。

新能源汽車實訓考核裝置 1091     

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本實用新型涉及物聯網教育技術領域，具體為一種新能源汽車實訓考核裝置；所要解決的技術問題為：提供一種新能源汽車實訓考核裝置硬件結構的改進；解決該技術問題采用的技術方案為：包括裝置本體，所述裝置本體的底部設置有底座，所述底座的下端固定連接有萬向輪，所述底座的上端通過支架與控制箱相連；所述控制箱的正面設置有LCD顯示屏，儀表盤和控制面板，所述控制箱的內側封裝有控制電路板，所述控制電路板上集成有微控制器，所述微控制器通過導線分別與LCD顯示屏，儀表盤、控制面板相連；所述微控制器還連接有無線通信模塊，所述無線通信模塊通過無線網絡分別與監控服務器、手持監控終端相連；本實用新型應用于新能源汽車實訓考核。

新能源混凝土罐車 909     

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本實用新型公開了一種新能源混凝土罐車，涉及混凝土罐車技術領域，包括新能源混凝土罐車本體，所述新能源混凝土罐車本體包括車體、安裝塊、攪拌罐和兩個支撐板，所述安裝塊固定安裝在車體的頂部，所述攪拌罐轉動安裝在安裝塊上，兩個所述支撐板均固定安裝在車體的頂部，兩個所述支撐板均與攪拌罐轉動連接，所述車體上設置有振動機構、固定機構和連接機構。本實用新型提供一種新能源混凝土罐車，通過設置振動機構，啟動振動電機振動卸料槽，由于卸料槽鉸接安裝在安裝板一和安裝板二上，與振動電機相互配合從而可以加大卸料槽振動的幅度，這樣可以加速混凝土的流速，提高下料效率，也減少了粘黏在卸料槽內壁上的混凝土。

新能源用小型風力發電機 1216     

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本實用新型公開了一種新能源用小型風力發電機，涉及新能源技術領域，具體為一種新能源用小型風力發電機，包括安裝套管、安裝架，所述安裝套管左側的上方固定安裝有發電機，且發電機的輸出軸上固定安裝有位于安裝架右側的連接盤，所述連接盤的右側固定安裝有密封蓋，且密封蓋的右側固定安裝有安裝套管。該新能源用小型風力發電機，當風力較小時，將集風罩卡在卡環外部，通過集風罩提高流經驅動扇葉的風速，從而提高安裝套管的轉速，進而提高該裝置的發電效率，另外通過轉動調節齒輪帶動傳動盤與調節齒條移動，從而帶動傳動齒輪與驅動扇葉轉動，對驅動扇葉的偏轉角度進行調節，從而對驅動扇葉的沖角進行改變。

新能源車用便于拆卸的散熱電池箱 1102     

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本發明公開了一種新能源車用便于拆卸的散熱電池箱，涉及電池箱技術領域，以解決現有新能源車行駛中電池受到顛簸等造成危害；電池不便拆卸給換電技術造成阻礙；電池過熱保護造成使用不便的問題。包括安裝連接架底部滑槽內卡扣連接有兩組電池箱固定架；所述電池箱固定架內部彈性連接有一組電池箱體；所述電池箱體底部卡扣連接有一組電池散熱器；所述電池箱體底部固定連接有四組散熱器螺栓；所述電池散熱器前部固定連接有一組散熱器濾刷。通過電池箱機腳的彈簧對電池進行緩沖，提高電池組的安全性；電池箱體通過鉸鏈軸連接在新能源車的車架上拆裝更加方便；電池散熱器可以單獨拆卸和維護簡單，電池散熱器利用空氣結構實現更高的通風效率。

新能源地源熱泵機 1187     

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本發明涉及新能源技術領域，具體是新能源地源熱泵機，包括有外殼、下箱體和上箱體，所述外殼的底端安裝有調節桿，調節桿的底端安裝有萬向輪，外殼的內底壁設有下箱體，下箱體的內底壁設有支撐塊，支撐塊的上端設有地源泵機組主體，下箱體的上端開設有安裝槽，安裝槽的內部安裝有伸縮組件，伸縮組件的上端設有上箱體，上箱體套設在下箱體的表面，外殼的兩側外壁開設有若干個通風口，通風口處設有防塵網。本發明提供了新能源地源熱泵機，結構簡單，對地源熱管及周邊元件進行有效保護，提高了使用質量，解決了灰塵進入外殼內部的問題。

生物質新能源顆粒料及其制備方法 997     

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本發明涉及一種生物質新能源顆粒料及其制備方法，屬于生物質新能源的綜合利用技術領域；所要解決的技術問題是提供一種對環境無污染，成品熱值高、光潔度好、緊密度高的生物質新能源顆粒料及其制備方法；采用的技術方案為：一種生物質新能源顆粒料，包括如下重量份配比的原料：玉米秸稈40-60份，松針10-20份，鋸末10-20份，楊樹枝5-15份，柳樹枝10-15份，槐樹枝5-15份，榆樹枝5-10份，炭質頁巖5-10份，雞糞10-20份，其中鋸末為雜木鋸末；其制備方法為：將原料粉碎成粉狀后按比例進行混合，得到初料；初料進行干燥，得到干料，控制干料的水分含量為15%-18%，干料送入顆粒機中，高溫擠壓得到生物質新能源顆粒料，高溫擠壓的溫度為90-150℃。

新能源汽車教學用的實訓裝置 1115     

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本實用新型一種新能源汽車教學用的實訓裝置，屬于新能源汽車教學用的實訓裝置技術領域；所要解決的技術問題為：提供一種新能源汽車教學用的實訓裝置硬件結構的改進；解決該技術問題采用的技術方案為：包括裝置本體，裝置本體的底部設置有底座，底座的下端固定連接有萬向輪，底座的上端通過支架與控制箱相連，支架的框架內設置有蒸發器、冷凝器、壓縮機、風扇；控制箱的正面設置有儀表面板、空調控制面板、總控顯示屏和總控鍵盤，控制箱的內側封裝有控制電路板，控制電路板上集成有微控制器，微控制器通過導線分別與蒸發器、冷凝器、壓縮機、風扇、儀表面板、空調控制面板、總控顯示屏、總控鍵盤相連；本實用新型應用于新能源汽車教學。

新能源汽車用的教學裝置 859     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用的教學裝置，屬于新能源汽車教學裝置領域；所要解決的技術問題是提供了一種結構簡單，操作方便，可以直觀的看到內部結構的教學裝置；解決該技術問題采用的技術方案為：一種新能源汽車用的教學裝置，包括臺架，臺架前端設置有ABS制動系統總成，后端設置有顯示面板，ABS制動系統總成下方設置有制動踏板，制動踏板與ABS制動系統總成相連，顯示面板上設置有ABS制動系統電控原理圖和元件位置及管路分布圖，ABS制動系統總成外露可以看見內部結構；本實用新型可廣泛應用于新能源汽車教學裝置領域。

新能源發電電網負荷波動補償系統的工作方法 706     

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本發明公開了一種新能源發電電網負荷波動補償系統的工作方法，解決了如何將跨臨界CO2作為工質的熱泵機組、ORC低溫發電機組與新能源發電電網組合，以實現對發電負荷波動性大的光伏、風電等新能源電能向平穩電網過渡的問題。當新能源發電機組發出的電處于波峰過剩時，將跨臨界CO2熱泵機組接入新能源發電機組，將新能源發電機組發出的波峰過剩電能轉換成熱能儲存單元的熱能和冷能儲存單元的冷能；當新能源發電機組發出的電處于波谷時，將有機朗肯循環（ORC）低溫發電機組接入到熱能儲存單元和冷能儲存單元中，將有機朗肯循環（ORC）低溫發電機組發出的電回饋到電網，以實現電網的削峰填谷。

續航里程的檢測方法、裝置和新能源車輛 826     

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本申請公開了一種續航里程的檢測方法、裝置和新能源車輛，具體為獲取該新能源車輛的氫燃料電池的剩余氣量和燃料消耗率；根據剩余氣量和燃料消耗率計算第一續航里程；計算該新能源車輛的動力電池的剩余能量；獲取該動力電池的當前整車能耗；根據剩余能量和當前整車能耗計算第二續航里程；根據第一續航里程和第二續航里程計算新能源車輛的實際續航里程，并將實際續航里程輸出到新能源車輛的顯示界面。本技術方案中對于續航里程的計算中將當前整車能耗作為重要因素進行參考，而該當前整車能耗能夠充分反映車輛的真實能耗狀態，因此最終所得到并顯示給用戶的總續航里程能夠反映真實的續航里程，從而提高了用戶的駕乘體驗。

考慮彈性距離的新能源消納系數計算方法 750     

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本發明一種考慮彈性距離的新能源消納系數計算方法，屬于新能源消納系數計算方法技術領域；所要解決的技術問題為：提供一種考慮彈性距離的新能源消納系數計算方法的改進；解決上述技術問題采用的技術方案為：包括如下步驟：步驟一：系統彈性距離的計算，分別計算頻率彈性距離、電壓彈性距離、線路潮流彈性距離，通過將得到的頻率彈性距離、電壓彈性距離、線路潮流彈性距離進行結合計算，得到系統的彈性距離；步驟二：新能源消納系數的計算：通過新能源滲透率計算新能源消納能力，結合系統彈性距離與新能源滲透率，得出考慮彈性距離的新能源消納系數；本發明應用于電網。

冷、熱、電三聯供新能源儲能供能及調峰系統 717     

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本實用新型公開一種冷、熱、電三聯供新能源儲能供能及調峰系統,包括：新能源發電分系統、工業電磁加熱裝置、熔鹽儲罐分系統、熔鹽式供熱分系統和公用配電網絡；新能源發電分系統，為工業電磁加熱裝置、系統自帶負荷和公用配電網絡提供電能；工業電磁加熱裝置將光伏、風力新能源發電分系統產生的大部分電能轉化成熱能由熔鹽進行儲存并通過熔鹽式供熱分系統對外供熱，部分電能可供給本系統自用，多余的還可向公用電網供電。本實用新型對外提供的熱能可為居民、辦公場所等用戶提供取暖熱源、生活熱水、集中制冷用蒸汽，還可提供工業蒸汽、深度發電調峰用蒸汽；即解決了新能源發電調峰性能差的問題，還解決了新能源領域消納難、棄風棄光的問題。

新能源工程用汽車充電裝置 812     

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本實用新型公開了一種新能源工程用汽車充電裝置，涉及汽車充電技術領域。本實用新型包括新能源汽車充電樁，新能源汽車充電樁的底部設置有充電線收放裝置，充電線收放裝置包括保護箱、電機、轉動纏繞軸、充電連接繩。本實用新型通過電機的運作，實現了對充電連接繩的自動化收放，從而使得充電連接繩在使用過程中不易打結纏繞，同時也防止充電連接繩長期暴露在外部環境中造成老化損壞，本實用新型通過第一風機和第二風機的運作，實現了對新能源汽車充電樁內部的散熱處理，從而避免新能源汽車充電樁內部器械因為長時間的運作發熱造成的機械故障，延長了器械的使用壽命。

新能源電站抑制電網機電振蕩的數字物理混合仿真平臺 961     

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本實用新型新能源電站抑制電網機電振蕩的數字物理混合仿真平臺，具體涉及一種能夠驗證新能源電站抑制電網機電振蕩實驗的仿真系統；解決的技術問題是：提供一種滿足新能源電站抑制電網機電振蕩試驗的仿真系統；采用的技術方案是：新能源電站抑制電網機電振蕩的數字物理混合仿真平臺，包括：dSPACE實時仿真系統、功率放大器和變流器；所述dSPACE實時仿真系統與功率放大器電氣相連，所述功率放大器與變流器電氣相連；所述變流器通過開關量轉換柜與dSPACE實時仿真系統電氣相連進行通訊。

新能源發電監測平臺 1145     

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本發明提供一種新能源發電監測平臺。所述新能源發電監測平臺，包括：移動端、設備端、移動網絡通信模塊、數據采集模塊、服務器、新能源駕駛艙模塊、發電概況統計模塊、新能源發電配網圖模塊、新能源發電分析模塊、數據處理模塊。本發明提供一種新能源發電監測平臺，該監測平臺主要應用于城市發展相關部門，能夠助力城市新能源發展工作，利用新能源發電數據、上網數據，結合新能源消納數據，構建新能源發電預測模型，分析新能源發展趨勢、非化石能源利用占比、棄風棄光率統計等情況，為相關部門提供新能源與傳統能源對比趨勢及利弊分析，大大減少人力物力的輸出，為城市的新能源發展工作提供準確的數據支持，進而能夠有效的提高工作效率。

適用于新能源商用車氫堆上下電控制方法 910     

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一種適用于新能源商用車氫堆上下電控制方法，涉及新能源汽車領域，解決現有新能源商用車氫堆上下電控制方法存在氫堆上下電控制策略不完善，氫堆上下電條件不明確等問題，本發明結合氫堆上下電的特點，對氫堆上下電控制方案進行優化完善。對優化后的上下電控制方案進行實車檢測驗證，不斷優化控制方案和技術參數。本發明明確氫堆上電條件，完善優化新能源商用車氫堆上電控制策略。避免氫堆反復上下電，影響氫堆的可靠性和壽命。優化完善氫堆下電控制策略，解決氫堆下電過程中存在的氫堆沒有吹掃完成，高壓下電的問題。保證整車和氫堆的安全。采用本發明的氫堆上下電控制方法的新能源氫燃料商用車運行可靠，沒有發生氫堆上下故障。

新能源鍋爐物聯網數據采集控制系統及其采集方法 1165     

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本發明公開新能源鍋爐物聯網數據采集控制系統及其采集方法，其中新能源鍋爐物聯網數據采集控制系統包括分布式控制模塊、燃料使用分析模塊、環境污染物監測模塊、自動優化模塊、控制系統自動優化服務模塊、系統模型庫和人機交互模塊，燃料使用分析模塊與分布式控制模塊通信連接，用于分析新能源燃料的實時消耗情況，并將分析得到的燃料消耗數據上傳到分布式控制模塊，環境污染物監測模塊與分布式控制模塊通信連接，用于實時獲取鍋爐的環境污染物排放數據，并將污染物排放數據上傳到分布式控制模塊。本發明能提高新能源鍋爐的燃燒熱效率和污染物排放量的預測和減少，節省燃料，實現自動上下料，根據室內溫度自動調節火力大小，節約能源。