天津天津有色金屬新能源材料技術理論與應用

具有納米孔道的稀土Dy(Ⅲ)-三酸配合物及應用 950     

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本發明公開了具有納米孔道的稀土Dy(Ⅲ)-三酸配合物及其合成方法與應用。本發明的具有三維納米多孔框架結構的稀土Dy(III)配合物主要應用于新能源氣體的吸附方面。試驗結果表明 : 多孔配合物表現出巨大的1962.9?3的溶劑分子孔洞，因此具有納米孔道的稀土Dy(III)-三酸配合物主要應用于新能源氣體吸附應用的吸附方面，特別是在氫氣能源氣體吸附應用有一個廣闊的應用前景。

太陽能能源設備 682     

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本發明提供一種太陽能能源設備，包括支架、支柱和太陽能板，所述的支架設置在支柱下端，在支柱上端依次設置有第一套管，第二套管，第一套管上連接第一支撐架，第二套管上連接第二支撐架，太陽能板設置在第一支撐架和第二支撐架上；第二套管上設置有通孔，支柱頂端設置有旋轉孔，在旋轉孔內設置有旋轉軸承，在旋轉軸承中設置有旋轉軸，旋轉軸上設置有固定桿，在固定桿上端設置有動力風漂,固定桿下端設置鎖定桿。本發明自動調節太陽能板的朝向，避風朝向，避免風中的沙石傷害，有效的解決惡劣環境給太陽能板帶來的傷害，降低經濟損失，使太陽能板有效的進行推廣，使新能源能夠推廣到環境更惡劣的地方，擴大了新能源的使用范圍。

利用石墨烯基催化劑熱還原CO2合成CO的方法 1076     

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本發明公開了一種利用石墨烯基催化劑熱還原CO2合成CO的方法，其發明內容包括：制備石墨烯基催化劑，建立熱催化還原CO2合成CO的實驗方法和熱催化效率的評價方法。本發明具有以下特點：該催化劑是先以鱗片狀石墨為前驅體，參照Hummers的方法制備氧化石墨烯，然后制備出各種氧化物，最后通過化學剝脫法制備出氧化物復合石墨烯催化劑。該催化劑穩定性好，分散性強且其熱還原CO2合成CO的催化效率遠高于純氧化物和石墨烯；該方法是在低溫條件下(無光照)的密閉玻璃反應器中進行的，具有設備要求低、操作簡單、無需光照、易應用等優點。本發明將為制備新型高效率熱催化劑及在治理環境和新能源領域的應用開辟新的方向。

變速箱測試臺驅動總成一體化裝置 903     

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本發明公開一種變速箱測試臺驅動總成一體化裝置，包括增速箱，所述增速箱內安裝有垂直布置并相嚙合的齒輪所構成的齒輪副；輸入齒輪設在上方，輸出齒輪設在下方；所述輸出齒輪與扭矩傳感器相連，所述扭矩傳感器通過聯軸器連接同軸布置的高速主軸，所述高速主軸輸出動力至被試變速箱；所述高速主軸與增速箱的下箱體為一體化結構，所述下箱體內底面設置有扭矩傳感器底座，所述高速主軸兩側開有貫通的避讓孔，以使被試變速箱同側輸出軸能通過伸出與加載電機連接。本發明提供的一種新能源變速箱測試臺驅動總成一體化裝置，其結構設計科學合理，能夠滿足新能源變速箱在性能測試時的固定需求，實用性強，具有重大的生產實踐意義。

抑制劑存在下混菌生產乙醇的方法 805     

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本發明涉及生物質新能源技術領域，公開了一種在抑制劑存在的條件下混菌發酵生產乙醇的方法，包括如下步驟：(1)將秸稈進行預處理，得到固液混合物，分離，得到預處理后的底物；(2)向底物中加入纖維素酶和水，調節pH，酶解；(3)先向步驟(2)獲得的混合液接種保藏編號為CGMCC?No.2757的釀酒酵母進行第一發酵，然后接種保藏編號為CGMCC?No.6634的釀酒酵母進行第二發酵，發酵完成后進行固液分離，得到富含乙醇的發酵液體。本發明所述方法使得預處理后的秸稈不經過任何脫毒的過程即可進入下一步的發酵過程，在抑制劑的存在下顯著改善木糖的利用，實現葡萄糖和木糖的共同利用提高乙醇產量。

基于概率守恒原理的電力系統概率潮流計算方法 980     

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本發明為基于概率守恒原理的電力系統概率潮流計算方法，該方法包括：獲取含有新能源的電力系統網絡的各項數據；對常規發電機出力、新能源出力和負荷功率歷史數據進行統計分析，并生成電力系統所有節點注入功率的概率模型；建立電力系統潮流計算方程的線性化模型；按照線性化方程的關系，基于概率論中的概率守恒原理的原理建立不同隨機變量的概率密度函數之間的關系式；利用δ函數的定義和性質，對不同隨機變量概率密度函數之間的關系式進行處理生成電力系統內節點電壓、支路潮流和支路有功損耗的概率密度函數。該方法能夠得到準確的概率潮流計算的結果，合理反映了系統內節點電壓、支路潮流和支路有功損耗的概率特性，且計算效率高。

微納米球狀分級結構Bi4Ti3O12晶體材料制備方法 1195     

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本發明公開一種微納米球狀分級結構Bi4Ti3O12晶體材料制備方法，主要包括如下步驟：分別制備Bi(OH)3粉末A與Ti(OH)4粉末B，將AB兩者按Bi : Ti摩爾比＝4 : 3稱量，加入到體積為40ml，摩爾濃度為5?7mol/L的礦化劑中，磁力攪拌均勻，待溶液顏色變為淡黃色時，將溶液加入到50ml的水熱釜中在200℃下加熱12h，經離心、洗滌、烘干得到微納米球狀分級結構Bi4Ti3O12晶體粉末。本方法制備得到了具有微米級大小，單分散球形形貌和結晶良好的Bi4Ti3O12球形粉體顆粒，制得的表面有納米級凹凸片狀形貌的微球可以有效的提高材料比表面積，有利于提高Bi4Ti3O12材料在光催化降解有機物方面的性能，使其在污水處理及新能源領域具有更廣泛的應用。

新型用戶側用能縱深優化綜合能源管控方法 842     

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本發明涉及一種新型用戶側用能縱深優化綜合能源管控方法，其技術特點在于包括如下步驟：步驟1、對預測新能源發電進行超短期預測，并將發電預測與超短期負荷預測進行匹配，進而調節冷熱負荷，實現源荷互補控制；步驟2、根據多種能源的配比優化策略，冷熱電聯供冷熱負荷分時匹配的協調控制技術，實現對不同冷熱源的小時級優化調度與自趨優控制；步驟3、根據環境溫度自趨優控制策略，在不影響環境舒適度的前提，調整冷熱能的溫度指標，進而達到節能目的；步驟4、定時開啟和關閉空調。本發明通過對用能互動控制策略實現新能源、電能、冷熱用能的自趨優，使用能更經濟。

大容量電動車用鎳-氫化物蓄電池 755     

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本發明屬于鎳-氫化物堿蓄電池,在電池的正負電極極板中帶有樹根狀集流網,解決了一般電極極板內阻過大、集流和散熱等問題。用這種帶有樹根狀集流網的電極極板裝配成的大容量鎳-氫化物蓄電池可以實際應用于電動汽車的起動和牽引,作為電動汽車的新能源。

工業園區綜合能源系統混合儲能雙層優化配置方法 728     

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本發明公開了一種工業園區綜合能源系統混合儲能雙層優化配置方法，通過采用雙層優化模型求解綜合能源系統混合儲能配置問題，包括下列步驟：建立工業園區綜合能源系統模型；利用該模型并綜合考慮混合儲能平抑新能源波動的效果及系統可靠性確定混合儲能的配置地址；分別以典型日日運行成本最低和電熱混合儲能年均全壽命周期成本最小為優化目標建立混合儲能雙層優化配置模型；求解該混合儲能雙層優化配置模型獲得不同工況下工業園區綜合能源系統混合儲能最優配置方案。該方法綜合考慮了儲能平抑新能源波動效果、系統可靠性和混合儲能系統的全壽命周期成本，為工業園區綜合能源系統的經濟規劃提供一定的參考。

具有納米孔道的Zn(Ⅱ)-三酸配合物及應用 1080     

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本發明公開了具有納米孔道的Zn(II)-三酸配合物及其合成方法與應用。本發明的具有三維納米多孔框架結構Zn(II)配合物主要應用于新能源氣體的吸附方面。試驗結果表明 : 多孔配合物表現出巨大的1886.8?3的溶劑分子孔洞，因此具有納米孔道的Zn(II)-三酸配合物主要應用于新能源氣體吸附應用的吸附方面，特別是在氫氣能源氣體吸附應用有一個廣闊的應用前景。

具有納米孔道的稀土Pr(Ⅲ)-三酸配合物及應用 973     

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本發明公開了具有納米孔道的稀土Pr(Ⅲ)-三酸配合物及應用及其合成方法與應用。本發明的具有三維納米多孔框架結構的稀土Pr(III)配合物主要應用于新能源氣體的吸附方面。試驗結果表明 : 多孔配合物表現出巨大的2052.1?3的溶劑分子孔洞，因此具有納米孔道的稀土Pr(III)-三酸配合物主要應用于新能源氣體吸附應用的吸附方面，特別是在氫氣能源氣體吸附應用有一個廣闊的應用前景。

基于Rollout算法的多能互補微網實時調度方法 816     

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本發明涉及一種基于Rollout算法的多能互補微網實時調度方法，其技術特點在于：包括以下步驟：步驟1、建立包含新能源出力隨機性的多能互補微網實時調度的滾動時域馬爾科夫決策過程模型,確立實時調度的約束條件；步驟2、確立實時調度的目標函數；步驟3、將單個完整調度周期劃分成若干個調度區間，基于貪心算法得到滿足實時調度約束條件的一個基礎可行解；步驟4、基于步驟3所述基礎可行解，運用Rollout算法求解該多能互補微網實時調度的滾動時域馬爾科夫決策過程模型。本發明將新能源出力波動性考慮在內，同時解決了傳統算法求解速度慢、效率低的問題，實現了高效快速的多能互補微網實時調度。

降低電網諧波影響的單相自適應鎖頻系統 1150     

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本發明涉及新能源發電并網系統，為提出單相自適應鎖頻系統，提高頻率自適應系統的穩定性；同時所構造的系統具有響應速度快、運算量小、魯棒性強的特點，使其適用于電網電壓出現嚴重畸變的電網同步系統中。本發明采用的技術方案是，降低電網諧波影響的單相自適應鎖頻系統，兩個正交信號發生器級聯產生兩組正交信號，頻率自適應控制器將兩組正交信號通過組合運算，構造出頻率自適應系統。本發明主要應用于新能源發電并網場合。

具有納米孔道的稀土Tb(III)-三酸配合物及應用 759     

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本發明公開了具有納米孔道的稀土Tb(Ⅲ)-三酸配合物及其合成方法與應用。本發明的具有三維納米多孔框架結構的稀土Tb(III)配合物主要應用于新能源氣體的吸附方面。試驗結果表明 : 多孔配合物表現出巨大的2121.6??3的溶劑分子孔洞，因此具有納米孔道的稀土Tb(III)-三酸配合物主要應用于新能源氣體吸附應用的吸附方面，特別是在氫氣能源氣體吸附應用有一個廣闊的應用前景。

超級電容與鋰電池混合儲能的發電裝置 1076     

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本實用新型公開了一種超級電容與鋰電池混合儲能的發電裝置，包括新能源發電系統、儲能系統、控制單元和負載，新能源發電系統通過直流母線與整流單元和第一變壓器串聯，直流母線還串聯有第一電流檢測單元然后與儲能系統相連，儲能系統包括保護電路、鋰電池組和超級電容組，超級電容組的輸出端與鋰電池組的輸入端相連，鋰電池組的輸入端設置有第二電流檢測單元，鋰電池組的輸出端與第二變壓器串聯，第二變壓器的輸出端連接有負載。本實用新型解決了可再生能源發電過程中由于輸出功率不穩定容易對儲能設備造成損壞的問題，并且減少了充電過程中的能量浪費，提高了儲能系統的儲能效率，促進新能源發電的發展。

新型多功能移動通信機房 972     

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本實用新型提供一種新型多功能移動通信機房，包括連接座，滾輪，基面裝置，房體裝置，新能源板，散熱孔和空調，所述的滾輪設置在連接座的中間位置，所述的基面裝置設置在連接座的上部；所述的房體裝置通過基面裝置與連接固定形成封閉空間；所述的新能源板設置在房體裝置的上部。本實用新型通過侵蝕板，支撐板，墻體，膠合層和新能源板的設置，有利于防治白蟻或其它東西的侵蝕，從而方便移動通信機房戶外長時間放置，通過木夾板滿足機房沉重的要求，通過橫排板，防止水流對房體的侵蝕，延長使用壽命，通過建筑膠的使用，滿足了墻體連接部位的密封，從而使裝置更加的具有防水性能，通過太陽能板吸收太陽能，從而在一定程度上實現能源自供。

帶有定位功能的自動連接式充電樁 860     

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本實用新型提供一種帶有定位功能的自動連接式充電樁，涉及充電樁技術領域，包括自動充電樁，自動充電樁的頂部固定安裝有充電座，充電座的內側活動安裝有充電臂，充電臂的一端設置有定位插頭，自動充電樁的底部固定安裝有驅動底盤。本實用新型，通過采用在自動充電樁的底部安裝有驅動底盤，在自動充電樁的頂部安裝有充電座、充電臂、定位插頭，通過驅動底盤的內部安裝有定位移動控制器，并將其連接上驅動機、轉向機，使其控制萬向輪、驅動輪對需要充電的新能源汽車進行定位之后通過移動至汽車附近，充電座則帶動充電臂進行角度調節使定位插頭吸附在新能源汽車充電接口位置，從而方便了對新能源汽車進行自動定位連接充電，有效地提升了充電的效率。

基于泛在電力物聯網的儲能管理系統 767     

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本發明公開了一種基于泛在電力物聯網的儲能管理系統，包括新能源發電側用于利用新能源進行發電；電池管理系統用于儲存新能源發電側的電能，實時測量數據信息并發送至云存儲與數據分析服務器；數據匯集單元用于采集電力數據并初步處理后上傳至云存儲與數據分析服務器；云存儲與數據分析服務器用于實時接收并分析電力數據，生成控制調度策略；監控中心用于接收電力數據及控制調度策略，實時同步；智能配電柜用于接收控制調度策略或電力調度指令，調配電能并調整用戶側的配電狀態。通過云端的云存儲與數據分析服務器對采集的電力數據進行存儲與分析，實時分析電池管理系統中生成的數據，在最大程度上保證儲能管理系統中的充放電正常。

二維拓撲優化結果幾何重構的方法 1101     

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本發明涉及一種二維拓撲優化結果幾何重構的方法；采用二維的軟件建立輕量化新能源汽車內空間二維結構的結構模型后導入有限元分析軟件中，建立有限元模型并確定優化區域，將優化區域存儲在優化區域單元；計算有限元模型，并輸出處理結果，構建幾何模型；對若干組二維結構的功能截面進行拓撲優化，得到各二維機構的功能截面優化結果；通過分組匹配確定各二維結構的功能截面的優化結果的對應關系，采用二維軟件得到幾何重構模型；根據工藝約束條件對幾何重構模型進行尺寸優化，得到優化后的輕量化新能源汽車內空間二維模型后確定輕量化新能源汽車內空間結構的拓撲優化空間；本發明提供的一種可以縮短研發周期的二維拓撲優化結果幾何重構的方法。

基于電網靈活性的城市電網不平衡功率波動范圍評估方法 757     

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本發明公開了一種基于電網靈活性的城市電網不平衡功率波動范圍評估方法，包括如下步驟：1)搭建電網新能源輸出功率概率模型和電網負荷功率概率模型；2)對預期時段T內城市電網中新能源的出力和負荷功率進行抽樣試驗，得到T時段內每小時城市電網新能源出力隨機數據和負荷功率隨機數據；3)計算T時段內每小時城市電網的凈負荷隨機數；4)將城市電網凈負荷隨機數進行等間隔劃分，統計各區間的頻數和頻率；5)設定概率值為β，計算概率值為β下的置信區間，該置信區間即為城市電網不平衡功率波動范圍。

基于云伸縮因子的變論域云PI負荷頻率控制方法 874     

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本發明為基于云伸縮因子的變論域云PI負荷頻率控制方法。該方法將變論域云模型控制與經典PI控制相結合，針對高比例新能源接入互聯電力系統后，論域固定的云模型負荷頻率控制器自適應能力有限，控制品質下降，變論域云PI負荷頻率控制器可實現輸入、輸出論域的動態調整，自適應能力增強。為滿足高比例新能源接入互聯電力系統后的論域調整需求，基于云模型設計輸入、輸出伸縮因子，云伸縮因子滿足高比例新能源接入互聯電力系統后復雜的論域調整需求?；谠粕炜s因子的變論域云PI負荷頻率控制方法可有效實現互聯電力系統的負荷頻率控制。

能源管理控制系統 833     

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本發明公開了一種能源管理控制系統，其用于向用電設備供電，其包括一市電供電模塊，該能源管理控制系統還包括一新能源供電模塊、一燃油供電模塊以及一電源管理模塊，該新能源供電模塊、該市電供電模塊以及該燃油供電模塊的電能輸出端均連接至該電源管理模塊的電能輸入端，該電源管理模塊的電能輸出端用于連接該用電設備的電能輸入端，其中該電源管理模塊用于在該新能源供電模塊、該市電供電模塊以及該燃油供電模塊中選擇一個向該用電設備供電。本發明的該能源管理控制系統將各種能源供給方式優化組合，從而能夠在保證對用電設備的正常供電的前提下將對有限資源的消耗降至最低，由此極大地降低電網的供電壓力并實現高效、節能、環保的供電。

計及碳減排的社區能源互聯網雙層分布式互動優化方法 1192     

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本發明公開一種基于ADMM的計及碳減排的社區能源互聯網雙層分布式互動優化方法，將碳排放權及光伏減排CCER均納入到優化中，并提出基于供需側熱電耦合的綜合需求響應方法，促進新能源消納及節能減排。建立基于光伏減排CCER、綜合需求響應及熱電共享的智能樓宇集群能量共享模型，提高新能源消納率及系統能效。綜合考慮智能樓宇集群內部互動優化及ESP與運營商互動優化，提出了基于ADMM的社區能源互聯網雙層分布式互動優化方法，實現多能互補，提高能源綜合利用率，降低碳排放量，并引導用戶的低碳行為。提出的分布式算法保護了各主體的隱私安全。本發明為社區能源互聯網的運行提供了一種新能源消納率更高、能效更高、碳排放更低、安全性更高的優化方法。

新型環境溫度自趨優的節能控制方法 1056     

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本發明涉及一種新型環境溫度自趨優的節能控制方法，其技術特點在于：包括以下步驟：步驟1、將中央空調或者地源熱泵運行狀態與供回水溫度、設定溫度、房間溫度及機組符合率密切結合，并結合各相關參數綜合分析給出運行結果確定機組的投退狀態，使后臺自動投退機組；步驟2、根據當地峰谷電價時段，設置均衡模式、節能模式和自定義模式三種運行模式，用戶可根據實際情況自主設置運行模式，也可以設置后臺自動運行；步驟3、將新能源發電結合新能源發電功率，判斷機組運行數量并及時設定供水及房間溫度，最大程度使用新能源發電。本發明根據實際環境溫度、峰谷電價方法需要調整空調的出水溫度，達到節能的目的。

鋰電池火災危險性綜合測試系統及方法 1106     

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本發明公開了一種鋰電池火災危險性綜合測試系統及方法，屬于新能源汽車領域，其中電動振動臺的設計，既能夠為鋰電池組營造新能源汽車的行駛環境，也能夠作為負載為鋰電池組提供電源輸出點；能夠對多種不同規格的鋰電池組進行火災危險性進行分析，并預測使用壽命；以鋰電池組的發熱溫度為基準，能通過空調降溫系統對鋰電池組進行適當降溫，并對降溫性能進行分析，從而能夠分析控制鋰電池組火災發生的情況；以防爆測試箱作為鋰電池組的火災危險性測試環境，且防爆測試箱設計了帶單向泄壓閥的泄壓管，確保鋰電池組的整個測試過程是安全的，避免爆炸風險；測試結果能夠為鋰電池組的熱管理系統的改進提供依據，利于安全、可靠的新能源電動汽車的設計。

機蓋、車頂一體化結構 974     

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機蓋、車頂一體化結構發明涉及一種新能源轎車結構，具體是前機蓋、側立柱(鑲嵌擋風玻璃)、車頂、后蓋和后車身上部為一體化結構。本發明專利是機蓋、車頂一體化結構，提高了新能源轎車整車強度，減少了銜接縫，使外型更加美觀；可與車身分離，便于安裝，可以單獨作為新能源轎車中太陽能的應用，并達到環保節能的目的。本發明專利具有結構簡單合理、輕質高強、外型美觀的優點。

環保型通訊工程節電裝置 1082     

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本實用新型公開了一種環保型通訊工程節電裝置，包括裝置本體和新能源板，裝置本體上方設有支柱，支柱焊接設置在裝置本體中，支柱上方設有新能源板，新能源板焊接設置在支柱中，裝置本體底部設有底座，底座頂部焊接設置在裝置本體中，裝置本體正面設有活動門板，活動門板通過合頁固定連接在裝置本體中。該種環保型通訊工程節電裝置，具有單獨的顯示模塊，在不需要使用顯示燈時關閉，可以節能，也設有新能源板用于提供電能，自身消耗大大減少，比現有的節能裝置更加的節能，還設有安全顯示設備，對裝置的安全防護性能更強。

醇基液體燃料及其制備方法 916     

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本發明涉及一種醇基液體燃料及其制備方法。本發明屬于新能源技術領域。一種醇基液體燃料,其組成為:1噸燃料中含有水和甲醇600-800KG,碳酸鈉或氯化鈉3-7KG,糠酸1-6KG,輕油20-40KG,蓖麻油或棉籽油5-15KG,石油醚10-20KG,炭七或炭八10-20KG,雜醇3-8KG,過氧化氫5-15KG或高錳酸鉀0.1-0.4KG,異丙醇2-8KG,異丁醇2-8KG,吐溫2-10KG,樟腦油1-6KG。其制備方法,包括工藝過程:在甲醇中分別加入水和碳酸鈉或氯化鈉、糠酸、輕油、蓖麻油或棉籽油、石油醚、炭七或炭八、雜醇、過氧化氫或高錳酸鉀、異丙醇、異丁醇、吐溫、樟腦油。本發明工藝簡單、投資少、效率高,確屬一種環保、節能、經濟、安全的新能源。

基于工況自學習的混合動力總成優化標定實驗系統及方法 795     

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本發明公開了基于工況自學習的混合動力總成優化標定實驗系統及方法，實驗系統，該系統包括混合動力總成系統、混合動力總成臺架系統、在用新能源車輛采集模塊、新能源遠程監控數據庫、實驗管理控制臺、自學習優化處理模塊以及混合動力能量管理單元。采用新能源遠程監控數據庫的歷史數據和新能源動力總成的臺架實驗系統，實現特定地理工況、司機駕駛風格差異下的工況參數自學習，實現混合動力能量分配的最優及實驗驗證，進而可以發現混合動力總成的問題并將能量分配參數優化，降低了混合動力總成的優化成本。