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本發明涉及電力系統保護與控制領域，為實現監控系統運行狀態、進行運行點優化計算并向各換流站發送正、負極換流閥的控制指令。為此，本發明，基于運行點優化的真雙極柔性直流電網協調控制方法，適用對象為真雙極柔性直流電網，控制策略是，各換流站的正、負極換流閥均進行獨立控制，對于與交流電網相連的換流站，其正、負極換流閥進行下垂控制；對于與新能源發電系統或無源網絡相連的換流站，選定一極換流閥進行定交流電壓控制，另一極進行定功率控制，設置站間協調控制系統，利用該系統監控系統運行狀態、進行運行點優化計算并向各換流站發送正、負極換流閥的控制指令。本發明主要應用于電力系統保護與控制場合。
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本發明涉及一種基于UDS診斷協議的純電動汽車整車下線檢測設備及方法，測試設備包括上位機，無線鍵鼠，信息掃描模塊，結果打印模塊，絕緣電阻測試模塊，工控機處理器，通訊模塊，云數據庫。測試人員通過測試設備及上位機進行整車的信息讀取，狀態監控，自動化測試；測試設備與整車通過CAN網絡進行通訊，工控機處理器根據測試人員的指令發送基于UDS協議的診斷信息給整車，并接受各控制器的反饋信息，通過測試程序可進行整車故障讀取，最終打印測試報告并上傳車輛信息及測試結果。本發明用于在生產下線環節檢驗電動車整車性能，是新能源車輛上路之前最后一道檢驗程序，在停車狀態下測試各功能電氣附件的工作性能和故障監測。
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本發明涉及一種鋰離子電池高循環容量抗電壓衰退富鋰層狀正極材料的制備方法，屬于新能源技術領域。本發明方法在僅利用地球高豐度元素的前提下，從其本征結構角度出發通過煅燒手段調控富鋰層狀正極材料中過渡金屬離子Ni占位，使之一部分占據在富鋰層狀正極材料C2/m相中的2c位和4h位，一部分占據在富鋰層狀正極材料R?3m相中的3b位，從而達到顯著改善富鋰層狀正極材料在充放電過程中電壓衰退、容量衰減、提高富鋰材料本身固相鋰離子傳輸能力的效果。本發明方法為共沉淀固相燒結法，具有合成工藝簡單，生產效率高等優點，適宜規?；a。
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本發明提供一種無需承壓的熱水供暖系統，包括主水箱、控制裝置、設置于主水箱內部的受熱管以及位于主水箱下方的燃燒室，受熱管的入口端與燃燒室相通，受熱管的出口端與主水箱外部相通，控制裝置控制設置于燃燒室內部的加熱裝置，主水箱內設有與控制裝置相連的溫度傳感器，主水箱上方設有可拆卸的蓋體。本發明無需承壓，安全可靠，能夠有效地保護人民生命財產安全；解決了熱水供暖系統多年來的水箱除垢難題；燃燒能源可以采用天然氣、液化氣或沼氣，采用新能源，有利于減少碳排放量，解決了環境污染難題；能夠使系統的熱效率提高到90%以上。
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本發明涉及一種新型管式結構電動無人直升機，具有負載大、穩定性高、航行時間長等突出優勢，應用在不用行業中，能夠優化工作流程，提高工作效率，降低勞動人員的作業強度和安全風險。本發明是通過以下技術方案得以實現的：一種使用了新型材料，四管式結構設計的低成本、高安全性、能夠搭載不同設備進行作業的電動無人直升機；通過高傳動比和負載比的設計，加上鋰聚合物電池，延長了新能源電池的航行時間，并且可以搭載重量更大的作業設備；尾管可拆卸裝置，尾舵減震系統，及無副翼結構，都保證了無人直升機飛行的穩定性和安全性；云臺增穩技術確保了拍攝角度，在高空拍攝時，能夠最大程度的減少畫面抖動；實現真正意義的無人直升機工業級應用。
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本發明公開了一種基于人工免疫的微電網分布式電源競價方法，所述方法包括以下步驟：競價單元智能體對收集到的信息進行加工，形成人工免疫的報價環境抗原；通過人工免疫算法進行求解，獲得符合分布式電源自身利益的抗體；將抗體解碼獲得該分布式電源的競價方案。本發明采用具有強大的信息處理和自適應能力的人工免疫智能算法，解決風電和太陽能光伏發電等新能源，在運行環境復雜且通常意義下難以控制時的競價問題。競價過程中利用人工免疫的自適應和缺陷容忍能力，處理間歇性電源所帶來的不確定性問題，并通過人工免疫的協同進化過程，提高整個微電網MAS的協調性。
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本發明屬于無機新能源材料領域，具體涉及一種超薄金屬鈉箔的制備工藝，特別是一種大尺寸超薄金屬鈉箔的電化學制備方法。包括如下步驟：S1、制備正極、負極：將嵌鈉材料做成大于20平方厘米的、均一性偏差低于0.5％的正極，將一定厚度、與正極對應尺寸的金屬鈉箔為做成負極，正負極間以隔膜隔開，在有機電解液中形成可以發生電化學反應的回路；S2、將正負極接入充放電設備上，通過放電容量控制金屬鈉箔厚度消耗量，使鈉箔厚度達到最終目標；S3、制備完成后將所得金屬鈉箔用高揮發性有機溶劑進行清洗，晾干得大尺寸超薄金屬鈉箔(或鈉帶)。此工藝過程所制備的金屬鈉箔尺寸可以任意調配，有利于推動鈉離子電池及電容器的發展。
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本發明提供了一種阻燃PCABS組合物，該材料包括如下質量百分比的原料配方：50％?80％的聚碳酸酯(PC)、5％?16％的丙烯腈(A)?丁二烯(B)?苯乙烯(S)的三元共聚物(ABS)、5％?10％的增韌劑、1％?5％的協效阻燃劑、0.1％?2％的協效增韌劑、3％?15％的阻燃劑、0.1％?2％的抗滴落劑。該阻燃PCABS組合物，通過YBL?ABS的擠出生產，可以有效避免材料性能的下降；協效阻燃劑和磷腈阻燃劑的加入，提高阻燃性能的同時，保證材料的韌性不受影響，同時剛性有所提升，避免高溫高濕下降解材料物理性能和阻燃性能下降；協效增韌劑，能中和材料中堿性物質，避免其在高溫下造成PC的降解；加工方式簡單，易于實現工業化，可廣泛用于汽車，冰箱，電視機，新能源等行業。
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本發明提供了一種波浪能發電裝置和系統，屬于新能源技術領域。該裝置包括多個頁片，相鄰的頁片之間設置能量轉換單元。能量轉換單元包括套桿、轉桿和發電機，套桿連接在一個頁片上，發電機連接在相鄰的另一個頁片上。轉桿的一端轉動連接在套桿內，轉桿的另一端與發電機的轉動軸連接。這種頁片可漂浮在海面上，并在隨波浪擺動時，相鄰頁片之間的開合運動，使轉桿相對于套桿發生轉動，進而帶動發電機軸轉動，將波浪的能量轉換為電能。這種頁片可大面積鋪設，捕獲來自各個方向的波浪能量，因而提高了波浪能的捕獲效率，進而提高了發電機的效率。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種適用于錯位光伏板的清掃機器人，包括機體，所述機體一端連接有機頭，另一端連接有機尾，所述機頭包括機頭轉動架、機頭連接架，所述機頭轉動架一側設有第一機頭支撐架、第二機頭支撐架，所述第一機頭支撐架的側面設有第一機頭行走輪，所述第一機頭支撐架的下底面設有第一機頭橫向掛輪，所述第二機頭支撐架的轉動架底部設有機頭彎折架，所述機頭彎折架一側設有第一機頭豎向掛輪、第二機頭豎向掛輪。側面設有第二機頭行走輪，所述第二機頭支撐架的下底面設有第二機頭橫向掛輪，所述機頭。
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本發明公開了基于可伸縮支架風光一體化便攜發電設備，包括太陽能電池板、風力發電機、充放電控制器、蓄電池組、可伸縮支架以及箱體，所述的太陽能電池板、風力發電機、蓄電池組均與所述的充放電控制器電連接，所述的太陽能電池板、風力發電機通過可伸縮支架與箱體連接，所述的充放電控制器、蓄電池組設置在箱體中，并引出接線端子，便于與用電負載連接使用。本發明克服現有技術的不足，充分利用太陽能與風能資源，整體結構緊湊、小巧，設計科學合理，可根據具體需要廣泛靈活應用，形成新能源發電、節能減排、保護環境的社會效益，具有極大的推廣應用價值。
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本發明公開了一種全封閉式蓄熱型地板輻射采暖管，包括電熔內管和套設在所述電熔內管外的電熔外管，所述電熔外管和所述電熔內管之間的形成環形空腔內填充有相變材料；所述電熔外管和所述電熔內管的兩端部均設置有電熔異徑直通以實現所述環形空腔的兩端封閉；其制作方法為：首先，通過電熔異徑直通完成采暖管一端的封閉；然后，將相變材料從采暖管的另一端填充入電熔內管和電熔外管之間的環形空腔；最后，通過電熔異徑直通完成采暖管另一端的封閉。本發明通過蓄能以實現冬季供熱時移峰填谷作用，同時可結合新能源和可再生能源實現北方農村地區清潔能源采暖，解決目前建筑能耗使用的時段性缺點，提高太陽能等可再生能源的利用率。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種太陽能蒸餾器，包括外殼，所述外殼內部設有空腔，所述外殼頂部設有通槽，所述通槽內設有菲涅爾透鏡，所述菲涅爾透鏡的下底面設有旋轉軸，所述旋轉軸連接有連接柱，所述連接柱連接有連接架，所述連接架的一端位于第一限位槽內，另一端位于第二限位凹槽內，所述連接架的下方設有玻璃擋板，所述玻璃擋板截面為弧形，所述玻璃擋板的兩側分別設有第一滑塊、第二滑塊，所述第一滑塊位于第一滑槽，所述第二滑塊位于第二滑槽，所述菲涅爾透鏡的下方設有第一擋板、第二擋板，所述第一擋板連接有第一收集管道，所述第二擋板連接有第二收集管道，所述外殼的底部設有第一輸入管道、第二輸入管道。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種太陽能集熱裝置，包括中心柱，所述中心柱的一側設有第一支撐桿，另一側設有第二支撐桿，所述第一支撐桿鉸接有第一旋轉軸，所述第一旋轉軸連接有第一集熱箱，所述第一集熱箱內設有陶瓷導熱板，所述陶瓷導熱板成十字型，所述第一集熱箱內部側壁設有限位槽，所述陶瓷導熱板的端部位于限位槽內，所述陶瓷導熱板將第一集熱箱分成四個空腔，所述第一空腔內設有第一集熱管，所述第二空腔內設有第二集熱管，所述第三空腔內設有第三集熱管，所述第四空腔內設有第四集熱管，所述第一集熱箱與陶瓷導熱板的側面均設有橡膠填充墊，所述橡膠填充墊的另一端為弧面。
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本發明屬于新能源技術領域，尤其涉及一種風力發電機增速器，包括上殼、下殼，所述上殼內設有第一從軸承腔、第二從軸承腔、主軸承腔，所述第一從軸承腔內設有第一從動軸，所述第二從軸承腔內設有第二從動軸，所述第一從動軸外面套有第一從動齒輪、第一從動軸承，所述第一從動軸承位于第一從動齒輪的下方，所述第二從動軸外面套有第二從動齒輪、第二從動軸承，所述第二從動軸承位于第二從動齒輪的下方，所述上殼的一側設有第一潤滑油過濾器，另一側設有第二潤滑油過濾器，所述第一潤滑油過濾器連接有第一注油通道，所述第一注油通道與第一從軸承腔相通，所述第二潤滑油過濾器連接有第二注油通道，所述第二注油通道與第二從軸承腔相通。
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本發明公開了一種疊層母排快速成型模具，包括模具上模、模具上型腔、模具下型腔、模具下模、定位銷、第四絕緣紙、母排B極板、第三絕緣紙、第二絕緣紙、母排A極板和第一絕緣紙，所述模具下型腔通過定位銷安裝于模具下模上部，第四絕緣紙、母排B極板、第三絕緣紙、第二絕緣紙、母排A極板和第一絕緣紙依次通過定位銷安裝于模具下型腔的上部，模具上型腔通過定位銷安裝與第一絕緣紙的上部，最后將模具上模通過定位銷安裝與模具上型腔上部。本發明有效的提供了新能源汽車驅動系統中對疊層母排的快速需求，減少了設計和制作的周期，結構簡單，材料、工藝、制作成本低。
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PI柔性襯底太陽電池用P型微晶硅碳薄膜材料及制備,本發明涉及新能源中薄膜太陽電池領域。所述的P型微晶硅碳薄膜材料層厚15-30nm,電導0.15S/cm-10S/cm,帶隙在2.0eV以上,晶化率為30%-50%。本發明通過改變碳摻雜比例的優化研究,控制材料的光電性能和結構特性,利用碳原子引入可增大硅薄膜帶隙的效應來得到高電導、寬帶隙的P型微晶硅碳。本發明的效益是:將這種寬帶隙的P型微晶硅碳材料用于PI不透明柔性襯底非晶硅薄膜太陽電池中并結合優化的p/i緩沖層,可顯著增強薄膜電池的內建電場,提高電池的開路電壓,從而得到高光電轉換效率的非晶硅薄膜太陽電池。
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本發明提供了在非特定地點自助取還汽車的方法，涉及汽車共享技術領域，以用戶終端為執行主體，包括：獲取車輛運營信息，基于車輛運營信息生成租車請求信息，使服務終端根據租車請求信息對車輛運營信息進行篩選得到可租車信息，在可租車信息中確定目標車輛，生成與目標車輛相對應的用車訂單信息，使服務終端根據用車訂單對目標車輛進行跟蹤，獲取行程跟蹤信息，采用近場定位技術并通過通訊技術獲取對目標車輛的控制權，接收服務終端的還車網點信息，并基于此生成還車請求信息，使服務終端根據行程跟蹤信息生成用車費用信息，接收服務終端的用車費用信息，并對此進行反饋，生成還車成功信息。本發明可以提高對取還新能源汽車的使用靈活性。
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本發明屬于無機新能源材料技術領域，尤其涉及采用微生物群制備多孔碳凝膠材料的方法及多孔碳凝膠材料，一種采用微生物群制備多孔碳凝膠材料的方法，所述采用微生物群制備多孔碳凝膠材料的方法包括以下步驟：步驟一：將未除溶劑的凝膠塊體，浸泡于含有微生物群的培養液中，利用不斷生長的微生物群做填充劑，浸泡1?30天后取出凝膠塊體；步驟二：將濕態的凝膠塊體中的溶劑蒸發出來；步驟三：經過高溫碳化去除微生物群，得到多孔碳凝膠材料。本發明提出一種利用微生物群做填充劑，進行高溫碳化處理，形成多孔碳凝膠材料，在儲能、制造等領域有著極大的應用潛力的采用微生物群制備多孔碳凝膠材料的方法及多孔碳凝膠材料。
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本發明公開了太陽能健康祛濕除潮保暖鞋其特征在于：包括太陽能柔性組件模塊、開關控制儲能模塊、以及電熱元件模塊，所述的太陽能柔性組件模塊與所述的開關控制儲能模塊連接；所述的電熱元件模塊與所述的開關控制儲能模塊連接。本發明充分利用太陽能資源，整體結構緊湊、小巧，設計科學合理，可根據實際需要廣泛應用，形成新能源發電、節能減排、保護環境的社會效益，具有極大的推廣應用價值。
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分布式發電最大功率點跟蹤智能協調控制系統,包括由太陽電池和風力發電組成的分布式電源、由光伏DC/DC單元、風力DC/DC單元和三個智能控制開關組成的最大功率跟蹤協調電路、DSP控制和傳感器。其中風力DC/DC單元的輸入端通過第一智能控制開關連接風力發電機,輸出端經第二智能控制開關接入母線。光伏DC/DC單元的輸入連接太陽電池,輸出端經第三智能控制開關也接入母線,同時第一和第二智能控制開關相互連接。DSP控制系統分別連接最大功率跟蹤協調控制電路中的光伏DC/DC單元、風力DC/DC單元和三個智能控制開關。本發明提出了一種可變電路結構的最大功率點跟蹤協調控制方式,它可根據母線電壓的幅值變化改變傳統的風光互補發電系統的連接模式,使新能源發揮最大的效能。
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塑膠高壓連接器是新能源汽車上廣泛應用的一種連接器，隨著新能源汽車在國內的產量的不斷增大，對于塑膠高壓連接器的需求也不斷增大?，F有一些安費諾、泰科的接插件不好插接，接插件鎖止結構很難鎖下。本實用新型提出一種用于接插件鎖止的工裝，工裝設有三級定位平臺，第二級定位平臺位于第一級定位平臺一側的中心位置，第二級定位平臺的長、寬均小于第一級定位平臺的長、寬，第三級定位平臺位于第二級定位平臺的一側，第三級定位平臺的長度與第二級定位平臺的長度相同，第三級定位平臺的寬度小于第二級定位平臺的寬度，第一級定位平臺另一側的中心位置設有圓錐形的把手，工裝的兩側設有孔，孔貫通三級定位平臺，每個孔中設有一個定位鎖止銷。
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本實用新型提供一種多功能的通訊設備托架，包括通訊設備主體，橡膠墊，L型擋板，一級調節螺栓，支撐板，風溫裝置，伸縮板，矩形套管，二級調節螺栓，多角度安裝架，配電箱和可拆卸護罩裝置。本實用新型保護罩，散熱電機以及散熱螺旋槳的設置，有利于實現保護功能和散熱功能，可適用于不同的工作環境；太陽能電池板的設置，有利于配合蓄電池和光伏充電器的設置，實現新能源供電的功能，以使更加節能環保，可適用于不同的工作環境，例如：陰天、下雨，可用新能源進行供電；風控電機，連接板，鏤空板和吹風螺旋槳的設置，有利于實現均勻散熱的功能，保證通訊設備主體的正常工作，防止通訊設備主體底部散熱不均勻導致停機、死機的問題。
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本申請涉及一種充電樁停車位防占用系統，包括：充電樁上固定安裝的廣角攝像頭的信號輸出端連接車輛識別模塊的輸入端，車輛識別模塊的信號輸出端與主控模塊連接，第一驅動裝置的輸出端和橫桿連接，橫桿上設有用于感應車輛撞擊的感應裝置；車位鎖包括底座，沿底座的第一側邊設有第一凹槽，第一凹槽內設有轉軸，轉軸上均勻分布有若干阻攔桿，底座上對應設有用于容納若干阻攔桿的若干第二凹槽，轉軸的一端連接有第二驅動裝置，第二驅動裝置驅動轉軸轉動以使阻攔桿自第二凹槽內支起或自支起復位落下至第二凹槽內，解決了現有技術中燃油汽車霸占充電車位，新能源汽車充電不便的技術問題，達到了有效防止燃油汽車霸占車位便于新能源汽車充電的技術效果。
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本實用新型提供了一種冷卻管及冷卻管路總成，涉及冷卻設備的技術領域，所述冷卻管從內到外依次包括內層、增強層和外層，其中，所述內層和增強層均為TPV材料層。本實用新型提供的冷卻管的內層和外層均采用TPV材料，利用TPV材料形成冷卻管具有優異的抗張強度、高韌性和高回彈性，且在內層與外層之間增強層，增強層使整個冷卻管滿足長期耐久承壓性能，從而滿足在新能源汽車上使用的要求。本實用新型提供的冷卻管路總成的第一冷卻管和第三冷卻管采用了TPV材料的冷卻管，從而使該冷卻管總成的第一冷卻管和第二冷卻管處受壓膨脹小，降低了安裝的局限性，使其能夠更好應用在新能源汽車上。
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本實用新型提供一種新型多功能的活動房車，包括車頭，車身，前車輪，前懸掛，后車輪，后懸掛和金屬軟管，所述的車頭懸掛連接車身；所述的前車輪分別通過前懸掛安裝在車頭的下部左右兩側；所述的后車輪分別通過后懸掛安裝在車身的下部左右兩側。本實用新型白色反光罩，降溫水排和噴頭的設置，有利于配合供水降溫水泵的設置，對車頭進行降溫，可保證駕駛者駕駛更加舒適；防水罩，一級集水斗和二級集水斗的設置，有利于對雨水進行收集，可實現水資源的節約再利用能力，以使增加該房車的使用功能；太陽能電池板的設置，有利于配合光伏充電器和可充電蓄電池的設置，進行新能源的再利用，同時可以保證新能源替代現有電力進行供電，以使更加節能。
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本實用新型屬于新能源技術領域，具體涉及一種新型燃料電池汽車氫消耗量測量裝置，包括供氫管路、三路氣體分流管、溫度傳感器、壓力傳感器、氣體流量計、PLC可編程控制器、觸控顯示模塊以及氫氧燃料電池。本裝置可以有效且更精確地使新能源汽車的續航里程和實際里程達到基本一致，將氫燃料的消耗量和行駛里程準確地呈現在儀表盤上，給駕駛人或其他受益人以一個更精確的數據，使駕駛人或其他受益人能及時觀測到燃料電池汽車中氫的消耗量以及剩余量，以便于及時補充駕駛所需氫燃料。
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本實用新型屬于新能源汽車領域，涉及新能源汽車配套基礎設施建設領域，旨在提供一種具有停電斷電保護機構的電動汽車充電樁系統。本實用新型包括機殼、通訊模塊、計費模塊、繳費模塊、關斷模塊、儲能模塊。所述的通訊模塊為CAN總線控制電路，所述的關斷模塊為基于移相全橋開關電源。所述的儲能模塊帶有蓄電池作為儲能原件。儲能模塊置于關斷模塊的前端，計費模塊、繳費模塊、關斷模塊分別與通訊模塊駁接。本實用新型可以在快速充電過程中全面保護蓄電池電化學活躍性和延長電池壽命。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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