廣東珠海有色金屬加工技術理論與應用

輕質電池 721     

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本實用新型公開了一種輕質電池，包括外殼、頂蓋和電池胞，外殼的內部設有電池胞，電池胞的中部設有兩個均勻分布的中部固定框，電池胞的兩端均設有端面固定框，端面固定框的一端設有端板，端板的一側開設有若干個均勻分布的固定孔，若干個端板的另一側均設有若干個端蓋，若干個固定孔與若干個端蓋一一對應設置，本實用新型一種輕質電池，電池胞由若干個鋰電池組成，鋰電池屬于綠色環保無污染電池，重量只有鉛酸蓄電池同等容量的一半，循環可以達到3000周，可大電流放電，更加節能環保，通過輕型風機使電池內部空氣流通，將電池胞供電時產生的熱量排出，保障電池的正常工作和使用安全。

電極組件及其應用 1035     

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本發明提供一種電極組件及其應用。本發明的電極組件，包括正極片，所述正極片包括位于所述電極組件內部的內部正極片、位于所述電極組件外部的外部正極片以及位于所述內部正極片和外部正極片之間的中間正極片，其中，所述內部正極片的正極活性物質的D50內，所述外部正極片的正極活性物質的D50外，所述中間正極片的正極活性物質的D50中滿足以下關系：D50內大于D50外，D50中不大于D50內且D50中不小于D50外。本發明的電極組件能夠使鋰離子電池兼具較為優異的高溫高壓下充放電性能和低溫放電性能，拓寬了鋰離子電池的應用場景。

負極片及其應用 1001     

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本發明提供一種負極片及其應用。本發明的負極片包括集流體和設置在所述集流體至少一個功能表面的活性層；所述活性層在所述集流體的寬度方向上包括依次設置的第一部分和第二部分，所述第一部分靠近所述集流體的一個側邊緣，所述第一部分的硅含量小于所述第二部分的硅含量。本發明的負極片中由于含有硅材料，可以提高負極片的克容量，由于第一部分的硅含量小于第二部分的硅含量，第一部分的動力學性能大于第二部分的動力學性能，第一部分的脫嵌鋰效果好，可以使摻入硅材料的負極片邊緣析鋰少。

2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸的制備方法 755     

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本發明屬于有機合成技術領域，具體涉及一種2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸的制備方法，該制備方法以2?氟?3?溴?4?甲基吡啶為原料，2?氟?3?溴?4?甲基吡啶在低溫下與鋰化試劑和硼化試劑發生鋰鹵交換反應和硼化反應經過一鍋法制得2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸酯，制得的2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸酯用質量濃度10％的氫氧化鈉水溶液水解后制得2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸粗品，最后經純化得到2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸純品，該反應用四氫呋喃作為反應溶劑。本發明2?氟?4?甲基?3?吡啶硼酸制備方法的優點在于采用原料廉價易得，反應條件溫和，后處理操作簡單，生產成本較低，收率高，降低反應成本，適合工業化生產。

過流或者持續載流自保護型極耳及其制造方法 713     

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本發明提供了一種鋰離子電池過流或者持續載流自保護型極耳及其制造方法，通過在金屬導體的探出端和PACK裝配端之間焊接引入PTC熱敏電阻，并在PTC熱敏電阻表面熱封貼合一層保護膠；當鋰離子電池過流或者持續載流時，極耳產生的大量熱量引起PTC熱敏電阻阻值急劇增大，使得回路的電流迅速減小至安全的電流值，進而防止電池過流或者持續載流產生的熱失控引起的起火或者爆炸，起到保護電池以及裝配區的作用。此外，所述過流或者持續載流自保護型極耳自帶的PTC熱敏電阻可以省去電池PACK過程單獨引入breaker或者PTC工序，大大簡化了生產流程以及有效降低了相應的生產成本。

負極粘結劑及其制備方法和負極極片的制備方法 1025     

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負極粘結劑及其制備方法和負極極片的制備方法，制備負極粘結劑時，將丙烯酸酯類單體加入水溶液中，丙烯酸酯單體與水溶液的質量比為1:1～1:5，然后加入引發劑進行聚合反應，得到固含量為35～55wt％的粘結劑乳液。制備負極極片時，負極漿料中加入前述負極粘結劑和交聯劑，當粘結劑固化后，粘結劑與交聯劑中的高分子交聯形成網絡結構單元，可以使得電解液不會處于游離態，從而為電解液提供更多的存儲空間，提高保液量，離子導電性高，能夠實現鋰離子電池的大倍率快速充放電，改善鋰離子電池的功率性能和循環性能。

電池 722     

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本發明提供一種電池。所述電池是通過正極片終止膠帶與非水電解液中氟代碳酸乙烯酯的協同作用，能夠有效提高制備得到的電池的電芯高溫性能，同時還能解決電芯循環后極片邊緣析鋰的問題，避免電池在高溫環境下正極片終止膠帶起翹變形導致電芯高溫存儲厚度失效和高溫循環析鋰、正極片終止膠帶的膠層易溶于電解液以及電解液易在正負極界面氧化還原分解等問題。

用于無人機中的燃料電池系統 942     

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本發明公開了一種用于無人機中的燃料電池系統，包括：飛機管理單元、燃料電池、DC?DC轉換器、鋰電池、BMS電源管理系統、電調以及直流電機，飛機管理單元分別控制所述燃料電池以及DC?DC轉換器，燃料電池的輸出端與DC?DC轉換器的輸入端連接，燃料電池輸出的電源經DC?DC轉換器轉換后為電調供電，電調用于驅動直流電機工作，鋰電池經BMS電源管理系統連接在DC?DC轉換器與電調之間，其續航時間長。

負極片及電池 1033     

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本發明提供一種負極片及電池，所述負極片包括集流體和活性層，活性層設置在集流體相背的兩側表面，活性層中包括有第一功能材料，在背離集流體的方向上，第一功能材料的含量遞增，以使活性層的第一區域中的第一功能材料的含量少于活性層的第二區域中的第一功能材料的含量，第一區域至集流體的垂直距離小于第二區域至集流體的垂直距離，第一功能材料包括硅基材料、金屬氧化物、金屬硫化物中的至少一種。通過在活性層中添加具有更大的膨脹率和更高的脫/嵌鋰能力的第一功能材料，在增加活性層孔隙率的同時減小了對負極片的能量密度的負影響，提升了鋰離子在活性層中的遷移速率，從而提升負極片的能量密度和動力學，進而提升了電池的快充性能。

充電寶 1093     

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本發明公開了一種充電寶，包括殼體、鋰電池、電路板和至少一個USB接口，所述鋰電池和USB接口分別與所述電路板電連接，所述殼體上設置有插孔，所述插孔內設置有與電路板電連接的插簧。本發明用戶只需要攜帶該充電寶就可以給電子產品充電，同時還可以通過插孔給其它功率電器供電，使該充電寶具有排插功能，極大的提升了便利性，同時使充電寶功能多樣。另外還實現了充電頭、充電線和充電寶的一體化，可以很方便的給充電寶進行充電。

基于物聯網的純電力汽車 1059     

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本發明公開了一種基于物聯網的純電力汽車，其結構包括電子控制器、操控臺、發動機逆變器、物聯網服務器、動力鋰電池、驅動電動機和驅動軸，所述電子控制器與操控臺之間相互連接，所述操控臺與物聯網服務器之間相互連接，所述電子控制器單向連接于發動機逆變器，所述動力鋰電池單向連接于發動機逆變器，所述發動機逆變器單向連接于驅動電動機，所述驅動電動機單向連接于驅動軸，所述空氣質量傳感器由車內溫度傳感器、車內濕度傳感器和CO2濃度傳感器組成。該基于物聯網的純電力汽車，通過設置各種傳感器與電子控制器相連接，并且再通過電子控制器無線遠程傳輸到物聯網服務器終端，實現了利用物聯網遠程控制純電力汽車。

基于太陽能供電的振動傳感裝置 981     

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本發明公開了一種基于太陽能供電的振動傳感裝置，包括蓋殼、太陽能板、探針、第一PCB板、鋰電池、插頭公座、連接支架、第二PCB板、插頭母座、振動傳感器和安裝支架；太陽能板設在蓋殼頂部，鋰電池設在第一PCB板上，第一PCB板通過探針與太陽能板電連接，插頭公座設在第一PCB板上；連接支架設在蓋殼下端；安裝支架內設有凹槽，第二PCB板位于凹槽內，振動傳感器設在第二PCB板下側，插頭母座設在第二PCB板上側；安裝支架上端與連接支架下端實現螺紋連接，插頭母座與插頭公座插合連接。本發明解決傳統的振動傳感器采用現場有線取電方式進行供電而受限于工作環境，或者采用內置電池進行供電導致振動傳感器使用壽命短的問題。

聚合物基正溫度系數熱敏電阻復合材料及其制備方法和應用 893     

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本發明提供了一種聚合物基正溫度系數熱敏電阻復合材料及其制備方法和應用，所述材料包括聚合物基體和導電劑，所述聚合物基體和導電劑的質量為1:40～1:1。通過調節所述復合材料中單體的含量，實現調控PPTC安全電極作用起始溫度。并提供了一種基于PPTC安全電極的鋰離子電池，此鋰離子電池可以完全通過安全測試?？梢詫崿F按照實際需求調節PPTC材料起始作用溫度，示例性地，PVDF一般情況下熔點溫度為160℃左右，按照本發明方法，可以將PVDF基PPTC材料起始作用溫度調節到110℃～150℃之間。

烤箱門控制系統、烤箱門的控制方法及裝置、烤箱 1016     

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本發明公開了一種烤箱門控制系統、烤箱門的控制方法及裝置、烤箱。其中，該方法包括：獲取烤箱中的鋰電池的信息；根據信息生成控制信號，其中，控制信號用于打開烤箱的烤箱門；將控制信號發送給烤箱，其中，烤箱的氣缸根據控制信號打開烤箱門。本發明解決了相關技術中鋰電池的生產效率較低的技術問題。

太陽能電動三輪車 878     

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本發明公開了一種太陽能電動三輪車，涉及交通工具技術領域。它包含車架，車架的上端平鋪有光伏太陽能電池組件，車架的后座內部安裝有蓄電池及升壓系統，蓄電池及升壓系統包含蓄電池和升壓器，光伏太陽能電池組件連接升壓器，升壓器分別與蓄電池和220V充電器連接，220V充電器與220V插座連接，蓄電池與電池保護板連接；蓄電池采用動力型磷酸鐵鋰電池組，且蓄電池與電動三輪車的電機連接；光伏太陽能電池組件采用標準空載電壓為20V的太陽能電池組件，通過提升電壓形式給電動車蓄電池供電；升壓器為寬電壓升壓器；本發明采用太陽能發電技術，結合磷酸鐵鋰電池組，實現減少大氣污染的目的，可以減少用電、減少碳排放，節能環保。

動力電池組 709     

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本發明公開了一種動力電池組，包括：若干電池模塊，若干電池模塊疊置在一起，電池模塊包括外殼組件、軟包裝鋰離子電池及熱交換系統，外殼組件具有電池容納腔和風道單元，若干電池模塊的風道單元相互連通組成風道；軟包裝鋰離子電池裝于電池容納腔內；熱交換系統包括集熱平板、熱管和鰭片，集熱平板裝于外殼組件的電池容納腔內，熱管固定在集熱平板上，且熱管具有延伸至集熱平板之外的第一段，鰭片裝在第一段上；風機，風機用于使風道中的空氣流動；及加熱裝置，加熱裝置用于加熱風道中的空氣。本發明的動力電池組的電池模塊，解決了目前電動汽車、電動大巴車、電動公交車所使用的動力電池散熱不好或溫度過低造成的無法充電、放電的問題。

電芯及電池 1112     

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本申請提供一種電芯和電池，其中電芯包括負極片和正極片，負極片和正極片相對設置；正極片包括集流體，集流體的表面包括依次鄰接的第一區域和第二區域；負極片設置有負極極耳和鄰近負極極耳的第一負極活性層；正極片的第二區域與第一負極活性層相對設置；第一區域設有第一涂層，第二區域設有第二涂層，第二涂層上設有第三涂層，第二涂層包括第一活性物質，第三涂層包括第二活性物質。該電芯可以降低鋰離子電池負極靠近極耳的邊緣區域析鋰的可能性。

電池多次脈沖充放電功率測試方法、裝置、控制器及介質 1070     

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本申請涉及一種電池多次脈沖充放電功率測試方法、裝置、控制器及介質，涉及鋰離子電池技術領域，該方法包括：調節電芯至預設SOC；對所述電芯進行多次放電脈沖測試；若所述電芯在最后一次放電脈沖測試的輸出電壓與所述第一預設電壓的差值小于預設的第一電壓閾值，則核算所述電芯的脈沖放電功率,用核算的所述脈沖放電功率進行預設次數恒功率放電測試驗證,若所述電芯在最后一次恒功率放電測試的輸出電壓與所述第一預設電壓的差值小于預設的第一電壓閾值，則確認所述電芯在預設次數、脈沖時間下具備的放電功率能力。該方法有效地解決了目前鋰離子電池單次脈沖功率測試方法不能綜合評價電池實際功率的問題。

高電壓正極材料及含有該正極材料的電池 1094     

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本發明提供一種高電壓正極材料及含有該正極材料的電池，所述正極材料的化學式為Li1+xCo1?y1?y2?zMeyMzBnO2，其中，?0.05≤x≤0.1；Me包括金屬元素In、Y、Mg、Sr、Ti、Zr、Ni、Mn、W中的一種或多種，y1和y2均不為0且滿足0

無限級高壓充放電串并聯均衡電路 860     

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本發明公開并提供了一種鋰電池無限級高壓充放電串并聯均衡電路。它包括若干個DC/DC電源模塊及對應數量的PWM芯片、PID誤差放大器，DC/DC電源模塊的輸入電壓為700V???800V/DC,每個DC/DC電源模塊均連接有所述PWM芯片，PWM芯片為雙環控制芯片，PWM芯片的EA端連接所述PID誤差放大器的輸出端，PID誤差放大器的輸入正端連接電壓基準vref，PID誤差放大器的輸入負端連接電壓反饋vfd，PWM芯片內具有電流環電路，控制脈沖輸出和電流反饋。DC/DC電源模塊的輸出端根據實際需要通過無限級串聯滿足輸出電壓的需求，通過無限級并聯滿足輸出電流的需求。本發明可廣泛應用于鋰電池在高電壓、大電流工作條件下的技術領域中。

極片及包括該極片的電池 1144     

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本發明提供了一種極片及包括該極片的電池。所述水性涂炭漿料包括去離子水、導電劑、分散劑、任選添加或不添加的添加劑混合后獲得的。共軛聚合物和分散劑混合后形成的結構導電的高分子材料易溶于水，并且具備較高的導電性、穩定性和耐熱性，當溫度高于300℃時，結構導電的高分子材料會分解，共軛聚合物的不溶不熔和分散劑的絕緣性能夠起到阻燃的作用，防止電芯起火或者有效的預留安全時間，當分散劑中的陽離子為鋰離子或鈉離子時，可以作為補鋰或補鈉材料，提升電池的能量密度；水性涂炭漿料的溶劑為去離子水，價格低廉，容易獲得，無毒無害。

負極片、電芯及電池 1079     

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本申請提供一種負極片、電芯和電池，其中負極片包括集流體，集流體的表面包括依次鄰接的第一區域、第二區域和第三區域。第一區域設有第一涂層，第二區域設有第二涂層，第二涂層上設有第三涂層，第二涂層包括第一活性物質，第三涂層包括第二活性物質，第三區域設有負極極耳。該負極片可以降低鋰離子電池負極靠近極耳的邊緣區域析鋰的可能性。

五氧化二釩正極材料及其制備方法及應用 921     

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本發明提供一種五氧化二釩正極材料及制備方法及應用，屬于鋰電池技術領域，具體技術方案如下：一種五氧化二釩正極材料，為三維納米花結構，納米花的片層厚度為10～100?nm，三維納米花上分布有多個孔，孔的孔徑大小為1～50μm。所述五氧化二釩正極材料的制備方法如下：步驟一、在惰性導電基底上水熱生長三維納米花結構的二硫化釩；步驟二、將生長三維納米花結構的二硫化釩的導電基底放入含氧氣氛中退火得到具有三維納米花結構的五氧化二釩正極材料。本發明制備的五氧化二釩正極材料，彌補了五氧化二釩作為正極材料循環過程中結構不穩定，容易坍塌的缺點，增大了材料的電導率以及比表面積，有利于鋰離子的嵌入脫出。

固態電解質及含有該電解質的固態電池 1137     

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本發明公開一種固態電解質及含有該電解質的固態電池，本發明通過合成一種新型聚合物材料(冠醚類有機共價骨架結構材料(COFs))作為修飾層來原位修飾無機固態電解質和/或有機固態電解質的兩側，最終固態電池結構為“正極片?聚合物?無機固態電解質和/或有機固態電解質?聚合物?負極片”類三明治型結構。本發明的修飾方法可原位、有效改善固態電解質與電極之間的界面性能，由此制得的聚合物固態電解質涂層能夠顯著增加鋰離子在正極/無機陶瓷片/負極界面的傳輸通道，以降低固?固界面的傳輸阻抗、并且保護了無機固態電解質和/或有機固態電解質不被金屬鋰負極還原，使固態電池的電化學性能得以提升。

電池及電子設備 1062     

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本發明提供一種電池，包括：正極片和負極片，正極片與負極片卷繞形成卷芯結構，其中，正極片包括集流體、第一正極涂片、第二正極涂片、第三正極涂片和第四正極涂片，第一正極涂片與第三正極涂片相鄰，且第一正極涂片與第三正極涂片涂覆在集流體的第一表面；第二正極涂片與第四正極涂片相鄰，且第二正極涂片與第四正極涂片涂覆在集流體的第二表面，集流體的第一表面和集流體的第二表面相背；第一正極涂片和第二正極涂片對應；第一正極涂片和第二正極涂片設有多個孔洞。本發明實施例通過設有多個孔洞來降低正極活性物質的含量，進而提升了陽極與陰極容量比，從而降低鋰離子電池析鋰的風險。

動力電池健康狀態評估方法、裝置、存儲介質及電子設備 1115     

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一種動力電池健康狀態評估方法、裝置、存儲介質及電子設備，通過選用電池容量作為電池健康狀態的判斷參數。本發明提出的電池健康狀態評估方法可應用于新能源車輛、儲能電站等搭載鈦酸鋰電池的應用場景及設備當中，為檢修人員及用戶提供實時的電池健康狀態數據參考；本發明的評估方法還可以應用于退役電池梯次利用的快速分選裝置，能夠大幅縮減電池分選的時間成本，為電池后續的梯次利用提供準確的數據支持；本發明的電池評估方法具有快速、準確的優點，由該評估方法形成的C/C++評估算法軟件可應用于嵌入式設備及上位機軟件，滿足了鈦酸鋰電池健康狀態的快速評估需求。

用于水性負極漿料的二氟磷酸銫的制備方法，負極漿料、負極極片及二次電池 1174     

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本發明提供了一種用于水性負極漿料的二氟磷酸銫的制備方法，負極漿料、負極極片及二次電池，其中二氟磷酸銫的制備方法，以二氟磷酸鋰和銫源進行離子交換反應可得。以重量份數計，負極漿料包括負極活性物質90～96.25份、增稠劑0.1～1份、導電劑0.1～3份、粘結劑0.5～4.5份和二氟磷酸銫2.5～5份，且采用溶劑調節粘度為2000～14000mPa·s。在電解液浸潤負極極片后，CsDFP將逐漸緩釋進入電解液中并參與電化學反應，Cs+可以降低Li+嵌入負極的活化能，即Li+更容易嵌入及脫出，故具有較佳的倍率性能，PO2F2?可參與電化學反應在負極極片表面形成穩定的低阻抗SEI膜，故可減小電池的阻抗增長率且高溫存儲性能佳，由于CsDFP的逐漸緩釋，可不斷成膜以達到長時間的修復SEI膜，有利于長期高倍率循環中抑制鋰枝晶的生長。

多孔氮摻雜碳/Fe₂O₃/石墨烯泡沫柔性復合材料、制備方法及其應用 991     

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本發明提供了一種多孔氮摻雜碳/Fe2O3/石墨烯柔性復合材料、制備方法及其應用。該柔性復合材料中，石墨烯包覆Fe2O3納米顆粒，氮摻雜碳具有多孔的泡沫結構。該方法包括：制備純凈的三聚氰胺泡沫，氮氣中煅燒后得到氮摻雜碳泡沫基體，將納米Fe2O3、氧化石墨烯溶液和聚乙烯吡咯烷酮混合后制備得到紡絲原液，將氮摻雜碳泡沫基體為接收裝置，采用高壓靜電紡絲技術將紡絲原液直接紡制在碳泡沫上，得到多孔氮摻雜碳/Fe2O3/氧化石墨烯/PVP復合材料，然后經高溫碳化冷卻后得到所述柔性復合材料。該材料用于鋰離子電池的負極材料，具有良好的柔性、高電導率和高比容量等特點。

噴墨印花顏料墨水及噴墨印花方法 999     

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一種噴墨印花顏料墨水及噴墨印花方法,噴墨印花顏料墨水按重量百分比包括:10%-30%有機顏料分散液;0.1%-25%膠粘劑;0.1%-10%的第一種物質;0.1%-10%的第二種物質;第一種物質為具有通式R-O-QnA-M+的化合物,其中R是烷基、芳基、烷芳基或烯烴基;Q是重復的乙氧基或丙氧基,且4

用KOH活化的硼和磷摻雜的石墨化碳氮化合物正極材料的制備方法 1062     

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一種用KOH活化的硼和磷摻雜的石墨化碳氮化合物正極材料的制備方法，屬于鋰硫電池技術領域。本發明的目的是為了解決鋰硫電池中載硫體無法實現高硫負載且導電性偏低的問題，所述方法為：按照一定的質量比稱取反應原料，將三者混合，加入去離子水攪拌均勻，加熱析出白色固體，鼓風干燥后煅燒，得到硼和磷摻雜的石墨化碳氮化合物材料；將其干燥，稱取硼和磷摻雜的石墨化碳氮化合物材料和氫氧化鉀固體，將后者溶解于超純水中，加入石墨化碳氮化合物材料，在磁力攪拌器上攪拌加熱，鼓風干燥后煅燒即可。本發明的材料，具有較大的比表面積和高度互聯的類石墨層狀堆積結構，具有較好的導電性及多孔結構，能夠提高離子運輸和緩解體積膨脹。