江西南昌有色金屬理論與應用

基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力設備故障預測方法 754     

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本發明屬于設備故障預測的研究范疇，涉及一種基于威布爾分布和隱半馬爾科夫模型的電力通信網中設備故障預測方法?？紤]到電力設備退化實際，引入具有優良狀態監測和退化診斷識別能力的隱馬爾可夫模型，運用威布爾分布對設備失效率進行建模，運用泰勒級數展開?合并同類項法對退化因子進行估計，計算HSMM的狀態駐留時間概率和狀態轉移概率矩陣，能夠符合設備故障演化實際，降低參數擬合誤差，對通信網中設備故障狀態進行較好的預測。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置 1154     

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本實用新型公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置，實驗臺上面設置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據滑塊a或滑塊b的行程，選取對應彈性勁度系數的拉簧，并與連接測試板連接。能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結構簡單、測試方法簡單、參數調節方式簡便、實驗可靠性高等優點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

基于CAN-LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預測方法 1183     

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本發明提出了一種基于CAN?LSTM的鐵路列車軸承剩余壽命預測方法。利用本方法可根據振動信號預測出鐵路列車軸承剩余使用壽命(RUL)。針對傳統的鐵路列車軸承壽命預測方法缺乏明確的學習機制，影響預測精度的問題，該方法首先從軸承全壽命振動數據中提取時域、頻域和時頻域特征參數，歸一化處理后，作為CAN的輸入。利用CAN學習通道和時間維度中的深層故障特征，提高特征的表征能力。之后將深層故障特征輸入LSTM網絡，基于退化特征對軸承進行壽命預測，同時歸一化健康指標至[0,1]區間內，獲得相同的失效閾值。最后使用五點平滑法對預測結果進行處理，實現軸承RUL預測。實驗結果表明，所提方法的剩余壽命預測值誤差小，驗證了本發明的準確性和適應性。

螺紋類緊固件扭矩測試方法 1078     

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本發明涉及一種螺紋類緊固件扭矩測試方法，其包括以下步驟：獲取連接件信息和配合類型；確定測試樣件數量并備貨；確定工裝和設備；設定工具最終扭矩、擰緊策略和轉速；確定打緊端，按照設定程序擰緊螺紋件至連接失效；收集擰緊過程扭矩?轉角曲線；按照失效模式，獲取扭矩值；對扭矩值進行數據處理，確定裝配扭矩。本發明測試結果準確度高；實現了正向扭矩開發，針對特定的聯接，通過測試得出最終失效扭矩，對數據進行科學處理得到合理的裝配扭矩，同時測試過程可以實現完全模擬裝配現場，工具、環境、工藝條件完全一致，排除干擾因素對測試結果帶來的影響。

帶溫度監測的外轉子電機軸系布置結構及飛行器 798     

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本實用新型公開了一種帶溫度監測的外轉子電機軸系布置結構及飛行器，包括轉軸和定子，所述轉軸轉動設置與所述定子上；還包括軸承組一、軸承組二和用于承受軸向拉力的軸承三；所述軸承組一和軸承組二間隔套設在所述轉軸上，所述軸承組一靠近螺旋槳連接端，所述軸承組二靠近電機底座安裝端，所述軸承三靠近電機底座安裝端或者轉軸中間偏安裝端位置。本實用新型能夠使得軸承受力均勻，有效防止出現滑移、磨損或蠕動，同時便于裝配和檢修拆卸，避免靠近螺旋槳端的軸承過早發生失效，有利于提高電機上軸承的使用壽命，從而提高了電機以及飛行器的可靠性和使用壽命。

基于條件謂詞的適應性隨機測試用例生成方法 1163     

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本方法提供了一種基于條件謂詞的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領域中的適應性隨機測試技術。本方法基本流程含六個步驟，包括人工發掘程序的條件謂詞信息、計算候選測試用例所屬條件區域、計算候選測試用例是否達到閾值、采用基于距離的候選用例篩選計算出條件區域的待測測試用例并執行，最后返回所用測試用例集。本文還對RT、FSCS?ART、IP?ART與本文所提出的方法在真實程序上開展了對比實驗，結果表明，本方法所選擇的測試用例具備更強的失效檢測能力。

基于多目標群體智能的適應性隨機測試用例生成方法 1048     

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本方法提供了一種基于多目標群體智能的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件測試領域中的適應性隨機測試技術。本方法基本流程含六個步驟，包括計算基于最小距離最大化的適應度、計算基于距離的信息熵的適應度、計算基于樣本差異的適應度、演化迭代、產生并執行測試用例，最后迭代生成測試用例。本文還對eAR和FSCS?ART設計了模擬對比實驗。針對目前已有的基于演化的適應性隨機測試方法，以及啟發式的適應性隨機測試方法，本發明所生成的測試用例具有更高的多樣性，更強的失效檢測能力。

基于網格區域密度的適應性隨機測試用例生成方法 1179     

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本發明提供了一種基于網格區域密度的適應性隨機測試用例生成方法，屬于軟件自動化測試技術領域。包括：步驟1，獲得程序的輸入域范圍；步驟2，隨機產生第一個測試用例并執行于待測程序中，檢查是否命中失效區域；步驟3，移除測試用例所在區域；步驟4，通過區域中心點進行網格劃分；步驟5，依據空白區域的個數，篩選出較好的k個空白區域，隨機產生s*k個候選用例，從中選取下一個測試用例；步驟6，執行測試用例并判斷是否命中失效，若命中則返回已測用例集大小，否則繼續執行步驟3到步驟5。本方法在保證待測程序一致的情況下具有更好的失效檢測效果能力，通過與該領域最經典的適應性隨機測試方法進行比較，驗證了提出方法的有效性。

基于中心補償策略的自適應隨機測試用例生成方法 734     

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本發明提供了一種基于中心補償策略的自適應隨機測試用例生成方法，主要步驟包括：步驟1，通過程序的輸入情況獲取程序的輸入域范圍以及失效類型，隨機產生第一個測試用例并執行于待測程序中，檢查是否命中失效區域；步驟2，通過當前區域中心點將區域劃分為四個面積相等的子區域。隨機選擇s空白子區域從中產生規模為s*k集；步驟3，判斷隨機數rand的關系，據其使用不同算法；步驟4，執行測試用例，判斷是否命中失效，若命中失效則返回已測用例集，否則繼續執行步驟2到步驟4。本方法在較低計算開銷的情況下，以較少的測試用例檢測出程序失效。

多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法 873     

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本發明公開了一種多軸振動載荷致螺栓松動測試裝置及方法，實驗臺上面設置有帶通孔的安裝板，支座a和支座b均為“Г”字形，導軌a與底座垂直且安裝于支座a上，導軌b與底座水平且安裝于支座b上；根據滑塊a或滑塊b的行程，選取對應彈性勁度系數的拉簧，并與連接測試板連接；記錄待測螺栓組的初始位置，實時觀測待測螺栓組的狀況，分別記錄待測螺栓組中的螺栓松動的順序和時間；總結并分析實驗數據，得到實驗結果。本發明能夠進行不同螺栓組的單方向或多方向振動載荷致螺栓松動測試實驗，具有結構簡單、測試方法簡單、參數調節方式簡便、實驗可靠性高等優點，對待測螺栓組振動疲勞失效以及螺栓振動防松方面的研究具有重要意義和參考價值。

多區域多邊坡綜合聯動一體化監測預警方法 1226     

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本發明提供一種多區域多邊坡綜合聯動一體化監測預警方法，首先以實測數據和無人機獲取的地形數據為基礎，對天然工況下邊坡進行穩定性分析得出邊坡易滑區域，緊接著考慮參數變異性進行可靠度分析，計算出滑坡概率；根據易滑區域和滑坡概率設置監測設備位置和監測數據傳輸頻率；然后基于滑坡監測設備所得數據，進行第二次可靠度分析，從而得到新的滑坡概率，同時結合裂縫情況，綜合確定滑坡預警等級；以此制定相對應的避難措施。本系統方法能夠有效利用監測數據，采用綜合指標失效概率及裂縫情況來確定滑坡等級，相比傳統的多閾值選最大的監測預警方法，更切合實際情況，且可以同時在線監測預警聯動多區域多個邊坡，監測效率高。

基于PLC的減速頂輔助巡檢小車 1035     

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本實用新型公開了一種基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，包括檢測車，檢測車上端的兩側均固定安裝有支撐架，支撐架一側的直徑位置固定安裝有光電傳感器，檢測車的兩側均固定安裝有配電盒，配電盒的下端固定安裝有推桿缸，推桿缸的下端滑動連接有下壓桿，下壓桿的一側固定安裝有齒條，齒條的一側嚙合連接有齒輪A。該基于PLC的減速頂輔助巡檢小車，利用螺紋桿推動夾板展開，通過兩個夾板進行夾持固定火車鋼軌，使得該裝置在檢測時保持固定，保證檢測的精準，通過壓力傳感器受到的壓力進行反饋，以此來判斷減速頂有沒有失效，使得該裝置可以減少人工干預,減輕工作人員勞動強度,使得鐵路檢測設備自動化和智能化。

基于物聯網檢測滅火器的裝置 1177     

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一種基于物聯網檢測滅火器的裝置，所述外殼7中均勻分布有中央微處理控制器（1）、電子標簽讀寫器（2）、顯示電路（3）、揚聲器（4）、通信電路（5）和存儲電路（6），本實用新型結構簡單、使用方便，可以有效的輔助人們管理滅火器，實時了解滅火器的情況，尤其是能及時知道滅火器是否失效，提高了滅火器的安全性。

獸藥產品檢測裝置 1165     

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本實用新型公開了一種獸藥產品檢測裝置，包括底板、支撐架、第一篩重組件、第二篩重組件、第三篩重組件、旋轉軸、翻轉箱、翻轉輥、第一氣缸、第一氣動桿、弧形推板、出料孔、擋板、水箱、撥動板、第一出料口、電機、收集箱、進料架、輸送筒和擋塊，所述第一篩重組件通過支撐架固定在底板的頂側，該實用新型通過設置第一篩重組件和第二篩重組件，可以將不足量的產品和超重的產品進行篩除，保證藥品的質量在灌裝的質量相同，方便獸藥的使用和保證藥效，通過設置翻轉箱，將合格的產片壓入水中，檢查產品的封裝是否完整，保證產品的氣密性良好，避免在長時間儲存后藥品失效，避免造成損失，同時進一步保證藥品的療效。

全自動金標卡檢測系統裝置 967     

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本實用新型公開了一種全自動金標卡檢測系統裝置，其包括上滑軌、卡槽盒、卡盒和下導軌，所述上滑軌由至少二個的導軌單元組成，該上滑軌一側設有多軌道步進電機、第一定位開關和第二定位開關；所述卡槽盒安裝在所述多軌道步進電機上，該多軌道步進電機下方設有零點定位開關。所述卡槽盒內設有卡盒，所述下導軌上設有推卡裝置和直線導軌，所述推卡裝置安裝在所述直線導軌的上方。該實用新型降低了現有金標卡檢測系統的繁瑣及各部分配合的復雜性；多軌道的運行改變了多種金標卡因反應時間不同造成時間及金標卡失效上的浪費，且可以根據需求，增加或減少軌道數量。

液壓壓床安全防護檢測裝置 1238     

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一種液壓壓床安全防護檢測裝置，其特征在于：包括安全框架、支架、電纜線、安全光幕投光器、安全光幕受光器，支架安裝在液壓壓床的安全框架上，安全光幕投光器和安全光幕受光器通過螺釘固定在支架上，電纜線聯接安全投光器、安全光幕受光器和PLC輸入模塊。啟動按鈕，壓床進入工作狀態，本安全防護檢測裝置與設備同步開機啟動，無需單獨操作。發生人員的手或身體部位進入壓頭行程區域，安全光幕無法接收工作信號，停機。對機床雙手操作失效都能做到有效的預防。本實用新型通過增加安全光幕和內部PLC程序啟停條件的改進，實現了可靠性、穩定性更高的機床安全防護檢測裝置，提高了壓床安全防護等級，避免了操作過程的安全事故。

結合自適應高斯膚色檢測和區域生長的手部圖像分割方法 1079     

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本發明公開了一種結合自適應高斯膚色檢測和區域生長的手部圖像分割方法，其方法為：由屏幕上呈“工字形”的三條標志線輔助用戶擺放手掌，將圖像轉換至YCbCr空間，只保留Cb和Cr兩個分量。選取手掌內部一個膚色子區域，按照每個像素兩個分量到此子區域兩個分量均值的歐氏距離從小到大排序，取前N個像素再次統計兩個分量的均值和協方差矩陣，估計高斯膚色模型參數。將膚色檢測結果作為種子區域，進行區域生長，完整分割手部區域。高斯膚色模型參數的自適應性抵抗了類膚色背景、光線變化的干擾，提高了分割精度。區域生長抵御了背景中與手部不連通的類膚色區域的干擾，并克服了單一固定閾值分割對手部不同區域膚色漸變的失效性。

變速箱里程表齒輪檢測裝置 969     

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一種變速箱里程表齒輪檢測裝置，其特征在于：包括接近開關傳感器、旋轉齒輪桿、連接桿、定位蓋、感應片，接近開關傳感器安裝在機構本體上，檢測齒輪轉動信號，里程表被動齒輪上設開口槽，感應片鑲嵌凹槽上，定位蓋帶外螺紋，與旋轉齒輪桿的內螺紋配合，實現連接桿軸向定位，里程表被動齒輪通過連接桿和旋轉齒輪桿連接，里程表被動齒輪裝在輸出軸后軸承蓋內和里程表主動齒輪咬合，可適用于所有機械式結構的變速箱里程表主、被動齒輪的檢測，準確識別機械式里程表主動齒輪、被動齒輪的漏裝、錯裝導致的里程表失效問題。

浮選設備用充氣量自動檢測裝置 1075     

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一種浮選設備用充氣量自動檢測裝置，包括主測量管、清水進給管、電子閘門、抽氣管、就緒電極、起始電極、結束電極及真空泵，所述主測量管上部密封，并開設有一個抽氣管安裝孔；所述抽氣管安裝于所述抽氣管安裝孔內；所述就緒電極、起始電極及結束電極均設置于所述主測量管的側壁上，由上至下依次為：就緒電極、起始電極、結束電極；所述清水進給管的一端與所述主測量管的底部相連通，另一端連接于所述電子閘門上；所述真空泵與所述抽氣管連接。本實用新型可自動完成對浮選設備充氣量的檢測，且對主測量管側壁上的電極起到保護作用，防止由主測量管底部吸出的礦粒污染主測量管側壁上的電極，導致電極失效或測量不準確。

基于51單片機的家用煤氣檢測與報警系統 977     

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本實用新型涉及一種基于51單片機的家用煤氣檢測與報警系統，包含單片機最小系統、電源模塊、煤氣濃度檢測模塊、溫度檢測模塊、LCD顯示模塊、聲光報警模塊、GPRS短信報警模塊及保護模塊。所述LCD顯示模塊用來輸出實時的溫度和煤氣濃度。所述聲光報警模塊有語音提示和強烈燈光閃爍可為弱視或弱聽等不同人群服務。所述GPRS短信報警模塊可發送短信報警，能讓用戶在異地迅速的接收到報警信號。所述保護模塊為控制電磁閥關閉煤氣管道及控制繼電器打開吸氣扇。本實用新型設計的電源模塊，可在正常供電失效之后自動開啟備用電源為整個系統繼續提供所需電壓，維持整個煤氣檢測系統的運作。

基于微夾持器的粘附力檢測機構及其使用方法 1238     

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本發明公開了一種基于微夾持器的粘附力檢測機構及其使用方法，檢測機構包括：用于執行微夾持操作的微夾持器，用于輸入微位移的壓電陶瓷堆，用于驅動壓電陶瓷堆的壓電驅動器，用于控制壓電驅動器輸入電壓值的控制器。當微夾持器對微小物體進行拾取操作時，釋放過程中會出現無法正常釋放的失效情況，微小物體由于其受到粘附力的作用使其與微夾持器的夾持臂粘附在一起，使微小物體不能正常釋放，因此，提出一種對壓電陶瓷驅動器輸入電壓施加正弦動態信號，利用夾持臂振動產生的慣性力實現粘附力的檢測與控制，從而使微小物體實現正常釋放。本發明的基于微夾持器的粘附力檢測機構及其使用方法結構簡單、成本低、效率高。

基于視頻虛擬線圈的車流量檢測方法 1423     

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本發明公開了一種基于視頻虛擬線圈的車流量檢測方法，涉及圖像處理技術領域，分別對白天和夜晚的應用場景提出了相應的檢測方法，在白天的檢測方法中，針對視頻車輛跟蹤計算量大和固定虛擬線圈不能適應車輛跨車道行駛等問題，提出了動態開窗的視頻車流量檢測方法，針對白天的檢測方法在夜晚失效的情況，提出了夜晚環境下基于車燈配對的車輛檢測方法，可在很大程度上提高車流量檢測的準確性，同時降低計算量。

卡簧壓裝到位檢測裝置 957     

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一種卡簧壓裝到位檢測裝置，其特征在于：包括本體、檢測塊、彈簧導柱、檢測開關、卡簧外壓頭、卡簧內壓頭、內壓頭附屬支架以及碟形彈簧，檢測塊、彈簧導柱和檢測開關都是通過螺栓聯接在本體上，內壓頭附屬支架通過螺栓聯接在卡簧內壓頭上，卡簧外壓頭用螺栓固接在本體上，在卡簧內壓頭上方安裝有碟形彈簧，工作時，卡簧放入裝配軸中，壓機下降開始壓裝，卡簧內壓頭在碟形彈簧的作用下將卡簧壓入裝配軸的卡簧槽，壓裝到位卡簧內壓頭靠碟形彈簧的反彈力上升，檢測塊左側觸動檢測開關，若卡簧壓裝到位，指示燈亮提示操作者。保證卡簧到位且進入卡簧槽，裝配質量得到了保證，避免裝配不到位卡簧失效問題發生。

鎖緊螺栓端面跳動檢測裝置 1057     

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本實用新型公開了一種鎖緊螺栓端面跳動檢測裝置，其特征在于：包括檢測套環和塞尺，檢測套環內孔設計成螺紋孔作為檢測基準，兩端面垂直于螺紋孔，鎖緊螺栓旋入檢測套環并擰緊，塞尺塞在鎖緊螺栓端面與檢測套環端面之間。本實用新型保證了鎖緊螺栓的螺紋中徑作為檢測基準，使得鎖緊螺栓的設計基準與檢測基準一致，避免因轉換檢測基準導致檢測結果有誤差，實現在線檢測產品方法，提高檢測效率，把好進貨檢驗質量關，防止鎖緊螺栓端面跳動超差引起軸向串動導致軸承早期失效的質量問題。檢測裝置結構設計巧妙，操作性好，能達到快速檢測鎖緊螺栓端面跳動，提高檢測效率的要求。

水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的方法和裝置 1294     

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水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的方法和裝置，屬于水質在線檢測及水處理裝置失效預警技術領域，主要包括光源、濾光片、偏振片、光電池、單片機等；首先利用光源產生紫外?可見光，并經過低通濾光片和激發光偏振片得到設定波段的線偏振激發光，將線偏振激發光照射待測水溶液，并與水中有機質發生作用產生發射光；發射光再經高通濾光片、發射光偏振片充分濾除散射的激發光后，照射到光電池上，經信號轉化和處理，進行數據顯示和報警。本發明提供的方法和裝置測試精確、信噪比高，裝置小型、能耗低，使用壽命長，不僅可實現水中有機質的長時間穩定實時檢測，并且可以為水處理濾芯/膜等的失效和擊穿進行在線預警。

水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的裝置 997     

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水中有機質含量在線檢測及濾芯/膜擊穿預警的裝置，屬于水質在線檢測及水處理裝置失效預警技術領域，主要包括光源、濾光片、偏振片、光電池、單片機等；首先利用光源產生紫外?可見光，并經過低通濾光片和激發光偏振片得到設定波段的線偏振激發光，將線偏振激發光照射待測水溶液，并與水中有機質發生作用產生發射光；發射光再經高通濾光片、發射光偏振片充分濾除散射的激發光后，照射到光電池上，經信號轉化和處理，進行數據顯示和報警。本實用新型提供的裝置測試精確、信噪比高，裝置小型、能耗低，使用壽命長，不僅可實現水中有機質的長時間穩定實時檢測，并且可以為水處理濾芯/膜等的失效和擊穿進行在線預警。

涂裝滑撬與車身自動鎖緊檢測系統 741     

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本發明公開了一種涂裝滑撬與車身自動鎖緊檢測系統，包括滾床、滑撬和電氣控制系統，所述滑撬設于所述滾床上，所述滾床的側邊安裝有若干個限位阻擋器和若干個舉升器，每個所述限位阻擋器均活動連接一限位卡鉗，所述限位卡鉗與所述滑撬接觸，每個所述限位阻擋器上均設有一制動識別開關，每個所述制動識別開關分別與所述電氣控制系統電性連接，各個所述舉升器的舉升力單獨設定，每個所述舉升器上均安裝有一鎖緊失效檢測開關，每個所述舉升器以及每個所述鎖緊失效檢測開關分別與所述電氣控制系統電性連接。本發明能夠解決現有技術偏心鎖緊孔、偏心銷需承受較高的沖擊應力的問題。

指紋模組以及指紋模組的壓力檢測裝置 1352     

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本發明公開了一種指紋模組，設置的密封件與電子器件層的側壁以及彈性層接觸，連接電子器件層的側壁與彈性層，電子器件層與彈性層通過密封件密封，在密封件松動失效后，電子器件層與彈性層之間的密封失效，可通氣，如此，再通過焊接層與第一通孔可與外部大氣通氣，即在指紋模組中可形成與外部大氣連通的路徑，即在指紋模組中可進行大氣的流通，有利于后續對指紋模組的密封件的密封性進行檢測，提高檢測準確性。還提供一種上述指紋模組的壓力檢測裝置，密封件失效后，第一空腔、第二空腔、焊接層以及彈性層的第一通孔形成大氣流通路徑，壓力測試儀器可有效準確地檢測到壓力變化，能有效準確地檢測密封性。

真空助力器的密封性檢測方法及系統 1158     

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本發明提供一種真空助力器的密封性檢測方法及系統，該包括以下步驟：根據實車故障測試數據獲取預設車輛在真空助力器密封失效狀態下的制動踏板力；結合制動踏板力及制動踏板杠桿比，計算真空助力器密封失效狀態下的輸入桿輸入力；確定真空助力器的密封失效點；針對會導致真空助力器密封失效的根本原因執行對應制定的密封性檢測方法，檢測過程中，根據真空助力器的密封失效點對檢測條件進行設定。本發明的檢測方法是基于某車型售后出現的制動真空助力器失效情況下的數據找到其實際生產工藝缺陷，再針對這些工藝缺陷執行對應制定的密封性測試方法，在零件下線進行檢測，以對真空助力器的密封性執行更加完善全面的檢測，規避不合格樣件流入市場。

基于紅外傳感器的SF6分解物中硫化物的檢測裝置 1070     

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一種基于紅外傳感器的SF6分解物中硫化物的檢測裝置，包括氣體分析室（1）；光源（2）；檢測器（3）；濾波片（4）；帶控制閥的流量計（5）；氣泵（6）；聚四氟乙烯管（7）；進氣接頭（8）；出氣口（9）；氣體收集裝置（10）?，F有的SF6氣體分解物現場檢測設備均采用電化學傳感器，這種傳感器精度低、易中毒失效、零位漂移頻繁、使用壽命短，而且會對氣體產生污染。本實用新型使用的紅外傳感器是分析化學中的常用傳感器；對SF6分解物中硫化物能同時檢測ppm級的SO2F2、SOF2、SO2等氣體組分；測量時不與被測物體直接接觸，因而不存在摩擦、污染；檢測室無需氣體分離，需要樣氣少；檢測靈敏度高、響應快、檢測時間短，便于實驗室和現場檢測推廣應用。