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本實用新型公開了一種新能源汽車擋風玻璃清洗裝置，包括裝置本體、清洗裝置、傳動桿、刮片架，水箱、出水口和潛水泵；所述裝置本體外側安裝有擋風玻璃，所述裝置本體內部安裝有清洗裝置，所述清洗裝置內部安裝有動力裝置，所述傳動桿通過連接軸與刮片架鏈接，所述刮片架中部安裝有固定軸，所述清洗裝置內部安裝有水箱，且水箱一側我安裝有進水口，所述水箱外側安裝有自動開關，所述且潛水泵通過上側安裝有導管。本實用新型通過裝置本體與無線連接裝置進行連接，可以通過對無線連接裝置進行操控，高壓噴頭既有較高的射程，并且噴出的水珠較小，可以增加水與擋風玻璃的接觸面積，確保在使用較少的水時可以進行較高的清洗效率，相對比較節約。
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一種防壓合裂紋的新能源汽車PCB板的排版結構，包括線路板本體，所述的線路板本體內設線路板單元和連接區，所述的每一個線路板單元的外側均設有包邊絕緣槽和排版連接位，所述的線路板單元通過連接區和排版連接位連接；所述的線路板單元的外側設有多個引膠槽；引膠槽與包邊絕緣槽連通；所述的引膠槽的寬度與包邊絕緣槽的寬度相同。本實用新型結構簡潔，實用性強，通能夠有效的把線路板本體中多余的樹脂膠通過引膠槽引導樹脂膠流入包邊絕緣槽內，保證樹脂填滿槽位，避免包邊絕緣槽出現裂紋，空洞，氣泡，爆板等問題，減少在壓合過程中因壓合異常返工頻率，降少了不良品率，降低了生產成本，提升了原材料的利用率和產品的品質，提高了生產效率。
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本發明公開了一種新能源汽車電池及其管理系統，包括防護蓋、管理盒和防護盒，所述防護盒的內部分別設置有置物槽與散熱室，所述置物槽位于散熱室的兩側，所述置物槽的內部放置有電池本體，所述散熱室的內壁兩側皆固定安裝有導熱片，所述散熱室的內壁頂部固定安裝有溫度感應模塊。本發明通過排線架、排線槽導線槽的相互配合，方便的對導線進行排線管理，通過散熱室、溫度感應模塊、電池巡檢單元以及信息讀取模塊，通過溫度感應模塊檢測溫度過高的情況，能夠觸發風扇運作進行散熱，通過電池巡檢單元對充電與放電的電壓進行監測，配合信息讀取模塊獲取電池本體的循環次數信息，容量信息，便于掌握電池本體的使用狀態，提高了便捷性。
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本發明公開了一種具有防護裝置的新能源充電裝置，包括垂直安裝于地面上的樁座，所述樁座上方設有與其同軸設置的樁頭，所述樁座頂部設有連接孔，所述樁頭底部設有與連接孔內側壁轉動連接的連接柱，所述樁座底部側壁設有四個均勻分布的開口，所述開口內側壁轉動連接有踏板，所述踏板連接有用于調節樁頭朝向的調節機構，所述樁頭外側壁固定設置有貫穿樁頭并延伸到樁頭內部的充電接口。本發明通過轉桿、抵壓條和抵壓柱的配合，避免了頻繁地晃動拔取充電槍頭導致充電接口松動，降低了充電接口的故障率，提高了設備的使用壽命，通過防護罩有效避免了下雨時充電導致的設備短路問題。
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本發明公開一種新能源客車動力電池散熱及打氣系統包括：車身出氣裝置、冷卻裝置、電池箱、儲氣瓶和整車控制器；車身出氣裝置通過電磁閥分別與電池箱和儲氣瓶連通，冷卻裝置串聯在車身出氣裝置和電池箱之間，車身出氣裝置通過電磁閥經冷卻裝置將冷空氣輸送至電池箱進行散熱，車身出氣裝置通過電磁閥將空氣輸送至儲氣瓶；整車控制器分別與車身出氣裝置、電池箱、儲氣瓶和電磁閥電連接。本發明可以有效地保證電池組的散熱，提高散熱效率，減少散熱所需要的能耗。車身底盤排出的氣體的動力來源于人體重力，整個過程不需要消耗電池組的能量，提高了電池的可靠性，并且充分利用了有限的能量，使得該系統具有最佳的節能效果。
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本發明涉及變壓器技術領域，具體是一種基于新能源儲能的變壓器電感調節裝置，包括變壓器殼體、調節機構和冷卻機構，所述變壓器殼體兩側內壁頂部轉動連接有同一個雙向螺桿，且雙向螺桿圓周外壁兩側均通過螺紋轉動連接有滑動塊，所述滑動塊底部外壁安裝有固定磁芯，本發明通過設置有絲桿和活塞板，絲桿帶動活塞板在儲液殼體移動，開啟電動機帶動雙向螺桿上的滑動塊移動，滑動塊移動時會擠壓弧形凸塊、限位板、伸縮桿和支撐彈簧，能夠實現自動調節功能，滑動塊、固定磁芯和繞線組的設置，當兩個固定磁芯相互靠近時，從而實現改變繞線組的長度面積，達到電感調節的目的，調節的安全性能高。
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本實用新型涉及汽車基板技術領域，尤其是一種高可靠性新能源汽車基板，包括絕緣層，絕緣層一側固定設有散熱層，散熱層一側固定設有導熱層，導熱層一側固定設有防火阻燃層，防火阻燃層一側固定設有高強防彎層，高強防彎層一側固定設有強力恢復層，強力恢復層一側固定設有防斷裂層，絕緣層外側設有若干安裝塊，安裝塊一側均設有直角槽，絕緣層、散熱層、導熱層、防火阻燃層、高強防彎層、強力恢復層、防斷裂層的外側均固定連接在直角槽的內側上。本實用新型，通過設置絕緣層、散熱層、導熱層、防火阻燃層、高強防彎層、防斷裂層，具有較高的穩定、安全性能，功能多樣，適合推廣。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車電源檢測裝置，包括檢測箱、底盒、卡座和插桿，所述檢測箱的上端設有過濾筒，所述過濾筒的上端安裝有卡套和長螺紋套，所述長螺紋套的右端與箱體連接，所述長螺紋套與箱體通過螺紋相連接，所述長螺紋套與箱體之間安裝有分向座，所述箱體的材質為不銹鋼。本實用新型通過設置檢測箱、底盒、過濾筒和箱體有助于提供不同功能的檢測控件分類安裝及實現檢測液過濾，通過設置卡座、插桿、卡套、長螺紋套和分向座有助于快速安裝固定檢測箱及連接輔助檢測元件。
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本發明涉及一種新能源汽車水冷電機殼制造工藝及其結構,水冷電機殼制造工藝設計合理，可提高水冷電機殼的各項性能參數，電機殼經過（a）～（k）11道工序制造而成后，具有結構穩固可靠、無鑄造缺陷、螺旋水道無殘留砂芯、硬度滿足要求等優點，加長了水冷電機殼的使用壽命，滿足實際使用需要。
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一種新能源智能充電系統線路板的制作方法，其特征在于，包括以下步驟：S1制作銅板，并在銅板上增加四條輔助銅邊；S2制作與銅板形狀相匹配的套板；S3將銅板放置在套板上，然后將需要露出銅板的位置和四條輔助銅邊用高溫膠帶封??；S4壓合前處理及壓合；S5機械鉆孔；S6電鍍、制作外層圖形、圖形電鍍；S7銑出兩面的控深槽；S8蝕刻出線路圖形，同時蝕刻控深槽內的孔批鋒；S9銑出銅板螺絲孔及銅板連接位；S10鐳射開窗、成型、鉚壓螺絲。本發明具有實用性強，生產效率高，適用于大批量生產；解決了內層銅板無法過棕化線的問題，避免線路板內層發生層偏，提高了產品的品質，減少不良品率，提高經濟效益。
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本實用新型涉及汽車制造技術領域，且公開了一種防松脫型新能源線束端子，包括第一圓環，所述第一圓環的外壁固定連接有圓塊，所述圓塊的外壁固定連接有第二開口塊，所述第二開口塊的外壁固定設置有捆綁裝置，所述第一固定塊、子魔術貼、第一繃帶、第二固定塊、母魔術貼、第二繃帶。通過設置捆綁裝置，通過人為將電線插入到圓塊和第二開口塊的內部，達到了防止線路連接發生脫落現象，結構簡單，使用方便的目的。
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本實用新型公開了一種汽車中控箱及新能源汽車，其中汽車中控箱包括低壓鑄造一體成型的中控箱本體和水冷板，所述的中控箱本體上設有放置電源模組的空置腔，在空置腔的底面設有水流道，所述的水冷板采用攪拌摩擦焊的方式焊接在水流道之上，水冷板與中控箱本體密封連接，水冷板與中控箱本體之間形成了冷卻液循環的水流槽，在中控箱本體設水流槽的兩側壁上設有進水口和出水口。中控箱本體采用低壓鑄造方式一體成型，能其硬度較高，拉伸度好，承重效果及氣密性能好，且集合變壓線放置盒、電感擺放盒、掛耳和電源線安裝筒與中控箱本體低壓鑄造一體成型，整個中控箱的集成度高，減少了組裝的工藝，減輕了整車的重量，各部件之間的整體性能好，生產成本降低。
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本發明公開了一種新能源汽車自動裝配線的正極耳校正裝置，包括底座，所述底座頂面設有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二頂端之間連接頂板，所述頂板頂面固定有氣缸，所述氣缸活塞桿穿過頂板連接升降板，所述升降板活動連接校正塊，所述底座頂面設有托架，本發明通過電機二帶動齒輪轉動，從而第一齒條和第二齒條移動，帶動第一滑塊移動，從而帶動滑動桿和夾緊塊移動，對電芯進行固定，方便固定不同大小的電芯，墊板用來放置正極耳，通過氣缸活塞桿伸縮帶動升降板上下移動，從而帶動校正塊上下移動，通過電機一帶動螺桿轉動，從而移動塊左右移動，帶動校正塊左右移動，對正極耳進行校正，校正效果好。
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本實用新型公開了一種新能源橋梁打樁機，包括打樁機主體，打樁機主體頂部設有制動器，制動器的一側設有核能反應器，核能反應器的一側設有熱水箱，熱水箱由輸送管連接蒸汽發生器，蒸汽發生器通過輸送管連接主泵，主泵通過冷管段連接核反應堆，核反應堆由熱管段連接蒸汽發生器，蒸汽發生器的一側設有穩壓器，蒸汽發生器的頂部設有蒸汽管，本實用新型結構新穎，使用方便，操作安全且易于生產，結構緊湊，樣貌美觀，設有制動器使得旋挖鉆機在固定位置能夠實現遠距離打樁，能源使用核能，核能為新型能源且體積小而能量大，核能比化學能大幾百萬倍，提高打樁效率，地球儲量豐富，核能為清潔能源，綠色無污染。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池模組的固定箱裝置，包括箱體、箱蓋、電池模組、限位壓板和限位導桿，箱蓋的下表面固定安裝有用于壓緊電池模組的壓塊，箱蓋上還開設有若干用于通風散熱的第二散熱通風孔，箱體的四面側板上均加工有導向滑孔，限位導桿的數量為四個，單個限位導桿滑動貫穿于單個導向滑孔設置，電池模組四面均設置有限位壓板，限位壓板與限位導桿的一端固定連接，限位導桿上還套設有壓縮彈簧，箱體的底板上還開設有若干用于箱體內腔相通的第一散熱通風孔。本實用新型結構簡單合理，便于拆裝維護，穩定性高，散熱效果好，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源園林用LED地埋燈，包括燈桶，及設置在燈桶內部的照明燈座，所述燈桶內壁的兩側設置有滑槽，所述照明燈座頂部的兩側設置有與滑槽配合使用的滑片，并且在滑片的底部設置有與滑槽槽底相抵的彈簧，所述燈桶頂部的兩側設置有與滑片相接觸的壓片，所述壓片與燈桶活動連接，所述照明燈座內部設置有一錐形的聚光板，在聚光板的最小端處安裝有一個LED照明燈，所述照明燈座內、在位于聚光板的下方設置有一個連接LED照明燈的蓄電池，所述透光板的外圈處設置有一個連接蓄電池的太陽能電池板；本實用新型可以方便維修工人進行維修，同時可以有效減少能源消耗。
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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源電池充電用充電器，包括箱體，且箱體左側通過合頁活動連接有活動門，所述箱體內腔底部靠近中間處安裝有第一排風機，且箱體的內腔底部開設有與第一排風機相匹配的通槽，所述第一排風機的上方設有橫板，且橫板上均勻開設有若干個透氣孔，所述橫板的底部靠近左右兩側處分別固定連接有支架，且箱體的內腔底部與支架的底部固定連接，所述橫板的上方放置有充電器本體，且充電器本體的頂部放置有冷排，并且冷排頂部靠近左右側處分別開設有注水口和出水口，本實用新型通過一系列的結構使得本裝置具有散熱效率高和吸塵效率高等特點。
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本申請提供一種含碳纖維捆扎帶的電池模組及新能源車供電裝置。上述的含碳纖維捆扎帶的電池模組包括捆扎帶組件、兩個端板及由若干個單體電池串并聯組成的電池模組，兩個端板分別設置在電池模組的兩端，捆扎帶組件包括至少一個捆扎帶，每一捆扎帶包括碳纖維主體及玻纖防護層，碳纖維主體為一體式環狀結構，以將電池模組聚合并捆扎，玻纖防護層包覆在碳纖維主體的表面，以避免碳纖維主體與電池模組之間出現電導通。捆扎帶一體成型，其整體抗拉強度高，提高了電池模組的穩定性；捆扎帶由碳纖維主體和玻纖防護層構成，二者均不會生銹，玻纖防護層本身還具有絕緣保護的作用，提高了電池模組的安全性；碳纖維主體的比重較輕，提高了電池模組的比能量。
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本實用新型公開了一種新能源汽車自動裝配線的極耳整形裝置，包括底箱，所述底箱頂面兩側設有立柱一和立柱二，所述立柱一和立柱二頂端連接驅動殼，所述驅動殼內設有主動軸，所述主動軸傳動連接從動軸，所述立柱一和立柱二內均設有滑槽，所述滑槽內設有螺桿，所述主動軸和從動軸均延伸至滑槽內連接螺桿，本實用新型通過電機一帶動錐齒輪一、錐齒輪二、主動軸和從動軸轉動，從而帶動螺桿轉動，從而帶動滑塊一移動，升降板和上壓塊向下移動，上壓塊和下凹模配合對極耳進行整形，通過電機二帶動雙向螺桿轉動，從而滑塊二和滑塊三移動，帶動活動桿、支撐板和頂出桿移動，從而帶動活動板向上移動，將整形后的極耳快速脫出。
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本實用新型公開了防護結構優異的新能源電池，包括電芯、絕緣套、石棉網、內鋼包、防護外殼、防護頂蓋、防護底蓋、裝飾包、散熱環和正極熱敏電阻片，所述電芯的頂部和底部分別與正極絕緣墊的底部和負極絕緣墊的頂部相接觸，電芯、正極絕緣墊和負極絕緣墊的外圓周分別與絕緣套內圓周的中段、頂端和底端相接觸，絕緣套的頂部和底部分別與正極密封墊底部的外緣和負極密封墊頂部的外緣相接觸；該實用新型，防護結構優異，對電池的保護性能好，阻燃、散熱，不易熱漲變形和發熱起火，消除了電池的安全隱患，且增設熱敏電阻結構，受熱后電阻增大，降低了電池內部的局部短路風險，絕緣性能好，延長了電池的使用壽命。
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本實用新型公開一種新能源汽車充電盒的防拆結構，包括上殼體和下殼體，在上殼體的上表面設有至少一個通孔，在通孔處設有向下延伸的卡勾，在通孔內設有密封通孔的塑膠塊；在下殼體的內側壁上設有由下往上延伸且遠離內側壁方向設置的彈性板，在彈性板上設有與卡勾相互扣合的卡孔。本實用新型不僅提高了非專業人士對產品進行私自拆解的難度，還一定程度上提高了產品的安全等級，同時為開發商、運營商對產品保修提供判斷依據，降低開發商、運營商的產品維修成本。
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本實用新型公開了一種新能源汽車維修用多功能工作臺，包括工作臺本體，底板的頂端卡合有電動液壓千斤頂，電動液壓千斤頂的頂端螺釘安裝有支撐板，電動液壓千斤頂的頂端焊接有安裝板，支撐板的中部設置有維修操作孔，支撐板的頂端的兩側均固定卡槽，固定卡槽的內部卡合有制動板，制動板的底端卡合有彈簧，本實用新型支撐板的一端卡合有存儲框，存儲框的中部設置有存儲抽屜，存儲框的中部卡合有旋轉擺放板，旋轉擺放板的內部卡合有記憶海綿墊，存儲框的一側鉸鏈安裝有弧形防護板，增加存儲框便于維修工具進行存儲，增加旋轉擺放框便于對維修工具進行取用，且增加記憶海綿墊便于對維修工具進行定位存儲。
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本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是一種具有防風功能的新能源觀光車，包括車體，車體頂部固定設有固定桿，固定桿兩端均固定設有第一伸縮氣缸，兩個第一伸縮氣缸之間均固定設有固定塊，固定塊均轉動連接有固定板，固定板上固定設有窗戶，固定板上均固定設有卡塊，固定板上均固定設有拉環，車體底部固定設有卡槽，車體內固定設有座椅，座椅底部均固定設有空腔，空腔內均固定設有第二伸縮氣缸，第二伸縮氣缸固定設有踏腳板，踏腳板固定設有第三伸縮氣缸，第三伸縮氣缸固定設有防風擋板，防風擋板上均固定設有防風布，踏腳板上均固定設有兩個凹槽，踏腳板內均固定設有蓄電池，蓄電池均固定連接有電熱絲，本實用新型，能夠擋風擋雨。
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本發明涉及應用于新能源充電的變壓器，包括：電路板、多個繞組、監測模塊、存儲模塊、通信模塊、殼體和蓋板；殼體內設置有安裝腔，安裝腔具有一封口，蓋板連接于封口的側壁，且蓋板封閉封口；電路板和各繞組設置于安裝腔內，且電路板連接于蓋板的朝向安裝腔的一面，各繞組與電路板電連接；安裝腔的一側的側壁開設有安裝口，安裝口安裝設置有一安全保護殼，安全保護殼的至少部分設置于安裝腔內，存儲模塊設置于安全保護殼內，存儲模塊與電路板電連接，安全保護殼的外側表面設置阻燃層。通過在變壓器內置安全保護殼，安全保護殼的外側表面設置阻燃層，以此實現在失火時，能夠有效保護存儲模塊，有效保護監測數據，有助于事故的調查。
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本發明涉及戶外發光照明裝置技術領域，尤其為一種基于新能源的具有電量報警功能的戶外發光照明裝置，包括照明燈、發電裝置和定位裝置，所述照明燈內側右端設有發電裝置，所述發電裝置包括網板，所述照明燈頂端右側鉸鏈連接有網板，本發明中，通過設置的報警器、葉輪、皮帶輪和萬向節，這種設置配合報警器在低電量時的報警、葉輪與轉動軸的固定連接、皮帶與皮帶輪的滑動連接和萬向節對微型發電機驅動機構的承接，在光線較暗的環境下對裝置進行騎行時的使用時，可以在蓄電池電量較低時發出低電量警報，從而便于提醒使用人員進行電量補充，且方便了對照明裝置的充電處理，從而方便了照明裝置的長時間使用，增加了照明裝置的適用范圍。
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本發明提供一種新能源汽車電池專用線路板生產工藝，包括步驟：散熱銅板開料；在散熱銅板上進行開孔及開槽加工；將散熱銅板作為線路板的芯板，將兩塊負載銅板分別作為線路板的L2層和L3層通過PP片壓合在散熱銅板兩面；在作為線路板L2層和L3層的兩塊負載銅板上分別進行線路圖形制作，在進行線路圖形制作時，采用蝕刻方式加工，且連續蝕刻兩次；將兩塊銅皮分別作為線路板的L1層和L4層，分別通過PP片壓合在L2層和L3層上；在線路板上鉆孔、電鍍；在作為線路板L1層和L4層的兩塊銅皮上分別進行線路圖形制作；對線路板進行防焊處理。
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本發明涉及一種新能源充電樁變壓器，包括殼體、磁芯組件和繞線組件；殼體包括底板和罩體，罩體內開設容置腔，磁芯組件與底板固定連接，罩體罩設在底板上，磁芯組件位于容置腔內，底板密封容置腔；繞線組件包括第一線圈和第二線圈，第一線圈和第二線圈分別繞設在磁芯組件上，底板上開設有第一出線孔，罩體遠離底板的一面上開設第二出線孔，第一線圈至少部分穿過第一出線孔位于容置腔外，第二線圈至少部分穿過第二出線孔位于容置腔外；罩體的兩個相對側壁上分別開設有若干第一散熱孔和若干第二散熱孔。通過在罩體上開設有第一散熱孔和第二散熱孔，第一散熱孔和第二散熱孔能使得空氣在容置腔對流，從而能降低容置腔內的溫度，以達到散熱的效果。
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本發明公開了一種新能源汽車電機殼螺旋水道整體砂芯射芯機，其包括底模、抽芯模機構、左合模機構和右合模機構，底模上設有半圓形凹槽，半圓形凹槽內設有第一型腔，左合模機構包括第一合模，第一合模內側設有第二型腔，右合模機構包括第二合模，第二合模設有第三型腔，抽芯模機構包括筒體，筒體、第一型腔、第二型腔和第三型腔構成與螺旋水道整體砂芯相匹配的第四型腔。本發明通過底模、抽芯模機構、左合模機構和右合模機構的合模，即可構成與螺旋水道整體砂芯相匹配的第四型腔，進而將寶珠砂注入該第四型腔，即可一體成型獲得螺旋水道整體砂芯，簡化了螺旋水道整體砂芯的成型操作，從而既提升了砂芯的成型速率，也提升了砂芯的成型質量。
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本實用新型公開了新能源汽車電池拆解裝置，包括拆解臺和電池本體，所述拆解臺上設有用于放置零部件的支撐機構，所述支撐機構的底部安裝有照明燈，所述拆解臺上貫穿滑動連接有第一豎板，所述第一豎板的上端固定連接有清灰機構，所述第一豎板的側壁等間距開設有多個弧形槽，所述拆解臺上設有延伸至與其相對的弧形槽內的定位機構。本實用新型結構設計合理，不僅能夠便于對不同拆解程度的電池本體進行穩固固定，便于對其進行拆解工作，滿足不同使用需求，并且能夠便于對電池本體進行清灰，及便于根據使用需求對支撐板的高度進行調節，便于對電池本體進行拆解及便于對拆解下來的零部件進行放置。
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本實用新型涉及銅導線接線端子技術領域，且公開了一種適用于新能源汽車的銅導線接線端子，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有外殼，所述外殼的上方設置有螺紋桿，所述螺紋桿的底端貫穿外殼的頂部與外殼的內壁螺紋連接，所述螺紋桿的另一端通過軸承轉動連接有壓塊。通過設置旋轉結構，可以直接通過旋轉的方式將導線夾緊，使用方便，接觸效果好，結構簡單且適用范圍廣，同時還給接線人員的接線作業帶來了便利，提高了工作效率。
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2025年08月07日 ~ 09日 
