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本發明一種預測材料疲勞壽命的方法，屬于疲勞壽命預測理論方法領域，利用現代計算機技術手段即可通過對少量的原材料作疲勞壽命測試，獲得被測試材料的較精確的疲勞壽命與所承受載荷之間的關系，即可預測材料使用壽命，從而提高了工程對材料的利用效率，節約了試驗成本，也防止了因材料失效導致的人身財產損失。
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一種測溫探頭縮徑封裝結構及其加工方法，其技術要點是：選用具有良好彈性的橡膠或硅橡膠護套的多芯屏蔽電纜，測溫探頭金屬保護管選用延展性較好通過滾壓輪滾壓測溫探頭的金屬保護管，使金屬保護管被擠壓出溝槽，使金屬保護管出現局部內徑收縮，夾緊多芯電纜護套，使感溫元件和導線得到加緊和可靠固定，實現了感溫元件的密封。從而避免了潮氣侵入保護管內，引起感溫元件短路或絕緣失效，使用可靠性顯著增強；本發明還具有結構簡單合理、安全可靠、應用范圍寬、測試數據準確、加工方便快捷等優點。
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本申請涉及一種發動機風扇聲襯降噪性能測試方法，包括：風扇設置聲襯的噪聲采集步驟：將風扇置于消聲室內，在風扇的進口依次對接帶有聲襯的聲襯段機匣、測量段機匣、進氣段機匣；啟動風扇，在風扇機匣進口部位處采集聲襯段前聲壓級P1，在測量段機匣出口部位處采集聲襯段后聲壓級PN1，在進氣段機匣遠場位置采集聲襯段遠場聲壓級PF1；風扇不設置聲襯的噪聲采集步驟：將聲襯段機匣替換為不帶有聲襯的替換段機匣，采集替換段前聲壓級P2、替換段后聲壓級PN2、替換段遠場聲壓級PF2；風扇聲襯降噪性能計算步驟：若|P1–P2|超過聲壓級監測失效閾值，則重復風扇設置聲襯的噪聲采集步驟、風扇不設置聲襯的噪聲采集步驟；否則，計算PN2–PN1；計算PF2–PF2。
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本發明提供一種配電網雷電災害故障預測方法，該方法為：基于多時次雷電范圍預報確定雷電分區；確定各桿塔所在線路的直擊落雷概率和雷電感應過電壓發生概率；根據桿塔所在線路的雷電繞擊跳閘概率和反擊跳閘概率確定雷擊跳閘概率；根據導線上感應過電壓最大值確定桿塔所在線路的雷電感應過電壓跳閘概率，通過構建模糊數學模型得到桿塔所在線路的雷電感應過電壓故障率，從而得到考慮雷電流強度的各桿塔所在線路的雷電感應過電壓跳閘概率；通過建立配電線路溫度模型，根據配電線路已服役時間確定待測區域饋線段發生瞬時故障概率；建立考慮老化失效和修正配電線路雷電災害下配電線路發生故障概率模型；預測待測區域饋線段發生故障的概率。
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本實用新型涉及電纜技術領域，公開了一種溫度傳感探測電纜，所述外護套的內側纏繞有編織層，所述編織層的內側均勻排列放置有填充層，所述填充層的一側設置有饋源線，且填充層的內側設置有防水層，所述防水層的內側設置有絕緣層，所述絕緣層的內側套接有鎧裝層，所述鎧裝層的內側設置有保護套，所述保護套的內側設置有彈性鋼芯。本實用新型通過鎧裝層與保護套的組合，能夠提高對彈性鋼芯的保護能力，避免外界壓力導致探測電纜驟然崩斷失效的情況，進而提高探測電纜的安全使用性能，同時通過鎧裝層的依次套接卡合，在填充層的均勻排布下，能夠降低生產人員的生產強度，提高探測電纜的生產效率。
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本實用新型公開了一種為發動機測試設備提供冷卻氣源的裝置。所述為發動機測試設備提供冷卻氣源的裝置包括冷卻氣源裝置、氣體穩壓保壓裝置以及冷卻氣源控制系統，所述冷卻氣源裝置的輸出端與所述氣體穩壓保壓裝置的輸入端連接，所述氣體穩壓保壓裝置的輸出端與所述冷卻氣源控制系統的輸入端連接；所述冷卻氣源控制系統的輸出端用于與發動機測試設備連接。本實用新型的為發動機測試設備提供冷卻氣源的裝置可在航空發動機或燃氣輪機進行專項測試試車時，提供高純度、低溫的冷卻氣氣體，解決為專項測試設備提供冷卻氣源的技術難題，避免由于發動機高溫、高壓導致測試設備失效或影響測量精度的情況發生。
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本實用新型公開一種可進行工業生產化的車載設備高低溫測試系統，包括高低溫測試工裝、高低溫箱以及載具車，其中，載具車上載有被測設備，載具車與高低溫箱內的軌道滑動連接，被測設備自帶的接口插頭與載具車預留接口電連接，載具車預留接口與高低溫箱內接口電連接，高低溫箱內接口通過外接口與高低溫測試工裝進行電連接及通訊連接；所述母車包括底座、軌道，底座上通過各自的支撐架及底板并行設有兩根導軌，每根導軌前端向前伸出且無擋塊；底座后端豎直安裝有母車把手；底座下部四角部位分別設有萬向輪，萬向輪側邊設有可調節高度的支撐底腳。本實用新型可按照研究制定的高低溫循環曲線進行高低溫沖擊測試，排除器件早起失效引起設備故障。
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一種汽車沖壓模具材料摩擦磨損性能測試裝置，包括電機減速機，技術要點是：在臺面上與減速機輸出軸的聯軸器相對應位置上設有一帶定位卡銷的定位板，在聯軸器與定位卡銷之間設有一被測試樣軸，被測試樣軸上設有支撐軸承；在靠近被測試樣軸上設光學計數器，與之配合的感應貼則設在被測試樣軸上；被測試樣軸上部的垂直方向設置有加載桿，加載桿下部還設置有一與被測試樣軸相互搭接呈一對線摩擦副的陪試樣，所述加載桿的下端通過加載桿固定器固設在臺面上，該固定器上還設有加載調整器。本新型實現了在實驗室條件下對工況條件下汽車沖壓模具材料摩擦磨損性能指標的測試，從而找到沖壓模具材料摩擦磨損失效的機理，進而為沖壓模具材料選擇提供了有效測試手段。
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本發明涉及面向對象軟件系統集成測試技術領域，提供一種基于UML模型的集成測試模塊優先級排序方法。首先將面向對象軟件系統的UML時序圖轉化為有限狀態自動機；然后，計算消息的威脅性、脆弱性和失效后果，并基于概率風險評估方法，計算消息的權值；最后，計算測試模塊的PageRank值，并根據測試模塊的PageRank值對測試模塊的優先級進行排序，PageRank值越高的測試模塊的優先級越高。本發明能夠降低集成測試模塊優先級排序的計算復雜度、壓縮計算成本且提高計算效率。
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本發明公開一種可進行工業生產化的車載設備高低溫測試系統及方法，載具車上載有被測設備，載具車與高低溫箱內的軌道滑動連接，被測設備自帶的接口插頭與載具車預留接口電連接，載具車預留接口與高低溫箱內接口、外接口與高低溫測試工裝進行電連接及通訊連接。方法為：被測設備放在載具車的子車上，子車與被測設備進行電連接；轉動手輪調整母車高度，使母車上的導軌與高低溫箱導軌的高度一致，將子車由母車導軌推入高低溫箱的導軌上；高低溫箱的內接口與外接口通過導線連通，外接口與高低溫測試工裝連接后；通過高低溫測試工裝對被測設備進行測試。本發明可按照研究制定的高低溫循環曲線進行高低溫沖擊測試，排除器件早起失效引起設備故障。
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本發明涉及風力發電機葉片的疲勞壽命預測技術領域，尤其涉及一種含褶皺缺陷的風力機葉片主梁疲勞壽命的快速預測方法。該預測方法更接近試驗和實際情況，預測結果更加科學而準確。包括步驟：S1、對待測的含褶皺缺陷的主梁試件進行拉伸性能測試；S2、根據S1獲得的試件表面溫度數據，計算主梁試件在不同加載應力下固有耗散能量；S3、繪制試件的固有耗散與相應的UTS水平的關系圖；S4：基于疲勞過程中的固有耗散變化建立含待確定參數的歸一化剩余剛度模型，將疲勞試驗數據代入模型；S5：對于含褶皺缺陷的主梁試件，根據確定參數后的歸一化剩余剛度模型推導出疲勞壽命預測模型；S6：求出歸一化失效剛度。
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一種深海用涂料的模擬加速腐蝕試驗方法，采用3.5％NaCl溶液作為試驗介質，選取壓力交變作為深海環境影響有機涂層老化的主要因素，并結合電化學交流阻抗方法進行原位監測，將失效歷程與腐蝕試驗結果相結合，獲得有機涂層的腐蝕規律。一種深海用涂料的模擬加速腐蝕試驗的壽命預測方法，建立一種人工神經網絡模型，采用加速試驗的參數壓力及涂層的性能為輸入，涂層的使用壽命為輸出，該網絡模型經過大量數據組訓練之后，能夠對處于不同壓力下性能達到某一特定數值時的涂層的使用壽命作出預測。本發明的優點：適用于防護涂層在實驗室內開展深海環境下模擬加速試驗的場合，結合涂層失效過程中的電化學信息評價涂層的防護性能及使用壽命。
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本發明公開了一種用少量試驗測定材料構件疲勞壽命規律的方法，屬于疲勞壽命預測技術領域。該方法基于相同試樣在不同應力(或應變)、相同失效模式下疲勞失效概率相等的原則，開發了一種小樣本疲勞試驗技術(如用5個試樣測定疲勞壽命規律)，給出的數據處理流程實現了全部試驗數據的信息融合、并可獲得高精度的疲勞壽命規律。新技術具有節省試樣、提高試驗效率、擬合疲勞壽命規律精度高、應用簡單的優點，可以廣泛應用于金屬材料構件疲勞壽命規律的測定。
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本發明公開了一種波紋管疲勞測試裝置的保障機構。該機構主要由兩部分組成：位于測試裝置法蘭蓋上部的是導向及水冷部件，由壓蓋、進水口、螺釘、螺旋彈簧片、出水口、導向套、及密封圈組成。起對閥桿精確導向和密封，并通過水冷的方式降低導向套的溫度，保障測試活動正常進行；位于測試裝置法蘭蓋側面的是失效報警組件，由螺紋管座、密封圈、螺紋壓蓋、壓縮彈簧、外套、活塞、光電傳感器、泄漏通道構成。在波紋管疲勞失效后，試驗介質通過波紋管內部上朔到泄漏通道，活塞在泄漏介質壓力作用下，克服壓縮彈簧阻力產生位移。由光電傳感器把信號反饋給疲勞試驗控制系統，從而獲得真實的試驗數據。
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本發明涉及一種廢舊機床關鍵零件剩余壽命預測評估方法，屬于綠色再制造系統技術領域。該廢舊機床關鍵零件剩余壽命預測評估方法，考慮機床關鍵零件的主要失效形式為疲勞斷裂失效，采用基于斷裂力學的連續疲勞損傷模型對廢舊零件進行壽命預測，從而決定其可再制造性。本發明研究模型更符合實際工況，使預測評估結果更為準確；確保預測評估主軸關鍵零件模型的精度；確保模型計算剩余壽命的準確性；確保預測評估主軸關鍵零件模型的精度。同時，通過二級載荷加載疲勞試驗的數據和模型的計算結果進行對比，驗證了修正后模型的準確性、有效性和可行性。實踐證明，本發明的剩余壽命預測與評估方法預測精度能夠滿足廢舊零部件再制造性評估實際工程要求。
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本發明涉及一種電路板材料產品壽命預測方法，屬于電路電子技術領域，其包括：第一：確定電路板產品的失效部位及失效方式，失效部位及失效方式分別為電磁繼電器接由于外部水汽滲入引起的觸點氧化接觸失效、插接件管腳由于彈性范圍內的高應力疲勞及集成電路的金屬化學腐蝕；第二：建立上述失效部位及失效方式的數學模型并計算得到失效部位的壽命；第三：比較上述壽命，以最小薄弱原理取最小壽命為電路板產品的壽命。本發明的電路板材料產品壽命預測方法通過引入電路板失效的常見故障形式，對故障形式進行建立數學模型，可準確預測到電路板產品的壽命。
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本發明公開了一重鉛酸電池應用壽命預測系統，包括，參數獲取單元、運算單元和輸出單元；參數獲取單元，該單元獲取鉛酸電池在不同環境下，工作工程中待預測電池放出電量值、環境溫度和剩余容量；所述的計算單元包括：失效平均速率模型計算模塊，由所述的衰減比計算得出待預測鉛酸電池實際應用的失效系數，進而建立帶有失效系數的電池的失效平均速率模型：預測決策函數計算模塊，設定自學習電池荷電狀態等同于初始量，設定當電池失效系數為常數時，根據結構風險最小化原則，依據最小二乘向量機得到最小二乘向量機LS?SVM決策函數：由所述的輸出單元輸出壽命預測結果。
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一種直流電源系統在線監測儀,它主要包括采集器1、射隨器2、A/D轉換器3、光電耦合器4、單片微機5、顯示器7、報警器8、采集器接口電路9及微型打印機6,利用單片微機及采集接口電路控制采集器對蓄電池組中每一蓄電池的端電壓進行巡檢采樣,將被測信號存入內存,當某一蓄電池失效時,發出報警聲音。其特點是既省時,又節省人力,同時測量精度較高。
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一種高壓渦輪工作葉片水流量測量設備，用于測量高渦葉片進氣側和排氣側的水流量，其由殼體1、蓄水箱2、抽水過濾裝置3、進水口夾緊裝置4、進水口5、進氣邊氣膜回水槽6、排氣縫回水槽7構成，其中：抽水過濾裝置3和蓄水箱2固定于測量設備的殼體1內部空腔中，抽水過濾裝置3設置在蓄水箱2和進水口5之間的連接管路上，進水口夾緊裝置4固定于測量設備上方，進水口5布置在進水口夾緊裝置4上，排氣縫回水槽7固定于測量設備上方，進氣邊氣膜回水槽6是設置在測量設備上表面的一個開槽，其布置于高壓渦輪工作葉片下方。本實用新型能夠檢測葉片內腔流道的通透性，避免了高渦葉片氣冷失效和高溫氣體對高渦葉片的燒熔現象的發生。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的測試裝置，包括測試平臺和固定在測試平臺下方的支撐腿，所述測試平臺的中部開設有凹槽，所述測試平臺下表面位于凹槽的下方安裝有外部殼體，所述外部殼體的內底壁固定連接有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定連接有裝置殼體，所述裝置殼體的內部設置有兩個放置槽，兩個所述放置槽的內部分別設置有制冷劑和加熱器，所述裝置殼體的上方設置有孔板。本實用新型實現了對待測電池豎直和水平方向上的同時固定，固定效果好，操作方便，有效地解決了因電池晃動而出現檢測失效的問題，而且，采用夾持式的固定結構，能夠適用于不同尺寸的電池，靈活性高，提高了該測試平臺的實用性。
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本實用新型公開了一種家用可燃氣體探測器報警歷史記錄讀取裝置，包括后蓋，所述后蓋內設有鋰電池和電路板，所述電路板上設有顯示器鑲嵌在前蓋上，所述前蓋的一側開設有充電接口，所述充電接口電性連接在電路板上，所述前蓋的顯示器上固定設有顯示器固定蓋，所述后蓋和前蓋的側邊固定套接有硅膠圈；本實用新型對探測器的信息進行通訊時，通過讀取裝置進行供電，本實用新型的通訊電平采用TTL負邏輯電平，通訊速度快，通訊電路熱損耗低。對探測器的報警、故障、上電、掉電、傳感器失效等狀態信息記錄進行讀取。便于廠家調試維護，消防工程公司的驗收檢查，以及消防執法部門對燃氣泄漏等事件的調查和取證。
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本發明涉及一種新型機載電氣設備力學環境下在線測試系統，具體來說，是一種能夠檢測機載電氣設備在力學環境中潛在的可逆性失效的在線測試方法,其包括主控計算機、光纖通訊模塊、開關網絡模塊、數據采集模塊、信號調理模塊、測試接口模塊和測試供電模塊；對被測對象可逆性失效的檢測，滿足新的機載電氣設備力學環境下的測試要求；可覆蓋多種型號的被測機載電氣設備，具有高通用性和標準化程度；測試全程自動化大幅度降低了測試工作量，極大提高了測試效率。其是一款穩定性高、通用性強、可拓展性強、功能豐富、操作便捷、測試精度高、測試結果穩定可靠、性價比高的新型在線測試系統。
本發明涉及鋼鐵材料剩余持久壽命評估領域，尤其涉及一種基于室溫布氏硬度預測超臨界機組T/P91耐熱鋼剩余持久壽命評估方法。本發明通過以材料高溫抗拉強度為橋梁，對持久斷裂壽命和不同老化狀態下室溫布氏硬度HB建立對應關系，從而建立P91鋼在給定溫度和應力條件下室溫布氏硬度與持久斷裂時間之間關系的數學解析式。本發明通過簡單便捷、無損的硬度測試即可快速、準確的預測當前材料在特定蒸汽參數下的剩余持久壽命，可直接免去因停機或管道切割等帶來的經濟損失，因其方便快捷的特點可以及時的評估材料剩余壽命可有效預防因材料老化失效導致的事故發生。
本發明涉及鋼鐵材料剩余持久壽命評估領域，尤其涉及一種基于室溫布氏硬度預測超臨界機組T/P92耐熱鋼剩余持久壽命評估方法。本發明通過以材料高溫抗拉強度為橋梁，對持久斷裂壽命和不同老化狀態下室溫布氏硬度HB建立對應關系，從而建立P92鋼在給定溫度和應力條件下室溫布氏硬度與持久斷裂時間之間關系的數學解析式。本發明通過簡單便捷、無損的硬度測試即可快速、準確的預測當前材料在特定蒸汽參數下的剩余持久壽命，可直接免去因停機或管道切割等帶來的經濟損失，因其方便快捷的特點可以及時的評估T/P92耐熱鋼的剩余壽命可有效預防因材料老化失效導致的事故發生。
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一種基于物聯網的波紋補償器故障監測系統，屬于故障診斷技術領域，采用的方法包括數據的采集、傳輸、分析、存儲、顯示、警報幾個方面。首先通過高性能的振動傳感器對波紋補償器工作時候的振動信號進行采集，然后對采集到的信號進行過濾轉換等處理并通過無線網絡發送到計算機，最后將發送過來的時域上的信號轉換成頻域上的數據并存儲，而且實時顯示在操作桌面上，并通過與正常工作時的數據進行對比，在數據異常時發出警報。而且可以通過互聯網將波紋補償器的工作狀態發送到企業主機，或者個人智能設備，實現了物與物，人與物的互聯。從而防止因波紋補償器的失效而產生的生產事故，提升安全生產系數。
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本發明公開了一種鉛酸電池應用壽命預測方法，包括如下步驟：—獲取鉛酸電池在不同環境下，工作工程中待預測電池放出電量值，計算出當前電池容量的衰減比；—由所述的衰減比計算得出待預測鉛酸電池實際應用的失效系數，進而建立帶有失效系數的電池的失效平均速率模型：—設定自學習電池荷電狀態等同于初始量，設定當電池失效系數為常數時，根據結構風險最小化原則，依據最小二乘向量機，得到最小二乘向量機LS?SVM決策函數：其中，K(xi, xj)為核函數為指數函數的反函數，采用內部運算，求解回歸預測函數，將實驗數值帶入上式得到多個待檢測的電池對應的a、b值；將誤差優化后的a、b值帶入電池剩余壽命預測模型：得到電池運行壽命。
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一種基于移動終端的波紋補償器故障監測系統，涉及一種故障監測系統，采用的方法包括對數據的采集、傳輸、分析、存儲、顯示、警報幾個方面。首先通過高性能的傳感器對波紋補償器工作時候的壓力、位移、溫度信號進行采集，之后對采集到的信號進行過濾轉換等處理并通過無線網絡或藍牙發送到手機、平板電腦等移動終端上，實時顯示在界面上，在數據異常時發出警報，從而提醒工作人員及時處理。而且可以通過互聯網將波紋補償器的工作狀態發送到監測主機，實現了物與物，人與物的互聯。能夠有效避免因波紋補償器的失效而產生的生產事故，提升安全生產系數。
本發明涉及SiC纖維增強鈦基復合材料整體葉環性能測試領域，具體涉及一種SiC纖維增強鈦基復合材料整體葉環橫向性能測試方法。該方法采用與整體葉環結構同曲率、同復合材料芯截面尺寸、同安裝邊弧角和同包套厚度的十字形結構的高溫橫向拉伸試樣，測試SiC纖維增強鈦基復合材料整體葉環高溫橫向拉伸性能，最大限度保證了試樣與整體葉環結構特征的一致性，有效的回避了表面纖維裸露邊緣效應和殘余應力的影響，最終獲得了準確的SiC纖維增強鈦基復合材料整體葉環高溫橫向拉伸性能，避免未達到整體葉環縱向性能設計指標而發生斷裂和失效，為SiC纖維增強鈦基復合材料整體葉環性能優化設計提供一種有效的分析方法。
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本發明涉及多核處理器的共享Cache沖突預測方法，具體的說它是一種在多核處理器環境下，對并發任務的共享Cache性能分析及預測。以任務獨立執行時的Cache靜態復用距離為輸入，建立基于二階Markov鏈的共享Cache狀態模型并通過計算模型底層Markov鏈和頂層的隨機事件得到每次Cache訪問后輸出的狀態觀察序列值，最終形成一組符合概率分布的觀察值向量，根據觀察值向量預測任務的Cache空間占用率，失效率和并發任務間發生Cache訪問沖突的概率。本發明預測精度更高，擴展性較強，無須額外硬件支持，功能全面，應用更加廣泛。
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