本發明涉及航空技術領域,具體涉及一種對空管監視設備的檢測方法及裝置。本發明實施例提供的方法,對每個時間周期內接收到的監測數據進行解析,得出各個數據項及各個數據項的分析結果,對每個時間窗口內的每個數據項的分析結果作均值運算,如果其中至少一個數據項的所述分析結果均值超出所述預設的告警閾值范圍,則給出報警信號。本發明實施例提供的空管監視設備的檢測方法、裝置及系統,通過對空管監視設備傳輸的監測數據進行分項解析,實現空管監視設備性能檢測,提高了工作效率,有利于提前發現故障,提高空管監視設備的可靠性。
本發明公開了一種用于檢測脈沖閥性能的檢測裝置,該裝置包括壓縮空氣供氣、脈沖噴吹、噴吹氣流數據采集和數據處理四個部分,所述壓縮空氣供氣由空氣壓縮機、儲氣罐、分離器和減壓閥構成;所述脈沖噴吹由穩壓氣包、受檢脈沖閥和噴吹管構成;所述噴吹氣流數據采集由壓力感應器、標靶、加速感應器和數據采集器構成;所述數據處理由微機控制器構成;其空氣壓縮機、儲氣罐、分離器和穩壓氣包用壓氣管路連接,在分離器和穩壓氣包之間的管路上設置減壓閥。本發明為實現脈沖閥性能檢測與評價提供了手段,檢測內容全面、完整、通用性好;本發明測試結果準確,穩定、可靠,操作方便,可滿足不同型式、不同結構、不同尺寸脈沖閥的性能測試、結果比較和評價。
本發明公開了檢定三相四線中性點抽出的配網互感器的接線電路及方法,采用三相四線零電位平衡法的接線方式,包括被試組合互感器、三相升壓器、標準電壓互感器、升流器、標準電流互感器、三相電壓互感器負荷箱和三相互感器校驗儀;所述三相被試電壓互感器TVx與三相標準電壓互感器TV0的一次非極性端均連接在一起且一次非極性端短接。本方案采用上述原理,對三相四線中性點抽出的配網互感器采用科學統一的檢定接線方法,提高配網互感器性能檢測結果準確性和可靠性,從而提高計量系統評估的準確性和可靠性。
本發明公開了一種簡易耐久試驗機,它包括底柜、底座、輸力系統、裝夾系統和控制監控系統,底座固定安裝底柜的上表面上;所述的輸力系統包括氣壓缸、支撐座A、安裝座和支撐板,氣壓缸固定安裝在安裝座上,氣壓缸的輸出軸依次穿過支撐座A和支撐板,輸出軸的自由端的端頭上固定安裝有夾持工具A;所述的裝夾系統包括支撐座B、載物軸和支撐板,載物軸的一端固定安裝在支撐座B上,載物軸的另一端上安裝有夾持工具B;所述的控制監控系統包括電氣控制柜、液壓柜和監測柜,電氣控制柜、液壓柜和監測柜依次設置在底柜內,電氣控制柜與液壓柜相連,液壓柜與氣壓缸相連。本發明的有益效果是:結構簡單、制造成本低、用于材料性能檢測。
本發明公開了一種高阻燃低釋放綠色環保屏蔽電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:選料、拉絲、導體或導體絞合、繞包耐火絕緣層、擠包絕緣、輻照交聯、成纜、金屬屏蔽、擠包隔氧層、裝鎧、繞包、擠包外護套、產品性能檢測和成品包裝入庫。本發明制造出來的電纜克服了含鹵系列阻燃電線電纜的高發煙、高毒性的弊端,也解決了無鹵系列阻燃電線電纜不能達到新版《民用建筑電氣設計規范》的規定,具有抵御外來電磁干擾的能力以及系統本身向外輻射電磁干擾的能力,可使得電纜的阻燃性達到A級,燃燒性能達到B1級,煙氣毒性達到t0級,燃燒滴落物/微粒等級達到d0級,腐蝕性能等級也可達到a1級,可廣泛在民用建筑中進行使用。
本發明公開了一種基于U?Net改進的車道線檢測方法,包括以下步驟:建立車道線檢測U?Net改進模型;所述U?Net的改進包括:減少U?Net模型中每層輸出通道數,對原始U?Net架構進行修改;獲取帶有車道線的目標道路圖像集,傳輸到訓練好的所述車道線檢測模型中進行圖形處理,得到車道線檢測結果圖。本發明構建的車道線檢測模型具有輕量化、高精度、快速和良好的魯棒性,能檢測出有嚴重的遮擋、未標記車道的存在和不完整的車道線,在一些復雜和具有挑戰的場景中取得較好的檢測結果;且本發明建立的車道檢測模型在保持高精度的同時,占用的內存量相對較少,大大提高檢測效率。
由于目前的認知無線電頻譜檢測間隔調節方法沒有考慮授權用戶不同頻譜占用特性對檢測性能造成的影響,本發明提出了一種基于信道特征的認知無線電頻譜檢測間隔調節方法。根據授權用戶不同的信道占用特性決定檢測間隔變化的參數λ,并且讓檢測間隔按生長曲線α=K*(1-exp(-λ*t))變化,在減小檢測代價的同時提高了算法的適應性。該方法除了能檢測授權用戶的出現,還能以較好的性能檢測用戶退出信道,進一步增大了信道利用率。
本發明公開了一種電爆活門試驗系統及其試驗方法,屬于電爆活門技術領域,該電爆活門試驗系統的試驗方法,包括,點火儀器試驗電路,用于對點火器的控制和模擬試驗,點火儀器試驗電路包括電源、電源指示燈、電壓表、電流表、兩個滑動電阻、四個開關與兩個信號指示燈,電源指示燈與電源電性連接,電壓表與電源之間電性連接。本發明,從管封性測試、安全性方面均進行了檢測,試驗系統的總體方案、結構形式和控制電路原理均合理,試驗系統具備充氣保壓、遠程快速排氣等功能,滿足了電爆活門起爆性能檢測的實際需求,已應用于多批次產品的檢測,操作方便,提高了檢測質量與效率,已推廣應用于各類電爆活門起爆典型試驗,有較強的實用價值。
本發明公開了一種分置天線MIMO雷達分布式低通信量檢測融合方法,屬于雷達技術領域。本發明采用了一種分置天線MIMO雷達分布式低通信量檢測方法;特點是采用基于檢測信息輔助的分布式檢測方法,首先對各通道的數據在各局部檢測器進行一次CFAR檢測,僅保留各通道過門限的采樣點的電壓幅度數據;將剩下的數據傳送至處理中心;然后在處理中心利用剩余數據通過柵格空間搜索后做出最終的檢測判決;最后將每次處理中心的最終決策傳送至各局部檢測器用于修正下一次局部檢測的門限。解決了實際應用中在傳輸帶寬受限條件下,只能傳輸部分數據導致系統檢測性能大幅度下降的問題,從而實現分置天線MIMO雷達在低通信量條件下的高性能檢測。
本發明公開了一種套管環空泄壓工具模擬實驗裝置及測試方法,包括提供液壓動力的液壓泵站,液壓系統,水箱,手動溢流閥,高壓艙,所述液壓泵站通過管線連接液壓系統的輸入端,液壓系統的輸出端分別通過管線連接水箱的底部和高壓艙的下端,所述高壓艙的上端通過管線連接水箱的上端和手動溢流閥。本發明的實驗裝置及測試方法不僅滿足套管環空泄壓工具下井前性能檢測和測試的需求,還可以滿足不同泄壓方向和泄壓環境壓力下的泄壓性能測試需求,對于套管環空泄壓工具工作性能可靠性具有重要作用和意義,有利于環空圈閉壓力的準確管控。
本發明屬于水泥砂漿性能檢測領域,具體涉及一種水泥基建筑砂漿粘聚性的測定方法,該方法適合于建筑砂漿的檢測,尤其適用于各種機制砂制備的建筑砂漿的檢測。本發明所解決的技術問題是提供一種評估建筑砂漿粘聚性的測定方法。該方法包括如下步驟:A、砂漿的制備;B、砂漿用水量的測定;C、砂漿擴展度的測定。本發明測定方法通過砂漿用水量的測定先確定實際生產時應當滿足的目標稠度。然后再利用測定砂漿擴展度達到評估、控制建筑砂漿粘聚性的目的,為實際生產提供適于建筑工地施工的砂漿提供標準支撐;同時也有利于直接客觀的評估砂漿粘聚性的可操作性。
本發明一種可再分散乳膠粉粘接強度的檢測方法,其特征在于通過低溫成膜率客觀快速檢測乳膠粉使用時的粘接強度,避免了可再分散乳膠粉的檢測方法繁瑣,用時過長的缺陷,有效推進了可再分散乳膠粉在用于水泥、砂漿、膩子等建筑材料的性能檢測。本發明提供的檢測方法具有測定速度快、測定準確和簡單方便等的顯著優點。
一種射孔彈地面穿孔測試對靶裝置,屬于射孔彈地面性能檢測裝置的設計制造技術領域,本發明針采取套靶定位的方式,提供了一種射孔彈地面穿孔測試對靶裝置,解決了靶與射孔彈的對中難度大,射孔孔道易偏離出靶的問題,本發明為一個整體結構,上端為裝彈端,下端為套靶端,套靶端由靶體腔構成,裝彈端由射孔彈定位腔、間隙腔和套管腔構成,間隙腔設置在射孔彈定位腔與套管腔之間,本發明具有使射孔彈中軸線快速對正靶中心的特點。
本發明公開了城市軌道含改性聚氨酯材料的道床塊絕緣性能測試方法,包括含改性聚氨酯隔離材料的軌道板和定制的道床底座,將含改性聚氨酯隔離材料的軌道板鋪設在道床底座上,再將軌道板串聯接入含有外置直流電壓源和電流表的電路進行通電,利用電流表測算電路電流,并利用歐姆定律計算獲取道床塊的絕緣體積電阻,實現道床塊絕緣性能測試,本發明能實現城市軌道含改性聚氨酯隔離材料的道床塊絕緣性能的檢測,解決了因道床塊體積大,施工現場無法對道床塊絕緣性能檢測的問題。
本發明公開了一種基于YOLO網絡壓縮算法的安全帽識別智能監控系統,屬于計算機視覺和數字圖像處理技術領域,本發明提供的監控系統包括獲取訓練數據的數據處理模塊、設置及網絡結構及訓練網絡參數的特征提取與預測模塊、對所設置的網絡模型的全連接層進行壓縮處理的網絡壓縮模塊和結果檢測模塊,本發明采用YOLO網絡,降低背景誤檢率低,同時可以直接優化性能檢測,提高準確率;以及直接對錨框進行回歸和分類,加快了運行速度,實現了實時處理視頻,以及可以學到物體更泛化的特征表示,更能適應新的領域,泛化能力高,可高度可推廣。本發明能用于對施工區域工作人員是否佩戴安全帽的智能監控。
本發明屬于土體性質測量技術領域,具體涉及一種土體物理力學性質沿深度分布規律的測量裝置及方法。解決了現有技術中測量設備僅針對單一的物理量進行測量,而且不能夠測量堆積體中不同深度的原位物理力學特征的問題。技術方案是:包括土體承裝部、土體推動部和土體保護部,所述土體承裝部由底板和多個重疊在一起的單層容器構成,所述單層容器上下貫通,各單層容器之間滑動連接,所述土體推動部連接有驅動機構,所述土體推動部用于推動單層容器進入土體保護部。本發明能夠獲取指定深度的土體樣品,通過對不同深度的土體樣品的各種性能檢測分析,可以獲得土體的物理力學性質沿深度方向分布的規律,適用于測量土體物理力學性質沿深度分布的規律。
本發明涉及一種基于仿射不變矩的電氣化鐵路絕緣子片間異物污染故障檢測方法。針對原始圖像內容多,絕緣子檢測問題的背景復雜等,提出一種將全局圖像分類,利用仿射不變矩快速、準確識別定位絕緣子,再對其進行故障檢測的方法。利用Hough變換線段檢測識別歸類桿狀物,將其置為背景后即得到絕緣子類;然后在絕緣子類中應用仿射不變矩提取絕緣子;為解決絕緣子角度變化不一問題,對其邊緣曲線進行直線擬合得到其旋轉角度;為避免異物特征丟失,利用形態學膨脹運算放大絕緣子特征;為提高絕緣子圖像局部對比度,將其每片分為一塊進行局部對比度調節;再對其按每列進行灰度統計,最終通過灰度統計圖中的條帶寬度識別并定位故障。本發明基于先分類的方法,簡化了絕緣子的背景,有效地提高了絕緣子識別定位的速度和準確性,降低了故障檢測的難度,為電氣化鐵路絕緣性能檢測提供一種可行的參考。
本發明涉及羥乙基纖維素理化性能檢測領域,尤其是一種檢測速度快、樣品預處理簡單的快速檢測羥乙基纖維素摩爾取代度的方法,包括如下步驟:a、組建建模樣品譜圖集;b、試建模型;c、模型驗證;d、樣品檢測。本發明成功實現了快速檢測羥乙基纖維素中摩爾取代度的近紅外光譜模型建立方法,由于創造性的設計,無需對樣品進行預處理,利用校正模型即可快速檢測出待測樣品中的摩爾取代度。本發明建立的校正模型具有對分析速度快、操作簡單、準確率高、重現性好、安全可靠、綠色環保等優點,也為實現完全自動化操作提供了基礎。本發明尤其適用于羥乙基纖維素摩爾取代度的檢測之中。
本發明公開了一種應用于電纜附件的測溫裝置及其取電模塊、開關電源電路,涉及電纜接頭性能檢測技術領域,包括儲能元件,耦接于電壓輸入端,用于存儲從電壓輸入端獲取的電能;控制組件,并聯于儲能元件,用于控制可控硅D1的控制控制極通斷電;可控硅D1,其控制極耦接于所述控制組件,陽極耦接于電壓輸入端;電流電壓儲能組件,其耦接于可控硅D1的陰極和電壓輸出端,用于緩存輸出電壓和電流;儲能元件充放電循環,可使得電壓輸出端輸出降壓后的振蕩電壓;通過開關電源電路中,儲能元件和穩壓二極管D2并聯設置,能對輸出的電壓進行降壓,提高給負載供電的穩定性。
本發明涉及主軸軸承性能檢測技術領域,具體涉及一種回轉軸系傾角檢測裝置;采用的技術方案是:一種回轉軸系傾角檢測裝置,包括機架,所述機架上轉動連接有可回轉的測量擺臺;所述測量擺臺中部設有用于豎向安裝被測軸系的安裝孔,所述擺臺一端設有自準直儀;所述安裝孔上方從上往下依次設有折光鏡和平面反射鏡,所述折光鏡用于將自準直儀發出的光線垂直射入平面反射鏡,所述平面反射鏡與安裝孔端部平行。本發明可直接檢測出軸系處于非立式安裝狀態時轉子在重力作用下相對軸系外殼的傾斜程度,能夠準確檢測轉子傾角,具有通用性好的特點。
本發明提供一種碳納米管和石墨烯復配潤滑油的制備方法,以解決現有技術中的普通潤滑油對發動機磨損程度較大,抗磨效果不理想,噪音大,燃油消耗大的技術缺陷,該制備方法包括碳納米管進行脂酸和酸化處理,以及對石墨烯超聲分散處理后一起添加到潤滑油中,其中按質量百分比計碳納米管0.004~2.2%、石墨烯0.004~3.2%、分散劑0.02~2.2%、乳化劑0.02~1.2%,通過性能檢測實驗表明本發明制備的潤滑油能減小摩擦、降低磨損,能降低發動機的噪音,節省燃油消耗。
本發明提供一種含碳納米管和石墨烯的潤滑油的制備方法,以解決現有技術中的普通潤滑油對發動機磨損程度較大,抗磨效果不理想,噪音大,燃油消耗大的技術缺陷,該制備方法包括碳納米管進行脂酸和酸化處理,以及對石墨烯超聲分散處理后一起添加到潤滑油中,其中按質量百分比計碳納米管0.005~2%、石墨烯0.005~3%、分散劑0.01~2%、乳化劑0.01~1%,通過性能檢測實驗表明本發明制備的潤滑油能減小摩擦、降低磨損,能降低發動機的噪音,明顯節省燃油消耗,這主要是由于石墨烯的片層滑動、自潤滑效果和碳納米管的納米滾動效應的疊加,不但起到了潤滑效果,同時也起到抗磨作用。
本發明公開了一種用于車輛兩次噴漆處理的新方法,它包括1)噴粉處理:在預處理線上對車輛進行加熱,將車輛字從處理線轉入噴涂線進行噴粉,噴粉完成后對車輛依次進行固化處理、冷卻處理和打磨處理;2)第一次噴漆處理;3)機加工處理;4)第二次噴漆處理;5)檢測處理:對車輛依次進行漆膜性能檢測、外觀檢測和動平衡檢測等具體步驟。本用于車輛兩次噴漆處理的新方法,能夠提高車輛性能,工藝簡單,涂裝效果好。
本發明公開了一種減壓器動態性能試驗系統及裝置,該系統包括包括第一減壓器和第二減壓器,所述第一減壓器的出口端通過第一壓力表、第一壓力傳感器和第一流量計與第一舵機連接,所述第二減壓器的出口端通過第二壓力表、第二壓力傳感器和第二流量計與第二舵機及第三舵機連接,所述第一減壓器和第二減壓器的入口端均與電磁閥的出口端連接,所述電磁閥的入口端通過第三壓力表和第三壓力傳感器與工藝氣瓶連接。本發明具備充氣保壓、手動/自動控制、過壓保護、快速排氣等功能,滿足了對應減壓器產品性能檢測的實際需求,已應用于多批次產品的檢測,操作方便,提高了檢測質量與效率。
一種非晶態軟磁合金磁芯卷繞機。它由帶有驅動裝置的放料機構、防止帶材扭曲拉力變化的儲料盒、可調節壓緊力的前后張力控制機構、溫度可調的恒溫涂覆液槽、涂層厚度控制裝置、電熱恒溫涂層烘干裝置、涂層絕緣性能檢測裝置、卷繞主軸和收料盤、磁環壓緊機構、機座與電氣控制系統等部分組成,該設備將涂覆與卷繞功能集于一體,涂層厚度受控(SiO2涂層可控制在0.6-1μm),涂層抗電強度良好(層間耐壓可達20V),涂覆卷繞速度快(可達1m/s),卷繞質量整齊均勻,卷繞占空比達0.8以上,適用于卷繞高壓窄脈沖高功率裝置所需的帶材厚度0.01~0.05mm、帶寬10~150mm、產品直徑100mm~1200mm的非晶態磁芯和納米晶磁芯。
本發明涉及冶金技術領域,且公開了一種釩鈦燒結用麥克粉替代PB粉研究方法,包括以下步驟:1)確定鐵礦石燒結試驗的影響因子,燒結生產是多因素交互影響的復雜矛盾體,生產中必須掌握鐵礦石本身的基礎特性,對完善燒結的理論基礎、鐵礦石資源的有效利用和優化燒結工藝過程具有重要意義;2)取1㎏?2.5㎏麥克粉進行性能檢測,記錄各項檢測指標,為生產配礦做技術支撐依據和儲備。該釩鈦燒結用麥克粉替代PB粉研究方法,從而滿足技術方案及高爐操作要求,進行大規模生產,穩定燒結配礦結構,并且麥克粉相比較PB粉的價格較低,麥克粉替代PB粉后燒結礦冶金性能保持穩定,實現了降低燒結礦綜合成本的目的,提高經濟效益。
本發明公開了一種高阻燃低釋放綠色環保耐火電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:(1)選料;(2)拉絲;(3)導體或導體絞合;(4)繞包耐火絕緣層;(5)擠包絕緣;(6)輻照交聯;(7)成纜;(8)擠包隔氧層;(9)繞包阻燃層;(10)擠包外護套;(11)產品性能檢測;(12)成品包裝入庫。本發明制造出來的電纜克服了含鹵系列阻燃電線電纜的高發煙、高毒性的弊端,也解決了無鹵系列阻燃電線電纜不能達到新版《民用建筑電氣設計規范》的規定,可使得電纜具有較高的耐火性能,且其阻燃性能達到A級,燃燒性能達到B1級,煙氣毒性達到t0級,燃燒滴落物/微粒等級達到d0級,腐蝕性能等級也可達到a1級,可廣泛在民用建筑中進行使用。
本發明公開了一種高球團配比冶煉條件下的釩鈦燒結礦制備方法,通過配料模型對釩鈦燒結礦物料結構進行計算,計算模型中以高爐爐渣中TiO2含量為21.00%以及二元堿度為1.10為限制條件,以全釩鈦球團礦配加比例為變量;根據計算結果將燒結用溶劑加水消化,按物料結構對原料進行稱量后混合并加入溶劑;對混合料進行制粒、燒結,并進行性能檢測。本發明通過配料模型的設定以及對模型的邊界條件的界定來進行原料的稱量,在提高高爐冶煉中釩鈦球團礦比例的同時降低了燒結釩鈦礦配比以及進口礦的比例,同時利用釩鈦球團礦屬于酸性爐料的特性使得燒結礦的堿度得到大幅度的提高,從而有效改善了釩鈦燒結礦的產品質量,將釩鈦燒結礦的總返礦率降低了2個百分點以上。
本發明公開了一種高阻燃低釋放軌道交通用中壓電纜的制造方法,該方法包括以下步驟:拉絲→導體絞制→三層共擠化學交聯→緩沖層→分相金屬屏蔽→繞包層→阻水層→防火層→金屬裝鎧層→隔氧層→隔熱層→擠包外護套→性能檢測。本發明在傳統軌道交通中壓電纜的結構基礎上,通過增加或改變相應的結構或材料,使得該電纜具有徑向阻水、防鼠防蟻、無鹵低煙性能、阻燃防火性能。該電纜相對于傳統的阻燃電纜屬于綠色環保安全型電纜,滿足消防在實際火災中對線纜安全性的要求。
本發明提供一種電子檔案管理系統及方法,其系統包括文件收集模塊、檔案管理模塊、報表設計模塊、檔案統計模塊、檔案檢測模塊和檔案銷毀模塊;文件收集模塊用于與外部業務系統進行數據對接,收集得到多個電子文件;檔案管理模塊用于根據預設分類規則對多個電子文件進行分類,歸檔成對應的電子檔案,并根據指令對電子檔案進行管理操作;檔案統計模塊用于對電子檔案的數量進行統計,生成圖表;報表設計模塊用于根據設計指令將各個電子檔案的基礎信息生成報表;檔案檢測模塊用于對各個電子檔案的進行性能檢測,得到性能報告;檔案銷毀模塊用于根據用戶端發送的刪除指令對電子檔案進行刪除。實現對電子檔案的全生命過程的各個階段進行有效的管控。
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