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本實用新型公開了一種電極檢測系統，屬于土壤治理設備領域，其包括電流檢測模塊，用于檢測位于原位土壤中的待檢測電極對的表觀電流值；和標準測試模塊，用于盛裝標準電解液和在表觀電流值小于預設的電流閾值時，供所述待檢測電極對插入，使所述待檢測電極對構成第一閉合電路；所述電流檢測模塊還用于檢測位于所述標準測試模塊中的所述第一閉合電路中的第一電路電流值。若第一電路電流值小于預設的第一電路閾值，視待檢測電極對失效，為不健康狀態。失效的待檢測電極對經清洗模塊處理后，進行電化學修復處理，便于待檢測電極對符合再生條件，重復使用。便于保證在后續的污染土壤治理中，電極能夠具有吸附離子作用，從而便于保證土壤的治理效果。
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本實用新型提供了一種帶密封圈磨損量檢測裝置的油缸，包括缸筒1，活塞桿2，密封圈3，還包括位于缸筒1上的密封圈磨損量檢測裝置，所述密封圈磨損量檢測裝置包括固定在所述缸筒1上的塊裝置4，裝配在所述塊裝置4上的堵頭5，以及位于所述缸筒1上的通孔11；所述塊裝置4上設置有螺紋孔41，所述堵頭5裝配在所述螺紋孔41內，所述螺紋孔41與所述通孔11導通。本實用新型還提供一種工程機械。本實用新型提供的帶密封圈磨損量檢測裝置的油缸，通過測量密封圈的磨損量來判斷密封圈是否被磨損失效，在不拆開油缸的情況下即可檢測密封圈的磨損量，提高維修保養的工作效率，且可在密封圈磨損失效前及時更換密封圈，防止因密封圈磨損失效發生故障。
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本發明公開了一種支持多維數組的符號執行方法及漏洞檢測系統。該方法在程序輸入值為復雜數據結構時，依據手動設置和自動調整獲得的最佳固定長度值，懶初始化復雜數據結構，在訪問復雜數據結構時，通過判斷訪問偏移量的有效性，初始化調用的數據類型并獲取具體數值，依據訪問結果，調用約束求解器對路徑條件的可滿足性進行求解，調用程序計數器，觸發計算目標代碼的具體值。該漏洞檢測系統包含程序指令分析模塊、參數分析模塊、符號引擎模塊及測試引擎模塊。本發明解決了在符號執行時針對復雜數據結構懶初始化失效問題，能夠確保復雜數據結構符號化的準確性，提高復雜數據結構情況下符號執行的程序穩定性。
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本發明涉及一種整套白車身或零部件渦流探傷檢測設備，硬件包括白車身，渦流探頭，渦流探傷設備，微機，連接線纜，以及安裝白車身對應的夾具系統；軟件包含分析系統。白車身通過夾具固定在臺架上，渦流探頭直接與檢測白車身及零部件表面損傷的渦流探傷設備相連，渦流探傷設備將探頭采集的信號進行初步的處理，并將數據通過標準的RS232接口傳給微機。微機能夠將數據采集系統的數據進一步的處理，通過分析數據，能夠分析零部件各個部位的微裂紋情況，從而判斷零部件的失效情況，而且將處理的數據以報告的形式輸出，從而達到渦流探傷檢測的目的。
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本發明提供了一種油液粘度檢測設備、行走機械和油液粘度檢測方法。其中，油液粘度檢測設備包括：安裝座，用于與儲油設備安裝連接；檢測件，與安裝座相連接，檢測件設于儲油設備內，并浸入油液中，且至少部分檢測件能夠在油液中運動；調平組件，與安裝座活動連接，以對檢測件進行調平；控制器，與檢測件和調平組件電連接，以控制檢測件和調平組件工作，并根據檢測件的運動參數確定油液的粘度及剩余使用壽命。本發明的技術方案中，能夠實現對油液粘度的在線檢測，檢測操作簡單便捷，準確性更高，還可預測油液的剩余使用壽命，時效性更強，便于操作人員及時更換油液，可有效防止因油液失效對用油設備造成的損壞。
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本發明公開了一種基于磨損檢測裝置的盾構滾刀二向力檢測方法。包括如下步驟：將磨損檢測裝置按圖示位置布置在滾刀垂直力方向與滾動力方向；對磨損檢測裝置進行標定，記錄分別加載垂直力與滾動力時，相應的滾刀位移；依據位移變化，擬合滾刀受力計算公式，并開發相應計算軟件；在盾構機掘進時通過兩個方向上磨損檢測裝置的監測值，計算出滾刀在垂直力與滾動力方向上的實際位移變化；通過開發的計算軟件，計算出滾刀受力。本發明解決了現有盾構滾刀受力檢測裝置安裝復雜，可靠性不高的問題，提出了一種更準確的檢測方法，能有效減少盾構滾刀因過載而導致的異常失效，同時提高盾構機掘進施工效率。
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本發明提供一種基于圖信號分析的關鍵節點識別方法及裝置，所述方法包括：計算網絡中所有節點的圖信號的數值；根據節點的圖信號的數值，對網絡中所有節點進行分組，形成兩個分組子網絡；求取分組子網絡之間的邊界網絡；求取所述邊界網絡的最小割集作為關鍵節點集合。根據本發明的方案，能夠實現失效后造成網絡割裂的關鍵節點識別。
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本發明屬于慣性導航技術領域，公開了一種加速度計偏值的高效可靠性分析方法；本發明包括分析加速度計裝配過程中存在的隨機參數；構造加速度計偏值的結構功能函數代理模型；根據現有實驗數據和工程經驗，統計獲得各不確定性參數的統計矩信息，構造任意型混沌多項式的基底；基于正交匹配法和最小二乘法通過迭代得到稀疏后的任意型混沌多項式模型并求出其系數；利用改進的蒙特卡洛法計算出加速度計的失效概率與可靠性指標。本發明定量評估出加速度計裝配過程中的各種隨機參數對其偏值輸出的影響，為加速度計的裝配工藝和產品結構的優化提供理論支撐，達到提升加速度計合格率的目的。
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本發明公開了一種基于圖像分析的TSV結構的三維應力表征方法，包括如下步驟：步驟一、利用高分率X射線顯微鏡，從不同角度對TSV結構進行成像，然后通過圖像重構技術獲得TSV結構的三維結構點云數據；步驟二、計算TSV結構在外載荷作用前后，上述點云數據中每一個點的空間三維變形量；步驟三、根據步驟二得到的三維變形量，采用拉格朗日應變張量來計算TSV結構中每個點的三維應力狀態。本發明基于圖像信號分析來表征TSV結構三維應力，能彌補傳統應力表征的成本昂貴、效率較低的不足，對含TSV結構的器件在外載荷作用下的失效分析和可靠性設計意義重大。
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本發明涉及邊坡工程領域，特別涉及一種高效邊坡可靠度分析方法。包括以下主要步驟：1、邊坡穩定性確定性分析；2、巖土參數的空間變異性模擬；3、利用K?均值聚類分析方法識別代表性滑面；4、建立代表性滑面的響應面函數關系式；5、計算邊坡可靠度指標或邊坡失效概率。相較于現有的邊坡可靠度計算方法，該方法是一種簡單、高效且對不同統計參數相對穩健的代表性滑面識別技術方法，不僅可以提高基于代表性滑面的邊坡可靠度分析方法計算效率，而且可望有效促進可靠度分析方法在邊坡設計中的應用，具有一定的理論創新意義與工程實際價值。
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本發明公開了一種齒輪接觸疲勞可靠性分析方法。該方法首先建立了齒輪的接觸應力模型，并基于疲勞S?N曲線獲取了一定周期后的疲勞剩余強度，進而構建了齒輪接觸疲勞失效的功能函數。然后，根據隨機參數的分布特性，運用蒙特卡洛方法產生點集，并從中隨機選出N個點作為實驗設計點構建了初始Kriging模型，再通過主動學習策略，獲得了最接近極限狀態面或誤差最大的樣本點，并將其作為最佳樣本點增加到原有實驗設計點中，更新了Kriging模型，直至收斂。根據收斂的Kriging模型，獲取了所有樣本點集對應的功能函數近似值，并采用蒙特卡洛方法計算了其失效概率。最后，通過一具體算例驗證了該方法的可行性。該發明的齒輪接觸疲勞可靠性分析方法更具高效性和實用性。
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本申請公開了一種基于概率盒的采育機臂架可靠性分析系統及方法，該系統包括：變量獲取單元，模型構建單元，失效概率確定單元以及邊界計算單元；變量獲取單元用于獲取采育機臂架的多個不確定性參數，記作概率盒變量；模型構建單元用于構建多個不確定性參數相互獨立條件下，概率盒變量與響應樣本之間的概率盒模型；失效概率確定單元用于根據不確定性參數的上下邊界以及不確定性參數的累積分布函數的導數，確定概率盒模型對應的失效概率；邊界計算單元用于計算失效概率的失效上邊界、失效下邊界，以對采育機臂架進行可靠性分析。通過本申請中的技術方案，解決了采育機臂架在少樣本因素影響條件下出現失效、因設計過保守而造成浪費等問題。
本發明公開了一種隧道開挖及爆破荷載下鄰近埋地管道的力學分析模型及其振速控制標準確定方法，力學分析模型包括隧道開挖卸荷和爆破擾動兩種工況下的管道橫、縱向力學模型，其振速控制標準通過力學分析模型的計算值與管道失效的理論值對比分析確定。其中，隧道開挖卸荷影響下的管道橫向力學分析模型中埋地管道被視為土體彈性介質中的彈性圓環；隧道開挖卸荷影響下的管道縱向力學分析模型中管道被視為支撐于土體的Winkler地基梁；隧道爆破擾動影響下的管道被視為支撐于土體的粘彈性地基梁；管道失效理論值依據vonMises屈服準則確定。本發明實現了隧道開挖爆破對管道影響的定量分析，使得能夠最大程度上發揮管道的材料性能，加快了隧道施工進度。
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本申請涉及一種多應力加速壽命試驗分析方法和裝置。所述方法包括：獲取產品多應力加速壽命試驗對應的多個失效應力，根據失效應力的應力類型，得到多個失效應力中的多個應力組合，根據各個應力類型對應的反應速率模型，建立多個應力組合對應的多應力加速模型，采用粒子群算法，對多應力加速模型中的待估參數進行計算，確定待估參數的參數值，將參數值輸入所述多應力加速模型，得到產品在多個失效應力條件下的可靠度分布規律。采用本方法能夠減小加速壽命試驗分析時的計算量以及提高計算的準確性。
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本申請提供了一種網絡抗毀性分析方法及相關設備，其中，所述方法包括：確定網絡的初始負載分布；基于馬爾科夫決策確定所述網絡的負載流動趨勢；根據所述初始負載分布以及所述負載流動趨勢構建所述網絡的級聯失效模型；利用所述級聯失效模型分析所述網絡的抗毀性。利用本申請提供的方法所構建的級聯失效模型，能夠反映網絡的實際的負載分布以及實際負載遷移偏好，利用該級聯失效模型，能夠全面分析網絡的抗毀性，進而利用分析結果對如何緩解網絡級聯失效并增強網絡抗毀性提出有效建議。
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本發明公開了一種纜索承重橋梁結構體系可靠度分析方法及系統，通過由多個深度置信網絡模型并聯構成的網絡集成模型來學習參數變量與荷載響應之間的非線性關系，從而擬合出橋梁結構體系的非線性力學行為，擬合精度高，提高了可靠度計算精度，同時大大地減少了橋梁有限元模型的計算次數，提高了可靠度的計算效率；深度置信網絡模型層數多，且由多個并聯的深度置信網絡模型同時進行學習和測試，大大減小了陷入局部最優的概率，克服了神經網絡的過擬合問題，且提高了泛化能力；采用Monte Carlo抽樣法獲取大量測試樣本點，從而能夠得到足夠數量的失效樣本點，提高了可靠度計算精度。
本發明公開了一種利用拉伸被搭接了不同界面的樣品來定性分析多層材料不同層之間最弱界面的方法。其是將擁有三層及以上的梯度異質材料加工成類似搭接的一體化階梯結構，并以形式上和一般金屬材料試樣拉伸測試一樣的方式來進行軸向拉伸并實現在多層不同材料結合界面上同時進行單剪操作并觀察。在測試過程中，不同材料層之間界面所有的剪切強度不同，其中界面剪切強度最弱的材料界面會在拉伸過程中最先因剪切力作用而被破壞失效，從而定性得到多層異質梯度材料中最弱界面所在。本發明可以快速判斷多層異質梯度材料的最弱界面，為多層異質梯度材料的設計和改進提供基本判據和方向，且方法本身耗材少，時間短，形式簡單，成本低。
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本發明提供了一種邊坡可靠度分析與風險評估方法，包括對待評估的邊坡工程建立邊坡模型；獲取土體抗剪強度參數的訓練樣本，并計算樣本對應的安全系數；針對邊坡的每一條潛在滑面建立安全系數與巖土參數之間的克里金代理模型，形成邊坡穩定性分析的多重響應面模型；利用校準后的多重克里金模型預測蒙特卡洛模擬樣本點的安全系數與相關的邊坡失效后果；根據安全系數與失效后果，計算邊坡的失效概率和破壞風險。相較于傳統克里金模型，該方法可以獲取評估邊坡風險的關鍵參數?失效后果，而且在面對非線性程度高的復雜邊坡時，其預測結果更加精準，增強了克里金模型在邊坡可靠度分析與風險評估中的實用性。
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本發明屬于化學檢測分析技術領域，具體公開了一種對鋰硫電池中硫及多硫化物定量分析的方法。該分析方法采用醚類溶劑、非極性有機溶劑對鋰硫電池組件中的活性物質S8、中間產物多硫化鋰Li2S8/Li2S6/Li2S4以及終產物Li2S2/LiS2實現逐級高效溶出分離，以氧化劑和硫化促進劑使溶解的Li2S8/Li2S6/Li2S4轉變為Li2S，通過沉淀電位滴定法分析Li2S的濃度，進而得到多硫化物的全硫含量，通過高精度天平得到活性物質S8的含量。本方法可以實現鋰硫電池含硫組分的高效逐級分離和定量分析，流程短，操作簡便，有助于探究鋰硫電池容量衰減和失效機制，促進鋰硫電池的商業化應用。
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本發明公開了一種焊接接頭力學性能及斷裂失效仿真建模方法，所述方法在有限元建模前，先根據焊接過程中不同區域的溫度變化情況，將焊接樣板進行切片，再測試得到每個拉伸試樣的材料本構參數，在有限元建模時將每個拉伸試樣的材料本構參數應用于每個微區，使不同微區具有不同的力學性能參數，實現了焊接接頭微觀區域力學性能地精確描述，大大提高了建模精度和建模的準確性，避免了整個焊接接頭采用同一材料本構參數導致的模型不精確的問題。
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本發明公開了一種加權非線性貝葉斯的電能計量設備失效率預估方法。智能電網中電能計量設備的可靠運行直接關系到電能的公平計量與電力調度。本發明所采用的技術方案為：首先采集電能計量設備的失效數據與環境應力數據，再針對樣本集數據，采用基于加權kNN與肖維納準則的混合異常值判別方法對數據異常值進行判別，并獲取失效數據中異常值的權值；建立加權非線性貝葉斯模型，對電能計量設備的失效率進行預測與評估，求出電能計量設備的可靠度。本發明實現批量電能計量設備的失效率預估，可用于電能計量設備質量評價與壽命預測，并對設備的輪換、設備調度、招標與存儲提供建議和重要參考。
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本發明實施例提供了一種新能源汽車非完全失效故障可診斷性評價方法，包括以下步驟：將可診斷性評價的故障問題轉換成多元分布的相似度問題；根據所述多元分布的相似度問題建立計算模型，優化所述計算模型；根據所述多元分布的相似度問題得到非完全失效故障的可檢測效能系數；根據所述計算模型和所述可檢測效能系數得到新能源汽車非完全失效故障可診斷性評價結果。有效地增加該算法的適用范圍；除此之外，給出了非完全失效故障的最大可檢測效能系數分析方法；通過改變時間窗口長度和效能系數，分析了不同因素對診斷結果的影響。
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本發明涉及工程機械技術領域，公開了一種制動器失效的保護方法、保護裝置、保護系統及一種起重機，該保護系統包括：起升電機；起升動作給定電路，用于輸出起升動作給定信號；起升動作檢測電路，用于檢測并輸出起升動作運行信號；控制器，用于未獲取到所述起升動作給定信號但獲取到所述起升動作運行信號時，輸出起升動作保護信號；起升動作控制電路，用于根據所述起升動作保護信號啟動起升電機按照設定的檔位動作。在本發明技術方案中，當未獲取到所述起升動作給定信號但獲取到所述起升動作運行信號時，說明制動器失效發生了溜鉤，因此啟動起升電機按照設定的檔位動作，大大提高了設備的可靠性。
一種基于等退化增量時間間隔灰關聯分析的加速貯存與自然貯存退化數據一致性檢驗法，其基本思想是：根據序列在空間中的幾何形狀的相似程度來判斷其聯系的緊密程度，若加速貯存與自然貯存下的失效機理保持一致，則兩種應力下分別計算的相同退化增量序列所對應的試驗時間序列曲線形狀也相似。其步驟如下：1.分別采集自然貯存退化數據和加速貯存退化數據；2.對退化數據進行回歸分析，得到表征退化量與貯存時間關系的回歸方程；3.利用不同加速應力水平下的回歸方程，得到各應力水平下產品達到等間隔退化量所需的時長；4.計算各應力水平下產品等退化增量對應的時間間隔；5.將等間隔退化增量時間間隔序列數據進行初值化處理；6.利用等間距退化增量時間間隔序列初值化處理后的數據，計算自然貯存與各應力水平下的灰關聯性；7.利用灰關聯系數，對自然貯存和所對應應力水平下的退化失效過程進行判定。本發明用于對加速貯存試驗的實施方案及其試驗數據的有效性驗證，確保試驗過程與自然貯存過程退化機理一致，以保證產品壽命預測與驗證的有效性。
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本實用新型公開了一種燃氣采暖熱水爐燃氣閥失效監測系統，其特征在于，它包括與燃燒器連接的一體式燃氣閥、控制裝置，燃燒器上安裝有火焰探針，火焰探針的一端置于燃燒器的燃燒面上方，與燃氣燃燒產生的火焰接觸，用于直接探測火焰，火焰探針的另一端與控制裝置電連接；一體式燃氣閥設有進氣口和出氣口，進氣口連接家庭燃氣管路，出氣口連接燃燒器；一體式燃氣閥設置有電磁閥S1、電磁閥S2和調節閥，用于執行燃氣的通斷控制和燃氣流量調節；控制裝置設置有閥開關電路K1和閥開關電路K2閥開關電路K1與電磁閥S1電連接，閥開關電路K2與電磁閥S2電連接，控制電磁閥的開、關。本實用新型結構簡單，操作方便。
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本發明提供一種失效信息已知下的衛星動量輪表決系統剩余壽命預測方法，衛星動量輪表決系統中的衛星動量輪壽命服從指數?威布爾分布，在得到衛星動量輪表決系統的失效信息后，求解衛星動量輪表決系統失效m個衛星動量輪的概率以及此時衛星動量輪表決系統的可靠度；然后求解衛星動量輪表決系統失效m個衛星動量輪時的剩余壽命點估計，將其作為動量輪表決系統的剩余壽命的預測結果。本發明通過上述步驟很好地解決了動量輪壽命服從指數?威布爾分布時表決系統的剩余壽命預測問題，且步驟簡單，結果清晰，易于操作。
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本發明屬于壽命預測領域，具體涉及一種不同失效信息條件下的冷備系統剩余壽命預測方法，根據冷備系統失效信息的完整度分情況預測n中取k冷備系統的剩余壽命。本發明結合隨機仿真方法，在對冷備系統進行壽命預測的基礎上，采用挑選法得到剩余壽命分布，并對三種不同的失效信息完整度情況進行討論，最終分別給出了對應情況下冷備系統剩余壽命的預測方法。本發明思路新穎，可操作性強，能夠廣泛應用于各種冷備系統的剩余壽命預測，克服了現有冷備系統的剩余壽命預測方法局限于元件壽命服從指數分布，或n中取1冷備系統的缺陷。
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本發明公開了一種基于故障注入的測試系統單粒子功能失效率的方法，其步驟為：（1）將被測系統進行功能模塊劃分；（2）在兩個同時運行的相同的被測系統中，對其中一個被測系統的一個功能模塊注入單粒子故障，同時輸出比較器采集兩個被測系統的輸出，進行比對；如果出現差異，則證明單粒子故障引起了被測系統的功能失效；如果沒有出現差異，則證明故障對被測系統未產生影響或者故障被容忍了；（3）在遍歷每個功能模塊的測試之后，根據每個模塊完成的故障注入次數和出現的功能失效次數計算出系統的功能失效率。本發明具有操作方便、簡單易行、準確性高等優點。
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本發明公開了一種考慮級聯失效的交通網絡節點重要度的測算方法,以雙層網絡作為交通網絡節點重要度測算的基礎;所述的雙層網絡的下層網絡為道路網絡,上層網絡為出行網絡;具體步驟為:步驟1:根據道路網絡、出行網絡確定道路網絡各邊的初始容量;用出行時間描述邊的狀態,邊的容量變化規律為步驟2:測算道路所有節點重要度,級聯失效后網絡的阻塞程度指標J越大,該節點越重要。該考慮級聯失效的交通網絡節點重要度的測算方法能準確計算所有節點的重要度,并按重要度對節點排序,尋找出關鍵節點。
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本發明公開的基于旋轉和保護層開裂失效下鋼絞線粘結強度預測方法，建立極限粘結強度與粘結失效面徑向應力的關系表達式，確定混凝土劈裂粘結失效時粘結失效面的徑向應力，確定混凝土劈裂失效向拉拔旋轉失效轉變時粘結失效面的臨界徑向應力，確定臨界徑向壓應力下的最小混凝土保護層厚度，通過現有與鋼絞線相關的拉拔實驗數據對本發明方法進行對比評估，結合兩種失效模式，驗證本發明方法的精度?？紤]鋼絞線的攆制螺旋構造以及鋼絞線的旋轉粘結機理，可有效模擬預測單根預應力鋼絞線與混凝土在兩種失效模式下，即混凝土劈裂失效以及拉拔旋轉失效下的極限粘結強度，且具有較好的精度；改善了關于預應力鋼絞線與混凝土理論粘結模型研究的不足。
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