本發明公開了一種齒輪接觸疲勞可靠性分析方法。該方法首先建立了齒輪的接觸應力模型,并基于疲勞S?N曲線獲取了一定周期后的疲勞剩余強度,進而構建了齒輪接觸疲勞失效的功能函數。然后,根據隨機參數的分布特性,運用蒙特卡洛方法產生點集,并從中隨機選出N個點作為實驗設計點構建了初始Kriging模型,再通過主動學習策略,獲得了最接近極限狀態面或誤差最大的樣本點,并將其作為最佳樣本點增加到原有實驗設計點中,更新了Kriging模型,直至收斂。根據收斂的Kriging模型,獲取了所有樣本點集對應的功能函數近似值,并采用蒙特卡洛方法計算了其失效概率。最后,通過一具體算例驗證了該方法的可行性。該發明的齒輪接觸疲勞可靠性分析方法更具高效性和實用性。
聲明:
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