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本實用新型提供一種氫能汽車的門檻梁結構，包括門檻內板、立板和門檻外板，立板為平面板且位于門檻內板和門檻外板之間，門檻內板連接立板一側面并與其形成左腔體，門檻外板連接立板另一側面并與其形成右腔體，右腔體內設有鋁合金吸能板，鋁合金吸能板兩端設有電搭接凸臺，鋁合金吸能板用于提升門檻外板的強度以防止其在側碰時碎裂，電搭接凸臺用于電性連通氫能汽車車身結構前后端的電器元件。本實用新型的有益效果：本實用新型通過采用由碳纖維復合材料制成的門檻梁，并在門檻梁外板內設置帶有電搭接凸臺的鋁合金吸能板，在保證門檻梁的剛度和強度的同時，達到了輕量化的要求，并滿足了門檻梁的碰撞吸能以及氫能汽車前后端通電的需求。
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本實用新型提供的一種防滲氫高爐冷卻壁，通過在銅冷卻壁表面形成一層Al+碳化物或氮化物或氧化物的防滲氫保護層，Al具有較強的防滲氫能力，并且其導熱性能優異，碳化物或氮化物或氧化物均能夠防止滲氫，因此，采用Al+碳化物或氮化物或氧化物的復合材料制備的防滲氫保護層，一方面不會影響冷卻壁熱面的熱傳導率，另一方面能夠有效防止滲氫，有效減少銅冷卻壁氫脆開裂，保證銅冷卻壁工作的可靠性，有效提高了銅冷卻壁的工作壽命，從而延長了高爐的一代爐齡，降低了高爐的維修維護成本、提高了生產效率，避免了銅冷卻壁燒穿的危險，消除了煤氣中氫對于銅冷卻壁的危害。
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本實用新型公開了一種用于消防服的纖維混編布，涉及復合布料領域，該裝置包括多束第一纖維束和多束第二纖維束，所述第一纖維束為芳砜綸纖維束，所述第二纖維束為石英玻璃纖維束，同時，多束第一纖維束和若干第二纖維束交疊形成所述混編布，本實用新型能夠保持芳砜綸織物的全部優點，并通過石英玻璃大幅度提高織物耐高溫能力，獲得防護性能更強、使用成本更合理的復合材料。
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本實用新型涉及一種用于鋼材包裝的塑料板材,它為板體,板體的橫截面分為表層區域(1)、中層區域(2)、底層區域(3),中層區域(2)設置在表層區域(1)與底層區域(3)之間,表層區域(1)、底層區域(3)為實體塑料區域,中層區域(2)發泡塑料區域。與現有技術相比,本實用新型用于鋼材包裝的塑料板材具有以下優點:1.用于鋼材包裝的塑料板材由塑料制成,防潮性能、耐候性能好。2.中層區域為發泡塑料區域,抗沖擊性能、隔音性能好。3.用于鋼材包裝的塑料板材的橫截面分為表層區域、中層區域、底層區域,它不同于用不同材料復合在一起的復合材料板,它采用同一材料制成,不易分層,強度高。
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本實用新型公開了一種復合無紡布生產裝置，涉及無紡布生產技術領域，該復合無紡布生產裝置，包括無紡布基層放料卷、加強層放料卷、復合輥、熱壓輥組以及收卷輥，無紡布基層放料卷和加強層放料卷下游、復合輥下游以及熱壓輥組的下游均設置傳送輥組，傳送輥組分別傳送無紡布基層、加強層以及無紡布基層和加強層的復合層，復合輥上游與對應的傳送輥組之間均設置整邊輪，整邊輪分別滾壓在復合輥上游的無紡布基層側邊緣以及加強層側邊緣。本實用新型通過設置整邊輪、出風盒和離子風機，利用離子風機出離子風，利用整邊輪對材料的邊緣兩面滾壓，解決了復合材料表面靜電吸附雜質以及材料的邊緣不平整、起皺導致無紡布復合品質受到影響的問題。
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本實用新型提出了一種二元復合COF/MOF復合多孔材料的制備裝置，包括第一反應釜、第二反應釜、第一儲料罐、第二儲料罐、第三儲料罐、第四儲料罐、第五儲料罐和溶劑罐，兩個第二反應釜的出料口連通于同一第一反應釜的進料口，第一儲料罐、第二儲料罐和第三儲料罐均連通于其中一個第二反應釜的出料口，第四儲料罐內的儲料為金屬離子溶液，第五儲料罐內的儲料為有機配體溶液，第四儲料罐和第五儲料罐均連通于另一個第二反應釜的出料口，溶劑罐連通于第一反應釜頂部，溶劑罐內的溶劑為連接分子溶液；將多個相互獨立的工藝流程進行有效集成，將COF耦合反應和MOF耦合反應進行有機結合，實現了COF/MOF復合材料的工業化制備，縮短了工藝流程，降低了工藝難度。
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本實用新型涉及超硬復合材料技術領域，且公開了一種聚晶金剛石復合片，包括聚晶金剛石層以及與聚晶金剛石層連接的硬質合金基體，所述聚晶金剛石層和硬質合金基體呈橢圓柱狀；所述聚晶金剛石層至少設置兩層，所述靠近硬質合金基體端的下層聚晶金剛石層的頂部設有凸起，所述遠離硬質合金基體端的上層聚晶金剛石層的底部設有與凸起相適配的凹陷。通過聚晶金剛石層的多層設置，并且聚晶金剛石層之間設有凸起和與之匹配的凹陷，增加了聚晶金剛石層間的結合面積能有效的減小不同金剛石層與金剛石層之間的殘余應力，從而降低聚晶金剛石復合片的整體殘余應力，提高聚晶金剛石復合片的抗沖擊性能，提高聚晶金剛石復合片的使用壽命。
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本實用新型提供一種碳纖維和鋁合金混合材料氫能汽車車身上邊梁結構，包括頂蓋外板、側圍外板、側圍內板和中空管梁，側圍外板和側圍內板均為U形的碳纖維板，管梁為鋁合金型材，側圍外板的兩端均設有向外彎折的第一連接板，側圍內板的兩端均設有向外彎折的第二連接板，側圍外板外壁中部與頂蓋外板內壁貼合并粘接，兩第一連接板分別與兩第二連接板一一貼合并粘接，使側圍外板與側圍內板圍成框架，管梁插入框架內，管梁外壁粘接側圍外板內壁和側圍內板內壁，且粘接處設有緊固件。本實用新型的有益效果：采用碳纖維復合材料和鋁合金材料進行汽車車身結構設計開發，實現輕量化的目的和提高車身的性能和安全性。
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本實用新型提供一種設置有注射口模具的注塑機，其包括機架、設置在所述機架內部的增壓缸、設置在所述機架上部的注射缸、設置在所述注射缸上部的液壓缸、注塑機構以及注塑模具，注塑模具包括雙注射口模具、上模板以及動模板，雙注射口模具包括模具上板和模具下板，所述動模板上設置有定位面，所述定位面用于在安裝模具上板和模具下板時進行快速定位，所述雙注射口模具設置有第一注射口以及第二注射口。本實用新型提供一種注塑機，采用氣動合模，液壓鎖模并去利用增壓缸增壓，能夠增大鎖模力，成功的解決了高強，高溫，變粘的高分子材料及復合材料的產品制作，模具上板與模具下板在一條線上安裝，拆卸模具方便，上模具和動模具各設置一半型腔，更容易出腔。
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本實用新型公開了一種風機盤管遠距離定點送風系統及中央空調，涉及風管技術領域，該系統設置于中央空調風機盤管上，包括：風管，其一端與風機盤管出風口相連，風管為柔性材料制成，風管上設置有至少一個散流器。本實用新型中的風機盤管遠距離定點送風系統，可通過風管實現對風機盤管中冷熱風的遠距離輸送，同時送風風管采用柔性的復合材料制成，相比于傳統輸送管道，其保溫效果更好，安裝簡單快速，布局設計更加靈活，清洗維護方便。
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本實用新型公開了一種物料混合均勻的雙螺桿擠壓機，包括雙螺桿擠壓機本體，所述雙螺桿擠壓機本體的上表面與第一支撐桿的底部固定連接，所述第一支撐桿的頂部與頂板的下表面固定連接，頂板的下表面固定連接有第一電機和第二電機，第一電機位于第二電機的一側，第一電機的輸出軸延伸至加料斗的內部并與刀盤的軸心處固定連接。本實用新型通過設置兩個加料斗，其中一個加料斗添加天然纖維，一個加料斗添加塑料，經過篩選后一起進入混合料斗，由第一電機帶動攪拌叉旋轉攪拌，電動伸縮桿帶動攪拌叉上下運動，攪拌均勻后在進入雙螺桿擠壓機本體內進行加熱和擠壓，解決了木塑復合材料內部天然纖維和塑料分布不均勻，產品質量差的缺點。
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一種離相封閉母線波紋管，包括波紋管本體、法蘭組件，所述波紋管本體、法蘭組件均為兩個半圓形結構，法蘭組件通過螺栓組裝鎖緊在封閉母線殼體上，兩個半圓形結構的波紋管本體與法蘭組件扣合，通過銷軸連接為一個整體。所述波紋管本體、法蘭組件均采用MC/PTFE高分子復合材料制作而成。所述法蘭組件內襯有密封條。所述波紋管本體包括兩個半圓形結構的分半波紋管。本實用新型一種離相封閉母線波紋管，采用的是兩個半圓部件連接拼裝而成，具有拆裝方便簡單、可靠性高等特點；使用本實用新型波紋管，不僅能節約工時成本，同時還能降低設備運行風險，具有較好的可靠性及經濟效益。
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本實用新型公開一種交流伺服驅動精沖機，包括主油缸、工作臺、方向閥控系統和泵控系統，主油缸上的活塞桿與工作臺相連，方向閥控系統和泵控系統分別與主油缸相連，工作臺上設置有檢測工作臺垂直方向位置的位置傳感器，位置傳感器檢測的位置信號傳輸到泵控系統中的伺服電機控制器，伺服電機控制器將對應于該位置信號的精沖速度信號傳輸到泵控系統中的交流伺服電機，最終控制油缸上的活塞桿的運行速度。本實用新型改變了傳統精沖機精沖速度恒定而無法滿足厚板和復合材料精沖加工的現狀，根據工作臺位置變化實時控制精沖速度，提高生產效率和加工精度。
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本實用新型涉及一種零浮力超導電纜；該零浮力超導電纜含有外護套、防水層和超導線芯，還含有絕熱層和支撐層，從超導線芯向外依次為絕熱層、支撐層、防水層和外護套，支撐層為縱向波紋管；超導線芯的內部中心為空心管狀結構，空心管狀結構的外部纏繞超導帶材，超導帶材外繞包絕緣帶，絕緣帶外套裝低溫保持管；外護套的外壁上設有充氣閥，充氣閥穿過外護套和防水層后與支撐層中的空腔連通；絕熱層的材質為芳綸絲；防水層的材質為低密度聚乙烯；外護套的材質為發泡聚乙烯和聚乙烯的復合材料；本實用新型對電力的損耗低、密度調節方便、結構簡單。
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本實用新型涉及一種能替代實木門等使用的仿實木輕質防火復合門,屬于一種建筑裝飾和家具制品材料。它的結構為五層,第一層為防火裝飾圖案層,第二層為骨架層,第三層為珍珠巖與鋸末復合材料層,第四層為骨架層,第五層為防火層。本實用新型不僅制作簡單,成本低廉,且整體重量輕,安裝十分方便,而且具有防火、隔熱、隔音性能,可適用于建筑裝飾和家具制品等場合使用。
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本公開提供了一種汽車復合面料的自然散味裝置，屬于汽車復合材料加工技術領域。包括傳送導軌、加熱除味組件、冷卻除味組件和散味組件。其中傳送導軌用于傳送復合面料，加熱除味組件包括箱體、第一排氣風機和第一排氣管，冷卻除味組件與加熱除味組件沿傳送導軌的長度方向間隔布置，冷卻除味組件包括進氣管、進氣風機、第二排氣風機和第二排氣管，散味組件在傳送導軌的長度方向上位于冷卻除味組件遠離加熱除味組件的一側，散味組件包括第一滾筒、第二滾筒和散味風扇，該自然散味裝置能夠對大面積的復合面料進行均勻加熱，同時對帶有刺激性氣溫的刺激性氣體進行充分去除和散味，提高汽車復合面料的產品質量。
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本實用新型公開了一種子彈沖擊過載測試裝置，屬于子母類戰斗部測試設備領域。其包括傳感器支座、過載傳感器、測試電纜、轉接電纜以及電纜壓片，所述傳感器支座為高分子復合材料制備而成，其固定在子彈殼體內壁上，所述過載傳感器固定在傳感器支座上，所述測試電纜與所述過載傳感器連接形成整體，所述轉接電纜一端與所述測試電纜通過轉接頭相連，另一端與外界測試設備，其連接外界測試設備的一端纏繞在電纜壓片上，所述電纜壓片也固定在所述子彈殼體內壁上。本實用新型裝置使得過載傳感器執行完測試工作后還能重復使用，其成本低廉、使用方便、無需因為電池充電在使用時間上受限制。
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本實用新型公開了一種熱膨脹自適應桁架支撐結構，包括內側胞元層、外側胞元層及中間胞元層，所述內側胞元層包括陣列排布且相互連接的內層平面胞元，所述外側胞元層包括陣列排布且相互連接的外層平面胞元，所述中間胞元層包括設于內側胞元層與外側胞元層之間并分別與內側胞元層和外側胞元層相連接的中間平面胞元。將平面點陣復合材料組合形成三維結構，進而獲得輕量化和高剛度的桁架支撐結構，有效提升航天器裝備部件的熱變形穩定性。
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本實用新型涉及一種燃料電池氫能汽車用熱塑性滾壓成型系統，包括第一上料滾筒和第一薄膜上料滾筒，所述第一上料滾筒的一側設置有第二上料滾筒，所述第三上料滾筒右側設置有第一分層轉向加熱滾動軸，所述第二分層轉向加熱滾動軸右側設置有第一分層擠壓熱滾動軸，所述第一分層擠壓熱滾動軸右側設置有第一連接輥，所述第一纖維過濾網的上側設置有第一塑料擠壓輥，所述第一薄膜上料滾筒位于第一轉向軸的上端。本實用新型的有益效果是：該燃料電池氫能汽車用熱塑性滾壓成型工藝，該工藝簡單易行，便于控制，工序少，制造效率高極大降低復合材料制造成本，同時夾層式設計上料機構，可滿足多種鋪層方案，分層式熱壓強制浸潤方法。
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一種防污閃絕緣子，包括絕緣子，所述絕緣子包括絕緣棒，絕緣棒上設有傘裙，在絕緣棒的頂端設有壓線板，在絕緣棒的上部設有大傘裙。本實用新型提供一種防污閃絕緣子，通過采用上述結構，實現對線路絕緣子串的遮蓋保護，可抵擋自然界的外來物對絕緣子傘裙的污染，避免造成線路故障。其中附件支撐桿和固定環用于將主體與絕緣子串固定，避免大風破壞其保護功效。采用復合材料制作主體，不僅能夠提升裝置的使用年限還能夠保證不破壞絕緣子串周圍的電場環境。該裝置的運用，既可以防止鳥糞落到絕緣子傘裙上，又可以保護絕緣子避免受到渾濁雨水的沖淋，不僅能夠提高絕緣子的使用壽命，還能夠降低線路污閃事故的發生率。
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本實用新型公開了復合型材的全包覆共擠型模具，包括物料進口、混和管、成品出口、固定架、連接頭、固定栓、電機、轉動桿、葉輪、滑動槽、水箱、散熱管、模具樣板口、活動板、儲物槽和抽屜。本實用新型通過在物料進口處設置固定架，固定架的四周設置固定栓，這樣可以將該裝置有效的接在物料融化裝置的一側，使得裝置拆卸安裝方便，便于維修更換，混合管設置在物料進口和成品出口的中間，且底部安裝電機，電機一端連接葉輪，啟動電機葉輪可以攪拌混合管內部融化的材料，這樣可以將多種材料充分混勻，有助于復合材料的合成，提高了成品的質量，減少次品的產生。裝置具有提高生產質量，快速成型便于儲存的特點。
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本實用新型屬于紡織機械技術領域，尤其是涉及一種紡粘無紡布成網機，所述的支撐底座的上表面鑲嵌設置有進料輸送帶，且支撐底座的左端連接有底膜輥架；所述的支撐底座的上端通過支撐架連接有導引斜板，導引斜板下頂端活動設置有碾壓滾輪，導引斜板上頂端固定有上膜輥架；所述的支撐底座的右端設置有雙加熱融合輥，且雙加熱融合輥的上輥左側通過支架連接有配重碾壓輥；所述的雙加熱融合輥的右端設置有出料輸送帶；所述的進料輸送帶上表面、雙加熱融合輥中間碾壓槽以及出料輸送帶上表面保持在同一水平面上。它通過收縮口將膨化的絲狀材料擠壓成扁平狀結構，并在上下兩面進行高分子復合材料熱融粘連，以提高紡粘無紡布的性能，避免傳統二次復合的麻煩。
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