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本發明屬于電極材料技術領域，特別涉及一種氮化鋁摻雜還原氧化石墨烯?鋰復合材料及其制備方法和應用。本發明提供的氮化鋁摻雜還原氧化石墨烯?鋰復合材料能夠緩解負極金屬鋰在沉積剝離循環過程中的體積變化，顯著降低局部電流密度均勻電場分布，從而緩解鋰枝晶的生長和負極體積膨脹，提高電池的循環穩定性和庫倫效率；同時氮化鋁摻雜還原氧化石墨烯?鋰復合材料的載鋰量可以通過輥壓過程中輥輪之間的間距進行調控，有利于提高金屬鋰的利用率和電池整體的能量密度。實施例測試結果表明，本發明提供的氮化鋁摻雜還原氧化石墨烯?鋰復合材料不會發生鋰過量，能量密度高，具有低的界面阻抗和優異的長循環穩定性。
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一種防脹型扣式鋰二硫化鐵電池,包括:正極殼和負極蓋,殼體內有正極和負極,正極和負極之間有隔膜,殼體內填充有電解液,在殼體內正極和與其相對的正極殼之間設置有彈性金屬片。隔膜為具有微孔的聚丙烯、或具有微孔的聚乙烯薄膜。正極材料由二硫化鐵、導電劑、粘接劑組成;負極為金屬鋰、鋰鋁合金或鋰硅合金。電解液為鋰鹽溶解在碳酸乙烯酯等溶劑中的溶液。彈性金屬片為發泡鎳、纖維鎳、發泡銅、發泡鋁、不銹鋼彈簧片、鋁彈簧片和鎳彈簧片之中的一種。本實用新型能夠防止電池放電過程中發生正極膨脹現象,增強了電池的放電電壓的穩定性,提高了電池的放電容量,提升了電池的總體品質,而且制備工藝簡單,適合大規模的工業化生產。
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本發明涉及一種低溫型鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。本發明采用的技術方案是：低溫鋰離子電池，包括相互間隔卷繞或層疊的正極片、隔膜和負極片，正極片、隔膜和負極片的間隙間填充電解液，正極片為三層復合結構，結構為中間正極集流體，正極集流體的前后涂覆同樣的正極材料，所述正極材料為磷酸鐵鋰材料、磷酸釩鋰材料、磷酸鐵錳鋰材料、鈷酸鋰材料、鎳鈷錳酸鋰材料、鎳鈷鋁酸鋰材料、錳酸鋰材料、鎳錳酸鋰材料中的至少一種，所述正極集流體為鋁箔；負極片為三層復合結構，包括鈦酸鋰材料層、石墨材料層和負極集流體，鈦酸鋰材料層和石墨材料層分別涂覆在負極集流體的兩面，負極集流體為銅箔。
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本發明屬于鋰電池技術領域，涉及一種耐高溫長循環鋰離子電池。本發明采用的技術方案是：正極材料、負極材料和電解液，電解液包括作為溶質的導電鋰鹽、有機溶劑和添加劑，其特征在于，電解液為復合電解液，復合電解液溶質是六氟磷酸鋰和雙草酸硼酸鋰，六氟磷酸鋰和雙草酸硼酸鋰的摩爾比濃度為6:1。本發明采用溶質為六氟磷酸鋰和雙草酸硼酸鋰的新型復合電解液，其中雙草酸硼酸鋰可有效提高電解液的熱穩定性能。添加劑3?三甲基?硅烷硼酸酯在電池循環過程中可參與電極表面的SEI膜形成，有利于形成良好的鈍化膜，有效保護正極材料。
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本發明屬于儲能電池技術領域，具體的涉及一種鋰離子安全儲備電池制備工藝方法及其結構。鋰電池兩個端面分別設置注液排氣孔；通過注液排氣孔把電解液注入到鋰電池內部，經排氣化成后將鋰電池充滿電壓，將電解液抽出；將碳酸酯類溶劑注入鋰電池，清洗溶解鋰電池內部的電解液；將鋰電池置于真空烘干箱，溫度升至70℃～90℃，使殘余的電解液和溶劑熱分解、氣化，排出；將鋰電池組裝成電池模組，再將各鋰電池的注液排氣孔通過細管道集中密封連接于電解液充液控制端口。鋰電池在儲備存放時，電池內部無電解液，鋰離子沒有離子通道，儲能無法釋放，可安全儲存10年以上，并且無漏電；啟動電池模組工作時，僅需要開啟注液系統將其充滿電解液即可。
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本發明公開了一種提高鋰離子電池SEI膜穩定性的方法，包括以下步驟：S1：首先將鋰離子電池電芯、電解液溶劑和添加有鋰鹽和VC穩定劑的電解液恒溫備用；S2：將鋰離子電芯稱重，將電池電芯放入真空系統，真空度?0.08～?0.1Mpa；S3：將電解液注入保持真空的電芯中，靜置10S；S4：破真空充入惰性氣體加壓；S5：再次抽真空保真空時間95S，連續進行這樣的操作三個循環；S6：計算電池實際吸液量m”＝m’?m。優點在于：VC添加劑的加入有利于提高鋰離子電池的放電平臺，當VC的含量為1％時，提高最為明顯，而此時電池容量的保持率最優。此外，VC的加入對鋰離子電池高溫循環壽命有顯著提高，低溫放電性能和低溫容量保持率也達到最佳水平。
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本實用新型的目的是提供一種自冷卻太陽能儲能鋰電池組，本實用新型涉及一種帶有自冷卻裝置的鋰電池組。電池組中的管理系統可以控制充放電及過充和過放保護，同時也可以通過繼電器的打開和閉合來控制氣泵的工作，氣泵產生的高速氣體噴射到電芯表面，帶走熱量，從而對電池組進行降溫。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下。包括電池箱和鋰電池模塊，多個鋰電池模塊安裝在電池箱內部，安裝有多個電芯的鋰電池模塊安裝在電池箱的內倉，所述的電池箱內安裝有自冷卻散熱裝置，自冷卻散熱裝置包括吹風裝置、氣路；所述的吹風裝置為風機或氣泵，吹風裝置通過氣路與安裝在鋰電池模塊上的送風孔連接，吹風裝置的進風口位于電池箱箱體外側。
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本發明公開了一種輕型電動汽車動力鋰電池組，包括下固定座、鋰電池、上固定座、第一導電片、第二導電片和鋰電池箱，所述下固定座頂部開設有與鋰電池配合的四個下安裝槽，四個下安裝槽呈正方形分布，所述鋰電池底端插入下安裝槽內；所述下固定座相鄰的兩個側壁頂部固定連接有下榫頭，所述下固定座另外兩個側壁頂部開設有與下榫頭配合的下榫槽；所述下固定座位于每個下安裝槽內中心位置均開設有上下貫穿的第一導電孔，所述第一導電片分別與鋰電池底端電極電性連接。本發明四個鋰電池構成一個小鋰電池組，采用榫卯結構可以輕易將多個小鋰電池組連接組成大鋰電池組，方便根據不同大小的電動汽車選擇不同數量的鋰電池，適用范圍廣，使用方便。
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本發明公開了一種裝載機鋰電池溫度調控系統，包括安裝框、放置箱、鋰電池本體，所述安裝框上連接設置有放置箱，放置箱中設置有鋰電池本體；放置箱的兩側對稱固定設置有裝載盒，裝載盒中等距設置有通孔，且在其中一個裝載盒中固定嵌接設置有散熱風扇；所述通風調控機構對稱設置在裝載盒的兩側，且通風調控機構包含有控制伸縮桿、安裝板、調控擋板；通風調控機構引進的風經過導風機構進行引流，對鋰電池本體進行吹拂冷卻；通過設置的在放置箱的兩端設置裝載盒與通風調控機構、導風機構進行配合使用，能夠對放置箱中的鋰電池本體進行相適應的調控降溫工作。
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本發明公開了一種鋰電池自動清洗裝置及其清洗方法，要解決的是現有鋰電池表面有電解液殘留導致的問題。本產品包括運輸帶、清洗件和清洗試劑箱，所述運輸帶上安裝有電機，清洗件安裝在運輸帶的兩側并且運輸帶的兩側還設置有噴淋部件和風干部件，噴淋部件位于清洗件的后側并且噴淋部件與儲液箱連通，清洗試劑箱中盛放有清洗試劑并且清洗試劑箱位于清洗件的前側，風干部件位于噴淋部件的后側。本產品設計合理，使用簡單方便，只需將鋰電池放入運輸帶即可，清洗鋰電池更徹底，沒有電解液的殘留，避免鋰電池生銹。
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本發明公開了一種鋰電池封口機，可提高圓柱鋰離子電池例如18650等的鋰電池封口自動化操作水平，減輕人員的操作強度，采用的技術方案如下。包括沖床，沖床上固定安裝有沖床連扳，沖床連扳上固定有定位塊、滑軌、絲桿底板，滑軌上方設置有模具滑塊，模具滑塊和固定塊上對應設置有下模，絲桿底板上固定有絲桿固定板，絲桿固定板上固定有絲桿絲桿上滑動連接有驅動滑塊，絲桿的一端連接有伺服電機，在沖床沖頭上與下模對應設置有上模。本發明通過電機帶動絲桿轉動從而帶動驅動滑塊驅動模具滑塊運動，從而使下模夾緊電池配合上模完成封口操作。本發明提供的鋰電池封口機結構簡單，操作使用方便，有利于提高鋰電池封口效率，提高工作效率。
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本發明屬于鋰離子電池材料制備領域，具體的說是一種高壓實密度磷酸鐵鋰復合材料及其制備方法，其復合材料呈現核殼結構，內核為磷酸鐵鋰及其摻雜在之間的石墨烯，外殼為無機鋰鹽和碳氮復合體。其制備方法為：首先配置磷酸鐵鋰前驅體，之后添加氧化石墨烯溶液并通過水熱反應、低溫干燥、熱還原制備出石墨烯/磷酸鐵鋰前驅體，之后通過電子束蒸發法和化學氣相法在其表面鋰鹽及其有機碳氮源。其制備出的材料利用石墨烯自身潤滑性能提高材料的壓實密度，并利用外殼鋰鹽離子導電性的特性及其碳氮源電子導電性的提高其材料大倍率條件下的離子和電子傳輸速率，提高其材料的倍率性能。
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本發明涉及鋰離子電池領域，具體是一種鋰離子電池用正極材料極板制備的方法，按一定量比稱取單晶層狀正極材料和磷酸錳鐵鋰正極材料，與一定量導電助劑和粘結劑混合制備目標正極材料料漿，經過涂覆、干燥、輥壓、分條、制片卷繞和組裝，制備高比容量、高安全鋰離子電池。本方法采用的單晶層狀正極材料顆粒不僅具有高的真實密度，而且在高輥壓壓力下不破碎?；旌险龢O材料不僅維持了磷酸錳鐵鋰材料的高安全特性，而且借助單晶層狀正極材料的高真實密度和高放電容量，有效提高了單位面積放電比容量和避免了磷酸錳鐵鋰正極材料獨有的電壓跳水現象。單晶層狀正極材料和磷酸錳鐵鋰的組合實現了高安全、高能量密度鋰離子電池的制備。
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本發明公開了一種具有緩震防塵功能的電動車用抽屜式鋰電池箱，包括頂板、側抽板、鋰電池組、滾輪、側通風口、側緩沖彈簧、主緩震彈簧、絕緣橡膠墊、主通風口、支撐隔板、防塵蓋板、玻璃纖維隔板、安裝架，頂板安裝在安裝架頂側，側抽板安裝在安裝架側架體上，兩組鋰電池組分別安裝在上下滾輪上，兩組鋰電池組之間安裝了支撐隔板，側通風口和主通風口安裝在安裝架下側，主側通風底側的安裝板上安裝有緩沖彈簧，防塵蓋板安裝在鋰電池組上殼體上，玻璃纖維隔板黏貼在安裝架內測的頂端和底端，抽屜式鋰電池箱彈簧具有緩沖作用，側抽板和滾輪方便鋰電池安裝和維護，通風口降溫效果好，防塵蓋板避免鋰電池組上有灰塵，玻璃纖維隔板有很好阻燃效果。
本發明公開了一種鋰離子電池正極材料助熔劑大面積多點快速成核晶體生長方法。按照鋰離子電池正極材料的化學式將化學計量比的鋰源、過渡金屬源和螯合劑，按照比例溶解于去離子水中，形成一次溶液；加入助溶劑，提高過渡金屬源的溶解度，充分攪拌至溶質完全溶解，并形成透明的二次溶液；再加入少量鋰源，形成富鋰環境；然后再加入固態多孔模板劑，增大成核面積以及成核點的數量；滴入乙酸或氨水，調節pH值；然后置于微波水熱反應器中進行充分反應；最后將反應產物進行固液分離、清洗、干燥，獲得鋰離子電池正極材料。該方法獲得的鋰離子電池正極材料顆粒度均勻，結晶度高，各晶面發育良好，成核和結晶速度快。本方法大大增加成核面積和成核點的數量，并且可以防止晶粒之間的吸附和團聚。
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一種核殼多維網絡型磷酸釩鋰材料，將鋰源、磷源、釩源、石墨烯及具有絡合作用的有機物反應，制備得負載到石墨烯片上的磷酸釩鋰絡合物的前驅體，再將此前驅體于惰性氛圍300-900oC分段燒結后，得到核殼多維網絡型磷酸釩鋰材料，此材料中，所述核殼多維網絡型磷酸釩鋰材料指在納米磷酸礬鋰顆粒表面，包覆有絡合作用的有機物碳化后的無定型碳，二者形成一種均勻的納米核殼結構。
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一種電動客車用鋰離子電源模組，本實用新型涉及一種電源模組，尤其涉及一種電動客車用鋰離子電源模組。本實用新型的目的是提供一種電動客車用鋰離子電源模組，包括電池箱體、鋰離子電池模塊，電池箱體里面安裝有多個鋰離子電池模塊，電池箱體底板上帶有電池擋板，鋰離子電池模塊裝在電池擋板內，鋰離子電池模塊之間存在間隙，電池箱體的側壁通過固定座與汽車車體連接。本實用新型設計巧妙，裝配合理靈活、便于操作，符合電動客車用電源的基本要求。適用于電動客車或其它電動交通工具。
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本發明涉及鋰離子電池技術領域，尤其為一種可水浸式鋰離子電池組，包括鋰離子外殼和鋰離子本體，所述鋰離子本體位于鋰離子外殼的內部，所述鋰離子外殼的頂部設有機蓋；本發明通過鋰離子外殼、鋰離子本體、機蓋、第一密封結構、線纜、第二密封結構、支撐板、固定塊、密封殼、彈性支撐結構和彈性限位結構的設置，使可水浸式鋰離子電池組具備可以對鋰離子電池本體表面和用電線纜進行雙重防水，方便對鋰離子電池進行拆解，且防護性和緊固性較強的優點，解決了現有的鋰離子電池其表面貼有防水防腐蝕薄膜，其防水性能較差，無法對鋰離子電池和用電線纜進行密封防水，不方便對鋰離子電池進行拆解，且防護性和穩定性較差的問題。
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本發明公開了一種石墨烯鋰電池復合材料，涉及鋰電池技術領域，主要為了解決現有的石墨烯鋰電池復合材料穩定性差和成本高的問題；該石墨烯鋰電池復合材料，包括以下按照重量份的原料：正極材料45～65份、石墨烯30～50份、聚乙烯醇28～36份、聚乙二醇10～16份、聚酯纖維10～14份、碳酸二甲酯5～9份、二氧化硅15～25份、氫氧化鈉溶液2～6份、無水乙醇50～80份、丙烯酰胺2～6份、二氧化鈦2～6份、三氟甲磺酸鋰4～10份。本發明還公開了所述石墨烯鋰電池復合材料的制備方法。本發明制備的石墨烯鋰電池復合材料具有安全性高、成本低、環保性高等優點，具有很好的市場價值。
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本發明提供了一種鹵化物固態電解質及其制備方法和應用、一種全固態鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。本發明提供的鹵化物固態電解質化學式為Li3+3x?mxIn1?xMxCl6，其中，M為摻雜元素，所述摻雜元素為Zr或Bi元素；0＜x＜1；m為元素M的化合價。本發明以Zr或Bi元素作為摻雜元素摻雜至Li3InCl6中，進而提高離子電導率；當摻雜元素中含有Bi元素時，Bi能夠使晶體的晶面間距增大，利于鋰離子在晶體結構中的傳輸；當摻雜元素含有Zr元素時，Zr元素影響了晶體的生長，使電解質從原始對比樣的(001)擇優變為(131)擇優；Zr和Bi的摻雜都能夠在一定程度上提高離子電導率。
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本發明公開了一種鋰電池注液機上下料機構，涉及鋰電池生產技術領域，包括固定臺，固定臺的底端四角均固定連接支撐腿，固定臺的上方設有轉動輸送機構，轉動輸送機構包括兩個轉動盤，兩個轉動盤之間同軸固定連接轉動軸，兩個轉動盤遠離轉動軸的一端均轉動連接端部固定板，端部固定板的底端與固定臺固定連接，兩個轉動盤相鄰的一側固定設有多個磁鐵座，磁鐵座的一側設有伸縮支撐裝置，本發明通過設置送料機構能對鋰電池進行上料，通過設置轉動輸送機構能夠對鋰電池進行輸送并通過注液裝置進行注液，通過設置下料傳送帶即可自動將注液完畢后的鋰電池取料輸送離開，對鋰電池的上下料效果好，經久耐用，無需頻繁維護。
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一種應用于鋰離子電池的負極材料及其制備方法，公開一種應用于鋰離子電池的負極材料，由尖晶石鈦酸鋰納米管和活性炭材料組成。鈦酸四丁酯與Li2CO3（或LiOH等鋰源）混合均勻，用氨水和鹽酸羥胺調節至堿性，然后轉入高壓釜中進行水熱反應24h以上，水熱溫度為100℃～200℃。將反應后的產物分別用去離子水和無水乙醇清洗干凈，在一定溫度下真空焙燒得到尖晶石鈦酸鋰納米管。將活性炭材料經過高溫加熱，然后與尖晶石鈦酸鋰納米管均勻混合制成鋰離子電池負極材料。尖晶石型鈦酸鋰可以保證鋰離子電池具有優異的循環穩定性，同時鈦酸鋰還具有抗過充性能、熱穩定性、安全性高和比容量大等優點，作為鋰離子電池負極材料具有廣泛的應用前景。
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一種鋰離子電池正極片及其制備方法，該鋰離子正極片由集流體，集流體涂層和正極涂覆料組成，集流體涂層由鎳錳酸鋰和粘結劑組成，該鋰離子電池正極片制備的鋰離子電池在過充過程中，鎳錳酸鋰在相抵較高電壓下可以繼續釋放部分鋰離子，緩解了正極活性物質結構的不可逆變化以及電解液的氧化分解，提高了電池的安全性能和循環壽命。
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一種納米鈦酸鋰材料的水熱合成方法，屬于鋰離子電池材料技術領域。本發明主要包括以下工藝步驟：先將鈦源與鋰源按照一定的摩爾比例均勻混合放入不銹鋼反應釜中進行水熱反應，反應溫度為150～210℃，反應時間為10～24h，將產物進行離心分離、洗滌、干燥、熱處理，得到Li4Ti5O12材料。然后對Li4Ti5O12材料進行碳包覆改性，在氮氣保護下750～1000℃燒結4～8h，最終得到碳包覆納米鈦酸鋰材料。所述的碳包覆納米鈦酸鋰材料的含碳量為3%～5%。本發明合成工藝簡單，制備的鈦酸鋰材料顆粒大小為100～200nm用作鋰離子電池負極材料具有比容量高，倍率性能好等優點。
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本次發明屬于鋰電池生產技術領域，具體涉及一種快速充電鋰電池的配方生產工藝。本發明要解決的技術問題是提供一種快速充電鋰電池的生產工藝。一種快速充電鋰電池的生產工藝，其步驟如下：a、各原料稱量；b、原料烘干；c、漿料攪拌；d、極片涂布；e、極片輥壓；f、極片沖切；g、疊片；h、電池裝殼焊接；i、電池注液；j、電池化成、分容；k、電池組組裝。本發明能夠有效地縮短充電時間，并大大降低生產成本。并且本工藝生產出來的鋰電池的特點；（1）充電快，10分鐘??60分鐘。（2）壽命長，1萬次??2萬次。（3）溫度寬，負30度??70度。（4）安全高，鈦酸鋰全世界無一例安全事故。（5）成本低，是普通鋰電池價格的一半。
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本發明涉及鋰電池領域，具體是一種基于鋰離子電池組吸收反向電動勢的電路及控制方法，適用于鋰離子電池作為動力源的各種設備。本發明采用的技術方案是：一種基于鋰離子電池組吸收反向電動勢的電路，包括運放U1、運放U2、三極管Q1、三極管Q2、三極管Q3、三極管Q4以及延時回路，運放U1的正相輸入端連接放電電壓，運放U1的反相輸入端通過RC濾波電路接地，運放U1的輸出端連接至運放U2的同相輸入端，運放U2的反相輸入端經分壓電阻連接電壓源VDDA。本發明的有益效果：本發明通過反向電動勢吸收回路來實現通過鋰離子電池吸收反向電動勢的目的，可以有效解決鋰離子電池組在過充保護狀態下，由于剎車、下坡等動作導致用電設備控制器或鋰電池管理系統被擊穿的問題。提高鋰離子電池組安全。
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本發明屬于鋰離子電池材料制備領域，具體涉及一種磷酸鐵鋰復合電極及其制備方法和應用，其磷酸鐵鋰復合電極的制備過程為：首先通過電化學沉積法在油性溶劑體系中將鋁離子沉積在磷酸鐵鋰電極表面，干燥完畢后得到磷酸鐵鋰復合電極A，之后在油性溶劑體系中采用電化學沉積法在復合電極A表面沉積鋰鹽，清洗、干燥后得到磷酸鐵鋰復合電極B。其制備出材料采用電沉積法沉積的鋰鹽具有離子導電率高、致密度高、結構穩定性強等優點提高其材料的克容量及其倍率性能，同時依靠中間層沉積泡沫鋁導電率高的特性提高其電子傳輸速率，其制備出的復合電極并應用于磷酸鐵鋰電池可以提高其鋰離子電池的能量密度、倍率性能及其循環性能。
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一種天然二硫化鐵鋰化正極材料,其材料晶體表面均勻包覆有鋰化合物,通過高溫熱處理使鋰離子滲入二硫化鐵正極材料晶體表面層,使得二硫化鐵正極材料部分插入鋰。生產方法是:將天然二硫化鐵礦物精粉在惰性氣體保護下進行球磨粉碎;然后按重量比為0.1～5∶100與分析純的可溶性鋰化合物一起混入蒸餾水,形成懸濁液;所有固體物質與蒸餾水的重量比例為1∶1～20;攪拌均勻后,將懸濁液進行水浴加熱,在80～100℃恒溫4～10h;然后將漿料倒出,在真空烘箱內將漿料烘干;然后將烘干的物料在惰性氣體保護下,在300～450℃煅燒0.5～4h;煅燒后的物料經粉碎、過篩,制成粉體。本發明可以有效提高材料的放電效果,克服放電初期的極化。
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本發明屬于鋰金屬二次電池領域，具體公開一種電解液添加劑穩定金屬鋰負極的方法。所述的電解液為鋰金屬二次電池用醚類或碳酸酯類等電解液；所述添加劑為四丁基氟化銨；所述的四丁基氟化銨是分散于四氫呋喃溶液中的；所述方法是按照一定的比例加入到鋰金屬二次用電解液中，在電池的充放電過程中完成四丁基氟化銨與鋰離子的復分解反應，金屬鋰負極表面原位形成一層富含氟化鋰的保護層，穩定金屬鋰負極。該制備方法簡單，原料易得且價格低廉，實用化程度高。本發明得到的氟化鋰保護層可以有效的抑制金屬鋰負極枝晶的生長，提高鋰金屬二次電池的循環穩定性，因此本發明的電解液添加劑可以作為一種制備簡易、效果顯著的金屬鋰負極改性材料，具有很好的應用前景。
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