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本發明涉及電極材料領域內一種用于鋰離子電池負極活性材料的硫化鈷/三維氮摻雜大孔石墨烯的制備方法及其鋰離子電池負極材料。本發明首先以尿素為氮源與氧化石墨烯合三維氮摻雜大孔石墨烯，再以六水合氯化鈷為鈷源，硫脲為硫源，乙二醇和水混合作為溶劑，采用簡單的溶劑熱法原位合成CoS/3DNMG復合材料，用于鋰離子電池負極的活性材料。本發明的方法制備的CoS/3DNMG復合材料，CoS均勻地負載在三維氮摻雜大孔石墨烯的孔洞及表面；三維氮摻雜大孔石墨烯豐富的孔結構有效緩沖了硫化鈷在充放電過程中的體積膨脹，同時縮短充放電過程中電子和離子的傳輸路徑，加速了鋰離子的遷移速率；氮原子的摻雜使得更多的缺陷被引入到三維大孔石墨烯的晶格中，能夠加快電極反應。
一氧化鈷/石墨烯復合物鋰離子電池負極材料的制備方法，屬于鋰離子電池負極材料領域。本發明采用原位合成法，以乙酸鈷作為鈷源，氫氧化鋰作為沉淀劑，水作為溶劑，利用氫氧化鋰較高的沉鈷率，采用簡單的超聲、攪拌和高溫煅燒，制備了一氧化鈷/石墨烯復合材料，產物中雜質極少。本發明操作便易，反應條件可控，所得的產物結構疏松，一氧化鈷納米顆粒粒徑均一，且在石墨烯表面分散均勻。石墨烯導電性好，比表面積較大，而且有效緩解了一氧化鈷在充放電過程中的體積效應；另一方面，一氧化鈷納米顆粒同時有效抑制了石墨烯在充放電過程中的破碎。其復合材料極大的改善了電池的循環性能。
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本發明公開了路燈技術領域的一種防盜鋰電池路燈，包括鋰電池防盜門殼體，鋰電池殼體，所述防盜門殼體左端設置有防盜隱藏鎖件一，所述防盜隱藏鎖件一底部設置有下保護板殼體，所述下保護板殼體左端頂部連接有防盜隱藏鎖件二，所述下保護板殼體底部設置有鋰電池殼體，所述下保護板殼體頂部左側設置有報警控制開關，所述下保護板殼體內腔設置有防盜鎖件一復位彈簧槽，所述下保護板內腔殼體設置有防盜隱藏報警卡扣槽，該結構簡單，便于操作，設置有防盜隱藏鎖件和防盜隱藏報警系統從而達到很好的鋰電池路燈防盜效果。
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本實用新型涉及鋰電自管理一體化太陽能LED路燈包括桿體，所述桿體頂部連接燈臂，所述燈臂端部連接LED燈具，所述LED燈具背面通過調節機構連接太陽能電池板組件，所述太陽能電池板組件通過增強支架與所述燈臂進行連接，所述LED燈具及所述太陽能電池板組件通過電信號連接鋰電池，所述鋰電池、所述LED燈具及所述太陽能電池板組件通過電信號連接鋰電自管理控制器。本實用新型通過采用增強支架，提高了結構的穩定性，通過鋰電自管理控制器能夠實現欠壓保護及過載保護等性能穩定可靠，增強了一體化太陽能LED路燈智能控制的實用性。
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本實用新型涉及一種電動叉車用高安全鋰離子電池，包括由外殼前蓋和外殼后蓋、拼合而成的外殼，外殼中安裝有電池模組和電池管理系統，外殼中嵌套固定有內殼，內殼包括內殼前蓋和內殼后蓋，電池模組由若干個規格、結構相同的電池模塊串聯組成，各電池模塊并排固定在內殼中，電池管理系統粘貼在內殼后蓋的頂部外側；電池模塊分別包括鋰離子電芯、PCB組裝板和阻燃環氧板；鋰離子電芯按正負電極串聯次序并列擺放；鋰離子電芯的正負電極向上穿過PCB組裝板上對應的極耳孔并折彎焊接在敷銅焊盤上，電池模塊的其它五面分別粘貼有阻燃環氧板。該鋰離子電池可以解決產品一致性差，單體能量低，串并聯結構復雜以及受到外力撞擊后易爆燃的問題。
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本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種鋰電池用安全防護承載箱，包括外箱、內箱、保溫板、電熱管、阻燃橡膠墊、溫度傳感器、控制器、真空部分、伸縮彈簧、蓋板、防塵膠墊、把手、安裝板、排風筒、密封蓋和散熱風機，所述內箱位于外箱的內部，所述內箱內壁的四周分別與保溫板外表面的四周固定連接，所述電熱管位于保溫板內部的中間位置，所述阻燃橡膠墊外表面的四周分別與保溫板內壁的四周固定連接，所述保溫板內壁兩側中間位置的頂部均開設有安裝槽。本實用新型解決了鋰電池在冬季氣溫低下時續航能力差的問題，并且能夠使鋰電池時常處于相對適宜的溫度環境中，從而提高鋰電池的充放電效果，延長使用壽命。
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本發明公開了一種鋰硫電池隔膜材料、制備方法及其應用，通過將多金屬氧酸鹽—磷鎢酸和聚偏氟乙烯負載到鋰硫電池隔膜PP膜上，得到所述的鋰硫電池隔膜材料。本發明制備的鋰硫電池隔膜材料具有較好的電化學優勢，—磷鎢酸能簡便地負載在常規PP膜上，一維的纖維形貌均勻，提供了鋰離子傳輸空間，有利于鋰離子的傳輸速度，使其能有效的阻止多硫化物流向鋰硫電池負極，因此可以達到提高電池的庫倫效率與循環穩定性的效果，且制備方法簡單，操作簡便。
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一種球形鈦酸鋰離子電池負極材料的制備方法，屬于鋰離子電池能源材料技術領域，先將無水乙醇與氯化鉀水溶液混合均勻后，再滴加鈦酸四丁酯，再混合均勻后，在常溫下靜置反應，待反應結束后離心，取固相洗滌、烘干，取得二氧化鈦球；再將可溶性鋰鹽的水溶液與二氧化鈦球在超聲中分散均勻后進行水熱反應，待反應結束后離心，取固相洗滌、烘干，然后煅燒，取得球形鈦酸鋰離子電池負極材料。本發明制備方法簡便，產率高，取得的球形鈦酸鋰離子電池負極材料形貌均一，結晶度好，內部有著多孔結構，這種球狀鈦酸鋰是屬于尖晶石型，可以取代碳材料作為鋰離子電池負極材料。
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本實用新型公開了一種多層鋰電池，包括鋰電池殼和鋰電池本體，鋰電池殼由上至下分為三個鋰電池腔，鋰電池腔內裝有鋰電池本體，三個鋰電池腔的一側豎直設有電流板，電流板與鋰電池腔相向的一側設有鋰電池接片，鋰電池接片的側端與鋰電池本體的接口接觸，電流板的另一側設有穿過鋰電池殼的插口，插口的一端與電流板接合，且另一端伸出鋰電池殼的一端，鋰電池殼另一端的端口設有蓋板，且兩側開設有滑槽，蓋板兩側設有與滑槽相匹配的滑塊。該鋰電池便于更換，同時能夠根據用電裝置功率的大小對鋰電池本體的個數進行選擇。
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本實用新型公開了一種節能型電動汽車鋰電池用保溫裝置，包括保溫罩，所述保溫罩的內部設置有鋰電池，所述鋰電池正面兩側的底部均電連接有電線，所述電線遠離鋰電池的一側電連接有加熱基座，所述加熱基座的頂部固定連接有加熱柱，所述加熱柱的表面纏繞有加熱絲。本實用新型達到可以節能保溫的效果，該節能型電動汽車鋰電池用保溫裝置，解決了現有的電動汽車鋰電池不具備保溫的效果，在天氣較冷時其本體的溫度會很低，溫度過低時就無法正常啟動鋰電池，而讓鋰電池正常工作的話就需要一直啟動鋰電池讓其溫度達到正常的數值，但從較低溫度達到正常溫度的話就會消耗比平時更多的功率能源，導致了能源浪費的問題。
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本實用新型涉及鋰離子電池的彎折極耳及其保護蓋，包括若干個并排擺放的鋰離子電池片，鋰離子電池片的一端設置有正極極耳和負極極耳，所述正極極耳和負極極耳均包括與鋰離子電池片連接的豎直段，所述豎直段平行于鋰離子電池所在的扁平面，豎直段的頂部設置有與其垂直的彎折段，所述正極極耳的彎折段和負極極耳的彎折段分別朝向鋰離子電池片的扁平面的兩側；所述鋰離子電池片串并聯時，相鄰的鋰離子電池片的正/負極極耳相連，中間形成一個矩形通道，所述保護蓋包括插桿，所述插桿插在相鄰鋰離子電池片極耳之間的矩形通道中，所述插桿的表面粘貼覆蓋有環氧樹脂層。本實用新型極耳連接方便，平齒接頭增加焊接的拼接面，焊接穩固。
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本實用新型公開了一種鋰電池生產用夾持轉運裝置，包括立柱，其特征在于：立柱的側面升降連接橫梁板，橫梁板下方設有夾持機構，夾持機構兩側固定連接耳板，耳板之間活動連接轉桿，轉桿的一端傳動連接電機一，橫梁板上設有條形齒槽，轉桿上固定套接齒輪，齒輪與條形齒槽齒合，夾持機構包括上板和下板，上板和下板之間通過連桿連接，下板上安裝多組夾持組件，夾持組件連接拉伸板，拉伸板通過升降氣缸與上板連接；本實用新型通過對夾持機構的位置移動，并用升降氣缸帶動拉伸板升降從而帶動夾持組件對鋰電池夾持，能夠同時對多個鋰電池夾持轉運，提高了轉運效率，對鋰電池尺寸的限制性小，適用性廣，且省時省力，降低了工人的勞動強度。
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本實用新型涉及路燈應用技術領域，且公開了一種具備防爆阻燃結構的路燈用鋰電池，包括外殼體，所述外殼體的內壁上固定連接有內殼體，所述外殼體的內部固定安裝有鋰電池本體，所述鋰電池本體的左側固定連接有傳輸線路，所述內殼體的左側內壁上固定連接有防架，所述外殼體的左右兩側外壁上均活動連接有擋板，兩個所述擋板的相對側均固定連接有連接架，兩個所述連接架的相對側均固定連接有防滑片。該具備防爆阻燃結構的路燈用鋰電池，其整體結構精簡且便于進行外部防爆和阻燃保護，同時在需要拆卸時十分便捷，從而有效的解決了路燈因不具備防爆阻燃性能而使得當有危險源時難以進行安全防護的問題。
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本實用新型屬于鋰電池檢驗設備技術領域，為解決采用現有方法對鋰電池外殼進行檢驗時需要的時間長，嚴重影響生產效率的技術問題，提供了一種可以產生鹽霧用于鋰電池外殼檢驗的實驗設備，包括交流電機、空氣壓縮機、加料杯、錐形模塊和鹽霧箱，加料杯內的底部安裝有一錐形模塊，錐形模塊包括下模塊和活動套設在下模塊外的上模塊，下模塊的錐頂設有若干噴氣孔，加料杯內設有鹽水，加料杯的上部設有鹽霧出口，鹽霧出口與鹽霧箱相連通，空氣壓縮機通過氣管與加料杯內錐形模塊的底部相連通，空氣壓縮機由交流電機驅動。采用本實用新型能夠快速判定鋼殼鍍鎳層是否被破壞，縮短了鋰電池外殼檢驗的時間，提高了生產效率。
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本實用新型涉及鋰電池粘結劑技術領域，尤其為一種鋰電池粘結劑制備用定量取用裝置，包括底板，所述底板上端固定連接有存放箱和取用箱，所述取用箱位于存放箱一側，所述取用箱外側表面設置有容量刻度，所述存放箱和取用箱上端分別通過螺栓可拆卸連接有第二上蓋和第一上蓋，所述第一上蓋和第二上蓋上端可拆卸連接有第二吸液泵和第一吸液泵，所述第一吸液泵進水口連通有第一管道，所述第一管道一端貫穿至存放箱底部，所述第一吸液泵出水口通過第二管道與取用箱連通；本實用新型通過設置有第一吸液泵、第二吸液泵和取用箱使其相互配合使用，可以實現對鋰電池粘結劑定量取用，提高了鋰電池粘結劑制備用定量取用裝置的使用效果和實用性。
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本發明涉及鋰電池應用技術領域，且公開了一種工作壽命長的鋰電池，包括保護架，所述保護架的頂部卡接有頂蓋，所述頂蓋的底部固定連接有緩沖塊，所述保護架的內壁上固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有卡接架，所述卡接架的內部卡接有保護膜，所述保護膜的內部固定連接有鋰電池組，所述保護膜的內頂壁上固定連接有第一貼片。該工作壽命長的鋰電池，通過設置鋰電池組卡接至底板的頂部并由保護架、頂蓋和防護層進行外部保護，鋰電池組通過底板脫離地面防止其被外部侵染，進而可增加鋰電池組的工作壽命，達到了使用工作壽命長的效果，從而有效的解決了外部保護性不足會嚴重危害到鋰電池日常使用并減少其使用壽命的問題。
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本實用新型公開了電動滑板車技術領域的一種電動滑板車用智能鋰電池組，包括電動滑板車本體，所述電動滑板車本體包括車底板，所述車底板內腔開設有鋰電池安裝槽，所述鋰電池安裝槽內活動安裝有鋰電池組，所述鋰電池安裝槽一側開設有插孔，所述插孔內連通有輸電導線，所述輸電導線的一側并聯有導線，所述導線上電性連接有電流傳感器，所述鋰電池安裝槽側壁開設有開孔，通過電流傳感器實時監測鋰電池的工作電流，電流傳感器將信號傳輸到電動滑板車本體上的顯示屏內，方便騎行人員能夠實時了解鋰電池的工作狀態是否正常，避免鋰電池的負荷工作給鋰電池帶來損壞，且加速了對鋰電池組的散熱，延長了鋰電池組的使用壽命。
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本實用新型公開了一種太陽能路燈的鋰電儲控一體裝置，包括鋰電池一體機主體、升降機構和防護機構，所述防護機構包括防護箱，所述鋰電池一體機主體處于防護箱的內部表面，所述防護箱內壁表面上開設有抵槽，所述抵槽的外表面相對于鋰電池一體機主體的表面開設有內槽，所述內槽的內壁表面設置有固定桿，所述固定桿的外表面連接有圓柱塊，所述圓柱塊的表面一側設置有抵板，所述防護箱內壁表面設置有轉桿，所述轉桿貫穿于鋰電池一體機主體的內部設置，通過設計的升降機構使得在使用當中，抵板直接通過抵槽卡扣，形成支撐和固定的狀態，便于人員操作時，及時尋找到所需要插口，從而加快了工作效率，避免了觸電危險。
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本實用新型公開了一種高精度鋰電池保護系統，包括外殼，所述外殼的底端設有固定孔，所述外殼的內壁固定連接有彈簧桿，所述彈簧桿的一端固定連接有擠壓板，兩個所述擠壓板之間活動連接有鋰電池本體，所述鋰電池本體的底端活動連接有位于外殼內部的橡膠緩沖墊，所述鋰電池本體的頂端設有接線樁，所述接線樁通過導電線活動連接有通電樁，所述外殼的內部活動連接有蓋板，所述蓋板的內壁固定連接有散熱風扇，所述散熱風扇的表面固定連接有位于蓋板內壁上的防護罩。本實用新型通過設置彈簧桿和擠壓板，通過彈簧桿和擠壓板對鋰電池本體進行夾持固定，對其進行震動防護，通過橡膠緩沖墊，通過現將橡膠緩沖墊可對底部進行防護，防護效果好，實用性強。
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本實用新型提供一種防盜鋰電池，包括防盜箱和放置在防盜箱內的鋰電池，防盜箱上部兩側均安裝固定有支撐板，支撐板上端安裝有滑軌，鋰電池上端固定連接有固定板，固定板底端兩側安裝固定有滑輪，滑輪在滑軌內滑動，固定板前端安裝有拉環，防盜箱左側上下兩端分別鉸接有蓋板，防盜箱右側中部安裝有第一鎖孔，蓋板左側中部安裝有第二鎖孔。通過將鋰電池放置在防盜箱內，防止鋰電池被偷盜，造成財產損失，提高鋰電池的防盜性能，防盜箱兩側開有通槽，增加鋰電池的散熱性能，提高散熱效率，從而提高鋰電池的使用壽命。
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本實用新型屬于鋰電池領域，尤其是一種便于散熱的鋰電池組箱，針對現有的鋰電池長期工作時會產生大量的熱量，從而導致溫度升高，若不對鋰電池組進行散熱，極易影響鋰電池組的工作性能，并且會產生安全隱患的問題，現提出如下方案，其包括鋰電池組箱主體，所述鋰電池組箱主體上設有安裝腔室，所述安裝腔室的底部內壁上固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸傳動連接有轉桿，本實用新型結構合理，操作簡單，通過電機的正反轉，可以使散熱扇進行上下移動，增加散熱面積，有效的防止了由于產生的熱量而影響鋰電池組主體的工作性能，并且會降低了安全隱患，提高了鋰電池組主體的使用壽命。
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一種新型太陽能鋰電池，包括鋰電池，鋰電池由鋰離子電池組成，其鋰離子電池相互連接拼裝形成鋰電池，鋰電池安裝在保護殼內，保護殼上涂刷防水層，鋰電池出口串接到輸出轉換裝置，輸出轉換裝置上連接電子顯示屏，保護殼外罩安裝箱，安裝箱上與鋰電池之間設有密封圈，其密封圈為雙層密封結構。在鋰電池保護殼上設有防水層，能整體上提高鋰電池的密封性能，防止外部水氣進入到鋰電池內，造成鋰電池的短路，安裝箱與鋰電池之間設有密封圈，保證鋰電池在安裝箱內不會漏電和短路，保證了鋰電池的正常運轉，密封圈設有雙層結構，密封效果更加優越。
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本發明公開了一種全固態鋰電池的電解質制備方法。本發明中，需要通過球磨混合結合低溫固相反應實現；同時利用機械球磨和熔融冷淬等手段制備非晶態富鋰反鈣鈦礦固態電解質材料，并通過旋涂、浸漬?提拉或熱噴涂將所制備的非晶粉末材料在選定的基底上均勻沉積得到厚度可控的薄膜，以便能進行鋰離子傳導率測試和活化能的測定以及全電池的組裝；通過摻雜其他鹵素原子來調控晶格常數及反鈣鈦礦結構因子，使之更適合鋰離子遷移；通過揮發鹵化物產生非化學計量相來構造鋰離子遷移通道和層架結構。多手段在反鈣鈦礦晶格內構建大量的3D快離子傳輸通道，達到提高電解質材料的鋰離子電導率目的，從而提高了全固態鋰電池的耐久性。
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本發明提供一種極限磷酸鐵鋰電池SOC修正法，涉及磷酸鐵鋰電池SOC技術領域。該極限磷酸鐵鋰電池SOC修正法，包括以下步驟：S1、確定電池狀態：通過電池管理控制器獲取磷酸鐵鋰電池的SOC，控制調節實際檢測出磷酸鐵鋰電池的SOC，并進行此時磷酸鐵鋰電池的SOC實際數值的記錄，同時檢測此時磷酸鐵鋰電池的截止電壓。該極限磷酸鐵鋰電池SOC修正法，能夠在磷酸鐵鋰電池多次未完全充滿和未完全放完電狀態下進行磷酸鐵鋰電池的SOC的有效修正，有效提高磷酸鐵鋰電池的SOC修正的廣泛性，進而有效校準磷酸鐵鋰電池實際電量，同時能夠有效掌握電池續航時間，確保電動汽車正常行駛，同時能夠有效延長磷酸鐵鋰電池實際使用壽命，提高磷酸鐵鋰電池實際使用效果。
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本實用新型提供了一種帶有防水外殼的鋰電池組，包括鋰電池組和設置在鋰電池組外部的保護殼，保護殼的任一側面設置有開口，開口處設置有活動門，活動門為繞保護殼任一側邊旋轉的側開門，活動門外部設置有第一防水封條，開口處設置有第二防水封條，活動門內表面一側的上下兩端設置有固定裝置，活動門外表面設置有拉手、正極接線柱和負極接線柱，鋰電池設置有正極接線口和負極接線口，正極接線口和正極接線柱相連，負極接線口和負極接線柱相連。本實用新型所提供的鋰電池組設置有固定裝置和第一防水封條、第二防水封條，防水防潮效果好，亦適用于惡劣環境。本實用新型設置有活動門，方便電池組的檢修和維護。
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本發明公開了一種帶有加溫功能的鋰電池組,包括由多個鋰電芯串并聯再與鋰電池保護板聯接而成的鋰電池組，所述鋰電池組外層由內而外依次設有絕緣層、硅膠護套加熱線、鋁箔膠帶和保溫層，鋰電池組內安裝有一個溫度傳感器。本發明采用硅膠護套加熱線對絕緣層包裹后的電池組直接加溫來提高內部溫度，用鋁箔膠帶包裹硅膠護套加熱線達到隔溫和均溫的作用，最外部的聚苯乙烯或硅膠制成的保溫層達到電池組的保溫功能，并通過溫度傳感器及外接控制器可了解并調節內部溫度。
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本發明涉及鋰電池技術領域，且公開了一種具有漏液報警功能的新型鋰電池，包括防護盒本體，所述防護盒本體的底部固定安裝有固定板，所述固定板的內部開設有固定孔，所述防護盒本體的左右兩側內壁均固定安裝有限位座，兩個所述限位座相對側一側均開設有限位滑槽。該具有漏液報警功能的新型鋰電池，通過對防護盒本體安裝了固定板，以及對固定板開設了固定孔，可通過螺絲對應固定孔對固定板和防護盒本體進行固定，通過對防護盒本體安裝了限位座，以及對限位座開設了限位滑槽，并且對固定盒安裝了延伸至限位滑槽內部的滑塊，以及對防護盒本體開設了開口，可通過向上拉動固定盒，固定盒可通過滑塊在限位滑槽中的滑動從開口中被取出。
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本發明涉及一種雙極性鋰離子電池集流體及其制備方法，該雙極性鋰離子電池集流體包括熱壓黏合的銅材料層、鋁材料層和中間金屬層，中間金屬層位于銅材料層和鋁材料層中間。該制備方法為：預處理：堿性溶液中浸泡、水洗、干燥；疊層；熱壓處理：將復合材料層組進行熱壓處理，使中間金屬層熔化并黏附銅材料層及鋁材料層；后處理：將經過熱壓處理的復合材料層經堿洗、水洗、干燥、裁切，得到雙極性鋰離子電池集流體。本發明不但可以保證雙極性集流體具有足夠的強度以進行活性物質的涂覆，而且雙極性集流體構成材料均為金屬，保證了其具有良好的導電性。
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本實用新型公開了一種多組合鋰電池安裝盒，屬于動力鋰電池技術領域。包括安裝鋰電池模塊的正方形盒體，正方形盒體相互平行的外壁中部分別設有相配對的插榫和插槽，插榫和插槽沿正方形盒體的全長度方向延伸，且在所在外壁對稱分布；相鄰正方形盒體通過插榫和插槽相互插接為整體構成正方形盒體的矩形陣列；正方形盒體的各外壁均勻設有多道沿正方形盒體全長度方向延伸的散熱翅片，相插接兩側壁上的散熱翅片相互錯開形成S型的散熱通道。本實用新型僅需開發一套模具即可實現相同規格鋰電池模塊的任意組合，便于構成任意容量的鋰電池組，且相鄰鋰電池安裝盒可自動實現準確定位和相互固定，便于組裝和拆分。
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2025年07月23日 ~ 26日 
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