本發明涉及一種碳包覆硅酸錳鋰復合材料的制備方法。一種碳包覆硅酸錳鋰復合材料的制備方法,包括以下步驟:依照化學式Li2MnSiO4中各元素配比稱取鋰源、錳源及硅源并混合均勻得到混合物,所述硅源為硅炭黑;將所述混合物研磨1小時~2小時得到預產物;及在保護性氣體氛圍下,將所述預產物在700℃~900℃下煅燒7小時~10小時得到所述碳包覆硅酸錳鋰復合材料。上述碳包覆硅酸錳鋰復合材料的制備方法能避免使用溶劑而較為環保。
本發明公開了一種以溴化鋰溶液溶解木質素的方法,過程包括:將木質素進行預處理,得到純化的木質素;將純化的木質素放入質量濃度為60%的溴化鋰溶液中,并在90?130℃下攪拌溶解,得到溶解液;將溶解液過濾,收集濾液,得到木質素溶解液。木質素芳基醚鍵選擇性裂解于溴化鋰溶鹽水合物中,進而使木質素的α?OH在溴化鋰作用下發生溴化從而使木質素發生溶解,進而提高了木質素的溶解量。
一種鋰離子電池荷電狀態估計方法,屬于電動汽車電池技術領域。本發明的目的是采用基于參數時變觀測器的估計方法解決當鋰離子電池在不同倍率充放電的復雜工況下的鋰離子電池荷電狀態估計方法。本發明具體步驟是:將電池荷電狀態作為狀態變量引入鋰離子電池連續模型,根據充放電開路電壓確定遲滯電壓上界,考慮電池遲滯現象為與電流絕對值大小相關的一階動態過程,采用RC環構建參數隨電流變化的電池極化電壓模型和內阻模型,構建電池模型端電壓,獲得非線性參數時變的電池模型。本發明基于參數時變的鋰離子電池等效電路模型,將模型參數標定為電流倍率的函數,能較為準確地表現電池特性,同時易于現有估計方法的應用。
一種廢舊鋰離子電池回收用浸泡放電裝置,屬于電池回收技術領域。由浸泡池、滑蓋、注液管、出液管、循環出液管、濾網、過濾器、廢氣導管、底座、用于盛裝廢舊鋰離子電池的吊籃組成;過濾器與注液管間通過導管連通,在過濾器與注液管間的導管上順次安裝有水泵和管道加熱器,在過濾器和水泵間的導管上安裝有引液管,廢氣導管連接外部負壓裝置,在注液管、出液管、循環出液管、引液管上安裝有閥門;注液管、浸泡池、循環出液管、過濾器、導管和水泵形成鹽溶液循環通路。本實用新型所述裝置解決了直接對浸泡池加熱所造成的受熱不均問題,避免了廢舊鋰離子電池直接接觸加熱元件存在的安全隱患,能夠高效、安全的進行鋰離子電池放電。
本發明涉及一種三元鋰電池正極材料的回收方法,屬于電池材料回收與循環利用技術領域,包括如下步驟:(1)將鋰電池正極粉末加入不含還原劑的無機酸中浸出,得到酸浸液;(2)酸浸液調pH,用P227作為萃取劑進行鎳鈷錳共萃取,同時分離鋰;(3)鎳鈷錳共萃取的有機相經酸反萃得到反萃液,草酸作為共沉淀劑沉淀反萃液制備鎳鈷錳前驅體;(4)再高溫煅燒鎳鈷錳前驅體制備得到粉末狀的鋰電池正極材料,得到的正極粉組裝成的電池放電容量大于140mAh/g。本發明通過溶劑萃取法實現了鎳鈷錳與鋰的分離,同時還實現了不同型號三元電池正極材料的調控,該方法出口產品靈活多樣,可調節性強,在電池正極材料分離和回收中有應用價值。
碳纖維附著MnO2的鋰離子電池柔性負極及其制備方法屬于鋰離子電池電極技術領域?,F有技術中的金屬氧化物是被包裹在碳納米纖維內部,這樣將不利于所述金屬氧化物作為活性物質與電解液的接觸和鋰離子的脫嵌過程;再有,所述金屬氧化物為Fe2O3、Fe3O4、Co3O4等,這類金屬氧化物具有脫嵌鋰電位較高的缺點。本發明其特征在于,首先,制備柔性碳納米纖維網,包括靜電紡絲,聚合物納米纖維網預氧化和高溫煅燒;其次,制備碳納米纖維表面附著MnO2納米線的柔性復合纖維薄膜,將所述柔性碳納米纖維網置于KMnO4溶液中,在反應溫度為150~200℃、反應時間為30~60分鐘工藝條件下完成高溫反應;第三,裁剪成碳纖維附著MnO2的鋰離子電池柔性負極。
本實用新型公開了一種電動汽車鋰電池冷卻和加熱裝置,包括:水冷箱,其材質為金屬導熱板,設置在鋰電池一側;保溫水箱,其設置在鋰電池另一側;制冷機構,其設置在水冷箱上,包括半導體制冷片和風扇,其中,半導體制冷片的制冷面貼附在水冷箱上,風扇設置在半導體制冷片上;水管,其包附在鋰電池組件上方、下方和保溫水箱一側;雙向循環水泵,其設置在所述水管之間,使鋰電池溫度保持在最佳工作溫度,并且能量消耗小,具有綠色環保、成本低的特點。
本發明的一種鉬酸鹽聚陰離子型鋰電池負極材料及其制備方法屬鋰離子電池電極材料的技術領域。鋰電池負極材料的分子式為LiFe(MoO4)2。制備過程是原料氧化物混合濕磨形成粉體混合物、粉體混合物加壓形成粉體混合物薄片、粉體混合物薄片燒結得到鋰電池負極材料。本發明的鉬酸鹽聚陰離子型鋰電池負極材料具有單相及結晶性好、結構穩定、循環性能好等特點;作為負極材料在深度放電過程中表現出極高的放電比容量;材料制備方法簡單、工藝要求低、易于工業批量生產。
本發明提供一種鋰電池二級過壓防過充保護系統及其控制方法,系統包括控制芯片、開關管和三端保險絲,所述開關管與控制芯片電路連接,用于接收鋰電池的電壓信號,所述開關管和三端保險絲均與控制芯片電路連接,所述開關管與鋰電池負極連接,所述鋰電池的正極連接負載或充電器負極,所述三端保險絲連接負載或充電器負極的正極。當開關管未失效或者正常工作時,控制芯片出現監測故障或者鋰電池電壓出現跳變,也不會觸發三端保險絲,保證系統正常工作,當開關管失效但控制芯片監測到鋰電池電壓仍在上升時,當電池電壓達到極限設定閾值,控制芯片發送驅動信號控制三端保險絲熔斷從而切斷主負回路斷開充電,從而達到二級過壓防止過充電的效果。
本發明涉及一種鋰離子電容器及其制備方法,所述鋰離子電容器包括外殼和設置于外殼內部的電芯,所述電芯包括卷繞式空心內芯和第三電極;所述外殼的一側設置有導電固定裝置,用于固定第三電極;所述第三電極設置于卷繞式空心內芯卷繞形成的空心通孔中。本發明提供一種鋰離子電容器,所述鋰離子電容器為卷繞式鋰離子電容器,通過在正極片、隔膜和負極片卷繞形成的空心內芯的空心通孔中設置第三電極,相當于在鋰離子電容器內部添加了預嵌鋰的輔助電極,有利于縮短預嵌鋰的時間并精確的控制預嵌鋰程度。
本發明屬于鋰離子電池技術領域,特別涉及一種電解液及其應用、鋰離子電池。本發明提供的電解液包括溶劑和鋰鹽,所述溶劑為全氟聚醚酯和鹵代酰胺化合物。在本發明中,所述全氟聚醚酯含有高含量的氟原子取代,在高電壓條件下不易被氧化分解,有利于使組裝的電池維持較高的容量保持率;鹵代酰胺化合物作為電解液的共溶劑,在高壓條件下其優先分解,并在正極表面反應形成一層穩定的保護膜,原位包覆高電壓正極表面,避免了電極與電解液的直接接觸,進而有利于提高鋰離子電池在高電壓下的循環穩定性;鹵代酰胺化合物具有高的介電常數,可以解離大量的鋰鹽,促進離子的快速傳導,有利于提高電解液的電化學性能。
本實用新型公開了一種鋰離子電池內應力的檢測裝置,為克服測量鋰離子電池內應力計算量大、耗時長,無法在實車上應用的問題,所述的檢測裝置包括應變傳感器探頭組件、應變傳感器探頭光纖組件、箱體(29)、模數轉換器(30)、單片機(31)與上位機(32);應變傳感器探頭組件的輸出端和應變傳感器探頭光纖組件的一端連接,應變傳感器探頭光纖組件的另一端和箱體(29)內各個應變傳感器的輸入端連接,箱體(29)內各個應變傳感器的輸出端與模數轉換器(30)的輸入端連接,模數轉換器(30)的輸出端和單片機(32)的輸入端連接,單片機(31)的輸出端和上位機(32)連接。本實用新型還提供了一種測量鋰離子電池內應力的測量方法。
一種基于MOFs的鋰離子印跡PVDF膜的制備方法,它涉及一種鋰離子印跡膜的制備方法。本發明的目的是要解決現有離子印跡分子不能同時具有高吸附容量和高選擇性的問題。方法:一、制備NH2?UIO?66鋯基有機金屬框架;二、制備MOFs?LiⅡPs印跡聚合物;三、制備SP?PDA@PVDF膜;四、引入SiO2納米中間層;五、制備MOFs?LiⅡPs@PVDF膜。本發明制備的基于MOFs的鋰離子印跡PVDF膜對MOFs離子印跡聚合物的負載率提高了11.6%,相應的導致吸附量顯著提高;SiO2改性提高了膜的比表面積和抗污染性能,使得吸附平衡時間更短,抗污染性能提高,連續洗脫10次后其性能僅下降了5.6%。
本發明公開了耐熱收縮的鋰離子電池隔膜以及所使用的成孔劑組合物,所述成孔劑組合物包括有機成孔劑和無機成孔劑,其中,優選有機成孔劑為高沸點小分子有機物,優選無機成孔劑為水溶性無機納米顆粒,所述成孔劑與任選的添加劑共同添加至成膜物質中,經過鑄片加工后形成具有三種微孔結構的鋰離子電池隔膜,而且同時具有良好的較低的閉孔溫度、耐熱收縮性、拉伸強度、穿刺強度和較高的破膜溫度,從而保證了在制備和使用鋰離子電池時的安全性。
本發明涉及一種二氧化鈦復合碳納米纖維鋰離子電池負極材料的制備方法,這種制備方法特征在于,將有機高分子聚合物作為碳源通過靜電紡絲技術噴制成膜,在其中添加含鈦易水解有機物,通過水解生成TiO2,再經過熱處理得到二氧化鈦復合碳納米纖維。使用該方法制備的鋰離子電池負極材料尺寸均一,并且具有較高的比容量和循環性能,能夠同時發揮出碳納米纖維與二氧化鈦作為鋰離子電池負極材料的優勢。
本發明一種以鋰皂石修飾的玄武巖纖維阻燃保溫材料及其制備方法,包括鋰皂石(Laponite)無機浸潤劑、玄武巖纖維阻燃組分、樹脂膠防水粘結組分、秸稈保溫組分。該新型阻燃保溫材料通過鋰皂石修飾玄武巖纖維有效提高了普通玄武巖纖維的阻燃性能,同時使纖維表面更加粗糙化,提高施工相容性,可直接代替傳統施工過程中的纖維網格布與后續砂漿層粘結;該發明又結合秸稈優良的保溫隔熱性能和來源豐富、造價低廉且可再生的資源優勢,再配合環氧樹脂的防水密封性能和增稠粘結性能,制備了一種阻燃性能更好、保溫性能優良、施工相容性更好、造價更低的新型建筑材料。
本實用新型公開了一種軟包鋰離子電池單體振動試驗夾具,其包括兩個結構相同的夾板,所述夾板固定于振動臺體上,并且通過螺釘將鋰電池單體夾持于兩個夾板之間。本實用新型的軟包鋰離子電池單體振動試驗夾具結構可靠,制造方便,可用于大部分類型的軟包鋰離子電池單體振動試驗中。振動試驗過程中,鋰離子電池單體的安裝方式與其在電池模組中的方式相同,更好的模擬車輛行駛過程中鋰離子電池單體的工作狀況。
一種以鄰苯二酚/殼聚糖為界面粘附層的仿生鋰離子印跡膜的制備方法及應用,它涉及一種仿生鋰離子印跡膜的制備方法及應用。本發明的目的是要解決現有的仿生離子印跡粘附層的成本高昂的問題。方法:一、制備PVDF?CA/CS膜;二、制備以CA/CS為界面粘附層的仿生鋰離子印跡膜;一種以鄰苯二酚/殼聚糖為界面粘附層的仿生鋰離子印跡膜的用于吸附Li+。本發明制備的一種以鄰苯二酚/殼聚糖為界面粘附層的仿生鋰離子印跡膜對鋰離子具有較好的選擇性吸附能力,同時具有再生性強、化學穩定性良好的特點。本發明可獲得一種以鄰苯二酚/殼聚糖為界面粘附層的仿生鋰離子印跡膜。
本發明提供了一種含硼固態聚合物電解質及其制備方法和鋰電池,屬于鋰電池技術領域,包括以下步驟:將鋰鹽與聚環氧乙烷、含硼交聯劑和光引發劑混合,進行熱壓和光輻照,得到含硼固態聚合物電解質。本發明中引入硼基團,提高鋰離子遷移數,并降低聚環氧乙烷的結晶度,加快鋰離子的傳輸,提高電解質的室溫電導率,提高電池的電化學性能。實施例的結果顯示,本發明制備的含硼固態聚合物電解質的室溫離子電導率達2.74×10?4S/cm,鋰離子遷移數達0.81,電化學窗口達5.35V,含有該含硼固態聚合物電解質的鋰電池具有較高的比容量和倍率性能。
本實用新型屬于電動汽車動力電池冷卻技術領域,具體涉及一種新型動力鋰電池冷卻系統,包括鋰電池安裝箱體和出風腔,所述鋰電池安裝箱體的底部通過螺栓與安裝底座的頂部固定連接,所述安裝底座的一側通過螺栓固定安裝在汽車底盤上,所述鋰電池安裝箱體的頂部開設有兩個冷氣進口,且每個冷氣進口分別連接有第一冷氣進管和第二冷氣進管,所述第一冷氣進管和第二冷氣進管的一端與分別連接在冷氣室的出氣口上,所述冷氣室的一連通有散風口,所述冷氣室的另一端連通有冷氣輸送管。本實用新型在冷氣過渡腔中設有出風板,出風板為弧形狀,且出風板上開設有若干個出氣孔,若干個出氣孔可以分散冷氣風,這樣可以降低風噪,增加效果。
本發明提供一種基于降噪自編碼的鋰電池儲能系統監測方法及系統,方法包括:計算鋰電池端電壓分別與測量參數組和/或物理參數組中各參數之間的互信息值;基于所述互信息值構建數據樣本;基于數據樣本構建堆棧降噪自編碼網絡;基于回歸方法,根據所述堆棧降噪自編碼網絡建立鋰電池端電壓的回歸預測模型;根據所述堆棧降噪自編碼網絡和所述回歸預測模型計算電池儲能系統中鋰電池端電壓預測值;根據所述電池儲能系統中鋰電池端電壓預測值判斷是否告警。本發明利用自編碼器自監督學習過程構建堆棧降噪自編碼網絡,挖掘特性變量間的深層聯系,并進行降維處理,去除噪聲以及冗余的特征變量。
一種基于風冷散熱方式的鋰離子電池組的熱模型建模方法,屬于電池技術領域。本發明的目的是考慮了電池內阻和換熱系數時變的情況,保證了模型精度,降低了模型求解難度的基于風冷散熱方式的鋰離子電池組的熱模型建模方法。本發明根據鋰離子電池組的能量守恒方程通過對25℃到45℃溫度范圍內的電池內阻數據進行擬合,得到電池內阻與電池溫度的一次函數關系式,最終獲得單體鋰離子電池的熱模型。本發明克服現有電池組熱模型無法求得解析解、模型精度低、待求解變量多的缺點??紤]了電池內阻和換熱系數時變的情況,并能夠求得電池組溫度的解析解,保證了模型精度,降低了模型求解難度,減少了待求解變量,為實現在線估計鋰離子電池組的溫度提供了理論基礎。
本發明涉及一種醚基鋰空氣電池用催化劑材料及其制備方法。解決現有的催化劑不能夠滿足高性能醚基鋰-空氣電池產業化的要求的技術問題。本發明的醚基鋰空氣電池用催化劑材料為三維有序大孔鈣鈦礦結構復合氧化物,其化學表達式為:LaMO3,M為過渡金屬離子。本發明提供的醚基鋰空氣電池用催化劑材料的制備方法是采用膠晶作為模板,通過前驅體溶液的浸泡、去除模板而得到的。本發明的催化劑可有效提高鋰空氣電池的充放電利用效率、倍率性能和循環穩定性。同時制備工藝簡單、操作方便、成本低、易實現規?;a。
本發明提供了具有三種微孔結構鋰離子電池隔膜以及所使用的聚乙烯組合物,該組合物包括高分子聚乙烯和超高分子聚乙烯和任選的添加劑,用該組合物制得的鋰離子電池隔膜具有一體成型的三種微孔結構,而且,所述鋰離子電池隔膜同時具有良好的較低的閉孔溫度、耐熱收縮性、拉伸強度、穿刺強度和較高的破膜溫度,從而保證了在制備和使用鋰離子電池時的安全性。
本發明提供了一種高安全聚合物三元鋰動力電池的制備方法,屬于鋰離子電池技術領域。本發明通過在正極集流體留白處涂AT9,防止電池在充放電過程中及針刺、擠壓等極限條件下尖端放電造成的內部短路而提高電池的安全性。本發明進一步通過在負極石墨中添加5%的鈦酸鋰材料,充分利用鈦酸鋰電池在低電壓平臺及高安全系數的特性,特別是電池在過充電的過程中,隨著電壓的升高,鈦酸鋰材料開始不斷的產生氣體,保證電池在相對安全的電壓下內部氣體即可將防爆裝置打開,進而達到安全防護作用,實現了鎳鈷錳酸鋰聚合物動力電池的高安全性能。
高強度抑菌骨傳導二硅酸鋰玻璃陶瓷及其制備方法屬于生物醫用材料技術領域。在現有技術中缺乏一種骨修復材料,不僅強度高、美觀和具有抑菌性能,還具有骨傳導生物活性。本發明之二硅酸鋰玻璃陶瓷制備方法按基體玻璃重量百分配比60~70%SiO2,12~20%Li2O,1~5%K2O,1~4%Al2O3,1~3%B2O3,0.5~4%ZrO2,0.5~8%P2O5,1~10%CaO,0~5%SrO,0.01~1%Ag2O,0.5~5%ZnO配料,倒入坩堝中在1400~1500℃溫度下熔制1~3小時,得基體玻璃;將所得基體玻璃在640℃溫度下保溫7~9小時,升溫至700℃保溫1~2小時,再次升溫至730℃保溫4~6小時,所得高強度抑菌骨傳導二硅酸鋰玻璃陶瓷具有Li2Si2O5主晶相,結晶度大于等于60%,同時摻雜Ag+、Zn2+,分布有羥基磷酸鈣或者鍶羥基磷酸鈣晶粒,還分布由Li3PO4晶粒。
本發明提供一種人工合成特定固態電解質界面膜提高鋰離子電池倍率性能的方法,涉及化學電源領域。該方法是先以石墨為正極,鋰片為負極,電解液為醚類電解液組裝鋰離子石墨半電池;然后將鋰離子石墨半電池循環,得到SEI覆蓋的石墨電極;以SEI覆蓋的石墨電極作為負極,三元材料作為正極,電解液為酯類電解液組裝得到鋰離子電池。和現有技術相對比,本發明先在醚類電解液中形成的SEI膜較酯類電極液中形成的薄,且阻抗低,有利于鋰離子傳輸,可明顯提高電池倍率性能。
本發明涉及一種鋰基膨潤土作為水泥制品添加劑的方法,以及在水泥制品建筑材料方面的應用。取天然鈣基或鈉基膨潤土將其干燥,按質量份數加入鋰化劑、按照物料總量比例的加水混合、擠壓,使其充分混合均勻后密封,在60℃以下存放之后干燥、粉碎得鋰基膨潤土;按水泥制品中原料水泥用量的0.3~3wt%加入鋰基膨潤土,加水制成泥料,在成型機上成型,常溫或蒸氧養護。鋰基膨潤土作為添加劑加入水泥制品之中,能夠顯著改善水泥在制品中的分散性,水化反應更加充分均勻,大大提高早期強度,早期強度提升20%以上,使制品性能顯著提升。該鋰膨潤土,生產工藝簡單,原材料廉價易得,在水泥制品中的應用簡單易行。
本發明提供一種耐撞擊電解液、鋰離子電池、電池包及車輛,通過在電解液中添加聚氯乙烯顆粒、碳酸鈣顆粒、聚甲基丙烯酸甲酯顆粒、碳納米纖維中至少一種液體剪切增稠物質使電解液的電池結構強度更高,電池形變率降低且電解液增稠導致電導率增加電池內部斷路,提高鋰電池發生撞擊時的安全性;電解液在正常使用時具有低粘度、高電導率特性;使用此電解液的鋰離子電池具有良好的性能,當受到高速剪切時粘度增加、電導率降低,使用此電解液的電鋰離子電池受到高速撞擊時,鋰離子電池結構強度增加,形變量降低,且電池內部電阻增加引起斷路,阻止發生內短路;使用此電解液的鋰離子電池受撞擊時損傷降低、安全性提高,電池包和車輛受撞擊時安全性提高。
本發明公開了一種帶安全裝置的鋰離子電池系統,包括電池箱、與電池箱相匹配的電池箱蓋板以及通過安裝組件安裝在電池箱內的電池模組,所述安裝組件包括安裝在電池箱中心處安裝的呈圓柱狀的網格筋板,網格筋板上端開口的內壁上通過高效防火膠黏貼設置有一橡膠環,與電池模組的上頂面相抵,用于實現電池模組的限位;網格筋板外罩設有一防火環,該防火環內填充有若干懸掛式超細干粉滅火裝置,懸掛式超細干粉滅火裝置的感溫玻璃噴頭穿過防火環的內壁傾斜設置。本發明自帶滅火設備,可以盡可能的減少由鋰電池爆炸所帶來的損害,從而減少鋰電池火災的發生。
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