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本發明屬于航油供應領域，公開了一種航油加油車的水分檢測反饋方法，通過在加油車的航油過濾器上設有水分檢測器，并由設置在加油車上的控制終端連接水分檢測器獲取實時檢測數據；當航油車處于輸油階段或完成輸油后的預設周期內，出現被測物質的含水率高于預設閾值A時，由控制終端判斷為航油含水率超標，并由控制終端控制原車的呆德曼閥關閉，且對外提示須檢查本次輸油的油品質量；當出現被測物質的含水率低于預設閾值B時，由控制終端判斷為航油過濾器失效，并由控制終端控制原車的呆德曼閥關閉，同時對外提示航油過濾器中的聚結分離器失效。本發明通過對航油過濾器進行檢測，從而可獲取加油車在加油過程中的準確含水率。
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本實用新型提供了一種液晶顯示器組件涂膠低粘性檢測工裝，其特征在于：包括操作臺、顯示組件、檢測架、無塵布，操作臺上放置有顯示組件，顯示組件殘留有涂膠，操作臺上方設有檢測架，步進電機端部固定在檢測架上，檢測架兩端垂直設有拉力傳感器，拉力傳感器上設有顯示器，拉力傳感器端部設有彈簧固定座，彈簧固定座上設有測試固定彈簧，測試固定彈簧端部設有無塵布固定夾，無塵布固定夾上設有無塵布。本實用新型裝置解決了低粘性檢測失效的問題，通過步進電機穩定控制下降高度，通過測試固定彈簧限位無塵布的測試區域，使用拉力傳感器準確判斷黑色膠涂覆情況，避免了檢測失效和黑色膠過量偏少無法檢測的情況。 1
本發明提出一種直流電壓反饋型PWM溫控調速電路及高溫檢測報警電路，屬于直流風扇控制技術領域，尤其是涉及直流風扇的PWM溫控調速以及高溫檢測技術。面積等效原理是PWM技術基礎理論之一，一定的脈沖幅值和占空比等效為一定的直流電壓。本發明把調速電路輸出端的PWM脈沖轉換成直流電壓反饋回溫度檢測放大電路，以調整脈沖占空比和穩定電路工作點。電路結構簡單，風扇運轉平穩噪聲小。高溫檢測報警原理：高溫時風扇全速運轉，功率推動管直流飽和，負反饋電路因不能從輸出端獲取電壓變量而失效。負反饋失效使溫度檢測放大電路脫離放大區，接有溫度檢測電路和負反饋電路的輸入端出現電壓升高，檢測這個電壓達到報警預設電壓時發出報警信號。
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本發明公開了一種軌道狀態車載檢測系統可靠性評估試驗臺，包括試驗用的鐵路軌道，所述的鐵路軌道上模擬了現實線路上常見的缺陷與病害，包含軌面、軌間局部缺陷，軌下失效、缺陷，鋼軌磨耗，線路幾何不平順四個軌道狀態模擬單元。這四個模擬單元可自由組合，以模擬不同的真實軌道狀態。試驗轉向架上安裝上要評估的軌道狀態車載檢測系統，試驗轉向架在驅動裝置的牽引下在試驗臺上運行，在回收輪的作用下形成閉環系統。通過軌道狀態車載檢測系統的檢測、數據采集與信息處理得出軌道狀態的檢測情況，與所設置的軌道狀態做對比，以此來評估轉向架低速運行時軌道狀態車載檢測系統的可靠性，對線路的檢測和維護以及列車的安全運營具有十分重要意義。
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本實用新型公開的一種檢測光模塊輸出差分信號完整性的測試裝置，包括光模塊差分信號測試板和設置在光模塊差分信號測試板上的光模塊插座和微型處理器MCU。在光模塊差分信號測試板上，光模塊插座通過一對差分信號線分別電連接兩個帶有線路無信號丟失LOS告警燈的限幅放大器，測試時，當限幅放大器檢測到差分信號線無差分信號時限幅放大器的LOS引腳輸出高，將LOS告警燈點亮，反之LOS告警燈不被點亮。能測試光模塊兩端輸出差分信號是否有失效情況和光模塊輸出差分信號完整性。
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一種感測器信號檢測裝置，其包括：內部電源電壓產生電路，用以從電源電壓產生內部電源電壓；第一放大器，從輸入端子接收來自感測器的正負脈動信號；第一上拉元件，用以上拉該第一放大器的輸入端子至內部電源電壓側；第一下拉元件，用以下拉該第一放大器的輸入端子至接地電位側；第一對開關，用以電連接該第一上拉元件或第一下拉元件至該第一放大器的輸入端子；第二放大器，其輸入端子接收該第一放大器的輸出信號。該發明的有益效果是：通過配置一個用以在電源啟動時控制第一對與第二對開關以檢查第一與第二放大器的失效檢查電路，以確認電源啟動時構成該感測器信號檢測裝置的兩個類比電路(第一與第二放大器)的正常運作，可改善可靠性。
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本發明公開了一種鋰離子電池負極極片中粘接劑分布的檢測方法，包括以下步驟：將極片料區上層粉料、中層粉料和下層粉料進行剝離，收集上層粉料和下層粉料；對上層粉料和下層粉料進行烘干處理；測量上層粉料和下層粉料中粘接劑含量；對比分析上層粉料和下層粉料中粘接劑含量差值，由此判斷粘接劑上浮程度；以此快速識別極片在制造過程和制成電芯后發生粘接失效的風險。
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本發明公開的一種檢測光模塊固件丟失的測試方法，旨在提供一種結構簡單，檢測方便，能夠避免因固件丟失導致光模塊失效的檢測光模塊固件丟失的測試方法。本發明通過下述技術方案予以實現：在測試印制電路板PCB上設有電連接可編程邏輯電路的告警燈、蜂鳴器和電源控制模塊，檢測待測光模塊時，待測光模塊電連接在可編程邏輯電路與電源控制模塊之間。本發明非常適合研發階段和在生產中的最后出貨階段測試光模塊的固件是否有丟失的情況。
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本實用新型公開的一種檢測光模塊固件丟失的測試裝置，旨在提供一種結構簡單，檢測方便，能夠避免因固件丟失導致光模塊失效的檢測光模塊固件丟失的測試裝置。本實用新型通過下述技術方案予以實現：在測試印制電路板PCB上設有電連接可編程邏輯電路的告警燈、蜂鳴器和電源控制模塊，檢測待測光模塊時，待測光模塊電連接在可編程邏輯電路與電源控制模塊之間。本實用新型非常適合研發階段和在生產中的最后出貨階段測試光模塊的固件是否有丟失的情況。
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本發明涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種基于狀態檢測數據的車鉤剩余壽命預測方法，以車鉤產生長度為5mm的可檢裂紋的時刻作為潛在故障點，以車鉤失效的時刻作為功能故障點，所述車鉤失效為鉤體下牽引凸緣根部裂紋穿透至外表面，對無可見疲勞裂紋的車鉤進行剩余壽命預測。本發明車鉤剩余壽命的預測方法，基于狀態監測數據對車鉤剩余壽命進行準確預測，在考慮研究對象共性特征的基礎上，同時考慮研究對象的個體特征，即結構當前狀態或性能退化過程，以降低不同個體差異帶來的不確定性，實現對已服役且未檢出裂紋新鉤體對應不同可靠度下壽命數據的準確預測，對車鉤的高效管理使用具有重要意義。
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本發明公開一種數控機床刀具檢測的數據采集系統，包括電流信號采集器、振動信號采集器、溫度信號采集器、濕度信號采集器、數據采集設備、數據處理模塊、后臺監控模塊、大數據分析模塊和數據存儲器；以電流信號采集器為主，振動信號采集器、溫度信號采集器和濕度信號采集器為輔，進行數控機床刀具的實時在線數據采集。本發明能夠利用有效手段采集機床加工過程中的相關信號，實現數控機床刀具的實時在線檢測；將檢測信號與刀具失效以及刀具壽命之間的關系進行建模，提高檢測效率，以直觀的形式呈現檢測數。
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本發明公開了一種基于紅外熱成像技術檢測電子產品熱設計合理性的方法，包括：通過一個紅外熱成像儀，捕獲待測產品的紅外成像數據，并將數據傳輸到計算機中，計算機通過設定的檢測標準對測量數據進行分析、判定，從而完成對電子產品熱設計的合理性的檢測。本發明采用紅外熱成像儀為主體進行檢測，只需選擇手持紅外熱成像儀對正常運行或老化后的產品進行檢測；操作靈活、覆蓋全面、通用性強，相對于現有技術可以降低操作難度、節省測試時間，杜絕測試遺漏風險。作為電子產品在研發和樣品定型階段，硬件可靠性必測項目；在電子產品批量生產前，有效測量發現熱設計的缺陷，及時進行整改、彌補，可有效降低電子產品批量生產后的失效率和質量成本。
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本發明公開了一種樹脂灌封產品貯存老化缺陷的檢測方法。該方法將高加速應力試驗理念引入到產品級貯存試驗及分析領域，通過高應力加載和步進應力施加手段，使產品貯存老化缺陷檢測所需的試驗周期大幅縮短，并提出以工作應力極限值隨貯存時間的變化作為產品貯存老化缺陷的檢測判據，使常規條件下難以檢測的產品級性能退化和失效變得可高效測量。本發明的樹脂灌封產品貯存老化缺陷的檢測方法尤其適用于在常規測試下貯存性能退化不明顯，退化時間長或為突發型失效的產品。
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雙轉向橋車輛側滑檢驗臺及雙轉向橋車輛側滑檢測方法，以準確地對雙轉向橋車輛進行側滑檢測。側滑檢驗臺包括在機架(10)內支撐在滾柱上的左側滑板(11a)、右側滑板(11b)，以及導向機構、連桿機構和復位機構，復位機構作用于左側滑板(11a)或右側滑板(11b)。所述機架(10)上固定設置有作用于復位機構的復位控制機構，使復位機構在復位失效和復位恢復兩種狀態間進行轉換。
本發明提供了一種用于測定煙氣脫硫溶液中活性脫硫有效組分的樣品的預處理方法和檢測方法。所述預處理方法包括：量取脫硫溶液于容器中，向容器中加入乙醇以與量取的脫硫溶液相互混合溶解，得到混合溶液；搖動容器后靜置，容器中的混合溶液分離并呈現為互不相溶的上下兩層溶液，下層溶液由從脫硫溶液中分離析出的失去脫硫活性能力的失效脫硫組分的有機相構成，上層溶液是溶解含有仍具脫硫活性能力的有效脫硫組分的水與乙醇的混合互溶相，以用于檢測脫硫溶液中的活性脫硫有效組分的濃度分量。根據本發明的方法，具有干擾物質消除快速完全，對操作人員和環境不產生危害，操作簡捷易掌握，容易精準控制并重復再現等優點，而且分析速度快。
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一種發光元件的檢測方法，包括：提供設置有待檢測的多個發光元件與多條導電走線的基板，每一發光元件包括分別與一條導電走線電性連接的正極與負極，基板對應每一個發光元件開設有一對通孔，每一對通孔分別對準與一個發光元件的正極與負極連接的導電走線；提供線圈結構，線圈結構包括第一線圈與第一線圈結構電性連接的兩個導電插頭；提供金屬棒與纏繞金屬棒且與交流電源電性連接的第二線圈；將兩個導電插頭分別插入一個發光元件對應的一對通孔內使第一線圈與該發光元件電性連接，啟動交流電源并使金屬棒朝向線圈結構移動，第一線圈產生感應電流驅動發光元件發光以檢測該發光元件是否失效。本發明還提供一種檢測多個發光元件的檢測裝置以及基板。
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本發明提供了一種自檢測的電流型溫度傳感器，包括自檢模塊、電流源提供單元、積分器、量化器和濾波器，自檢模塊包括自檢電流源和自檢開關，自檢電流源的正極接地，自檢電流源的負極通過自檢開關連接電流源提供單元，自檢電流源用于使電流型溫度傳感器輸出第一量化輸出值，第一量化輸出值用于檢測電流型溫度傳感器是否失效，通過自檢電流源使電流型溫度傳感器輸出第一量化輸出值，第一量化值用于檢測電流型溫度傳感器是否失效，從而完成對電流型溫度傳感器的自檢測，實現了電流型溫度傳感器的自檢測功能。結構簡單，占用芯片面積小，成本低，自檢測準確度高，穩定性高。本發明還提供了一種溫度檢測設備，包括電流型溫度傳感器。
本發明公開了一種基于全景信息的輸電線路桿塔內側腐蝕智能檢測系統及檢測方法，該檢測系統包括分別安裝于輸電線路桿塔頂部和底部的上底板和下底座，用于采集桿塔鋼構件表面圖像的攝像單元，固定于上底板和下底座之間、驅動攝像單元上下移動的驅動機構，以及與攝像單元和驅動機構通信連接、并依據攝像單元采集的圖像對桿塔鋼構件腐蝕程度進行分析的控制裝置。本發明可顯示直觀圖像，通過攝像單元拍照和控制裝置對圖像進行分析判斷，從而提高判定結果的準確性；且本發明能夠實現對輸電線路桿塔內測鋼構件的腐蝕檢測，從而可代替人工登塔檢測，避免腐蝕嚴重的輸電線路桿塔內側局部失效導致鋼構件力學性能下降，從而引發人員高空墜落等安全事故的風險。
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本發明涉及領域航空航天技術領域，尤其涉及一種航空燃油游離水檢測試紙及其制備方法和檢測裝置。該檢測試紙包括：濾紙，以及負載于所述濾紙表面的鐵氰化鉀，和硫酸亞鐵和螯合劑的混合物。航空燃油游離水檢測試紙制備方法包括：將濾紙浸潤K3[Fe(CN)6]溶液，而后進行烘干，得到中間檢測試紙；在中間檢測試紙表面涂布FeSO4和螯合劑的粉末混合物。本發明提供的航空燃油游離水檢測試紙具有如下優點：檢測方法簡便，易于操作，無需專業化，不用儀器，使用方便，憑肉眼即可檢測，直觀簡潔，快速高效；檢測靈敏度高；有效使用期長，通過直觀的顏色變化容易判斷其是否失效，提高檢測的可靠性；生產成本較低。
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本發明公開了一種基于新型試驗設計與權重響應面的結構可靠性分析方法，該方法包括：根據星型設計法確定首次迭代響應面的試驗點；通過加權最小二乘法擬合得到當前迭代響應面；通過一階可靠性方法得到當前迭代響應面的可靠性設計點及可靠性指標；根據前一次迭代響應面，通過新型設計法確定本次迭代響應面的擬合樣本；若相鄰兩次迭代響應面滿足預設收斂條件，則停止迭代；并根據最后一次迭代所得響應面，用蒙特卡洛仿真方法計算結構的失效概率；本發明通過結合當前響應面方程與設計點求出新的擬合樣本，并且引入加權機制，有效提高了響應面法的精度和計算效率。
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本申請提供了基于強度折減法的邊坡系統可靠度分析方法，采用強度折減法SRM對穩定性系數進行評估，并采用初始采樣策略和主動學習函數，構建了原始極限狀態函數LSF的主動學習代理模型ASVM、ARBF和AK，將蒙特卡羅模擬MCS和主動學習代理模型相結合來評估邊坡系統的失效概率，可以量化隨機變量及其相關參數對邊坡穩定性的影響，大大減少了初始樣本點數，有效提高了計算效率，可自動識別土質邊坡中任意形狀的滑動面，在對具有復雜幾何形狀的層狀邊坡進行可靠度分析時更為方便。
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本發明公開了一種西部高等教育資源配置與分析系統及方法，包括將系統頁面文件和數據庫配置在WEB服務器、數據庫服務器、文件服務器上；根據登錄時的權限，對WEB服務器、數據庫服務器、文件服務器進行相應的操作；最后，各級管理員和普通用戶，均根據自身需求進行各項條件查詢操作，得到相應的表格結果和圖形化結果，并且結果導出為Excel表格文件或JPG等圖片文件；該西部高等教育資源配置與分析系統包括局域網系統和互聯網系統。本發明具有最低失效性，保證了數據的有效性和可用性，操作簡單；系統具有良好的可擴充性，實現了系統使用和管理的手段多樣化。
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本發明公開了一種基于自適應代理模型的結構可靠性分析方法，首先根據隨機變量的分布形式產生少量的初始輸入樣本點并計算系統的響應值，把所獲得的初始輸入輸出樣本點作為構建Kriging代理模型的初始訓練樣本點；其次構造新增輸入訓練樣本點選擇準則，根據隨機變量分布產生大量的隨機候選訓練樣本并代入學習函數中計算，選擇使得學習函數值最小的候選樣本點作為新增輸入訓練樣本點，進行循環迭代，直到收斂；最后根據所得的最終輸入和輸出訓練樣本點，構建最終的代理模型，采用蒙特卡羅仿真方法，計算系統失效概率及可靠性靈敏度，解決了現有方法僅考慮樣本點在輸入空間的特性的局限性及其在可靠性分析中精度低和計算量大的問題。
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本發明公開了一種蒸汽換熱裝置在線分析樣品預處理系統，包括樣品采樣探頭、冷卻系統和過濾系統，所述冷卻系統包括初級冷卻器和后級冷卻器；所述過濾系統包括濾網過濾器、膜過濾器、分子篩過濾器和聚結過濾器。采用本發明的結構，樣品通過三級冷卻系統，由高溫高壓變為低溫低壓的液態樣品，如冷卻失效，過溫保護裝置自動切斷樣品保護后級部分，以此可確保整個冷卻系統的正常工作。完成冷卻后的樣品，通過單向閥進入連續氣提器，連續氣提器內樣品被惰性氣體混合置換，混合置換后的惰性氣體進入剩余三級過濾，經過多級冷卻、除水、除塵過濾的樣品，可確保達到進入分析儀表前的溫度、含水量和含塵量的要求，分析儀表通過氣體含量可知換熱器是否損壞。
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本發明涉及金屬材料失效分析領域，具體公開了一種金屬材料顯微缺陷的分析方法，包括以下步驟：A、顯微缺陷定位：對金屬材料的顯微缺陷進行標記定位；B、取樣：沿垂直于顯微缺陷的長度方向截取長度為20～30mm的微觀缺陷試樣；C、低溫冷脆處理：將試樣進行低溫處理后握住試樣兩端一次性掰開，即得打開的顯微缺陷面；D、微觀觀察分析：對打開的顯微缺陷面進行微觀形貌觀察和判定分析。本發明將顯微缺陷的試驗低溫冷脆處理后，可以將顯微缺陷面無損的打開，保證了顯微缺陷面的完整性，再對顯微缺陷面進行觀察和分析，能夠更加準確的判定顯微缺陷的性質，準確判定顯微缺陷的性質后可以選擇正確的措施避免或消除金屬材料顯微缺陷。
本發明公開了基于SysML民用通信導航系統安全性分析方法及系統，該方法包括采用SysML對民用航空通信導航系統中某個管理系統進行系統建模，得到基于SysML的民用通信導航系統源模型；采用故障樹分析法對相應管理系統進行故障建模，得到基于故障樹FT的民用通信導航系統目標元模型；根據源模型、目標元模型，在兩者之間通過中間模型轉換自動生成安全性分析故障樹FTA；根據安全性分析故障樹FTA，對民用通信導航系統的某個管理系統執行安全性分析，判斷是否滿足安全要求，如果滿足安全要求，那么接受該安全解決方案；否則，對該管理系統進行設計修改。本發明避免發生失效狀態的遺漏。
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本發明公開了一種基于多平臺數據融合的可靠性預計分析系統，具體包括：產品數據管理平臺，用于裝載設備的技術狀態信息；物料優選數據管理平臺，用于裝載元器件的可靠性預計模型及基本參數；可靠性預計分析平臺，用于計算元器件的失效率數據；交互終端，用于完成設備的可靠性預計分析。所述系統大大提高了可靠性預計分析工作效率，有效控制了可靠性預計工作的人力資金成本，同時該系統大大提高了可靠性預計數據的準確度，提高了預計分析工作的質量，消除了人為調整數據帶來的失真影響。
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本發明的公開了一種基于數據并行的時間序列分析方法及系統，本方法在解決時間序列數據分析問題時，不需要劃分應用程序，也不需要將問題映射到分布式進程集合，根據本方法設計的應用程序將數據作為一個整體對待，運行時由計算平臺自適應地創建進程，無需人為干預；本方法采用分段冗余的方式，通過計算過程中的數據冗余減少了通信量，提高了并行效率，并且對各計算節點的任務量平均分配，降低了集群資源要求，故不需要解決通信延遲大和負載不平衡的問題；根據本方法所適用的計算平臺，設計出的應用程序可靠性強，即便某個進程或計算節點失效，剩余計算任務也可由其他進程或計算節點接替和完成，可以保證計算結果的正確性。
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本發明公開了一種考慮權重及相關性的復雜系統風險優先數分析計算方法，本發明通過分析系統的組成和功能，確定系統的結構和部件的失效模式；確定系統的最小割集；根據分析目標和層次分析法基本原理畫出系統層次結構圖；層次單排序，確定風險因素S、O、D對最高層的權重；層次單排序，分別確定最底層的最小割集對中間層S、O、D的權重；最小割集的風險優先數的層次總排序；對風險分析結果從大到小依次排序，并用來指導產品分析設計，本發明運用層次分析法及兩兩比較法等，求解各層次的權重；同時運用Copula函數對底事件的相關性進行建模，減少了獨立性假設帶來的誤差，從而使所得結果更加合理可靠。
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本發明提供一種人體運動狀態信息的分析方法及系統，在對目標對象的行進軌跡進行無間斷的跟蹤時，如果現有技術中單一的人臉識別技術失效的情況下，可以利用本發明分析目標對象的人體運動狀態，從而對目標對象進行補充追蹤。并且，在對目標對象進行人體運動狀態分析時，若當前幀圖片中缺少人體運動狀態信息（即缺少人體關鍵點），導致無法對目標對象進行人體運動狀態分析，本發明可以通過預先建立的人臉與人體之間的關聯，根據該目標對象的人臉進行匹配，從相同或相鄰目標區域中調用屬于同一對象的人體幀圖片，從而通過調用的人體幀圖片來進行補充分析。
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