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本實用新型公開了一種超導電荷量子力感應對撞機，所述超導電荷量子力感應對撞機設置有磁懸浮缸桶，所述磁懸浮缸桶安裝在箱體支架上，磁懸浮缸桶的左右兩側的外壁上分別安裝有左超導高壓包和右超導高壓包磁懸浮缸桶內部的左右兩側分別安裝有左高溫超導體模塊和右高溫超導體模塊，左高溫超導體模塊與曲軸箱體以及右高溫超導體模塊與曲軸箱體之間通過推動連桿連接。本實用新型利用超導強磁感應力新能源在磁懸浮工況作用下除克服或減小機械在運動時的磨擦阻力外，能夠最大化的減少能量損耗節約能源為工業機械提供更加先進的技術裝備。
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本實用新型公開了一種汽車充電樁，包括樁體，及設置在樁體內的主控制箱，及設置在主控制箱上的指示部分，及設置在指示部分下方的充電部分；所述的樁體由遮棚，底座和中間的消防設施組成；所述的主控制箱的指示部分由人機交互界面，運行指示燈，充電指示燈紅外線通信口，故障指示燈和IC卡讀卡單元組成；所述的充電部分由充電槍，充電線，廣告屏充電遮蓋，充電槍接口，電槍支架，供電口組成；本實用新型設計功能多且可靠，方便車主安全進行操作，美觀，創新獨特且有雙向充電頭，符合日益壯大發展的新能源領域，適合廣泛推廣。
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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，具體涉及一種壓縮空氣和動力電池組合動力系統及使用方。包括氣罐，氣罐內部通過縱板支撐有電池筒，電池筒內部表面覆蓋有一層石墨烯發熱膜，石墨烯發熱膜由制動能量回收系統供電，電池筒內部設置有電池組單元，氣罐上設置有用于充入壓縮空氣的進氣閥以及用于排出高壓氣體的排氣閥，排氣閥通過氣路與氣動馬達總成連接，氣動馬達總成依次通過主減速器、差速器與車輪連接，氣動馬達總成將動力傳遞給主減速器、差速器把動力分配給車輪行駛；所述的電池組單元與永磁同步電機連接，永磁同步電機通過減速器與電子差速器總成與車輪連接。
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本實用新型公開了一種基于OPV驅動OLED發光的器件，屬于新能源開發應用領域，該結構包括基板、基板一側的OPV器件單元、基板另一側的OLED發光器件單元，及連接OPV器件單元和OLED發光器件單元的超級電容，所述OPV器件單元采用倒置結構，從基板一側由內及外依次為OPV陰極、OPV有機單元、OPV陽極，其中，OLED發光器件單元可以采用頂發射結構或底發射結構。本實用新型首次將倒置OPV器件單元、OLED發光器件單元及超級電容連接，既可以避免了由于OPV器件單元對光的吸收造成的光強損失，又可以應用在柔性技術中。
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本實用新型涉及一種羽毛球收集器，收集箱與動力箱之間設有隔板，動力箱內腔一側設有離心泵，離心泵一側底部連接驅動電機，離心泵一側頂部通過管道貫穿動力箱一側連接排氣管，收集箱一側中部通過鉸鏈連接收集門，收集門一側頂部通過卡扣連接收集箱一側頂部，收集箱一側底部連接收集管，收集管頂部一側固定連接擺動扶手，擺動扶手頂部連接轉軸，支撐架頂部連接太陽能電池板，支撐架之間設有蓄電池組，能夠手動自由調節收集管的收集角度，減少了收集器的多次移動，擴大了收集面積，減少收集人員的勞動強度，提高了收集的效率，利用新能源發電，節能環保，能夠過濾灰塵，有利保護離心泵，保持收集箱與動力箱內部的整潔干凈，使用方便。
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本實用新型為無模組動力電池系統，涉及新能源汽車動力電池領域，解決了電池成組效率較低，導致能量密度較低，進而限制整車的續航里程的問題。技術特征包括電池箱體、設置在電池箱體內的電池包以及散熱機構；所述電池箱體內設有多個端板；所述散熱機構包括多個進水口、多個出水口、多個水道、連接部件以及散熱部件；所述散熱部件設置在電池箱體的內部，且位于多個所述端板之間，多個所述進水口以及出水口設置在多個所述端板上，多個所述水道設置在電池箱體的內部，且與多個所述進水口以及出水口相連，所述連接部件用于連接多個水道；所述電池包排滿電池箱體的內部，用于提供能源。
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本實用新型屬于煤礦井下無軌輔助運輸設備的技術領域，具體涉及一種礦用防爆鋰離子蓄電池膠輪運輸車，解決了現有防爆膠輪車上整機重量大、行駛里程短、充電時間長、電機匹配困難、電池放電率過大等問題。其包括車身、傳動機構、液壓機構、電氣機構、駕駛操縱、車架及懸架機構以及輪邊減速器機構，輪邊減速器機構通過過橋與運輸車的懸掛裝置及車架相連接，輪邊減速器機構嵌設于運輸車后輪輪轂內、以車軸為中心從內到外有防爆電機Ⅱ和帶濕式制動的行星減速裝置。本實用新型機動靈活、結構緊湊，零排放，清潔高效的新能源運輸車輛，提升輔助運輸行業的整體技術水平，提高煤礦輔運機械化程度，改善施工條件，提高勞動生產效率。
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本實用新型屬于新能源供電供熱技術領域，為解決只利用風力發電或光伏發電直接給載體供電導致供電不穩定、不可靠的技術問題，提供了一種風光互補可持續清潔能源循環利用系統，包括太陽能光伏板、光伏控制器、風力發電機、風能控制器、市電輸入、市電輸出控制器、控制電源、蓄電池組、逆變裝置和載體，所述太陽能光伏板與光伏控制器相連，風力發電機與風能控制器相連，市電輸入與市電輸出控制器相連，風能控制器、光伏控制器及市電輸出控制器均與蓄電池組相連，市電輸出控制器與蓄電池組之間設置電源控制開關，蓄電池組與逆變裝置相連，逆變裝置與載體相連。本實用新型為一套穩定可靠、經濟合理的綠色能源系統，能夠穩定可靠的為載體供電。
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本發明提供一種低繞組匝數高電壓變比平面變壓器，包括兩片鐵芯和五個繞組；其中一片鐵芯為平面五磁柱鐵芯，包括一個大磁柱和四個完全相同且并排放置的小磁柱，一個大磁柱的橫截面積等于四個小磁柱的橫截面積之和；另一片鐵芯為平面“I”形鐵芯；一個原邊繞組繞在大磁柱上，四個帶中間抽頭的副邊繞組分別繞在四個小磁柱上；平面“I”形鐵芯置于平面五磁柱鐵芯的上面；本發明的有益效果是：以最少的原、副邊繞組匝數，實現變壓器的高電壓變比和大電流輸出，用于大數據中心、新能源發電系統和電動汽車供電系統的核心部件?高電壓變比LLC諧振變換器，可以擴大容量、減小體積、降低成本、提高效率、節約能源、減少排放。
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本實用新型公開了一種工廠無線監測控制系統。由無線電量傳感器實時監測、無線發送電參數到控制中心；控制中心處理參數并向PLC發出控制命令；PLC接收命令并控制備用電源投切。同時設計有PC端和手機端的可視化操作界面。使用無線電量傳感器，可實現實時在線數據監測。使用安裝通訊模塊的PLC，可實現中短距離無線控制。使用使用光伏發電系統作為備用電源，作為趨于成熟的新能源電源，可在實現供電功能的同時可以節能。本實用新型選用元器件皆為無線硬件，實現工廠內的無線化信息傳輸，占地面積小且節省布線成本。具有較高的實用與推廣價值。
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本申請提供了一種制氫設施，包括水熱碳制取單元、水煤漿制取單元和氫氣制取單元；水熱碳制取單元產生水熱碳并輸送至水煤漿制取單元，水煤漿制取單元利用水熱碳產生水煤漿并輸送至氫氣制取單元，氫氣制取單元利用水煤漿產生氫氣。優選地，該制氫設施還包括儲存槽、水熱碳化反應器、回收器、固液分離器、干燥機、混合槽、煤漿泵、水煤漿槽、組合燒嘴和氣化爐。本申請提供的設施可以使包括城市污泥在內的高含水生物質通過水熱碳與煤耦合制取水煤漿用于制氫得到回收利用，實現能源多元化，提供清潔能源，擴展制氫原料和生物質新能源制氫技術。
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本實用新型公開了一種商用車國標充電插座防護箱，屬于商用車高壓線束安裝與防護技術領域；本實用新型包括一側具有開口部的箱體、蓋合在所述開口部上的箱蓋、以及多個用于連接所述箱體和所述箱蓋的鉸鏈；所述箱蓋裝設有能夠按壓的鎖具；其中，所述開口部周向布設有用于與所述箱蓋接觸的彈性密封體；所述鉸鏈兩側通過拆卸結構與所述箱體和所述箱蓋能夠拆卸地固定連接，本實用新型具有結構簡單，可靠性高，且能夠適用各類車型的平臺化要求，外形美觀，提升了新能源商用車的高壓附件美觀性的有益效果。
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本實用新型公開一種利用虹吸效應的廢棄井巷與地表聯合抽水儲能系統，解決了新能源領域發展中電力儲存、廢棄礦井空間利用、采空區酸性水治理、礦井水地表利用以及地下硐室和巷道系統施工難度；巷道位于廢棄井巷上方，并與井筒連通，井筒的上端與地面連通，巷道內設置有機電硐室，可逆式抽水蓄能機組通過第三通水道與地表儲水池連通，可逆式抽水蓄能機組上還連接有多個第一通水道和第二通水道，將地表儲水池內的水排入廢棄井巷內，并通過可逆式抽水蓄能機組發電，廢棄井巷內的水經第一通水道、第二通水道提升到地表儲水池內，進行抽水蓄能，上方的廢棄井巷利用虹吸效應將水提升后排放至下方的廢棄井巷，并利用水的重力勢能發電。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，具體而言，涉及一種雙極板測漏裝置和系統。一種雙極板測漏裝置，雙極板測漏裝置包括第一模具及第二模具；第二模具用于與放置于第一模具上的雙極板抵接，第一氣道、第一模具及第二模具共同形成第一容腔，第二氣道、第一模具及第二模具共同形成第二容腔，第三氣道、第一模具及第二模具共同形成第三容腔，第一模具與板體部共同形成第四容腔，第二模具與板體部共同形成第五容腔；第一容腔與第一進氣通道及與第四容腔連通，第二容腔與第二進氣通道連通，第三容腔與第三進氣通道及與第五容腔連通。該雙極板測漏裝置能夠快速檢定雙極板的密封性，在降低檢測的成本的同時，還能夠提高檢測的效率。
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本實用新型公開了一種用于電動汽車的充電樁，包括箱體，箱體的底部固定安裝有底座，底座的底部四個邊角處均通過穿插設有的固定螺栓與地面支撐固定，箱體的正面粘貼有反光板，箱體的側面固定開設有方形的開槽，開槽的表面通過固定螺栓安裝有與開槽尺寸大小相匹配的鐵板，箱體的內部固定安裝有與外接電源電性連接的充電控制電路板，箱體的頂端中部固定安裝有殼體，殼體的中部設有第一充電區。本實用新型一種用于電動汽車的充電樁，通過設有的充電控制電路板、刷卡器和維碼支付模塊，易于使用人員通過二維碼支付對該充電樁進行付款操作，從而便于對新能源汽車進行充電。
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本實用新型公開了一種電表插接件絕緣罩，所述電表插接件絕緣罩包括安裝板、安裝孔、接線柱和固定孔，所述安裝板表面固定開設有安裝孔，所述安裝板一側底部固定安裝有接線柱，所述接線柱共設置有四組，所述接線柱底部固定開設有固定孔，所述接線柱表面活動套接有保護罩。本實用新型在工藝、美觀和視覺感更加專業化，且給作業人員和非作業人員的生命提高了安全性，防護罩采用新能源新材料，可進行重復使用，使用更加的便捷，通過防護罩對接線柱進行保護，可防止接線柱裸露在空氣中，以減少空氣對接線柱的氧化，同時對接線柱進行遮蓋，可有效防止被他人私接電纜，同時也避免發生觸電的危險，使用更加的安全可靠。
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本實用新型公開了一種畜牧業用牛奶的運輸裝置，包括底座，所述底座的一側外壁焊接有車頭，且車頭的一側內壁通過螺釘固定有控制箱，所述底座頂部外壁的一側通過螺釘固定有設備箱，且底座頂部外壁的另一側通過螺釘固定有存放箱，所述存放箱的頂部內壁通過螺釘固定有照明燈，且存放箱靠近照明燈一側的頂部內壁通過螺釘固定有攝像頭，所述存放箱靠近照明燈另一側的頂部內壁通過螺釘固定有溫度傳感器，且存放箱的一側內壁通過螺釘固定有冷凝器。本實用新型防止溫度過高造成牛奶變質，顯著提高了牛奶的運輸質量，便于工人從存放箱內取拿牛奶，防止牛奶出現丟失的情況發生，發展新能源，節能環保，符合可持續發展的生活理念。
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本實用新型公開的屬于新能源路燈技術領域，具體為一種基于多能源互補供電的智能路燈裝置，包括主控制器；風力發電模塊，所述風力發電模塊雙向電性連接有風機變流器模塊，所述風機變流器模塊雙向電性連接直流母線；儲能模塊，所述儲能模塊包括超級電容、超級電容CLLC變流器模塊、蓄電池和蓄電池CLLC變流器模塊；利用蓄電池與超級電容配合，變流器采用諧振變流器，LED照明供電采用Buck?LLC兩級方案調整亮度，多變流器通過Zigbee網絡與總控制器通訊，提供廣告、交通路標警示等功能的全息3D影像裝置，通過WIFI與主控制器通訊，增加路燈創收，讓警示更直觀、醒目，主控制器利用5G網絡資源與遠程監測控制系統通訊，實現了高帶寬數據的實時傳輸。
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本實用新型涉及一種汽車電動變速箱駐車機構，屬于變速箱駐車技術領域；包括換擋電機，換擋電機的輸出端可分離連接有蝸桿，蝸桿與扇形渦輪相嚙合，扇形渦輪的旋轉中心處固定設置有一根擋位軸，擋位軸轉動連接于變速箱內部，擋位軸與角度傳感器相連接，扇形渦輪上設置有換擋凸臺，換擋凸臺位于換擋撥叉上端的兩個擋塊之間，換擋撥叉與換擋齒套相卡接，換擋撥叉的一端固定設置有一根制動推桿，制動推桿上設置有制動柱，中間軸上固定設置有制動齒輪，制動推桿與制動齒輪之間轉動連接有制動爪，制動爪的兩個支臂分別位于制動推桿與制動齒輪上方；解決了目前新能源汽車采用電機駐車系統會導致電動機消磁嚴重、效率下降以及損傷電池的問題。
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本實用新型公開了一種廂式物流車駕駛室電檢設備，涉及新能源廂式物流車的電檢領域。該設備包括轉運小車和電檢元件，將電檢元件與轉運小車結合在一起，轉運小車主要包括車廂和車廂底部的定向輪與萬向輪，萬向輪方便調整方向，車廂后表面外側上半部固定連接有推車把手，用于移動整個電檢設備；電檢元件包括低壓蓄電池、電源指示燈、小燈開關及保險絲盒，將電檢元件設置在轉運小車上，低壓蓄電池放置于車廂內，電源指示燈和小燈開關設置在車廂后表面的頂部，保險絲盒設置于車廂的左右外側的任意一側，然后各個電檢元件通過線路連接為一體，形成電檢電路。本實用新型不僅解決了電檢的問題，確保設備的安全性和有效性，將質量問題的發現和處理前移。
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本實用新型提供一種技術服務用計算機機房散熱節能系統，包括太陽能光伏板、溫差發電器、蓄電池組、溫度傳感器、A/D轉換器、單片機、D/A轉換器、繼電器一以及繼電器二，蓄電池組通過連接電線分別與太陽能光伏板以及溫差發電器相連接，該設計可利用太陽能和熱能進行發電，A/D轉換器通過數據線與單片機相連接，單片機與D/A轉換器通過數據線相連接，D/A轉換器通過連接線分別與繼電器一以及繼電器二相連接，溫度傳感器通過連接線與A/D轉換器相連接，該設計自動控制降溫工作，減少不必要的能源消耗，本實用新型使用新能源發電，降低傳統電能消耗，可自動控制降溫，提高使用壽命。
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本實用新型屬于新能源領域,具體為太陽能光伏建筑一體化,其特征是將若干塊非晶硅薄膜太陽能電池板固定安裝在樓體的外墻面上,電池板是無框雙玻模組結構,電池板的底邊和頂邊通過鋁合金型材框架和膨漲螺栓與樓體外墻面固定在一起,與太陽能電池板配合使用的實現與電網連接的設施包括防雷匯流箱、逆變器、繼電器,太陽能電池板的輸出連接防雷匯流箱的輸入,防雷匯流箱的輸出連接交直流配電柜的輸入,交直流配電柜連接逆變器,交直流配電柜的輸出連接繼電器的輸入,繼電器的輸出連接電網。本實用新型可以將太陽光輻射能轉換成電能,將太陽能電池建筑材料化,是一種清潔、安全、可持續發展的能源。
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本實用新型公開一種廢棄井巷與地面空間井上下聯合抽水儲能系統，解決新能源領域發展中電力儲存、廢棄礦井空間利用、采空區酸性水治理以及礦井水地表的利用；巷道內設置有機電硐室，機電硐室內設置可逆式抽水蓄能機組，其中一個巷道位于地表儲水池和廢棄井巷之間，位于該巷道內機電硐室的可逆式抽水蓄能機組通過第二通水道和第一通水道將地表儲水池與廢棄井巷連通，其它巷道的可逆式抽水蓄能機組將上方的廢棄井巷內的水排入下方的廢棄井巷內，并通過可逆式抽水蓄能機組發電，同時可逆式抽水蓄能機組將下方的廢棄井巷內的水經第一、二通水道提升到地表儲水池內或直接通過第一通水道向上方的廢棄井巷進行逆向補水，進行抽水蓄能。
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本實用新型公開一種清洗深度大、清洗效率高的高壓二氧化碳水力沖孔裝置；為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：高壓二氧化碳水力沖孔裝置，包括二氧化碳致裂裝置本體、噴射管和致裂噴管，二氧化碳致裂裝置本體的出氣口上連接有噴射管，噴射管的一端與二氧化碳致裂裝置本體連通，噴射管的另一端設置有噴頭，致裂噴管為一端開口，另一端封閉的盲管，致裂噴管的開口端套裝在噴頭上，噴頭上設置有多個噴孔，噴孔均朝向致裂噴管的徑向設置，致裂噴管上設置有進水孔，進水孔上連接有進水管，進水管用于往致裂噴管內注水，致裂噴管的側壁上環向設置有多個出水孔；本實用新型可廣泛應用于新能源領域。
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本實用新型公開了一種電動重卡用內置結構動力電池箱支架，屬于新能源電動車動力電池箱技術領域；本實用新型包括多個用于承托動力電池的支架主體；至少一個所述支架主體兩端通過托架與車架固定連接，所述支架主體兩側分布有電池安裝座，相鄰兩個所述支架主體豎直方向呈間隔地固定連接，以便使多個動力電池層疊地豎直分布；其中，至少一個所述支架主體集成有附件安裝區域，所述附件安裝區域布設有附件，本實用新型具有結構可靠，支撐穩定性高，實現了將動力電池置于車架內側，大大節省了整車布置空間，提升整車空間利用率和動力電池安全性的有益效果。
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本實用新型為外置水冷動力電池總成，涉及新能源電動汽車領域，解決了現有技術中的液冷系統內置這種方式存在較大安全隱患，電池箱受到撞擊時，液冷板冷卻液會泄漏箱體內，目前漏液檢測技術也不成熟的問題。技術特征包括下箱體、設置在下箱體上的頂部密封機構以及底部密封機構；所述底部密封由包括液冷板以及密封部構成；所述液冷板用于對下箱體內的電源進行散熱；所述密封部用于進行密封；所述頂部密封機構用于對下箱體進行密封。
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一種帶有萬向輪結構的太陽能電動汽車，包括萬向系統，所述萬向系統包括轉向馬達、轉向馬達輸出軸、轉向連接件、驅動馬達連接件、驅動馬達、驅動馬達輸出軸、固定件Ⅰ、固定件Ⅱ；轉向馬達輸出軸通過固定件Ⅰ與轉向連接件的一端連接，轉向馬達通過轉向馬達輸出軸驅動下方的轉向連接件轉動，轉向連接件的另一端通過固定件Ⅱ與驅動馬達連接件固定連接，驅動馬達連接件設置在驅動馬達的上方，驅動馬達通過驅動馬達輸出軸驅動其左側的車輪轉動。本實用新型的在側方停車時，通過伺服馬達將四個車輪水平旋轉至與車身垂直，可直接進入車位，從而減小車輛停放難度；太陽能汽車比其他新能源汽車更加環保。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體而言，涉及一種線圈成型模具和線圈成型裝置。一種線圈成型模具，包括第一模具及第二模具；第一模具包括本體以及與本體連接的第一楔塊、第二楔塊以及定位塊，第一楔塊、定位塊以及第二楔塊沿第一預設方向依次布置。第一模具用于在外力的作用下沿與第一預設方向垂直的第二預設方向向靠近第二模具的方向運動，并在第一楔塊與第一活動壓板抵接及第二楔塊與第二活動壓板抵接后，驅動第一活動壓板及第二活動壓板沿第一預設方向向朝向安裝部的方向運動，以擠壓位于安裝部的待成型線圈。該線圈成型模具能夠對線圈進行整形，進而提高線圈的槽滿率。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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