本發明涉及基于Bayes信息更新的航空發動機輪盤概率故障物理壽命預測方法。包括如下步驟:步驟1:根據航空發動機輪盤結構特征,用基于故障物理的可靠性分析方法確定渦輪盤的故障物理信息;步驟2:運用FTA/FMECA方法對步驟1得到的航空發動機輪盤的故障物理信息和由維修數據統計得到的已有的故障信息進行分析得到輪盤的主要失效模式及其故障位置,收集并整理輪盤面向全壽命周期的不確定因素和不精確數據;步驟3:根據步驟2得到的輪盤主要失效模式和故障位置建立航空發動機輪盤的故障物理壽命預測模型。本發明的有益效果是:能顯著地縮短航空發動機輪盤設計周期,降低開發的費用,能顯著地提高航空發動機輪盤的壽命可靠性。
本發明公開了一種堆石壩沉降監測點裝置、監測系統及監測方法,所述監測點裝置包括監測點設備,所述監測點設備用于為堆石壩沉降監測提供監測點或為監測設備本身,還包括用于支撐監測點設備的支撐裝置和用于對支撐裝置進行保護的外套管;所述支撐裝置包括第一基座及第一頂桿,所述第一頂桿下端與第一基座固定連接,所述監測點設備設置在第一頂桿的上端,且第一頂桿由多根桿段串聯而成;所述外套筒套設在第一頂桿的外側,且外套管的內徑大于第一頂桿的外徑,監測點設備位于外套筒的外側。所述系統和方法基于所述監測點裝置,采用本方案提供的方案,不僅可避免監測系統在運行期間失效,同時可有效實現對堆石壩沉降進行實時監測。
本發明公開了一種鼠籠轉子感應釬焊工藝驗證方法,包括:一、裝配應力測試:在轉子裝配過程中,測試端環和導條感應焊接處的殘余應力;二、硬度測試:測試布氏硬度在焊接接頭周圍四個點位置上的讀數變化;三、拉力測試:測試焊接接頭強度;四、焊縫失效分析測試:分析鼠籠轉子感應焊接的質量,滿足低于焊接處的合金焊接失效的比例。經過本發明所述鼠籠轉子感應釬焊工藝驗證方法,可以達到對感應釬焊的有效驗證,杜絕那些焊接后的轉子因為接頭裝配應力大、接頭硬度低、接頭強度不夠、接頭焊縫有效面積或者有效長度不夠等而造成轉子變形,影響鼠籠式高速旋轉電機使用壽命的情況發生。
本發明提供了一種基于大數據的信息檢索方法,該方法包括:在實時的分布式架構下進行節點間數據的冗余備份與一致性維護,移動終端上傳的數據通過通信服務器分別存儲至集群數據服務器的多個節點中形成多重冗余備份,當某個節點無法正常工作而造成該節點數據拷貝失效時,其他拷貝對應的節點進行存儲和檢索。本發明對數據的多重備份與一致性維護,并能夠適應系統結構的動態調整,具備較高的性能與可靠性、可擴展性,能夠滿足當前的實際應用需求。
本發明提供一種基于符號執行的模糊測試方法,模糊測試工具首先啟動符號執行和分析程序;所述符號執行和分析程序構建于二進制層面;符號執行和分析程序接收到請求后調用污點分析程序進行基于二進制符號的污點分析;污點分析程序完成污點分析后生成被污染指令的記錄文件,并存放記錄文件于模糊測試工具輸出目錄下的符號執行和分析程序中;符號執行和分析程序分析記錄文件通過啟發式算法識別記錄文件結構得到字段和數據塊信息,構建操作數依賴圖;符號執行和分析程序按照逆拓撲序遍歷操作數依賴圖,對每一條二進制指令建立符號化表達完成混合符號執行后回應模糊測試工具。本發明減少了污點分析和符號執行過程中信息的丟失,效率良好,準確度高。
本發明公開了一種基于占據柵格配準的車底巡檢機器人單軸重定位方法,具體為:機器人再部署期間進行模板采集;機器人運行期間,機器人依據重定位點編號,從SQL數據庫中取出采集配置,根據采集配置中的采集時間累積當前點云數據,并對點云數據進行直通濾波;取出模板點云數據,對當前點云與模板點云進行下采樣與統計學濾波,并使用單軸配準算法計算當前點云與模板點云之間在x軸方向的平移變換關系;再將當前點云與模板點云的平移變換關系疊加到模板位姿上,使用該新位姿重置機器人里程計。本發明提升了在復雜車底點云下點云相似程度計算效率,降低了在重復的檢修地溝特征下算法陷入局部最優的失效概率,提升了算法在多個場景下的適用性。
本發明公開了一種自動檢票機直接驅動多安全拍打門裝置,包括扇門、扇門安裝架、扇門上旋轉支架、轉軸、聯軸器、軸承座、軸承、復位聯軸器、電機、復位彈簧、驅動軸、彈簧固定板、復位帶、限位塊;扇門與扇門安裝架連接,扇門安裝架與轉軸連接,轉軸的一端與扇門上旋轉支架連接,另一端與所述聯軸器連接;驅動軸的一端與聯軸器連接,驅動軸穿過軸承并通過復位聯軸器與電機的輸出軸連接,軸承安裝在軸承座中,限位塊與軸承連接;復位帶一端與復位聯軸器連接,另一端和復位彈簧連接,所述復位彈簧的另一端與所述彈簧固定板連接。當機械復位失效時,采用超級電容電源模塊進行復位,使得自動檢票機在緊急情況下可以正常使用。
本實用新型公開了一種自動檢票機直接驅動多安全拍打門裝置,包括扇門、扇門安裝架、扇門上旋轉支架、轉軸、聯軸器、軸承座、軸承、復位聯軸器、電機、復位彈簧、驅動軸、彈簧固定板、復位帶、限位塊;扇門與扇門安裝架連接,扇門安裝架與轉軸連接,轉軸的一端與扇門上旋轉支架連接,另一端與所述聯軸器連接;驅動軸的一端與聯軸器連接,驅動軸穿過軸承并通過復位聯軸器與電機的輸出軸連接,軸承安裝在軸承座中,限位塊與軸承連接;復位帶一端與復位聯軸器連接,另一端和復位彈簧連接,所述復位彈簧的另一端與所述彈簧固定板連接。當機械復位失效時,采用超級電容電源模塊進行復位,使得自動檢票機在緊急情況下可以正常使用。
本發明公開了一種用于寒區隧道深埋中心水溝檢查井構造,該構造從熱量傳遞基本形式出發,采用雙層蓋板(100、200)和相應的氣密性密封機構(110、210),充分利用蓋板間的密閉空間,不僅有效降低傳導效應,更力圖杜絕對流效應。兩層蓋板間的封閉空間(300),同時也起到隔熱保溫效果,該結構體系能夠有效阻止檢查井內的熱量向隧道內傳遞,避免因檢查井凍結導致隧道防排水系統失效問題的發生,解決由于檢查井凍結引起的寒區隧道凍害問題,與現有檢查井結構相比,本發明實現了寒區隧道深埋中心水溝檢查井的熱量對流控制,杜絕了熱量以對流方式快速傳遞,為寒區隧道的防排水設計提供借鑒。
本實用新型涉及一種適用于尿動力學檢查設備上的新型牽引機,它包括電機(1)、傳動絲杠(11)、滑動線夾(6)、復位失效彈簧(5)、牽引失效彈簧(7)、復位信號停止開關(10)和牽引信號停止開關(14),電機(1)與傳動絲杠(11)的一端連接,傳動絲杠(11)的螺紋部分與傳動螺母(13)相適配,滑動線夾(6)的兩側滑動安裝在絲杠套管(4)上;傳動絲杠(11)的兩端分別安裝有牽引失效彈簧(7)和復位失效彈簧(5);電機罩(2)一側設置有牽引信號停止開關(14),裝飾外罩(9)一側設置有復位信號停止開關(10)。本實用新型的優點在于:牽引機的牽引單元可靠性高、開關使用壽命長、外形美觀和使用方便靈活。
本發明公開了一種預測金屬材料準靜態單軸拉伸真實斷裂應力的方法,包括以下步驟:1)、通過準靜態單軸拉伸試驗獲得金屬材料的抗拉強度σu、截面收縮率RA和真實斷裂應力σf;2)、結合步驟1)的數據,采用Manson方法進行分析,分析中采用的Manson公式為
本發明公開了一種深水油氣測試水下測試樹試驗系統,所述試驗系統包括行程控制模塊、海底高壓模擬艙、臺架模塊、電信號控制模塊、液壓控制模塊、連接定位功能測試模塊、時間測試模塊、溫度壓力測試模塊、化學試劑注入測試模塊以及正壓泵通測試模塊。本發明實現了對深水測試作業井口工況模擬,對不同型號及結構的水下測試樹的解脫回接、定位導向、失效保護、正壓泵通、關斷時間、化學注入、鋼絲及連續管剪切以及溫度壓力監測等功能及特性進行測試,從而為水下測試樹樣機設計及優化提供試驗平臺,保證了新產品可行性和實用性,并提高了整體研發效率;也可為水下測試樹產品維保檢修提供測試平臺,從而更好地保證其在應用過程中的安全性和可靠性。
雙轉向橋車輛側滑檢驗臺,以準確地對雙轉向橋車輛進行側滑檢測。它包括在機架(10)內支撐在滾柱上的左側滑板(11a)、右側滑板(11b),以及導向機構、連桿機構和復位機構,復位機構作用于左側滑板(11a)或右側滑板(11b)。所述機架(10)上固定設置有作用于復位機構的復位控制機構,使復位機構在復位失效和復位恢復兩種狀態間進行轉換。
本實用新型公開了一種汽車檢測設備,尤其是涉及一種汽車制動力檢驗臺第三滾筒裝置,其結構簡單、可靠性高。該裝置包括通過運動機構連接在框架上的第三滾筒,其特征是:第三滾筒通過壓縮彈簧支撐在框架上。由于采用第三滾筒通過壓縮彈簧支撐在框架上的結構形式,作用在第三滾筒上的彈簧力均衡容易保證,復位動作可靠,彈簧運動行程短而不易失效,同時還具有結構簡單、彈簧更換方便的優點,可廣泛的應用于汽車制動力檢驗臺的制造和改造。
本實用新型提供了一種生殖道病原體聯檢試劑盒,包括試劑固定盒、內層保護組件、中層保護組件和外層保護組件,所述試劑固定盒的外側面與所述內層保護組件的內側面之間設置有內層間隙,所述內層保護組件的外側面和所述中層保護組件的內側面之間設置有中層間隙,所述中層保護組件的外側面與所述外層保護組件的內側面之間設置有外層間隙,所述內層間隙、所述中層間隙和所述外層間隙均設置為負壓狀態。根據本實用新型通過設置內層保護組件、中層保護組件和外層保護組件,并通過對保護組件的監測,可以有限的判斷試劑是否與空氣進行接觸,是否被污染,則可以避免因為試劑失效而造成的無效檢測。
本發明公開了一種地鐵車輛司控器檢修工藝方法,屬于地鐵車輛檢修領域,解決了現有技術中對司控器的檢修工藝不全面的問題,包括以下步驟:A.將司控器連接工裝連接于司控器的電氣接口,所述司控器連接工裝設置有端子排,所述司控器設置有電位器;B.通過電源對所述電位器提供額定電壓;C.將萬用表與所述端子排相連,通過調節所述司控器的級位,測量司控器各級位下電位器的輸出電壓;D.將所述電位器的輸出電壓與標準輸出電壓范圍進行對比,并判斷所述司控器是否出現故障。實現了對司控器的電位器和行程開關進行檢查,進而減少了司控器的牽引制動控制失準,甚至失效等隱患。本發明適用于地鐵車輛司控器的檢修。
本發明屬于材料測試技術領域,具體涉及了一種用于評估高反射率膜損耗穩定性的X射線輻照測試方法。本發明利用X射線的電荷積累效應,模擬高反膜因荷電積累的失效過程:采用的X射線源對高反膜表面進行荷電處理,在累積的處理過程中;同時利用光電子能譜儀原位監測高反膜表面化學態的變化,間斷的進行XPS分析,檢測高反膜表面的各元素的化學態變化。通過對隨機選取的失效組樣品和非失效組樣品進行統計分析,并引入α和β參數描述O1s峰的對稱性,只用到了兩個擬合參數,就可以評估輻照荷電老化時的損耗變化,便于工程實際應用,是一種方便、快捷的判別方法。特別適合用于膜層材料工藝實驗的快速優化、工藝監控等環節。
本發明公開了一種可快速維檢修一體化閥芯呼吸閥,包括:閥體、一體化閥芯、閥蓋、軸向固定模塊、省力模塊、阻火板、過濾層、干燥層、防雨帽、覆蓋板、熱管組成,一體化閥芯由閥盤支架、正壓閥盤、柱塞、負壓閥盤、上蓋組成,省力模塊由拉桿外殼、按塊、彈簧伸縮塊組成。本發明具有可快速拆裝以及一體化閥芯的特點,在進行大尺寸呼吸閥檢測時,只需拆卸出一體化閥芯,無需運用重型裝備吊裝,減少了檢測成本和檢測時間;閥蓋做成翻蓋式結構,且設計有省力模塊,可實現閥蓋輕便開關,內部關鍵部分方便拆裝,提高了操作安全性及維檢修工作效率;閥體內設計有熱管平衡呼吸閥內溫度,且添加有干燥層,可吸收外界空氣水分,防止了閥盤凍結失效。
本發明公開了一種用于現場校驗蓄電池巡檢裝置的標定電池及方法,本發明基于Thevenin的擴展模型,通過模擬閥控鉛酸蓄電池內部故障或異常的內阻變化及范圍,其變化量以定值增量或定擋增量疊加的方式實現,形成待測定標定電池,然后采用標準的兩點測定法對待測定標定電池分別進行基準值和包含附加變量標準電阻各定值或定擋總阻值的標定,以此形成了標定電池,將其作為標準源,得到校驗現場巡檢測試設備內阻值測量誤差的“內阻量值傳遞標準源”,以進行現場蓄電池巡檢裝置校驗,從而提高現場巡檢裝置的監測可靠性,避免蓄電池安全隱患甚至失效引發電網安全事故所造成的經濟損失,全面提升直流電源的可靠性、安全性。
本發明公開了基于單探測器的核功率自動校正方法、系統及單節探測器,涉及核測量技術領域,其技術方案要點是:確定核功率與熱功率的偏差絕對值,且在偏差絕對值大于第一閾值時生成第一信號;響應于第一信號后,分析單元時間內熱功率的變化絕對值,且在變化絕對值小于第二閾值時生成校正信號;響應于校正信號后依據偏差絕對值確定功率電流系數的校正系數;依據校正系數對功率電流系數進行實時校正處理,并結合測量電流得到校正后的核功率。本發明依據熱功率與核功率的偏差值實時計算校正系數,實現校正后的核功率輸出,可以保證在核動力裝置穩態時核功率與熱功率偏差的測量結果滿足系統要求,在突發異常時降低反應堆核功率保護功能失效的概率。
本發明公開了一種固井水泥環封隔能力動態測試裝置及實驗方法。該裝置包括工作平臺和測試主體,工作平臺有計算機,測試主體上下為釜蓋,中部為釜體,釜體里由外及內依次為模擬地層?水泥環?套管的結構,套管內插有實心柱體,釜蓋與地層?水泥環?套管端面接觸部分均有濾網和偏心座。該方法包括:配制水泥漿,灌入環形空間內;候凝,養護硬化成環;改變套管內溫度壓力,測試套管徑向位移和模擬地層周向位移,通過聲波測試曲線監測水泥環密封失效情況;檢測水泥環內產生的微裂縫、一二界面處產生的微環隙,分析水泥環密封失效形式。本發明原理可靠,操作簡便,實驗過程一體化養護,為測試固井水泥環封隔能力的研究提供了更多的數據支撐和理論依據。
軌道檢查儀檢定臺的電氣控制裝置,包括控制模塊、電源模塊、升降限位裝置A、電機、電源接頭、接近開關、電磁鐵、升降限位裝置B,控制模塊分別連接升降限位裝置A、電機、接近開關、電磁鐵、升降限位裝置B,升降限位裝置A與升降限位裝置B觸發后切斷電機的供電;接近開關用于限制保護鎖舌的行程,電磁鐵控制鎖舌,下降時吸合,本實用新型提供的電氣控制裝置輸入AC220V,兩重短路保護,緊急情況下一鍵停機;上下限位保護,避免電機持續運轉且因結構限制而燒壞電機或損壞機械結構;下降保護,避免因電機失效、結構損壞等意外情況導致上底座因重力作用自由下降,造成進一步的結構損壞或人員傷害。
本發明公開了一種基于VHDL?AMS退化模型的板級電路壽命預測方法,先分析元器件的失效模式和失效機理,建立元器件的數學退化模型,再利用matlab工具對數學退化模型進行擬合,得到最優的退化軌跡從而建立元器件的VHDL?AMS模型,最后通過對VHDL?AMS模型進行仿真,實現了元器件退化的板級電路性能檢測及壽命預測。
本實用新型提供的是一種電氣用液壓油檢測加熱裝置,罐體上端安裝有上蓋,上蓋中心安裝有安裝盤,所述的上蓋中心設有孔,電動機穿過上蓋與安裝盤相連接;電動機下端安裝有轉盤,轉盤下端設有發熱棒;上蓋安裝有液位器,液位器延伸至罐體內部的低端安裝有溫度傳感器,液位器的低端還安裝有強光燈;罐體的圓周外壁設有觀察口,觀察口與強光燈相對應設置;罐體底部設有磁鐵,過濾網通過磁鐵與罐體底內部相連接,罐體低端設有廢油排放口。本實用新型能夠對液壓油進行加熱,避免液壓油溫度過低導致液壓系統工作無力、反應速度慢、運行精度差的現象,避免由于液壓油的失效或不潔凈會影響液壓元件的使用受命,同時造成管路堵塞。
本實用新型公開了一種水下放電成型工作機檢測系統,包括控制柜、軌道架、卷筒、運輸平臺、堆內構件、放電成型工作機、工作平臺和安裝適配座;工作平臺、堆內構件、軌道架、安裝適配座、放電成型工作機和運輸平臺設置于水面下,卷筒和控制柜設置于水面上,工作平臺設置在堆內構件頂部,堆內構件的一端設置軌道架,軌道架的上方設置卷筒,卷筒的一端通過現場總線連接到控制柜,軌道架的一端活動設置運輸平臺,運輸平臺的頂部設置安裝適配座,安裝適配座的頂部固定設置放電成型工作機,解決了在核電廠運行與維護過程中,無法預知放電成型工作機的失效和性能退化,及時對退化原因進行排查,無法更好的設計生產計劃的問題。
本發明公開了基于三維雷達的軌道異物侵限檢測裝置、系統及方法,涉及軌道交通安全防護技術領域,解決了異物侵限防護系統的安裝與施工的難度較大的問題,且提高系統環境自適應性,其技術要點包括:識別軌道異物的三維激光雷達采集裝置和支撐所述三維激光雷達采集裝置的支撐裝置;所述支撐裝置設于軌道外側,所述支撐裝置頂部設有伺服轉動控制裝置,所述伺服轉動控制裝置底部固定連接支撐裝置,所述伺服轉動控制裝置活動連接三維激光雷達采集裝置,所述伺服轉動控制裝置帶動三維激光雷達采集裝置轉動來采集異物信息。支撐裝置的設置方便裝置的安裝與施工,且避免了災害時,檢測裝置容易失效以及被異物遮擋存在漏報誤報問題。
本發明提供一種耳機檢測方法、裝置、終端及存儲介質。該方法包括:在耳機插入時,判斷即插即用PTT按鍵對應引腳的電平信號是否為第一電平信號;若所述PTT按鍵對應引腳的電平信號為第一電平信號,則在所述PTT按鍵對應引腳的電平信號為第二電平信號時,觸發對所述耳機進行檢測。本發明解決了PTT按鍵失效的問題,提高了用戶體驗。
本實用新型公開了一種基于三維激光雷達的軌道交通異物侵限檢測裝置,涉及軌道交通安全防護技術領域,解決了異物侵限防護系統的安裝與施工的難度較大的問題,且提高系統環境自適應性,其技術要點包括:識別軌道異物的三維激光雷達采集裝置和支撐所述三維激光雷達采集裝置的支撐裝置;所述支撐裝置設于軌道外側,所述支撐裝置頂部設有伺服轉動控制裝置,所述伺服轉動控制裝置底部固定連接支撐裝置,所述伺服轉動控制裝置活動連接三維激光雷達采集裝置,所述伺服轉動控制裝置帶動三維激光雷達采集裝置轉動來采集異物信息。支撐裝置的設置方便裝置的安裝與施工,且避免了災害時,檢測裝置容易失效以及被異物遮擋存在漏報誤報問題。
本發明公開了一種能夠保護傳感器的檢測滾筒正反轉的模擬裝置,包括支撐架,所述支撐架包括一根支撐板以及設置在支撐板兩側的呈L型的支撐棍,且支撐棍的一端與支撐板的一端接觸,其中一根支撐棍上設置有傳感器,傳感器連接有供電線上,所述供電線上連接有保險盒,保險盒設置在支撐架外部。該模擬裝置的結構簡單,通過對供電線上設置保險盒,對傳感器提供保險,壁面傳感器在電壓過大時造成燒壞,造成模擬裝置的檢測失效,而且減少了傳感器的更換頻率。
本實用新型公開了一種具有保險功能的檢測滾筒正反轉的模擬裝置,包括支撐架,所述支撐架包括一根支撐板以及設置在支撐板兩側的呈L型的支撐棍,且支撐棍的一端與支撐板的一端接觸,其中一根支撐棍上設置有傳感器,傳感器連接在供電線上,所述供電線上連接有保險盒,保險盒設置在支撐架外部。該模擬裝置的結構簡單,通過在供電線上設置保險盒,對傳感器提供保險,壁面傳感器在電壓過大時造成燒壞,造成模擬裝置的檢測失效,而且減少了傳感器的更換頻率。
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