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本實用新型涉及電池放置箱技術領域，具體為一種新能源汽車用具有防護結構的電池放置箱，包括電池主體，所述電池主體底端設置有支撐板，所述電池主體外部設置有電池盒主體，所述電池盒主體頂端設置有蓋板，所述蓋板一側底端固定連接有第一固定塊，所述蓋板遠離第一固定塊一側固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離蓋板一側設置有第一轉環，且第一轉環位于電池盒主體一側頂端，所述蓋板底端內部設置有密封機構，所述密封機構包括密封板，所述蓋板底端內部設置有密封板，所述密封板靠近第一固定塊一側固定連接有連接桿。本實用新型通過在第一彈簧彈力作用下，使密封板緊密貼合在電池主體表面，實現密封操作。
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本實用新型公開了一種便于移動的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括箱體，所述箱體的底部焊接有驅動減震裝置，所述驅動減震裝置包括減震緩沖機構，所述減震緩沖機構的底部轉動連接有滾輪支架，所述滾輪支架的下端固定安裝有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸的外表面轉動連接有后滾輪，所述第二連接軸的兩端外表面轉動連接有前滾輪，所述箱體的底部安裝有電機驅動機構。通過減震緩沖機構的設置，在使用的過程中可以通過圓柱式橡膠墊的減震、緩沖和彈簧的緩沖作用，達到了由于移動時路面不平對箱體內部充電樁造成損傷的目的，通過電機驅動機構的設置，達到了便捷移動充電樁的目的。
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本發明涉及一種新能源汽車動力電池防護結構，包括設于電池倉上的調壓機構和防火機構，所述調壓機構和防火機構均連接至中央控制器，所述調壓機構包括標準件、差壓傳感器、泄壓閥和過濾器，所述防火機構包括連接電池倉的滅火器和設于電池倉內部的至少一個復合探測單元，所述的復合探測單元包括微處理器以及與微處理器通信連接的溫度傳感器、煙霧傳感器和CO傳感器；本發明的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提供一種新能源汽車動力電池防護結構，對電池倉內的氣密性和火情進行多方位監測和實時監測，在出現火情時及時預警及報警，避免漏報及減少誤報，及時自動滅火，并有效的控制住火情，維護電池倉內的氣壓穩定。
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本發明公開了一種高強度新能源汽車轉向系統，涉及到新能源汽車領域，包括方向盤，方向盤的中部固定連接有轉向桿，轉向桿的一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿的外側螺紋連接有滑塊，滑塊的一側中部通過銷軸活動連接有第一拉桿，第一拉桿的一端通過銷軸活動連接有第一連接板，第一連接板的一側中部通過銷軸活動連接有第二拉桿，第二拉桿的一端通過銷軸活動連接有第二連接板，第二連接板的中部固定連接有連接桿，連接桿的兩端均活動連接有輪子。本發明通過螺紋桿、滑塊、第一拉桿、第一連接板、第二拉桿和第二連接板的配合設置，能夠降低轉向結構的生產成本，且能夠降低轉向時因摩擦力消耗的力。
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本發明一種新能源汽車用防撞充電樁公開了一種能夠利用汽車撞擊到防護板上的沖擊力帶動汽車偏轉，實現對汽車沖擊力的多次緩沖的新能源汽車用防撞充電樁，其特征在于包括充電樁、固定座和防護緩沖裝置，所述充電樁兩側設置有固定座，所述固定座上設置有能夠對沖擊力進行多次緩沖減震的緩沖裝置，所述固定座上設置有能夠滑動的滑桿，所述滑桿上設置有復位彈簧，所述防護板和滑桿固定連接，所述防護板一側設置有多個等距排列的滑輥，所述驅動齒條置于防護板另一側，所述轉臺位于防護板一側。
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本實用新型公開了一種新能源汽車教學實訓平臺裝置，涉及實訓平臺技術領域，具體為包括底桿，所述底桿的上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一側固定連接有加強桿，所述支撐桿的一側開設有滑槽，所述滑槽的一側轉動連接有齒輪，所述齒輪的一端固定連接有轉動桿，所述滑槽的內部滑動連接有齒條，所述齒條和齒輪嚙合連接，所述齒條的兩端固定連接有限位塊。該新能源汽車教學實訓平臺裝置，通過滑槽、齒輪、轉動桿、齒條、支撐板、固定孔和轉動軸的配合設置，在使用的過程中可以轉動軸帶動齒輪轉動，使齒條上下移動，帶動操作面板上下移動，從而起到了調節操作面板高度的作用，達到了方便不同身高使用者使用的目的。
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本實用新型涉及汽車電池組低溫啟動器技術領域，具體為一種新能源汽車電池組低溫啟動器，包括裝置本體、固定機構和防護機構，所述裝置本體包括器體，所述器體的底端連接有連接板，所述固定機構包括固定框，所述器體的一側固定連接有固定框，所述固定框的一端固定連接有凹槽，所述凹槽的一側固定連接有第一彈簧，所述連接板的頂端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端固定連接有凸塊，所述連接板的內部開設有槽體。本實用新型通過將器體安裝在新能源汽車內部時，將凹槽和凸塊相互嵌合，有利于增加連接的穩定性，對器體和連接板的連接起到了導向作用，防止偏移。
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本實用新型屬于新能源汽車測試領域，具體涉及一種新能源汽車發動機增程器的測試裝置，包括增程器、燃油系統、發動機冷卻系統、發電機冷卻系統、GCU控制器、總電源柜、直流電源柜、負載電阻柜、CAN模塊、負載繼電器、系統控制柜和測試臺，GCU控制器與增程器連接，CAN模塊與GCU控制器連接，系統控制柜內設有隔離變壓器和ECU開關電源，總電源柜為系統控制柜和直流電源柜提供交流電源，直流電源柜為GCU控制器提供直流電源，負載電阻柜通過負載繼電器與GCU控制器連接，測試臺與系統控制柜連接，系統控制柜與負載繼電器連接。該測試裝置能夠實現對發動機增程器多項功能的全面檢測，避免發生產品質量事故，提高檢測工作效率。
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本發明涉及一種輕量化的新能源汽車電池包，包括底板、與底板相對應的蓋板和設于底板與蓋板之間的圍護組件，所述圍護組件包括沿底板長度方向的對稱設置的兩側板、沿底板寬度方向設置的連接兩側板的橫板，所述側板遠離橫板的一端設連接凸塊，所述底板設于圍護組件內的上表面設有加強橫梁，所述橫板和連接凸塊均通過緩沖組件連接電池包，所述底板朝向圍護組件的上表面、沿長度方向間隔均勻設有凹槽，所述圍護組件采用夾層泡沫鋁；本發明提供的新能源汽車電池包，在對電池包形成保護的前提下，減輕電池包的整體重量。
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本實用新型公開了新能源汽車電池托架，涉及新能源汽車電池技術領域，具體為新能源汽車電池托架，包括第一支撐板，第一支撐板的上表面固定連接有電動伸縮桿。該新能源汽車電池托架，通過立板和彈簧的設置，使該新能源汽車電池托架具備了防止電池與支撐筒發生碰撞的效果，通過連接軸和連接筒的配合設置，在使用的過程中可以使第三固定板關閉，從而起到了保護電池的作用，達到了延長電池使用壽命的目的，通過第二連接柱和第一固定塊的設置，使該新能源汽車電池托架具備了方便打開第三固定板的效果，通過電動伸縮桿和第二支撐板的配合設置，在使用的過程中可以使電池升高和降低，達到了方便拆卸電池的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車轉向系統，涉及轉向系統技術領域，具體為包括前輪軸，所述前輪軸的一端固定連接有連接柱，所述連接柱的內部插接有連接軸，所述連接柱的內部通過連接軸鉸接有軸座。該一種新能源汽車轉向系統，通過伺服電機的設置，使該新能源汽車轉向系統具備了能夠矯正前車輪方向的效果，通過伺服電機和矯正拉桿的配合設置，在使用的過程中可以在汽車熄火汽車前輪偏向時，伺服電機啟動伺服電機的輸出端帶動矯正連桿旋轉，矯正連桿通過固定軸帶動轉向塊，轉向塊與固定塊為固定連接，轉向塊帶動固定塊轉動，固定塊帶動轉向柱以連接軸為軸轉動，從而起到了矯正前輪偏向的作用，達到了自動調整前輪偏向的目的。
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本發明的目的在于提供一種新能源氣缸套及其生產方法，以重量百分比計，所述氣缸套的化學組成為：碳2.70~3.20%，硅1.60~2.10%，錳0.50~0.90%，磷0.20~0.50%，硫≤0.10%，鉻0.20~0.50%，銅和鎳的總量0.50~0.90%，鉬0.20~0.60%，余量為鐵。本發明所述新能源氣缸套滿足高爆壓、高排放、低油耗的需求，適用于新能源。
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本發明公開了一種高強度新能源汽車的轉向結構，包括結構本體，所述結構本體包括轉向拉桿，所述轉向拉桿的一端連接有連接頭，所述連接頭的頂端連接有固定桿，所述固定桿的頂端連接有固定機構，所述固定機構包括第一連接塊，所述固定桿的頂端連接有第一連接塊，所述第一連接塊的內部連接有滑槽，所述滑槽的內表面活動連接有限位塊，所述限位塊的外表面連接有拉動桿。本發明的高強度新能源汽車的轉向結構，在實現轉向結構輕量化的同時，提高轉向結構的強度，以保證汽車操縱的穩定性、行駛的安全性和輪胎的使用壽命，以滿足新能源汽車在高速行駛中的嚴苛要求。
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本發明涉及新能源領域，尤其涉及一種基于新能源的光伏板封膠生產線組。技術問題如下：光伏板所用基材在涂膠時膠水極易產生氣泡，而采用抽真空的方式，很難將膠體中產生的氣泡充分抽盡，而氣泡的存在會使硅晶板的表面質量受到嚴重影響，甚至構成膠層與硅晶板之間出現微脫。技術方案如下：一種基于新能源的光伏板封膠生產線組，包括有支腳和承重板等；四個支腳上部固接有承重板。本發明實現了對基材進行涂布膠漿，并且由于基材表面較為光滑致使膠漿溜走，然后再增加膠漿停留時間并使膠漿流平，然后再將膠漿涂布后產生的氣泡扎破，接著再將硅晶板貼在基材的上表面，避免了氣泡的存在，從而避免了膠層與硅晶板之間出現微脫，提高了后期產品質量。
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本發明屬于新能源技術領域，具體涉及一種光導采光裝置及新能源照明系統。該光導采光裝置包括采光組件，所述采光組件包括由上至下依次設置的聚光部、光處理部和光纖；聚光部包括第一凸透鏡，第一凸透鏡用于聚焦光束；光處理部包括凹透鏡和第二凸透鏡，凹透鏡和第二凸透鏡設置在第一凸透鏡覆蓋的范圍內且凹透鏡設置在第一凸透鏡與第二凸透鏡之間，凹透鏡用于將第一凸透鏡聚焦的光束分散成平行光后垂直射入第二凸透鏡，第二凸透鏡用于將射入的光匯聚成光斑后射入光纖；光纖設置在光線從第二凸透鏡穿出后的光斑匯聚位置處。本發明中的光導采光裝置，能滿足公路隧道、地下車庫、地下超市、地鐵等大型場所采光需要用于大型場所的照明。
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本實用新型公開了一種新能源汽車方便安裝的防撞梁，涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車方便安裝的防撞梁，包括外梁、緩沖機構和安裝機構，所述緩沖機構的一端與外梁的內壁相連接，所述緩沖機構由套筒、套管、第一彈簧、上安裝板、下安裝板和橡膠層組成，所述套管與套筒滑動連接，所述安裝機構由固定板、連接板和滑軌組成，所述固定板的與緩沖機構相連接。該新能源汽車方便安裝的防撞梁，通過采用多個梁板拼接的設置，降低了員工在安裝防撞梁使得勞動強度，達到了降低維修成本的維修時間的目的，橡膠層和緩沖機構的設置，進一步提高防撞梁對汽車主體的防護能力，第一螺栓和第二螺栓的設置，達到了方便拆卸的目的。
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本申請涉及高新能源高占比新型電力系統的儲能發電裝置，包括高密度工質轉換電路和回流儲能電路。本次涉及的高新能源高占比新型電力系統的儲能發電裝置，首先，高密度工質轉換電路主要是利用控制電路控制高密度顆粒物體工質，改變其位能而“發電”（轉換），將不可控、低質電力轉換為高質量高占比新能源電力；其次，回流儲能電路主要利用電路反饋監測高密度工質的變化，將轉換后的高占比新能源電力進行儲存。
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本實用新型提供了一種被動式石墨烯模塊化保溫加熱墻體及房屋，涉及建筑領域。該被動式石墨烯模塊化保溫加熱墻體包括，第一墻體模塊、第二墻體模塊和石墨烯遠紅外加熱片，第一墻體模塊和第二墻體模塊均為高強度阻燃復合材料模塊，臨近第一墻體模塊側為室內空間，第一墻體模塊表面敷設石墨烯遠紅外加熱片，石墨烯遠紅外加熱片表面敷設裝飾層。本實用新型所提出的被動式石墨烯模塊化保溫加熱墻體及房屋，在靠近室內側的墻體表面設置了石墨烯遠紅外加熱片，由于采用石墨烯材料，其具有極高的熱導率、電導率，在較低的電壓條件下即可產生較高溫度，并輻射遠紅外，其電熱轉化效率極高，在提高人們舒適性需求的同時，大大降低了能耗。
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本實用新型涉及一種輕量化汽車備胎蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體內表面的左右兩側分別開設有支撐條限位槽，支撐條限位槽內置有支撐條，支撐條的一端活動式連接在支撐條限位槽的前端，支撐條限位槽的中間縱向設置限位卡環，蓋板本體內表面分別縱向布設一個以上的圓桿工具夾和方桿工具夾，圓桿工具夾和方桿工具夾的長度小于蓋板本體的長度，圓桿工具夾和方桿工具夾的外壁上分別布設有橡膠墊，蓋板本體上表面的前端開設有暗口，所述暗口的后端面縱向設置有扣手，所述蓋板本體、圓桿工具夾、方桿工具夾和限位卡環為熱塑性復合材料一體成形。本實用新型質量輕，可以有效的減輕汽車重量，實現汽車輕量化。
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本實用新型涉及一種汽車導流罩，包括導流罩本體，所述導流罩本體呈中空的半橢圓形，導流罩本體前低后高，導流罩本體的上表面的兩翼上開設有通孔，導流罩本體內部橫向和縱向分別設置加強條，導流罩本體內部的左右布設弧形筋，導流罩本體的邊沿處垂直設置有兩個以上的連接板，連接板的縱向板面和導流罩本體的邊沿面上設置加強板，導流罩本體的內表面兩翼上的設置有固定孔柱，導流罩本體的內表面上設置有暗孔柱，導流罩本體、連接板、加強條、弧形筋、固定孔柱和暗孔柱均為模壓熱塑性復合材料一體成型。本實用新型可以減少空氣渦流，有效地減小車輛在高速行駛時的空氣阻力，降低燃油消耗。
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本實用新型涉及一種高強度輕量化電池箱防爆上蓋，包括上蓋體，上蓋體下端四周邊緣設有與下箱體連接的翻邊，所述上蓋體為四層階梯結構，由左至右依次為第一階梯結構體、第二階梯結構體、第三階梯結構體和第四結構體，其中，第三階梯結構體高于第二階梯結構體和第四階梯結構體，且低于第一階梯結構體。本實用新型為四層階梯結構，且階梯結構體上設有條狀突起，起到加強筋的作用，能夠有效地保證上蓋的強度，為電池箱的工作提供保障，且第一、二、三和第四階梯結構體、直線條狀突起、雙井字形條狀突起和凸出部為熱塑性復合材料一體模壓成型，大大地減輕了電池箱的總重量，實現了輕量化的目的。
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本實用新型涉及大巴車電池箱技術領域，特別涉及一種環氧預浸布PCM快速固化大巴車電池箱上蓋，包含上蓋本體，所述上蓋本體與電池箱連接形成用于放置電池模組的密閉容納腔，所述上蓋本體包含底板，呈斜坡狀設于底板四周的延伸連接板，及垂直設置于延伸連接板四周的側板；底板高度大于延伸連接板高度，兩者形成放置電池模組后的底板周邊高度差間隙；所述側板邊緣垂直設置有用于與電池箱連接的翻邊。本實用新型結構緊湊，設計新穎、科學，保證電池箱強度同時，通過復合材料固化一體壓模成型，大大減輕電池箱重量，在保證電池箱的安全穩定性和使用壽命的同時，實現電池箱輕量化目的，且制作工藝簡單，制作成本低廉，具有較強的推廣應用價值。
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本實用新型涉及一種輕量化防水防塵電池箱，包括上蓋和下箱體，所述上蓋和所述下箱體通過緊固件連接，上蓋和下箱體連接處設有密封條，所述密封條頂面上設有防水凸臺，防水凸臺上開設多個與所述連接孔對應設置的通孔，所述通孔貫穿防水凸臺頂面和所述密封條底面，所述連接孔下方設有用于容納所述防水凸臺的凹槽，所述的上蓋和下箱體均為熱塑性復合材料一體模壓成型的結構。通過在上蓋和下箱體之間設置密封條，且密封條上設有防水凸臺，且上蓋上用于安裝緊固件的連接孔內設有密封套，防止水和粉塵進入電池箱內，能夠有效保護電池箱內的電池不受損壞，具有結構簡單，拆裝方便，強度高，質量輕，防水、防塵等特點，利于電動汽車的推廣應用。
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本實用新型涉及一種匯流排、電池模塊及電池包。該匯流排包括用于與極耳焊接的銅層及沿遠離銅層厚度方向復合在銅層表面的鋁層，所述銅層的厚度為匯流排厚度的10～20％。本實用新型的匯流排，采用銅層、鋁層結合為一體的銅鋁復合材料，在保證導電性和整體強度的基礎上，通過銅層厚度的設置，一方面保證了與單體電池極片焊接時的強度，另一方面大幅減輕了匯流排的質量，提高了電池模塊的能量密度。
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本實用新型涉及一種高強度輕量化防爆電池箱，包括上箱體和下箱體設有壓力釋放機構，當所述電池箱內部的壓力超過預設定值時，所述壓力釋放機構使所述上箱體上形成防止所述電池箱爆裂的開口，該壓力釋放機構由設置在上箱體上的切槽構成，加強區的中間設有“十”字形加強筋，“十”字形加強筋前側設有與其連接的豎直布置的直線加強筋，防爆區設有位于切槽后側的圓角矩形加強筋，所述圓角矩形加強筋的長度大于切槽的長度，所述加強區、連接筋條、防爆區以及“十”字形加強筋、直線加強筋和圓角矩形加強筋為熱塑性復合材料一體模壓成型。該電池箱在滿足電池箱的強度的前提下，有效降低電池箱的重量，且能夠防止爆炸。
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本實用新型涉及一種汽車面罩，包括汽車面罩本體，所述汽車面罩本體的一端面呈弧形，汽車面罩本體的中間設置標志腔，標志腔的橫向上下分別布設有連接筋，汽車面罩本體的表面上設置凹槽，凹槽上均勻分布透氣孔；汽車面罩本體的背部設置內邊框和網布，內邊框距上面的背面邊緣之間設置三角形加強條，內邊框距下面的背面邊緣之間設置的菱形加強條，內邊框距汽車面罩本體背面的四角之間設置米形加強條，相鄰的菱形加強條之間和三角形加強條上均設置有螺紋孔，汽車面罩本體、標志腔、連接筋、加強筋、凹槽、三角形加強條、米形加強條和菱形加強條為模壓熱塑性復合材料一體成型。本實用新型透氣性好，防水性佳，能夠防止雨水進入車體內，整體強度高。
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本實用新型是一種能顯示樹暈的模壓仿木紋玻璃鋼門,其特征為門板采用的是玻璃鋼做原料,一次模壓成型的復合材料門板,該門板具有防火、防潮、防腐、耐摩擦、保溫、隔熱、不變形等優點。
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本實用新型涉及金剛石復合材料生產設備技術領域的一種金剛石復合片加工用定位夾具，包括工作臺，工作臺上設有多個以工作臺的中心為圓心呈發散狀分布的伸縮組件，各伸縮組件朝向圓心的一端互相配合有捆繩；伸縮組件包括伸縮桿，伸縮桿的伸縮端朝向工作臺的中心并固定連接有限位件，限位件上設有與捆繩匹配的滑槽，其中一個限位件上固定有正反轉電機，捆繩的一端與正反轉電機的輸出軸連接的卷軸固定連接，另一端依次穿過其他限位件上的滑槽后與正反轉電機所在的限位件固定連接。本實用新型裝夾操作簡單，伸縮桿與捆繩相互配合，對金剛石復合片進行全方位的夾持，精度高，效率高；可適應不同尺寸、形狀的金剛石復合片，設備利用率高。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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