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一種用于TWS藍牙耳機鋰離子電池的電解液及其制備方法。涉及鋰電池技術領域，其包括鋰鹽、碳酸酯溶劑、添加劑；添加劑包括碳酸亞乙烯酯、1,3?丙烷磺酸內酯、硼酸三（六氟異丙基）酯、以及二氟乙酸乙酯。該電解液的配方新穎，配比科學合理，能提高鋰離子電池的充電性能并提高鋰電池的安全性能。該電解液的制備方法簡單，對設備要求也不高，可以快速高效地實現大規模的工業化生產。一種用于TWS藍牙耳機的鋰離子電池，其包括正極片、負極片、以及上述電解液。該鋰離子電池具有較高的容量、較長的續航時間、以及快充特性，并且安全性能較佳，可以有效改善電池脹氣問題。
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本發明屬于鋰離子電池技術領域，具體公開了一種鋰離子動力電池正極片以及采用該正極片制成的鋰離子動力電池。鋰離子動力電池正極片通過以下步驟制得：將LiMn2O4與粘結劑、導電劑、無機納米顆?；旌?，制成正極漿料A；將LiFePO4與粘結劑、導電劑混合，制成正極漿料B；在集流體上涂布正極漿料A，之后烘干、輥壓，得正極片基體，然后再在正極片基體上涂布正極漿料B，之后烘干、輥壓、烘烤，制得鋰離子動力電池正極片。本發明提供的鋰離子動力電池正極片制備工藝簡單，改善鋰離子動力電池性能和電池組性能效果明顯，易于實現工業化生產。
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本發明涉及一種軟包鋰離子電池電解液浸潤方法、軟包鋰離子電池的化成方法，屬于鋰離子電池制造技術領域。本發明的軟包鋰離子電池電解液浸潤方法，包括將軟包鋰離子電池封裝后在0～100℃下真空靜置。本發明的軟包鋰離子電池電解液浸潤方法中，真空靜置可以在封裝后的任何時間段及工序進行靈活選擇，并且采用真空靜置能夠大大縮短封裝后的靜置時間，極大地提高了生產效率；此外，本發明的軟包鋰離子電池電解液浸潤方法能提高浸潤效果，促進軟包鋰離子電池電極界面反應，提高鋰離子電池的循環性能。
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本發明公開了一種動力鋰離子電池電解液，由六氟磷酸鋰LiPF6和混合溶劑組成，六氟磷酸鋰LiPF6的濃度為0.9～1.2mol/L，混合溶劑由碳酸甲乙酯EMC、碳酸丙烯酯PC、碳酸二甲酯DMC、碳酸乙烯酯EC、1，3-丙烷磺酸內酯1，3-PS和碳酸亞乙烯酯VC組成，EMC含量為40～60wt％，PC含量為5～15wt％，DMC含量為10～20wt％，EC含量為20～25wt％，1，3-PS含量為0.5～2wt％，VC含量為0.5～2wt％。本發明提供的動力鋰離子電池電解液尤其適用于錳酸鋰電池，采用本發明提供的動力鋰離子電池電解液制得的鋰離子電池高、低溫性能優良，能顯著改善錳酸鋰電池的循環性能。
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本發明屬于鋰離子電池技術領域，特別是涉及一種鋰離子電池負極材料。本發明具體公開了一種偏硅酸鋰摻雜石墨烯鋰離子電池負極材料，通過以下步驟制得：將硅粉和氧化石墨混合物加入含有氫氧化鋰的乙醇水溶液中，采用水熱法合成Li2SiO3/GE前驅體；Li2SiO3/GE前驅體在氬氣保護下經燒結得到偏硅酸鋰摻雜石墨烯鋰離子電池負極材料。本發明提供的偏硅酸鋰摻雜石墨烯鋰離子電池負極材料，經試驗證明，可提高電池比容量和循環性能。
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本發明公開了一種高容量鋰離子電池負極材料α?Fe2O3的制備方法，其步驟如下：（1）將FeCl3溶液和乙二醇在室溫下攪拌，均勻混合，得到溶液A；（2）將NaOH溶液及去離子水加入溶液A中，攪拌，得到溶液B；（3）在溶液B中加入十二烷基苯磺酸鈉，得到溶液C；（4）將溶液C轉入高壓釜中，在200?250?℃、5?6?Mpa的條件下反應20?30?h，將所得產物FeOOH離心分離、真空干燥，熱處理，得到高容量鋰離子電池負極材料α?Fe2O3。本發明制備的α?Fe2O3，被用作鋰離子電池負極材料時，實驗得到它的首次充放電比容量可以達到956.6mAh/g。
本發明公開了一種利用鋰源提鋰廢液生產氟化鈉的方法及生產氟化鈉聯產氟硅酸鉀的方法。生產氟化鈉的方法包括：將鋰源提鋰粗品加水制成料漿后過濾得提鋰廢液；將提鋰廢液或提鋰廢液濃縮液中加入絡合劑反應得混合物；按照Na+與HF的摩爾比為1 : 1.05～1.1的比例向混合物中加入HF反應制得氟化鈉料漿，過濾得氟化鈉產品。將氟化鈉料漿過濾所得濾液中加入氟硅酸反應制得氟硅酸鉀料漿，過濾得氟硅酸鉀產品。本發明的方法以鋰源提鋰廢液為原料，將鋰源伴生的金屬離子轉化為高品質和高附加值的氟化物，提高了鋰源伴生資源的利用率，防止資源的浪費，節約了生產成本；減少了提鋰廢液的排放，具有良好的經濟效益和環境效益。
本發明涉及一種功能聚合物、鋰電池用聚合物電解質及制備方法、聚合物電解質膜、鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。本發明的功能聚合物包括結構單元構成的聚合鏈，在兩聚合鏈之間連接有膜支撐基團，膜支撐基團的兩端分別連接在對應的結構單元的1號位或2號位上；聚合鏈結構單元的1號位或2號位上連接有鋰離子傳導基團；鋰離子傳導基團與膜支撐基團分別連接在各自獨立的結構單元的1號位或2號位上；鋰離子傳導基團與膜支撐基團的摩爾比為1：(1～2)；鋰離子傳導基團的數量為30～300。本發明中膜支撐基團使得功能聚合物具有良好的機械性能。本發明的鋰電池用聚合物電解質具有室溫電導率高、機械強度強的優點。
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本發明提供了一種鋰離子電池負極材料及其制備方法、鋰離子電池，該負極材料呈現核殼結構，內核為石墨，外殼為雙層結構，由內向外依次是無機鋰層和有機鋰復合層。其制備過程為：1)將石墨與無機鋰復合液混合均勻，調節pH值后，加熱除去有機分散劑和溶劑，研磨，得固體產物A；2)將固體產物A與有機鋰復合液混合均勻，干燥后進行碳化，冷卻至室溫即得。其中，無機鋰復合液包括無機鋰、有機分散劑、粘結劑、石墨烯和溶劑；有機鋰復合液包括有機鋰、分散劑、粘結劑、碳納米管和溶劑。本發明的負極材料有效提高了鋰離子的傳輸速率和電子導電性，很好的實現了快速充放電，最終提高電池的倍率性能、安全性能和循環性能。
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本發明涉及一種錳酸鋰體系鋰離子電池正極電極，包括90%?98%的錳酸鋰混合電極、1%?9%的導電劑、1%?9%的正極粘合劑和0%?1%的弱堿性堿金屬鹽，混合溶劑攪拌后涂覆在鋁箔上形成電池正極電極。本發明通過在電池正極電極加工時加入堿金屬鹽，提高了電池的容量保持率和容量恢復率，使電池具有較好的低高溫性能，從而提高了電池的安全性能，并且在正極中添加的弱堿性堿金屬鹽，能夠與電解液中微量的HF中和，使錳酸鋰不處于酸性環境中，從而減少了Mn的溶解，提高了鋰離子電池的存貯性能，使其具有較高的能量密度。
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本發明公開了一種磷酸錳鐵鋰和錳酸鋰混合正極漿料，其特征在于：包括按質量組分計，由90%~97%磷酸錳鐵鋰和錳酸鋰組成的混合物，1%~9%份的導電劑和1%~9%份水性粘合劑、0~1%分散劑；所述水性粘合劑為丙烯酸酯或丙烯腈類化合物；一種鋰電池的制備方法為正極電極片與負極電極極片、隔膜在疊片機上疊成電芯；將電芯焊接極柄后裝到鋁塑膜制成的殼體中，進行熱封，形成半成品電芯，半成品電芯烘烤后經過注液、化成、分容制作為成品電芯；本發明可以解決現有技術中電池正極成本較高的問題，降低鋰電池生產成本。
本發明涉及一種鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池電解液及鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術領域。本發明的鋰離子電解液添加劑包括乙烯基磷酸酯和乙烯基磺酰氟。本發明的鋰離子電解液包括非水有機溶劑、鋰鹽與添加劑，添加劑包括乙烯基磷酸酯、乙烯基磺酰氟。本發明的鋰離子電解液具有較好的阻燃性。采用該電解液的鋰離子電池在高電壓下工作時，不僅具有較好的循環穩定性，還在高溫下具有較好的安全性能。
本發明涉及一種鋰離子電池用集流體及其制備方法，鋰離子電池用極片及鋰離子電池。該集流體包括鋁箔，所述鋁箔的一面或兩面附著有PTC層；所述PTC層中含有正溫度系數材料，所述正溫度系數材料為摻雜金屬氧化物的鈦酸鍶燒結體或鈦酸鉛燒結體，所述金屬氧化物為Nb、Ta、Bi、Sb、Y、La中任意一種的氧化物或氧化物的組合。該集流體在電池內部溫度上升到臨界點時，PTC(正溫度系數電阻)層電阻急速變大甚至絕緣，從而能夠有效控制鋰離子電池在大倍率充放電時的電池溫度；當電池受到穿刺等傷害時可以有效阻止負極與鋁箔的直接接觸，從而避免負極與鋁箔短路放電的可能，減緩了短路時電池放熱反應，進一步提高鋰離子電池的安全性。
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本發明公開了一種利用粗碳酸鋰制備高純碳酸鋰聯產氟化鋰的方法，包括：1)將粗碳酸鋰精制成碳酸鋰精礦；2)將碳酸鋰精礦制成料漿，加入石灰，過濾得粗氫氧化鋰溶液；3)將粗氫氧化鋰溶液濃縮后過濾，加入絡合劑除去雜質金屬離子，得精制氫氧化鋰溶液；4)向精制氫氧化鋰溶液中通入CO2進行碳化，過濾得碳酸氫鋰溶液；5)將碳酸氫鋰溶液加熱，后過濾并洗滌，濾餅經干燥得高純碳酸鋰；合并濾液和洗液，加入氫氟酸后過濾并洗滌，濾餅經干燥即得氟化鋰。本發明的方法，所得高純碳酸鋰中雜質離子達痕量級，產品質量優于YS/T546-2008的行業標準要求，解決了鹽湖鋰制備高純碳酸鋰質量不達標、鋰收率低、生產成本高的問題。
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本實用新型公開了一種電池熱管理裝置及電池箱，涉及新能源電池技術領域，具體為一種電池熱管理裝置及電池箱，包括電池箱總成，所述電池箱總成包括主電池腔體、輔助電池腔體、冷卻腔體、加熱腔體和水泵安裝腔體，所述電池箱總成的一側固定連接有真空泵安裝板，所述主電池腔體的內部固定連接有溫度控制板總成。該電池熱管理裝置及電池箱，通過溫度控制板總成、海綿和導熱油的配合設置，使該電池熱管理裝置及電池箱具備了溫度調節結構簡單且效果突出的效果，通過輔助供電電池、柱塞泵和電子真空泵的配合設置，使該電池熱管理裝置及電池箱具備了溫度調節消耗能源小且不會影響整車供電的效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域的一種車用增程器,包括增程器總成及安裝架，增程器總成通過緩沖機構設置在安裝架內；安裝架包括上邊框及下邊框，上邊框與下邊框之間通過連接柱固定連接；緩沖機構設置在安裝架內的底部，緩沖機構包括網格狀鏤空緩沖板，緩沖板的邊沿連接有多個滑塊，滑塊與連接柱一一對應，并滑動設置在對應的連接柱的滑槽內，滑槽的底部固定有緩沖彈簧，緩沖彈簧與滑塊固定連接。本實用新型結構簡單合理，成本低，實用性強，避免了震動后增程器總成的各部件在各個方向上的分散，使其受力及緩沖更加均勻，增加增程器總成整體的安全性，提高使用壽命；增加了透氣性，提高了散熱效果。
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本實用新型涉及一種基于風光互補發電原理的多功能節能公交車站，屬于新能源開發與利用領域,包括一體化太陽能電池陣列支架，風力發電機支柱、太陽能電池板模塊、風力發電模塊、風光互補控制逆變器模塊、蓄電池模塊、外接USB充電模塊及LED燈；在一體化太陽能電池陣列支架的頂部安裝太陽能電池板模塊，在一體化太陽能電池陣列支架的下方安裝蓄電池模塊及風光互補控制逆變器模塊，在風力發電機支柱上方安裝風力發電模塊；太陽能電池板模塊、風力發電模塊、蓄電池模塊、LED燈及外接USB充電模塊與風光互補控制逆變器模塊接口電連接。本實用新型結構緊湊、節能環保，解決了公交車站在夜間為廣告燈箱供電的照明問題，此外，人性化的外接充電設計，方便了乘客的出行。
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本實用新型涉及一種基于物聯網的自動喂料系統，包括支架、飼料盆、驅動機構、喂料機構、太陽能板、控制箱和智能控制終端，所述控制箱內設有蓄電池、PLC和無線通訊模塊，所述PLC通過無線通訊模塊與智能控制終端無線信號連接,該基于物聯網的自動喂料系統設計巧妙，可行性高，通過PLC控制驅動機構和閥門能自動對飼料盆進行自動喂水和喂食，太陽能板能靠光能發電，產生新能源，減少對環境的污染，通過無線通訊模塊能和智能手機相連，控制十分方便。
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本實用新型涉及磷酸鐵鋰制備領域，具體涉及一種磷酸鐵鋰回轉窯的回轉裝置，包括筒體，所述筒體的進料端設有進料口、出料端設有出料口，所述筒體進料端的內壁設有筋板和螺旋葉，所述筒體的進料端外壁設有自動敲擊裝置，所述筒體出料端內部設有六方出料槽。本實用新型通過螺旋葉和筋板配合引導物料向前運行、松散物料防止物料結塊架空及加強筒體強度，通過自動敲擊裝置防止物料粘接在筒體內壁運動受阻，結構設計簡單、合理，安裝更換簡便，能源消耗少，勞動強度低，實現了磷酸鐵鋰新能源鋰電池原料焙燒的愿望，適用于鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的煅燒。
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本實用新型屬于新能源汽車電池包技術領域，且公開了一種具備良好防爆功能的電池包，包括下防護殼、上防護殼、連接板和電池包，所述下防護殼內部的四邊角處均固定安裝有制冷板，所述電池包的前后左右均固定連接有導熱板，所述電池包的頂部固定安裝有溫度傳感器。本實用新型通過散熱孔、導熱板和制冷板等結構配合以實現降溫效果好的優點，電池包工作所產生的熱量會通過導熱板導出，導熱板的存在可增大電池包的散熱面積，熱量再通過散熱孔導出，能更好的降溫，通過溫度傳感器可將電池包的溫度實時傳輸至車上的控制中心，實時監控，一旦電池包的溫度過高可為制冷板通電制冷，這樣便可以達到降溫效果好的目的。
本發明涉及一種鋰離子電池正極材料前驅體及其制備方法、鋰離子電池正極活性材料、鋰離子電池、連續反應器，屬于新能源材料技術領域。本發明的鋰離子電池正極材料前驅體的制備方法包括以下步驟：將鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、摻雜金屬鹽D鹽、沉淀劑、絡合劑混合，得反應體系，在惰性氣體保護、pH為10.0～13.0條件下于30～80℃邊攪拌邊反應，反應采用連續進料、連續溢流出料方式合成，溢流出來的物料陳化1～5h，即得；所述溢流出來的物料的粒度達到設定值時對反應體系進行超聲處理至溢流物料粒度低于設定值。本發明方法所得的鋰離子電池正極材料前驅體，粒度及形貌均一，振實密度大，利于后續制備電化學性能優異的鋰離子電池正極材料。
本發明涉及基于Copula和K?L散度的綜合能源配電網分布魯棒優化方法，它包括以下步驟：根據綜合能源配電網系統的網絡結構，構建配電網、風電出力的數學模型；以配電網綜合運行成本最小為目標，構建了風電不確定性和碳交易的綜合能源配電網系統優化模型；利用風電出力和風電預測出力誤差的歷史數據，得到風電預測出力、預測誤差的邊緣分布；在風電預測出力誤差的條件分布上，離散抽樣生成場景并進行縮減；衡量風電預測出力誤差的真實概率分布和參考概率分布之間的距離，構建風電不確定量的模糊集；對魯棒優化模型進行求解，得到優化調度結果；本發明具有有效降低綜合能源配電網的碳排放量、提高新能源的消納能力、提高配電網系統運行可靠性的優點。
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本發明公開了一種基于RLS的鋰電池全工況自適應等效電路模型，S1、建立鋰電池DP離線模型；S2、獲取鋰電池的OCV?SOC曲線；S3、利用鋰電池放電結束時端電壓響應曲線對DP離線模型進行參數辨識；S4、利用帶遺忘因子的RLS對歐姆電阻已知的R?DP在線模型剩余參數進行辨識；S5、建立全工況自適應等效電路模型：當工況電流恒定時，輸出DP離線模型辨識結果；當工況電流時變時，輸出R?DP在線模型辨識結果。該方法可以顯著提高模型精度及模型適應性，適用于新能源汽車鋰電池等效電路模型參數辨識。
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垃圾無害化、資源化治理的一種方法本發明提出了一種把城市和農村的垃圾在完全真空和恒溫的條件下實現連續干燥、干餾和催化、重整的生物質熱化學轉換的設備和方法，從而在首先實現了垃圾的高溫“無害化”干燥、消毒并殺死了垃圾中的一切病菌、害蟲的條件下，再把垃圾中的有機質材料，通過干餾、催化、重整的方法，全部轉換成為固態的生物質半焦(SC)、氣態的非冷凝燃氣(IG)和液態的生化燃油(LBF)等三種生物質新能源產品，把垃圾中的無機質材料經過分檢，按照它們各自的用途，分門別類的進行資源回收利用，從而實現城市和農村垃圾的徹底“無害化、資源化”治理。
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本發明涉及一種電網不平衡下虛擬同步發電機功率?電流協調控制方法，屬于新能源發電領域。該方法根據瞬時功率理論計算靜止坐標系下的負序電流參考值，建立恒定有功、無功及電流平衡三個控制目標的統一解析表達式，實現電網不平衡下虛擬同步發電機功率?電流的協調控制，解決了電網不平衡下功率振蕩、電流不平衡等問題，提高了系統運行性能。本發明無需復雜的三角函數運算、計算量小、控制結構簡單，能夠根據電網的不同需求實現相應的控制目標。
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本發明屬于電力系統運行優化與控制技術領域，具體涉及基于用戶負荷準線的考慮電動汽車入網的需求響應方法；它包括步驟1、獲取電動汽車充電參數，模擬出電動汽車的充電特性；步驟2、獲取全網參數，得到系統中固定負荷，日前預測新能源出力等數據；步驟3、對電動汽車的充電特性進行一組隨機采樣，分別計算出所有負荷準線；步驟4、對于計算出的一組負荷準線進行誤差計算，若誤差小于設定的閾值，則采取這組數據的平均值作為負荷準線；不然則返回步驟3重新計算；步驟5、對用戶響應后的效果進行評估，確定響應激勵；本發明在大規模需求響應下用戶能夠有效調節自身行為，將電動汽車充電負荷轉移到適合時段，維持電力系統的安全性與經濟型。
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本發明涉及一種綜合能源配電網優化調度及免疫粒子群求解方法，它包括以下步驟：收集綜合能源配電網中風電光伏的歷史出力，利用已有方法得到風電光伏的預測出力；構建綜合能源配電網運行的數學模型、安全約束條件；采用正態分布，給出風電、光伏出力的預測誤差的隨機性模型及其上下限約束；建立計及風電光伏不確定性、碳交易的綜合能源配電網的隨機優化模型；構造基于免疫的改進型粒子群算法，對所建立的綜合能源配電網隨機優化模型進行求解；通過調整風電光伏出力的預測誤差所服從的正態分布中標準差的比例系數，獲得較好的優化結果；本發明具有有效降低綜合能源配電網的碳排放量、提高新能源的消納能力的優點。
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本發明提供一種防止風力過大導致支桿折斷的風能發電桿，涉及新能源技術領域。該防止風力過大導致支桿折斷的風能發電桿，包括底座，所述底座的頂部固定連接有收縮框，所述壓縮簧的頂部固定連接有移動桿，所述移動桿的頂部固定連接有運轉箱，所述運轉箱的內部轉動連接有轉軸。通過運轉箱內部轉軸的旋轉速度的增快帶動擠壓塊對傳動桿進行擠壓，通過推動桿與滑塊的配合使用，使空氣彈簧伸長，通過通電夾與變阻器的配合使用，使旋轉輪進行轉動，從而使齒輪帶動移動桿在收縮框內部移動，使發電桿的中心降低，達到了防止支桿折斷的效果，通過移動桿移動帶動活動夾移動，從而使磁鐵與底座接觸，達到了防止扇葉晃動的效果。
本發明公開了一種油莎豆熱化學轉化聯產“生物柴油”和“綠色柴油”的方法，屬于新能源技術領域，包括：以粉碎的油莎豆顆粒為原料，首先采用水?甲醇雙溶劑耦合體系對油莎豆顆粒進行超臨界酯交換和近/超臨界水熱轉化處理，得到油莎豆液化油；然后，用正己烷對油莎豆液化油進行分離分別得到“生物柴油”和重質油；最后，將重質油進行催化加氫改質處理，得到“綠色柴油”。本發明是一種能源綜合轉化利用技術，能夠將超臨界酯交換和近/超臨界水熱轉化在同一體系中進行，既可以將油莎豆中的脂肪全部轉化為“生物柴油”，又能夠實現剩余有機組分的轉化并最終得到“綠色柴油”，從而實現油莎豆等富脂類生物質的高效轉化和高值利用。
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本發明公開了一種新型高阻燃復合材料，以重量份計，所述新型高阻燃復合材料的原料組成包括：不飽和聚酯樹脂40?60份、飽和聚酯樹脂40?60份、苯乙烯4?6份、氧化鎂1?2份、三氧化二銻8?10份、紅磷母粒5?8份、二丁基羥基甲苯0.1?0.2份、內脫模劑5?8份、氫氧化鋁350?450份、玻璃纖維20?35份。新型高阻燃復合材料阻燃性能好，阻燃等級高，1000℃高溫燒不穿，而且機械強度高，熱膨脹系數低，質量輕，不含有毒有害物質，綠色環保，可以用于新能源汽車電池箱的制備。
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