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本發明涉及一種鋁基碳化硅顆粒增強復合材料及制備方法，用于直升機自傾儀動環鍛件坯料的生產。碳化硅顆粒普遍存在強度上限有限的問題，傳統鋁基復合材料制備方法存在較多的微觀孔隙、界面結合不良等缺陷，無法滿足后續的鍛造要求。本發明的鋁基碳化硅顆粒增強復合材料，成分及質量百分比為：SiC顆粒：14％?16％，Cu:3.2％?4.4％，Mg:1.0％?1.9％，Si:0.25％?0.3％，Fe:0.2％?0.4％，Zn:0.1％?0.2％，O:0％?0.3％，Al:余量。一致分散性良好，避免了分散劑的殘留及氧化物雜質的引入；能夠完全消除孔隙，缺陷量極低。滿足更高強度的需要，并且制備效率高。
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提供一種復合材料尾段疲勞及缺陷容限試驗裝置，用于復合材料尾段疲勞及缺陷容限試驗，采用本發明裝置進行復合材料尾段缺陷容限試驗能夠充分驗證其性能并獲得缺陷容限壽命，能克服背景技術采用計算方法確定機體安全壽命，只能給出偏保守的安全壽命，不能給出缺陷容陷壽命，不能充分發揮結構的性能等不足。
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本發明涉及一種高表面低翹曲玻纖增強PA復合材料，所述復合材料由下列重量份的原料制成：PA66?55?85份、PA610?5?20份、玻璃纖維10?40份、相容劑2?10份、偶聯劑0.2?0.5份、抗氧劑0.1?0.5份、潤滑劑0.1?5份；所述相容劑為聚乙烯?丙烯酸甲酯?甲基丙烯酸縮水甘油酯(EMAG)與乙烯?丙烯?丁二烯三元共聚物按照質量比1 : 3的復配物。本發明所制備的PA復合材料具有較好的機械性能，且具有低翹曲、耐靜壓的優點，同時制品的表面外觀良好，具有廣泛的應用前景。
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本發明涉及一種具有高表面外觀、耐高靜壓PA復合材料，所述復合材料由下列重量份的原料制成：PA66?55?85份、PA610?5?20份、玻璃纖維10?40份、相容劑2?10份、偶聯劑0.2?0.5份、抗氧劑0.1?0.5份、潤滑劑0.1?5份；所述相容劑為聚乙烯?丙烯酸甲酯?甲基丙烯酸縮水甘油酯(EMAG)與乙烯?丙烯?丁二烯三元共聚物按照質量比1 : 4的復配物。本發明所制備的PA復合材料具有較好的機械性能，且具有低翹曲、耐靜壓的優點，同時制品的表面外觀良好，具有廣泛的應用前景。
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本發明屬于無損檢測領域，具體涉及一種對復合材料槳葉包鐵檢測的表面處理方法。在對復合材料槳葉包鐵膠接結構進行激光散斑檢測時發現部分區域曝光量達到飽和而部分區域曝光量欠缺的現象。本發明對復合材料槳葉包鐵檢測的表面處理方法，該方法在采用激光散斑檢測技術對復合材料槳葉包鐵檢測前，在包鐵表面涂覆粉末，該粉末為滲透檢測顯像粉。在不改變包鐵本身的狀態及質量前提下，能夠消除激光散斑檢測時曝光不足或者曝光過度的問題。提高了檢測的效率以及檢測的有效性。
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本發明公開了一種航空發動機艙壁復合材料整流罩高性能專用隔熱件，隔熱件通過粘合劑安裝在整流罩的外表面，隔熱件由多孔發泡復合材料和鋁箔制成，多孔發泡復合材料包括以下質量百分比的組分：抗燃纖維20％～30％、甲基硅樹脂30％～55％、膨脹石墨15％～25％、無鹵阻燃劑10％～15％、氧化鋁粉7％～11％、添加劑2～4％。本發明具有無刺激性氣味、無毒、環保、抗壓縮形變、抗蠕變性能、絕緣性能、隔熱性能、無鹵阻燃性能，可以根據飛機的異性曲面隨形裁剪、包裹，有效防止熱傳遞帶來的熱量；此外多孔發泡復合材料的一側設有鋁箔可有效防止熱輻射帶來的熱量；粘合劑膠可有效將隔熱件固定在飛機上。
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本發明提出了一種復合材料工藝粘性的測量方法，包括：準備測量工裝，所述測量工裝包括底板和蓋板，蓋板的長度小于底板的長度；在涂刷了脫模劑的底板放置預設一端時間之后，將蓋板固定在工裝上，將待測量的復合材料裁片鋪貼在固定了蓋板的工裝上，并搟實；將蓋板立起，垂直于底板，并用拉力器拉動蓋板，使得復合材料裁片逐漸從底板上剝離，直至全部脫離底板；將拉力器拉動蓋板過程中的最大拉力，確定為復合材料工藝粘性。本發明實施例無需考慮材料品種，可以大大提高制品鋪層的成功率，縮短產品的研制周期；本發明通過預先測量，基本杜絕了鋪層過程中出現的皺褶、蜂窩芯滑移等問題，不僅提高了加工效率，降低了報廢率，同時保證了零件加工質量。
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本發明屬于航空復合材料零件制造領域，具體涉及一種復合材料蜂窩夾層零件填料區的定位打孔方法。部分復合材料蜂窩夾層零件，小直徑通孔尺寸Φ50mm以下，畫線定位易造成定位偏差，導致零件鉆孔后需返工填充填料。本發明的復合材料蜂窩夾層零件填料區的定位打孔方法，在工裝的理論打孔位置上設置有錐形銷且僅露出錐形部分，在所述工裝的型面上鋪貼貼模面預浸料，然后根據所述錐形部分切除凸起的貼模面預浸料；放置蜂窩夾層，以所述錐形部分為中心填充填料；鋪貼非貼模面預浸料，整體轉移并加溫加壓固化；根據底部形成的錐形孔進行鉆孔。減小零件制造過程中填料區定位難度，提高填料區位置精度，減少返工返修率，提高產品質量。
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本發明提供了一種復合材料槳葉損傷后的修理方法。清潔槳葉蒙皮損傷區域表面；打磨去除槳葉蒙皮損傷區域以及泡沫芯損傷區域；加工蒙皮修理區階梯型面；對泡沫芯損傷區域進行填料修理；區階梯型面裁剪不同大小、方向、類型的預浸料，并進行階梯布的鋪放；加溫加壓固化；本發明利用不同層數的預浸料階梯布相互疊加補強，并使用專用熱補儀修補設備在復合材料槳葉局部區域提供穩定均勻的溫度壓力，完成了復合材料槳葉蒙皮損傷修理。本發明可以高效率高質量地完成復合材料槳葉蒙皮損傷修理，有效保證蒙皮修理強度，降低了槳葉報廢率，縮短了槳葉修理周期，提高了槳葉的使用壽命。
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本發明屬于復合材料成型技術,涉及對用于蜂窩夾層復合材料成型的擋塊的改進。本發明的蜂窩擋塊由蜂窩芯和鋪貼在蜂窩芯表面的、固化的2～4層玻璃纖維布或者碳纖維布組成。制造本發明的蜂窩擋塊的步驟如下:切割蜂窩芯坯料;填充玻璃微球;蜂窩芯坯料修型;鋪貼玻璃纖維布或者碳纖維布;固化蜂窩擋塊;蜂窩擋塊修型。本發明的成本低,便于加工,重量輕,便于操作。
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本發明公開一種制富氫水用多孔金屬陶瓷復合材料，其特征在于：其配方的物料重量百分比組成為：耐高溫納米遠紅外陶瓷粉30～80wt%、經包覆處理的納米金屬鎂粉5～60?wt%、激活劑3～15?wt%，外加造孔劑3～15?wt%、粘結劑1～10wt%。本發明制造的復合材料，具有制造富氫水、弱堿性水和微小分子簇團水的三大功能，可應用于電熱水壺、水杯、凈水器和加濕器中，制造富含氫氣的健康水，可提升產品附加值，改善身體健康，還能應用到水產養殖、飼料加工、保健和美容的產業中，并具有易于工業化生產、經濟效益好、實際應用范圍寬等優點，因此具有廣闊的市場空間。
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本實用新型屬于復合材料制造領域，涉及一種數控下料機下料的材料卷固定轉換裝置。所述復合材料下料機固定轉換裝置整體為法蘭盤結構，上段與下料機自帶固定裝置配合，下段與預浸料中空卷軸配合，法蘭盤下段外表面為傾斜硬粗糙面。本實用新型復合材料下料機固定轉換裝置可與下料機自帶的固定裝置匹配，實現了與卷料的變直徑配合，基本可解決多規格、大尺寸卷料的下料問題，不僅提高了下料效率，提升了人機工效，同時大幅提升了下料精度。
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本實用新型涉及一種冰基復合材料,本實用新型的冰基復合材料,包括冰、聚氨酯隔熱殼體、增強鋼絲、增強纖維,其中:聚氨酯隔熱殼體向內封閉為一個空腔,冰位于該空腔內;增強鋼絲、增強纖維分布在聚氨酯隔熱殼體內;復合樹脂纖維棒一端分布在聚氨酯隔熱殼體內,復合樹脂纖維棒另一端分布在冰內。本實用新型的優點在于:本實用新型應用了冰、聚氨酯隔熱殼體、增強鋼絲、增強纖維、復合樹脂纖維棒、大管狀氣囊、細小管狀氣囊、制冷管道、制冷壓縮機等結構。具有質量輕、機械強度高、耗材少、冰不容易融化的優點。本實用新型可作為人工島嶼、建筑物、船體等的材料用。冰基復合材料設計新穎獨特,可以滿足人們新奇特的消費要求。
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本發明屬于復合材料熱壓罐成型技術，具體涉及一種復合材料零件的起模結構及成型方法。傳統方法在使用上均存在一定的限制。本發明復合材料零件的起模結構，對上小下大的零件進行加工，該起模結構包括上起模結構，該上起模結構包括起模凸臺、固定螺栓以及主模體，所述主模體具有殼體的內型面，并具有凹線形式的上切割線和上鋪層余量線，所述起模凸臺在上端面具有上鋪層邊界線，起模凸臺安裝在主模體上端，固定螺栓穿過起模凸臺的螺紋孔抵接在主模體上端面。解決了復合材料零件固化成型過程中難起模、零件易損壞的問題，保證產品能順利脫模，提高生產效率和產品穩定性。
發明公開了一種采用溶劑熱法制備C3N4/CaTi2O4(OH)2復合材料的方法，包括以下步驟：將鈦的化合物溶解于有機溶劑中，攪拌至均勻得到A溶液；將氯化鈣溶解于蒸餾水中，然后加入有機溶劑，攪拌至均勻得到B溶液；將A溶液逐滴滴入攪拌狀態下的B溶液，通過加入堿性溶液形成前驅體CaTi2O4(OH)2；將前驅體CaTi2O4(OH)2與有機溶劑與蒸餾水攪拌混合均勻后獲得混合溶液C；將C3N4加入混合溶液C中獲得的懸浮溶液D，在懸浮溶液D中加入強酸溶液，然后放入反應釜中反應，經洗滌、干燥后獲得C3N4/CaTi2O4(OH)2復合材料，本方法工藝簡單、成本低廉，因此具有廣闊的市場空間。
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本實用新型公開了一種航空航天復合材料模具用的定位預埋件，屬于復合材料模具領域，航空航天復合材料模具用的定位預埋件包括由復合材料制成的模具、預埋在模具中的預埋定位套體，預埋定位套體的外部側壁上設置有若干個錐形凸緣環，若干個錐形凸緣環的外徑均由預埋定位套體的底部向預埋定位套體的頂部逐漸變大，若干個錐形凸緣環均位于模具的內部。本實用新型公開的航空航天復合材料模具用的定位預埋件，可與模具緊固結合，有效防止預埋件在長時間使用后發生松脫，極大地延長了預埋件的使用壽命。
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本發明提供了一種因瓦合金復合材料成型模型面的焊接方法，所述方法包括：選擇二元混合保護氣體；其中，所述二元混合保護氣體包括氬氣和氦氣；確定所述二元混合保護氣體的目標氣壓；確定因瓦合金復合材料成型模型面的焊接坡口角度為目標角度；確定目標焊接電壓和目標焊接電流；基于所述目標氣壓、所述目標焊接電壓和所述目標焊接電流對所述因瓦合金復合材料成型模型面焊接；本發明提高因瓦合金(INVAR)復合材料成型模具型面的焊接效率，大幅度縮短型面的制造周期、并防止型面漏氣和夾渣的現象發生。
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本實用新型直升機復合材料槳葉成型模具定位機構屬于復合材料槳葉成型技術,涉及對直升機復合材料槳葉成型模具的改進。它包括固定在模具型腔內靠近槳根部位的槳根導銷/襯套定位機構[1],固定在模具沿長度方向兩端的兩個導向板[2]和固定在沿模具寬度方向一側的導向板[3],其特征在于,沿模具長度方向一側的分模面上有2～6個間隔均勻的展向單向定位裝置[4],在模具沿長度方向兩端的分模面上各有1～2個弦向單向定位裝置[5]。本實用新型的引導精度高,便于槳根導銷/襯套定位機構準確定位,避免了對槳根導銷/襯套定位機構造成損傷和槳葉安裝襯套錯位,提高了復合材料槳葉成型質量。
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本發明屬于蜂窩夾芯復合材料制造技術，涉及一種雙面蜂窩夾芯復合材料制件的制造方法。本發明制造方法包含以下步驟：步驟一，用兩套工裝分別將夾層結構的上、下蒙皮制出；步驟二，將蜂窩夾芯的底面和側面與上蒙皮或下蒙皮密切膠粘并完成固化，形成蜂窩預固化體；步驟三，將復合材料制件的另一側蒙皮與蜂窩夾芯膠結起來；步驟四，在蒙皮上方放置硬質蓋板加壓，固定成形。本方法工作效率高，簡單易行，保證了復雜型面的雙面蜂窩夾芯復合材料制件的制造質量，大大降低了產品的返修率。
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本實用新型公開了一種復合材料金屬板連接結構，涉及復合材料金屬板技術領域，一種復合材料金屬板連接結構，包括金屬板，所述金屬板的表面開設有固定槽，固定槽的內壁滑動卡接有固定卡板，固定卡板的表面固定連接有套環，套環的內側轉動連接有連接組件，連接組件的內部開設有內槽，該復合材料金屬板連接結構，這樣方式保障了金屬板在進行拼接時，可以通過連接組件進行便捷的角度調節，并且保障了金屬板與連接組件之間進行角度調節后形成固定的便捷性，改善了傳統金屬板進行角度調節拼接后進行焊接的繁瑣性，進而保障了金屬板拼接時進行角度固定的簡易性，也保障了金屬板與連接組件進行后期拆卸分離的簡便性，提高了金屬板拼接的效率。
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本實用新型直升機復合材料槳葉成型模具油道結構屬于復合材料成型技術,涉及對直升機復合材料槳葉成型模具油道結構的改進。其特征在于,在模具上下模的模體內部有3～6對貫通模具沿槳葉展向兩個端面的通油孔。本實用新型能夠避免上下模的焊接變形,對模具的加熱均勻,不會產生漏油現象,保證了槳葉的成型質量,提高了直升機復合材料槳葉的生產合格率。
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本發明屬于機械加工類技術，特別是涉及一種新型復合材料制孔刀具，其切削部分由麻花鉆、鋸齒鉸刀、鉸刀和人造金剛砂研磨體組成，具有鉆孔、梳理和擴孔、鉸孔和磨削等功能，能明顯減少復合材料在機械鉆孔時的刀具磨損，提高表面質量。本發明提出一種新型復合材料制孔刀具，以解決碳纖維復合材料在鉆孔加工中存在的刀具磨損、鉆孔質量差等技術問題。
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本發明是一種測量和調整復合材料槳葉靜矩的方法，屬于復合材料槳葉測量領域、涉及一種復合材料槳葉靜矩的測量方法和一種用于測量復合材料槳葉靜矩的裝置。靜矩測量裝置包括兩個支架底座(根部支架底座和尖部支架底座)，一個槳葉根部夾持夾具，一個槳葉尖部夾持夾具、一個四向滑動托盤和一臺高精度電子天平。該裝置和方法測量準確、質量安全可靠、操作簡單可行的復合材料槳葉靜矩的測量方法和調整方法。
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本實用新型公開了一種新型金屬涂層復合材料的模具，屬于復合材料模具領域，包括底座板、左側板、右側板、前側板和后側板，底座板、左側板、右側板、前側板以及后側板圍設成用于復合材料包裝箱成型的成型腔；還包括保溫底板、左保溫側板、右保溫側板，底座板與保溫底板之間形成底部保溫腔，左側板和左保溫側板之間形成左側保溫腔，右側板和右保溫側板之間形成右側保溫腔，底部保溫腔、左側保溫腔、右側保溫腔中均設置有加熱器。本實用新型公開的新型金屬涂層復合材料的模具，在對模具加熱時熱量散失少，熱量持續集中，可有效縮短固化成型時間，提升生產效率，且模具分塊組裝設計，適合批量生產，拆卸裝配便捷，易于運輸。
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本發明屬于復合材料旋翼槳葉成型技術領域，提供一種C型梁結構復合材料旋翼槳葉定位裝配方法，包括：分別在下壓模(1)和上壓模(7)完成下模蒙皮(2)、上模蒙皮(6)的鋪貼；在下模蒙皮上先安裝下模大梁(3)，使用弦向剖面外形樣板(8)對下模大梁(3)進行定位校準，保證大梁放置位置及走向準確；在下模大梁(3)上安裝槳葉泡沫芯(4)后，再安裝上模大梁(5)；將鋪貼好蒙皮的上壓模與下壓模合模，加熱加壓固化。本發明通過設置不同位置的弦向剖面外形樣板，實現了復合材料槳葉內部各零件的精準快速裝配，提升了產品裝配效率。本發明使得C型梁結構復合材料旋翼槳葉模壓質量得以提升，產品合格率提高。
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本發明提供一種用于曲面復合材料模壓成型件的高度檢驗夾具，固定成型機的夾具底板、多組檢驗卡板組件、將成型機定位在所述夾具底板上的定位裝置，其中，該夾具底板設置有裝配在該夾具底板上的定位支座組件，該定位支座組件設置有多個限位面，所述檢驗卡板組件設置有與該限位面組裝配合的檢驗型面，所述定位裝置固定在所述夾具底板上。本發明高效率高質量地檢驗曲面復合材料模壓成型件的高度尺寸,解決了曲面復合材料模壓成型件的高度難于檢驗的問題，大大地提高了檢驗效率并有效保證了復合材料模壓零件的質量。
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本發明涉及一種三氧化二鐵/鈦酸鋰復合材料的制備方法及其應用，以微納多孔結構的三氧化二鐵微球為模板，然后以Li的可溶性化合物和Ti的可溶性合物為鋰源和鈦源，通過水熱反應，經過后續煅燒處理得到鈦酸鋰包覆三氧化二鐵復合材料，所得材料具有優異的電化學性能，具有良好的應用前景。
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本發明屬于復合材料成形領域，具體涉及一種帶加強筋的復合材料壁板成形工裝。目前對帶加強筋復合材料壁板的成形，如采用傳統的梁，蒙皮各自單獨成形而后膠接，在膠接面容易產生界面效應，在受到大載荷時容易脫膠，影響飛行安全，因此需要壁板的整體成形固化。本發明在復合材料加強筋壁板整體成形過程中，解決了加強筋定位及成形加壓問題，提高了零件上表面成型質量及精度問題。
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本實用新型公開了一種復合材料直升機垂尾成型模具。所述復合材料直升機垂尾成型模具包括上模具以及下模具，所述下模具的一個面向另一個面的方向凹入從而形成直升機垂尾待成型材料鋪設區域，該面未凹入的部分稱為直升機垂尾待成型材料鋪設區周邊區域，所述上模具的一個面設置為與所述下模具的所述直升機垂尾待成型材料鋪設區域相配合的配合面；在所述復合材料直升機垂尾成型模具使用狀態，所述上模具與所述下模具通過加壓螺栓連接。本申請的復合材料直升機垂尾成型模具改變了復合材料直升機垂尾成型模具采用單側模具成型的常規技術，采用上模具以及下模具通過加壓螺栓的方式進行成型，從而保證了直升機垂尾的質量，提高了合格率。
氰基硅烷偶聯劑改性玻璃纖維的方法及改性玻璃纖維增強尼龍復合材料及其制備方法，涉及一種改性玻璃纖維的方法及改性玻璃纖維增強尼龍復合材料的方法，屬于復合材料的制備領域。改性玻璃纖維的方法：將玻璃纖維在煅燒，然后將玻璃纖維加入到浸潤劑中，浸泡，烘干，完成。氰基硅烷偶聯劑改性玻璃纖維增強尼龍復合材料由尼龍樹脂、氰基硅烷偶聯劑改性玻璃纖維和其他助劑制成。氰基硅烷偶聯劑用量在1％以下就可以達到很高的增強效果；相比硅烷偶聯劑KH550與KH560改性玻纖增強尼龍力學性能更具有優勢。
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2025年08月05日 ~ 07日 
