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一種提升機滾筒應力場檢測與節點能量收集裝置及方法，屬于滾筒應力場檢測裝置及方法。微型風力發電機與應力無線傳感器一體化設計，應力無線傳感器工作節點和冗余節點固定在提升機滾筒上，采用鋰離子電池和基于風致振動機理的微型壓電風力發電機的混合結構供電，匯聚節點固定在提升機操作臺外殼上，匯聚節點通過USB接口與工控機相連。優點：該檢測裝置安全可靠；傳感器網絡采用冗余構架，即使某個節點發生故障也不會影響系統正常運行；采用混合結構對應力無線傳感器節點供電，使得各組件優勢互補，實現了傳感器永久供電。而且基于風致振動機理的微型壓電風力發電機不需要轉動機構，結構簡單，成本低，與鋰離子電池組合成混合結構，節省了空間。
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一種用于提高純電動高壓清洗車續航能力的裝置，包括第一鋰電池組(1)、底盤驅動系統(2)、純電動清洗單元(3)、第二鋰電池組(4)和互鎖斷路器(5)，所述的純電動清洗單元(3)與第二鋰電池組(4)并聯；所述的第一鋰電池組(1)和第二鋰電池組(4)分別與互鎖斷路器(5)的常用電源輸入端A和備用電源輸入端B連接；互鎖斷路器(5)的輸出端與底盤驅動系統(2)連接。該裝置能夠為高壓清洗車提供備用電源，保證清洗車能夠順利返航，在條件允許的情況下，還能擴大清洗車的作業區域。
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本實用新型公開了一種基于微型面包車的整體式動力電池布置結構，包括車架總成（1），及安裝于所述車架總成（1）梁架上的固定支架（3）；以及多個鋰電池組混連成整體式的動力鋰電池組總成（2），動力鋰電池組總成（2）整體放置安裝于所述固定支架（3）構成的框架中。本動力電池布置結構將多個鋰電池組混連成整體式的動力鋰電池組總成整體放置安裝于車架總成上安裝的固定支架構成的框架中，結構簡單，易于安裝和布線，便于整車載荷的分配，同時能夠大幅提高生產效率及整車的安全性能。
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本實用新型公開了一種冷暖鞋底，包括鞋底和散熱風扇，所述鞋底頂部設置有透氣墊，所述透氣墊底部設置有加熱片，所述加熱片末端電性連接有鋰電池，且鋰電池一側連接有有線充電接口，所述鋰電池底部連接有無線充電件，所述散熱風扇設置于鞋底末端兩側，所述散熱風扇外側設置有風扇保護罩。該冷暖鞋底在夏季時，散熱風扇電性連接鋰電池開始轉動，可以將鞋子內部所產生的悶熱潮濕的氣體排出，鞋子內部空氣流通，有利于使鞋子內部保持干燥、涼爽的狀態，從而提高人體舒適度，在冬季時，加熱片電性連接鋰電池開始加熱透氣墊，通過加熱透氣墊使鞋內溫度快速提升至人體舒適溫度，從而有利于解決腿腳冰涼、凍傷、腳裂等現狀的問題。
一種垂直取向多層碳基MoS2氣凝膠復合材料及其制備方法與應用，涉及鋰硫電池電極技術，其制備方法為：制備鏈狀聚酰胺酸；將鏈狀聚酰胺酸與氧化石墨烯混合均勻制成溶液，將所得溶液冷凍，凍干，再所得樣品進行碳化，得垂直取向排列的多層碳基質；將鉬酸銨與硫脲溶于超純水，并向其中加入碳基質；將混合溶液置于水熱釜中反應，所得樣品再在保護氣氛中加熱，得具有垂直取向的碳基MoS2氣凝膠復合材料。本發明的碳基MoS2納米片氣凝膠具有三維多層結構，其做為鋰硫電池正極材料能夠為鋰電子的快速穿梭提供通道，極大的降低了電荷傳遞電阻；作為鋰硫電池正極材料具有優異的電化學性能，MoS2的擔載量高，用于鋰硫電池時循環性能高、能量密度高，電阻小。
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本發明公布一種伸縮臂叉車用氫燃料動力系統及控制方法，屬于特種工程機械智能控制技術。箱體中安裝有電堆，電堆連接有燃電系統控制器；電堆輸入端連接有空氣子系統和供氫子系統，電堆輸出端連接有穩壓DC/DC模塊；穩壓DC/DC模塊連接有鋰電池，鋰電池和穩壓DC/DC模塊分別連接至燃電系統控制器；燃電系統控制器連接行走及工作控制系統；鋰電池連接有車載充電機；箱體中還安裝有散熱系統。本發明由鋰電池提供氫燃料動力系統開機時需要的電源以及并補充整車在加載時燃料電池瞬時不足的功率，滿足1.5T?3.5T的伸縮臂叉車需求；鋰電池搭配車載充電機使用，避免氫燃料動力系統無法正常啟動的問題，提高了整車工作效率且沒有污染。
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本發明提供了一種新型低溫電池電解液及其制備方法和應用。該電解液包括改性醚溶劑、鋰鹽、低阻抗成膜添加劑；本發明涉及的改性鹵代醚包括氟代、氯代、溴代環狀醚及鏈狀醚。上述改性醚具有低凝固點和粘度能夠溶解鋰/鈉鹽促進低溫下離子傳輸，同時鹵代提升溶劑整體的電化學穩定性。通過引入含硫的不飽和添加劑可以在電極表面形成良好導鋰/鈉離子的界面膜，有助于促進低溫下離子在界面中的傳導。本發明還提供了上述電解液的制備方法。含有本發明的上述電解液的磷酸鐵鋰||鋰電池的低溫容量保留率和循環性能均有較大提高。
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本發明提供了一種利用鋰皂石直接合成ZSM?5分子篩的方法，包括以下步驟：1）鋰皂石粉末的潤脹。2）將堿、鋁源、模板劑、鋰皂石以及補加硅按照一定的比例和順序制備出混合凝膠置于具有聚四氟乙烯內襯的水熱釜中晶化。3）將水熱釜中的產物抽濾、干燥、煅燒、離子交換、二次煅燒得到ZSM?5分子篩。本發明中的部分硅源由鋰皂石提供，鋰皂石無需經過焙燒、酸堿處理，且成周期較短，且本技術制備的分子篩與常規化學藥品合成的分子篩相比在甲醇制烯烴的催化反應中具有更長的催化壽命，更高的烯烴選擇性。
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本發明公開了一種便攜式儲能充電器，包括箱體鈑金，所述箱體鈑金內的底部設有鋰電池組安裝槽，所述鋰電池組安裝槽的內部通過四個角的安裝角墊固定安裝在鋰電池組，所述鋰電池組的內壁固定安裝有內加固套，所述內加固套的內部固定安裝有橫向分隔板與豎直分隔板，且橫向分隔板與豎直分隔板之間的內加固套內固定安裝有四組鋰電池包，本發明設置了太陽能電池板以及太陽能蓄電池可以在戶外有太陽的情況下實現自發電，該發電過程環保實用，且方便在戶外沒有燃氣的情況下進行使用，另外配合大容量的可充電鋰電池組可以儲存大量的電能，不僅環保且更加安全，從而保證了充電器的安全性。
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本發明提供了一種環保、成本低廉、適合于大規模生產的磷酸鹽正極材料再生利用方法。通過使用廢舊磷酸鐵鋰或者磷酸鐵錳鋰正極材料粉體與鋰源、鐵源或者錳源、磷源一混一燒制備出低碳磷酸鹽正極材料前驅體，然后接著將鋰源、前驅體、碳源進行二混二燒，可制備出電化學性能優異、壓實密度較高的再生磷酸鹽正極材料磷酸鐵鋰或者磷酸鐵錳鋰。
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本發明公開了一種智能背夾電源，包括后備鋰電池及用于顯示點陣圖像的點陣顯示裝置，其特征在于，所述后背鋰電池采用可高壓實的復合顆粒鈷酸鋰或鈷酸鋰、三元過渡金屬氧化物或鈷酸鋰錳酸鋰混合物制成，所述點陣顯示裝置的顯示屏為LED點陣顯示屏，所述LED點陣顯示屏采用256點陣表示，所述LED點陣顯示屏采用移位寄存器或譯碼器的原理，配合達林頓加驅動芯片制成。通過上述改進使得智能交互終端移動式電源達到2米高度跌落不損傷相對應的配套智能終端產品，同時延長配套智能終端產品的續航時間，緊急情況下還能進行救援信息交互，適用于各種戶外活動環境。
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本發明公開了新能源汽車電池結構技術領域的一種新能源汽車動力電池漸變式加熱片，包括底座，所述底座的前端設置有前固定板，所述底座的后端設置有后固定板，所述底座的頂部前端設置有前安裝板，所述底座的頂部后端設置有后安裝板，所述前安裝板與后安裝板之間設置有加熱片，所述加熱片的頂部設置有鋰電池組，所述加熱片與鋰電池組之間設置有緩沖件，緩沖件能夠對鋰電池組和加熱片安裝過程起到緩沖保護作用，同時也能使加熱片與鋰電池組進行直接的接觸，避免加熱片的直接對鋰電池組進行加熱，使加熱片高溫造成鋰電池組的損壞。
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本發明涉及納米閥門封裝的硫介孔二氧化硅復合材料的制備方法，第一步采用“模板法”制備介孔二氧化硅載體；第二步采用有機硅烷鏈分子對介孔二氧化硅經過表面改性；第三步采用真空熱處理法將單質硫注入介孔二氧化硅的孔道中或空腔中；第四步再采用α-環糊精作為納米閥門，封閉介孔二氧化硅的孔口。本發明將這種復合材料應用于鋰硫電池，利用介孔二氧化硅的高比表面積，解決目前存在的鋰硫電池正極復合材料中硫含量較低的問題，并抑制硫在充放電過程中的體積膨脹，同時納米閥門的引入可以抑制多硫化物的溶解，提高了鋰硫電池的循環穩定性。
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一種鈦鈷尖晶石的制備方法和用途，屬于過渡金屬尖晶石的制備方法和用途。鈦鈷尖晶石（Co2TiO4）納米八面體結構材料的制備方法并將其用作鋰離子電池負極材料，采取溫和的液相合成技術制備得到鈦酸鈷納米結構，調控反應過程中參數，實現對鈦鈷尖晶石納米八面體結構材料的廉價、便利化合，并將其應用做鋰離子電池負極材料；方法：將鈦源和鈷源分別配制溶液，并按摩爾比（1-5）：1混合后攪拌均勻，置于密閉耐壓反應容器中于100～250℃條件下，反應8-40小時；鈦源和鈷源配制溶液中加入堿助劑和糖類、胺類助劑。原料易得，合成方法簡單，操作步驟可控性高，且所得產品為純度高、粒徑均一，較易于擴大生產。將該八面體用作鋰離子電池負極材料，電化學性能優異。
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本發明公開了一種光?儲直流微電網系統中儲能模塊預測控制方法，屬于光?儲直流微電網領域，該直流微電網仿真系統由多個光伏陣列、磷酸鐵鋰電池組、三級可變直流負載和控制模塊組成。其中磷酸鐵鋰電池作為直流微電網的儲能模塊，在微電網中起著削峰填谷、穩定母線電壓的重要作用。通過對磷酸鐵鋰電池的開路電壓、極化電壓和電池內阻等實驗特性的分析，確定磷酸鐵鋰電池工作最佳區間。對磷酸鐵鋰電池荷電狀態進行可變步長預測，通過預測數據、當前數據和磷酸鐵鋰電池最佳工作區間進行預測控制，綜合考慮光?儲直流微電網穩定運行和三級可變直流負載切入/切出制定相應的控制策略。本發明確保電池工作在最佳荷電狀態區間，延長磷酸鐵鋰電池的使用壽命，保證直流微電網的穩定性，降低系統的維護成本。
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本發明公開了一種移動式燈具用電源固定結構，涉及電源固定結構領域,一種移動式燈具用電源固定結構，包括箱體以及安裝在所述箱體上的鋰電池本體；本發明通過在拉動箱體移動時，先通過第二進氣管將箱體內的空氣抽排至第一腔室中，隨后通過推動第二滑桿滑動將第二腔室中的惰性氣體充入到箱體內，對鋰電池本體進行保護，同時第一彈簧和拉簧能夠對箱體在顛簸時對鋰電池本體提供緩沖保護，并通過在將惰性氣體充入箱體內時使得齒條與齒輪嚙合，通過齒輪上的扭簧減緩鋰電池本體向上的沖擊力，進而避免鋰電池本體撞擊到箱體，該裝置通過對鋰電池本體在使用過程中進行保護，避免鋰電池本體在使用過程中出現損壞，降低安全隱患。
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一種多級智能滅火系統及控制方法，該系統包括出口連接探測管的觸發式滅火裝置一，探測管環繞在鋰電池柜中的各個鋰電池模組表面，鋰電池柜的外壁頂部設有煙霧傳感器一、控制器和煙霧傳感器二，鋰電池柜內腔頂部設溫度傳感器一，鋰電池柜的外壁下端設觸發式滅火裝置三和報警器，觸發式滅火裝置三的探測裝置二深入鋰電池柜內腔；鋰電池模組上設溫度傳感器二和觸發式滅火裝置二，觸發式滅火裝置二的探測裝置一深入鋰電池模組內部，探測管另一端設壓力開關，本系統能夠提高智能滅火系統滅火的有效性，結合不同設備的不同使用工況，通過從內到外，多種方式觸發的形式，并通過控制器的智能探測邏輯控制，能夠根據不同的狀態進行分級預警或滅火動作。
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本發明公開了一種氟化物體系電解稀土廢氣回收利用的方法，電解產生的尾氣經除塵設備處理后，導入吸收劑為碳酸氫鋰的噴淋吸收塔進行化學吸收，經過化學吸收后主要成份為二氧化碳的廢氣直接導入碳酸鋰料液池，使碳酸鋰轉化成溶解度大的碳酸氫鋰后，注入噴淋吸收塔中作為噴淋液循環使用，繼續捕獲含氟氣體中的氟離子；噴淋吸收產生的新物質經固液分離、水洗、干燥、高溫脫水處理后得到稀土電解用氟化鋰。本發明先分離稀土粉塵與含氟尾氣，并利用碳酸氫鋰作為氟離子的捕捉劑，綜合收率可以達到84.50％，體系到反應完全平衡后綜合收率96％以上；經吸收后廢氣中的二氧化碳作為原料直接通入碳酸鋰料液池中循環制造出碳酸氫鋰吸收劑，大大減少了二氧化碳的排放。
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本發明公開了一種易燃易爆環境所使用的便攜式三相動力電源，包括鋰電池組、逆變控制電路、主電路和防爆機殼。所述逆變控制電路包括電源電路、鋰電池組電壓檢測電路、單片機電路、正弦脈寬調制脈沖發生電路和主電路接口電路。所述電源電路由DC-DC電源模塊組成，包括一路供逆變控制電路的+5V直流電源、四路供主電路且彼此獨立的+15V直流電源。所述鋰電池組電壓檢測電路由分壓電路和模擬/數字轉換電路構成。所述主電路是IPM智能功率模塊。所述主電路接口電路包括連接線插座和光電隔離器。本發明可以解決適于在易燃易爆環境中，將磷酸鐵鋰鋰電池組作為手持式電氣設備直流源的三相127V交流電源輸出的技術問題。
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本實用新型公開了一種兒童電動玩具太陽能供電裝置，包括太陽能電池板、鋰電池、鋰電池充電板、鋰電池保護板和鋰電池升壓板；太陽能電池板作為供電裝置的發電部分，用于將太陽能轉換為電能；鋰電池作為供電裝置的儲電部分；鋰電池充電板一端與所述太陽能電池板電連接，另一端與所述鋰電池電連接，用于對鋰電池進行涓流、恒流、恒壓充電控制；鋰電池保護板與所述鋰電池電連接，用于保證鋰電池的使用安全；鋰電池升壓板與所述鋰電池電連接，用于將所述鋰電池N伏電壓調整到M伏電壓，用于對兒童電動玩具供電，使用的是無污染的清潔能源，還可以給任何使用直流電源的小型用電設備供電，使它們能夠正常工作。
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本發明公開了一種瞬變電磁儀的新型電源裝置,包括鋰離子電池組、用于保護防止電池過充和過放的鋰離子電池保護板、鋰離子電池快速充電器,以及用于電池電壓轉換的控制線路;其特征是:鋰離子電池保護板為兩個四串保護板,在鋰離子電池保護板上裝有兩組鋰離子電池組,鋰離子電池組為四節鋰離子電池串聯,兩個四串鋰離子電池保護板與兩組四節鋰離子電池對應連接,充電端口安裝在鋰離子電池保護板上;充電端口用于給鋰離子電池組充電,用于電池電壓轉換的控制線路與端口連接。本發明的優點是:大大提高了電池的容量和使用壽命,解決了環保、溫度、安全問題。在相同體積的情況下,容量是原來的2倍,重量是原來的1/5。?
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本申請涉及電動車技術領域，具體為一種電動車鋰電池盒。本申請，包括主電源和限位裝置，主電源的側壁固定安裝有副電源，主電源和副電源的表面均固定連接有兩個接電口，主電源和副電源的表面四角均設有限位裝置，限位裝置包括轉柱，轉柱的側壁和副電源側壁固定連接，轉柱的外表面轉動連接有轉塊，主電源側壁靠近轉塊的位置固定連接有擋塊，主電源和副電源的表面設有保護裝置，保護裝置包括防護架，防護架套在主電源的表面，主電源兩側靠近防護架的位置固定連接有卡塊，防護架內壁靠近卡塊的位置滑動連接有兩個移動塊。解決了在進行組合時某些電池會通過焊接完成固定，在某個電池損壞時很可能會出現拆卸不方便的問題。
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本實用新型屬于破碎裝置技術領域，尤其是一種鋰電池生產用原料破碎裝置，包括破碎箱，破碎箱活動套接有位于其中心軸線的第一轉軸，第一轉軸的底部設置有研磨機構，研磨機構的頂端固定有環形結構的第一固定板，第一固定板滑動套接有環形結構的第二固定板，第二固定板的外圈固定有環形結構的第一齒條，第一齒條嚙合有第一齒輪，第一齒輪的內圈固定套接中空結構的第二轉軸，第二轉軸的內部滑動套接有第三轉軸，第三轉軸伸出第二轉軸的一端外圈固定套接有第二齒輪，兩組第二齒輪相互遠離的一側嚙合有第二齒條，本實用新型能夠將原料充分研磨，并且使研磨的顆粒大小均勻，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。
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本實用新型涉及電動車充電器技術領域，公開了一種鋰電池電動車充電器的固定結構，包括固定盒，所述固定盒內腔放置有充電器，所述充電器的左端電性連接有充電線，所述充電器的右端電性連接有充電插頭，所述固定盒的左右兩端均開設有通孔，所述充電線與充電插頭分別穿過通孔置于固定盒的外側。本實用新型通過固定盒、盒蓋、螺栓、螺紋孔和橡膠固定柱的設置，擰動螺栓與螺紋孔螺旋連接從而將盒蓋固定在固定盒上，從而配合橡膠固定柱將充電器固定在固定盒內，進一步的避免遇到碰撞或者風吹很容易掉落到地下造成損傷，并且通過繞線桿能夠將充電線和充電插頭進行纏繞，進一步的避免在不使用時將充電線和充電插頭踩壞，較為實用，適合廣泛推廣和使用。
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本實用新型公開一種鋰電池電控系統通用安裝結構及其車輛，包括安裝底板；所述安裝底板的一端通過DC?DC轉換器支架安裝有DC?DC轉換器，DC?DC轉換器的一側安裝有一個中間繼電器，中間繼電器的一側安裝有一個滅弧器；所述安裝底板上通過四個接觸器支架安裝有兩個接觸器，兩個接觸器之間用兩個銅排連接，安裝底板上通過三個絕緣柱安裝有一個分流器和一個熔斷器。本實用新型可以實現對16～26串的電控系統預先裝配，統一了裝配流程，降低了裝配工時，且滿足了多種電源共用一套系統的需求，降低了開發成本。
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本實用新型公開了一種鋰電池隔膜生產用激光切割設備，包括支架、主動齒輪和支腿，所述支腿的頂端安裝有支架，且支架的中間位置設置有傳送帶，所述支架頂端一側的兩端均安裝有第二支桿，且第二支桿的頂端設置有滾軸，所述第二支桿一側的下部安裝有第二支撐輥，所述調節結構設置于第二支桿靠近第二支撐輥一側的中間位置處，所述過濾結構設置于支架頂端兩端的中間位置處。本實用新型通過轉動搖柄，帶動主動齒輪和從動齒輪轉動，最后帶動防護板上下移動，這樣不僅可以防止在工作時使用者誤觸激光導致受傷，而且當裝置停止工作后，可以升起防護板對激光切割器進行檢查或者維修。
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本發明公開了一種新能源電動車用鋰電池安裝輔助裝置，涉及新能源電動車技術領域。本發明包括安裝板，安裝板頂部固定連接有放置架，安裝板頂部且位于放置架下方位置設有動力傳動機構，動力傳動機構四角端均轉動連接有與放置架周側面滑動連接的滑動板，滑動板遠離放置架一端轉動連接有傳動桿，傳動桿一端轉動連接有移動支撐機構，移動支撐機構一側面安裝有環形安裝架，環形安裝架內安裝有電池。本發明通過移動支撐機構在豎直導向板做上下移動，帶動環形安裝架移動，使與電池的正負極相連接的電極連接座快速的與車載電極座連接或斷開，防止汽車電池在環形安裝架上時直接與新能源汽車正負端口接觸，使汽車電池完成快速安裝。
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一種鋰電池負極材料的制備方法，包括以下步驟：配制含過渡態金屬鹽的溶液，并滴加氨水調節溶液pH在9～10之間，然后加入單質硅粉，超聲分散形成均相溶液；向均相溶液中滴加葡萄糖溶液得到表面有過渡態金屬顆粒沉積的硅粉；將表面有過渡態金屬顆粒沉積的硅粉重新分散于氫氟酸和過氧化氫的混合溶液中，得到多孔硅粉末；配制為油性溶液；向油性溶液中加入聚乙二醇/聚己內酯/聚乙二醇三嵌段共聚物，向預液中加入油溶性酚醛樹脂，將將濁液旋涂于玻璃基板表面，進行預干燥后置于保護氣氛中煅燒，即得到粉狀的硅碳復合材料。本發明具有原料來源廣泛、成本低廉；制備方法簡潔高效，和具備良好的電化學性能、循環性能以及力學性能的優點。
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本發明公開了一種防風性能好的太陽能鋰電一體化路燈，針對現有的路燈在遇到強風天氣時不具備伸縮功能，防風能力差，會使路燈遭受損壞，給行人、路面以及建筑帶來安全隱患的問題，現提出如下方案，其包括固定燈桿，所述固定燈桿的底部垂直連接有底座，固定燈桿遠離固定燈桿的一端安裝有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出端安裝有驅動齒輪，所述驅動齒輪的兩側對稱嚙合有左傳動齒輪和右傳動齒輪，所述左傳動齒輪和右傳動齒輪之間連接有水平設置的支撐轉桿，所述支撐轉桿的兩端分別安裝有調節齒輪和平衡輪。本發明在大風或者臺風天氣，工作人員可遠程控制伸縮燈桿下降，實現路燈整體重心的降低，達到防風的目的，安全性高。
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本發明公開了一種鋰離子電池組充電器的充電方法，對特定的電池組，選擇一定的充電電流，第一步恒流充電與常規相同，充電至設定電壓后，以一定規則降低充電電流，繼續恒流充電，此時由于充電電流降低，電池組整體電壓會降低，至電壓再次達到設定電壓后再次降低電流，依此類推地降低充電電流，然后恒流充電至電壓達到設定電壓，直至電流降至設定的截止充電電流，降流結束，接著恒流充電至設定電壓，充電完成。本發明能夠有效的減少充電時間，并使電池組在充電后期容易出現的壓差變大和電池組容量衰減較快的情況得到明顯的改善，從而可以延長電池組的循環壽命。
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