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本實用新型公開了一種汽車用太陽能充電樁，涉及汽車充電樁領域，以解決現有太陽能充電樁的太陽能利用不充分導致的儲電量少、充電量低的問題；該實用新型包括充電樁箱體、人機交互界面、太陽能板、蓄電池組、控制器和旋轉機構；所述旋轉機構與太陽能板固定連接，太陽能板與蓄電池組電性連接，蓄電池組分別與人機交互界面、控制器和旋轉機構電性連接，控制器分別與人機交互界面和旋轉機構電性連接。本實用新型通過設定控制器程序及參數，使控制器控制旋轉機構按照日照方向隨時間的變化規律進行旋轉，使太陽能板正面與日照方向盡量持續垂直，方便太陽能板接收更多直射光照，提高太陽能利用率，提升充電樁儲電量，本實用新型可應用于新能源汽車充電。
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本發明涉及一種電動汽車車載動力電池集群零件焊接機器人，包括底板，底板上安裝有一號電動滑塊，一號電動滑塊上安裝有固定輸送裝置，底板的后端安裝有氧焊裝置，所述固定輸送裝置包括安裝在一號電動滑塊上的固定輸送框，固定輸送框的內壁上安裝有輸送升降氣缸，輸送升降氣缸的頂端通過法蘭安裝在輸送升降板上。本發明可以解決現有人工對新能源電池集群焊接過程中存在的人工借助工具對集群盒進行固定，人工借助氧焊設備將組成電池的零部件焊接到指定的位置，人工借助工具固定集群盒操作復雜，針對不同規格的集群盒需要人工調節固定工具，從而確保集群焊接的穩定性氧焊作業過程存在安全隱患，容易燙傷工作人員等難題。
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本發明提供一種組合電動機本方案讓車在頻繁啟動，低速，中速，高速，更有優勢，其中，單向軸承配合前單向電機和后單向電機工作時的輸出方向相同，包含，后所述單向電機工作時轉速頻率輸出給前所述單向電機，其中，單向軸承在前單向電機中，作用是為后單向電機提供輸出的作用，其中，單向軸承在后單向電機中，作用是為前單向電機提供定子的作用，其中，后單向電機工作時轉速頻率輸出給前單向電機，其中的單向電機輸出給減速機其中單向軸承控制減速機輸出方向其中，合理利用座位下的空間設置電源箱的新能源電動汽車。
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本發明涉及一種太陽能LED燈安裝用智能機器人，包括移動平臺、抓取裝置和回收裝置，所述的移動平臺的左側安裝有抓取裝置，移動平臺的右側安裝有回收裝置。本發明可以解決對現有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物，過程繁瑣復雜，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，長期彎腰使得人員腰部受傷引發安全隱患，瓶裝類的雜物需要人員手動撿起，且瓶裝類雜物可能因瓶身光滑導致人員需二次撿起，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，過程所耗時間長，勞動強度大和效率低等難題，可以實現對新能源環保燈地基進行自動化清理回收雜物的功能。
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本發明涉及一種分布式電源控制方法，尤其涉及一種與OLTC調壓方式相適應的分布式電源控制方法，包括：測量系統各節點的電壓；在存在節點電壓越限的情況下檢查是否有DG接入；若沒有DG接入，則直接通過OLTC調壓方式進行調壓，調節OLTC分接頭完成調壓；若有DG接入，則依DG發出的有功功率計算出逆變器所需吸收的無功功率，通過逆變器吸收無功功率后，再檢查各節點電壓是否有越限的情況發生，若沒有越限的情況發生，則完成調壓；若有越限的情況發生，則調節OLTC分接頭完成調壓。本發明的控制方法針對單個DG，減小了電壓的波動，保證了新能源的利用率，同時能很好的配合OLTC調壓策略，延緩配網的升級改造，降低投資成本。
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本發明涉及一種風能發電裝置及其構成的自動風能發電汽車,主要由風能發電機、充電機及其儲電裝置組成,所述的充電機分別與風能發電機及儲電裝置相連;該風能發電裝置還包括直流牽引電機,以及與其相連的電控系統,所述的直流牽引電機與所述的儲電裝置相連;所述的風能發電裝置安裝于汽車前端引擎部位,并在所述的汽車前端設有與其相匹配的進風口。它通過汽車行使過程中產生的風來發電,從根本上解決了能源缺乏的問題,給新能源汽車帶來了更進一步的改革。
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本實用新型公開了一種可收卷充電線的充電樁，屬于新能源汽車充電技術領域，為了解決充電線布置凌亂，可能在收卷時纏繞扭結的問題，包括充電樁本體，充電樁本體的底部內設置有充電線收卷室，充電樁本體前側底部設置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內部設置有收卷軸、伺服電機，收卷軸通過聯軸器與伺服電機連接；收卷軸上纏繞有充電線，充電線的一端固定在收卷軸上，充電線收卷室內還通過軸承設置有絲杠，絲杠與收卷軸平行；絲杠上套設有滑塊，滑塊上設置有支桿，支桿上設置有導向框，收卷軸上的充電線從導向框內穿過后，再穿過充電線口。本實用新型用于給各種新能源汽車充電。
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本實用新型公開了一種可清潔充電線的充電樁，屬于新能源汽車技術領域，為了解決充電樁的充電線清潔效果不好的問題，本實用新型包括充電樁本體，充電樁本體的底部內設置有充電線收卷室，充電樁本體前側底部設置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內設置有充電線，充電線穿過充電線口延伸到充電樁本體外，充電線口內端連通有清潔室，充電線穿過清潔室；清潔室包括安裝架，安裝架與充電樁本體連接，安裝架沿遠離充電線口的方向依次設置有第一擦拭環、上下平行設置的上清潔輥與下清潔輥、擦拭筒、彈性擦拭環，安裝架底部還設置有塵土通道。本實用新型用于各種新能源汽車的充電樁上。
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本實用新型公開了一種新能源汽車配件打孔用定點裝置，包括磁鐵底座，定點機構，標尺，左測點機構，右測點機構和記號筆，本實用新型，通過設置定點機構，在定點的時候，操作者手壓下壓手柄，彈簧受壓縮，滑桿縮進固定筒內，卡接塊帶動安裝有記號筆的左測點機構和右測點機構下移，可實現一次定2個點，有效的減少了反復測量和定點的繁瑣，極大的提高了定點效率；通過設置右測點機構，在標尺上滑動滑塊，使刻度標定塊指在需要開孔距離的數值為止，然后將定位螺柱擰緊，防止滑塊在標尺上滑動，實現了打孔定點距離的選擇。
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本實用新型公開了一種高效型新能源汽車用充電裝置，包括樁體，樁體的左右兩側頂部分別連接有充電插頭，充電插頭一側的樁體上設有收卷盤，收卷盤一側的樁體上開設有凹口，凹口的槽底開設有插孔，插孔的外側設有防脫機構，樁體的左右兩側底部分別設有調節機構，樁體頂部固定有防雨機構，防雨機構包括擋水頂蓋和固定座，固定座的內部設有緩沖機構；防雨機構便于在惡劣天氣下對樁體進行防雨，并且防雨機構內設緩沖機構，提高了樁體的耐沖擊和耐壓能力；通過調節機構進行固定萬向行走輪，實現萬向行走輪的收起與放出，擴大了充電裝置的適用范圍，保證了樁體固定的牢固性；通過防脫機構來固定充電插頭，避免充電插頭從插孔處脫落，造成充電插頭損壞。
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本實用新型公開了一種新能源電池研發用電池充放電模擬試驗設備，涉及實驗裝置技術領域。本實用新型包括底座，所述底座上安裝有安裝架，所述安裝架安裝有兩個水平設置的且相互平行的滑桿，兩個所述滑桿上滑動設置有活動板，所述底座上安裝有用于驅動所述活動板沿兩個所述滑桿上水平往復滑動的驅動組件。本實用新型將測試本體放置在承載板上，驅動組件驅動活動板沿滑桿上水平往復水平滑動，用于模擬汽車運行狀態，活動板沿滑桿滑動時，通過聯動組件的作用力，帶動承載板沿柱桿進行豎直向往復運動，用于模擬顛簸抖動的狀態，將測試本體在模擬汽車運行中顛簸抖動的狀態下進行測試，以確保檢測結果的有效性。
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本實用新型公開了一種地下停車場用防塵新能源汽車充電樁，涉及充電樁技術領域，包括主體，所述主體的正面設置有箱門，所述箱門的左側設置有合頁，且箱門通過設置的合頁與主體轉動連接，所述主體的內壁設置有進風箱，所述進風箱的左端固定安裝有負壓風機箱，所述主體的內壁設置有驅動電機，所述驅動電機的左端設置有增壓氣泵。本實用新型通過設置的干燥板能將負壓風箱吸入的空氣進行干燥，避免在濕度過大在置換空氣時由于溫差過大導致出現水滴的情況，而且過濾板也采用了滑動連接的方式，更換也更加方便，而且設置的百葉窗能夠在負壓風機箱吸入空氣時首先進行過濾掉空氣中的灰塵，提高過濾的效率。
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本實用新型公開了一種帶有轉換器的新能源汽車的充電接口，包括安裝盒且安裝盒內設置有安裝槽，安裝槽內設置有標準充電座的一側設置有轉換充電板，轉換充電板的一側設置有轉換器；標準充電座的一側設置有標準充電孔；轉換充電板的一側設置有若干轉換充電座，轉換充電座的一側均設置有對應的轉換充電器；轉軸的一側固定有蓋板。本實用新型在轉換充電板一側設置的轉換充電座內，均設置有對應的轉換充電器，可以方便使用者使用不同的充電器通過轉換器轉換充電標準對電動汽車進行充電，有效的避免了對電池組以及電動汽車動力裝置的損壞，提高了使用的便利性；方便使用多種充電器設備進行充電，擴大了電動汽車的續航半徑。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種應用于新能源汽車的快速充電槍，包括插頭和槍體，所述底盤的頂部與吸盤的底部固定連接，所述插頭外殼的底部與拉桿的頂部固定連接，所述上橡膠片的底部與減震彈簧的頂部固定連接，所述槍殼的內部設置有隔熱腔，所述插線管的內部設置有橡膠減震器，所述隔熱腔的內部設置有絕緣板。本實用新型在空腔內添加了隔熱涂料板，起到隔熱降溫的目的，在隔熱涂料板四周設置了橡膠彈簧裝置，全方位對充電槍進行保護，起到防摔的效果，在槍體內設置了橡膠減震器，方便對槍體本身進行保護，隔熱腔內有絕緣板，降溫的同時保證不會發生漏電的危險，同時提高充電槍的工作效率和使用壽命。
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本發明涉及一種新能源汽車制動系統剎車盤自動加工設備，包括支撐底板、支撐連架、固定裝置和打磨裝置,所述的支撐連架安裝在支撐底板的左端頂部上，支撐連架的頂部左右兩側上均安裝有一個固定裝置，打磨裝置位于固定裝置的上方，打磨裝置安裝在支撐底板的頂部上；所述的固定裝置包括固定支撐板、固定推桿、固定伸縮架、固定連塊、彈片推桿、彈片連架、彈片、卡位支鏈和夾持支鏈。本發明可以解決現有工廠對新能源汽車剎車盤進行打磨時存在的勞動強度大、工作效率低、對剎車盤固定不穩定、無法針對不同型號的剎車盤進行固定、需要人工對剎車盤進行打磨，打磨效果差等難題。
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本發明涉及一種新能源電動汽車無線充電系統及方法，涉及新能源電動汽車技術領域。解決了現有的新能源電動汽車無法及時充電的技術問題。所述系統包括儲能監測模塊、控制模塊和無線充電模塊，其中，所述儲能監測模塊用于監測儲能部件的運行參數；并將運行參數發送至控制模塊；所述控制模塊基于接收到的儲能部件的運行參數與預先設定的閾值進行比較，在儲能部件的電容量低于預先設定的閾值時，啟動無線充電模塊；所述無線充電模塊用于接收來自控制器的啟動指令，并啟動無線充電模式。本發明的無線充電系統能夠實時監測儲能部件的電容量等運行參數，避免了電容量過低導致車輛無法啟動的現象出現。
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本發明提供一種基于無功補償技術的新能源發電并網控制系統，包括配電網和接入配電網的新能源發電單元，新能源發電單元依次通過匯流箱、逆變器和第一變壓器與配電網相連接，還包括無功補償單元，無功補償單元包括與逆變器并聯連接的電感器組、以及連接在電感器組和逆變器之間的單刀多置開關；電感器組包括多個串聯連接的電感、以及與每個電感的輸入端相連接的分接導線，單刀多置開關接通逆變器和電感器組中多根分接導線中的一根分接導線。本發明中，無功補償單元采用逆變器并接電感器組的形式，在逆變器的無功吸收能力不足時，電感器組工作，吸收多余的無功，大大增強了逆變器的無功補償能力，滿足分布式電源無功控制方法的需要。
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本發明公開了一種基于新能源水翼船的環境大數據的定點采集方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：S100：在所述水翼船中配置多個傳感器、導航模塊、處理中心及5G通信模塊，用以構建所述水翼船的采集終端；S200：控制所述水翼船的運行軌跡和狀態；S300：取樣及回傳采集數據；S400：自動回收取樣樣品。此外，本發明還公開了一種基于新能源水翼船的環境大數據的定點采集裝置，其特征在于，包括：數據采集及取樣模塊、定點運行軌跡和狀態自動控制模塊、采集數據回傳和取樣模塊及采集樣品自動回收模塊。通過本發明所提供的方法及裝置，可控制水翼船軌跡、速度，并遠程控制數據采集和取樣，實現高效經濟、節能環保、低延時高可靠性的環境數據采集和回傳。
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本發明涉及一種可自動化處理放置的新能源汽車鋰電池極板加工設備，包括底板，底板上從前往后依次安裝有穩定上料裝置、打磨輸送裝置、分隔存放裝置與抓取碼放裝置，分隔存放裝置包括安裝在底板上的分隔支撐架，分隔支撐架上安裝有分隔定位架，分隔定位架上設置有分隔滑槽，分隔滑動槽內安裝有分隔移動機構，底板上安裝有分隔存放箱。本發明可以解決現有人工加工制作新能源電池極板過程中存在的需要人工借助現有的打磨工具對極板表面的雜質與毛刺進行清理，處理后的極板儲放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，從而對極板造成損傷，影響新能源電池的使用效果，人工借助打磨工具清理極板操作復雜等難題。
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本實用新型公開了一種新能源電池包檢測管理系統，涉及新能源電池技術領域。本實用新型包括頂部為開口的下殼體以及用于對下殼體的頂部開口進行封堵的上殼體，所述下殼體內安裝有電池組，所述下殼體上構造有兩個與其內部相連通的通孔，所述下殼體上且位于其中一個所述通孔位置安裝有抽風扇，所述下殼體內安裝有溫度傳感器和控制面板。本實用新型能很好的在充電過程中對充電時產生的熱量進行有效的散熱處理，從而有效的避免了電池過充導致其溫度較高而導致其內部正極材料結構發生變化，從而造成容量損失的情況，從而增加了電池使用壽命，降低了電池充電時發生爆炸的風險，安全性能高，從而大大提高了新能源電池包檢測管理系統的實用性。
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本發明涉及一種可快速更換車載動力電池的新能源電動汽車設備，包括工作臺，工作臺為空心的長方體結構，工作臺上設置有四個升降鎖緊槽，每個升降鎖緊槽內均設置有一個鎖緊升降平臺，工作臺的內部安裝有兩個固定鎖緊裝置，工作臺的上端安裝有拆卸裝置，工作臺的前端設置設置有電池運輸裝置，所述鎖緊升降平臺包括安裝在工作臺上的鎖緊升降液壓缸，鎖緊升降液壓缸的頂端通過法蘭安裝在鎖緊升降盤上。本發明可以解決現有更換新能源電動汽車過程中存在的需要人工對新能源電動汽車進行固定，需要借助現有的起重工具對新能源電動汽車的電池進行安裝與拆卸，需要人工對新能源電池進行輸送，人工固定電動汽車穩定性差等難題。
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