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依據需方使用求開發設計生產。用電阻發熱原理，將電能通過加熱器轉換為熱能，加熱處理所需物料（含氟化物，強腐蝕性）。

自2019年2月8日獲批立項以來，項目歷經兩年多的精心籌備與建設，于2023年12月22日提前竣工。投產首月便實現達產目標，三個月內各項指標均達到設計要求，共處理原礦60396噸，實際平均日處理量超出設計日處理量。

上汽集團宣布，搭載上汽清陶半固態電池的MG4即將上市。上汽清陶在材料、電芯和系統方面進行了創新研究，開發出新一代高安全、高性價比的固態電池。這一技術突破不僅提升了MG4的性能和安全性，也標志著上汽集團在新能源汽車領域的進一步發展。本文將探討上汽清陶半固態電池的技術特點及其對MG4和新能源汽車市場的影響。

2025年7月30日，力拓集團與智利國有礦業公司Empresa Nacional de Minería（ENAMI）簽署協議，成立合資企業共同開發阿塔卡馬地區的Salares Altoandinos鋰礦項目。力拓將出資4.25億美元，提供現金和技術支持，收購項目51%的權益。該項目旨在開發大規模、長壽命、低成本的鋰鹽水資源，預計2026年上半年完成交易，助力全球鋰資源供應的穩定和增長。

近日，晶科儲能與英國AGR公司簽署140MWh電網級儲能項目，采用28套5MWh液冷集裝箱G2系統，11月首批交付，2026年一季度投運。該設備專為英國高寒潮濕環境設計，液冷技術確保電芯溫差≤±2.5°C，零下10℃仍可保持94%效率，并具備IP55防護及AI云管理。晶科稱此舉鞏固歐洲地位，AGR表示合作降低交付風險，共同推進英國清潔能源轉型。

7月31日，慶鈴汽車在渝宣布首批為哈密量身定制的49噸氫燃料電池牽引車下線并交付，投入“疆煤外運”主線。該車針對哈密高溫、高寒、風沙環境專項開發，-30℃至70℃可靠運行。車輛搭載190 kW博世燃料電池系統與2200 L儲氫系統，滿載續航超600 km，10分鐘完成加氫。相較柴油車，氫燃料及維保成本分別下降30%-35%和70%，實現零碳排放。慶鈴此次交付52臺，助力新疆綠色物流示范，并為企業新能源戰略樹起里程碑。

銅鋰復合帶作為鋰金屬固態電池的核心負極材料，通過將銅箔作為集流體與鋰金屬箔活性材料復合，顯著提升了電池的能量密度。天鐵科技憑借其在非標設備集成技術（如高效電解、低溫蒸餾等工藝）上的優勢，以及99.97%-99.98%高純度電池級金屬鋰的生產能力，成功躋身欣界能源戰略供應商行列。

華南首座“4臺8注”良田加氫站近日在廣州白云落成，日加氫能力達4000公斤，效率提升33%，首槍價27.5元創全省最低，并承諾2025-2028年階梯降價。同期交付108臺氫能車，形成“車站景”閉環。云韜三年建成投運2座、在建6座、籌建32座，聯動廣佛等五城，以模塊化、專利安全與智能運維為技術支撐，依托廣州“氫能18條”政策，打造珠三角氫能供給網絡，加速灣區氫驅動運輸新時代。

Edify Energy已向澳聯邦政府提交維多利亞州米爾杜拉以南47公里的Nowingi 300 MW太陽能+300 MW/2.4 GWh電池儲能項目環評申請，計劃利用現有220 kV線路接入國家電力市場，施工期18個月，高峰用工250人，運營后設5個長期崗位；項目采用“多能互補”兼顧農業，并符合《環境與生物多樣性保護法》。近期澳儲能市場活躍，多家企業同步推進大型電池項目審批。

佛山高明208MW/416MWh獨立儲能電站7月31日試運行，15億元投資僅用八個月刷新“高明速度”。作為佛山首座220kV新型儲能站，它像大灣區超級“充電寶”，毫秒級響應可瞬間輸出20萬千瓦，跨市支援電網調峰調頻，平抑新能源波動，提升供電可靠性與智慧管理水平。項目由北控廣通聯合廣州儲能集團打造，將納入統一調度，成為高明區乃至粵港澳大灣區能源轉型的關鍵支點，并帶動富灣湖產業園形成高端電力設備全鏈條集群。

美國鈦生產商IperionX計劃籌集4700萬美元，以加強其國內供應鏈，并在2026年底前將鈦粉的產量提高到2000噸/年。該公司還將利用部分資金用于其一期年產能超過125噸的模塊化爐業務，并計劃擴大鍛造能力，以擴大其產品組合。這筆資金將通過私募方式獲得，第一筆資金預計將于近期完成。

中石化與西班牙Técnicas Reunidas聯合體獲ACWA Power授予沙特延布綠氫制氨項目FEED合同，將負責前端設計。項目規劃4 GW電解槽，年產40萬噸綠氫并轉化為綠色氨，配套海水淡化廠及出口碼頭，計劃2030年商運。聯合體先執行10個月設計，隨后提交數十億歐元EPC方案，建成后有望使沙特成為全球綠氨主要供應國。

第十二屆世界運動會8月7日將在成都開幕，東方氫能派出24輛零排放氫燃料公交護航，并組建“氫能大巴保障先鋒隊”。隊員均為服務過大運會、科幻大會的技術骨干，出征前已完成司機培訓、車輛體檢、備件儲備和暴雨模擬試驗，并通過氫智物聯網實時監控，確保賽事期間“零事故、零延誤”，用專業與熱情展示中國氫能實力與成都風采。

奇點能源eBlock-418A儲能系統近日通過全球權威的UL 9540A熱失控蔓延測試。在100%滿電、柜體間距僅10 mm的極端布局下，試驗關閉所有主動保護，僅依靠“電芯-模組-柜體”三重被動防護：氣凝膠隔熱、金屬/云母復合阻燃、夾心防火墻板及泄爆閥。持續48小時、600 ℃以上高溫中，主柜未起火、未爆炸，相鄰柜體表面溫度僅27.5 ℃，墻面溫升3.3 ℃，均遠低于國際標準，成功將熱失控鎖定在單柜內。

倫敦上市基金Gore Street儲能公司（GSF）簽署協議，出售其美國加州200MW/400MWh Big Rock電池儲能項目的投資稅收抵免（ITC）。連同此前已售Dogfish項目，兩筆交易稅后共8400萬美元。收益分階段到賬：今年秋季前可收75%，余款年底結清。首批資金可把項目已提用貸款由6600萬降至4400萬美元，降低杠桿率和利息支出，并為2025年下半年向股東派發每股3便士特別股息創造條件。本次交易采用《通脹削減法案》2022年新增的“抵免可轉讓”機制，雖無折舊優惠，但流程更簡捷 。

芬蘭拉彭蘭塔Mertaniemi地區日前投運38 MW/43 MWh電池儲能系統，由Merus Power建設、ACEEF基金與Lappeenrannan Energia共同持有，總投資約1500萬歐元，歷時18個月完成。項目具備電網形成能力，可模擬傳統機組慣性，緩解因風電激增造成的電網不穩定，成為芬蘭最大在運儲能之一，也標志著Ardian北歐儲能平臺正式落地。

國家能源局數據顯示，2025年上半年全國光伏發電量達5591億千瓦時，同比增長42.9%。光伏總裝機容量突破11億千瓦，其中分布式光伏占比顯著提升至44.8%，行業發展態勢持續向好。

2025年7月30日，中國電氣裝備集團儲能科技有限公司發布了電工時代628Ah磷酸鐵鋰電芯物資采購公告。本次采購3.2V/628Ah磷酸鐵鋰電芯共76823顆，總規模為154.383MWh，交貨地點為山東濟南或甲方指定地點。采購要求應答人電池芯品牌年產能不低于1GWh，并須提供承諾函。這一采購項目將為中國電氣裝備集團的儲能項目提供重要支持，推動區域能源轉型和儲能技術的應用。

2025年礦山板塊將產出精礦鉛鋅25.17萬噸、銅1.2萬噸，冶煉板塊計劃生產陰極銅46.98萬噸、鋅制品31.49萬噸，硫酸196.05萬噸，形成完整的鉛鋅銅產業鏈協同發展格局。

魏橋創業自成立以來，便將目光聚焦于紡織和鋁業兩大核心產業。在這兩個領域，集團深耕細作，以技術創新為引領，不斷突破行業瓶頸。