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本發明裝置公開了一種新能源汽車充電線結構，包括充電端頭、接電端頭以及連接充電端頭和接電端頭的連接端部，充電端頭左側端面設有開口朝左的凹槽，凹槽內設有插片，連接端部包括第一充電線、第二充電線以及連接第一充電線和第二充電線之間的安裝管，安裝管中央處設置有安設槽，安裝管還設置有聯通安設槽和外端的左通透槽和右通透槽，左通透槽上端壁中設置有左右伸延的左導送槽，右通透槽下端壁中設置有左右伸延的右導送槽，左導送槽和右導送槽中分別活動安裝有左滑推塊和右滑推塊，第一充電線、第二充電線分別透入到左通透槽和右通透槽中并分別與左滑推塊和右滑推塊固定連接。
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本發明公開了一種新能源節能環保的公園照明燈，包括燈座、燈頭，燈座的上端固定連接有第一風能發電結構，第一風能發電結構異于燈座的一端固定連接有第二風能發電結構，第二風能發電結構異于第一風能發電結構的一端固定連接有第三風能發電結構，本發明巧妙地利用了風能發電裝置，使燈具與風能發電裝置完美地融合在一起，這樣既保證燈座能夠支撐到燈頭，且充分提高了對材料的利用度，另外風能發電裝置間通過轉動結構相互連接，其中風能發電裝置中第二接頭可與轉軸通過螺紋旋轉固定連接，風能發電裝置中第一接頭可與套環通過螺紋旋轉固定連接，這樣風能發電裝置可實現自身轉動，利于調節位置來進行風能發電。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的充電裝置，包括端部設置有插頭的充電槍殼體，所述充電槍殼體內可滑動地連接有一端子座，所述端子座固定連接有若干端子，所述端子與所述端子座的滑動方向平行，所述端子的一端延伸出所述端子座且設置于所述插頭內，所述端子座連接有驅動組件，所述驅動組件用于驅動所述端子座滑動，并使所述端子脫離所述插頭，所述端子座連接有溫度感應裝置，具有異常高溫自動將端子脫離插頭，進而避免高溫端子破壞充電口和插頭的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的動力電池安裝結構，包括安裝在底盤上的箱體，所述箱體內并排地固定設置有若干支撐組件，所述支撐組件頂部設置有若干并排設置的動力電池，所述支撐組件底部設置有一通風腔，所述通風腔連通有若干排氣管，所述排氣管底部穿過所述箱體底部且高度低于底盤，所述支撐組件的兩側均設置有連通所述通風腔的通孔口，所述通孔口與所述箱體內部連通，所述箱體的頂部設置有若干散熱風扇，具有有效增強空氣流通性，提高散熱效果的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的電池固定結構，包括安裝在車體內的電池箱，電池箱內設置有若干電池組，所述電池箱內還設置有若干導熱板，所述導熱板內設置有安裝孔，所述安裝孔內可拆卸地設置有導熱管，所述導熱管內設置有制冷劑，所述導熱管兩端延伸出所述導熱板，且連接有制冷系統，以形成制冷循環，若干所述電池組并排設置，任意一個所述電池組的兩側均設置有所述導熱板，所述電池組包括若干并排設置的電池，所述電池的兩側與所述導熱板抵接，若干所述電池與所述導熱管平行，且設置在所述導熱管的兩端部之間，具有提高換熱效率，有效降低電池溫度的有益效果。
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本發明公開了一種新能源汽車配套設備，包括樁體，所述樁體中設置有活動槽，所述活動槽上方左側與所述樁體的外端通聯有插銷槽，所述插銷槽左側上方的所述樁體中設置有通聯所述插銷槽的豎形槽，所述插銷槽右側上方的所述樁體中設置有與所述豎形槽相對的上電槽，所述上電槽的槽底部上設置有與市電連接的上電觸片，所述豎形槽上方通聯有向右側伸長的轉變槽，所述活動槽中可上下活動地設置有活動塊，所述活動塊左端面上設置有與新能源汽車的插頭配合連接的上電孔，本發明結構簡單，安全可靠，供電穩定性強，大大減少了觸電事故的發生，有效保障了人們的安全，且整個裝置操作運行簡單，適合推廣使用。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的動力電池箱，包括安裝在底盤上的殼體，所述殼體設置有開口朝下的空腔，其開口端面可拆卸地連接有一底板，所述底板頂部安裝有若干動力電池，所述底板的周向設置有若干連接組件，所述連接組件包括滑動件，所述滑動件可上下滑動地連接所述殼體，其底部固定連接所述底板頂部，所述滑動件用于所述底板拆卸時使所述底板朝下滑動，且使所述動力電池滑出所述空腔，所述滑動件頂部設置有用于限位其最大滑動行程的限位機構，具有快速拆卸以便于檢修維護動力電池的有益效果。
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本發明公開了一種新能源汽車的清洗設備，包括行走底座，固定安裝在所述行走底座頂部的起降組件以及固定安裝在所述起降組件頂部的清洗頂座，所述行走底座上端面的前側位置處固定安裝有推拉斜桿，所述推拉斜桿頂端固定安裝有左右伸展設置的橫桿，所述清洗頂座頂部端面內設有儲液槽，所述儲液槽底部下方的所述清洗頂座內壁體內設有左右伸展設置的調位腔，所述儲液槽左右兩側的所述清洗頂座頂部端面內分別設有向下伸展設置的第一滑移槽和第二滑移槽；本發明結構簡單，操作方便，提高了對新能源汽車的清洗效果以及清洗質量。
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本發明公開了新能源汽車蓄電池外殼用高性能聚丙烯及其制備方法，包括由增強改性聚丙烯、均聚聚丙烯、無規共聚聚丙烯和高抗沖聚苯乙烯聚合而成的共聚單體乙烯質量分數為6?8%α晶型聚丙烯以及輔料，所述輔料包括耐老化劑、抗氧化劑、光穩定劑以及助劑；以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.2?0.4%β晶型成核劑；在混合階段中增加重量百分比為0.25?0.45%的耐老化劑以及重量百分比為0.2?0.4%的光穩定劑。本發明提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低了其使用成本。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車的鋰電池生產設備，包括轉盤，轉盤連接有用于驅動其轉動的驅動裝置，轉盤上設置有若干連接組件，若干連接組件圍繞轉盤的轉動軸心分布，連接組件包括設置在轉盤側面的擋板，擋板可上下滑動地連接轉盤，轉盤頂部設置有用于可滑動地放置帶芯電池殼的滑槽，其滑動方向與轉盤的轉動軸心垂直，滑槽遠離驅動裝置的一端設置有開口，擋板設置在開口處且與帶芯電池殼抵接，轉盤上還設置有連接擋板的限位機構，限位機構用于轉盤正轉時限位擋板，反轉時解除對擋板的限位，進而使擋板下滑以避開帶芯電池殼的滑動路徑，具有便于下料收集和降低改造成本的有益效果。
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本發明屬于新能源汽車領域，具體涉及一種用于新能源汽車白車身的制造設備，包括設置在底座上的夾具，所述底座設置有開口朝上的空腔，其頂部可轉動地連接所述夾具底部，所述空腔內設置有驅動組件，所述驅動組件連接所述夾具，所述驅動組件用于驅動所述夾具轉動，且轉動軸心豎直設置，所述底座通過限位組件可拆卸地連接所述夾具，所述限位組件用于限位所述夾具豎直和水平方向，具有提高機器人鉚接工作范圍的有益效果。
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本發明公開了一種新型的新能源汽車的清洗設備，包括行走底座，固定安裝在所述行走底座頂部的起降組件以及固定安裝在所述起降組件頂部的清洗頂座，所述行走底座上端面的前側位置處固定安裝有推拉斜桿，所述推拉斜桿頂端固定安裝有左右伸展設置的橫桿，所述清洗頂座頂部端面內設有儲液槽，所述儲液槽底部下方的所述清洗頂座內壁體內設有左右伸展設置的調位腔，所述儲液槽左右兩側的所述清洗頂座頂部端面內分別設有向下伸展設置的第一滑移槽和第二滑移槽；本發明結構簡單，操作方便，提高了對新能源汽車的清洗效果以及清洗質量。
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本發明公開了一種新能源混動的自動動力采茶控制方法，通過控制器將采茶機調為自動模式，將采茶機運送移動到茶園需要采摘茶葉的茶樹位置，將采茶機沿茶樹隴移動，通過控制器控制采茶機機械手高度并轉向移動至茶樹的上方，通過采茶機上圖像采集器采集采茶機機械手行進方向上的茶樹的水平樹冠圖像，并將采集的茶樹圖像發送至控制器，并輸出指令控制機械手移向茶樹芽葉位置，控制采茶機發動機通過減速器帶動鋼絲繩及鋼輪運轉，對接觸到鋼絲繩的茶樹芽稍進行切斷，并通過電機吸風集葉至集葉箱內；本發明提出其高效穩定，能夠迅速判定輸出采茶機功率，實現新能源混動動力處理調節。
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本發明公開了新能源汽車蓄電池外殼用極性改性聚丙烯及其制備方法，包括由嵌段共聚丙烯、混入至少一種顆粒狀物質的間規聚丙烯、無規共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的共聚單體乙烯質量分數為8?12%α晶型聚丙烯以及輔料；以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.16?0.36%β晶型成核劑；在混合階段中增加重量百分比為0.1?0.5%的耐老化劑以及重量百分比為0.2?0.4%的增韌劑。本發明提高了新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低了其使用成本。
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本發明屬于新能源汽車生產領域，具體涉及新能源汽車自動化生產設備在結構上的改進，具體提出了一種新能源汽車自動化生產設備，包括用于安裝機器人的安裝板，所述安裝板通過連接組件可滑動地設置在一環形座上，所述安裝板上設置有用于驅動所述安裝板滑動的驅動組件，所述環形座呈圓環結構，其內側用于放置夾具，所述安裝板的滑動方向設置在所述環形座的周向，且圍繞所述夾具，具有可以縮短節拍和生產周期，單個工位完成更多作業的有益效果。
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本發明涉及新能源電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池防爆裝置。具體技術方案為：一種新能源汽車電池防爆裝置，包括電池箱和設置在電池箱上并與電池箱內部相通的固定筒，所述固定筒上可拆卸固定有泄壓筒，所述泄壓筒的頂部設置有擋環，所述泄壓筒的側壁上設置有數個泄壓孔，所述泄壓筒內設置有可上下移動的滑動筒，所述滑動筒的一端伸出擋環外并固定有擋板，另一端可拆卸固定有對泄壓孔進行封閉的封堵件，所述封堵件的底部設置有對滑動筒進行釋放的熔斷件。本發明所公開的防爆裝置，在電池發生爆炸時，能夠及時對電池箱內進行泄壓，同時能夠在一定程度上撲滅電池箱內的火。
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本發明公開了新能源汽車用蓄電池外殼用改性聚丙烯配方及其制備方法，其中改性聚丙烯包括由抗沖聚丙烯、無規共聚聚丙烯和乙烯均聚物聚合而成的乙烯質量分數為6-10%α晶型聚丙烯；以此為原料，在造粒階段加入重量百分比為0.15-0.51%β晶型成核劑；在混合階段中增加重量百分比為重量百分比為耐老化劑0.1-0.5%。提高新能源汽車用的蓄電池外殼的耐沖擊、抗震的機械性能，同時兼顧并提升其熱穩定性能以及抗氧化和耐腐蝕的化學性能，進而增強蓄電池外殼的使用壽命，從而降低其使用成本，為新能源汽車的使用提供良好的使用技術支撐。
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本發明涉及一種用于新能源汽車制動系統的雙壓力傳感器，包括殼體，殼體上方設置有與其適配的上蓋，殼體內設置有安置腔體，安置腔體內設置有線路板，線路板的四周和安置腔體的四周內壁相接，線路板的正面設置有上傳感器，背面設置有下傳感器。本發明能夠有效解決現有新能源汽車制動系統采用單壓力傳感器或者兩個單獨壓力傳感器，而存在的單壓力傳感器的無法監測外界大氣壓的變化，容易導致真空泵長轉，導致真空泵燒毀，最終導致車輛無剎車，對駕駛員、行人的人身及財產造成巨大的損失的問題，及兩個單獨的壓力傳感器的缺點是安裝在兩個位置、布置難度大，成本高的問題。
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本實用新型公開了一種落地風車型新能源充電樁，包括樁體和設于樁體頂端的風力發電組件，所述樁體設有充電組件和故障指示燈，所述充電樁還包括設于樁體內的故障檢測電路和與風力發電組件連接的蓄電池組，所述故障指示燈、風力發電組件和蓄電池組均與故障檢測電路連接。本實用新型使充電樁與新能源風能很好的相融合，服務于大眾生活，利用新能源新設備倡導來可持續發展。
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本發明公開了一種新能源電動汽車用剎車盤，涉及剎車盤技術領域，包括剎車片，還包括盤體，所述盤體設置在剎車片中，所述盤體內設置有散熱機構，所述盤體底端設置有連接機構，所述連接機構內設置有摩擦機構，所述摩擦機構一側下方設置有傳動機構，所述傳動機構一側設置有點剎機構，且點剎機構位于連接機構的一端，所述盤體外側設置有摩擦層，所述盤體中設置有活動片，且活動片與盤體之間轉動連接，所述盤體呈中空設計。該新能源電動汽車用剎車盤可以將慢剎車過程轉化為點剎過程，從而減少剎車盤的磨損和發熱問題，有效延時剎車盤的使用壽命。
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本發明屬于新能源汽車生產領域，具體涉及新能源汽車生產的焊接設備在結構上的改進，具體提出了一種用于新能源汽車生產的焊接設備，包括立柱，所述立柱頂部可上下滑動地設置有焊槍，所述立柱底部設置在一滑板上，所述滑板可滑動地設置在一底座上，所述滑板通過驅動組件連接所述底座，所述驅動組件通過調節組件連接所述焊槍，所述驅動組件用于驅動所述滑板滑動，以改變焊槍與機器人之間的距離，所述調節組件用于調節焊槍的高度，具有便于新能源汽車新車型的快速切換，并適配不同車件的有益效果。
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本發明公開了一種計及新能源場站側保護動作的減載方法，包括各子站實時獲取系統頻率；根據系統頻率得到新能源裝置脫網時刻，根據脫網時刻得到的頻率下降速率計算得到子站新能源脫網損失功率；根據子站新能源脫網損失功率得到系統內子站新能源脫網平均損失功率；若子站新能源脫網平均損失功率小于當前可切負荷最小粒度，則不進行切除，否則根據優先級搜索可切線路負荷，直到可切線路負荷大于子站新能源脫網平均損失功率；切除搜索出來的可切線路負荷，本發明能夠針對新能源機組脫網及時有效減載。
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本發明涉及電力系統技術領域，且公開了一種新能源與電網配合供電方法及其校驗裝置，包括以下步驟，步驟一：獲取新能源數據采集信息和當前電力網的供電信息，將采集到的新能源數據和電力網供電信息上傳到控制系統中，通過控制系統的信息處理單元中對數據進行處理保存；步驟二：根據信息處理單元對新能源數據進行計算分析，來得出新能源供電值，電站監測點通過比較電網運行參數的實際監測數據與預設日常標準數據而確定電網負荷值。該新能源與電網配合供電方法及其校驗裝置，通過新能源和電力網之間的配合供電，降低了火力發電的需求，節約資源，通過校驗裝置對供電值和需求值進行對比，判斷是否需要轉供，進而形成新的供電路徑，更加的方便使用。
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本實用新型公開了一種拼裝式木塑方格鋪板，由鋪板(1)和底托(2)組成，用螺絲將底托(2)與鋪板(1)連接，底托(2)四周設計有連接孔和連接頭，連接孔和連接頭結合處，留有熱脹冷縮的間隙。鋪板(1)的邊緣使用帶斜邊的鋪條(3)。鋪板(1)的面板采用平面、齒面或是壓紋。在拼裝直角處的鋪條(3)，一端為45°角。鋪板(1)采用木塑復合材料制成，底托(2)采用聚乙烯或聚丙烯材料注塑成型。安裝方便快捷，整體的鋪裝效果美觀；具有優異的力學性能、良好的戶外耐用性。
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本實用新型屬于復合材料技術領域，具體公開了一種便于集成房屋主體快速搭建的塑木型材，包括板材主體，所述板材主體內設置有多個通孔，所述板材主體的頂端固定設置有上橫板，所述上橫板為空心結構，所述上橫板的兩側均設置有開口一，所述板材主體的底端設置有下凹槽，所述下凹槽的兩側內壁上設置有開口二，所述開口二與位于板材主體底部的通孔連通，所述上橫板與下凹槽適配，所述上橫板內設置有插接至通孔內的固定機構，所述固定機構用于將上下搭建的兩塊板材固定。
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本實用新型公開了一種紡織機用筒管，它包括位于中部的筒管和筒管兩端的邊盤。所述筒管上設有螺紋；所述筒管的兩端均設有翻邊；所述翻邊周圍均勻設置四個螺栓孔；所述與筒管相配合的邊盤上設有以軸孔為中心向外呈放射狀排列的若干通孔；所述邊盤與筒管的螺栓孔相對應的位置處設置有螺栓孔；所述兩個邊盤的通孔周圍均設有加強筋。綜上所述本實用新型紡織機用筒管具有使用壽命長、結構設計簡單和操作方便等優點，且導線螺紋能夠使紡線有規律的纏繞在筒管上，所使用的碳纖維復合材料能夠避免筒管在使用過程中出現毛刺、變形等現象，邊盤上的加強筋能夠較好的延長其使用壽命，從而節省了成本。
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本發明公開了一種混合纖維紙復絲的生產工藝，包括上卷工序、配膠工序、上膠工序、復合烘干工序、收卷工序及分切打包工序。本發明采用機械化生產，易于工業化大規模生產，通過對膠料配比、膠液粘度、上膠量、烘筒溫度和收卷至分切時間等工藝參數進行科學控制，所制得的壁紙復合材料產品不起泡、無網點和白點現象，具有環保、立體感強、色澤豐富、型穩性好等優良特點。
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本發明屬于塑木材料技術領域，具體涉及一種高硬度、抗彎、耐冷熱循環性優的塑木材料及制備方法。本發明所提供的高硬度、抗彎、耐冷熱循環性優的塑木材料，主要是由以下原料通過擠出造粒、成型得到而成的：木粉、固體羧基丙烯酸樹脂、GMA環氧丙烯酸樹脂、環氧活性稀釋劑、固化劑、聚丙烯樹脂、聚甲醛樹脂、填料、相容劑、偶聯劑。本發明的有益效果在于，本發明通過特定的配方及工藝，最終得到硬度高，抗彎、耐冷熱循環性能優良的塑木復合材料產品，可以用作支撐件或板材在溫差較大的地區長時間使用。本發明的產品根據GB/T 2411?2008、GB/T 24508?2009等標準中的部分方法冷熱循環連續做10個循環后再進行性能測試，產品的硬度大，抗彎強度佳、耐冷熱循環性能優。
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本發明屬于復合材料技術領域，特別涉及一種酚醛夾布管的生產方法，包括如下步驟：(1)在基材上涂覆酚醛樹脂，之后在140?160℃的條件下初步凝固，得到膠布；(2)在120?140℃的條件下，將膠布卷繞成管材；(3)采用梯度加熱方式對管材進行烘焙，使管材固化成型，之后冷卻至室溫；(4)將管材從烘焙模具中拉出，之后對管材進行整修、檢驗即為成品；由本發明提供的方法生產出來的酚醛夾布管機械性能優異。
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2025年08月05日 ~ 07日 
