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本發明公開了鉆井液綜合性能自動檢測系統，包括粘度測定系統、水分析系統；粘度測定系統包括廢液桶、活動盤、灌漿組件、清洗組件以及測量組件，水分析系統包括內杯取用組件、內杯回收組件、濾液檢測組件。本發明的目的在于提供鉆井液綜合性能自動檢測系統，以解決現有技術中鉆井液粘度、水分析設備存在自動化程度低、耗費人力的問題，實現減小勞動強度、提高鉆井液性能檢測過程的自動化程度的目的。
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本發明實施例提供的一種檢測裝置，所述檢測裝置包括電源、電源檢測模塊、主控模塊以及射頻模塊，通過所述電源檢測模塊檢測所述被測LoRa模塊的工作電流，所述主控模塊根據所述工作電流對所述被測LoRa模塊的功耗進行分析，以檢測所述被測LoRa模塊的功耗是否合格，所述射頻模塊接收所述主控模塊控制所述被測LoRa模塊發射的射頻信號，所述主控模塊對所述射頻信號進行分析，以檢測所述被測LoRa模塊的射頻性能是否合格，從而可在LoRa模塊的生產過程中對LoRa模塊進行相關的性能檢測，避免生產出的LoRa模塊質檢要求不過關，生產效率低的問題。
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該發明公開了一種基于深度學習的輻射源個體識別方法，涉及輻射源個體識別技術領域。通過特征提取，然后輸入神經網絡進行輻射源個體的識別，在神經網絡中加入過濾層，本發明過濾層的作用是在每個訓練批次中，選擇性的讓一半的隱層節點值為0，可以明顯地減少過擬合現象；這種方式可以減少特征檢測器(隱層節點)間的相互作用，降低過擬合、提升性能檢測器相互作用是指某些檢測器依賴其他檢測器才能發揮作用，通過上述技術方案本發明能夠準確識別各輻射個體。
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本發明屬于試驗裝置設計技術，具體涉及一種用于航空發動機靜態密封試驗的微型試驗裝置。一種用于航空發動機靜態密封試驗的微型試驗裝置包括標準氣瓶組1、氣瓶閥門6、充氣球閥7、充氣換向球閥10、調壓排空球閥12、質量流量計13、安全閥14、密封試驗裝置16、泄漏排空球閥18、高壓側壓力傳感器19、低壓側壓力傳感器21、標準氣瓶組壓力傳感器23。本發明能夠高效滿足航空發動機主軸密封環在裝機前的密封性能檢測需求，可準確獲知密封裝置的密封能力。這種發明結構簡單，進行靜態密封檢測時密封環的拆裝容易，不易造成損壞。
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本發明涉及一種無人機協同隱蔽通信方法及系統。傳統隱蔽通信系統收到平方根法則的限制，因此通信雙方通信速率不高。為了解決該技術問題，增大隱蔽通信容量，本發明引入了無人機系統發射干擾信號，并將整個過程劃分成若干時隙，在監聽方以最佳檢測性能檢測的前提下，獲得最優的無人機飛行軌跡，以及協作通信發送方的發射功率。除了提高通信容量外，本發明將隱蔽通信的應用從靜態應用擴展到動態應用場景，實現隱蔽性能增益。本發明適用于無線通信領域。
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本發明涉及一種新主軸軸承試驗機，屬于軸承產品性能檢測技術領域，包括底板、設置在底板上的用于固定主軸的固定座，底板上位于固定座的兩側設置有第一支撐架，第一支撐架上設置有在垂直于主軸長度的方向對主軸施加壓力的徑向施壓組件，底板上位于第一支撐架遠離固定座的一側設置有第二支撐架，第二支撐架上開設有供主軸穿過的通孔，第二支撐架上設置有在平行于主軸長度方向對主軸施加壓力的軸向施壓組件，底板上位于第二支撐架遠離第一支撐架的一側設置有用于驅動主軸自轉的驅動組件，通過本發明對主軸進行測定，不僅能夠較為直觀地查看主軸不合格的試驗結果，并且測定過程方便快捷，提高工廠的產品質量檢測效率。
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本發明公開了一種飛機異形面風擋檢測裝置，屬于航空產品性能檢測技術領域，解決了解決現有技術中的檢測裝置功能不足，導致難以滿足飛機異形面擋風玻璃的光學檢測需求的問題，本發明包括活動底座，所述活動底座上安裝有轉盤，所述轉盤上方連接有轉臺，所述轉臺連接有支撐架，所述支撐架上端鉸接有翻轉架，所述翻轉架連接有工作臺，所述工作臺上安裝有多個檢測傳感器和多個固定機構，所述活動底座相對的兩側分別安裝有光發射器與光接收器。本發明用于檢測飛機擋風玻璃的光學性能，可模擬真實航行過程中的各種角度，使用靈活、檢測精度高。
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本發明公開了一種磁傳感器模擬器，包括ARM主控模塊、FPGA模塊、DAC轉換模塊、電子斯科特變壓模塊、交互顯示模塊和輸出接口，ARM主控模塊分別與交互顯示模塊和FPGA模塊連接，DAC轉換模塊分別與FPGA模塊和電子斯科特變壓模塊連接，電子斯科特變壓模塊還與輸出接口連接，電子斯科特變壓模塊用于生成三相交流同步器信號，三相交流同步器信號即為模擬實現的磁傳感器輸出信號。通過將三相交流同步器信號輸入機載磁航向系統，實現對機載磁航向系統的性能檢測，相比使用原裝磁傳感器而言，更具經濟性和實用性，極大地節省了航空電子設備計量檢測的成本。
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全時四驅車輛制動檢驗臺，以方便的對各種軸距的全時四驅車輛進行制動性能檢測，提高檢測精度，簡化設備結構，降低制造成本。包括滾筒式制動檢驗臺，以及沿進車方向在滾筒式制動檢驗臺的前、后分別設置的前自由滾筒臺、后自由滾筒臺。所述前自由滾筒臺、后自由滾筒臺各具有一對安裝在其機架上的自由滾筒組，在該對自由滾筒組之間和下方設置第二頂升裝置；機架坐落在沿進車方向延伸的軌道上。
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本發明公開了一種衛星移動通信終端的語音編解碼器自閉環性能測試方法,在依次檢測FPGA與模數轉換器、語音編解碼器的連接正常、FPGA對語音編解碼器的信令控制正常、模數轉換器自閉環功能正常之后再進行語音編解碼器自閉環性能檢測：使能模數轉換器的外接輸入端，模數轉換器進入正常工作模式；使能語音編解碼器的外接輸入端，語音編解碼器進入自閉環功能工作模式；向模數轉換器的輸入端輸入2KHz信號；檢查輸出信號是否為2KHz信號，如果是則語音編解碼器自閉環功能正常，否則語音編解碼器自閉環功能異常。本發明方法確保了語音編解碼器具有良好的自閉環性能，為衛星移動通信終端具有良好數據傳輸性能提供了保障。
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本發明公開了一種用于水下混凝土原位養護及測試的實驗裝置及方法，包括實驗臺，實驗臺包括頂部平臺和底部平臺，頂部平臺上設置有水壓力調節裝置，底部平臺上固接有用于模擬環境參數的實驗艙；實驗艙內充滿環境水樣，且設置有溫度調節裝置和用于補充養護混凝土的注射裝置，實驗艙底部還設置有被測試的混凝土樣品的支撐臺；水壓力調節裝置包括伸縮螺桿、移動活塞和壓力傳感器，移動活塞伸縮設置在實驗艙的頂部開口處，密封實驗艙，伸縮螺桿用于推拉移動活塞而改變實驗艙內水體壓力，壓力傳感器設置在實驗艙內側壁上。通過創造壓力、溫度、水質三個原位條件，使水下混凝土能在接近真實的原位環境中進行養護和開展性能檢測。
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本發明屬于核燃料及材料制備工藝和性能檢測領域，具體涉及一種FeCrAl合金中獲得彌散納米析出相的調控方法。具體包括以下步驟：步驟一、FeCrAl合金材料的固溶，取FeCrAl合金材料，對其進行高溫固溶處理；步驟二、FeCrAl合金固溶后的熱加工，利用熱軋機或擠壓機對固溶后的FeCrAl合金板材進行熱加工。本發明制備FeCrAl合金材料，顯微組織表征結果表明調控后的第二相細小彌散，平均尺寸小于200nm，高溫熱穩定性試驗后基體組織穩定，表明納米析出相起到了良好的組織穩定作用。
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本發明涉及一種基于動態負載的汽車動力性能仿真試驗系統及方法，包括阻擋框、緩沖板、緩沖柱、阻擋板、滑動框、滑動架、隨動機構和緩沖機構，所述的阻擋框的數量為二，阻擋框前后對稱布置，阻擋框的左端為內端開口的空心結構，阻擋框的右端內設置有緩沖槽，緩沖板位于阻擋框的空心結構內，且緩沖板的右端通過滑動配合的方式連接在緩沖槽內，緩沖板的右側面上安裝有緩沖柱。本發明可以解決現有針對車輛進行動力性能檢測時存在的：車輛進行檢測時會因過載發生熄火的現象，使得車輛會在斜坡上進行滑動，從而存在一定的安全隱患，現有一般通過在斜坡上放置阻擋塊來對車輛進行阻擋，當車輛慣性力度較大時會發生車輛無法停住或者側翻等隱患。
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本發明公開了一種國產微控制器變速箱換擋控制器TCU系統，解決了傳統TCU均采用國外MCU和功率器件才能實現的問題。本發明包括MCU、驅動IC、CAN總線和隔離光耦IC等。本發明的功率驅動采用國產MOS以及EG3002驅動器設計，可控制輸出閥，同時具有短路、過流等保護功能，有效的解決了傳統TCU均采用國外MCU和功率器件才能實現的問題，為我國車輛控制的發展產生較大影響，使用車輛種類多，性能檢測穩定可靠，成本較低，具有極大的推廣和應用價值。
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本發明公開了一種氣源和舵系統檢測設備，包括貯氣瓶組合系統，所述貯氣瓶組合系統包括氣源系統、氣管系統進氣口為測試口，出氣口經管路、三通連接第一減壓器和第二減壓器。本發明旨在應用該氣源、舵系統檢測設備實現對氣源、舵系統進行綜合性能檢測。包括：氣源系統的壓力、流量數據檢測，舵機流量數據檢測，壓力建立時間檢測，并對上述數據進行顯示、記錄、保存；此外，設備還可實現自身氣密性測試、氣源系統氣密性測試、外部管路系統氣密性測試、氣源系統減壓器性能指標測試；外部壓力傳感器性能測試。具備高集成性，易移動、易操作等多項突出優點。
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本發明涉及磁性材料電磁性能檢測技術領域，具體涉及一種降溫測量磁性材料居里溫度的方法。本發明通過采用加熱后待測樣品自然降溫的過程中獲其降溫U?T曲線，同時提供了優選的加熱裝置保溫層設置，并在軟件端設置較高頻率的實時降溫數據采集；相比現有加熱方式測試居里溫度的方法無需考慮加熱過程中的安全問題，因而更為安全；并且消除了由于加熱測量中馬弗爐加熱方式內部產生的新磁場，從而影響測量精度的問題。
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本發明涉及一種以圖元分類為基礎的高鐵接觸網懸掛裝置故障狀態檢測方法。包括以下步驟：首先提取圖像中的邊界曲線，根據邊界曲線的曲率變化率實現桿狀物圖元的提取與去除，進而實現各懸掛裝置零部件圖元的分割。再利用SURF算法在之前提取的各零部件圖元與標準模板圖像進行局部特征點匹配；并利用改進之后的RANSAC(Random?Sample?Consensus，隨機抽樣一致)算法對匹配成功的特征點對進行篩選，計算模板圖像與各圖元之間的仿射變換矩陣，實現各零部件的識別與精確定位。最后針對不同的故障類別對懸掛裝置零部件的故障狀態進行檢測。本發明基圖元分類的方法，可實現接觸網懸掛裝置全局圖像的深層次處理，有效地提高了接觸網非接觸式檢測的自動化程度，降低了故障檢測的難度，為電氣化鐵路絕緣性能檢測提供一種可行的參考。
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本發明提供了一種鉆井液在線檢測系統，涉及鉆井液性能檢測設備領域。該鉆井液在線檢測系統包括密度檢測裝置和流變性檢測裝置，流變性檢測裝置包括檢測臺和檢測組件，檢測臺上設置有檢測杯，檢測組件可選擇地伸入檢測杯中，檢測組件包括第一旋轉驅動件、測試頭和第一安裝座，第一旋轉驅動件安裝于第一安裝座，測試頭包括外筒、內筒、測力機構、轉軸和清洗噴頭，內筒同軸設置于外筒的內部，內筒和測力機構之間通過轉軸連接，第一旋轉驅動件與外筒連接以帶動外筒轉動，清洗噴頭設置于內筒和外筒之間。其可以實現隨時檢測鉆井液的性能，同時在檢測結束后，可以利用清洗噴頭對檢測組件進行清洗，保證了清洗效果，提升了后續檢測的準確性。
本發明涉及油氣管道封堵性能檢測技術領域，公開了一種管道封堵機器人卡瓦與膠筒性能分析試驗系統及方法，試驗系統包括電信號控制模塊、三級調壓模塊、錨定力測試模塊、正壓力輸出模塊、錨定封堵性能測試模塊、氣路模擬模塊和液路模擬模塊。本發明有效地將液壓力轉化為機械推力，從而為錨定卡瓦和膠筒施加載荷；試驗過程中，能記錄和驗證卡瓦錨定和橡膠筒密封是否良好；外連接套管、中心支撐管能與不同型號的外套管、內套管連接，從而對不同型號及結構的管道智能封堵機器人的封堵及錨定性能進行檢測；氣路模擬模塊和液路模擬模塊實現了對管道智能封堵機器人作業管道的全工況模擬；試驗系統可以拆換，為管道智能封堵機器人的封堵器提供試驗平臺。
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本發明公開了一種用于奧迪C8底座結構件的機加工夾具裝置，包括具有進氣口的基座、設置在所述基座內且與所述進氣口相連通的管路、分別設置在所述基座上表面的多個氣檢機構、支撐定位機構、輔助支撐機構以及清掃機構，且所述氣檢機構和所述清掃機構分別與所述管路相連通，所述支撐定位機構與所述氣檢機構相對應；該夾具裝置根據奧迪C8底座結構件的獨特結構進行設計，根據不同輪廓部位設計出具有不同高度及傾斜角度的支撐定位機構，實現對結構件的可靠支撐定位；通過氣檢機構對定位準確性進行檢測，通過氣體的密閉性能檢測結構件在該夾具裝置內的定位精確性能，方便可靠，且能準確的得知定位偏差處，提高后續機加工的加工精度。
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本發明提出一種基于半實物仿真的雷達對抗裝備效能評估方法，利用實驗室內的電磁環境模擬以及對抗對象模擬的半實物環境，根據不同對抗裝備的應用條件與性能要求，設置與之對應的對抗場景，開展實時、射頻級的半實物仿真試驗，根據記錄信息，利用多維度效能表征模型，獲得對抗效能評估結果。本發明應用于當前雷達電子對抗裝備研制中的性能檢測與評估設計環節，在實驗室條件下檢測了電子對抗設備在不同復雜度信號環境中的電子偵察與電子干擾能力。對研究雷達電子對抗裝備的電磁信號環境適應性，針對不同雷達威脅對象的電子干擾有效性，以及對抗技術研究具有促進作用。
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本發明涉及航空技術領域，具體涉及一種對空管監視設備的檢測方法及裝置。本發明實施例提供的方法，對每個時間周期內接收到的監測數據進行解析，得出各個數據項及各個數據項的分析結果，對每個時間窗口內的每個數據項的分析結果作均值運算，如果其中至少一個數據項的所述分析結果均值超出所述預設的告警閾值范圍，則給出報警信號。本發明實施例提供的空管監視設備的檢測方法、裝置及系統，通過對空管監視設備傳輸的監測數據進行分項解析，實現空管監視設備性能檢測，提高了工作效率，有利于提前發現故障，提高空管監視設備的可靠性。
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本發明公開了一種用于檢測脈沖閥性能的檢測裝置，該裝置包括壓縮空氣供氣、脈沖噴吹、噴吹氣流數據采集和數據處理四個部分，所述壓縮空氣供氣由空氣壓縮機、儲氣罐、分離器和減壓閥構成；所述脈沖噴吹由穩壓氣包、受檢脈沖閥和噴吹管構成；所述噴吹氣流數據采集由壓力感應器、標靶、加速感應器和數據采集器構成；所述數據處理由微機控制器構成；其空氣壓縮機、儲氣罐、分離器和穩壓氣包用壓氣管路連接，在分離器和穩壓氣包之間的管路上設置減壓閥。本發明為實現脈沖閥性能檢測與評價提供了手段，檢測內容全面、完整、通用性好；本發明測試結果準確，穩定、可靠，操作方便，可滿足不同型式、不同結構、不同尺寸脈沖閥的性能測試、結果比較和評價。
本發明公開了檢定三相四線中性點抽出的配網互感器的接線電路及方法，采用三相四線零電位平衡法的接線方式，包括被試組合互感器、三相升壓器、標準電壓互感器、升流器、標準電流互感器、三相電壓互感器負荷箱和三相互感器校驗儀；所述三相被試電壓互感器TVx與三相標準電壓互感器TV0的一次非極性端均連接在一起且一次非極性端短接。本方案采用上述原理，對三相四線中性點抽出的配網互感器采用科學統一的檢定接線方法，提高配網互感器性能檢測結果準確性和可靠性，從而提高計量系統評估的準確性和可靠性。
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本發明公開了一種簡易耐久試驗機，它包括底柜、底座、輸力系統、裝夾系統和控制監控系統，底座固定安裝底柜的上表面上；所述的輸力系統包括氣壓缸、支撐座A、安裝座和支撐板，氣壓缸固定安裝在安裝座上，氣壓缸的輸出軸依次穿過支撐座A和支撐板，輸出軸的自由端的端頭上固定安裝有夾持工具A；所述的裝夾系統包括支撐座B、載物軸和支撐板，載物軸的一端固定安裝在支撐座B上，載物軸的另一端上安裝有夾持工具B；所述的控制監控系統包括電氣控制柜、液壓柜和監測柜，電氣控制柜、液壓柜和監測柜依次設置在底柜內，電氣控制柜與液壓柜相連，液壓柜與氣壓缸相連。本發明的有益效果是：結構簡單、制造成本低、用于材料性能檢測。
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本發明公開了一種基于U?Net改進的車道線檢測方法，包括以下步驟：建立車道線檢測U?Net改進模型；所述U?Net的改進包括：減少U?Net模型中每層輸出通道數，對原始U?Net架構進行修改；獲取帶有車道線的目標道路圖像集，傳輸到訓練好的所述車道線檢測模型中進行圖形處理，得到車道線檢測結果圖。本發明構建的車道線檢測模型具有輕量化、高精度、快速和良好的魯棒性，能檢測出有嚴重的遮擋、未標記車道的存在和不完整的車道線，在一些復雜和具有挑戰的場景中取得較好的檢測結果；且本發明建立的車道檢測模型在保持高精度的同時，占用的內存量相對較少，大大提高檢測效率。
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本發明公開了一種電爆活門試驗系統及其試驗方法，屬于電爆活門技術領域，該電爆活門試驗系統的試驗方法，包括，點火儀器試驗電路，用于對點火器的控制和模擬試驗，點火儀器試驗電路包括電源、電源指示燈、電壓表、電流表、兩個滑動電阻、四個開關與兩個信號指示燈，電源指示燈與電源電性連接，電壓表與電源之間電性連接。本發明，從管封性測試、安全性方面均進行了檢測，試驗系統的總體方案、結構形式和控制電路原理均合理，試驗系統具備充氣保壓、遠程快速排氣等功能，滿足了電爆活門起爆性能檢測的實際需求，已應用于多批次產品的檢測，操作方便，提高了檢測質量與效率，已推廣應用于各類電爆活門起爆典型試驗，有較強的實用價值。
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本發明公開了一種分置天線MIMO雷達分布式低通信量檢測融合方法，屬于雷達技術領域。本發明采用了一種分置天線MIMO雷達分布式低通信量檢測方法；特點是采用基于檢測信息輔助的分布式檢測方法，首先對各通道的數據在各局部檢測器進行一次CFAR檢測，僅保留各通道過門限的采樣點的電壓幅度數據；將剩下的數據傳送至處理中心；然后在處理中心利用剩余數據通過柵格空間搜索后做出最終的檢測判決；最后將每次處理中心的最終決策傳送至各局部檢測器用于修正下一次局部檢測的門限。解決了實際應用中在傳輸帶寬受限條件下，只能傳輸部分數據導致系統檢測性能大幅度下降的問題，從而實現分置天線MIMO雷達在低通信量條件下的高性能檢測。
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本發明公開了一種套管環空泄壓工具模擬實驗裝置及測試方法，包括提供液壓動力的液壓泵站，液壓系統，水箱，手動溢流閥，高壓艙，所述液壓泵站通過管線連接液壓系統的輸入端，液壓系統的輸出端分別通過管線連接水箱的底部和高壓艙的下端，所述高壓艙的上端通過管線連接水箱的上端和手動溢流閥。本發明的實驗裝置及測試方法不僅滿足套管環空泄壓工具下井前性能檢測和測試的需求，還可以滿足不同泄壓方向和泄壓環境壓力下的泄壓性能測試需求，對于套管環空泄壓工具工作性能可靠性具有重要作用和意義，有利于環空圈閉壓力的準確管控。
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