吉林長春有色金屬分析檢測技術理論與應用

環境監測系統中的無線溫度傳感器優化部署方法 846     

 0

本發明涉及一種環境監測系統中的無線溫度傳感器優化部署方法，通過溫度傳感器節點的歷史數據來預測傳感器溫度值，從而達到優化傳感器網絡部署、節省節點能耗并能夠應對節點失效的情況的目的。優點在于：當用戶在環境中已經部署好傳感器并已經在需要預測的時間段進行了高頻率采樣時，可以充分利用已經采集的歷史數據，當某一時刻的數據被收集時，用戶能夠很容易預測某一傳感器的監測值；當需要降低傳感器網絡的能耗時，用戶可以適當減少無線傳感器節點的數量來為傳感器網絡節省能源；當傳感器網絡在運行中出現節點失效的情況，用戶可以很容易地預測出該傳感器的溫度值，很好地應對節點失效的情況。

傳感器測試裝置 851     

 0

本申請涉及一種傳感器測試裝置，用于測試傳感器，傳感器測試裝置包括多個測試線路和測試表，每個測試線路具有互相連通的第一端、第二端和測試端，第一端用于與傳感器電連接，第二端用于與工作電路電連接，測試端與測試表電連接。上述傳感器測試裝置，設置多個測試線路，以通過將其中任一測試線路開路，而得到該測試線路開路的情況下傳感器的輸出信號值，從而分別模擬多種傳感器失效模式，并記錄每種失效模式下傳感器的輸出信號值。當傳感器出現故障時，將傳感器在故障時的輸出信號值與測試時記錄的輸出信號值比較，以確定傳感器的故障與哪種失效模式符合，從而實現對傳感器的故障確定，并無需對工作電路用于連接傳感器的線束造成損壞。

車輛部件剩余使用壽命預測方法、裝置、設備和介質 1161     

 0

本申請涉及一種車輛部件剩余使用壽命預測方法、裝置、設備和存儲介質。該方法包括：根據多個樣本車輛的失效運行數據，提取各樣本車輛的與車輛部件失效相關的特征信息以及所述車輛部件的失效里程；使用各樣本車輛的特征信息和對應的失效里程對線性回歸模型進行訓練，得到預測模型；根據所述預測模型預測目標車輛的車輛部件的剩余使用壽命。該方法能夠通過車輛的大量失效運行數據來訓練線性回歸模型，將車輛運行大數據與線性回歸模型結合起來，建立一種基于大數據的車輛部件剩余使用壽命的預測模型，從而提高了預測結果的準確率。

汽車交通擁堵輔助系統的測試方法 1175     

 0

本發明涉及一種汽車交通擁堵輔助系統的測試方法，包括：目標車靜止，主車分別以不同設定的速度行駛，速度穩定后逐漸靠近目標車；目標車速度設定為20km/h，主車分別以不同設定的速度行駛，速度穩定后逐漸靠近目標車；不同設定的速度為30、40、50、60km/h；每一速度試驗次數為3次；目標車、主車分別以30km/h和60km/h的速度行駛，目標車制動后，主車靠近目標車；主車開啟TJA跟隨目標車沿著有雙車道線直道行駛，目標車突然切出；主車開啟TJA跟隨目標車行駛，目標車制動再突然啟動按原來車速繼續行駛；本發明能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現交通擁堵輔助系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷。

駕駛員監控系統的整車測試方法 865     

 0

本發明公開了一種駕駛員監控系統的整車測試方法，屬于智能交通技術領域，本發明中，通過對樣車進行的測試，能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現駕駛員監控系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷。從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，使產品能在經過長期使用后，仍具有較高的品質水準，滿足客戶長期使用的需求，同時也有益于提高產品的可靠度，使得產品更具有市場競爭力。

小型角度測量平臺 827     

 0

本實用新型涉及一種小型角度測量平臺，屬于光電探測、檢測系統領域。平臺上端搭配光學鏡頭和相機模組使用。平臺設計有鎖止微調裝置，可快速粗略尋找和定位遠程目標，實現精準定位遠程目標。平臺內置方位、俯仰電子編碼器，可采集高精度的角度數據。平臺設計有俯仰微調補償裝置，大仰角工況下，應對因重力分量大而使微調裝置失效的情況，該補償裝置可以增加輔助反向彈力，以實現仰角工況下的雙向微調，并且根據負載重量不同，彈力可調節。平臺下端設計有調平機構，配合水平泡，可平穩地對平臺進行調平。平臺設計有圓形阻尼器，俯仰方向未鎖止時，減緩承載組件下傾速度，防止硬性撞擊限位塊。體積小、重量輕、攜帶方面，適用于多領域。

自適應巡航控制系統的整車測試方法 818     

 0

本發明涉及一種自適應巡航控制系統的整車測試方法，包括目標車靜止、目標車低速、目標車減速、橫向重疊、主車切入、目標車切出以及停走功能7個場景，考察自適應巡航控制系統的目標識別能力，進行測試與評價。本發明自適應巡航控制系統的整車測試方法，通過對樣車進行的測試，能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現自適應巡航控制系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷，從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，使產品能在經過長期使用后，仍具有較高的品質水準，滿足客戶長期使用的需求，同時也有益于提高產品的可靠度，使得產品更具有市場競爭力。

液壓式復合載荷加載模式材料力學性能測試裝置 959     

 0

本實用新型涉及一種液壓式復合載荷加載模式材料力學性能測試裝置，屬于機械領域。由液壓驅動及控制單元、試件夾持單元、信號檢測單元及支撐單元組成，可實現單軸拉伸測試、純剪切測試、及任意角度的拉伸/剪切復合載荷測試模式，結合伺服驅動控制單元的精密流量控制，可以實現超低速的轉靜態加載方式，本實用新型為研究材料在不同角度的拉應力及切應力的組合形式下的力學性能提供了研究手段。同時，測試裝置與光學顯微成像組件具有良好的結構兼容性，亦可結合成像系統對材料的變形損傷直至失效破壞的過程的在線觀測，對材料的微觀力學行為進行深入研究。

用于電驅系統的測試裝置以及電驅系統 859     

 0

本公開實施例提供一種用于電驅系統的測試裝置以及電驅系統，所述電驅系統包括相互連接的電機和減速器，所述測試裝置包括溫度傳感器、轉子芯軸、減速器輸入軸、環形轉子發射器、環形定子接收器以及轉速傳感器，所述溫度傳感器沿軸向均勻布置在所述電機的轉子中磁鋼片的間隙中，其用于檢測所述磁鋼片的溫度，在所述轉子芯軸和所述減速器輸入軸的表面上設置扭矩應變片，所述溫度傳感器和所述扭矩應變片通過測試導線與所述環形轉子發射器連接，所述環形定子接收器與所述環形轉子發射器相對設置。本公開實施例能夠解決電機熱性能以及減速器動力耦合異響或失效等整車問題，從根本上解決電驅系統性能及耐久問題，節省高額開發費用、大幅縮短驗證周期。

便攜式變溫原位拉壓測試裝置 750     

 0

本實用新型涉及一種便攜式變溫原位拉壓測試裝置，屬于材料力學性能測試領域。精密拉伸/壓縮載荷驅動單元與測試平臺基座連接，精密旋轉加載驅動單元與夾具體Ⅰ、Ⅱ相連，變形信號檢測及控制單元由位移傳感器通過位移傳感器支撐座與基座架連接，夾持單元由夾具體Ⅰ、Ⅱ與精密移動平臺剛性連接，與精密旋轉驅動單元中的同步帶輪Ⅰ、Ⅱ套接，溫度加載單元固定在基座架上。結構緊湊、精巧，方便組裝與拆卸，整機質量輕、測量精度高、實時數據采集，可在被測試件旋轉過程中進行實時觀察，如對材料的裂紋萌生、裂紋擴展和材料的失效斷裂過程等進行原位監測，進而對材料在可變溫度復雜載荷模式加載作用下的微觀力學行為、內部變形損傷機制進行深入研究。

汽車倒車側向警告系統的測試方法 828     

 0

本發明公開了一種汽車倒車側向警告系統的測試方法，屬于車輛智能系統測試技術領域，具體包括如下步驟：對目標車接近垂直靜止主車進行測試；對目標車接近傾斜靜止主車進行測試；對目標車接近水平靜止主車進行測試；對目標車、主車相對運動進行測試；對不同目標物識別能力測試進行測試并獲取測試結果。該測試方法通過對樣車進行的測試，能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現倒車側向警告系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷，從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，使產品能在經過長期使用后，仍具有較高的品質水準，滿足客戶長期使用的需求，同時也有益于提高產品的可靠度。

光影系統的整車測試方法 942     

 0

本發明屬于汽車技術領域，具體的說是一種光影系統的整車測試方法。包括以下步驟：步驟一、對光影系統樣品進行外觀及尺寸測試；步驟二、對搭載光影系統的樣車進行室內環境功能測試；步驟三、對搭載光影系統的樣車進行室外強光環境功能測試；步驟四、對搭載光影系統的樣車進行雨天環境功能測試；步驟五、對搭載光影系統的樣車進行雪天環境功能測試；步驟六、對其他工況進行測試。本發明通過對樣車進行的測試，能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現光影系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷，從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，滿足客戶長期使用的需求，使得產品更具有市場競爭力。

車道保持輔助系統的整車測試方法 1159     

 0

本發明公開了一種車道保持輔助系統的整車測試方法，屬于車輛智能系統測試技術領域，步驟S1：對車輛在直道車道的偏離控制進行測試并獲取直道車道偏離控制測試結果；步驟S2：對車輛在車道居中工況的偏離控制進行測試并獲取車道居中控制測試結果；測試方法，通過對樣車進行的測試，能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現車道保持輔助系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷。從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，使產品能在經過長期使用后，仍具有較高的品質水準，滿足客戶長期使用的需求，同時也有益于提高產品的可靠度，使得產品更具有市場競爭力。

自動緊急制動系統的測試方法 805     

 0

本發明公開了一種自動緊急制動系統的檢測方法，屬于車輛智能系統測試技術領域，包括對目標車處于靜止狀態時、目標車處于慢行狀態時、目標車處于減速狀態時、目標成人處于靜止狀態時、目標兒童處于靜止狀態時以及目標騎車人處于靜止狀態時分別進行測試并獲取測試結果；能夠有效地模擬用戶在實際使用時的情況，檢測出不同工況下使用后的異常而造成的功能失效，能夠發現自動緊急制動系統的內在缺陷、生產缺陷或者設計缺陷。從而為產品的開發提供優質樣品提供依據，使產品能在經過長期使用后，仍具有較高的品質水準，滿足客戶長期使用的需求，同時也有益于提高產品的可靠度，使得產品更具有市場競爭力。

錘擊法施工的PHC管樁樁身內力測試方法 931     

 0

一種錘擊法施工的PHC管樁樁身內力測試方法，其特征在于：步驟1：根據管樁節數、長度及應變計在管樁中預設位置和承臺高度，計算導線長度并按此長度對導線進行加工；步驟2：預制管樁內應變計和導線；步驟3：沉樁及導線連接。本發明的有益效果：預先埋入管樁樁身內的應變計在管樁預制好后，通過數據采集儀檢測到預埋的應變計全部成活，解決了預埋應變計成活率低的問題；在管樁采用錘擊法打入后，檢測到應變計全部成活，解決了錘擊沉樁應變計失效問題，突破了沉樁方式的限制；測試費用僅為光纖測試方法的1/8～1/10，極大地降低了PHC管樁樁身內力測試成本。

轉向盤離手探測方法、探測系統、轉向盤及其車輛 796     

 0

本發明公開了一種轉向盤離手探測方法、控制系統、轉向盤及其車輛，方法步驟包括：獲取轉向盤的握力傳感信號和轉角傳感信號；對握力傳感信號和轉角傳感信號分別進行信號處理，向自動駕駛控制器發送握力離手探測信息和轉角離手探測信息；根據網關之間的通信交互和自動駕駛控制器之間的數據交互，執行離手探測控制策略和/或離手探測備份策略，決策輸出啟動或關閉車輛的自動駕駛功能。本發明制定了具備冗余性的離手探測策略，轉發離手探測結果的網關和使用離手探測結果的自動駕駛控制器都是冗余設計，在單路離手探測失效后，系統仍具備識別駕駛員手是否握在轉向盤上的能力。

連續可調充電應力誘導系統誘導隔膜潤濕性演變測試方法 773     

 0

本發明涉及一種連續可調充電應力誘導系統誘導隔膜潤濕性演變測試方法，屬于材料理化性能測試領域。通過構建充電倍率C/5?5C連續可調充電應力場，對鋰離子電池隔膜進行自定義充電應力循環誘導，誘導終止條件為鋰離子電池容量衰減失效。提取誘導后的隔膜制備試樣，在試樣上下兩側各安裝一臺數字照相機，多角度獲取隔膜潤濕性時變行為信息。通過接觸角測量儀測量電解液與試樣表面形成的靜態接觸角，根據電解液擴散時間計算潤濕速率，分析充電應力與隔膜潤濕性演化之間的關聯性。該方法是揭示充電應力誘導隔膜潤濕性演化的直觀手段，也是評估鋰離子電池隔膜潤濕性時變行為對鋰離子電池內阻變化、容量衰退和循環使用壽命影響的有效途徑。

基于載荷譜的伺服電動缸可靠性實驗裝置及測試方法 1052     

 0

本發明公開了一種基于載荷譜的伺服電動缸可靠性實驗裝置及測試方法，克服了目前存在的無法對伺服電動缸的失效原因進行分析的問題，裝置包括伺服電動缸可靠性實驗臺與數據測量處理平臺；伺服電動缸可靠性實驗臺包括結構相同的1號實驗工位至5號實驗工位、輔助結構與溫濕度實驗箱；數據測量處理平臺包括數據測量部分和數據處理部分；1號實驗工位至5號實驗工位由左至右并排地放置，溫濕度實驗箱扣裝在1號實驗工位上，輔助結構安裝在5號實驗工位的右端；數據處理部分安裝在伺服電動缸可靠性實驗臺的左側；數據測量部分安裝在1號實驗工位至5號實驗工位上，數據處理部分與數據測量部分線連接，還提供了采用伺服電動缸可靠性實驗裝置的測試方法。

基于原位測試的高熵合金人工關節耦合仿生構建方法 948     

 0

本發明涉及一種基于原位測試的高熵合金人工關節耦合仿生構建方法，屬于材料力學性能測試和生物醫學工程領域。通過微納米刻劃測試研究高熵合金區的磨粒磨損行為，采用多軸應力疲勞測試研究合金?骨水泥?髓腔復合界面的損傷機理，借助斷層掃描分析等對界面缺陷演化行為開展實時監測，從而獲取人工關節表面的磨損與疲勞失效機制，根據生物模本對裂紋形核與擴展的阻滯效應，在人工關節頭表面激光熔覆加工制備出具有非光滑形態、非均質結構和異質材料的高熵合金涂層，結合具有多孔梯度特性的鈷鉻鉬合金的增材制造，實現增韌、減阻、抗疲勞和耐磨等功能特性，為新型人工關節提供新穎的設計與制備方法。

步進電機控制及驅動電路的閉環測試裝置 893     

 0

一種步進電機控制及驅動電路的閉環測試裝置屬于工業自動化控制領域，該裝置包括：步進電機負載模擬電路、電壓調整電路、總線隔離電路和FPGA電路，所述步進電機負載模擬電路與被測系統連接，測試被測系統的驅動能力和功耗；所述電壓調整電路與步進電機負載模擬電路連接，調整測試裝置中的電壓；所述總線隔離電路與電壓調整電路連接，防止其中一個部件損壞對其他部件的影響；所述FPGA電路與總線隔離電路，對驅動脈沖信號進行采集分析和反饋。本裝置實現了對被測系統驅動能力以及步進電機控制及驅動電路功耗的測試，避免了利用實際步進電機時由于被測試系統的故障而導致步進電機失效的問題。

混合料礦料接觸面細觀強度的定量測試方法 1334     

 0

本發明的混合料礦料接觸面細觀強度的定量測試方法，包括以下步驟：讀取拉伸或剪切破壞荷載大??；計算礦料試模接觸面上的粘附失效區面積、粘結失效區面積和礦料接觸面面積；在厚層油膜范疇內測試并分析結合料粘結強度與油膜厚度基本關系，推算薄層油膜及中厚層油膜條件下的結合料粘結強度；計算礦料試模接觸面總體拉伸或剪切強度、瀝青與礦料表面拉伸或剪切粘附強度、瀝青結合料拉伸或剪切粘結強度。本發明的混合料礦料接觸面細觀強度的定量測試方法，實現了在不同溫度、不同力學效應（拉伸效應和剪切效應）下，包括瀝青與礦料間粘附強度、瀝青結合料自身粘結強度、礦料接觸面總體強度，上述三項細觀強度的定量測試。

環形電阻點焊接頭力學性能的預測方法 1104     

 0

本發明涉及一種環形電阻點焊接頭力學性能的預測方法，屬于電阻點焊技術領域。包括：求解峰值溫度，利用有限元分析方法獲取環形電阻點焊接頭的熔核區、熱影響區和母材區的峰值溫度；測試材料屬性，根據各區域峰值溫度，采用熱循環模擬和實驗測試的方法獲得各區域材料屬性；建立力學分析模型，建立環形電阻點焊接頭的有限元模型；賦予材料屬性，將熔核區、熱影響區和母材區的材料屬性賦予在有限元模型的對應網格中；求解力學性能，利用有限元模型模擬力學性能測試的實驗過程，實現對環形電阻點焊接頭的失效模式和力學性能準確預測。優點在于：這種環形電阻點焊接頭力學性能的預測方法測試成本低、速度快，并且預測結果精準。

金屬板材翻邊應變極限測試方法 1089     

 0

本發明屬于材料性能測試與評價領域，涉及一種金屬板材翻邊應變極限測試方法；包括步驟：對測試金屬板材進行應變為ε₁的預拉伸；將測試金屬板材平放于支承輥上；下壓至金屬板材被壓彎至呈150°～170°夾角；通過上壓板和下壓板將金屬板材完全壓合至180°；對照圖譜進行評價；通過不斷增加測試金屬板材的預拉伸應變ε_n，直至評級為3級或4級，此時則確定該金屬板材的翻邊應變極限ε_n?1；本發明可以量化地測試金屬板材的翻邊應變極限，得到的翻邊應變極限能夠在外覆蓋件設計階段，作為設計指導參數；在沖壓分析階段，能夠直接作為仿真失效判定條件參數，結合翻邊工序前鋁板已發生應變狀態，進行翻邊是否開裂的判定，提升了外覆蓋件沖壓分析的分析維度和精度。

雙密封檢修口結構 1111     

 0

本實用新型提供了一種雙密封檢修口結構，包括檢修口蓋和封板，所述檢修口蓋一側通過活頁鉸鏈與封板活動連接,所述檢修口蓋內表面設置有檢修口蓋膠條卡槽，所述檢修口蓋膠條卡槽內卡接有單泡密封條，所述單泡密封條與封板外表面形成第一壓力密封。所述封板與檢修口蓋相接的四周具有封板膠條卡槽，所述封板膠條卡槽內卡接有雙泡密封條，所述雙泡密封條與檢修口蓋內表面形成第二壓力密封,在行李艙封板與檢修口蓋之間設置兩層壓力密封結構,當第一層密封失效時，第二層密封可以有效補償，中和第一層單泡密封條壓縮量小和不均勻的缺陷，兩層壓力密封形成內外呼應效果，保證檢修口密封可靠性高，車輛行駛安全性高。

預測塞拉門控制器壽命的評估方法 1087     

 0

一種預測塞拉門控制器壽命的評估方法，包括確定施加的環境應力；選擇樣品，參與試驗；確定樣品的工作極限；選擇滿足試驗要求的試驗設備；試驗應以實際工作的方式進行試驗，并且利用傳感器采集商品實際承受的應力大??；進行HALT試驗，確定產品的工作應力極限；通過失效分析，確定影響控制器功能的薄弱、敏感部件；選擇影響控制器功能的薄弱、敏感部件，進行加速壽命試驗；對加速壽命試驗得到的壽命數據進行處理，確定產品的壽命分布；對壽命分布，進行假設檢驗，判斷壽命分布的正確性；根據選擇的應力，選擇加速壽命模型，評估計算塞拉門控制器實際工作條件下的壽命。本發明有助于預估控制器的壽命，有效的提高了塞拉門使用效率及應用可靠性。

齒輪箱內部擋油盤性能測試裝置及測試方法 1330     

 0

本發明公開了一種齒輪箱內部擋油盤性能測試裝置及測試方法，包括光源、相機、電機、扭矩傳感器、測試箱體、分體式擋油盤及其固定支架，分體式擋油盤由前蓋、后蓋與側蓋組成，當測試不同側蓋直徑對齒輪攪油損失的影響時避免了更換完整的擋油盤，單獨更換側蓋即可，當測試擋油盤與齒輪端面的不同間距對齒輪攪油損失的影響時只需移動擋油盤限位螺母，使其軸向移動即可，測試箱體周圍設置相機和光源可以獲取不同擋油盤設計參數下箱體內部三維瞬態速度場。本發明結構簡單，利用分體式擋油盤、擋油盤固定支架和PIV系統，能夠實現使用少量的擋油盤測試樣件準確測試大量不同擋油盤設計參數在不同油液粘度下降低齒輪攪油損失效能的快速檢測。

貫通橋總成測試方法和測試臺架 823     

 0

本發明公開了一種貫通橋總成測試方法和測試臺架，屬于檢測技術領域。該貫通橋總成測試方法包括將貫通橋總成裝配到測試臺架上；使軸間差速器處于未鎖止狀態；進行載荷譜組合可靠性實驗，其中，載荷譜組合可靠性實驗包括軸間差速器差速可靠性試驗載荷譜、齒輪傳動系可靠性試驗載荷譜和輪間差速器差速可靠性試驗載荷譜；執行完所述載荷譜組合可靠性實驗后，當貫通橋總成內的軸間差速器、齒輪傳動系的齒輪和輪間差速器均未發生失效，則判定貫通橋總成的軸間差速器、齒輪傳動系的齒輪和輪間差速器的質量均合格。使軸間差速器處于未鎖止狀態進行檢測，可以模擬貫通橋真實的工況，充分反應貫通橋的實際可靠性和性能。

基于測定無鉚接頭抗拉強度的十字交叉夾具裝置 917     

 0

一種基于測定無鉚接頭抗拉強度的十字交叉夾具裝置，主要由十字拉伸夾具、拉伸試驗機、控制系統等構成。本發明采用拉伸夾具與十字夾具相結合的方式，實現了無鉚塑性成形接頭的軸向拉伸和強度檢測。首先將兩個板材進行無鉚塑性連接，搭接方式為十字交叉，十字上夾塊夾緊下板材固定；十字下夾具夾緊上板材，兩者以設定的速度向下進行軸向運動，即十字拉伸，直至接頭失效，兩個板材分離，然后通過拉伸試驗機配套的軟件，采集數據，實現了無鉚塑性成形接頭的抗拉強度的檢測。本發明通過夾具和軟件的配合，解決了十字交叉搭接方式的無鉚連接試樣的強度檢測問題，為后期分析接頭的抗拉強度和預測提供了基礎。

密封檢驗夾具的防崩脫結構 787     

 0

本實用新型公開一種密封檢驗夾具的防崩脫結構，包括手柄、偏心塊、連接板、蓋板、橡膠塞、管狀支架、空心軸、鉤板；管狀支架包括上、下法蘭；鉤板具有長腰孔；鉤板一端鉸接連接在下法蘭上；空心軸包括管段、凸臺；空心軸的管段穿過鉤板的長腰孔，凸臺與鉤板相接觸；管狀支架、橡膠塞、蓋板至下而上依次安裝在空心軸上，與空心軸滑動配合；在蓋板上部，連接板與偏心塊鉸接連接；與空心軸緊固連接；夾具放入與取出時，鉤板向下轉動至極限位置；密封狀態時，空心軸凸臺提拉鉤板成水平狀態，鉤板非鉸接端邊緣在中冷器進、出氣孔彎頭內；檢測結束，偏心塊放松，鉤板受自重作用向下轉動恢復初始位置。密封性好，無封堵崩脫失效安全隱患。

金屬板材漆刷線應變極限測試方法及測試裝置 967     

 0

本發明涉及一種金屬板材漆刷線應變極限的測試方法及測試裝置；測試方法包括：對測試金屬板材進行應變為ε₁的預拉伸；對測試金屬板材表面進行打磨，直至表面的凸起部位光亮；目視觀察金屬板材表面，對照圖譜進行評價；若評級為1級或2級，將預拉伸應變增加至ε₂,ε₂相對于ε₁增加1％或2％，不斷增加預拉伸應變ε_n，直至評級為3級或4級，確定該金屬板材的漆刷線應變極限ε_n?1。本發明可以量化地測得金屬板材的漆刷線應變極限，且得到的漆刷線應變極限能夠在外覆蓋件設計階段和沖壓仿真分析階段，直接作為仿真失效判定條件參數，判斷外覆蓋件是否會產生漆刷線，是否會影響外覆蓋件表面質量，提升了外覆蓋件沖壓分析的維度和精度。