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本發明公開了一種方形的玻璃纖維、環氧樹脂復合材料拉擠棒的用途,它用作中頻電爐線圈的絕緣支柱。具體為在拉擠棒上鉆螺孔,通過焊接在線圈銅管上的螺桿穿過螺孔、與中頻電爐線圈固定。作為改進,在拉擠棒的截面中,長方形或正方形的至少一條邊具有向內的弧形凹陷,具有凹陷面作為緊貼中頻電爐線圈的面。上述方案,與切割的絕緣板的層狀結構相比,具有更好的耐溫性以及抗彎曲、抗開裂變形的性能。本發明的拉擠棒耐溫在300℃以上?？箯澢?、抗開裂變形等性能提高30%以上。拉擠棒可采用現有的拉擠生產線生產,還具有生產效率高的特點。同時也解決由于層狀結構絕緣支柱的螺孔方向也必須與玻璃纖維層垂直的安裝上的不便。
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本發明公開了一種碳/碳復合材料生產系統及方法，包括爐體，所述爐體從上至下內徑逐漸增大，所述爐體的底部開設有上料口，所述上料口處設與爐體可拆卸連接的密封爐蓋，所述爐體的內側表面和密封爐蓋的內側表面均覆蓋有隔熱層，所述密封爐蓋的頂部中心外設有旋轉座，所述密封爐蓋的底部中心設有驅動旋轉座轉動的驅動組件，所述旋轉座的頂部中心設有用于支撐坯體的罩體，所述罩體的內側表面由外至內依次覆蓋有石英層和隔熱層，所述罩體內的石英層和隔熱層之間設有加熱層，所述密封爐蓋的底部還設有用于升降密封爐蓋的升降組件，所述爐體的側壁頂部開設有進氣口，所述爐體的側壁底頂部開設有出氣口。
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本發明涉及一種復合材料無人機尾翼及其制造方法，由蒙皮、前梁、后梁、1#肋、2#肋、3#肋、前固定塊、前加強片、后固定塊和后加強片構成。蒙皮構成尾翼外形，與梁和肋膠接固定，尾翼前、后梁為碳纖維層壓板結構，肋為碳纖維泡沫夾芯結構，前、后固定塊一端與梁連接，并通過加強片進行加強，另一端通過螺釘與機身連接，實現尾翼的固定，將本發明應用于無人機尾翼的制造，具有結構簡單、質量輕、強度高、維護方便等優點。
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本發明公開了一種高性能機械密封圈復合材料及其制備工藝，由天然橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠、碳纖維、酚醛樹脂、氧化鈦、氧化鈷、碳化硅、氧化錳、氰尿酸三聚氰胺和硅烷偶聯劑制成，按配比將原料進行混合研磨，將研磨后的膠粉過濾，得到預膠粉，裝入真空環境中的壓膜中，加工成型，并持續保溫保壓，然后繼續升溫固化，將模具置于平板硫化機中進行硫化成型。本材料的原料易得、生產成本低、工藝簡便無污染，易于產業化，材料具有硬度高、耐磨性優異、高抗沖擊性以及耐高溫的特點，應用前景廣闊。
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一種高可靠性CPC復合材料的生產工藝，包括如下步驟：步驟一，多孔鉬板坯制備；步驟二，將多孔鉬板坯置入石墨模具內，多孔鉬板坯與石墨模具兩側間隙放入無氧銅板，抽真空，然后按次序在爐子中完成兩側為銅層，中間為鉬銅芯材的CPC復合坯體制造，步驟三，表面處理：取出完成步驟二的復合坯體，表面噴砂處理，清除微量石墨粉；步驟四，軋制最終退火出成品。本方法工藝流程簡單，適合大批量生產，產品性能優良，可靠性高，整個工藝流程中，沒有酸堿洗，不會造成環境造成污染。
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本發明公開了一種碳復合材料生產用氣相沉積系統及方法，包括兩端開口的腔體，其中一個開口為進氣口，另外一個開口為出氣口，所述腔體的內徑從進氣口至出氣口的方向逐漸增大，所述腔體包括從內至外依次設置的石墨內層、石英層、石墨氈層和外防護層，所述石英層和石墨氈層之間設有加熱層。該系統通過對腔體結構進行改進，具體為將傳統的直筒式的腔體改進為從進氣口至出氣口的方向逐漸增大內徑逐漸增大的腔體，利用伯努利原理減小氣體流速，增大氣體氣壓從而彌補“消耗”現象，使制備生成的外延層厚度更加均勻。
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本發明提供了一種用于復合材料氣瓶纏繞工藝的預浸帶制備設備及方法，包括：紗架、紗卷、滾軸A?B、滾軸C?D、滾軸E?F、滾軸G?H、放卷軸、離型紙、樹枝涂覆機、噴嘴A、噴嘴B、卷繞軸；所述樹脂涂覆機的前側設有噴嘴A，且噴嘴A與樹脂涂覆機通過管道連接；所述噴嘴A設在滾軸C?D之間的上方；所述滾軸C?D的左側方設有放卷軸；所述放卷軸上卷繞有離型紙；所述樹脂涂覆機的右側下方設有噴嘴B，且噴嘴B與樹脂涂覆機通過管道連接；本發明通過對上述結構的改進，具有纏繞工藝較為合理，可有效降低樹脂異味對車間空氣的影響，可有效提高纏繞質量的優點，從而有效的解決了現有裝置中出現的問題和不足。
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本發明涉及一種多旋翼飛行器機體，由設備艙、懸臂、起落架、旋翼、防撞圈和吊掛構成。設備艙位于內，防撞圈位于外側，設備艙和防撞圈由懸臂連接，且懸臂上設置有電機安裝平臺，用于安放電機和旋翼。起落架與設備艙下部連接，并在中間桁架結構上布置有吊掛，可用于安放機載設備或用于醫療救援。與金屬機體相比，結構簡單，在滿足使用條件的情況下，復合材料機體具有明顯的減重優勢，由于重量減輕可降低能源消耗。
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本發明涉及一種金剛石-硅復合材料，通過下述步驟制得：1)選擇金剛石和硅粉作為初始材料，并且添加鋁粉和氮化鋁作為燒結促進劑；2)將上述組分充分混合均勻后；3)選擇φ20mm的石墨模具，將上述混合物裝入石墨容器并放入放電等離子燒結爐；4)在放電等離子燒結爐抽真空，當真空度達到12~15Pa以下開始快速燒結；5）燒結過程中所加壓力為35～39MPa，升溫速度為80~120℃/分鐘，燒結溫度設定為1280～1320℃，達到燒結溫度后保持4-5分鐘，并在真空或惰性氣體環境下燒結；6)燒結結束后對產品進行隨爐冷卻并在900-950℃時卸掉壓力。其具有設備和工藝簡單、合成溫度低，并且最大程度地提高產品致密度、減少產品微裂紋，產品的綜合性能良好。
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本實用新型公開了一套復合材料的切割設備，包括工作臺和設置在工作臺上方的投影儀，工作臺的邊緣設有定位邊，定位邊上設有標尺；工作臺的邊緣設有夾具。首先，將待裁剪的材料放在工作臺上，靠在定位邊上，夾具將其夾持在工作臺上，之后，根據標尺讀數，在操作電腦上框出對應大小區域。根據要求對待切割材料進行排版，畫好切割線后，通過投影儀將切割線投影至待切割材料上，之后，用剪刀或其他刀具根據投影切割線對待切割材料進行裁剪即可。本設計通過夾具與定位邊上標尺的配合，能夠對材料進行準確的定位，利于后續材料的精確切割。
本發明公開了一種海藻酸化零價鐵復合材料高效去除重金屬的方法。將海藻酸化零價鐵加入到重金屬污染物溶液中，用于重金屬污染物的去除；所述的海藻酸化零價鐵通過機械球磨法制備，利用海藻酸鹽破壞零價鐵致密的鐵氧層，增加零價鐵內核Fe0的表面含量，以提高零價鐵的活性。本發明制備的海藻酸化零價鐵可高效去除水體中不同重金屬污染物，比單純的零價鐵材料具有更佳的去除效果。
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本發明公開了一種紙塑復合材料，包括：棉紙層和薄膜層，所述棉紙層和薄膜層通過復合膠水粘合固定。采用棉紙層和薄膜層通過復合膠水粘合至一起，其厚度較小，棉紙層便于印刷上與紙張容易粘附的色彩更豐富的油墨，降低了印刷成本。
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本實用新型公開了一種復合材料與金屬軸套膠接加熱工裝，包括連接有導線的加熱棒，加熱棒設置在金屬管內，金屬管僅一端開口，開口端設有封口件，導線穿過所述封口件，金屬管的外徑小于金屬軸套的內徑。金屬管可以保護加熱棒受到碰撞和膠粘劑丙酮等物質的污染，延長工裝使用壽命。本實用新型通過在膠接部位安裝局部加熱工裝以穩定膠粘劑固化溫度，提高膠接質量與效率。
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一種碳纖維復合材料變速箱，屬于汽車部件技術領域；包括箱體，所述箱體的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的底部固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有第一減震墊，所述第一減震墊的底部固定連接有第一減震桿，所述第一減震桿的外部設有第一彈簧，所述第一彈簧的底部固定連接有第一減震腔。該裝置的第一彈簧裝置和第二彈簧裝置可以緩解汽車在行駛過程中變速箱上下震動的問題，第三彈簧裝置可以緩解汽車在行駛過程中變速箱左右晃動的問題，第一彈簧裝置、第二彈簧裝置和第三彈簧的設置，保證了變速箱可以在汽車行駛過程中平穩地工作，避免箱體內部的零部件因震動而損壞，提高變速箱的使用壽命。
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本實用新型涉及一種長碳纖維復合材料在線模壓成型機的復合槍射臺，包括基座、電機、減速箱、雙螺桿混煉射臺、豎直送料管、單螺桿送料射臺、長碳纖維放置架動態布料注射裝置；其中，所述電機、減速箱和單螺桿送料射臺分別安裝于基座上，且電機連接并驅動減速箱；所述減速箱連接并驅動雙螺桿混煉射臺；所述雙螺桿混煉射臺呈水平設置；所述豎直送料管的頂端連接至雙螺桿混煉射臺的自由端，底端連接至單螺桿送料射臺；所述長碳纖維放置架安裝于基座一側，其上置有長碳纖維卷；所述動態布料注射裝置和單螺桿送料射臺對接，退解出的長碳纖維絲穿入動態布料注射裝置。本實用新型具有結構簡單，使用方便，性能可靠，且制得的產品性能優良等諸多優點。
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該發明涉及一種低鈷含量聚氯乙烯鈷渣復合材料，包括以下原料組分：改性活性炭、改性鈷渣、濃鹽酸、濃硫酸、聚氯乙烯糊樹脂和水，改性活性炭由磺化活性炭、三氯化鐵、水、分子篩和氟化活性炭反應制得，磺化活性炭由活性炭、發煙硫酸、亞硫酸鈉和硫酸鎂反應制得，氟化活性炭由磺化活性炭、氟氣、氯氣和氮氣反應制得，改性鈷渣由鈷渣粉體、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸羥乙酯、偶氮二異丁腈、丙烯酸和沸石反應制得。該發明具有優異的低鈷含量。
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本發明公開了一種防蛀防霉木塑復合材料，采用滲透法將防霉劑附著碎木表面，大大提高了防霉防蛀效果，同時采用丙烯酸丁酯混合后的聚合，起到包覆碎木的效果，大大提高了碎木與丙烯酸丁酯的界面效果，保證了木塑材料的穩定性，不僅提高了材料的性能，而且增加了材料的應用領域。本發明方法簡便，工藝條件溫和，生產成本低，材料結構穩定，未經過高溫破壞，不僅保持了木和塑的良好材料，而且解決了界面脫離，蠕動變形的問題，同時具有不錯的防霉防蛀抗氧化效果。
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本實用新型提供了一種碳纖維復合材料接頭簡易彎曲試驗工裝，包括一用于夾持和固定待檢測彎曲試驗單元的下支撐件和一上壓件，所述下支撐件具有一用于安放待檢測彎曲試驗單元的槽體，所述槽體至少兩個方向的槽壁上分別設有可供緊定螺栓旋入的第一螺紋孔和第二螺紋孔，旋入的所述緊定螺栓的端頭抵壓在所述彎曲試驗單元上；所述下支撐件有包括第一支撐腿和第二支撐腿的至少兩個支撐腿；所述上壓件具有一避讓腔，該避讓腔的腔體底部開設有一通孔，一連接螺栓自所述通孔的下部穿過該通孔后連接于位于該通孔上部的待檢測彎曲試驗單元的螺紋孔；所述上壓件的頂部經螺紋連接件連接有一液壓傳感器。
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本發明提供一種多層氣凝膠復合材料及其制備方法，涉及氣凝膠領域，包括以下步驟：步驟一：將氣凝膠卷材置于放卷裝置，放卷出來的氣凝膠卷材經過一個涂覆裝置，涂覆裝置里有粘結劑，然后經過涂覆裝置后氣凝膠卷材的一面或兩面被涂上粘結劑；步驟二：涂有粘結劑的氣凝膠卷材卷繞在預定直徑的卷芯上若干層，待粘結劑固化后收卷所得即為所需的多層復合氣凝膠管殼；步驟三：將步驟二所得的氣凝膠管殼軸向的一邊切開。本申請通過工廠預制多層的氣凝膠復合管殼或板材，現場施工變得簡單高效、施工質量也更容易保證，人工成本也自然大幅降低，可以很好的解決目前氣凝膠材料在施工過程中面臨上述的問題。
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本發明涉及一種變截面碳纖維復合材料彈翼模壓成型方法，首先，在成型模具的上模和下模分別鋪貼表面層碳纖維3K斜紋預浸料；然后，在平板模具上依據最佳的鋪層角度和鋪層順序鋪貼加強條；根據模具內加強區域的尺寸，將鋪貼的加強條裁切成合適尺寸放置于成型模具的上模和下模內；此時要求抽真空預壓實。最后，在成型模具的下模依據最佳的鋪層角度和鋪層順序鋪貼形面，鋪貼過程中，不同層之間依據錯層尺寸要求鋪貼。鋪層工序完成后，上下合摸放入壓機成型固化。最后，采用數控機加形式對彈翼根部機加切邊和加持區域打孔。本發明制備的彈翼強度和剛度均滿足要求，生產效率高，可批量生產，質量穩定性和尺寸一致性好。
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本實用新型公開了一種新型增強復合材料集裝箱底板，包括包覆層、上加強層、板層和下加強層，所述的板層的上下表面分別設有上加強層和下加強層，所述的下加強層的下表面加工為Ω形凹槽和倒U形凹槽，所述的上加強層和下加強層的表面覆蓋有包覆層。本實用新型的有益效果為：采用雙強化層結構和特殊結構的支撐底面，使底板的拉伸強度、彈性模量等性能得到顯著提高，可最大限度的支撐面板，有效承受彎曲應力，起到增強底板強度的效果，可大量節省優質樹木的用量，同時又保證了產品強度等技術性能，既降低了生產成本又有利于保護環境。
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本發明涉及一種表面無塵處理的氣凝膠復合材料及其制備方法，特別涉及以氣凝膠氈、氣凝膠板、氣凝膠筒體和氣凝膠異形件為基材，在基材表面涂覆致密涂層，從而避免氣凝膠表面粉塵脫落。該方法簡單易行，可有效解決氣凝膠材料表面易產生粉塵的問題，顯著改善作業環境，還能滿足氣凝膠在潔凈空間的使用條件。本采用不同配比組成，可以獲得剛性和柔性兩種涂層，還可以獲得高溫和低溫兩種應用，無機成膜劑和有機成膜劑復合配比，還能同時兼顧柔韌性和防火性，顯著提升涂層膏體對不同類型氣凝膠材料的適應性。本發明無塵處理氣凝膠除可以應用于各類工業設備及管道的保溫，還可以應用于高鐵、艦艇、電子及醫藥車間和建筑領域的隔熱保溫。
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本實用新型公開了一種角度可調的復合材料光伏發電支架，包括底桿、支撐斜桿、支柱一、支柱二、支柱三、加強桿和底座，底桿、支撐斜桿、支柱一、支柱二、支柱三和加強桿的橫截面形狀均為凹槽形；支柱一、底桿和支撐斜桿的交接處設有可調式連接件一，支柱三和支撐斜桿的交接處設有可調式連接件二，可調式連接件一和可調式連接件二均由兩個可相對轉動的連接體和定位螺栓組成，兩個可相對轉動的連接體的連接端分別設有相契合的凸臺和凹槽一，且兩個可相對轉動的連接體的上表面在同一平面上。不僅成本低，重量輕，耐腐蝕性好，且能進行多角度調節，大大提高通用性，同時達到資源和時間的合理利用，實現大批量生產，大大提高生產效率。
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本發明屬于材料制備領域，具體涉及一種碳包V2O3納米棒復合材料，以吡咯為碳源，以V2O5粉末為釩源，依次經水熱包裹體系下的還原和碳包還原，將V2O5還原至V2O3，并提供了制備方法及其在電磁波吸收領域的應用。本發明填補了純V型氧化物在電磁波吸收領域的空白，利用碳層包裹V2O3，有效的提高了環境穩定性，杜絕低價氧化物的不穩定問題。同時該材料在低厚度體系中表現出優異的電磁波吸收性能。
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本申請公開了一種復合材料護欄，包括：至少一根立柱，所述立柱按一定間隔豎直安裝在待維護路面上；至少一塊鋼蓋板，所述鋼蓋板安裝在所述立柱的自由端并相鄰設置的所述立柱固定連接在一起；至少一塊護欄梁板，所述護欄梁板固定安裝在所述立柱上，相互連接設置的所述護欄梁板沿所述立柱安裝方向設置有至少一層；其中，所述護欄梁板由纖維層以及包覆所述纖維層表面的樹脂層構成。本申請采用纖維層和樹脂層復合制成護欄梁板，每米重量在40kg左右，可在保障安全需求的前提下減輕自重，便于安裝與養護，具有強度高、質輕、抗老化，耐腐蝕等特點。
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本發明提供了一種植物纖維/PP復合材料氈組分的檢測方法，包括步驟：選材、手工梳解、干燥、稱重、堿液溶解、過濾、酸液溶解、過濾、清洗、PP纖維、干燥、稱重、計算，獲得組分配比；其中，計算公式如下。
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本實用新型涉及一種配合重載高速離心機吊籃使用的復合材料整流罩，其包含兩套側向整流罩，兩個邊罩、吊耳支架，兩套金屬安裝支座；兩個側整流罩和上下邊罩采用用螺栓緊固件與兩套安裝座固定，每個側整流罩各配備一套安裝座，并通過螺栓安裝方式固定在離心機吊耳支架上，每個螺栓配備金屬襯套。本申請提供一種在吊籃外側設置整流罩的結構設計，可以有效減少離心機在運轉過程中的阻力，降低能耗，并且設計了活動結構，抵抗運行過程中的錯動量，同時保證任何狀態下，整流罩兩兩結構間不存在較大空隙，提高吊籃結構在工作過程中的穩定性。
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