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本發明公開了一種適用于新能源MMC?MTDC系統的改進下垂控制方法，屬于柔性直流輸電技術領域，對傳統下垂控制進行改進，提出直流電壓裕度跟蹤下垂控制。該方法以直流電壓裕度跟蹤為基礎，在下垂系數中加入直流電壓裕度校正因子，利用直流電壓偏差值實時調整換流站運行工作點的直流電壓參考值，并利用該參考值實現換流站的直流電壓裕度跟蹤，實現了換流站之間的協同控制，保證系統在受到功率擾動或換流站故障時直流電壓穩定分布及有功功率合理分配。該方法結構簡單，抗干擾能力強，不依賴通訊，可防止系統在擾動工況下的直流電壓越限，保證系統穩定運行。
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本發明提供了一種新能源汽車軟體充電裝置，包括流體供給系統、PLC控制系統、觸摸屏和底座，底座上豎直設有主體，主體上有可收縮可伸展的伸展頭，伸展頭上有充電端頭和傳感器，伸展頭連通第一軟管；主體包括連接件和固接于連接件一側的多個彎曲件，彎曲件包括并排設置的兩塊內部相通的支板，兩塊支板一端通過連接塊相連，支板另一端接連接件，支板上設有不與支板內部連通的穿管孔；相鄰兩個彎曲件中相接觸的且位于該兩個彎曲件中的兩個支板朝向連接件的一端固接；所有彎曲件內部連通形成容納空間；容納空間連通第二軟管，充電端頭連充電導線，傳感器連傳感器導線。該充電裝置安裝方式靈活，節約用地，重復定位精度高，耐高溫、抗沖擊。
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本實用新型公開了一種新能源地暖裝置由增壓泵、地暖管、循環泵、連接管、電熱絲、注水管、水箱、發電機、儲能箱、支撐架、轉子軸、光伏板和螺旋葉片組成，所述支撐架的縱斷面為倒L型，所述支撐架的上部設置有轉子軸，所述支撐架的下部設置有支撐座，四個螺旋葉片等角度的置于轉子軸上，所述螺旋葉片上開有卡槽，連接塊對應卡接置于卡槽內部，所述連接塊上設置有光伏板，所述支撐架下部設置有儲能箱，所述儲能箱通過導線分別和光伏板、轉子軸相連接，所述儲能箱上設置有發電機，所述發電機通過導線和儲能箱相連接。本實用新型克服現有技術缺點，能夠進行太陽能和風能互補式持續供電，結構簡單，適用范圍廣，不易受到陰雨天影響。
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本發明公開了一種將光風氫新能源系統作為供電源的節能照明廣告牌，其結構包括節能照明廣告牌固定支撐架、節能照明廣告牌裝置主體、節能照明廣告牌內部電路控制傳動機構，所述節能照明廣告牌內部電路控制傳動機構設有第一太陽能發電控制傳動裝置、節能照明廣告牌內部控制電源盒、第一風力控制反轉電路傳動機構、第二太陽能發電控制傳動裝置、第二風力控制反轉電路傳動機構，使設備在進行使用時，能夠通過各個方向的風力進行有效的風力供電，同時通過太陽能進行雙向供電，保證電量的穩定和持續供電，避免造成節能照明廣告牌供電不足，影響正常使用。
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本發明屬于諧波控制技術領域，尤其為一種新能源發電場諧波控制裝置，包括主體，所述主體的正面設置有前蓋，所述前蓋通過伸縮式固定裝置固定連接在所述主體上，所述前蓋的上設置有固定塊、顯示屏和控制面板，所述控制面板上安裝有控制按鈕和顯示燈，所述主體的兩側安裝有連接板，所述連接板的上設置有固定螺孔，所述固定螺孔上安裝有固定螺栓，所述連接板的上端安裝有防塵降溫裝置，所述防塵降溫裝置與所述主體連接，所述防塵降溫裝置的內部分別安裝有風扇罩、降溫風扇、吸塵網、降溫口、防塵罩和防潮網，主體的底部設置有滑槽，所述主體的頂部設置有上擋板，上擋板通過連接桿和彈簧與主體的頂部連接，在所述連接桿的頂部安裝有防脫落固定塊。
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本實用新型公開了一個新能源廠站網絡安全防護門，包括門體和膨脹螺絲，所述門體的兩端均安裝有框架，所述框架的表面設置有牛奶放置罐，所述牛奶放置罐內設置有空腔，且牛奶放置罐的內壁上固定有泡沫塑料保溫層，所述螺旋壓縮彈簧的一端安裝有方形壓塊，所述牛奶放置罐的一端固定有固定塊上安裝有不銹鋼鉸鏈，所述不銹鋼鉸鏈連接有密封蓋，所述門體的后側底端固定有轉軸，所述連接桿的一端固定有不銹鋼擋板，所述不銹鋼擋板的底端設置有擋灰墊。本實用新型，牛奶放置罐的內壁上固定有泡沫塑料保溫層，泡沫塑料保溫層具有良好的保溫隔離效果，密封蓋將牛奶放置罐密封住，可以避免溫熱的牛奶快速的散發出去，使牛奶處于較為恒定的狀態。
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本實用新型公開了一種新能源汽車副車架，包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架整體結構一致，且呈對稱設置，所述第一支架和第二支架為弧形，且弧面的中部相互接觸，所述第一支架和第二支架的接觸點處設置有連接件，所述連接件包括主體，所述主體為的截面為槽鋼形，所述主體的內部側壁對稱固定連接有隔板，且在主體內部形成“X”形的固定槽。本實用新型中，設置有第一支架和第二支架，且為弧形件，可以吸收汽車行駛過程中產生的形變，提高汽車行駛的平穩性，同時易于拆卸更換。
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本實用新型涉及控制柜技術領域，尤其為一種新能源發電分析用控制柜，包括控制柜主體，所述控制柜主體的內部設置有安裝板和滑軌，所述安裝板的上側設置有連接座和雙頭步進電機，所述雙頭步進電機的驅動端設置有第一冠狀齒輪，通過設置連接座、雙頭步進電機、第一冠狀齒輪、第二冠狀齒輪、絲桿、螺紋環，有利于將安裝板及電子元器件傳動出控制柜主體之外，便于對電子元器件進行檢修和維護，通過設置槽盒、齒輪盤、連桿、毛刷輥、卡齒板、集塵盒、漏灰槽，有利于齒輪盤與卡齒板嚙合驅動毛刷輥旋轉對控制柜主體內壁除塵。
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本實用新型公開了一種新能源充電樁安全防護裝置，包括套環、內槽、濕度感應器、蓄電池和金屬絕緣層，所述套環的內側壁上設有內槽，內槽的頂端固定有濕度感應器，所述套環外壁的額一側設有槽體，槽體的內側壁上安裝有單片機，且單片機的輸入端與濕度感應器的輸出端電性連接，所述單片機一側的槽體內壁上固定有蓄電池，且蓄電池的輸出端分別與單片機以及濕度感應器的的輸入端電連接，所述套環兩端的外側壁上皆設有環架，環架一側的內壁上設有通槽，所述套環的內部設有金屬絕緣層。本實用新型不僅提高了防護裝置使用時的便捷程度，加強了防護裝置使得時安全性，而且避免了防護裝置使用時發生資源浪費的事件。
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本發明公開了新能源汽車電池檢測裝置，所述檢測裝置還包括信號檢測電路、觸發保護電路，有效的解決了鋰電池在進行充電的時候有過充電的現象發生。本發明的信號檢測電路利用電壓傳感器U1檢測鋰電池E的電壓信號并利用電阻R1、電容C1、電阻R2、電容C2和運放器U2B將電壓信號進行低通濾波，并利用三極管Q2、三極管Q3將電壓信號進行緩沖放大，同時電阻R10檢測到的鋰電池E的溫度信號，然后溫度信號與電壓信號傳輸至觸發保護電路，則將通過運放器U3B得到的電壓信號差值和穩壓管D6接收溫度信號輸出到或門U4上，或門U4在穩壓管D6導通或三極管Q5導通時輸出高電平，并通過三極管Q5改變繼電器K1的引腳連接狀態，在交流電壓源V1為鋰電池E充電時形成保護。
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一種利用儲能消弭新能源并網風險的調頻方法，當區域電力系統的電網頻率發生變化時，包括通信通道、遠程終端單元和數據采集與監控裝置的自動發電控制AGC控制系統采集實時數據，計算得到需要調節的功率，將應調節的功率作為二次調頻功率指令下發給火電機組和儲能系統等調頻資源?；痣姍C組接收到二次調頻指令后，控制火電機組的出力跟蹤調度指令，儲能系統實時監測火電機組的功率。當儲能系統收到二次調頻指令后，根據風電計劃出力與風電實際出力的差值引起的功率偏差，計算出儲能系統的出力，然后快速響應。隨著火電機組出力對二次調頻指令的響應，儲能系統逐漸完成二次調頻響應并退出，完成二次調頻的一次響應過程。
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本發明提供了一種新能源供電的節能照明廣告牌，包括固定柱，所述固定柱包括太陽能板、多個廣告架，所述太陽能板安裝在所述固定柱頂端，所述廣告架上安裝有多個固定支架，所述廣告支架通過所述固定支架安裝在固定柱上，所述廣告架設有電機、主轉動軸、多個副轉動軸，所述電機安裝在廣告架內壁，所述電機輸出軸上安裝有大齒輪，所述主轉動軸安裝在所述電機側端，所述主轉動軸上從上到下依次安裝有小齒輪和主動輪，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述副轉動軸安裝在主轉動軸側端，所述副轉動軸從上到下依次安裝有從動輪和廣告牌，所述主動輪與所述從動輪通過皮帶連接，本發明通過太陽能板對電機提供能源，使廣告牌進行翻轉，既達到節能減排的作用，又能達到節省空間、節約成本作用。
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本發明公開了一種基于新能源并網的特高壓—長距離直流線路的新型保護算法，主要包括：獲取被保護直流輸電線路兩側各極采樣得到的電氣采樣值數據，即時對線路實際的運行狀態進行初始判斷；根據初始判斷所得的狀態，啟動積分形式的縱向阻抗時域保護算法；當直流輸電線路因故促使上述相應被檢測電流的時域增量能夠有效測量時，即能夠啟動設定的縱向阻抗算法并且根據縱向阻抗的時域積分結果確定線路是否出現了內部故障。本發明所述超、特高壓直流輸電線路單元式保護的新型保護算法，可以有效排除現行直流輸電線路配置的電流差動保護算法所難以抵御高頻諧波的干擾、消減由于超長距離線路其分布參數所帶來的影響、同時明顯縮短跳閘動作的整定時間。
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本發明公開了一種用于新能源材料磷酸鐵制備的具有多個冷卻筒節的焙燒爐，涉及焙燒爐技術領域，包括：受熱筒體，受熱筒體的入料端連接有入料裝置；冷卻筒節，冷卻筒節為多個，多個冷卻筒節的入料端連接于受熱筒體的出料段，多個冷卻筒節的出料端連接有出料裝置；動力裝置，動力裝置與受熱筒體傳動連接，動力裝置用于帶動受熱筒體和多個冷卻筒節轉動；加熱爐膛，加熱爐膛套設于受熱筒體的外側，加熱爐膛的內壁上設有加熱裝置，加熱裝置用于對受熱筒體內的物料進行加熱；冷卻裝置，冷卻裝置套設于多個冷卻筒節的外側，冷卻裝置能夠對冷卻筒節內的物料進行冷卻作用。本發明能夠有效的增大物料與冷卻介質的接觸面積，從而能夠提高冷卻效果。
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本發明公開了一種新能源汽車專用橡膠輪胎除雜吊運裝置，具體涉及橡膠輪胎吊運設備技術領域，包括外吊運主體，所述外吊運主體的上端與現有吊運設備固定安裝，所述外吊運主體的內側活動設有內吊運主體。本發明通過氣泵使內吊運主體向下移動繼而帶動吊運除雜機構向上轉動，不僅能夠使吊運除雜機構伸入橡膠輪胎的內側將橡膠輪胎吊起，同時在吊起的過程中，通過空心橢球體帶動橡膠輪胎轉動，可以實現吸附橡膠輪胎內部灰塵的目的，由于空心橢球體與橡膠輪胎的相對轉動，可以更全面地吸附灰塵，提高除雜的效果，并且通過刮刀能夠將橡膠輪胎上部的側壁由于加工產生的雜質刮除，進一步提高了除雜效果。
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一種新能源接入的電力系統小干擾穩定評估方法，步驟如下：建立光伏系統小干擾分析模型；光伏系統的電池溫度為光照的函數，光照和隨機負荷為光伏系統模型的隨機輸入變量；將光照值和隨機負荷值，進行模態分析，取關鍵模式的阻尼比為隨機輸出變量，得到相應的隨機輸出變量值；將隨機輸入變量歸一化，轉化為PCFE配點；將模態分析得到的隨機輸出變量的均值及歸一化后的隨機輸入變量代入PCFE多項式，利用同倫算法得到PCFE系數；在一定的閾值范圍內產生Sobol隨機序列；代入得到的PCFE多項式中進行仿真計算；利用核密度估計法，得到隨機輸出變量的分布特性，評估小干擾穩定的概率。
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本發明涉及一種組裝設備，更具體的說是一種新能源電池組裝設備，包括排位機構、分離機構和動力機構，所述排位機構包括第一機架、電機基座Ⅰ、電機Ⅰ、軸Ⅰ、軸承座Ⅰ、輸送輪、齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、軸Ⅱ、軸承座Ⅱ、第二機架和分類構件，分離機構包括第三機架、軸承座Ⅲ、支撐臺、分離方管、電機基座Ⅱ和活動口，動力機構包括電機Ⅱ、凸輪、滾子、滑柱、連接架、導軌、第一支板、第一插片、調節架、特種銷、螺母、第二支板和第二插片，兩個輸送輪會將傳遞管內電池的正負極交替排列，凸輪帶動滾子產生的往復運動使，改變第一插片與第二插片之間的距離，可以改變每次從分離方管主體中落出的電池數量，進而便于組裝電池。
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本實用新型提供了一種新能源信息集成控制標識導視牌，包括底座，所述底座上端面固定設有第一支撐桿，所述第一支撐桿外壁設有支撐板，所述支撐板上端面固定設有蓄電池，所述第一支撐桿上端面設有向內凹進的第一安裝孔，所述第一安裝孔內活動連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿上端面固定設有太陽能板，所述第二支撐板外壁設有多個燈光導向牌，此裝置能夠自身提供能量在夜間指明方向，且能夠根據不同的地形進行相應的高度調節。
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本實用新型提供了一種用于湖泊河岸的新能源水文遙感裝置，包括：立柱、設備安裝桿、支架；所述底座上側的中間設置有立柱，且底座與立柱通過焊接方式相連接；所述鉸聯板設置在立柱外側的下方，且鉸聯板與立柱之間鉸接；所述橫梁設置在鉸聯板的左側，且橫梁與鉸聯板通過焊接方式相連接；所述設備安裝桿設置在橫梁的左端，且設備安裝桿與橫梁通過焊接方式相連接；所述支架設置在立柱外側的中間，且支架與立柱通過螺栓固定的方式相連接。通過在結構上的改進，具有清潔環保、供電充足，功能豐富以及維護方便的優點，從而有效的解決了本實用新型在現有技術一項中提出的問題和不足。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的主板防護罩，包括橫板、承重桶潛水泵、乘料桶內部防顫充氣氣囊、電機連接管和氣泵伸縮桿，所述防護罩底板頂部的兩端皆安裝有固定豎板，固定豎板的一側安裝有儲水箱，且儲水箱內部的底端安裝有承重桶潛水泵，所述承重桶潛水泵的輸入端安裝有連接管，防護罩底板頂部中間位置等間距安裝有減震彈簧，且減震彈簧的頂端安裝有防顫底板，所述固定豎板遠離儲水箱的一側安裝有冷凝箱，且冷凝箱與儲水箱中間位置安裝有冷凝管。本實用新型通過在所述固定豎板遠離儲水箱的一側安裝有冷凝箱，且冷凝箱與儲水箱中間位置安裝有冷凝管，實現了裝置利用水冷的散熱方式進行散熱，可以減少資源浪費，且散熱效率提高。
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本發明涉及變速器檢測技術領域，且公開了一種新能源汽車變速器檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺下表面對稱固定有支腿，所述檢測臺上表面對稱開設有移動槽，兩個所述移動槽內部相對側均開設有滑槽，本發明通過設置移動槽、滑槽、滑板、支板、軸承，通過將變速器主體放置與放置槽內，變速器主體重量壓動支桿擠壓彈簧二壓縮，使放置板與變速器主體位置下降，支柱隨之下降時斜桿轉動傾斜角度并拉動滑板，使兩個支板相對移動靠近變速器主體，同時將兩個夾持組件與變速器主體貼合，通過夾持組件將變速器夾持固定，利用變速器自身重力進行夾持，方便人員對變速器進行檢測同時減少電動設備夾持的成本，降低人工固定的操作難度。
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本發明提供了一種涉及新能源并網的多場景輸電網擴展規劃方法。對電網中風電出力及負荷變動情況的不確定性因素用確定型模型表征。然后結合風機出力模型和負荷模型，模擬系統規劃年的運行場景，通過場景聚類技術篩選出系統典型運行方式，簡化計算，提高規劃模型的精確性且符合實際運行情況。在各典型運行方式下，以擴增線路成本最小和網損最小為目標，建立輸電網擴展規劃模型。最后通過層次分析法對規劃模型得到的一組擴增線路成本和網損最小的規劃方案集合進行評價，選出最優輸電網擴展規劃方案。本發明有效提高了規劃方案的合理性和有效性。
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本實用新型公開了一種用于新能源鍋爐的補水除氧裝置，包括給水箱，所述給水箱的頂面固定安裝有加壓泵，且加壓泵的一端連通有進氣管，并且加壓泵的另一端連通有U型管；本實用新型中，通過控制面板開啟加壓泵，促使進氣管將鍋爐中的水蒸氣導入U型管內，進而排入給水箱內側的兩個梳齒型注氣管中，使得水蒸氣由兩個注氣管表面的多個氣孔排入給水箱，既有利于水蒸氣與給水箱內液體的熱交換，也能夠對水箱內液體進行氣泡形式的擾動，同時，水蒸氣能夠增加給水箱內的氣壓，有利于給水箱內溫度的提升，而通過控制面板開啟電加熱管，能夠實現給水箱內液體的雙重加熱，有利于給水箱內溫度的快速提升，從而增加除氧效率。
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本實用新型公開一種用于建筑的一體化新能源采暖裝置，包括：吸熱機構，包括安裝板、保溫板、吸熱板及透光板，吸熱板包括吸熱殼體、吸熱涂層及多個吸熱分隔板；換熱機構，包括換熱殼體、換熱隔板、蒸發器、蒸發器風扇、電磁加熱管、壓縮機及膨脹閥，壓縮機、電磁加熱管、蒸發器、膨脹閥依次連通；散熱機構，包括散熱殼體、冷凝器及冷凝器風扇。本實用新型一方面在蒸發器與壓縮機之間設置電磁加熱管以對蒸發器中輸出的制冷劑進行輔助加熱，以保證采暖效果，且電磁加熱管采用電磁加熱利于提高加熱效率、降低能耗，另一方面將吸熱腔設置為依次連通的多個吸熱通道，其利于延長對空氣的加熱時長，從而提高陰天、雨雪天氣的吸熱效果，進而提高采暖效果。
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本實用新型公開了一種新能源廠站用高壓線束防護結構，包括架體、高壓線束、防護套筒、梯形固定件和連接卡套，所述架體表面的一側設有高壓線束，高壓線束外側的架體表面焊接有防護套筒，所述防護套筒內側壁的兩端皆設有等間距的復位彈簧，所述防護套筒遠離架體一側的兩端皆鉸接有上螺桿，上螺桿遠離防護套筒的一端螺紋連接有螺紋調節套，所述防護套筒一側的高壓線束表面套裝有聚烯橡膠絕緣層，所述環氧樹脂防滲層的表面粘黏有外護光滑層，外護光滑層表面的兩端皆設有弧形防晃箍。本實用新型不僅增強了防護結構防護結構使用時的穩固性，避免了高壓線束在防護時的搖晃功能，而且提高了防護結構使用時的便利程度。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車內磁場測量探頭固定裝置，包括固定裝置主體，所述固定裝置主體的最右側位置處設置有固定板A，所述固定板A的內側位置處設置有螺絲孔A，所述螺絲孔A的上側位置處設置有固定螺絲A，所述固定螺絲A的左側位置處設置有軌道，所述軌道的中間外側位置處設置有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括凹口、壓板、彈簧桿、底板，所述凹口的左上側位置處設置有壓板，所述壓板的下側位置處設置有彈簧桿，所述彈簧桿的下側位置處設置有底板，固定裝置主體通過橡膠吸盤吸附在車廂內，測量人員可將測量探頭在軌道上移動，再將兩個卡扣一左一右別在夾緊裝置的兩邊，將夾緊裝置在軌道上固定住，在汽車行駛的過程中，保持穩定。
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本實用新型公開了新能源風力發電機的葉片吊裝調整裝置，包括設備裝置主體、臺板和左側支撐板，設備裝置主體的一側設置有臺板，臺板的一側固定連接有左側支撐板，臺板的另一側固定連接有右側支撐板，右側支撐板的表面一側固定連接有連接塊，連接塊的頂部固定連接有圓弧槽，臺板整體為橫向板，將葉片橫向放置，左側支撐板與右側支撐板為兩端的支撐處，連接塊的設置共有兩組，分別在左側支撐板與右側支撐板的表面，兩兩分布，圓弧槽設置在連接塊的表面，與連接塊呈一體，為半圓弧結構，在進行吊起時，將繩索固定在四個圓弧槽的內部，在結合起吊機進行提起，四個支點，加強連接之間的平衡，適用于葉片吊裝的使用，在未來具有廣泛的發展前景。
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本實用新型公開了一種新能源廠站網絡機箱安全防護裝置，包括支撐底板、不銹鋼鉸鏈和搭扣鎖，所述支撐底板的表面安裝有聚苯乙烯泡沫板，所述機箱外殼的兩側固定有三角固定架，所述上頂板的表面均勻分布有不銹鋼壓縮彈簧，所述不銹鋼壓縮彈簧的一端安裝有放置盤，所述放置盤的表面設置有凹槽，所述機箱外殼的一端設置有側蓋，所述側蓋的一端與機箱外殼之間通過不銹鋼鉸鏈相連，所述側蓋的另一端與機箱外殼之間通過搭扣鎖相連。本實用新型，通過上頂板與放置盤之間均勻分布有不銹鋼壓縮彈簧，當放置盤擺放較重的物品時，不銹鋼壓縮彈簧具有良好的緩沖效果，產生的沖擊力可以均勻分配到上頂板上，避免沖力過大將機箱壓損。
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本發明涉及礦山輸送車技術領域,公開了一種帶有新能源儲能結構的礦山輸送車，包括底板，底板的上端固定連接有第一軸承座、支撐架和能源儲存裝置，第一軸承座的內部固定連接有固定軸，支撐架的內部轉動連接有轉動桿，雙軸電機的輸出軸端固定連接有第一轉軸，第一轉軸與第二軸承座之間轉動連接，第一轉軸遠離雙軸電機的一端固定連接有第二錐齒輪，車框的前端轉動連接有第二轉軸，第二轉軸的前端固定連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪與第二錐齒輪之間嚙合，第二轉軸的圓周面固定連接有卡桿。本發明結構簡單，只需要簡單操作就可以達到便于取出礦物的目的。
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一種新能源電場升壓變壓器系統，包括主升壓變壓器，主升壓變壓器是三繞組330/35/10kV主升壓變壓器，接線方式為YN/yn0/d11,35kV匯集母線與三繞組330/35/10kV主升壓變壓器的35kV繞組連接，動態無功補償裝置經10kV母線與三繞組330/35/10kV主升壓變壓器的10kV繞組連接，消弧線圈或接地電阻與三繞組330/35/10kV主升壓變壓器的35kV中性點連接；主升壓變壓器高壓側并接于330kV匯集母線。主升壓變壓器35kV側改為Y型接線，消弧線圈或接地電阻直接接在35kV側中性點上，取消了兩繞升壓方案采用的接地變壓器，節約投資及占地面積；增加10kV角形接線繞組，提高了系統穩定性；為電場提供一種35kV、10kV兩種電壓等級混合匯集的可能性。
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